ES2229871A1 - Lampara para vehiculos. - Google Patents
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- G02B6/2804—Optical coupling means having data bus means, i.e. plural waveguides interconnected and providing an inherently bidirectional system by mixing and splitting signals forming multipart couplers without wavelength selective elements, e.g. "T" couplers, star couplers
Abstract
Lámpara para vehículos, en especial para vehículos de motor, con una fuente de luz y, al menos, con una disposición para la conducción de la luz, acoplada a la fuente de luz, para la conducción de la luz emitida por la fuente de luz y acoplada a la disposición para la conducción de la luz en una dirección predeterminada hacia un punto de desacoplamiento (14a, 14b), así como con un dispositivo de desviación de la luz situado en la disposición para la conducción de la luz (10) para desviar y dividir la luz (16) desde la dirección de radiación, estando el dispositivo de desviación de la luz configurado como escotadura en la disposición para la conducción de la luz (10) y realizándose la desviación por medio de reflexión de la luz (16) en las superficies laterales (18), formando las superficies laterales de la escotadura un ángulo {alfa} entre sí y siendo este ángulo {alfa}, menor que 25°.
Description
Lámpara para vehículos.
La invención se refiere a una lámpara para
vehículos, en especial para vehículos de motor, con una fuente de
luz y, al menos, con una disposición para la conducción de la luz,
acoplada a la fuente de luz, para la conducción de la luz emitida
por la fuente de luz y acoplada a la disposición para la conducción
de la luz en una dirección predeterminada hacia un punto de
desacoplamiento, así como con un dispositivo de desviación de la luz
situado en la disposición para la conducción de la luz, para
desviar y dividir la luz desde la dirección de radiación, estando el
dispositivo de desviación de la luz configurado como escotadura en
la disposición para la conducción de la luz y realizándose la
desviación por medio de reflexión de la luz en las superficies
laterales de la escotadura, formando las superficies laterales de la
escotadura un ángulo \alpha entre ellas.
Una lámpara de esta clase es conocida ya por el
documento DE- 197 39 173 - A1, que ha dado a conocer una lámpara
para señales de indicación para vehículos, en especial para
vehículos de motor, con una carcasa en la que está situada por lo
menos una fuente de luz, con un conductor de luz, en el que la luz
es guiada en dirección hacia una abertura predeterminada de salida
de la luz, estando unido al elemento de desacoplamiento de la luz
un elemento de desviación de la luz, que en su lado delantero tiene
un rebaje para la desviación en aproximadamente 90º y para una
división en dos haces de la luz emitida por la fuente de luz,
estando el rebaje configurado como entalladura, con superficies de
la entalladura, y formando las superficies de la entalladura entre
ellas un ángulo \alpha.
En especial, la disposición conocida consta de un
conductor de luz, en el que se acopla la luz por medio de una
fuente de luz, teniendo el conductor de luz una sección con forma
esencialmente circular y teniendo uno de sus lados frontales una
entalladura. En las superficies laterales del conductor de luz, que
sirve aquí como elemento de desviación de la luz, están colocados
en la zona de la entalladura elementos de desacoplamiento de la
luz, que constan también de conductores de luz, en los que se desvía
la luz al chocar contra las superficies de la entalladura. Los
elementos de desacoplamiento de la luz son la parte visible de la
lámpara.
El inconveniente de configuraciones de esta clase
es que en ellas se pierde luz en las superficies de la entalladura.
En especial si se utilizan los denominados prismas como superficies
de la entalladura, no se puede desviar toda la luz con una
reflexión total. Más bien, generalmente se consigue solo el 50% del
rendimiento de luz después de la desviación.
Por lo tanto, el objeto de la presente invención
es proporcionar una lámpara, en la que se evite en todo lo posible
la pérdida de luz al efectuar la desviación y en la que, sin
embargo, la luz pueda ser desviada en 90º y al mismo tiempo
dividida.
La invención soluciona este objeto por medio de
una lámpara con las características indicadas en la reivindicación
1, formando las superficies laterales de la escotadura un ángulo
\alpha entre ellas y siendo el ángulo \alpha \leq 25º.
Por medio de este ángulo especialmente pequeño se
consigue que se desvíe aproximadamente toda la luz por medio de
reflexión total.
