ES2218863T3 - Carcasa termoaislante. - Google Patents

Abstract

Carcasa termoaislante (10, 30) con dos envolventes de carcasa dispuestas una dentro de otra, al menos en gran parte estancas al vacío, formadas a base de cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) separados entre sí por una capa termoaislante (18, 39), que están unidos entre sí estancos al vacío y que rodean de manera termoaislante un espacio útil (11, 31) accesible a través de un orificio de carga (13, 33), estando conformado el orificio de carga (13, 33) por uno de los orificios del cuerpo tubular (12, 32) encajado, caracterizada porque cada uno de los cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) va cerrado, estanco al vacío, por su orificio opuesto al orificio de carga (13, 33) mediante una cubierta a modo de cubeta realizada en gran medida estanca al vacío (15, 21; 35, 42), donde entre las cubiertas (15, 21; 35, 42) está previsto un espacio intermedio relleno de material termoaislante (24, 45) en el que se puede hacer el vacío.

Description

Carcasa termoaislante.

La invención se refiere a una carcasa termoaislante conforme a las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Una carcasa de este tipo se conoce por ejemplo por la patente EP-A-0 071 090.

En los aparatos electrodomésticos cuyas carcasas termoaislantes están basadas en una técnica de aislamiento por vacío, forma parte del estado de la técnica ensamblar las paredes limitadoras, estancas al vacío y que sirven de capa de cubierta, normalmente de acero inoxidable a base de varias piezas de pared. En esta técnica de fabricación conocida, las paredes limitadoras se fabrican como entramado de placas, donde los distintos tramos de pared como recortes de chapa planos y se sueldan entre sí.

En las carcasas termoaislantes basadas en la técnica del aislamiento por vacío destinadas a aparatos frigoríficos domésticos es también conocido el hecho de componer las paredes limitadoras de la carcasa que sirven de revestimiento interior y exterior a partir de perfiles preconformados que unen entre sí en una pieza varios tramos de pared. Para ello se emplea para una de las paredes limitadoras, respectivamente, un perfil conformado en U o en L, donde mediante el perfil en U se prepara el fondo, el techo y una pared lateral y mediante el perfil en L la pared posterior y otra pared lateral. Para fabricar el revestimiento interior o exterior se sueldan entre sí los dos perfiles, bien sea a tope o a lo largo de una pestaña de ensamblado prevista especialmente para ello. Ambas técnicas de construcción de la carcasa tienen en común que es necesario emplear unas herramientas de sujeción de tecnología compleja y por lo tanto costosas, para poder garantizar el proceso de producción de carcasas fabricadas en gran serie un ensamblado estanco al vacío y para unir los distintos elementos necesarios para fabricar las paredes de cubierta. A pesar de ello no se puede evitar en ambas técnicas de construcción, en particular si los distintos elementos se unen entre sí a tope, que aparezcan fugas que afecten negativamente al aislamiento por vacío. Para soslayar este problema en un sistema de estructura a base de un perfil en U y un perfil en L se ha pasado a dotar los perfiles, en sus puntos de unión, con las denominadas pestañas de ensamblado, a lo largo de las cuales se sueldan entonces entre sí los perfiles. Esto tiene como consecuencia, sin embargo, que las pestañas de ensamblado penetran dentro del volumen de aislamiento producido al hacer el vacío, y no solamente dificultan la introducción del material aislante que soporta entre sí los dos contenedores, sino que también afectan negativamente a la capacidad de aislamiento térmico del aislamiento por vacío al reducir en su zona la posible anchura de aislamiento. Además, debido a estas técnicas de fabricación se presenta el problema, para las paredes limitadoras que sirven como contenedor interior o exterior, de que el proceso de soldadura no se puede proseguir de forma continua por la zona de las esquinas de los componentes que se trata de unir, debido a las transiciones bruscas que resultan al ensamblar los distintos elementos.

La invención tiene como objetivo evitar los inconvenientes del estado de la técnica en una carcasa termoaislante conforme al preámbulo de la reivindicación 1, aplicando unas medidas constructivas
sencillas.

Este objetivo se resuelve de acuerdo con la invención por las características de la reivindicación 1.

