ES2228334T3 - Interconexion de ususario para vehiculo. - Google Patents
Interconexion de ususario para vehiculo.Info
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Abstract
Una interfaz (2) de usuario de vehículo que comprende medios (4) de presentación visual que tienen un área (30) de presentación visual para presentar visualmente funciones activables por el usuario, cuya área (30) de presentación visual comprende unos primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación visual que presentan visualmente unas respectivas primeras funciones activables por el usuario, y unos segundos sectores (60, 62, 64, 66) de presentación visual que presentan visualmente unas respectivas segundas funciones activables por el usuario; cuya interfaz (2) de usuario de vehículo comprende además unos primeros medios (8; 8¿; 8¿¿) de selección y activación para seleccionar y activar dichas primeras funciones activables por el usuario, y unos segundos medios (10, 12) de selección y activación para seleccionar y activar dichas segundas funciones activables por el usuario, cuyos primeros medios (8; 8¿; 8¿¿) de selección y activación funcionan de acuerdo con un esquema de selección que tiene un número de direcciones de selección dispuestas radialmente, y siendo seleccionable cada uno de dichos primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación visual mediante la activación de dichos primeros medios.
Description
Interconexión de usuario para vehículo.
El presente invento se refiere a una interfaz de
usuario de vehículo.
Como se sabe, en la industria automovilística, la
tendencia actual en el diseño de las funciones del vehículo que
puedan realizar el conductor o los pasajeros está aumentando hacia
soluciones caracterizadas por un alto grado de interacción entre el
conductor, los pasajeros, el vehículo y el mundo exterior.
En particular, a los conductores y a los
pasajeros se les permite un grado creciente de control sobre el
rendimiento del vehículo - por ejemplo, sistemas de
acondicionamiento de aire y sistemas estereofónicos, etc. - y sobre
la interacción entre el vehículo y el mundo exterior - por ejemplo,
control de las llamadas de teléfonos celulares, interferencia por
teléfonos celulares cuando se escucha música, control de
información de ordenador en el vehículo, diálogo con el sistema de
navegación, etc.
En consecuencia, existe una demanda para
interfaces de usuario de vehículo diseñadas para conseguir que la
interacción entre el usuario y el vehículo sea tan sencilla e
inmediata como sea posible, con el fin de no distraer la atención
del conductor a la carretera, y que al mismo tiempo se puedan
reconfigurar para acomodarse a funciones no contempladas en la fase
de diseño.
Los documentos
EP-B-0 199 916,
EP-A-O 366 132,
EP-A-O 461 360,
EP-A-O 532 987,
EP-A-O 816 155, EP- A- O 974 926,
WO-A-97 13657,
US-A-5 367 316,
GB-A-2 216 994,
DE-A-196 04 351 y
DE-A-33 46 370 describen varias
interfaces de usuario de vehículo. En particular, el documento
DE-A-33 46 370 describe un método
para presentar visualmente información, preferiblemente en un
vehículo a motor, mediante el cual se puede presentar visualmente y
dar acústicamente tanto valores de medida en el vehículo a motor y
datos de funcionamiento, como datos de viaje e información de
tráfico. Además, para los items individuales de información hay que
tener en cuenta que los caminos y los tiempos de acceso sean
breves. Para ello, todos los items de información se dividen en
bloques que se entregan como salida a través del dispositivo de
presentación visual mediante el accionamiento múltiple de una tecla
de conmutación en una secuencia correspondiente. El dispositivo de
presentación visual se divide en cuatro campos de presentación en
los cuales aparece en cada caso un menú de información de un bloque
de información. A los campos de presentación visual se les asignan
teclas de selección en la misma disposición general en el componente
de control, entregándose como salidas los items de información que
se han dividido adicionalmente a partir del menú de información
seleccionado a través del dispositivo de presentación visual cuando
se accionan las mencionadas teclas de selección.
Un objeto del presente invento es proporcionar
una interfaz reconfigurable de usuario diseñada para hacer que la
interacción entre el usuario y el vehículo sea tan sencilla e
inmediata como sea posible.