En especial se debe prever que el ángulo sea
\leq 20º y en especial que el ángulo sea \alpha \leq 15º. En
especial por medio de un ángulo \leq 15º se puede aumentar hasta
aproximadamente el 100% el rendimiento de luz después de la
desviación y de la división.
Se puede prever que la disposición para la
conducción de la luz comprenda dos brazos, que incluyen los puntos
de desacoplamiento de la luz, que se unen en un solo brazo o haz,
formando el ángulo \alpha y configurando las superficies laterales
de la escotadura. En este caso, los dos brazos llegan a unirse
entre sí por medio de una curva, formando ambos brazos entre sí un
ángulo agudo y luego se reúnen para formar un único brazo. Los
brazos pueden estar situados en especial uniéndose tangencialmente
uno con el otro o bien pasando tangencialmente para formar un solo
brazo.
De este modo, la luz puede ser desviada por medio
de reflexión total.
Además se puede prever que, como dispositivo de
desviación de la luz en la disposición para la conducción de la
luz, sirva un material ópticamente denso, pero transparente. En
especial el material puede ser transformado mediante el
procedimiento de moldeo por inyección.
Como dispositivo de desviación de la luz en la
disposición para la conducción de la luz puede servir en especial
un divisor del haz.
Los brazos de la disposición para la conducción
de la luz se pueden unir en este caso formando un anillo, a través
del cual se puede realizar la radiación o emisión de la luz.
En especial se puede prever que, por medio del
divisor del haz, el acoplamiento de la luz se realice "desde
atrás", de manera que no se pueda ver el punto de acoplamiento
de la luz en un faro para un automóvil, en el que los dos brazos que
sirven para el desacoplamiento de la luz se extienden por ejemplo
alrededor de un reflector de un faro de luz de cruce o alrededor de
una lente de un faro de PES, que allí aparecen en forma de anillo.
El acoplamiento de la luz hacia el conductor de luz se puede
realizar entonces en el interior del faro, de manera que así se
puede aprovechar mejor el espacio disponible en un faro, que de
todos modos es escaso.
Básicamente se puede prever que los dos brazos
del dispositivo de desviación de la luz se dirijan el uno hacia el
otro formando una curva, es decir que las superficies laterales de
la escotadura tengan una curva y no formen superficies rectas. Las
superficies laterales, es decir, las superficies de desviación, sin
embargo, pueden estar configuradas también en forma convexa o
recta, en lugar de cóncava. Los brazos pueden extenderse entonces
el uno hacia el interior del otro especialmente en forma tangencial
y en especial se pueden unir entre sí.
Los conductores de luz pueden tener básicamente
diferentes secciones. Pueden tener una sección redonda, ovalada o
también poligonal de cualquier clase, como por ejemplo una sección
rectangular o pentagonal.
El desacoplamiento de la luz desviada respecto al
conductor de luz tiene lugar por medio de elementos de
desacoplamiento, en especial prismas, que por ejemplo están
colocados en los dos brazos, pero en todo caso se encuentran en la
zona del punto de desacoplamiento de la disposición para la
conducción de la luz, estando los elementos de desacoplamiento
situados en el lado opuesto al lado efectivo de salida de la luz.
La luz es entonces reflejada en los prismas o bien desviada con una
reflexión total, de manera que sale del conductor de luz. Los
prismas para el desacoplamiento, según sean las características de
radiación, pueden tener ángulos de prismas diferentes y/o una forma
de prisma diferente, como por ejemplo una superficie cóncava,
convexa o con una forma cualquiera.
El acoplamiento de la luz se puede conseguir aquí
por medio de todas las lámparas posibles o cualquier tipo de
unidades generadoras de luz, por ejemplo por medio de lámparas
incandescentes, lámparas alógenas, diodos luminosos LED, lámina EL
o lámparas de descarga de gas.
El acoplamiento de la luz puede ser realizado por
medio de un reflector en un conductor de vidrio o de plástico. La
fibra de plástico se acopla entonces al conductor de luz
propiamente dicho. En aquellos casos en los que se debe realizar
directamente el acoplamiento de la luz al conductor de luz, se puede
prever un filtro de rayos infrarrojos, para proteger al conductor
de luz contra la radiación térmica que sale del elemento de
luz.
Se pueden prever que a la fuente de luz se le
acople un reflector, de manera que el foco del reflector se
encuentre en lo esencial en el punto de acoplamiento al conductor
de luz o bien a la fibra de vidrio conectada delante del mismo, para
poder traspasar al conductor de luz la mayor cantidad de luz de la
fuente de luz.
