ES2231536T3 - Cadena y transmision por cadena para un mecanismo elevador. - Google Patents

Abstract

Cadena (4), particularmente cadena para mecanismo elevador, con eslabones de cadena ovales (5, 6) que presentan salientes (9, 10) fabricados de un material de acero redondo y unidos entre ellos por brazos longitudinales (7, 8), caracterizada por el hecho que los eslabones de cadena (5, 6), en la proximidad de los flancos laterales opuestos de sus salientes (9, 10), presentan unas zonas laterales aplanadas (11), creadas por deformación plástica local y que se extienden a través de la curvatura entera del respectivo saliente (9, 10).

Description

Cadena y transmisión por cadena para un mecanismo elevador.

La invención se refiere a una cadena y una transmisión por cadena según las definiciones de las reivindicaciones 1 y 8, véase DE-A-3 615 734.

Como cadenas para mecanismos elevadores -como se conocen por ejemplo por la EP 0 812 295 B1- se utilizan habitualmente cadenas de acero redondo con eslabones soldados cuya sección transversal es prácticamente igual en todas partes, no tomando en consideración un ligero aumento de la sección transversal en la zona de los cordones de soldadura. Mecanismos elevadores provistos de cadenas de esta índole en muchos casos son suficientes para los rendimientos que se exigen de ellos. Sin embargo, los expertos encargados del desarrollo de mecanismos elevadores modernos están intentando aumentar tanto la carga admisible como la durabilidad de estas cadenas, aplicando en ello métodos diferentes. Se conoce por la EP 0 816 717 A2 el uso de cadenas para mecanismos elevadores hechas de eslabones ovales con una sección de perfil en forma de D en vez de las cadenas de acero redondo, para reducir en la zona de los fondos habitualmente planos de una rueda de cadena de alojamientos la presión superficial entre la rueda de cadena y los eslabones de cadena (eslabones horizontales) que pasan por la rueda horizontalmente, y adicionalmente para lograr un apoyo por la superficie de los eslabones que pasan por la rueda de cadena verticalmente (eslabones verticales). El progreso logrado por las medidas antes mencionadas es limitado porque, de una parte, la estabilidad dinámica de los eslabones de cadena todavía deja que desear y, por otra parte, con el envolvimiento de los bordes de perfil en forma de D de los eslabones horizontales en los flancos de los dientes de las ruedas de alojamientos toman su efecto considerables presiones superficiales. A efectos de reducir el permanente peligro de ruptura especialmente de los eslabones de las cadenas pesadas llamadas de acero redondo, es conocida por la DE 44 26 506 A1 la apretura de eslabones de cadenas configurados como eslabones de acero redondo en la zona de sus brazos longitudinales para reducir su anchura interior. Este procedimiento conlleva, especialmente en el caso de aplicarlo en cadenas para mecanismos elevadores con corta división, el riesgo de deformaciones demasiado importantes de los puntos de soldadura en sí, y sin tomar en consideración el hecho que el movimiento de los eslabones de cadena entre sí es limitado y las condiciones de apoyo de estos eslabones de cadena en los alojamientos y las ranuras de las ruedas de cadenas de alojamientos no son satisfactorias.

Se conoce finalmente una cadena de eslabones, igualmente destinada a la minería y descrita en la DE 36 15 734 A1, cuyos eslabones ovales de cadena presentan en la zona de sus salientes una sección transversal circular mientras que sus brazos longitudinales disponen de una sección transversal no redonda, cuyo eje más largo es mayor que el diámetro interior de sus eslabones. Con la cadena conocida se persigue especialmente el objetivo de crear una cadena de tracción prácticamente libre de atascamiento que es apropiada particularmente para su uso en transportadores rascadores. Se entiende que en estos transportadores, con respecto a las velocidades de trabajo relativamente bajas en comparación con las cadenas para mecanismos elevadores, la resistencia dinámica tiene un papel menos importante que la resistencia a la expansión.

El objetivo de la invención, manteniendo las condiciones favorables de giro entre los eslabones horizontales y la rueda de cadena, es mejorar los componentes esenciales para la función de un aparejo con cadenas, a saber la cadena que sirve para elevar una carga con o sin la rueda que sirve para la transmisión de la cadena, y por lo tanto la transmisión por cadena misma, en el sentido de un aumento de la resistencia dinámica. Este objetivo es alcanzado por las medidas que resultan de las reivindicaciones 1 y 8.

La configuración de la cadena según la invención permite sobre todo aumentar considerablemente la resistencia dinámica de la misma, un progreso al cual contribuye no solo la modificación de la sección transversal, sino también, de una manera decisiva, la compactación de la estructura, lograda por la deformación plástica en el marco de un procedimiento de recalcadura en frío, en la zona de los salientes de los eslabones de cadena. Además tiene efectos ventajosos el hecho de que, a través de una deformación adicional e intencionada de los brazos longitudinales de los eslabones de cadena, las secciones transversales de los mismos pueden adaptarse, en una medida no alcanzada hasta ahora, a las condiciones de carga. Los alojamientos de las ruedas de cadenas de alojamientos que sirven para la transmisión de las cadenas según la invención, están adaptados a la forma de los eslabones formando la cadena en una manera que es igualmente beneficiosa al aumento de la resistencia y de la durabilidad.

