WO2009102188A2 - Tarjeta parquímetro recargable y sus respectivos sistemas y métodos para su operación - Google Patents

Tarjeta parquímetro recargable y sus respectivos sistemas y métodos para su operación Download PDF

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WO2009102188A2
WO2009102188A2 PCT/MX2009/000016 MX2009000016W WO2009102188A2 WO 2009102188 A2 WO2009102188 A2 WO 2009102188A2 MX 2009000016 W MX2009000016 W MX 2009000016W WO 2009102188 A2 WO2009102188 A2 WO 2009102188A2
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Juan Fernando SANTILLÁN HERNANDEZ
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Santillan Hernandez Juan Ferna
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    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00

Definitions

  • the object of this invention is to provide a new device and its respective system and method to control the parking of vehicles on public roads or public or private spaces where it is subject to the payment of a fee for its use. Another objective is to provide a new method to facilitate, efficient and therefore make the inspection and verification work more economical that these vehicles have covered the payment for the use of the parking space they occupy.
  • a first device of this type is known as a parking meter.
  • This type of device is placed in each parking place and the user, by means of the introduction of coins, moves a needle that gradually returns to its original position while the parking time elapses according to an established hourly rate
  • the aforementioned devices can operate by means of prepaid cards instead of coins.
  • these devices almost always require organizing the collection of coins introduced into the devices by users in payment of their parking time.
  • tickets or credit cards or prepaid cards are introduced therein, the amount of time you wish to use is selected on the device;
  • the device issues a newsletter or printed ticket that specifies, among other things, the authorized parking time limit.
  • the bulletin or ticket is placed behind the windshield of the vehicle and thus the corresponding authority can verify the validity of the authorization to park in said space.
  • Said device contains a timer, a display screen and two switches; one to turn on / off the unit and another to select the rate according to the parking area where it is intended to be used.
  • This device has disadvantages against my invention which, when operating passively, forces the inspector to approach the device to be able to read on the screen the validity of time / credit, which implies time / man of the inspector; Likewise, due to its passive operation, which makes identification and authentication difficult, it is possible that a device acquired in a city is used in a different one in which it has no right to do so and even if the device could have a number In a printed series that identifies it, its verification is complicated because it must be visually compared with some type of record.
  • the device is easily reproducible by an entity other than the one authorized and usable in the system (s).
  • Another of the disadvantages of the previous solution with respect to my invention is that the device being disposable increases the cost of operating the system, by the mere fact of having to discard a device with components whose value at this time could be equivalent or higher to the amounts of credit pre-paid for the use of parking, what this solution does for its economically inoperative cost.
  • a disadvantage of this system is that a validation only by means of algorithms is not reliable enough to be used as a system to safely recharge a parking meter card, since it would be relatively easy to access several cards and thus be able to decipher the algorithm opening the possibility that the card can be recharged without making any payment.
  • Another disadvantage of all the aforementioned methods and devices consists in in which such devices do not contemplate a mechanism or system to be able to operate simultaneously in several cities or municipalities, in such a way that a user would be in need of acquiring as many devices or cards as cities where they need to park, and if the same card is I would like to operate in different cities of a conurbation area, the described systems do not contemplate the way to be able to distribute the income that corresponds to them by the sale of the cards and / or recharges to the different administrations of each city, since there is no know in which of the cities of a conurbation the device was used and how long in each of them. Therefore, a person could acquire a device in one city and use it in another, so that the income paid would not reach the city where the parking space was actually used.
  • Another disadvantage of the aforementioned devices with respect to the present invention is that they do not contemplate any restriction to be able to immediately activate them again and restart a countdown of the timer when it has reached zero, as a user who would like to circumvent the maximum allowed parking time restriction in a given area, you would only have to reactivate the device to once again have the right to remain in the same space for an additional period of time.
  • LQ above is a very important disadvantage since it is known that one of the main needs to control the parking time on the public highway, is to make efficient the use of the spaces restricting the maximum time that the same vehicle can occupy the same space mainly in commercial areas or high influx.
  • a rechargeable parking meter card and its respective system and method for its operation which comprises an electronic card that serves as a parking meter and recharge card and a portable device for the verification of the status of The card wirelessly.
  • the present invention has the following advantages: •
  • the device has means to prevent a user from circumventing the maximum time allowed for a parking zone by simply activating their device again.
  • the verification of the status of the device can be carried out in a reduced time thanks to the use of the portable device for the verification of the status of the card wirelessly.
  • Said portable device can also verify the authenticity of the device, preventing unauthorized devices from being used.
  • the system includes the issuance of recharge codes generated by a system administrator entity, which are provided to the card.
  • the portable device can also verify the authenticity of said recharge codes, avoiding the use of fraudulent recharge codes and providing great security of system operation to the administering entity.
  • Figure 1 is a front view of the device of shape and dimensions of a credit card (1), which in turn contains a liquid crystal display (2), within which a numerical field (3) is established and an alphanumeric field (4);
  • the front view also shows an on / off switch of the unit (5), a switch / selector of cities and areas (6) and a ten-digit alphanumeric keypad (8).
  • the same figure shows the placement of the light emitting diode "LED" of high brightness (7).
  • Figure 2 is a rear view of the device in which the antenna of the radio frequency identification element (9) and the microprocessor thereof (10) is shown.
  • Figure 3 shows the conformation and interconnection of the elements of the device including, in addition to the above, the central microprocessor (11) and the power supply or battery (12).
  • Figure 4 is a representation showing the placement of the device (1) inside the vehicle for operation in the described system.
  • Figure 5 shows the interaction of the device (1) with the portable radio frequency reader-emitter (13).
  • said device comprising: a central microprocessor (11) that includes a memory that stores the remaining credits for each city and that performs the functions of storage of credits and clock, as well as the calculation function to discount units of the remaining credit according to the rate of the city and zone selected by means of a switch (6) and an alphanumeric keypad (8).
  • the microprocessor also carries out through a software loaded therein, the validation of the codes entered by means of the numeric keypad (8) in order to recharge the card with credit.
  • the software performs the verification that the code entered is a valid code and, accordingly, recharges the card with an established amount of credit to be used specifically only in a given city.
  • the device allows the simultaneous loading of different codes for recharges and allows to keep in its memory different credit amounts valid for different cities.
  • Said microprocessor is additionally connected to wireless information emitting means, by means of which it emits information about the operation status and the time / credit of the card remaining in the card; It also sends information about the code with which the unit was recharged so that this code is validated and authenticated against a database of the "active" recharge codes that have already been sold, which is contained or consulted online by an external portable transmitter-reader (12).
  • the card device also sends an individual unique identification code of the device that allows verifying the authenticity or validity of said device in that country, city or area; wireless information emitting means connected to the central microprocessor, comprising a Radio Frequency Identification element which is an automatic identification method, based on the storage and retrieval of remote data using devices called RFID tags or transponders.
  • An RFID tag is an object that can be applied or incorporated into a product, animal or person for identification purposes using hertzian waves.
  • the built-in RFID element consists of two parts. One of them is an integrated circuit for the storage and processing of information (10), modulating and demodulating at radio frequency; The second is an antenna (9) to receive and transmit the signal; information input means, comprising a ten-digit alphanumeric keypad connected to the central microprocessor and two pressure switches, one to turn the device (5) on and off and another to select together with the alphanumeric keypad (8) a city and desired zone / rate; information presentation means connected to the central microprocessor, comprising: a liquid crystal display (2) with two types of fields, a numerical one (3) whose main function is to show, when the device is activated, that it has current credit and that It is in the process of operation.