Se puede renunciar a la instalación de un filtro
de rayos infrarrojos o de una fibra de vidrio adecuada colocada
delante, si la fuente de luz está construida de manera que no
destruya al conductor de luz. Para ello son adecuados en especial
los diodos luminosos LED. El diodo LED puede ser colocado
directamente en el extremo de un conductor de luz, pero también se
puede prever, para mejorar la eficacia del acoplamiento, la
colocación de un pequeño reflector sobre el diodo LED, de manera
que el reflector termine enrasado con el conductor de luz y proteja
al diodo LDE contra las influencias del ambiente circundante. De
este modo se asegura que aproximadamente toda la luz emitida por el
diodo luminoso LED sea acoplada en el conductor de luz.
El conductor de luz, que consta de un material
transparente, conduce la luz en todo lo posible sin pérdidas,
cuando no están previstos elementos de desacoplamiento. Con ayuda
de un conductor de luz de esta clase se pueden realizar formas
alargadas, en especial de cualquier tipo que se desee, las cuales se
pueden situar además opcionalmente dentro de un faro. La
utilización de disposiciones de conductores de luz, por lo tanto
proporciona un espectro totalmente nuevo de posibilidades de diseño
para la configuración de lámparas y en especial de faros para
automóviles.
En especial se puede prever que los conductores
de luz estén situados alrededor del reflector del faro o bien
alrededor de la lente de proyección en los módulos de PES. De este
modo se consigue una óptica interesante y de aspecto agradable en
los vehículos de motor.
Otras características y ventajas de la invención
pueden verse en la restante documentación de esta solicitud de
patente. Las características pueden ser esenciales para la
invención, ya sea individualmente o bien en cualquier combinación
entre ellas.
En el adjunto dibujo se muestra en representación
esquemática:
- en la figura 1 un dispositivo de desviación de
la luz y
- en la figura 2 un anillo de conducción de la
luz con el correspondiente dispositivo de desviación de la luz según
la figura 1.
La figura 1 muestra un dispositivo de desviación
de la luz de una disposición para la conducción de la luz, que está
indicado en el dibujo en su conjunto con el número de referencia
10. El dispositivo de desviación de la luz consta de un elemento 12
de acoplamiento de la luz, así como de dos elementos 14a y 14b de
desacoplamiento de la luz, que se cierran formando un anillo, según
se representa en la figura 2.
En cuanto al elemento de desviación de la luz, se
trata de un elemento denominado "divisor del haz de luz", que
está fabricado de un material ópticamente denso, pero
transparente.
Un dispositivo de esta clase de desviación de la
luz puede ser utilizado para lámparas que deban ser realizadas como
lámparas de posición o de luz intermitente con aspecto exterior
elíptico, o con forma circular o alargada.
El denominado divisor del haz consta de los dos
brazos o elementos de desacoplamiento 14a y 14b, que se unen para
formar un único brazo, el elemento de acoplamiento de la luz 12,
formando un ángulo \alpha que es \leq 15º.
Un haz o rayo de luz, indicado en el dibujo con
el número de referencia 16, puede ser desviado en 90º por medio del
divisor del haz, aproximadamente sin pérdida de luz, de manera que
el rayo de luz primeramente coincide sobre las superficies
laterales 18 de la escotadura, formadas por la división de la
disposición 10 de conductor de luz en los dos brazos 14a y 14b. Las
superficies laterales 18 tienen una curvatura cóncava mirando desde
el rayo de luz. Los dos brazos 14a y 14b se unen aquí
tangencialmente. El conductor de luz, así como sus diversos
componentes, como elementos de acoplamiento y de desacoplamiento de
la luz, tienen una sección con forma esencialmente circular.
Al contrario que en un prisma con un ángulo de
aproximadamente 45º, en la disposición indicada se puede
retransmitir no solo el 50% del rendimiento de luz, sino
aproximadamente el 100%. El haz de luz que llega hasta las
superficies laterales 18 es retransmitido allí con una reflexión
total y llega luego hasta una de las paredes de los elementos de
desacoplamiento 14a ó 14b, donde es retransmitido de nuevo con una
reflexión total.
