ES2218104T3 - Metodo y aparato para transportar un material solido. - Google Patents
Metodo y aparato para transportar un material solido.Info
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Abstract
Un método para transportar un material sólido en trozos o partes, tales como troncos (9), astillas o corteza, con un transportador (51) que usa elementos (1, 20, 31, 32, 40, 54) de transferencia oblongos, paralelos, que se mueven hacia adelante y hacia atrás en la dirección de transferencia, la mayor parte de la superficie de los elementos de transferencia, que están en contacto con el material que va a ser transportado durante el movimiento de transferencia, moviéndose simultáneamente en la dirección de transferencia y estando al menos parte de la superficie de los elementos de transferencia inclinados alrededor de su eje longitudinal, hacia el centro del transportador.
Description
Método y aparato para transportar un material
sólido.
Esta invención se refiere a un método para
transportar un material sólido en trozos o partes, tales como
troncos, astillas o corteza, con un transportador que usa elementos
de transferencia oblongos, paralelos, que se mueven hacia atrás y
hacia adelante en la dirección de transferencia, la mayor parte de
la superficie de los elementos de transferencia, que están en
contacto con el material que va a ser transportado durante el
movimiento de transferencia, se mueve en la dirección de
transferencia al mismo tiempo y estando al menos parte de la
superficie de los elementos de transferencia inclinados alrededor
del eje longitudinal, hacia el centro del transportador. La
invención se refiere también a un transportador que está destinado
a transportar un material sólido en trozos o partes, tal como
troncos, astillas o corteza, y que está compuesto de elementos de
transferencia oblongos, paralelos que se mueven hacia atrás y hacia
adelante en la dirección de transferencia, la mayor parte de la
superficie de los elementos de transferencia, que están en contacto
con el material que va a ser transportado, siendo móviles en la
dirección de transferencia al mismo tiempo y al menos parte de la
superficie de los elementos de transferencia estando inclinados
alrededor de su eje longitudinal, hacia el centro del
transportador.
En años recientes, un aparato según las patentes
FI 83181 y US 5.063.981 se ha desarrollado para el transporte de
madera para papel, por ejemplo, que ha demostrado ser muy útil para
alimentar la madera para papel en un tambor giratorio
descortezador. En el aparato, se aumenta la fuerza de fricción entre
los trozos que van a ser transportados inclinando los elementos de
transferencia con el resultado de que los trozos no tienden a
moverse hacia atrás durante el movimiento de retorno de los
elementos de transferencia. El aparato según dicha invención
requiere, sin embargo, un número relativamente grande de elementos
de transferencia. En la práctica, son necesarios 6 a 8 elementos de
transferencia cuyo movimiento tiene que ser exactamente controlado
para hacer que el aparato funcione en la forma correcta. Hoy en
día, los dispositivos de alimentación de madera para papel según la
invención conocida están provistos habitualmente de elementos de
transferencia soportados por rodillos, en forma de travesaños. Esto
da por resultado una estructura relativamente costosa que comprende
un gran número de partes.
El transportador según la invención se
caracteriza porque los trozos o partes que descansan sobre los
elementos de transferencia más externos, inclinados se transportan
por medio del borde longitudinal inferior de los elementos de
transferencia más externos, siendo el ángulo de inclinación de dicho
borde alrededor del eje longitudinal más pequeño que el ángulo de
inclinación del borde superior de los elementos de transferencia más
externos;
con lo cual aumentan la fuerza de soporte
ejercida por los elementos de transferencia más externos sobre los
trozos o partes que descansan en ellos, y la fuerza de fricción
entre los elementos de transferencia más externos y los trozos o
partes que descansan en ellos; y con lo cual disminuyen la fuerza de
soporte ejercida por los segundos elementos de transporte situados
más abajo con respecto a los elementos de transferencia más
externos, sobre los trozos o partes que descansan en ellos, y la
fricción entre dichos segundos elementos de transferencia y los
trozos o partes que descansan en ellos,
El transportador según la invención se
caracteriza porque, al menos en algunos de los elementos de
transferencia, el ángulo de inclinación de la parte inferior de los
elementos de transferencia alrededor del eje longitudinal es menor
que el ángulo de inclinación de la parte superior de los mismos.