De acuerdo con el presente invento, se ha
provisto una interfaz de usuario de vehículo, según se ha definido
en la reivindicación 1.
A continuación se describe una realización
preferida del presente invento, sin carácter limitativo, a título
de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 muestra, esquemáticamente, el
compartimiento del pasajero de un vehículo dotado de una interfaz
de usuario de acuerdo con una primera realización del presente
invento;
La Figura 2 muestra un diagrama de bloques de la
interfaz de usuario de la Figura 1;
La Figura 3 muestra un menú de funciones que se
puede presentar visualmente en una unidad de presentación visual
que forma parte de la interfaz de usuario de la Figura 1;
Las Figuras 4 a 7 muestran diferentes menús de
funciones que se pueden presentar visualmente en la unidad de
presentación visual que forma parte de la interfaz de usuario de la
Figura 1;
La Figura 8 muestra la disposición general de los
pulsadores selectores que forman parte de la interfaz de usuario de
la Figura 1;
La Figura 9 muestra un menú de funciones que se
puede presentar visualmente en la unidad de presentación visual de
una interfaz de usuario de acuerdo con una segunda realización del
presente invento;
La Figura 10 muestra la disposición general de
los pulsadores selectores que forman parte de la interfaz de
usuario de acuerdo con la segunda realización del presente
invento;
La Figura 11 muestra un menú de funciones que se
puede presentar visualmente en la unidad de presentación visual de
una interfaz de usuario de acuerdo con una tercera realización del
presente invento;
La Figura 12 muestra la disposición general de
los pulsadores selectores que forman parte de la interfaz de
usuario de acuerdo con la tercera realización del presente
invento.
La Figura 1 muestra una parte de un
compartimiento 1 de pasajero de vehículo dotado de una interfaz 2
de usuario de acuerdo con una primera realización del presente
invento, y en la Figura 2 se muestra el diagrama de bloques
total.
Con referencia a las Figuras 1 y 2, la interfaz 2
de usuario comprende sustancialmente una unidad de presentación
visual 4, por ejemplo una pantalla de cristal líquido, instalada en
el cuadro 6 de instrumentos del vehículo de manera que puedan verla
claramente el conductor y el pasajero, y que sirve para presentar
visualmente diversos menús de funciones; un dispositivo de selección
8 para seleccionar y activar las funciones presentadas visualmente
en la unidad de presentación visual 4, y que está situado muy cerca
de la unidad de presentación visual 4 de manera que puedan
alcanzarlo fácilmente tanto el conductor como el pasajero; un
número de pulsadores 10 de activación y un pulsador 12 de
conmutación, situados junto a la unidad de presentación visual 4 y
que sirven para activar las funciones presentadas visualmente en la
unidad de presentación visual en posiciones particulares, como se
describirá con detalle más adelante; una memoria 14 (Figura 2) en
la que se memorizan un número de items de datos que se pueden
presentar visualmente en la unidad de presentación visual 4 en la
forma de menús de funciones; y una unidad electrónica 16 de control
central (Figura 2) conectada a la unidad de presentación visual 4,
al dispositivo de selección 8, a los pulsadores de activación y
conmutación 10, 12, y a la memoria 14, y que sirve para controlar
el funcionamiento de la interfaz 2 de usuario, como se describe con
detalle a continuación.
La interfaz 2 de usuario comprende también un
número de pulsadores 20 de control situados en el cuadro 6 de
instrumentos del vehículo, alrededor del dispositivo de selección
8, y conectados a la unidad electrónica 16 de control central para
activar, con independencia del menú de función presentado
visualmente, las funciones generales relacionadas con el control de
la unidad de presentación visual 4 y descritas con detalle más
adelante; un número de pulsadores 22 de regulación situados en el
volante 24 y conectados a la unidad electrónica 16 de control
central para realizar ajustes elementales de uso frecuente, tales
como el volumen de la radio y el ENMUDECIMIENTO (desactivación de
cualesquiera dispositivos con salidas sonoras), etc.; y un teclado
26 conectado a la unidad electrónica 16 de control central y que
sirve para introducir datos en la memoria 14.