  • This part of the screen shows a descending count in hours, minutes and seconds whose value decreases from a maximum nominal value corresponding to the maximum parking time allowed in a given area.
  • Said maximum nominal value for example of three hours, two hours or one hour, depends on the selected zone previously in the device using the switch (6) and the alphanumeric keypad (8) to tend towards zero as the parking time elapses.
  • the screen also contains a two-digit alphanumeric field (4) in which the city selected for its operation and the selected parking area with which the device will deduct the remaining credit, the amount in money according to the rate corresponding to said zone are shown .
  • the first digit shows a number corresponding to a given city and the second digit of this field shows the letter corresponding to the area also selected.
  • the information presentation means additionally include a high-brightness "LED" light emitting diode for its acronym in English (7), located in a visible part of the device and that when said device is activated, flashes periodically indicating that it It is in operation and with available credit and stops doing so at the end of the selected time.
  • This light signal facilitates remote visual inspection or when the lighting conditions are not optimal so that the liquid crystal display (2) can be easily read by the inspector commissioned by the authority responsible for monitoring that the vehicles that are using the parking spaces have the right to do so; and a source for supplying electric power to the aforementioned elements and consisting of a stack of the thickness of the card (12). Control and credit recharge
  • a person When a person wishes to obtain the right to use a parking space in any city and area that is controlled by this system, they must acquire the above-mentioned device, under a modality similar to that of a prepaid card for an established nominal value, which It may be of different denominations. In this way, the acquired device will have a credit amount charged in its internal memory corresponding to the value paid for it, which will initially be valid for use in a particular city.
  • the user may additionally add credits to other devices for other cities by contacting the entity (s) administering (s) of the system (s) and obtaining them, upon payment. , the respective code (s) for a specific city (s) with which you can recharge your device with different credit amounts.
  • the user may recharge it again for either the same initial city or for a different one by entering in the device or card through the alphanumeric keypad (8) a code provided by The system administration entity.
  • the card verifies by means of software loaded in the microprocessor (11) that the code entered is valid, to which city the code belongs and for how much credit was granted. In this way, the card will be charged again with credit.
  • the card can be reused until the same method of operation of the device and its operation is used again
  • the device has two pressure switches, one to turn on or off the unit (5), starting or stopping the operation of the same and another (6) that allows the user to select together with an alphanumeric keypad (8) Ia city and Ia zone and therefore the rate with which the remaining credit will be discounted from the device.
  • the user can verify the selected city and area in the alphanumeric field (4) of the liquid crystal display (2).
  • the emission of information is initiated by the Radio Frequency Identification element and when the device is turned off, the information emission ceases.
  • the visualization of the corresponding signals is stopped by the liquid crystal display (2).
  • the user when parking his vehicle in a space managed by this system, must put the device in "city selection" mode by pressing the city / zone switch (6), when To do so, the numerical digit of the field (4) begins to flash to indicate that a number corresponding to a desired city can be selected, then immediately after the alphanumeric keypad (8) is selected the number corresponding to the city where the device is intended to be used. .
  • the device Once the city has been selected, by means of a new pressure on the city / zone switch (6), the device must be placed in "zone selection" mode, the alphabetic digit of the field (4) begins to flash to indicate that a letter on the keyboard (8), the user then selects with a letter the corresponding zone / rate according to the tariff zone established for said parking space, being able to corroborate the zone selected in the alphabetic field of the device screen (4) .
  • the numbers assigned to each city and the letters assigned to different zones and rates are previously determined, established and indicated by the entity responsible for administering the system.
  • the user will turn on the unit by pressing the on / off switch (5) by putting it into operation and must place it inside the vehicle in the lower corner of the windshield of the driver's side as shown in Figure 4.
  • When the device is turned on will show on the screen the remaining time starting from a maximum nominal value established for the chosen area (for example 2 hours) and will start a countdown in hours, minutes and seconds, setting it to zero.
  • a flashing signal itself which will cease to be emitted when the device is turned off, when the available credit is finished in the device memory or after the maximum time allowed to use said parking area.
  • the device has a restriction by means of software that prevents it from being activated again and the countdown also starts again, if the selection of zone and city is the same as in the previous activation until as long as a certain time has elapsed, for Example ten minutes.
  • the above is an important utility for the operation of the system, since it prevents a user from circumventing the maximum time allowed for a parking area by simply activating his device again. Verification of device status by visual inspection
  • the inspector responsible for monitoring the operation of the system may control and verify the right of the vehicles to use the space they occupy, only by verifying in the first instance that the vehicle contains inside the device object of this invention and that it is located in operation; Which can be done remotely just by observing the flashing light of the high-brightness "LED" light emitting diode (7),
  • the inspector may, if required, confirm that the city and area have been selected in the device corresponding and therefore is discounting the correct rate when observing, in the alphanumeric field of the device screen (4), that the number and letter that appear in it, correspond to the city and the correct area for that space of parking in particular.
  • Each portable reader-station (12) contains in its memory a database with the codes that the system management entity has previously sold and classified as "active" or it can consult said database remotely.
  • the inspector of the system administration entity updates the database of "active" codes in its portable reading-issuing unit; Select the numerical and alphabetic digits corresponding to the city and area you intend to inspect, then proceed to remotely review each vehicle as shown in Figure 5.
  • the inspector as shown in fig. 5, by means of a portable reader-transmitter of radio frequency signals (13) which interacts with the Radio Frequency Identification element contained in the device (8) and (9), verify the status of the device since When the card is activated, it emits through radio frequency data that allows validating that the appropriate city and area have been selected, which is operating and discounting the corresponding rate, as well as identification codes that allow verifying the authenticity and validity of the device, by The electronic comparison of the identification code number emitted via radio by it, against the serial numbers registered in the database of the portable radiofrequency reader-emitter (13) of the inspector; all this at a distance and without having to stop to observe the screen of the device (2).
  • the verification carried out by the inspector can be carried out in a reduced time since it only needs to direct the portable radio frequency reader (13) to the front part of the vehicle that you want to inspect to verify by means of the data emitted by radiofrequency, the authenticity and correct operation of the device; that is to say that it is on, with time and credit remaining; that Ia city and zone and therefore the rate selected in the device correspond to the city and zone / rate established for that space determined by the entity responsible for the administration of the system, that the individual identification number of the device is an authorized number for its operation and that the code with which the device was recharged is an authentic code and registered as "active" and sold by the system administrator.
  • the portable reader-emitter will emit an audible signal, indicating to the inspector that everything is correct, thus proceeding the inspector to verify another vehicle. If, through the aforementioned audible signal, a confirmation of the authenticity and correct operation of the inspected device is not obtained, the inspector may then proceed to perform a visual verification, approaching the vehicle to perform a more detailed inspection and, where appropriate, apply the sanction correspondent.
  • Said characteristic is a substantial advantage of the invention compared to other systems that use cards or other devices that are placed inside the car whose only way of authenticating its validity is by means of a visual inspection, which does not prevent them from being violated. and / or fraudulently charged or donated, because using only a visual inspection and due to its placement inside the vehicle during operation is very difficult to detect a device that has been tampered with for illegal recharge or to distinguish an authentic device from an illegal one
  • Radio frequency (9 and 10) both the operating status of the same and the amount of authorized parking time remaining, makes the work of the inspector performing the verifications efficient, since remote inspection requires less man time and therefore less cost for its realization. Issuance of recharge codes in several locations The entity responsible for the administration of the same generates a series of different activation codes for each city and for each amount of credit for recharging the devices and keeps them in a database.