De este modo se puede realizar un acoplamiento de
la luz desde atrás, puesto que únicamente los dos brazos 14a y 14b
pueden ser vistos desde el exterior por un observador a través de
un cristal de recubrimiento de un faro. La posterior dirección de
la mirada hacia un faro está indicada por la flecha 20.
De este modo se puede realizar un acoplamiento de
la luz en el conductor de luz 10 independientemente del punto de
radiación de la luz.
Entonces se puede aprovechar de forma óptima el
espacio disponible en un faro de un automóvil y no se necesita
ningún espacio en el reflector del faro principal, en especial para
la entrada de la luz, lo que influye negativamente sobre el
rendimiento de luz y el diseño del faro principal.
La figura 2 muestra ahora una disposición de un
conductor de luz compuesto del anillo cerrado, en el que los dos
elementos de desacoplamiento de la luz 14a y 14b están reunidos
formando un único anillo y a su vez también se unen en el punto 22
para formar el elemento 12 de acoplamiento de la luz.
En una lámpara de posición de esta clase, por
ejemplo, la luz puede ser conducida hasta el dispositivo de
desviación de la luz independientemente del lugar de
desacoplamiento de la luz, por medio del elemento de acoplamiento de
la luz, de manera que, según sea la distancia desde el punto de
desacoplamiento de la luz, se puede elegir cualquier longitud que
se desee para el elemento de acoplamiento de la luz, puesto que la
conducción de la luz tiene lugar aproximadamente sin ninguna
pérdida.
El haz de luz 16 es desviado luego por medio de
reflexión en las paredes laterales 18 y entra en los elementos de
desacoplamiento de la luz 14a y 14b respectivamente. En los
elementos de desacoplamiento de la luz 14a y 14b gira entonces el
haz de luz en lo esencial sin ninguna pérdida, hasta que choca
contra un elemento de desacoplamiento de la luz, que puede estar
configurado por ejemplo en forma de prisma y está situado en el
lado del elemento de desacoplamiento de la luz 14a, 14b opuesto al
lado de desacoplamiento de la luz. Después de reflejarse por medio
del prisma, el haz de luz 16 sale por el lado de desacoplamiento de
la luz, que corresponde al lado, saliendo desde la posición de
conductor de luz.
De este modo se pueden realizar lámparas de
posición o lámparas intermitentes con un diseño especialmente
atractivos, que pueden tener por ejemplo un tramo con una longitud
cualquiera que se desee o también una forma cerrada en forma de
anillo.
Claims (7)
1. Lámpara para vehículos, en especial para
vehículos de motor, con una fuente de luz y, al menos, con una
disposición para la conducción de la luz acoplada a la fuente de
luz, para conducir la luz, emitida por la fuente de luz e
introducida en la disposición para la conducción de la luz, en una
dirección predeterminada hasta un punto de desacoplamiento (14a,
14b), así como con un dispositivo de desviación de la luz en la
disposición para la conducción de la luz (10) para la desviación y/o
para la división de la luz (16) desde la dirección de radiación,
estando el dispositivo de desviación de la luz configurado como
escotadura en la disposición para la conducción de la luz (10), y
realizándose la desviación por medio de reflexión de la luz (16) en
las superficies laterales (18) de la escotadura, formando las
superficies laterales de la escotadura un ángulo \alpha entre
ellas, caracterizada porque el ángulo \alpha es menor que
25º.
2. Lámpara según la reivindicación 1,
caracterizada porque el ángulo \alpha es menor que 20º.
3. Lámpara según las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizada porque el ángulo \alpha es menor que 15º.
4. Lámpara según una de las reivindicaciones 1 a
3, caracterizada porque la disposición para la conducción de
la luz (10) comprende dos elementos de desacoplamiento de la luz
(14a, 14b), que se unen en un solo brazo (12) formando un ángulo
\alpha, en especial uniéndose tangencialmente el uno con el otro y
formando un único brazo.
5. Lámpara según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizada porque como dispositivo de
desviación de la luz en la disposición para la conducción de la luz
(10) sirve un material ópticamente denso, pero transparente.
6. Lámpara según la reivindicación 5,
caracterizada porque como dispositivo de desviación de la luz
sirve un divisor del haz de luz situado en la disposición para la
conducción de la luz (10).
7. Lámpara según la reivindicación 4,
caracterizado porque los elementos de desacoplamiento de la
luz (14a, 14b) se cierran formando un anillo.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20050416 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2229871B2 Country of ref document: ES |
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| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20181004 |