Mediante el empleo de cuerpos tubulares para la construcción de las envolventes de la carcasa no solamente se pueden producir de forma sencilla, por ejemplo, diferentes secciones de carcasa mediante el empleo de semiproductos, sino que también se puede facilitar un diseño de carcasa en el que únicamente es preciso posicionar la pared posterior mediante dispositivos de amarre y ensamble con respecto a los cuerpos tubulares, soldándola con éstos. De esta manera no solamente se reduce el gasto de herramientas sino ante todo también la longitud de los cordones de soldadura, a favor de una estanqueidad al vacío notablemente mejorada, debido a las transiciones de pared del cuerpo tubular sin cordones de soldadura. Mediante la técnica de fabricación de carcasas de esta clase puede haber zonas de esquina redondeadas en el cuerpo tubular, con lo cual el proceso de soldadura con la tapa que sirve de pared posterior de la envolvente de la carcasa puede realizarse de forma continua. Además, el empleo de cuerpos tubulares dotados de radios en las zonas de sus esquinas permite emplear un perfil de unión donde los tramos de perfil que se vayan a insertar en las zonas de las esquinas son generados de una misma pieza, por ejemplo, mediante el conformado de un recorte de chapa plana.

De acuerdo con una forma de realización preferida del objeto de la invención está previsto que el cuerpo tubular tenga una superficie en planta cuadrada o rectangular y que la cubierta que cierra uno de sus orificios, de forma estanca al vacío, esté realizada a modo de cubeta.

Mediante el diseño a modo de cubeta de la cubierta que sirve como pared posterior se evita el ensamble a tope con el cuerpo tubular, que desde el punto de vista de la técnica de fabricación adolece de una cierta inseguridad de proceso, ya que al ensamblar las paredes de la cubeta con las paredes del cuerpo tubular se obtiene un posicionamiento suficientemente exacto de la cubierta respecto al cuerpo tubular, con lo cual se reduce notablemente el gasto en cuanto a la técnica de amarre y posicionamiento.

De acuerdo con otra forma preferida del objeto de la invención, está previsto que la cubierta a modo de cubeta recubra con sus paredes de la cubeta los bordes libres de uno de los huecos del cuerpo tubular, quedando fijada al cuerpo tubular de modo estanco al vacío.

Mediante esta clase de unión entre la cubierta y el cuerpo tubular se obtiene una unión de solape, que condicionada por los espesores de pared superpuestos de las paredes de la cubeta y de las paredes del cuerpo tubular permiten la unión estanca al vacío de los dos componentes con una alta velocidad de proceso, por ejemplo, en el caso de que los cuerpos tubulares y las cubiertas estén fabricados de chapa de acero inoxidable o chapa de acero con la superficie protegida contra la corrosión. Al quedar recubiertos los bordes libres de los huecos del cuerpo tubular por las paredes de la cubeta, la pared posterior queda centrada de modo forzoso con respecto al cuerpo tubular.

De acuerdo con otra forma de realización alternativa del objeto de la invención está previsto que la cubierta a modo de cubeta se pueda insertar en la sección del hueco de uno de los huecos del cuerpo tubular, quedando fijada estanca al vacío dentro de la sección del hueco del cuerpo tubular.

De esta manera se obtiene de forma sencilla una superficie sin escalón en los dos cuerpos tubulares, donde el diseño sin escalón del cuerpo tubular que ha sido introducido facilita notablemente el relleno de material de aislamiento térmico, como por ejemplo espuma de poliuretano de células abiertas o espumas de poliestireno, mientras que la realización sin escalón de la envolvente de la carcasa situada por el exterior ya puede servir sin ningún trabajo de repaso como superficie vista para la carcasa termoaislante. En el caso de que los bordes de la cubeta estén orientados hacia los bordes libres del cuerpo tubular se pueden unir entre sí, estancos al vacío, la cubierta y el cuerpo tubular, si están fabricados por ejemplo de chapa de acero inoxidable o de chapa de acero protegida contra la corrosión, de forma especialmente sencilla, por ejemplo, mediante una soldadura por rodillos.

