ES2235001T3 - Radiador para vehiculos a motor con tubos integrados sobre un deposito colector. - Google Patents
Radiador para vehiculos a motor con tubos integrados sobre un deposito colector.Info
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Abstract
Radiador para vehículos a motor, que comprende: - un primer depósito colector (12) y un segundo depósito colector (14) que se disponen paralelos uno a otro y se colocan verticalmente en la posición en la que el radiador (10) se monta en el vehículo, - una pluralidad de tubos (18) dispuestos en paralelo uno a otro, conectados por sus extremos a los depósitos (12, 14) colectores, y - un conector de entrada (24) y un conector de salida (26) del líquido de intercambio de calor, conectados, respectivamente, al primer depósito colector (12) y al segundo depósito colector (14), en el que el conector de entrada (24) está dispuesto en el extremo superior del primer depósito colector (12), caracterizado porque comprende un canal de salida (28) para el líquido de intercambio de calor, que se extiende en paralelo respecto al segundo depósito colector (14), en el que dicho canal de salida (28) se comunica con el depósito colector (14) por medio de una abertura (34) prevista en el extremo inferior del segundo depósito colector (14) y soporta dicho conector de salida (26) en su extremo superior.
Description
Radiador para vehículos a motor con tubos
integrados sobre un depósito colector.
La presente invención se refiere a un radiador
para vehículos, que presenta las características definidas en el
preámbulo de la reivindicación principal.
Se conocen radiadores para vehículos provistos de
dos depósitos colectores, que están colocados paralelos uno a otro,
y una pluralidad de tubos, que se extienden entre los depósitos
colectores y se colocan de forma que, cuando el radiador está
montado sobre un vehículo, los depósitos colectores se extienden en
una dirección vertical. Los radiadores de este tipo presentan un
conector de entrada para que el líquido de intercambio de calor se
mantenga en el extremo superior de un primer depósito colector y un
conector de salida para que el líquido de intercambio de calor se
mantenga en el extremo inferior del segundo depósito colector. Tal
radiador tal como se define en el preámbulo de la reivindicación 1
se da a conocer en el documento US 2002/0056541 A.
Los fabricantes de vehículos tienden a diseñar
los nuevos modelos de vehículos para simplificar y reducir los
costes de las operaciones de mantenimiento. En particular, sería
preferible ser capaz de retirar y reinstalar el radiador con un
movimiento hacia arriba, sin necesidad de colocar el vehículo sobre
un elevador de fuerza hidráulica o sobre un foso.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar un radiador para vehículos que permita la
simplificación de las operaciones de retirada e instalación
realizada desde arriba.
Según la presente invención, dicho objetivo se
alcanza por medio de un radiador que presenta las características
que forman el objeto de las reivindicaciones adjuntas.
La presente invención se describirá ahora en
detalle con referencia a los dibujos adjuntos, proporcionados
únicamente a título de ejemplo no limitativo, y en los que:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de un
radiador según la presente invención,
- la figura 2 es una vista en perspectiva de la
pieza indicada por la flecha II de la figura 1, y
- las figuras 3, 4 y 5 son secciones
transversales según las líneas III-III,
IV-IV y V-V de la figura
1.
1.
Con referencia a la figura 1, el número de
referencia 10 designa un radiador para el circuito de refrigeración
de un motor de combustión interna de un vehículo a motor. El
radiador 10 comprende un primer depósito colector 12 y un segundo
depósito colector 14, ambos preferiblemente realizados en material
de plástico moldeado por inyección. Los depósitos 12, colector 14es
se disponen paralelos uno a otro y se colocan sobre lados opuestos
de un núcleo 16 de intercambio de calor. El núcleo 16 de
intercambio de calor comprende una pluralidad de tubos 18 colocados
en paralelo uno a otro, cuyos extremos se colocan en comunicación
fluida con los depósitos 12, colector 14es. De una forma conocida,
los extremos de los tubos 18 alojados se fijan a las placas 20, 22
inferiores conectadas en una forma estanco a los fluidos a los
depósitos 12, colector 14es respectivos.
La figura 1 ilustra el radiador 10 en la posición
en la cual se monta sobre un vehículo. En dicha posición de
instalación, los depósitos 12, colector 14es se extienden en una
dirección vertical, y los tubos 18 en una dirección horizontal.
El primer depósito colector 12 está provisto de
un conector de entrada 24 para el flujo del refrigerante. El
conector de entrada 24 se coloca en el extremo superior del
depósito colector 12 y se obtiene preferiblemente de una sola pieza
con el depósito 12 durante el moldeo del último.
El radiador 10 según la presente invención
presenta un conector de salida 26, que se coloca, al igual que el
conector de entrada 24, en la vecindad del borde superior del
radiador. Para obtener que los dos conectores 24, 26 queden
dispuestos en el borde superior del radiador, la presente invención
prevé un canal 28 de salida para el refrigerante, el cual se
extiende paralelo al segundo depósito colector 14. Con referencia a
las figuras 2 a 5, según un aspecto preferido de la presente
invención, el segundo depósito colector 14 se obtiene de una sola
pieza con el canal 28 de salida y con un depósito de expansión 30.
