ES2220263T3 - Transportador de cadena. - Google Patents

Abstract

Transportador de cadena para mercancía a transportar con, como mínimo, una cadena guiada sin fin sobre ruedas de inversión, con dos carriles de traslación dispuestos entre las ruedas de inversión, los cuales discurren en la dirección del transporte, encajados en un elemento de soporte y que presentan una superficie de corte transversal, como mínimo, parcialmente redonda para apoyar la cadena sobre rodillos de rodadura, que están colocados sobre pernos de la cadena prolongados a ambos lados más allá de la cadena y están guiados lateralmente en el elemento de soporte, y con piezas de soporte fijadas a la cadena y que sobresalen de ésta en el sentido de la mercancía a transportar para el alojamiento de la mercancía a transportar, caracterizado porque cada rodillo (12) de rodadura presenta, en su perímetro de rodadura, un canal (15) que está adaptado al redondeado del carril ( 13, 14, 13¿, 14¿) de traslación, y porque otros dos carriles (16, 17¿ o 16¿, 17), configurados iguales a los dos primeros carriles (13, 14 o 13¿, 14) de traslación, están encajados por debajo de los dos primeros carriles (13, 14 o 13¿, 14¿) de traslación en el elemento (2) de soporte para el guiado de los rodillos (12) de rodadura del ramal (1.2) inferior de la cadena.

Description

Transportador de cadena.

La invención se refiere a un transportador de cadena según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se conoce un transportador de cadena de este tipo a partir del documento EP-A1-0 827 922. En él, se da a conocer un elemento de soporte que se forma a partir de un carril perfilado con dos cámaras colocadas una debajo de la otra. En ranuras internas de la cámara superior, están encajados dos carriles de traslación que presentan superficies transversales circulares, sobre los cuales ruedan los rodillos de rodadura de la cadena. Con esto, la superficie de contacto de los rodillos de rodadura con los carriles de traslación es muy escasa (puntiforme), de manera que aparece una gran carga puntiforme en los rodillos de rodadura y los carriles de traslación y, por tanto, un mayor desgaste. Los bordes externos de los rodillos de rodadura están dotados con superficies guía (biseles), y en la cámara superior están encajados, al lado de los carriles de traslación, otros carriles guía que presentan una superficie transversal circular que se tocan de manera puntiforme por las superficies guía. Por ello, es posible un guiado lateral de la cadena con relativamente poco mantenimiento y ruidos, pero también en el caso de este guiado lateral se origina una gran carga puntiforme. En el caso de la aparición de fuerzas laterales sobre la cadena debido a las piezas de trabajo a transportar, aparecen en la guía fuerzas de fricción de los rodillos de rodadura en las mallas de la cadena, debido a los rodillos que hacen tope en los lados, las cuales pueden conducirse a un mayor desgaste.

En el caso del transportador de cadena según este documento, para el alojamiento de la mercancía a transportar se utilizan piezas de soporte que están configuradas como rodillos de acumulación. Estos rodillos de acumulación están colocados de manera giratoria alrededor de los pernos de la cadena entre las mallas de la cadena. Sin embargo, para el alojamiento de la mercancía a transportar también pueden servir, como se ha dado a conocer, por ejemplo, en el documento EP-A2-0678 463, en lugar de los rodillos de acumulación, placas de soporte fijas como piezas de soporte unidas a la cadena, pudiendo descansar sobre dichas placas un carro transportador.

Mediante los documentos DE-OS 14 31 667, DE-AS 11 06 685, DE-AS 1 099 936, DE-A1-197 31 846 y DE-PS 957 374 se conocen dispositivos de transporte que funcionan con carriles de traslación y con rodillos de soporte que ruedan sobre éstos.

En el caso del documento DE-OS 14 31 667, un soporte transportable tiene un soporte longitudinal en el que están fijados de manera giratoria arriba y abajo un par de rodillos en cada caso. Los rodillos presentan respectivamente en su perímetro un canal cuneiforme que está adaptado a listones guía cuneiformes de carriles superiores e inferiores estacionarios. No están previstas cadenas transportadoras ni rodillos de acumulación.