  • the review by means of the portable reader-transmitter units gives the inspectors to validate that the recharge codes with which the devices are recharged are in the "active" mode and correspond to the device for Which were sold.
  • the user can acquire from the different administrative entities of the system in each city, codes that will give specific credit to each city, for which reason
  • the same card can be loaded simultaneously with codes and credits to be used in different cities.
  • Each city or entity managing the system will have its own set of codes to assign and sell when a user requests credit to be loaded on their device, so that the administration of the funds and the distribution of income is completely transparent, since the entity System administrator for each city will be responsible for selling and providing their respective activation codes that will make the card obtain credit and be able to operate in that particular city. Thus, it will be enough for each city or entity that has been designated for the administration of the sisterna to count the codes sold corresponding to the city in question to have an exact data of how much income corresponds to them.
  • the sale of credit recharge codes for the card may be carried out by any method that allows information between the serial number of the card and the activation codes for the card to be exchanged between the user and the system administrator. which also allows a transaction to be made for payment.
  • the system administrator provides the user with a code corresponding to the city and the amount requested, which the user must enter into the device to reload it with credit.
  • the code provided will contain in itself information about the city and the amount with which the unit will be recharged, information that when interpreted by the device through a pre-loaded software in the microprocessor, it will activate the credit acquired for the corresponding city.
  • Codification of city and area keys The administrative entity of the same, previously assigns each city an identification number and to each type of zone and parking fee, different letters.
  • signs are placed informing about the city number and zone letter with which the devices must be activated for use in said parking spaces.
  • the card is made so that its components form a container made of two plastic foils that are sealed by glue in such a way that it is not possible to disassemble or open the unit to reach the elements without causing the destruction of the device in such a way that manipulation is impossible to fraudulently charge it with additional credit.
  • the rechargeable parking meter card and its respective system and method for its operation of the present invention is not limited to the modality described above and that experts in the field will be trained, by the teachings set forth herein, to make changes in the rechargeable parking meter card and its respective system and method for its operation of the present invention, the scope of which will be established exclusively by the following claims.

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Abstract

Un dispositivo de parquímetro pre cargado y recargable con crédito, con forma y dimensiones de una tarjeta de crédito (I), de operación multiciudades y multizonas/tarifas, para ser colocada dentro del vehículo, la cual integra elementos tales como una pantalla (2) de cristal liquido que muestra información sobre el estatus del dispositivo y Ia ciudad y zona en las que está operando; un teclado de diez dígitos para seleccionar las ciudades y zonas de operación y para introducir códigos de activación para su recarga; un diodo emisor de luz 'LED' (7) de alta intensidad que muestra mediante parpadeo que el dispositivo se encuentra en operación; un elemento de emisión/recepción (9 y 10) que emite información sobre el estatus e identificación del dispositivo la cual puede ser leída a distancia por un dispositivo lector-emisor portátil (13) de señales de radio frecuencia. Sistema para la administración de los códigos de recarga de las tarjetas parquímetro que permite su operación en múltiples ciudades y método para inspección de dichos parquímetros de tarjeta basado en su interacción con un dispositivo lector-emisor de señales de radio frecuencia 'RFID' portátil.

Description

TARJETA PARQUÍMETRO RECARGABLE Y SUS RESPECTIVOS SISTEMAS Y MÉTODOS PARA SU OPERACIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El objeto de esta invención es el de proveer un nuevo dispositivo y su respectivos sistema y método para controlar el estacionamiento dé vehículos en Ia vía pública o espacios ya sea públicos o privados donde el mismo esté sujeto al pago de una tarifa por su utilización. Otro objetivo es el de proveer un nuevo método para facilitar, eficientar y por Io tanto hacer más económico el trabajo de inspección y verificación de que dichos vehículos han cubierto el pago por el uso del espacio de estacionamiento que ocupan
ANTECEDENTES
Se conocen ya distintos dispositivos utilizados para controlar el tiempo de estacionamiento de ios vehículos. Un primer dispositivo de este tipo es conocido bajo el nombre de parquímetro. Se coloca este tipo de dispositivo en cada lugar de estacionamiento y el usuario, por medio de Ia introducción de monedas, desplaza una aguja que vuelve de nuevo paulatinamente a su posición de origen mientras el tiempo de estacionamiento transcurre de acuerdo a una tarifa por hora establecida, Existe una variación de este dispositivo que sustituye Ia operación mecánica por un sistema electrónico y cuyo visualizador en vez de ser una aguja es una plantilla digital. En ambos casos los dispositivos antes mencionados pueden operar por medio de tarjetas pre pagadas en lugar de monedas. Además de su complejidad y su costo, estos aparatos requieren casi siempre de organizar Ia recolección de las monedas introducidas en los dispositivos por los usuarios en pago de su tiempo de estacionamiento.
En otro tipo de dispositivo, se introducen en el mismo ya sea, billetes o tarjetas de crédito o pre pagadas, se selecciona en el dispositivo Ia cantidad de tiempo que desea utilizar; el dispositivo emite un boletín o billete impreso que especifica, entre otras cosas, Ia hora límite del estacionamiento autorizado. El boletín o billete se coloca detrás del parabrisas del vehículo y así Ia autoridad correspondiente puede verificar Ia vigencia de Ia autorización para estacionarse en dicho espacio. Este sistema que es uno de los más usados actualmente en las principales grandes ciudades del mundo, tiene como desventajas el que obliga a Ia adquisición y colocación de dichos dispositivos en Ia vía pública, ocupando espacio en Ia misma; además los dispositivos, requieren de mantenimiento y un resurtido periódico de consumibles como papel y tintas; adicionalmente es un inconveniente para los usuarios el que deban abandonar su vehículo, caminar hasta encontrar el dispositivo, obtener el mencionado billete o boletín, para luego dirigirse nuevamente a su vehículo y colocarlo en el parabrisas. Otros métodos más complejos US 5309414, EP0402121, W8809022, FR2835340 y US6102285 entre otros, sugieren el uso de dispositivos portátiles que igual se colocan dentro del vehículo y que se recargan por medio de tarjetas pre pagadas para obtener crédito/tiempo de estacionamiento. Estos dispositivos tienen el inconveniente que implica Ia adquisición del aparato mismo independientemente de las tarjetas, ya que se requiere invariablemente de su operación en conjunto con una tarjeta pre pagada Io cual hace onerosa Ia utilización del sistema, sobre todo para aquellos que solo necesitan utilizar los espacios de estacionamiento por periodos de tiempo cortos, tales como los visitantes o turistas en una ciudad. Existe otro sistema de parquímetro con patente US4730285, PCT No. PCT/N085/00058 Sec. 371 Date JuI. 17, 1986 Sec. 102(e) Date JuI. 17,1986 PCT Filed Sep. 20, 1985 PCT Pub. No. W086/01922 PCT Pub. Date Mar. 27, 1986, el cual contempla un dispositivo individual desechable para ser colocado dentro del vehículo, para una inspección visual desde el exterior del mismo.
Dicho dispositivo contiene un temporizador, una pantalla de visualización y dos interruptores; uno para encender/apagar Ia unidad y otro para seleccionar Ia tarifa de acuerdo a Ia zona de estacionamiento donde se pretende utilizar. Este dispositivo tiene como desventajas contra mi invención el que, al funcionar de forma pasiva, obliga al inspector a acercarse al dispositivo para poder leer en Ia pantalla Ia vigencia del tiempo/crédito, Io cual implica tiempo/hombre del inspector; así mismo, debido su operación pasiva Io cual dificulta su identificación y autenticación, es posible que un dispositivo adquirido en una ciudad sea utilizado en otra distinta en Ia cual no tiene derecho a hacerlo y aun y cuando el dispositivo pudiera contar con un número de serie impreso que Io identifique, Ia verificación del mismo se complica debido que debe visualmente compararse con algún tipo de registro.