Según la invención, la carga ejercida sobre los
elementos de transferencia laterales del transportador, que
habitualmente están inclinados en un ángulo de al menos 45º hacia
el centro, se incrementa transfiriendo una carga extra que resulta
de un cambio de dirección de las fuerzas de embalaje ocasionado por
las cargas de dichos elementos a ellas. La superficie de los
elementos de transferencia más externos del transportador se pueden
flexionar de tal modo que la inclinación del borde inferior de los
elementos de transferencia es igual a o un poco mayor que el ángulo
en el cual el siguiente elemento de transferencia se inclina hacia
el centro del transportador.
La invención y los detalles del mismo se
describirán con más detalle a continuación haciendo referencia a
los dibujos que se acompañan en los que
La figura 1 es una vista en sección de un
transportador previamente conocido.
La figura 2 muestra un transportador provisto de
tres elementos de transferencia.
La figura 3 muestra un transportador provisto de
cuatro travesaños.
La figura 4 muestra una situación de carga en la
operación de un transportador previamente conocido.
La figura 5 es una vista en sección de un
transportador según la invención al cual se aplica un método nuevo
de distribución de la carga.
La figura 6 muestra cómo la carga es optimizada
por medio de la invención
(Las figuras 2 a 6 son dibujos que ilustran los
principios).
La figura 7 muestra el uso de la invención con
respecto a un transportador que tiene tres travesaños.
La figura 8 muestra el uso de la invención con
respecto a un transportador que tiene cuatro travesaños.
La figura 9 es una vista lateral de un
transportador según la invención con respecto a un alimentador de
tambor giratorio descortezador.
La figura 10 muestra una alternativa en sección
para un aparato según la figura 9.
La figura 1 muestra los transportadores según las
patentes FI 83181 y US 5.063.981 que están ahora en uso y que
efectivamente transportan haces de troncos para ser reducidos a
pasta debido a la conformación en forma de acanaladura del fondo
del transportador compuesto de ocho elementos de transferencia.
Siendo los transportadores según la figura 1 ascendentes en la
dirección de transferencia, y siendo la fricción desventajosa entre
el material que va a ser transportado y los lados, los elementos de
transferencia más externos se inclinan en un ángulo pronunciado de
aproximadamente 60º con respecto al eje longitudinal y ofrece por
lo tanto una superficie lateral móvil de mayor tamaño, que
disminuye la fricción contra los lados.
El fondo del transportador está compuesto de 6
elementos 1 de transferencia en forma de travesaños similares que
tienen la misma inclinación con respecto al eje longitudinal. Los
elementos de transferencia 2 y 2' están fijos a los lados 3 y 3'
del aparato. Los lados del aparato se portan y soportan por las
patas 4 y 4'que también portan los travesaños 5 ligeramente en
forma de V, transversales. Los soportes 6 de rodillo y los rodillos
7 que giran alrededor de los ejes transversales se montan sobre
estos.
La distancia entre los travesaños 5 uno de otro
es 1 a 2 metros en el punto de carga del aparato y 2 a 3 metros en
el área de transferencia. En la práctica, por razón de costes de
construcción más bajos, los seis travesaños que forman el fondo de
la tolva se montan de tal forma que hay tres travesaños
transportadores que tienen exactamente el mismo ángulo de
inclinación en cada lado. Esta construcción comúnmente usada da
como resultado una distribución no uniforme de la carga a los
travesaños transportadores, especialmente cuando usan grandes
troncos que ocasionan sólo pocos puntos de aplicación de carga en el
fondo e imponen por lo tanto restricciones sobre el ángulo de
elevación del transportador. Además, una distribución de carga no
uniforme da por resultado que un aparato según la figura 1 tiene
que tener una diversidad de elementos de transferencia y en
consecuencia un gran número de soportes y rodillos. La carga
ejercida sobre los troncos 9 ocasiona un pico de carga en el centro
del transportador y por los elementos 2 y 2' de transferencia más
externos según la fuerza de embalaje que sostiene conjuntamente los
haces de troncos ocasiona, en las esquinas, una fuerza de soporte
extra debido a un cambio de la dirección de inclinación (Véase la
figura 6).