Tiene una configuración especialmente adecuada una cubierta a modo de cubeta si de acuerdo con una siguiente realización ventajosa del objeto de la invención está previsto que la cubierta a modo de cubeta tenga un entrante realizado a modo de escalón, que sirve como compartimiento de máquinas.

El entrante que sirve como compartimiento de máquinas se puede fabricar de manera especialmente ventajosa en cuanto a la técnica de fabricación y con una forma especialmente rígida, en el caso de que la cubierta a modo de cubeta se obtenga mediante embutición profunda de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión.

De acuerdo con una siguiente forma de realización preferida del objeto de la invención está previsto que el cuerpo tubular se produzca mediante plegado de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión, estando unidos entre sí estancos al vacío, mediante soldadura, los extremos libres de las chapas.

Este tipo de solución permite unas dimensiones de los cuerpos tubulares que difieran de los tubos normalizados, en particular en lo que se refiere al conformado de las zonas de sus esquinas, con lo cual se puede realizar de forma continua, con alta seguridad en el proceso y alta velocidad del proceso, el proceso de soldadura de un perfil de unión que una entre sí los dos cuerpos tubulares, de forma estanca al vacío por el lado de carga, con los cuerpos tubulares.

Una carcasa termoaislante de un aparato frigorífico se puede fabricar con especial seguridad en el proceso y a pesar de ello de forma económica si, de acuerdo con una siguiente forma de realización preferida del objeto de la invención, está previsto que la carcasa termoaislante esté realizada de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7.

Además se obtiene una carcasa de aparato frigorífico con alta capacidad de aislamiento térmico, que se puede eliminar de forma especialmente cuidadosa para el medio ambiente.

Con especial seguridad de proceso, robustez y alta velocidad de proceso se puede fabricar una mufla de horno termoaislante para una cocina doméstica si, de acuerdo con una última forma de realización preferida del objeto de la invención, está previsto que la mufla termoaislante del horno esté realizada conforme a una de las reivindicaciones 1 a 7. Una mufla de horno de esta clase se puede eliminar de forma especialmente cuidadosa para el medio ambiente, y resulta también termoaislante en alto grado.

La invención se explica en la descripción siguiente sirviéndose de dos carcasas de aparato frigorífico representadas de forma simplificada en los dibujos adjuntos.

Las figuras muestran:

Fig. 1 una primera forma de realización de una carcasa de aparato frigorífico que presenta una base para el equipo, con dos cuerpos tubulares dispuestos el uno dentro del otro, cerrados respectivamente en uno de sus orificios por una cubierta que sirve de pared posterior, en una vista en perspectiva lateral, y

Fig. 2 una segunda variante de realización de una carcasa de aparato frigorífico cuyos cuerpos tubulares, dispuestos uno dentro del otro, están cerrados por su cara posterior con una cubierta que deja libre un compartimiento de máquinas en una vista en perspectiva lateral.