De Ia misma forma, y debido nuevamente a Ia operación pasiva del dispositivo Io cual dificulta su autenticación e identificación y a Ia piratería, el dispositivo es fácilmente reproducible por una entidad distinta a Ia autorizada y utilizable en el(los) sistema(s). Otra de las desventajas de Ia anterior solución con respecto mi invención es el que el dispositivo al ser desechable incrementa el costo de operación del sistema, por el solo hecho de tener que desechar un dispositivo con componentes cuyo valor en este momento pudiera ser equivalente o superior al de los importes de crédito pre-pagados por el uso de estacionamiento, Io que hace por su costo económicamente inoperante esta solución.
Adicionalmente, otra de las desventajas de Ia solución mencionada con respecto a mi invención, radica en el costo ecológico, al contemplar un dispositivo desechable con componentes altamente contaminantes como Ia pila que requiere para su funcionamiento. Otros dispositivos como el registrado en Ia patente WO0113339, contemplan una tarjeta pre pagada Ia cual puede ser recargada mediante Ia introducción de un código en Ia tarjeta, el cual es comparado con una serie de códigos previamente pre cargados en Ia memoria del dispositivo desde su fabricación. El código así cargado es procesado y validado por medio de un algoritmo. Una desventaja de este sistema consiste en que una validación solo por medio de algoritmos no es suficientemente confiable para ser usada como un sistema para recargar de forma segura una tarjeta de parquímetro, ya que sería relativamente sencillo tener acceso a varías tarjetas y así poder descifrar el algoritmo abriendo Ia posibilidad de que Ia tarjeta pueda ser recargada sin hacer ningún pago.
Los dispositivos que utilizan solo un mecanismo de validación por algoritmos para ser recargados, abren Ia posibilidad de que todo el sistema pueda ser vulnerado, ya que una vez que se ha descifrado el algoritmo para cargar fraudulentamente un dispositivo, todos los demás dispositivos son susceptibles de ser cargados también fraudulentamente. De esta forma en el mercado negro podría darse una operación masiva de recarga ilegal. Otra desventaja de todos los métodos y dispositivos antes mencionados consiste en que tales dispositivos no contemplan un mecanismo o sistema para poder operar simultáneamente en varias ciudades o municipalidades, de forma tal que un usuario se vería en Ia necesidad de adquirir tantos dispositivos o tarjetas como ciudades én donde requiera estacionarse, y si una misma tarjeta se quisiera operar en distintas ciudades de una zona conurbada, los sistemas descritos no contemplan Ia forma de poder repartir los ingresos que les correspondan por Ia venta de las tarjetas y/o las recargas a las distintas administraciones de cada ciudad, ya que no hay forma de saber en cuál de las ciudades de una conurbación se utilizó el dispositivo y cuanto tiempo en cada una de ellas. Por ello una persona podría adquirir un dispositivo en una ciudad y utilizarlo en otra, por Io que el ingreso pagado no llegaría a Ia ciudad donde efectivamente se usó el espacio de estacionamiento.
Otra desventaja de los dispositivos antes mencionados con respectó a Ia presente invención, es el que no contemplan ninguna restricción para poder inmediatamente volver a activarlos y reiniciar nuevamente una cuenta regresiva del temporizador cuando el mismo ha llegado a cero, por Io que un usuario que quisiera burlar Ia restricción de tiempo máximo permitido de estacionamiento en una zona determinada, solo tendría que volver a activar el dispositivo para volver a tener nuevamente derecho de permanecer en el mismo espacio un lapso adicional de tiempo. LQ anterior es una desventaja muy importante ya que es sabido que una de las principales necesidades de controlar el tiempo de estacionamiento en Ia vía pública, es el eficientizar el uso de los espacios restringiendo el tiempo máximo que un mismo vehículo puede ocupar el mismo espacio principalmente en zonas comerciales o de alta afluencia.
En vista de los problemas anteriormente descritos, él solicitante desarrollo una tarjeta parquímetro recargable y sus respectivos sistema y método para su operación el cual comprende una tarjeta electrónica que hace Ia función de parquímetro y tarjeta de recarga y un dispositivo portátil para Ia verificación del estatus de Ia tarjeta de manera inalámbrica.
La presente invención cuanta con las siguientes ventajas: • El dispositivo cuenta con medios para evitar el que un usuario pudiera burlar el tiempo máximo permitido para una zona de estacionamiento con solo volver a activar su dispositivo.
• La verificación del estatus del dispositivo puede realizarse en un tiempo reducido gracias al uso del dispositivo portátil para Ia verificación del estatus de Ia tarjeta de manera inalámbrica.
• Dicho dispositivo portátil también puede verificar Ia autenticidad del dispositivo, evitándose que se utilicen dispositivos no autorizados
• El sistema incluye Ia emisión de códigos de recarga generados por una entidad administradora del sistema, los cuales son proporcionados a Ia tarjeta.
• El dispositivo portátil también puede verificar Ia autenticidad de dichos códigos de recarga, evitando el uso de códigos de recarga fraudulentos y proporcionando una gran segundad de operación del sistema a Ia entidad administradora.
Estos y otros objetivos y ventajas de Ia presente invención se harán aparentes a las personas con conocimientos normales en el ramo, de Ia siguiente descripción detallada de Ia invención.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS. La figura 1 es una vista frontal del dispositivo de forma y dimensiones de una tarjeta de crédito (1), Ia cual a su vez contiene una pantalla de cristal líquido (2), dentro de Ia cual se establece un campo numérico (3) y un campo alfanumérico (4); se muestra también en Ia vista frontal un interruptor de encendido y apagado de Ia unidad (5), un interruptor/ selector de ciudades y zonas (6) y un teclado alfanumérico de diez dígitos (8). Se muestra en Ia misma figura Ia colocación del diodo de emisión de luz "LED" de alta luminosidad (7).
La figura 2 es una vista de posterior del dispositivo en Ia cual se muestra Ia antena del elemento de identificación por radio frecuencia (9) y el microprocesador del mismo (10). La figura 3 muestra Ia conformación e interconexión de los elementos del dispositivo incluyendo además de los anteriores expuestos el microprocesador central (11) y Ia fuente de alimentación eléctrica o pila (12).
La figura 4 es una representación que muestra Ia colocación del dispositivo (1) dentro del vehículo para su operación en el sistema descrito. La figura 5 muestra Ia interacción del dispositivo (1) con el lector-emisor portátil de radiofrecuencia (13).
