ES2213603T3 - Procedimiento de gestion de estacionamiento de vehiculos. - Google Patents
Procedimiento de gestion de estacionamiento de vehiculos.Info
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Abstract
Procedimiento de gestión de estacionamiento de pago de vehículos, que utiliza al menos un parquímetro (10) conectado a un servidor (2) de estacionamiento y teléfonos móviles, caracterizado porque dicho parquímetro (10) y dichos teléfonos móviles se comunican mediante medios de comunicación a corta distancia y porque: - un usuario, dotado con uno (20) de dichos teléfonos móviles, transmite al parquímetro (10) al menos: ¿ informaciones relativas a la identidad del usuario, ¿ informaciones relativas al tiempo de estacionamiento, - el parquímetro (10) suministra a los medios (12, 13) de control de autorización de estacionamiento, al menos, la informaciones relativas al tiempo de estacionamiento, - el parquímetro (10) suministra al servidor (2) de estacionamiento dichas informaciones relativas a la identidad del usuario y el precio de estacionamiento a pagar determinado, al menos, a partir de las informaciones relativas al tiempo de estacionamiento, para la facturación al usuario.
Description
Procedimiento de gestión de estacionamiento de
vehículos.
La presente invención se refiere a un
procedimiento de gestión del estacionamiento de pago de vehículos,
que utiliza al menos un parquímetro conectado a un servidor de
estacionamiento.
La invención encuentra una aplicación
particularmente ventajosa en el dominio de los aparcamientos con
parquímetros.
Particularmente de la solicitud internacional WO
96/11453 se conoce un sistema de gestión del estacionamiento de
pago construido alrededor de una red de telefonía móvil, en el que
un usuario llama, mediante su teléfono móvil, a un servidor de
estacionamiento para indicarle la zona de estacionamiento elegida,
y suministrar un identificador del vehículo, tal como el número de
matrícula, y eventualmente, un código personal de identificación.
El servidor de estacionamiento registra los datos de llamada, así
como la hora de inicio del estacionamiento. Cuando el usuario
abandona el lugar de estacionamiento, llama de nuevo al servidor de
estacionamiento para informarle de su salida. Según la duración de
estacionamiento y la tarifa en vigor en la zona de estacionamiento,
el servidor puede calcular el precio a pagar por el usuario y
determinar una factura bien directamente bien por medio del
operador de telefonía móvil.
En este sistema conocido, el control se efectúa
por agentes de vigilancia equipados con aparatos portátiles que
les permitan consultar el servidor de estacionamiento por conexión
telefónica para saber si los vehículos estacionados, identificados
particularmente por su número de matrícula, se han registrado
correctamente en el servidor.
Aunque ofrece un cierto número de ventajas, el
sistema de gestión de estacionamiento de pago que va a describirse
presenta no obstante algunos inconvenientes.
Para el usuario del sistema, es obligatorio
efectuar, y por tanto pagar, dos llamadas telefónicas al servidor,
lo que puede resultar muy costoso en comparación con el precio
medio de estacionamiento. Para el operador de estacionamiento, es
necesario suministrar a los agentes de vigilancia un equipo
especial cuyo coste de explotación es importante, puesto que
requiere una llamada telefónica del servidor de estacionamiento.
Además, este trabajo de vigilancia es muy largo ya que, para cada
vehículo, es necesario teclear su identificador, número de
matrícula o número de identificación inscrito en una etiqueta
colocada de manera visible en el vehículo.
Por otra parte, este sistema conocido de gestión
de estacionamiento de pago no es compatible con los sistemas
existentes de pago, como los aparcamientos con parquímetros que
suministran un recibo de estacionamiento a colocar detrás del
parabrisas del vehículo o que suministran un listado de los números
de posición o números de matrícula de los vehículos estacionados
introducidos en los parquímetros por los usuarios. El resultado de
esto es o bien una pérdida de información o bien la necesidad de
utilizar programas de soporte lógico más complejos si se desea
establecer estados financieros o estadísticas para el conjunto del
sistema.
Finalmente, se puede constatar que, si el usuario
olvida indicar su salida al servidor, el tiempo de estacionamiento
continúa cargándose en cuenta, lo que se traducirá inevitablemente
en reclamaciones sobre facturas.
Asimismo, el problema técnico a resolver por el
objeto de la presente invención es proponer un sistema de gestión
de estacionamiento de pago de vehículos, que utiliza al menos un
parquímetro conectado a un servidor de estacionamiento,
procedimiento que permitirá aplicar los medios de la telefonía
móvil al dominio de estacionamiento de pago sin presentar por ello
los inconvenientes anteriormente mencionados.