El canal 28 de salida está separado del depósito colector 14 por una
pared 32. El depósito colector 14 se comunica con el canal 28 de
salida por medio de una abertura 34 prevista en el extremo inferior
del depósito colector 14. El canal 28 de salida se comunica con el
conector de salida 26 previsto en el extremo superior del canal 28
de salida y en el extremo superior del depósito colector 14. El
canal 28 de salida se comunica además con el depósito de expansión
30 por medio de un paso 36 formado en el extremo inferior del canal
28 de salida. Según se ilustra en la figura 2, el conector de
salida 26 se forma de una sola pieza con una pared 38 lateral, que
constituye una tapa de cierre para cerrar el canal 28 de salida.
Por razones de conformación de los troqueles, la pared 38 no se
puede obtener de una sola pieza con el canal 28, de modo que se
produce como un componente separado, que está soldado, por ejemplo
vía soldadura ultrasónica, a lo largo del perímetro 40 del canal 28
de salida. Nuevamente con referencia a la figura 2, la parte
superior del canal 28 de salida y la parte superior del depósito de
expansión 30 están abiertos, y se fija a un elemento de cierre 42,
por ejemplo por medio de soldadura ultrasónica, sobre el borde 44
superior abierto. El elemento de cierre 42 se puede prever con una
abertura 46 para verter el refrigerante dentro del depósito de
expansión
30.
30.
Haciendo referencia, en particular, a las figuras
3 y 4, el radiador según la presente invención comprende además un
canal auxiliar 48, que establece la comunicación entre la parte
superior del depósito colector 14 con el depósito de expansión 30,
en un punto de éste último localizado por debajo del nivel normal
del líquido. El canal auxiliar 48 tiene la función de transferir el
gas que se acumula en la parte superior del depósito colector 14 en
el interior del depósito de expansión 30.
En funcionamiento, el flujo del refrigerante
penetra en el radiador 10 a través del conector de entrada 24 y,
después de atravesar los tubos 18, se acumula en el depósito
colector 14. El refrigerante pasa al canal 28 de salida a través de
la abertura 34 y sale a través del conector de salida 26. El canal
28 de salida tiene básicamente por objeto permitir el
posicionamiento del conector de salida 26 en el borde superior del
radiador 10. De este modo, los dos conectores 24, 26 son fácilmente
accesibles desde arriba para las operaciones de retirada del
radiador. La posición orientada hacia arriba de los dos conectores
24, 26 evita la necesidad de que el operario que está realizando la
retirada del radiador 10 intervenga en la parte inferior del
vehículo, evitando así la necesidad de colocar el vehículo sobre un
elevador de fuerza hidráulica o sobre el foso.
Claims (6)
1. Radiador para vehículos a motor, que
comprende:
- un primer depósito colector (12) y un segundo
depósito colector (14) que se disponen paralelos uno a otro y se
colocan verticalmente en la posición en la que el radiador (10) se
monta en el vehículo,
- una pluralidad de tubos (18) dispuestos en
paralelo uno a otro, conectados por sus extremos a los depósitos
(12, 14) colectores, y
- un conector de entrada (24) y un conector de
salida (26) del líquido de intercambio de calor, conectados,
respectivamente, al primer depósito colector (12) y al segundo
depósito colector (14), en el que el conector de entrada (24) está
dispuesto en el extremo superior del primer depósito colector
(12),
caracterizado porque comprende un canal de
salida (28) para el líquido de intercambio de calor, que se
extiende en paralelo respecto al segundo depósito colector (14), en
el que dicho canal de salida (28) se comunica con el depósito
colector (14) por medio de una abertura (34) prevista en el extremo
inferior del segundo depósito colector (14) y soporta dicho
conector de salida (26) en su extremo superior.
2. Radiador según la reivindicación 1,
caracterizado porque dicho canal de salida (28) se obtiene
de una sola pieza con el segundo depósito colector (14).
3. Radiador según la reivindicación 2,
caracterizado porque comprende un depósito de expansión (30)
obtenido de una sola pieza con el segundo depósito colector (14) y
con el canal de salida (28).
4. Radiador según la reivindicación 2,
caracterizado porque dicho conector de salida (26) se
obtiene de una sola pieza con una pared (38) lateral del canal de
salida (28) obtenida como componente separado y fijada a lo largo de
un perímetro (40) del canal de salida (28).
5. Radiador según la reivindicación 3,
caracterizado porque comprende un elemento de cierre (42)
soldado al extremo superior del canal de salida (28) y del depósito
de expansión (30).
6. Radiador según la reivindicación 3,
caracterizado porque comprende un canal auxiliar (48), que
se mantiene en comunicación con el extremo superior del segundo
depósito colector (14) con un área del depósito de expansión (30)
dispuesta por debajo del nivel normal del líquido contenido en dicho
depósito de expansión.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| EP02425704A EP1420223B1 (en) | 2002-11-15 | 2002-11-15 | A radiator for motor vehicles with piping integrated on a manifold tank |
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