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La invención será ahora descrita haciendo referencia a una modalidad del mismo y a los dibujos que se acompañan, en donde los mismos números y símbolos se refieren a los mismos elementos, en donde Ia presente invención comprende:
Un dispositivo con forma y dimensiones de una tarjeta de crédito (1) que realiza las funciones de un parquímetro, es decir de medición del tiempo de estacionamiento y una tarjeta de prepago recargable con crédito, para controlar el uso de espacios de estacionamiento ya sea en Ia vía pública o en otros espacios tanto públicos como privados donde Ia utilización de dichos espacios esté sujeta al pago de una tarifa, dicho dispositivo comprendiendo: un microprocesador central (11) que incluye una memoria que almacena los créditos remanentes para cada ciudad y que realiza las funciones de almacenamiento de créditos y de reloj, así como Ia función de cálculo para descontar unidades del crédito remanente según Ia tarifa de Ia ciudad y zona seleccionada mediante un interruptor (6) y un teclado alfanumérico (8). El microprocesador realiza también mediante un software cargado en el mismo, Ia validación de los códigos introducidos mediante el teclado numérico (8) con el fin de recargar de crédito Ia tarjeta. El software realiza Ia verificación de que el código introducido sea un código valido y en función a ello, recarga Ia tarjeta con un monto establecido de crédito para ser usado específicamente solamente en una ciudad determinada. El dispositivo permite Ia carga simultanea de distintos códigos para recargas y permite mantener en su memoria distintos montos de crédito validos para distintas ciudades. Dicho microprocesador adicionalmente se encuentra conectado a medios emisores de información inalámbrica, mediante los cuales emite información sobre el estatus de operación y el tiempo/crédito de Ia tarjeta remanente en Ia tarjeta; envía también información sobre el código con el que fue recargada Ia unidad de forma tal que este código sea validado y autenticado contra una base de datos de los códigos de recarga "activos" que ya han sido vendidos, Ia cual es contenida o consultada en línea por un lector- emisor portátil externo (12). El dispositivo de tarjeta envía también un código individual de identificación único del dispositivo que permite verificar Ia autenticidad o validez de dicho dispositivo en ese país, ciudad o zona; medios emisores de información inalámbrica conectados al microprocesador central, comprendiendo un elemento de Identificación por Radio Frecuencia el cual es un método de identificación automática, basado en el almacenamiento y recuperación de datos remoto que usa dispositivos denominados etiquetas RFID o transpondedores. Una etiqueta RFID es un objeto que puede ser aplicado o incorporado a un producto, animal o persona con fines de identificación usando las ondas hertzianas. El elemento de RFID incorporado consta de dos partes. Uno de ellos es un circuito integrado para el almacenamiento y procesamiento de Ia información (10), modulando y desmodulando a radio frecuencia; Ia segunda es una antena (9) para recibir y transmitir Ia señal; medios de entrada de información, que comprenden un teclado alfanumérico de diez dígitos conectado al microprocesador central y dos interruptores de presión, uno para encender y apagar el dispositivo (5) y otro para seleccionar en conjunto con el teclado alfanumérico (8) una ciudad y zona/tarifa deseadas; medios de presentación de información conectados al microprocesador central, que comprenden: una pantalla de cristal líquido (2) con dos tipos de campos, uno numérico (3) cuya función principal es mostrar, al activarse el dispositivo, que cuenta con crédito vigente y que el mismo está en curso de funcionamiento. Esta parte de Ia pantalla muestra un recuento descendente en horas, minutos y segundos cuyo valor disminuye a partir de un valor nominal máximo correspondiente al tiempo máximo de estacionamiento permitido en una zona determinada. Dicho valor nominal máximo, por ejemplo de tres horas, dos horas o una hora, depende de Ia zona seleccionada previamente en el dispositivo mediante el interruptor (6) y el teclado alfanumérico (8) para tender hacia cero a medida que transcurre el tiempo de estacionamiento. En este mismo campo de Ia pantalla se muestra, a solicitud del usuario o cada vez que se apaga el dispositivo, Ia cantidad de crédito remanente ya sea en dinero o tiempo. La pantalla contiene también un campo alfanumérico (4) de dos dígitos en el cual se muestran Ia ciudad seleccionada para su operación y Ia zona de estacionamiento seleccionada con que el dispositivo descontará del crédito remanente, el monto en dinero según Ia tarifa correspondiente a dicha zona. El primer digito muestra un número correspondiente a una ciudad determinada y el segundo digito de este campo muestra Ia letra correspondiente a Ia zona también seleccionada. Los medios de presentación de información incluyen adicionalmente un diodo de emisión de luz "LED" de alta luminosidad por sus siglas en inglés (7), ubicado en una parte visible del dispositivo y que al activarse el mencionado dispositivo, parpadea periódicamente indicando que el mismo se encuentra en operación y con crédito disponible y deja de hacerlo al terminarse el tiempo seleccionado. Esta señal luminosa facilita Ia inspección visual a distancia o cuando las condiciones de iluminación no son óptimas para que Ia pantalla de cristal líquido (2) pueda ser leída fácilmente por parte del inspector comisionado por Ia autoridad encargada de vigilar que los vehículos que están usando los espacios de estacionamiento tengan derecho a hacerlo; y una fuente para abastecer de energía eléctrica a los elementos anteriormente mencionados y que consiste en una pila del grosor de Ia tarjeta (12). Control y recarga de créditos
Cuando una persona deseé obtener derecho para utilizar un espacio de estacionamiento en alguna ciudad y zona que esté controlada por este sistema, deberá adquirir el dispositivo arriba mencionado, bajo una modalidad similar a Ia de una tarjeta pre pagada por un valor nominal establecido, el cual podrá ser de distintas denominaciones. Oe esta forma el dispositivo adquirido tendrá cargado en su memoria interna una cantidad de crédito correspondiente al valor pagado por el mismo, el cual será válido inicialmente para ser usado en una ciudad en particular.
Desde el momento de su adquisición, el usuario podrá agregar adicionalmente a su dispositivo créditos para otras ciudades contactando a la(s) entidad(es) administradora(s) de (de los) sistema(s) y obteniendo de las mismas, previo pago, el (los) código(s) respectivo(s) para determinada(s) ciudad(es) con los cuales podrá recargar su dispositivo con distintos montos de crédito.
Al consumirse totalmente el crédito en el dispositivo, o en cualquier momento, el usuario podrá recargarlo nuevamente de crédito ya sea para Ia misma ciudad inicial o para una distinta introduciendo en el dispositivo o tarjeta a través del teclado alfanumérico (8) un código proporcionado por Ia entidad administradora del sistema. La tarjeta verifica por medio de un software cargado en el microprocesador (11) el que el código introducido sea válido, a que ciudad pertenece dicho código y por cuanta cantidad de crédito fue otorgado. De esta forma, Ia tarjeta quedará nuevamente cargada con crédito. Una vez recargada de crédito, Ia tarjeta podrá volverse a utilizar hasta agotar nuevamente el mismo Método de funcionamiento del dispositivo y puesta en funcionamiento del mismo
El dispositivo cuenta con dos interruptores de presión, uno para encender o apagar Ia unidad (5), iniciando o deteniendo Ia operación del mismo y otro (6) que permite al usuario seleccionar en conjunto con un teclado alfanumérico (8) Ia ciudad y Ia zona y por ende Ia tarifa con que el crédito remanente será descontado del dispositivo. El usuario puede verificar Ia ciudad y zona seleccionadas en el campo alfanumérico (4) de Ia pantalla de cristal líquido (2).
Al activar el dispositivo se inicia Ia emisión de información por el elemento de Identificación por Radio Frecuencia y al apagar el dispositivo, Ia emisión de información cesa.
Al detenerse Ia operación del dispositivo se detiene Ia visualización de las señales correspondientes por Ia pantalla de cristal líquido (2). Una vez con el dispositivo y con crédito disponible, el usuario, al estacionar su vehículo en un espacio administrado por este sistema, deberá poner el dispositivo en modo de "selección de ciudad" mediante una presión al interruptor ciudad/zona (6), al hacerlo, el dígito numérico del campo (4) comienza a parpadear para indicar que se puede seleccionar un número correspondiente a una ciudad deseada, para inmediatamente después seleccionar por medio del teclado alfanumérico (8) el número correspondiente a Ia ciudad donde pretende usar el dispositivo.