La unidad de presentación visual 4 tiene un área
de presentación visual sustancialmente rectangular para presentar
visualmente diversos menús de funciones seleccionables por el
conductor o por el pasajero usando el dispositivo de selección
8.
La Figura 3 muestra el menú principal mostrado en
el área de presentación visual de la unidad de presentación visual
4 de acuerdo con la primera realización del presente invento.
Como se muestra en la Figura 3, el área 30 de
presentación visual está dividida en tres regiones de presentación
visual: una región superior 32 y una región inferior 34, cada una
de ellas de la forma de una tira alargada; y una región rectangular
central 36 que ocupa la mayor parte del área 30 de presentación
visual.
La región central 36 de presentación visual está
dividida a su vez en cinco sectores, que están marcados con las
líneas de trazos en la Figura 3. Más específicamente, cuatro de los
cinco sectores, indicados con los números 42, 44, 46 y 48, están
dispuestos dentro de la región central 36 de presentación visual en
la forma de una cruz griega, mientras que el quinto sector, indicado
con el número 40, está situado en una posición intermedia entre los
sectores 42, 44, 46 y 48.
En la Figura 3, por ejemplo, el sector 40 de
presentación visual muestra el icono de una agenda, que, cuando se
selecciona, activa unas funciones electrónicas típicas de
organización; y los sectores 42, 44, 46 y 48 de presentación
visual, titulados "COMUNICAR", "CONFORT", "VIAJE", y
"VEHÍCULO" que, cuando se seleccionan, activan respectivamente
funciones relacionadas con la comunicación con el mundo exterior
(teléfono, mensajes, Internet), confort para el desplazamiento
(entretenimiento, audio, temperatura), interacción entre el
vehículo y el mundo exterior (navegación, información de peaje
distante, de tráfico y de viaje), y control del rendimiento del
vehículo (mantenimiento, diagnóstico, seguridad, configuraciones
para parámetros de viaje).
La región superior 32 de presentación visual está
dividida en tres sectores horizontalmente yuxtapuestos,
sustancialmente rectangulares: un sector central 50 que indica
convenientemente el menú seleccionado; un sector lateral 52 que
muestra, por ejemplo, la hora; y un sector lateral 54 que presenta
visualmente, por ejemplo, dos indicaciones de señales GSM y GPS (es
decir, intensidad de señal telefónica y cobertura de satélites de
detección de posición absoluta).
La región inferior 34 de presentación visual está
dividida en cuatro sectores 60, 62, 64 y 66 de presentación visual
horizontalmente yuxtapuestos y sustancialmente rectangulares,
titulados, por ejemplo, "COMPROBACIÓN", "VIAJE",
"NAVEGACIÓN" Y "SMS", que, cuando se seleccionan, activan
las funciones denominadas " tecla programable secundaria" para
comprobar respectivamente el rendimiento del vehículo, poner en
funcionamiento el ordenador denominado "en vehículo" poner en
funcionamiento el sistema de navegación, y trasmitir o recibir
mensajes telefónicos.
Las funciones de "tecla programable
secundaria" de los sectores 60, 62, 64 y 66 de presentación
visual se activan mediante pulsadores respectivos 10 de activación,
los cuales, para su asociación inmediata con las funciones
respectivas, están situados yuxtapuestos, en el cuadro 6 de
instrumentos, a lo largo del borde inferior de la unidad 4 de
presentación visual, correspondiéndose cada uno con el sector 60,
62, 64 y 66 que indica la función respectiva.
Las funciones mostradas en los sectores 60, 62,
64 y 66 de presentación visual y activadas por los pulsadores 10
son mayores en número que los sectores 60, 62, 64 y 66 de
presentación visual y pulsadores 10 de activación, y se pueden
presentar visualmente y usar por el conductor utilizando el pulsador
12 de conmutación, el cual, cuando se acciona, presenta visualmente
y "conmuta" las diversas funciones en los sectores 60, 62, 64
y 66 de presentación visual.