Un aparato según la figura 1 no requiere sólo
rodillos de soporte sino también rodillos 8 de guía laterales
colocados a intervalos determinados para mantener los travesaños de
transporte en la posición correcta en la dirección lateral.
Adicionalmente, cada travesaño tiene que tener un dispositivo
conductor propio que en la práctica es un cilindro hidráulico.
Según se describe en dichas especificaciones de patentes, los
movimientos de los elementos de transferencia tienen que ser
realizados según un programa determinado. Esto da como resultado
que mientras más elementos de transferencia tenga el aparato, más
complicado es el control de la operación del aparato.
El propósito ha sido reducir el número de los
travesaños transportadores considerando las ventajas de este tipo
de aparato. Las figuras 2 y 3 muestran un transportador que tiene
tres y cuatro elementos de transferencia, respectivamente. Los
elementos de transferencia que se han dibujado usando una línea
continua forman el modelo transportador y las líneas discontinuas
muestran la conformación del fondo que, según las pruebas del
modelo a escala, ofrece la mejor capacidad de transporte
posible.
En un aparato según la figura 1, el movimiento de
transferencia es continuo, es decir una gran parte de la superficie
de los elementos de transferencia se mueve hacia adelante y hacia
atrás al mismo tiempo y la velocidad del movimiento de retorno
excede la velocidad del movimiento de alimentación. Se han hecho
intentos para remplazar este transportador que ofrece un continuo
movimiento de transferencia con un aparato más simple que comprende
tres o cuatro elementos de transferencia periódicamente operativos.
En este tipo de aparato, todos los elementos de transferencia se
mueven hacia adelante al mismo tiempo y realizan el movimiento de
retorno uno a uno, haciendo posible de este modo utilizar la
fricción contra los lados y mejorar la capacidad de transporte. En
un transportador según la figura 1 que ofrece un movimiento
continuo de transferencia, la fricción de frenado ocasionada por los
lados inmóviles, fijos es simplemente desventajosa. Los elementos
de transferencia más externos de un aparato según la figura 1 deben
por lo tanto tener un gran ángulo de inclinación de modo que cubran
la mayor parte de la superficie de los lados. En un aparato
periódicamente operativo que utiliza la fricción contra los lados,
los elementos de transferencia son preferiblemente inclinados en un
ángulo de aproximadamente 45º, lo cual ocasiona una fuerza de
embalaje adecuada hacia el centro del transportador.
Las pruebas de modelo a escala realizadas en un
transportador según la figura 2 muestran que el elemento 11 de
transferencia central tiende a llevar una carga demasiado grande y
atrae los trozos para ser transportados hacia atrás durante el
movimiento de retorno. Las pruebas también muestran que la pieza 11
no tiene que tener una carga tan grande si los elementos de
transferencia más externos se inclinan en una posición 13' con un
ángulo menor de inclinación. Un ángulo menor, sin embargo, también
da como resultado que los trozos se deben transportar y descansar
sobre la pieza 13' impulsarla y mover hacia atrás durante el
movimiento de retorno de la misma. Por otra parte, depositando uno
de los elementos de transferencia inclinados en la posición 13'',
más cerca del lado opuesto, se puede lograr una distribución de
carga uniforme en las pruebas, aunque la situación es inestable,
especialmente cuando varía el tamaño de los troncos. Además, la
capacidad de transporte del aparato disminuye y las piezas 12 y 13
más externas tienen que ser fabricadas mucho más anchas si el
elemento de transferencia central se le asigna el tamaño 11'
haciéndolo más estrecho y si es reducido el tamaño del aparato.
El lado izquierdo de un transportador según la
figura 3 está compuesto de elementos 15 y 16 de transferencia. Las
pruebas prácticas muestran que el elemento 15 de transferencia
central tiende a retirar la carga completa hacia atrás,
especialmente cuando el transportador está montado en un ángulo
ligero de elevación. Según las pruebas, la relación correcta de los
anchos de los elementos de transferencia entre sí es la que se
muestra en la mitad derecha de la figura 3 en la que el ancho del
elemento 15' de transferencia es aproximadamente 70% del ancho del
elemento 16' de transferencia.