En la figura 1 está representada la primera forma de realización de una carcasa termoaislante 10, utilizable para un aparato frigorífico doméstico, tal como un armario frigorífico o congelador doméstico, cuyo espacio útil 11 que sirve de cámara frigorífica o congelador, está revestido por una envolvente de carcasa interior en forma de cuerpo tubular 12. Ésta rodea la sección del orificio de acceso 13 que sirve para la carga del espacio útil 11, y se obtiene mediante plegado repetido de por ejemplo una chapa de acero inoxidable o una chapa de acero protegida contra la corrosión cuyos extremos 14, próximos entre sí debido al plegado, están soldados entre sí estancos al vacío mediante una soldadura por microplasma o soldadura de chorro de electrones o similar. El cuerpo tubular interior 12 dotado de una sección rectangular lleva en su extremo frontal opuesto al orificio de carga 13 una cubierta 15, formada a modo de cubeta de poco fondo fabricada de una chapa de acero protegida contra la corrosión o una chapa de acero inoxidable, por ejemplo, mediante un proceso de embutición profunda, cuyo fondo de cubeta forma la pared posterior del espacio útil 11, mientras que su pared de cubeta 17, realizada de una misma pieza todo alrededor, recubre el tramo final del cuerpo tubular interior 12 opuesto al orificio de carga 13. Al estar recubierto el tramo final por la pared de la cubeta 17 se obtiene entre el cuerpo tubular 12 y la cubierta 15 una unión de solape, a lo largo de la cual la cubierta 15 está unida al cuerpo tubular 12 de forma estanca al vacío, por ejemplo, mediante una soldadura láser. El cuerpo tubular 12 va recubierto por su cara exterior alejada del espacio útil 11 con una capa termoaislante 18, presente en forma de plancha, producida por ejemplo a base de espuma de poliuretano de células abiertas o de espuma de poliestireno de células abiertas que ocupa, al menos esencialmente, toda la superficie exterior del cuerpo tubular interior 12. La capa termoaislante 18 va rodeada por su cara exterior alejada del cuerpo tubular 12 de un cuerpo tubular exterior 19, que por lo tanto rodea también al cuerpo tubular interior 12, y que al igual que aquél está fabricada mediante plegado múltiple de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión, cuyos extremos 20, próximos entre sí debido al plegado, están unidos entre sí de forma estanca al vacío mediante una soldadura por chorro de electrones o microplasma o similar. El cuerpo tubular exterior 19 está dotado por su extremo opuesto al orificio de carga 13, que sobresale de la cubierta 15, de una cubierta 21 a modo de cubeta, igual que el cuerpo tubular 12, representada en posición retirada, cuyo fondo de cubeta 22 forma la pared posterior de la carcasa y cuya pared de cubeta 23, que transcurre continua formando una pared cerrada, recubre en estado de montaje el tramo final del cuerpo tubular exterior 19 próximo a ella, de manera que entre la cubierta 21 y el cuerpo tubular exterior 19 se forma también un así denominado empalme de solape, a lo largo del cual va fijada estanca al vacío la cubierta 21 sobre el cuerpo tubular exterior 19. La cubierta 21 sirve al mismo tiempo para alojar un cuerpo aislante térmico 24, presente en forma de plancha, fabricado por ejemplo a base de espuma de poliuretano de células abiertas o espuma de poliestireno de células abiertas. El cuerpo aislante térmico 24 va apretado contra los bordes libres de la capa de aislamiento térmico 18 a lo largo de su contorno, en el estado de montaje de la cubierta 21, y queda retrasado con respecto a la pared de la cubeta 23 para poder introducir el tramo final del cuerpo tubular 19 opuesto al orificio de carga 13, dentro de la cubierta 21 realizada a modo de cubeta. Frente a la cubeta 21, en el orificio de carga 13, el cuerpo tubular exterior 19 está unido estanco al vacío con el cuerpo tubular interior 12 por medio de un perfil de unión 25, cuya sección tiene forma de U y que con sus brazos del perfil en U próximos al cuerpo tubular 12 ó 19, respectivamente, va fijado a éstos estanco al vacío por medio de soldadura. El perfil de unión 25 está compuesto por varios tramos individuales unidos entre sí de modo estanco al vacío, donde los tramos individuales 26 dispuestos en la zona de la esquina de la carcasa termoaislante 10 se extienden continuos sin empalme por la zona de la esquina de los cuerpos tubulares 12 ó 19 insertados uno dentro del otro. En estado ensamblado, los cuerpos tubulares 12 y 19 encierran junto con sus cubiertas 15 y 21, previstas en la parte posterior y el perfil de unión 25 dispuesto en la parte frontal, un espacio intermedio en el que se puede hacer el vacío, que está lleno de un material termoaislante 18 y 25, que en estado de vacío sirve para soportar los cuerpos tubulares 12 y 19. De los dos cuerpos tubulares 12 ó 19, respectivamente, va fijado en el cuerpo tubular exterior 19 y en su cara inferior una carcasa de alojamiento 27, para el alojamiento de equipos técnicos de frío que no se describen aquí con mayor detalle, y que en su cara orientada hacia el orificio de carga 13 tiene una pared de carcasa que lleva ranuras de ventilación.