En el caso del documento DE-AS 11 06 685, una cadena de rodillos de una cinta transportadora de eslabones de acero tiene rodillos que presentan respectivamente un canal cuneiforme en su perímetro de rodadura, y que corren sobre carriles de traslación cuneiformes, adaptados a la forma acanalada de los rodillos y que están hechos de chapas.

En el caso del documento DE-AS 1 099 936 se presenta una cinta transportadora accionada por cable con un portarrodillos de tres brazos en el que están dispuestos en forma triangular rodillos que ruedan sobre un carril de traslación en forma triangular en su corte transversal. El carril de traslación está redondeado en su perímetro de tal manera, y los rodillos están dotados con unos canales redondos tales que los redondeados se engranan en unión en arrastre de forma.

En el caso del documento DE-A1-197 31 846, una vía de transporte funciona con rodillos de tres vías que presentan canales redondos y se deslizan sobre carriles redondos, adaptados a los canales.

En el caso del documento DE-PS 957 374, una cinta transportadora funciona con rodillos que están dotados respectivamente con canales redondos en su perímetro, y con carriles de traslación redondos, estando estos redondeados adaptados entre sí.

La tarea de la invención consiste en crear un transportador de cadena del tipo citado en el preámbulo de la reivindicación 1, en el que el desgaste de los rodillos de rodadura y de los carriles de traslación sea reducido, se posibilite un guiado lateral de la cadena con medios más sencillos, y simultáneamente se consiga una marcha aún menos ruidosa de los rodillos de rodadura sobre los carriles de traslación.

Esta tarea se soluciona con las características de la reivindicación 1.

Gracias a los canales de los rodillos de rodadura adaptados al redondeado de los carriles de traslación se impide, de manera sencilla y eficaz, una rotura lateral de la cadena mediante el autocentrado. La carga de la cadena debida a la mercancía a transportar se reparte sobre una superficie de contacto grande entre rodillos de rodadura y carriles de traslación.

Gracias a los otros dos carriles de traslación configurados iguales a los dos primeros, y encajados por debajo de éstos en el elemento de soporte para el guiado de los rodillos de rodadura del ramal de la cadena inferior, se utilizan carriles de traslación iguales para el avance y el retroceso de la cadena.

Según otra configuración de la invención se reemplaza como mínimo una pieza de soporte en cada caso por cada tramo de cadena por un cepillo redondo hecho de un anillo de rodadura y de cerdas dispuestas en él. Por tanto, puede impedirse la suciedad de los carriles de traslación, como puede ocurrir especialmente en el caso del empleo del transportador de cadena en máquinas con arranque de virutas.

Ahora, se explicará detalladamente la invención mediante un ejemplo de realización. Muestran:

La figura 1, un corte transversal a través de un elemento de soporte configurado como perfil de carril de cámara doble, a través de los carriles de traslación redondos en corte transversal, encajados en este elemento de soporte, y a través de una cadena en la que se han utilizado placas de soporte como piezas de soporte,

la figura 2, un alzado lateral de una parte de la cadena de la cadena utilizada en la figura 1,

la figura 3, un corte transversal similar al de la figura 1, en el que, sin embargo, en lugar de carriles de traslación redondos en corte transversal, se han utilizado cuadrangulares, con guía por rodillos desmoldeada cóncava,

la figura 4, una vista similar a la de la figura 2 de una parte de la cadena, en la que las placas de soporte utilizadas como piezas de soporte se han reemplazado por un cepillo redondo,

la figura 5, un corte transversal similar al de la figura 1, en el que para la cadena se utilizan rodillos de acumulación como piezas de soporte, y

la figura 6, un alzado lateral de una parte de la cadena de la cadena utilizada en la figura 5, en la que los rodillos de acumulación utilizados como pieza de soporte se han reemplazado pro un cepillo redondo.