Simplemente a título de ejemplo sin carácter
limitativo, las Figuras 4, 5, 6 y 7 muestran los menús presentados
en el área 30 de presentación visual cuando se han seleccionado
respectivamente los items "COMUNICAR", "CONFORT",
"VIAJE", Y "VEHÍCULO" en el menú principal de la Figura
3.
Como puede verse en las Figuras, los items de
menú en el área central 36 de presentación visual de las Figuras 4
a 7 están dispuestos también en la forma de una cruz griega como en
el menú principal, y el sector central 50 de presentación visual de
la región superior 32 de presentación visual muestra el item de
menú principal seleccionado al que se refiere el menú presentado
visualmente.
Cada uno de los menús de función presentados
visualmente no tienen necesariamente que tener cuatro items de
selección, y pueden tener menos de cuatro, como se muestra, por
ejemplo, en las Figuras 4 y 5, en la que uno de los sectores 46 de
presentación visual está en blanco.
Las funciones en los sectores 42, 44, 46 y 48 de
presentación visual se seleccionan y activan usando el dispositivo
de selección 8, mostrado con detalle en la Figura 8, que comprende
cinco pulsadores de selección 70, 72, 74, 76 y 78 dispuestos de la
misma manera que los sectores 42, 44, 46 y 48 de presentación
visual. Más específicamente, cuatro de los cinco pulsadores de
selección - indicados con 72, 74, 76 y 78 - están dispuestos en la
forma de una cruz griega y sirven para seleccionar los items de
menú de función; y un pulsador 70 de activación está situado en una
posición intermedia entre los pulsadores de selección 72, 74, 76 y
78 y sirve para activar la función seleccionada.
La disposición conjugada de los pulsadores
selectores 72, 74, 76 y 78 y de los sectores 42, 44, 46 y 48 de
presentación visual que indican los diversos items de menú de
función significa que cada item de menú de función se puede
seleccionar usando un pulsador de selección, permitiendo de ese modo
que tanto el conductor como el pasajero seleccionen y activen
rápida y fácilmente el item de que se trate, mientras que al mismo
tiempo apenas distraen la atención a la carretera por parte del
conductor.
El conductor puede memorizar con mucha facilidad
las funciones de cada menú, y el uso continuo de la interfaz 2 de
usuario contribuye eventualmente a la selección y activación
espontáneas de las funciones sin distraer en absoluto la atención
del conductor a la carretera.
Los cinco pulsadores 20 de control instalados
alrededor del dispositivo de selección 8 sirven para realizar las
funciones operativas de la unidad de presentación visual 4 con
independencia del menú seleccionado.
Más específicamente, los pulsadores 20 de control
sirven para volver al menú principal en cualquier momento y desde
otro menú; desactivar la función actualmente activada y volver a la
función anterior; llamar a un menú de ayuda relativo a la función
que esté seleccionando actualmente el usuario; desconectar la
unidad de presentación visual 4 sin desactivar la interfaz 2 de
usuario; y activar la función de llamada telefónica, que
típicamente es la que más se usa; se pueden realizar en cualquier
momento y en cualquier menú.
La Figura 9 muestra el menú principal
representado en la unidad de presentación visual 4 de una interfaz
de usuario de acuerdo con una segunda realización del presente
invento.
Como se muestra en la figura 9, el menú principal
en la segunda realización del presente invento difiere únicamente
del menú principal de la primera realización de la Figura 3 porque
los sectores 42, 44, 46 y 48 están dispuestos alrededor del sector
central 40 de presentación visual en la forma de una cruz de San
Andrés en lugar de una cruz griega.
Por consiguiente, para disponer los pulsadores de
selección 72, 74, 76 7 78 del dispositivo de selección de manera
que se correspondan con los sectores 42, 44, 46 y 48 de
presentación visual, el dispositivo de selección en la segunda
realización del presente invento - en este caso indicado con 8' - es
como se muestra en la Figura 10, en la que los cuatro pulsadores
selectores 72, 74, 76 y 78 están dispuestos en la forma de una cruz
de San Andrés.