En la figura 2 está representada una carcasa termoaislante 30, que está realizada de forma semejante a la carcasa 10 representada en la figura 1, y que igual que aquella tiene un espacio útil 31 cuyo revestimiento está formado por un cuerpo tubular interior 32, dotado de una sección rectangular que por sus dimensiones limita un orificio de carga 33 que sirve para cargar y descargar el espacio útil 31 con los artículos para almacenar. El cuerpo tubular interior 32 ha sido producido mediante plegado múltiple de una chapa de acero inoxidable de por ejemplo 0,4 mm de grosor o de una chapa de acero protegida contra la corrosión cuyos extremos libres, próximos entre sí debido al plegado, están unidos entre sí estancos al vacío mediante un procedimiento de soldadura adecuado para ello tal como soldadura por microplasma o soldadura por chorro de electrones. El cuerpo tubular interior 32 lleva en su extremo opuesto al orificio de carga 33 una cubierta 34 realizada a modo de cubeta, cuyo fondo de cubeta 35 está realizado como pared posterior del espacio útil 31, y que tiene un entrante 36 a modo de escalón, que transcurre en toda la anchura del fondo de la cubeta 35. El fondo de la cubeta 35 está rodeado de una pared de cubeta 37 que transcurre periférica a lo largo de sus bordes y forma una pared continua, que recubre el tramo final del cuerpo tubular 32 opuesto al orificio de carga 33, y que en estado de montaje de la cubierta 34 forma con el cuerpo tubular 32 una unión de solape, a lo largo de la cual va fijada, mediante técnica de soldadura, al cuerpo tubular 32, la cubierta obtenida mediante embutición profunda de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión. Este cuerpo tubular 32 va rodeado por su cara exterior alejada del espacio útil 31, por todos los lados, de una capa termoaislante 39, fabricada a base de espuma de poliestireno de células abiertas o de espuma de poliuretano de células abiertas, en forma de plancha, y que ocupa al menos aproximadamente toda la longitud del cuerpo tubular interior 32. La capa termoaislante 39 va rodeada a su vez por un cuerpo tubular exterior realizado como envolvente de la carcasa, que de forma análoga al cuerpo tubular 32 está formado mediante plegado múltiple de una chapa de acero protegida contra la corrosión o de una chapa de acero inoxidable que tengan respectivamente 0,4 mm de espesor de pared, cuyos extremos 41, próximos entre sí debido al plegado, están soldados entre sí estancos al vacío. El cuerpo tubular exterior 40 lleva en su cara posterior opuesta al orificio de carga 32 una cubierta 42 a modo de cubeta, representada en posición retirada, cuyo fundo de cubeta 43 forma la pared posterior de la carcasa 30 y que presenta un entrante 34 a modo de escalón que sirve como compartimiento de máquinas para alojar los equipos de frío que no se describen aquí con mayor detalle. El fondo de la cubeta 43 va revestido de una capa termoaislante 45 obtenida, por ejemplo, a base de planchas de espuma de poliuretano de células abiertas o planchas de espuma de poliestireno de células abiertas. Asimismo, el fondo de la cubeta 43 está dotado por sus bordes de una pared de cubeta 46 que transcurre periférica a lo largo del contorno del fondo de la cubeta 43, que fija lateralmente las planchas de la capa termoaislante. En estado de montaje de la cubierta 42, esta pared de cubeta 46 recubre el tramo final del cuerpo tubular 40 próximo a la misma, y forma en estado de montaje, junto con ésta, una unión de solape a lo largo de la cual la cubierta 42 producida, por ejemplo, por embutición profunda de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión, está soldada estanca al vacío con el cuerpo tubular 40. En el lado opuesto a la cubierta 42, los extremos libres de los cuerpos tubulares 32 ó 40 encajados uno dentro del otro, próximos al orificio de carga 33, están unidos entre sí estancos al vacío mediante un perfil de unión realizado con una sección en forma de U, donde los brazos de la U miran hacia los bordes libres de los cuerpos tubulares 32 ó 40. El perfil de unión 47 está formado por varios tramos de perfil unidos entre sí estancos al vacío, que transcurren a lo largo del contorno de las secciones de los cuerpos tubulares, y de los cuales los tramos de perfil 48 previstos en las zonas de las esquinas de los cuerpos tubulares 32 ó 40 están realizados transcurriendo continuos en una sola pieza por la zona de la esquina. Mediante el perfil de unión 47 en el lado de carga de la carcasa termoaislante 32 y por la cubierta 42 a modo de cubeta, fijada estanca al vacío al cuerpo tubular exterior 40, en la cara posterior de la carcasa 30, se obtiene un espacio intermedio formado entre el cuerpo tubular interior 32 con su cubierta 35 y el cuerpo tubular exterior 40 con su cubierta 42, en el que se puede hacer el vacío. El espacio intermedio en la zona de la envolvente de los cuerpos tubulares 32 y 40 va relleno de la capa termoaislante 39, y en la zona de la pared posterior de la carcasa, con la capa termoaislante 45, con lo cual mediante las dos tapas termoaislantes 39 y 45 los cuerpos tubulares 32 y 40, que sirven como envolventes de la carcasa junto con sus cubiertas 35 y 42, quedan soportadas entre sí cuando está hecho el vacío en el espacio intermedio.