Otros detalles y características de la invención resultan de las reivindicaciones, la descripción siguiente y los dibujos anexos. En los dibujos:

la figura 1 es una vista esquemática y parcialmente cortada de los elementos esenciales de una transmisión por cadena, relevantes en el marco de la invención;

la figura 2 una vista en perspectiva de la rueda de cadena y de varios eslabones de la transmisión por cadena según la figura 1;

la figura 3 una sección parcial en una dimensión agrandada de la rueda de cadena según las figuras 1
y 2;

la figura 4 una vista en perspectiva de una parte del cordón de eslabones utilizado en la transmisión por cadena según las figuras 1 a 3;

la figura 5 una vista en perspectiva de una parte del primer cordón de eslabones modificado;

la figura 6 una vista en perspectiva de una parte del segundo cordón de eslabones modificado;

la figura 7 una vista en planta de un eslabón horizontal del cordón de eslabones según la figura 6;

la figura 8 un corte a lo largo de la línea VIII-VIII en la figura 7;

la figura 9 un corte a lo largo de la línea IX-IX en la figura 7;

la figura 10 una vista en planta de un eslabón vertical del cordón de eslabones según la figura 6;

la figura 11 un corte a lo largo de la línea XI-XI en la figura 10 y

la figura 12 un corte a lo largo de la línea XII-XII en la figura 10.

En la figura 1, 1 es la carcasa de la transmisión por cadena de un mecanismo elevador, provista de una rueda de cadena de alojamientos 2. La flecha 3 en la zona del eje de la rueda de cadena 2 indica el movimiento de giro de la rueda durante la elevación de la carga. La rueda de cadena 2 transporta una cadena 4 que consiste de eslabones verticales 5 y horizontales 6. Todos los eslabones 5 y 6 de la cadena presentan en la región de sus salientes 9, 10, unidos entre sí por brazos longitudinales paralelos 7, 8, unas zonas aplanadas 11 creadas por la deformación local en frío. Los eslabones horizontales 6, en la región de sus brazos longitudinales 7, 8 en sus lados respectivamente opuestos, están provistos de zonas aplanadas adicionales 12, creadas por deformaciones plásticas locales y que se encuentran esencialmente verticales con respecto a un plano que discurre por los centros de ambos brazos longitudinales 7, 8. Los aplanamientos en los eslabones se efectúan antes del tratamiento térmico de la cadena, lo que significa en la práctica: en un primer tiempo se fabrica una cadena habitual de acero redondo cuyos eslabones ovales son deformados posteriormente en ciertas zonas por unos dispositivos apropiados de recalcadura. La deformación de los eslabones de cadena 5, 6 en la región de sus salientes 9, 10 no solo aumenta la resistencia permanente a las vibraciones de los eslabones, sino se crean adicionalmente condiciones favorables de soporte entre los eslabones horizontales 6 y el fondo de los alojamientos 13 de la rueda de cadena de alojamientos 2. A este efecto, los alojamientos 13 presentan en ambos lados de una cavidad 14 unas superficies oblicuas de soporte 15, 16 para zonas aplanadas 11 de los salientes 9, 10 de los eslabones horizontales 6. La deformación plástica de los brazos longitudinales 7, 8 de los eslabones horizontales 6 aumenta la resistencia a la flexión de los mismos, lo que tiene efectos positivos sobre todo al girar estos eslabones dentro de la rueda de cadena de alojamientos. En aquellos casos en que el mecanismo elevador solo levanta respectivamente baja cargas relativamente pequeñas, eventualmente se puede renunciar a los aplanamientos en la zona de los brazos longitudinales 7, 8 y utilizar una cadena del tipo representado en la figura 5. La modificación de la estructura y de la sección transversal, causada por la recalcadura de los eslabones de cadena 5, 6 en la zona de los salientes, lleva a un aumento perceptible de la resistencia permanente a las vibraciones, incluso en esta cadena.

Como óptima se puede considerar una cadena del tipo representado en la figura 6, en la cual también los brazos longitudinales 7, 8 de los eslabones verticales 5 en sus lados opuestos presentan respectivamente una zona aplanada 17, orientada esencialmente paralela con respecto al plano que discurre a través de los centros de ambos brazos longitudinales 7, 8. La deformación plástica adicional de los brazos longitudinales 7, 8 aumenta la resistencia a la flexión de los mismos de una manera similar como lo hacen las zonas aplanadas 12 en los eslabones horizontales 6. Para una mejor comprensión, en las figuras 8 y 9 están representados un eslabón horizontal 6, y en las figuras 10 a 12 un eslabón vertical 5 de la cadena según la figura 6, respectivamente en vista de planta y en dos cortes. Se entiende que el fondo 18 de las ranuras de guía 19 de una rueda de cadena provista de una cadena según la figura 6 ha de ser adaptado a la forma de los eslabones verticales 5.