Como es evidente de lo anteriormente expuesto,
los transportadores mostrados en las figuras 2 y 3 tienen un perfil
en sección desventajoso que comprende elementos de transferencia
estrechos en el medio, y especialmente aumenta el riesgo de arqueo
del material transportado. Adicionalmente, el aparato no es en
absoluto similar en conformación a un fondo en forma de
acanaladura, redondeado, cuyo resultado es que la alimentación del
tambor giratorio descortezador es menos eficaz.
La figura 4 muestra esquemáticamente las cargas y
las fuerzas de fricción que actúan en un transportador según la
figura 2 en el transporte de madera para papel. El caso se ha
simplificado asumiendo que los troncos son similares en peso y en
diámetro. La
fricción que actúa en la dirección transversal del transportador no se considera ya que su efecto sobre las fuerzas de embalaje desaparece durante el movimiento de retorno de los elementos de transferencia.
fricción que actúa en la dirección transversal del transportador no se considera ya que su efecto sobre las fuerzas de embalaje desaparece durante el movimiento de retorno de los elementos de transferencia.
Los elementos 12 y 13 de transferencia más
externos se inclinan en un ángulo de 45º y ofrecen al tronco 21,
que tiene el peso P, los componentes P_{k} de fuerza de fricción
contra el elemento de transferencia y la fuerza P_{p} de embalaje
hacia el tronco contiguo. El tronco 22 tiene las mismas fuerzas
aunque la fuerza de embalaje contra el tronco 23 es P_{p} +
P'_{p}-2P_{p}. De este modo, el peso P del
tronco 23 que descansa sobre el elemento 11 de transferencia,
cuando el ángulo de influencia es 45º, tiene una fuerza extra
2P_{p}=P, es decir la fuerza de fricción contra la pieza 11 está
constituida por la fuerza 2P de soporte.
El tronco 23' tiene también la misma fuerza de
soporte, y el tronco 24, cuando los troncos 23, 24 y 23' tienen el
mismo tamaño, se origina la fuerza P de soporte. Para resumir, se
genera una fuerza de fricción para los elementos 12 y 13 de
transferencia más externos a partir de las cargas 2 x 2
\sqrt{0,5P}, es decir a partir de una carga de aproximadamente
2,8P en total. Se genera una fuerza de fricción para el elemento de
transferencia central a partir de la carga 5P total.
De este modo es fácil calcular que, incluso si
una longitud correspondiente al diámetro del tronco 24 se dedujo
del ancho del aparato y del elemento 11 de transferencia, la carga
ejercida sobre la pieza 11 sería todavía mayor que la fuerza de
soporte total de las piezas 12 y 13 y el elemento de transferencia
que descansa en la mitad retiraría la carga completa hacia atrás
durante el movimiento de retorno. Sobre la base de un estudio
teórico se puede señalar que, cuando la inclinación de los
elementos de transferencia es 45º o mayor, se confronta el mal
funcionamiento del aparato. Por otra parte, ya se ha señalado antes
que el ángulo de los elementos de transferencia más externos tienen
que ser al menos 45º.
De la descripción anterior de un aparato según la
figura 4 aparece el motivo por el que un transportador con tres
elementos de transferencia según la figura 4 no es práctico.
El aparato funciona bien sólo si todos los
elementos de transferencia tienen la misma fuerza de soporte
\SigmaP, es decir \SigmaP_{12} = \SigmaP_{11} =
\SigmaP_{13}. El límite operativo del aparato se alcanza, sin
embargo, cuando \SigmaP_{12} + \SigmaP_{13} es mayor que
\SigmaP_{11}.