La Figura 11 muestra el menú principal
representado en la unidad de presentación visual 4 de una interfaz
de usuario de acuerdo con una tercera realización del presente
invento.
Como se muestra en la Figura 11, el menú
principal en la tercera realización del presente invento difiere
únicamente del menú principal de la primera realización de la
Figura 3 porque los sectores de presentación visual situados
alrededor del sector central 40 de presentación visual son ocho y
están dispuestos radialmente.
Más específicamente, además de los items
"COMUNICAR", "CONFORT", "VIAJE", y "VEHÍCULO"
ya descritos con relación al menú de funciones de la Figura 3, los
ocho sectores de presentación visual - indicados con los números 80
a 87 en la figura 11 - situados alrededor del sector 40 de
presentación visual muestran también cuatro items adicionales - en
el ejemplo mostrado, "LLAMADA", "NÚMEROS",
"SERVICIOS" Y "OPCIONES" - los cuales, cuando se
seleccionan, activan respectivas funciones no descritas
detalladamente por no formar parte del presente invento.
Por consiguiente, para disponer los pulsadores de
selección del dispositivo de selección de manera que sean los
conjugados de los sectores 80 a 87 de presentación visual, el
dispositivo de selección 8'' en la tercera realización del presente
invento comprende, como se muestra detalladamente en la Figura 12,
ocho pulsadores de selección 90 a 97 dispuestos radialmente y que
sirven para seleccionar los items de menú de función, y un pulsador
98 de activación situado en una posición intermedia entre los
pulsadores de selección 90 a 97 sirve para activar la función
seleccionada.
Como puede verse claramente a partir de una
comparación de las Figuras 3, 9 y 11, la disposiciones de cruces
griega y de San Andrés son también radiales, aunque solamente
comprenden cuatro en lugar de ocho sectores de presentación visual.
Por tanto, hablando en términos generales, para comunicar
información al usuario de un modo más efectivo, son posibles
numerosas disposiciones radiales, que abarcan desde una disposición
"mínima" de dos direcciones radiales para seleccionar
únicamente dos sectores de presentación visual alrededor del sector
central de presentación visual, hasta disposiciones más complejas
con múltiples direcciones radiales para seleccionar sectores
respectivos de presentación visual dispuestos radialmente alrededor
del sector central de presentación visual.
De la descripción anterior se deducen claramente
las ventajas de la interfaz 2 de usuario de acuerdo con el presente
invento.
En particular, la disposición conjugada de los
pulsadores de selección y de los sectores de presentación visual
alrededor del sector central de presentación visual hace que la
selección de items de menú de función sea fácil y rápida usando
sólo un pulsador selector.
De acuerdo con ello, la selección distrae la
atención del conductor a la carretera hasta sólo un grado muy
limitado, y aún menos a medida que pasa el tiempo y el conductor se
va familiarizando más con la interfaz.
Además, la interfaz de usuario de acuerdo con el
invento es muy reconfigurable, porque permite al mismo tiempo
aumentar el número de funciones realizables, e incluir nuevas
funciones no contempladas en la fase de diseño.
Evidentemente, se pueden efectuar cambios a la
interfaz de usuario descrita e ilustrada en esta memoria del
presente invento, solamente definido en las reivindicaciones
incluidas como apéndice.
Por ejemplo, los dispositivos de selección pueden
diferir de los descritos y, en particular, definirse mediante
cualquier tipo de dispositivo que funcione de acuerdo con un
esquema de selección con cuatro direcciones en la forma de una cruz
griega, de acuerdo con un esquema de selección con cuatro
direcciones en la forma de una cruz de San Andrés, o de acuerdo con
un esquema de selección con ocho direcciones radiales.
En particular, cada dispositivo de selección se
puede definir, por ejemplo, mediante una "palanca de mando
universal" con un pulsador de activación separado; o mediante un
elemento de palanca de cuatro - o de ocho - direcciones (cuatro
direcciones para esquemas de selección en cruz, y ocho para esquemas
de selección radiales), es decir, teniendo cuatro u ocho partes
selectoras dispuestas en la forma de una cruz o radialmente, y él
mismo definiendo el pulsador de activación o teniendo un pulsador
de activación separado.