La solución del problema técnico planteado
consiste, según la presente invención, tal como está definida por
el objeto de la reivindicación 1, en que, estando dotados dicho
parquímetro y teléfonos móviles con medios de comunicación a corta
distancia:
- un usuario, dotado con uno de dichos teléfonos
móviles, transmite al parquímetro al menos:
- \bullet
- informaciones relativas a la identidad del usuario,
- \bullet
- informaciones relativas al tiempo de estacionamiento,
- el parquímetro suministra a los medios de
control de autorización de estacionamiento, al menos, las
informaciones relativas al tiempo de estacionamiento,
- el parquímetro suministra al servidor de
estacionamiento dichas informaciones relativas a la identidad del
usuario y el precio de estacionamiento a pagar determinado, al
menos, a partir de las informaciones relativas al tiempo de
estacionamiento, para la facturación al usuario.
Efectivamente, existen sistemas, tales como el
sistema conocido con el nombre de "Bluetooth", que permite a
teléfonos móviles del tipo GSM, por ejemplo, comunicarse con
equipos informáticos a distancias limitadas, del orden de 100 m, en
una frecuencia distinta a la utilizada habitualmente para las
comunicaciones a larga distancia. Al ser gratuitas estas conexiones
a corta distancia, el resultado inmediato del procedimiento
conforme a la invención es la ventaja para el usuario de no tener
que pagar comunicaciones telefónicas con el servidor de
estacionamiento como en el sistema descrito en la solicitud
internacional anteriormente mencionada.
Asimismo, se comprende que, en el procedimiento
según la invención, el parquímetro tiene las informaciones del
tiempo de estacionamiento necesarias para el control, y que, por
ello, dichos medios de control de autorización de estacionamiento
podrán ser más simples y menos costosos que una conexión por
teléfono con el servidor de estacionamiento.
Según un primer modo de realización de la
invención, dichos medios de control de autorización de
estacionamiento están constituidos por un recibo de estacionamiento
impreso por el parquímetro a colocar en el interior del vehículo, y
que lleva al menos las informaciones relativas al tiempo de
estacionamiento. Aquí se reconoce un uso clásico de un parquímetro
en su función expendedora de un recibo de estacionamiento.
Según un segundo modo de realización de la
invención, dichos medios de control de autorización de
estacionamiento están constituidos por un listado suministrado por
el parquímetro o por un aparato de control portátil, apto para
recibir informaciones procedentes del parquímetro. En este último
caso, el aparato de control portátil recibe las informaciones del
parquímetro bien por conexión de infrarrojos bien por conexión de
radio a corta distancia. Dado que estas conexiones son gratuitas,
no generan costes complementarios de comunicación.
Finalmente, se resaltará que el procedimiento
según la invención se presenta como un medio novedoso de pago en un
parquímetro, y que, por ello, es compatible desde el punto de
vista de la compatibilidad y de las estadísticas con los
aparcamientos con parquímetros ya existentes.
La descripción que sigue con respecto a los
dibujos adjuntos, facilitados a título de ejemplo no limitativo,
hará que se comprenda en qué consiste la invención y cómo puede
realizarse.
La figura 1 es un esquema de un primer modo de
realización del procedimiento conforme a la invención.
La figura 2 es un esquema de un segundo modo de
realización del procedimiento conforme a la invención.
El esquema de la figura 1 ilustra un
procedimiento de estacionamiento de pago de vehículos, que utiliza
al menos un parquímetro 10. Este parquímetro 10 forma parte de un
sistema de estacionamiento controlado por un servidor 2 y al que
está conectado por ejemplo a través de una red 3 telefónica.
Por otro lado, el parquímetro 10 está dotado con
una interfaz de tipo "Bluetooth" que le permite comunicarse
gratuitamente y a corta distancia con al menos un teléfono 20 móvil
apto para efectuar tales comunicaciones.
Según el procedimiento de estacionamiento de pago
mostrado en la figura 1, un usuario, dotado con un teléfono 20
móvil, se presenta frente al parquímetro 10 y pulsa, eventualmente,
una tecla 11 para que el parquímetro pueda recibir una comunicación
a corta distancia. A continuación, el usuario escribe en su
teléfono 20 un mensaje que comprende informaciones relativas a la
identidad del usuario e informaciones relativas al tiempo de
estacionamiento. Este mensaje se transmite al parquímetro 10 según
el modo de comunicación a corta distancia.
A partir de las informaciones recibidas del
teléfono 20 móvil, el parquímetro 10 calcula un cierto número de
parámetros, tales como la hora del fin de estacionamiento
autorizado y el precio de estacionamiento a pagar por el usuario en
función de la tarifa en vigor. El parquímetro 10 puede entonces
imprimir un recibo 12, que funciona como medio de control de
autorización de estacionamiento. El recibo 12 que indica, por
ejemplo, la fecha y la hora del fin de estacionamiento autorizado,
está colocado en el interior del vehículo de manera visible para
permitir un control visual por los agentes de vigilancia.