La estructura fundamental del transportador de cadena no puede deducirse de las figuras, porque no se refiere directamente a la invención; sin embargo, se describirá a continuación para una mejor comprensión de la invención.

El transportador de cadena se compone fundamentalmente de dos cadenas guiadas separadas en paralelo y que discurren en la dirección del transporte, de las cuales sólo se muestra una cadena 1 en las figuras. Estas cadenas están configuradas respectivamente de manera giratoria sin fin y están guiadas en el extremo respectivo del transportador de cadena alrededor de una rueda de inversión. Entre las ruedas de inversión de los extremos del transportador de la cadena, están dispuestos respectivamente elementos 2 de soporte que soportan la cadena 1 y la mercancía 3 a transportar transportada sobre ella o una malla guía que porta esta mercancía. En el caso de los transportadores de rodillos de acumulación, pueden transportarse sobre las cadenas, por ejemplo, paletas que transportan piezas de trabajo para su mecanizado entre las estaciones individuales de mecanizado.

El elemento 2 de soporte mostrado en la figura 1 está configurado como perfil de carril de cámara doble con dos cámaras 4, 5 superpuestas para el alojamiento del ramal 1.1 superior y del ramal 1.2 inferior de la cadena 1. El elemento 2 de soporte está dotado con varias ranuras de fijación que discurren en la dirección longitudinal del elemento 2 de soporte, como la ranura 6 de fijación, para el alojamiento de piedras de ranura, no mostradas, para la fijación del elemento de soporte, o para el alojamiento de otros componentes de esto, y con una parte 7 a modo de listón, que se eleva hacia arriba, dispuesta en la cara superior del elemento 2 de soporte, para el guiado lateral de la mercancía a transportar o de la malla 3 guía.

La cadena 1 se compone de mallas internas y externas, como la malla 7 interna y la malla 8 externa que están colocadas respectivamente de manera giratoria sobre un perno, como el perno 9, y están unidas de manera giratoria con pernos de la cadena contiguos. Sobre cada perno 9, están dispuestas de manera fija, entre las mallas internas de un elemento de la cadena, varias piezas de soporte en forma de placas de soporte, como las placas 10, 11 de soporte, que en el caso del ramal 1.1 superior de la cadena 1 sobresalen de una abertura de la cámara 4 y portan la mercancía 3 a transportar. Los extremos, que sobresalen, de estas placas de soporte caben, en el caso del ramal 1.2 inferior de la cadena 1, en una ranura interior de la cámara 5 cerrada. Los pernos 9 están prolongados hacia fuera lateralmente mediante las mallas 8 externas para alojar de manera giratoria rodillos de rodadura, como el rodillo 12 de rodadura, sobre los que está apoyada la cadena 1 en las cámaras 4, 5 del elemento 2 de soporte.

Las superficies de rodadura del elemento 2 de soporte están formadas por carriles 13, 14 de traslación circulares en corte transversal, que están encajados en ranuras internas de la cámara 4. Estos carriles de traslación están hechos preferiblemente de acero o de plástico. Entonces, según la invención, los rodillos 12 de rodadura están dotados respectivamente sobre su perímetro de rodadura con un canal, como el canal 15, que está adaptado al redondeado del carril 13 ó 14 de traslación. Por ello, se posibilita un guiado lateral autocentrado, exacto de la cadena 1, y simultáneamente, la carga de la cadena 1, debida a la mercancía 3 a transportar, se reparte sobre una superficie de rodadura grande. Con esto, el ruido de rodadura de la cadena 1 se mantiene dentro de los límites.

Otros dos carriles 16, 17 de traslación están dispuesto en ranuras internas de la cámara 5 y están configurados iguales a los carriles 13, 14 de traslación. Sobre los carriles 16, 17 de traslación rueda el ramal 1.2 inferior de retroceso de la cadena 1 mediante los rodillos 12 de rodadura, guiándose también aquí de manera precisa lateralmente la cadena 1 mediante los canales 15.