En la figura 8 se muestra que los planos, en los cuales se encuentran las zonas aplanadas 11 de un par de zonas, se intersectan fuera del eslabón de cadena 6 con el plano longitudinal 20 del eslabón de cadena 6 que discurre por el centro de los salientes 9, 10 y de los brazos longitudinales 7, 8, encerrando entre sí un ángulo \alpha de 10º.

Claims (11)

1. Cadena (4), particularmente cadena para mecanismo elevador, con eslabones de cadena ovales (5, 6) que presentan salientes (9, 10) fabricados de un material de acero redondo y unidos entre ellos por brazos longitudinales (7, 8), caracterizada por el hecho que los eslabones de cadena (5, 6), en la proximidad de los flancos laterales opuestos de sus salientes (9, 10), presentan unas zonas laterales aplanadas (11), creadas por deformación plástica local y que se extienden a través de la curvatura entera del respectivo saliente (9, 10).

2. Cadena para mecanismo elevador según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho que cada saliente (9, 10) en sus lados opuestos entre sí está provisto respectivamente de una zona aplanada (11).

3. Cadena para mecanismo elevador según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho que los planos en los cuales se encuentran las zonas aplanadas (11) de un par de zonas, se intersectan fuera del eslabón de cadena (5, 6) con el plano longitudinal (20) del eslabón de cadena (5, 6) que discurre por el centro de los salientes (9, 10) y de los brazos longitudinales (7, 8).

4. Cadena para mecanismo elevador según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho que las zonas aplanadas (11) respectivamente asignadas a un saliente (9, 10) encierran entre sí un ángulo (\alpha) de unos 5-20º.

5. Cadena para mecanismo elevador según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por el hecho que presenta unos eslabones de cadena (6) que están provistos de zonas aplanadas (12) creadas por deformación plástica, también en la región de sus brazos longitudinales (7, 8).

6. Cadena para mecanismo elevador según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho que cada brazo longitudinal (7, 8) de al menos cada segundo eslabón de cadena (6) presenta en sus lados opuestos respectivamente una zona aplanada (12), orientada esencialmente vertical con respecto a un plano que discurre a través de los centros de ambos brazos longitudinales (7, 8).

7. Cadena para mecanismo elevador según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada por el hecho que los brazos longitudinales (7, 8) de cada segundo eslabón de cadena (5) presentan en sus lados opuestos respectivamente una zona aplanada (17), orientada esencialmente paralela con respecto a un plano longitudinal (20) que discurre a través de los centros de ambos brazos longitudinales (7, 8).

8. Transmisión por cadena para mecanismo elevador comprendiendo una cadena accionada por una rueda de cadena de alojamientos y destinada a soportar una carga en una de sus extremidades libres, y cuyos eslabones ovales, fabricados por un material de acero redondo, pasan sobre la rueda de cadena en alternancia bajo forma de eslabones horizontales que se encuentran en los alojamientos y se apoyan por sus salientes sobre dientes dispuestos en ambos lados respectivamente de una ranura central de guía, y de eslabones verticales que se mantienen sobre las ranuras centrales, caracterizada por el hecho que los salientes (9, 10) tanto de los eslabones horizontales (6) como de los eslabones verticales (5) presentan en sus flancos laterales opuestos unas zonas laterales aplanadas (11), creadas por deformación plástica local y que se extienden a través de la curvatura entera del respectivo saliente.

9. Transmisión por cadena según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho que los brazos longitudinales (7, 8) de los eslabones horizontales (6) de la cadena (4) presentan, en sus lados opuestos, respectivamente, una zona aplanada (12), orientada esencialmente vertical con respecto al fondo de los alojamientos (13) de la rueda de cadena (2) y al plano longitudinal (20) que discurre a través de los centros de ambos brazos longitudinales (7, 8).

10. Transmisión por cadena según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho que los brazos longitudinales (7, 8) de los eslabones verticales (6) de la cadena (4) presentan, en sus lados opuestos, respectivamente, una zona aplanada (17), orientada esencialmente vertical con respecto al fondo (18) de las ranuras (19) de la rueda de cadena (2) y paralela con respecto al plano longitudinal (20) que discurre a través de los centros de ambos brazos longitudinales (7, 8)

11. Transmisión de cadena según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizada por el hecho que los fondos de los alojamientos (13) de la rueda de cadena de alojamientos (2) están provistos, en ambos lados de una depresión central (14), de superficies de soporte oblicuas (15, 16) cuya inclinación corresponde a la inclinación (\alpha/2) de las zonas aplanadas de los eslabones de cadena de tal manera que las zonas aplanadas de las regiones de los salientes, que descansan en los alojamientos (13), son soportadas de manera extensa.