La construcción de la carcasa descrita a título de ejemplo para carcasas de aparatos frigoríficos se puede aplicar también a cocinas domésticas, con variaciones de construcción específicas para una cocina, por lo que será necesario adaptar el aislamiento térmico a las temperaturas que se producen específicamente en el funcionamiento de las cocinas.

También cabe imaginar conformar cuerpos tubulares formados de un material de plancha tal como chapa de acero o similar, de sección redonda, convirtiéndoles en cuerpos tubulares de sección rectangular mediante conformado sin arranque de viruta.

Claims (9)

1. Carcasa termoaislante (10, 30) con dos envolventes de carcasa dispuestas una dentro de otra, al menos en gran parte estancas al vacío, formadas a base de cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) separados entre sí por una capa termoaislante (18, 39), que están unidos entre sí estancos al vacío y que rodean de manera termoaislante un espacio útil (11, 31) accesible a través de un orificio de carga (13, 33), estando conformado el orificio de carga (13, 33) por uno de los orificios del cuerpo tubular (12, 32) encajado, caracterizada porque cada uno de los cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) va cerrado, estanco al vacío, por su orificio opuesto al orificio de carga (13, 33) mediante una cubierta a modo de cubeta realizada en gran medida estanca al vacío (15, 21; 35, 42), donde entre las cubiertas (15, 21; 35, 42) está previsto un espacio intermedio relleno de material termoaislante (24, 45) en el que se puede hacer el vacío.

2. Carcasa termoaislante según la reivindicación 1, caracterizada porque los cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) presentan una superficie en planta cuadrada o rectangular y porque la cubierta (15, 21; 35, 42) que cierra estanca al vacío uno de sus orificios está realizada a modo de cubeta.

3. Carcasa termoaislante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la cubierta (15, 21; 35, 42) a modo de cubeta solapa los extremos libres de uno de los orificios del cuerpo tubular y va fijada, estanca al vacío, al cuerpo tubular (12, 19; 32, 40).

4. Carcasa termoaislante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la cubierta (15, 21; 35, 42) a modo de cubeta se puede introducir en la sección del orificio de uno de los orificios del cuerpo tubular y va fijada, estanca al vacío, dentro de la sección del orificio del cuerpo tubular (12, 19; 32, 40).

5. Carcasa termoaislante según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la cubierta (35, 42) a modo de cubeta lleva un entrante (37, 44) realizada a modo de escalón, que sirve como compartimiento de máquinas.

6. Carcasa termoaislante según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la cubierta (15, 21; 35, 42) a modo de cubeta está fabricada por embutición profunda de una chapa de acero inoxidable o de una chapa de acero protegida contra la corrosión.

7. Carcasa termoaislante según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los cuerpos tubulares (12, 19; 32, 40) están formados por plegado de una plancha de chapa de acero inoxidable o una plancha de chapa de acero protegida contra la corrosión, donde los extremos libres de la plancha de chapa están unidos entre sí estancos al vacío mediante una técnica de soldadura.

8. Aparato frigorífico con una carcasa termoaislante, caracterizado porque la carcasa termoaislante (10, 30) está realizada de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7.

9. Cocina doméstica con una mufla de horno termoaislante, caracterizada porque la mufla de horno termoaislante está realizada de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, 6 ó 7.