Solo podrá seleccionar un número correspondiente a una ciudad determinada si Ia tarjeta ha sido cargada o recargada con crédito para esa ciudad en particular, de forma tal que si al seleccionar un número correspondiente a una ciudad en Ia que el dispositivo no cuenta con crédito, el mismo no podrá ponerse en operación.
Una vez seleccionada Ia ciudad, mediante una nueva presión al interruptor de ciudad/zona (6) deberá poner el dispositivo en modo de "selección de zona", el dígito alfabético del campo (4) comienza a parpadear para indicar que se puede seleccionar una letra en el teclado (8), el usuario selecciona entonces con una letra Ia zona/tarifa correspondiente de acuerdo a Ia zona tarifa establecida para dicho espacio de estacionamiento, pudiendo corroborar Ia zona seleccionada en el campo alfabético de Ia pantalla del dispositivo (4).
Los números asignados a cada ciudad y las letras asignadas a distintas zonas y tarifas, son previamente determinadas, establecidas y señaladas por Ia entidad responsable de administrar el sistema. El usuario encenderá Ia unidad mediante Ia presión del interruptor de encendido/apagado (5) poniéndola en operación y deberá colocarla por dentro del vehículo en Ia esquina inferior del parabrisas de lado del conductor como se muestra en Ia figura 4. Al ser encendido el dispositivo, mostrara en Ia pantalla el tiempo remanente comenzando desde un valor nominal máximo establecido para Ia zona elegida (por ejemplo de 2 horas) e iniciará una cuenta regresiva en horas, minutos y segundos, tendiendo Ia misma a cero.
A su vez, y mientras el dispositivo se encuentre en operación, emitirá por medio de un diodo de emisión de luz (7), una señal parpadeante misma que dejará de emitirse al apagar el dispositivo, al terminar el crédito disponible en Ia memoria del dispositivo o al transcurrir el tiempo máximo permitido para utilizar dicha zona de estacionamiento.
Al regresar el usuario a su vehículo, bastará con que retire y apague el dispositivo mediante el interruptor de encendido/apagado (5), el cual antes de apagarse por completo mostrará en Ia pantalla (2) por unos segundos, Ia cantidad remanente de crédito en dinero y estará listo para ser usado nuevamente y tantas veces hasta que se consuma totalmente el crédito adquirido. El dispositivo cuenta con una restricción mediante software que impide que el mismo pueda ser nuevamente activado y Ia cuenta regresiva inicie nuevamente también, si Ia selección de zona y ciudad es Ia misma que en Ia activación anterior hasta en tanto no trascurra un tiempo determinado, por ejemplo diez minutos. Lo anterior es una utilidad importante para Ia operación del sistema, ya que evita el que un usuario pudiera burlar el tiempo máximo permitido para una zona de estacionamiento con solo volver a activar su dispositivo. Verificación del estatus del dispositivo mediante inspección visual
El inspector responsable de vigilar Ia operación del sistema podrá controlar y verificar el derecho de los vehículos a utilizar él espacio que ocupan, solo con verificar en primera instancia que el vehículo contiene en su interior el dispositivo objeto de esta invención y que el mismo se encuentra en operación; Io cual podrá realizar a distancia con solo observar Ia luz parpadeante del diodo de emisión de luz "LED" de alta luminosidad (7), El mencionado inspector podrá, si así se requiere, corroborar que en el dispositivo se han seleccionado Ia ciudad y zona correspondientes y que por ende se encuentra descontando Ia tarifa correcta al observar, en el campo alfanumérico de Ia pantalla del dispositivo (4), que el número y Ia letra que aparecen en el mismo, corresponden a Ia ciudad y a Ia zona correctos para ese espacio de estacionamiento en particular.
Adicionalmente, el inspector como se muestra en Ia fig. 5, podrá verificar el estatus del dispositivo por medio de un lector-emisor portátil de señales de radio frecuencia (13) el cual interactúa con el elemento de Identificación por Radio Frecuencia contenido en el dispositivo (8) y (9), como se explicará más adelante.
Validación del estatus del dispositivo usando RFID
Cada lectora-emisora portátil (12) contiene en su memoria una base de datos con los códigos que Ia entidad administradora del sistema previamente ha vendido y clasificado como "activos" o bien puede consultar dicha base de datos de forma remota.
Antes de iniciar su rutina de revisión en una zona determinada., el inspector de Ia entidad administradora del sistema, actualiza Ia base de datos de códigos "activos" en su unidad lectora-emisora portátil; selecciona los dígitos numéricos y alfabéticos correspondientes a Ia ciudad y zona que pretende inspeccionar, para luego proceder a revisar a distancia cada vehículo como Io muestra Ia Figura 5.
De conformidad como se mencionó anteriormente, el inspector como se muestra en Ia fig. 5, podrá, por medio de un lector-emisor portátil de señales de radio frecuencia (13) el cual interactúa con el elemento de Identificación por Radio Frecuencia contenido en el dispositivo (8) y (9), verificar el estatus del mismo ya que Ia tarjeta al activarse emite por medio de radio frecuencia datos que permiten validar que se han seleccionado Ia ciudad y zona adecuadas, que se encuentra operando y descontando Ia tarifa correspondiente, así como códigos de identificación que permiten verificar Ia autenticidad y validez del dispositivo, mediante Ia comparación electrónica del número de código de identificación emitido vía radio por éste, contra los números de serie registrados en Ia base de datos del lector-emisor portátil de radiofrecuencia (13) del inspector; todo esto a distancia y sin necesidad de detenerse a observar Ia pantalla del dispositivo (2).
De esta forma Ia verificación realizada por el inspector puede desarrollarse en un tiempo reducido ya que sólo necesita dirigir el lector- emisor portátil de radio frecuencia (13) a Ia parte frontal del vehículo que desee inspeccionar para verificar mediante los datos emitidos por radiofrecuencia, Ia autenticidad y correcta operación del dispositivo; es decir que el mismo se encuentra encendido, con tiempo y crédito remanente; que Ia ciudad y zona y por ende tarifa seleccionada en ei dispositivo corresponden a Ia ciudad y zona/tarifa establecida para ese espacio determinado por Ia entidad responsable de Ia administración del sistema, que el número de identificación individual del dispositivo es un número autorizado para su operación y que el código con el que fue en su caso recargado el dispositivo es un código autentico y registrado como "activo" y vendido por Ia entidad administradora del sistema.
Pe cumplir correctamente con ios requisitos antes mencionados, el lector-emisor portátil emitirá una señal audible, indicando al inspector que todo está correcto, procediendo así el inspector a verificar otro vehículo. De no obtenerse por medio de Ia mencionada señal audible, una confirmación de Ia autenticidad y correcta operación del dispositivo inspeccionado, el inspector podrá entonces proceder a realizar una verificación visual, acercándose al vehículo para realizar una inspección más detallada y en su caso aplicar Ia sanción correspondiente.
Gracias a las validaciones anteriormente descritas, se evita el que sean utilizados dispositivos no autorizados para su uso en un país, ciudad o zona determinada o incluso el que sean utilizados dispositivos fabricados y/o comercializados por entidades distintas a las autorizadas; ya que ante Ia duda de Ia autenticidad o validez dé algún dispositivo, como se mencionó anteriormente, se podrá validar contra una base de datos contenida en Ia unidad portátil lector-emisor externo (13) o contra una base de datos externa a Ia cual Ia unidad portátil lector-emisor externo (13) tenga acceso, el que los códigos de activación con que ha sido recargada Ia tarjeta y el que el código de identificación del mismo Io identifiquen como un dispositivo autorizado para operar en determinado sistema.