El precio de estacionamiento se almacena en una
memoria del parquímetro 10 y se transmite periódicamente al
servidor 2 de estacionamiento para una compensación. El usuario
recibe una factura del importe de esta suma que debe abonar
directamente al operador de estacionamiento.
Pueden realizarse otros modos de pago tales como
el débito de una cuenta de prepago abierta en el operador del
servidor 2 de estacionamiento. Para recargar su cuenta, el usuario
compra una tarjeta de prepago de rascar con, por ejemplo, 100 F de
derechos de estacionamiento, llama al parquímetro con su teléfono
móvil y teclea el número inscrito en la tarjeta de rascar, la
información se transmite a continuación al servidor de
estacionamiento para recargar con 100 F la cuenta de prepago del
usuario.
Desde luego, en lugar de proporcionar al
parquímetro 10 una duración de estacionamiento, el usuario podría
proporcionar directamente el precio de estacionamiento que desea
pagar, convirtiendo el parquímetro este precio en duración de
estacionamiento en función de la tarifa en vigor.
Si el mismo parquímetro 10 es susceptible de
cubrir varias zonas de tarifas distintas, entonces el usuario debe
indicar al parquímetro la zona en la que se encuentra su vehículo
en forma de informaciones relativas a la plaza de estacionamiento
del vehículo, particularmente un número 14 característico de la
zona de tarifas del lugar de estacionamiento, aquí el número
"103" de la plaza de aparcamiento. A partir de este número, el
parquímetro sabrá determinar qué tarifa debe aplicar. En el recibo
12 suministrado por el parquímetro 10 aparece una indicación de la
tarifa aplicada.
El modo de realización del procedimiento según la
invención representado en la figura 2 difiere de aquél de la
figura 1, en que el usuario, a su llegada al lugar de
estacionamiento, transmite al parquímetro 10 con su teléfono 20
móvil no sólo las informaciones relativas a la identidad del
usuario y las informaciones relativas al tiempo de estacionamiento,
duración o precio como anteriormente, sino también las
informaciones de identificación del vehículo estacionado, tales
como el número de matrícula del vehículo, un número de
identificación colocado en el vehículo (por ejemplo, el número de
abonado del usuario en el sistema de estacionamiento de pago) o un
número 14 característico de la plaza de estacionamiento, pudiendo
atender este último a la necesidad de identificación de la zona de
tarifas.
El control se efectúa de la siguiente manera.
Cuando un agente de vigilancia realiza una petición, el parquímetro
10 suministra un listado 13 de control de autorización de
estacionamiento en el que se indican las informaciones de
identificación del vehículo estacionado, número de matrícula o de
identificación y las informaciones relativas al tiempo de
estacionamiento, duración y hora de inicio de estacionamiento.
La facturación al usuario se efectúa como en el
modo de realización representado en la figura 1.
Según una variante ventajosa del modo de
realización del procedimiento de la figura 2, el usuario envía al
parquímetro 10 un primer mensaje telefónico a corta distancia, que
comprende las informaciones relativas al tiempo de estacionamiento
no en forma de duración o de precio sino únicamente la hora de
inicio del estacionamiento. A la hora de un control, el listado 13
suministrado por el parquímetro 10 a un agente de vigilancia,
indicará que el vehículo identificado por su número de matrícula,
su número de identificación o su número de emplazamiento está
autorizado para estacionar desde dicha hora de inicio de
estacionamiento.
Cuando el usuario decide abandonar su
estacionamiento, envía un segundo mensaje telefónico al parquímetro
10 de las informaciones relativas a la identificación del vehículo
estacionado y a la hora del fin de estacionamiento. A la hora de un
control, el listado 13 hará que desaparezca, a partir de la hora
del fin de estacionamiento, la identificación del vehículo, que
indica que el vehículo correspondiente ya no está en situación de
estacionamiento autorizado.
El precio a pagar por el usuario se calcula a
partir de la tarifa en vigor, deducida de las informaciones
relativas al lugar de estacionamiento, y de la duración del
estacionamiento obtenida por la diferencia entre las horas del fin
y del inicio de estacionamiento.
Se observará que, en este modo de realización, el
usuario paga según la duración real del estacionamiento, mientras
que en el caso de la figura 1, el estacionamiento se paga con
anterioridad según una duración fija dada.
El procedimiento de estacionamiento de pago,
objeto de la invención, se ha descrito con referencia a la figura 2
poniendo en práctica un listado 13 como los medios de control de
autorización de estacionamiento. Desde luego, pueden utilizarse
otros medios, tales como un dispositivo portátil apto para recibir
informaciones de parquímetro 10 por conexión de infrarrojos o radio
a corta distancia, tal como ya se ha descrito más arriba.