La figura 5 muestra como el método según la
invención cambia totalmente las condiciones de carga en un
transportador. Los elementos de transferencia más externos se
proporcionan con una carga de "flexión optimizante" 18, como
resultado de lo cual la pieza inferior de los mismos se trasladan en
la misma dirección que la pieza 11. Según se muestra en la figura
5, se ejerce una fuerza de soporte de 3P sobre el elemento 11 de
transferencia central. Cuando se usa una carga según la figura 4,
una fuerza de soporte = 3,4 P se genera por cada uno de los
elementos 17 y 17' de transferencia más externos. La figura 5
muestra muy claramente cómo la flexión de la pieza inferior cambia
completamente la situación de carga del aparato completo. El
problema con el aparato mostrado en la figura 5 es que es
inadecuada la fuerza P_{p} (17 - 11) de embalaje entre los
elementos de transferencia destinados al material que va a ser
transportado. Por lo tanto, se puede señalar que el método no se
realiza del mejor modo posible en la figura 5.
La figura 6 muestra cómo se logra una
distribución de carga casi óptima usando el método según la
invención. El elemento 20 de transferencia central se fabrica
ligeramente en forma de V flexionándolo de manera que la inclinación
hacia el centro del transportador sea aproximadamente 9º. Las
fuerzas de soporte P_{K24} + 2P_{K25} + P_{K24'} del elemento
de transferencia central y las fuerzas de soporte P_{K21} +
P_{K22}+ P_{K23} de cada elemento 19 y 19' de transferencia más
externa son aproximadamente 3,4P y 3,1P en total, respectivamente.
El ángulo de inclinación de la pieza superior de los elementos de
transferencia más externos es 45º, y la flexión 18 más óptima reduce
la inclinación de la pieza inferior del elemento de transferencia a
15º. Este transportador es un transportador en el que los elementos
de transferencia tienen una distribución de carga virtualmente
perfecta. Se logra una distribución de carga completamente uniforme
si el ángulo de la flexión más óptima se hace un poco más grande de
modo que la pieza inferior de las piezas 19 y 19' se inclinan en un
ángulo de aproximadamente 10º hacia el centro.
La figura 7 muestra un aparato que funciona
periódicamente según la invención que tiene tres elementos de
transferencia en forma de travesaño y que es un transportador no
contaminante o un travesaño 31 de transportador que descansa en la
mitad que forma una tolva transportadora y recolectora y los
travesaños 32 y 32' de transporte más externos dejan caer el
material suelto más fino dentro de ésta. El dispositivo recolector
de desechos está preferiblemente fabricado de un número no uniforme
de travesaños, es decir de 3, 5 ó 7 travesaños.
Los rodillos 33 y 33' de soporte centran el
travesaño 31 transportador y no necesita ser guiado lateralmente.
Los rodillos 34 y 34' soportan los travesaños más externos. El
soporte lateral del mismo está constituido por el rodillo 35 guía
soportado contra el travesaño 32 por medio de un eje 36.
Considerando la gran masa de los travesaños 31, 32 y 32', se logra
una fuerza de centrado suficiente que sujeta los travesaños en
posición debido a la forma ligeramente en V del travesaño del
medio.
El transportador según la figura 7 opera
periódicamente, y la altura de los lados 3 y 3' fijos se selecciona
de tal manera que su fuerza de fricción total es igual a la fuerza
de fricción única de un travesaño. Para los lados se deben
seleccionar con más frecuencia una altura mayor por razones de
seguridad, en cuyo caso se selecciona un nivel de carga adecuado
que considere el hecho de que el aparato debería funcionar de la
mejor manera posible.