La unidad de presentación visual 4 puede ser de
un tipo diferente del que se ha descrito; la unidad de presentación
visual 4 y el área de presentación 30 definida por ella pueden
diferir de las descritas; las regiones superior e inferior 32 y 34
de presentación visual se pueden sustituir por correspondientes
regiones verticales derecha e izquierda de presentación visual, en
cuyo caso, los pulsadores 10 de activación se dispondrían en una
columna vertical a lo largo del lado de "teclas programables
secundarias" de la unidad de presentación visual 4; los sectores
de presentación visual en los que se dividen las regiones superior
e inferior 32 y 34 de presentación visual pueden diferir en número
de los descritos; las regiones superior e inferior 32 y 34 de
presentación visual pueden diferir en la forma de las descritas, y,
en particular, pueden tener la forma de una tira ondulada, de tal
manera que los sectores 60, 62, 64 y 66 de presentación visual
estén a diferentes alturas frente a la posición descrita en la
presente menoría de estar alineados entre sí; los pulsadores 10 de
activación pueden estar situados en la propia unidad de
presentación visual en lugar de en el cuadro de instrumentos; o
bien, la unidad de presentación visual puede ser un tipo de
"pantalla táctil", en cuyo caso, la interfaz de usuario no
tendrá pulsadores 10 de activación.
Debe resaltarse también el hecho de que los items
de menú y/o los símbolos gráficos mostrados en los diversos
sectores de presentación visual en los que está dividida el área de
presentación visual, y descritos con referencia a las Figuras 3 a
7, 9 y 11, constituyen simplemente ejemplos sin carácter limitativo
del contenido posible de los sectores de presentación visual, y
varían de acuerdo con las funciones a realizar.
Claims (20)
1. Una interfaz (2) de usuario de vehículo que
comprende medios (4) de presentación visual que tienen un área (30)
de presentación visual para presentar visualmente funciones
activables por el usuario, cuya área (30) de presentación visual
comprende unos primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación
visual que presentan visualmente unas respectivas primeras
funciones activables por el usuario, y unos segundos sectores (60,
62, 64, 66) de presentación visual que presentan visualmente unas
respectivas segundas funciones activables por el usuario; cuya
interfaz (2) de usuario de vehículo comprende además unos primeros
medios (8; 8'; 8'') de selección y activación para seleccionar y
activar dichas primeras funciones activables por el usuario, y unos
segundos medios (10, 12) de selección y activación para seleccionar
y activar dichas segundas funciones activables por el usuario,
cuyos primeros medios (8; 8'; 8'') de selección y activación
funcionan de acuerdo con un esquema de selección que tiene un
número de direcciones de selección dispuestas radialmente, y siendo
seleccionable cada uno de dichos primeros sectores (42, 44, 46, 48)
de presentación visual mediante la activación de dichos primeros
medios (8; 8'; 8'') de selección y activación en una respectiva
dirección mencionada de selección y estando dispuestos de la misma
forma que las respectivas direcciones mencionadas de selección; y
cuyos segundos medios (10, 12) de selección y activación comprenden
un número de elementos (10) de activación, uno para cada uno de
dichos segundos sectores (60, 62, 64, 66) de presentación visual,
dispuestos al lado de y correspondiendo con los respectivos
segundos sectores mencionados (60, 62, 64, 66) de presentación
visual, y cada uno para activar la segunda función activable por el
usuario presentada visualmente en el respectivo segundo sector (60,
62, 64, 66) de presentación visual; cuyos mencionados segundos
medios (10, 12) de selección y activación comprenden además un
elemento (12) de control de conmutación para variar las funciones
presentadas visualmente en dichos sectores (60, 62, 64, 66) de
presentación visual de acuerdo con un esquema de conmutación
predeterminado.
2. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 1, caracterizada porque
dicho elemento (12) de control de conmutación sirve para conmutar
dichas funciones presentadas visualmente en dichos segundos
sectores (60, 62, 64, 66) de presentación visual de acuerdo con un
esquema de conmutación predeterminado.
3. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 2, caracterizada porque
dicho esquema de conmutación predeterminado es un esquema de
conmutación cíclica.
4. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en una cualquiera de las Reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque dichos segundos sectores (60, 62, 64,
66) de presentación visual están dispuestos en forma yuxtapuesta a
lo largo de un borde inferior de dicha área (30) de presentación
visual.
5. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en una cualquiera de las Reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque dichos elementos (10) de activación y
dicho elemento (12) de control de conmutación están situados en un
cuadro de instrumentos de dicho vehículo.
6. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 1, caracterizada porque
dichos primeros medios (8; 8') de selección y activación funcionan
de acuerdo con un esquema de selección que tiene cuatro direcciones
de selección dispuestas en la forma de una cruz.
7. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 6, caracterizada porque
dicha área (30) de presentación visual comprende cuatro de dichos
primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación visual
dispuestos en la forma de una cruz.
8. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 6, caracterizada porque
dichos primeros medios (8) de selección y activación funcionan de
acuerdo con un esquema de selección que tiene cuatro direcciones de
selección dispuestas en forma de una cruz griega.
9. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 8, caracterizada porque
dichos primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación visual
están dispuestos en la forma de una cruz griega.
10. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la reivindicación 6, caracterizada porque
dichos primeros medios (8') de selección y activación funcionan de
acuerdo con un esquema que tiene cuatro direcciones de selección
dispuestas en la forma de una cruz de San Andrés.
11. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 10, caracterizada porque
dichos primeros sectores (42, 44, 46, 48) de presentación visual
están dispuestos en la forma de una cruz de San Andrés.
12. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en una cualquiera de las Reivindicaciones 6 a 11,
caracterizada porque dichos primeros medios (8; 8') de
selección y activación comprenden cuatro elementos pulsadores (72,
74, 76, 78) de selección dispuestos en la forma de una cruz.
13. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 12, caracterizada porque
dichos primeros medios (8; 8') de selección y activación comprenden
también un elemento pulsador (70) de activación para activar la
función seleccionada y situado en una posición intermedia entre
dichos elementos (72, 74, 76, 78) de selección.
14. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en una cualquiera de las Reivindicaciones 6 a 11,
caracterizada porque dichos primeros medios de selección y
activación comprenden un elemento selector (8; 8') de palanca que
tiene cuatro partes de selección dispuestas en la forma de una
cruz.
15. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 1, caracterizada porque
dichos primeros medios (8; 8') de selección y activación funcionan
de acuerdo con un esquema de selección que tiene ocho direcciones
de selección dispuestas radialmente.
16. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 15, caracterizada porque
dicha área (30) de presentación visual comprende ocho de dichos
primeros sectores (80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87) de presentación
visual dispuestos radialmente.
17. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en las Reivindicaciones 15 ó 16, caracterizada
porque dichos primeros medios (8'') de selección y activación
comprenden ocho elementos selectores ( 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96,
97) de pulsador dispuestos radialmente.
18. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en la Reivindicación 17, caracterizada porque
dichos primeros medios (8'') de selección y activación comprenden
también un elemento (98) de activación de pulsador para activar la
función seleccionada y situado en una posición intermedia entre
dichos elementos (90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97) de selección.
19. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en las Reivindicaciones 15 ó 16, caracterizada
porque dichos primeros medios de selección y activación comprenden
un elemento (8'') de selección de palanca que tiene ocho partes de
selección dispuestas radialmente.
20. Una interfaz de usuario de vehículo como la
reivindicada en una cualquiera de las Reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque dichos medios (4) de presentación
visual comprenden también un tercer sector (40) de presentación
visual para presentar visualmente dichas funciones y situado en una
posición intermedia entre dichos primeros sectores (42, 44, 46, 48)
de presentación visual.
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