En la figura 2 está representada una parte de la cadena 1 mostrada en la figura 1. Especialmente, puede reconocerse la disposición de las mallas 7, 8 de la cadena, del perno 9 y de las placas 10, 11 de soporte. Las placas 10, 11 de soporte están biseladas en los bordes laterales superiores para poder acodar por ambos lados la cadena 1 a partir de las rectas.

En la figura 3 se muestra de nuevo el elemento 1 de soporte, con la cadena 1 de la figura 1, descrito anteriormente, pero los carriles 13', 14', 16', 17' de traslación tienen aquí una forma cuadrangular en corte transversal. Sin embargo, estos carriles de traslación también tienen sobre su cara superior un redondeado ligero, que se extiende hacia fuera, al que está adaptado el canal 15. Entonces, la carga a llevar se recibe por la superficie cilíndrica de rodadura restante y por el canal 15.

Como se muestra en la figura 4, las placas (10, 11) de soporte que descansan sobre un perno 9 se reemplazan por un cepillo 18 redondo, que se compone de un anillo 19 de rodadura y de cerdas 20, que están dispuestas sobre el perímetro externo del anillo 19 de rodadura. Este cepillo redondo sirve para la limpieza de las cámaras asignadas del elemento 2 de soporte y mantiene alejada la suciedad y/o las virutas de los carriles 13', 14', 16', 17' de traslación. Preferiblemente, por cada tramo de la cadena está dispuesto un cepillo 18 redondo de este tipo sobre cada vigésimo perno 9 de la cadena 1.

En la figura 5 está representado, de nuevo, el elemento 1 de soporte descrito anteriormente con los carriles 13, 14, 16, 17 de traslación de la figura 1, pero aquí, la cadena 1' tiene rodillos 10', 11' de acumulación como piezas de soporte, en lugar de las placas 10, 11 de soporte. Los rodillos de acumulación están dispuestos de manera giratoria sobre los pernos 9 y portan la mercancía 3 a transportar.

Según la figura 6, la cadena 1', también puede estar dotada con un cepillo 18 redondo a la manera descrita mediante la figura 4, el cual se pone en el lugar de los rodillos (10', 11') de acumulación colocados sobre un perno 9.

Claims (4)

1. Transportador de cadena para mercancía a transportar con, como mínimo, una cadena guiada sin fin sobre ruedas de inversión, con dos carriles de traslación dispuestos entre las ruedas de inversión, los cuales discurren en la dirección del transporte, encajados en un elemento de soporte y que presentan una superficie de corte transversal, como mínimo, parcialmente redonda para apoyar la cadena sobre rodillos de rodadura, que están colocados sobre pernos de la cadena prolongados a ambos lados más allá de la cadena y están guiados lateralmente en el elemento de soporte, y con piezas de soporte fijadas a la cadena y que sobresalen de ésta en el sentido de la mercancía a transportar para el alojamiento de la mercancía a transportar, caracterizado porque cada rodillo (12) de rodadura presenta, en su perímetro de rodadura, un canal (15) que está adaptado al redondeado del carril (13, 14, 13', 14') de traslación, y porque otros dos carriles (16, 17' o 16', 17), configurados iguales a los dos primeros carriles (13, 14 ó 13', 14) de traslación, están encajados por debajo de los dos primeros carriles (13, 14 ó 13', 14') de traslación en el elemento (2) de soporte para el guiado de los rodillos (12) de rodadura del ramal (1.2) inferior de la cadena.

2. Transportador de cadena según la reivindicación 1, caracterizado porque una pieza (10, 11 ó 10', 11') de soporte en cada caso o unas pocas piezas de soporte por cada tramo de cadena está o están reemplazada/s por un cepillo (18) redondo en cada caso hecho de un anillo (19) de rodadura y cerdas (20) dispuestas en él.

3. Transportador de cadena, según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la cadena está equipada opcionalmente con rodillos de acumulación dispuestos en el centro o con elementos de soporte de mallas rectas.

4. Transportador de cadena, según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la cadena puede correr también sobre carriles de traslación configurados cuadrados, puesto que los rodillos presentan una superficie de rodadura restante cilíndrica.