La figura 8 muestra un transportador que funciona
continuamente que tiene 4 travesaños 1 transportadores según la
invención dispuestos en el medio, en el fondo, y descansando sobre
los rodillos 7 del transportador según la figura 1. A diferencia de
la figura 1, los travesaños 1 y 1' están inclinados a diferentes
ángulos hacia el centro del transportador, estando los travesaños
externos más inclinados que los que descansan en el medio. Según se
desee montar el transportador mostrado en la figura 8 en un ángulo
que asciende excesivamente en la dirección de transferencia, los
elementos 40 y 40' de transferencia más externos están ubicados de
tal manera que forman una tolva de transporte profunda, y sólo se
genera una pequeña fricción contra los lados 3, 3' fijos. Se logra
una carga suficiente para los travesaños 40 y 40' más externos por
medio de las "flexiones óptimas" 18. El bastidor 41 de soporte
que porta los rodillos 7 de soporte está fabricado de una hoja de
acero gruesa cortada al fuego. Los rodillos 7 se soportan sobre el
bastidor 41 de soporte por medio de las placas 42. De este modo, no
se incurre en costes extras en la fabricación cuando se desee montar
los travesaños transportadores en un ángulo que ofrece una carga
óptima. Se hace difícil fabricar un travesaño 5 de soporte según la
figura 1 si los rodillos 7 de soporte tienen que ser montados en
ángulos diferentes.
El sistema que optimiza la carga del
transportador según la invención y la figura 8 hace posible
construir un transportador para materiales cortados en trozos que
es considerablemente más simple que los transportadores según las
patentes FI 83181 y US 5.063.981. La optimización de la carga
también permite que se usen ángulos más agudos de elevación, como
resultado de los cuales el transportador puede ser fabricado mucho
más corto.
La figura 9 muestra un tambor 50 giratorio
descortezador que es alimentado por un transportador o dispositivo
51 de alimentación según la invención. La línea discontinua define
un transportador 51' en el que los elementos de transferencia no
tienen una distribución de carga uniforme. En los transportadores
que tienen travesaños laterales provistos de "flexiones
optimizantes" y un pequeño número de travesaños debido a la
operación eficaz, los travesaños transportadores pueden ser
fabricados tan rígidos que las patas 42 y 42' de soporte de apoyo y
los marcos 41 de soporte están espaciadas entre sí, en este caso,
las patas 42 de soporte se pueden montar en intervalos de 4 a 6 m
entre la pieza 52 de carga y el embudo 53 de alimentación del tambor
giratorio descortezador.
Adicionalmente el dispositivo de alimentación
mostrado en la figura 9 se puede construir usando la solución en
sección según la figura 10, en cuyo caso los travesaños 54 y 54'
más externos también sirven como elementos de transferencia y no hay
pieza del transportador que no se mueva entre las patas 42 de
soporte. Los elementos de transferencia más externos no sólo tienen
un sistema de soporte según la figura 7 sino también las ruedas 55
de soporte y los rodillos 33. Los rodillos se soportan sobre un
bastidor de panel de acero según la figura 8 que está montado sobre
una pata 42 de soporte. En lo que respecta al aparato mostrado en
la figura 10 en cuestión, la decisión sobre la posición de la
"flexión optimizante" en los elementos 54 de transferencia se
fabrica sobre la base de la carga ejercida sobre el
transportador.
El aparato según la invención y la figura 9 tiene
también la ventaja de que una cinta transportadora 56 para recoger
corteza se necesita sólo bajo el cilindro giratorio descortezador
puesto que un travesaño 31 del medio ligeramente en forma de V según
la figura 7 transporta la corteza suelta al cilindro. En
consecuencia, la extensión 57 de la cinta transportadora es
innecesaria, y se logran ahorros importantes.
Esta descripción de la invención se ha enfocado
sobre el funcionamiento del aparato en el transporte de madera para
papel. Las reglas de control de las fuerzas de embalaje y
compensadoras de la carga según la invención también son aplicables
a otros materiales cortados en trozos, a cortezas o astillas, por
ejemplo con algunas modificaciones menores.
La invención también se puede aplicar a
transportadores que funcionan continuamente en los que una parte
más grande de los elementos de transferencia se mueven hacia
adelante al tiempo que una parte más pequeña se mueve hacia atrás
al mismo tiempo, la velocidad de movimiento de retorno excede la
velocidad de avance.
En un aparato periódicamente en funcionamiento,
los elementos de transferencia preferiblemente retornan uno por uno
aunque pueden también retornar en grupos, usando al menos dos
grupos.
Aquí, se ha usado el término "flexión" para
expresar la diferencia entre los ángulos de inclinación de las
piezas de los elementos de transferencia alrededor del eje
longitudinal.