Asimismo, está previsto que el parquímetro 10
envíe al teléfono 20 móvil un certificado electrónico calculado al
menos a partir de informaciones relativas al usuario, como su
número de abonado o su número de cuenta, informaciones relativas a
la identificación del lugar de estacionamiento e informaciones
relativas al tiempo de estacionamiento. Este certificado se
almacena en la memoria del teléfono o en la de la tarjeta SIM. Si
la memoria lo permite, pueden almacenarse varios certificados (por
ejemplo 10) en un fichero alternativo.
Este certificado sirve de justificante al usuario
para probar su pago en caso de multa u otra dificultad. Entonces,
puede dirigirse al operador del sistema de estacionamiento con su
teléfono móvil y hacer constatar su pago gracias al certificado
almacenado en la memoria. Este certificado también sirve al usuario
de recordatorio de la hora del fin de estacionamiento
autorizado.
Claims (13)
1. Procedimiento de gestión de estacionamiento de
pago de vehículos, que utiliza al menos un parquímetro (10)
conectado a un servidor (2) de estacionamiento y teléfonos móviles,
caracterizado porque dicho parquímetro (10) y dichos
teléfonos móviles se comunican mediante medios de comunicación a
corta distancia y porque:
- un usuario, dotado con uno (20) de dichos
teléfonos móviles, transmite al parquímetro (10) al menos:
- \bullet
- informaciones relativas a la identidad del usuario,
- \bullet
- informaciones relativas al tiempo de estacionamiento,
- el parquímetro (10) suministra a los medios
(12, 13) de control de autorización de estacionamiento, al menos,
la informaciones relativas al tiempo de estacionamiento,
- el parquímetro (10) suministra al servidor (2)
de estacionamiento dichas informaciones relativas a la identidad
del usuario y el precio de estacionamiento a pagar determinado, al
menos, a partir de las informaciones relativas al tiempo de
estacionamiento, para la facturación al usuario.
2. Procedimiento según la figura 1,
caracterizado porque las informaciones relativas al tiempo
de estacionamiento está constituidas por una duración o un precio
de estacionamiento definido por el usuario.
3. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque dichos medios
de control de autorización de estacionamiento están constituidos
por un recibo (12) de estacionamiento impreso por el parquímetro
(10) a colocar en el interior del vehículo y que lleva al menos las
informaciones relativas al tiempo de estacionamiento.
4. Procedimiento según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el usuario
transmite igualmente al parquímetro (10) informaciones relativas a
la identificación del lugar de estacionamiento del vehículo, y
porque el parquímetro (10) suministra igualmente a dichos medios de
control de autorización de estacionamiento dichas informaciones
relativas a la identificación del lugar de estacionamiento del
vehículo.
5. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el usuario suministra igualmente al
parquímetro (10) informaciones de identificación del vehículo en
estacionamiento.
6. Procedimiento según la reivindicación 5,
caracterizado porque las informaciones de identificación del
vehículo en estacionamiento son el número de matrícula del
vehículo, un número de identificación colocado en el vehículo o un
número (14) característico del emplazamiento de estacionamiento del
vehículo.
7. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque las
informaciones relativas al tiempo de estacionamiento están
constituidas por una duración o un precio de estacionamiento
definido por el usuario.
8. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque las
informaciones relativas al tiempo de estacionamiento están
constituidas por la hora del inicio de estacionamiento y la hora
del fin de estacionamiento respectivamente transmitidas al
parquímetro (10) a la llegada y a la salida del vehículo del lugar
de estacionamiento.
9. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 5 a 8, caracterizado porque dichos medios de
control de autorización de estacionamiento están constituidos por
un listado (13) suministrado por el controlador (10) o por un
aparato de control portátil apto para recibir informaciones
procedentes del parquímetro (10).
10. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque las
informaciones relativas a la identificación del lugar de
estacionamiento del vehículo comprenden igualmente un número (14)
característico de lazona de tarifas de estacionamiento.
11. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el parquímetro
envía al teléfono (20) móvil un certificado electrónico calculado
al menos a partir de informaciones relativas al usuario,
informaciones relativas al lugar de estacionamiento del vehículo e
informaciones relativas al tiempo de estacionamiento.
12. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el precio de
estacionamiento se carga a una cuenta de prepago en el operador del
servidor (2) de estacionamiento.
13. Procedimiento según la reivindicación 12,
caracterizado porque dicha cuenta de prepago es recargable
mediante una tarjeta de prepago de rascar.
Applications Claiming Priority (2)
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| FR9911541 | 1999-09-15 | ||
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