Claims (10)
1. Un método para transportar un material sólido
en trozos o partes, tales como troncos (9), astillas o corteza, con
un transportador (51) que usa elementos (1, 20, 31, 32, 40, 54) de
transferencia oblongos, paralelos, que se mueven hacia adelante y
hacia atrás en la dirección de transferencia, la mayor parte de la
superficie de los elementos de transferencia, que están en contacto
con el material que va a ser transportado durante el movimiento de
transferencia, moviéndose simultáneamente en la dirección de
transferencia y estando al menos parte de la superficie de los
elementos de transferencia inclinados alrededor de su eje
longitudinal, hacia el centro del transportador,
caracterizado porque
los trozos (9) o partes que descansan sobre los
elementos (32, 40, 54) de transferencia más externos inclinados se
transportan por medio del borde longitudinal inferior de los
elementos de transferencia más externos, siendo el ángulo de
inclinación de dicho borde alrededor del eje longitudinal más
pequeño que el ángulo de inclinación del borde superior de los
elementos de transferencia más externos; con lo cual aumentan la
fuerza de soporte ejercida por los elementos de transferencia más
externos sobre los trozos o partes que descansan en ellos, y la
fuerza de fricción entre los elementos de transferencia más
externos y los trozos o partes que descansan en ellos;
y con lo cual disminuyen la fuerza de soporte de
los segundos elementos (1, 20, 31) de transferencia, situados más
abajo con respecto a los elementos de transferencia más externos,
que se ejercen sobre los trozos o partes que descansan en ellos, y
la fricción entre los segundos elementos de transferencia y los
trozos o partes que descansan en ellos.
2. Un método según se define en la reivindicación
1, caracterizado porque los elementos (1, 20, 31, 32, 40,
54) de transferencia realizan su movimiento de retorno uno a
uno.
3. Un método según se define en la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque la corteza y otros residuos que
contiene el material (9) que va a ser transportado se recogen en
una acanaladura formada por los elementos (20, 31) de transferencia
centrales.
4. Un transportador (51) para transportar un
material sólido en trozos o partes, tal como troncos (9), astillas
o corteza, que comprenden elementos (1, 20, 31, 32, 40, 54) de
transferencia oblongos paralelos que se mueven hacia atrás y hacia
delante en la dirección de transferencia, la mayor parte de la
superficie de los elementos de transferencia, que entran en
contacto con el material para ser transportados, siendo móviles en
la dirección de transferencia al mismo tiempo y estando al menos
parte de la superficie de los elementos de transferencia inclinados
alrededor de su eje longitudinal, hacia el centro del
transportador, caracterizado porque al menos en algunos de
los elementos (32, 40, 54) de transferencia el ángulo de inclinación
de la parte inferior de los elementos de transferencia alrededor
del eje longitudinal es más pequeño que el ángulo de inclinación de
la parte superior de los mismos.
5. Un aparato según se define en la
reivindicación 4, caracterizado porque las partes de los
elementos (32, 40, 54) de transferencia que tienen diferentes
ángulos de inclinación son superficies planas que forman un ángulo
cóncavo entre ellas.
6. Un aparato según se define en la
reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque los elementos
(20, 31) de transferencia central, más bajos del aparato tienen una
sección transversal en forma de acanaladura.
7. Un aparato según se define en cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque los
elementos (32) de transferencia más externos están soportados
contra el elemento (31) de transferencia en forma de acanaladura
central por medio de los rodillos (35).
8. Un aparato según se define en la
reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque los elementos (1)
de transferencia dispuestos en el medio del aparato se inclinan en
diferentes ángulos hacia el centro del transportador.
9. Un aparato según se define en cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 8, caracterizado porque el bastidor
(41) de soporte que porta los rodillos (7) de soporte está
fabricado de una placa gruesa mediante corte al fuego.
10. Un aparato según se define en cualquiera de
las reivindicaciones 4 a 9, caracterizado porque la parte
del lado vertical del aparato está constituida de los elementos
(54) de transferencia más externos que es móvil y porque son móviles
las placas (3) laterales dispuestas entre las patas (42) de soporte
del aparato.
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