Dicha característica es una ventaja sustancial de Ia invención comparada con otros sistemas que utilizan tarjetas u otros dispositivos que se colocan dentro del automóvil cuya única forma de autenticar su validez es por medio de una inspección visual, Io cual no evita que las mismas puedan ser violados y/o cargados fraudulentamente o donados, pues utilizando solo una inspección visual y debido a su colocación dentro del vehículo durante su operación es muy difícil detectar un dispositivo que ha sido manipulado para su recarga ilegal o distinguir un dispositivo autentico de uno ilegal Por otro lado, en lá presente invención, el que el dispositivo permita validar a distancia por medio del elemento dé? radio frecuencia (9 y 10) tanto el estatus de operación del mismo como Ia cantidad de tiempo autorizado de estacionamiento remanente, eficientiza Ia labor del inspector que realiza las verificaciones, ya que tina inspección a distancia requiere de menos tiempo hombre y por ende de menos costo para su realización. Emisión de códigos de recarga en varias locaciones La entidad encargada de Ia administración del mismo genera una serie de códigos de activación distintos para cada ciudad y para cada monto de crédito para Ia recarga de los dispositivos y los mantiene en una base de datos.
Dichos códigos se ponen a disposición para su venta a los usuarios por distintos medios. Cuando ün usuario adquiere un código para Ia recarga de su dispositivo, ese número de código de recarga se combina con el número de serie o identificación único del dispositivo y pasa a un estatus de "activo", La relación de los códigos "activos" se carga directa o remotamente en las unidades lector-emisor portátil de los inspectores o en una base de datos que puede ser consultada remotamente por estas, para su uso durante las rutinas de inspección.
Con esta funcionalidad Ia carga fraudulenta de los dispositivos sería imposible de realizar ya que al relacionar directamente el código de activación con el número de serie del dispositivo, un código solo será válido para un dispositivo en particular.
Adicionalmente, en todo caso Ia revisión pbr medio de las unidades lectora-émisora portátiles, dé los inspectores permite validar el que los códigos de recarga con que se hallan recargados los dispositivos se encuentren en Ia modalidad de "activos" y correspondan al dispositivo para el cual fueron vendidos.
Para poder utilizar Ia misma tarjeta en distintas ciudades, el usuario podrá adquirir de las distintas entidades administrativas del sistema en cada ciudad, códigos que Ie darán crédito específico para cada ciudad, por Io que una misma tarjeta podrá ser cargada simultáneamente con códigos y créditos para ser utilizados en distintas ciudades.
Cada ciudad o entidad administradora del sistema tendrá su propia serie de códigos para asignar y vender cuando un usuario solicite crédito para ser cargado en su dispositivo, por Io que Ia administración de los fondos y Ia repartición de los ingresos es totalmente transparente, pues Ia entidad administradora del sistema para cada ciudad se encargará de vender y proporcionar sus respectivos códigos de activación que harán que Ia tarjeta obtenga crédito y pueda operar en esa ciudad en particular. Así pues bastará con que cada ciudad o Ia entidad que se haya designado para Ia administración del sisterna contabilicen los códigos vendidos correspondientes a Ia ciudad en cuestión para tener un dato exacto de cuanto ingreso les corresponde.
La venta de códigos de recarga de crédito para Ia tarjeta, podrá realizarse por cualquier método que permita que entre el usuario y Ia entidad administradora del sistema se pueda intercambiar información relativa al número de serie de Ia tarjeta y a los códigos de activación para Ia misma y que permita también realizar una transacción para el pago.
Estos métodos podrán realizarse, sin que esto represente una limitación, mediante una llamada telefónica o por medio de internet y un cargo a una tarjeta de crédito o debito del usuario; mediante un mensaje de texto enviado vía telefonía celular y un cargo a Ia facturación del teléfono del usuario. En todos los casos, el usuario expondrá su deseo de adquirir crédito para su tarjeta, informará a Ia entidad administradora del sistema el folio único de identificación impreso en su dispositivo y el monto de crédito que desea adquirir y para que ciudad desea hacerlo.
Una vez acordado y procesado el pago, Ia entidad administradora del sistema proporciona al usuario un código correspondiente a Ia ciudad y al monto solicitado, mismo que el usuario deberá ingresar en el dispositivo para cargarlo nuevamente con crédito.
El código proporcionado contendrá en si mismo información sobre Ia ciudad y el monto con que será recargada Ia unidad, información que al ser interpretada por el dispositivo a través de un software pre cargado en el microprocesador, activará en el mismo el crédito adquirido para Ia ciudad correspondiente.
Codificación de claves de ciudad y zona La entidad administradora del mismo, previamente asigna a cada ciudad un número de identificación y a cada tipo de zona y tarifa de estacionamiento, diversas letras. En cada zona de estacionamientos que se encuentre administrada por este sistema, se colocan señalamientos que informan sobre el número de ciudad y letra de zona con los que se deberán activar los dispositivos para su uso en dichos espacios de estacionamiento.
Según un método de realización preferido, Ia tarjeta se elabora para que sus componentes conformen un contenedor elaborado por dos laminillas plásticas que se sellan mediante pegamento de forma tal que no sea posible desarmar o abrir Ia unidad para llegar a los elementos sin causar Ia destrucción del dispositivo de forma tal que resulte imposible Ia manipulación para cargar fraudulentamente con crédito adicional el mismo.
Deberá finalmente entenderse que Ia tarjeta parquímetro recargable y sus respectivos sistema y método para su operación de Ia presente invención no se limita a Ia modalidad descrita anteriormente y que los expertos en el ramo quedarán capacitados, por las enseñanzas que aquí se establecen, para efectuar cambios en Ia tarjeta parquímetro recargable y sus respectivos sistema y método para su operación de Ia presente invención, cuyo alcance quedará establecido exclusivamente por las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Un dispositivo electrónico portátil para controlar el estacionamiento de vehículos en Ia vía pública mediante el control de tiempo de permanencia de un vehículo en un estacionamiento en función del tiempo acreditado previamente por un usuario, dicho dispositivo pudiendo encontrarse en un estatus de activado y desactivado, comprendiendo: un microprocesador central el cual realiza las siguientes funciones principales: almacenar en medios de memoria unidades de crédito y de tiempo relacionadas con una o más zonas de estacionamiento, uno o más códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específicas y un código de identificación de dispositivo; deducir tiempo de las unidades de tiempo totales o remanentes asignadas a una zona de estacionamiento elegida por el usuario en el momento en el que el dispositivo se active y el usuario seleccione Ia zona de estacionamiento; deducir unidades de crédito remanente de dicha zona de estacionamiento de conformidad con una tarifa predeterminada al mismo tiempo que se deduce el tiempo para dicha zona de estacionamiento; validar códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específicas provistas por el usuario mediante medios de entrada de información mediante Ia comparación de dichos códigos proveídos por el usuario con los códigos correspondientes almacenados en los medios de memoria; descifrar los códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específico y obtener de los mismos el monto de crédito y Ia zona de estacionamiento relacionado acreditar un monto específico a Ia zona de estacionamiento específico si Ia validación e interpretación del código relacionado con Ia acreditación de montos son exitosos; emitir mediante medios de emisión de información inalámbricos información relacionada con: unidades de tiempo remanente y tiempo remanente de estacionamiento para una zona de estacionamiento, estatus del dispositivo, códigos de acreditación de monto para zonas de estacionamiento específicas y código de identificación del dispositivo almacenado en los medios de memoria; medios de emisipn inalámbrica de información conectados al microprocesador central; medios de entrada de información conectados al microprocesador central; medios de presentación de información conectados al microprocesador central; y una fuente de energía para los elementos anteriormente mencionados.
2. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 , en donde los códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento, comprenden códigos alfanuméricos que representan el monto acreditable y Ia zona de estacionamiento específica a Ia cual se asignará dicho monto, los cuales son interpretados por el microprocesador central.
3, Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 , en donde cada zona de estacionamiento almacenada en los medios de memoria comprende los campos de ciudad y zona.
4. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 en donde los medios de emisión inalámbrica de información comprenden un emisor de RFID que Comprende: un circuito integrado para el almacenamiento y procesamiento de información el cual modula y demodula a señales de radiofrecuencia Ia información recibida del microprocesador central y una antena conectada a dicho circuito integrado para recibir y transmitir señales.
5. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 en donde los medios de entrada de información comprenden un teclado alfanumérico para permitir al usuario seleccionar Ia ciudad y zona en Ia que desea estacionarse.
6. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 en donde los medios de presentación de información comprenden una pantalla de crista,l líquido que incluye un campo numérico y un campo alfanumérico y un diodo emisor de luz LED.
7. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 en donde los medios de presentación de información comprenden una pantalla de cristal líquido que incluye un campo numérico para mostrar información como estatus, crédito remanente y recuento descendente, de horas, minutos y segundos, y un campo alfanumérico de dos dígitos para mostrar un primer dígito correspondiente a Ia ciudad seleccionada por el usuario y una letra correspondiente a Ia zona de estacionamiento, y un diodo emisor de luz LED, el cual parpadea cuando el dispositivo se encuentra en operación y con crédito remanente y deja de parpadear al concluir el recuento descendente de tiempo.
8. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1, en donde el microprocesador central impide que el dispositivo vuelva a ser activado y que Ia deducción de tiempo se reinicie para una misma zona de estacionamiento hasta que pase un tiempo predeterminado después de Ia desactivación de Ia deducción de tiempo para Ia misma zona de estacionamiento.
9. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1, incluyendo adicionalmente: un aparato de validación de información portátil que incluye medios de presentación de información y medios inalámbricos para enviar y recibir información; en donde dicho aparato de validación portátil recibe Ia información emitida por el dispositivo cuando se encuentra en su rango de alcance, relacionada con: unidades de tiempo remanente y tiempo remanente de estacionamiento para una zona de estacionamiento, estatus del dispositivo, códigos de acreditación de monto para zonas de estacionamiento específicas y código de identificación del dispositivo almacenado en los medios de memoria; en donde dicho aparato de validación portátil valida que el estatus emitido por el dispositivo referente a Ia zona de estacionamiento de Ia cual el dispositivo se encuentra efectuado Ia deducción de tiempo y crédito, corresponde con Ia zona de estacionamiento en Ia que se encuentra el vehículo; en donde dicho aparato de validación portátil, valida el código de identificación del dispositivo y Io compara con códigos de dispositivo almacenados en una base de datos a Ia cual tiene acceso dicho aparato de validación portátil y certifica Ia autenticidad del dispositivo cuando el código de identificación emitido por el dispositivo coincide con algún código almacenado en dicha base de datos; en donde dicho aparato de validación portátil valida que el código de acreditación de monto relacionado con Ia zona de estacionamiento en Ia cual se encuentra el vehículo, coincide con un código de acreditación de monto de una pluralidad de códigos de acreditación almacenados como "activos" en una base de datos; en donde dicho aparato de validación portátil permite visualizar Ia información emitida por el dispositivo; en donde dicho aparato de validación portátil emite una señal audible cuando las validaciones anteriormente descritas se completan con éxito.
10. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1, en donde Ia acreditación de montos se realiza mediante Ia introducción de un código de acreditación de monto emitido por una entidad administradora, por medio de los medios de entrada de información y en donde el microprocesador central ejecuta un software para validar que dicho código de acreditación es válido; determina a partir de dicho código Ia zona de estacionamiento y Ia cantidad a acreditar a dicha zona de estacionamiento y guarda en memoria Ia zona de estacionamiento y Ia cantidad acreditada cuando Ia validación del código de acreditación es exitosa.
11. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1, en donde el microprocesador central inicia Ia deducción de tiempo y unidades de crédito para una zona de estacionamiento específica cuando el usuario activa Ql dispositivo y elige Ia zona de estacionamiento a utilizar mediante los medios de entrada de información,
12. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1 en donde Ia zona de estacionamiento comprende los campos de ciudad y zona y en donde el microprocesador central inicia Ia deducción de tiempo y unidades de crédito para una ciudad y zona específica a partir de un tiempo máximo predeterminado para dicha ciudad y zona, cuando el usuario activa el dispositivo y elige Ia ciudad y zona a utilizar mediante los medios de entrada de información.
13. Un dispositivo de conformidad con Ia reivindicación 1, en donde todo los componentes son contenidos dentro de una carcasa sellada hecha de un material que se destruya al intentar abrir el dispositivo.
14. Un método para controlar el estacionamiento de vehículos en Ia vía pública caracterizado por proporcionar un dispositivo portátil que realiza las siguientes funciones: almacenar unidades de crédito y de tiempo relacionadas con una o más zonas de estacionamiento, uno o más códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específicas y un código de identificación de dispositivo; deducir tiempo de las unidades de tiempo totales o remanentes asignadas a una zona de estacionamiento elegida por el usuario en el momento en el que el dispositivo se active y el usuario seleccione Ia zona de estacionamiento; deducir unidades de crédito remanente de dicha zona de estacionamiento de conformidad con una tarifa predeterminada al mismo tiempo que se deduce el tiempo para dicha zona de estacionamiento; validar códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específicas provistas por el usuario mediante medios de entrada de información mediante Ia comparación de dichos códigos proveídos por el usuario con los códigos correspondientes almacenados por el dispositivo; descifrar los códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento específico y obtener de los mismos el monto de crédito y Ia zona de estacionamiento relacionado acreditar un monto específico a Ia zona de estacionamiento específico si Ia validación e interpretación del código relacionado con Ia acreditación de montos son exitosos; emitir de manera inalámbrica información relacionada pon: unidades de tiempo remanente y tiempo remanente de estacionamiento para una zona de estacionamiento, estatus del dispositivo, códigos de acreditación de monto para zonas de estacionamiento específicas y código de identificación del dispositivo almacenado en los medios de memoria.
15. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde los códigos relacionados con acreditación de montos para zonas de estacionamiento, comprenden códigos alfanuméricos que representan el monto acreditable y Ia zona de estacionamiento específica a Ia cual se asignará dicho monto, los cuales son interpretados por el dispositivo.
16. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde cada zona de estacionamiento almacenada en el dispositivo comprende los campos de ciudad y zona.
17. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde el dispositivo no puede ser activado para que Ia deducción de tiempo se reinicie para una misma zona de estacionamiento hasta que pase un tiempo predeterminado después de que termine Ia deducción de tiempo para Ia misma zona de estacionamiento.
18. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, incluyendo adicionalmente el proporcionar un dispositivo de validación portátil el cual; recibe Ia información emitida por el dispositivo relacionada con: unidades de tiempo remanente y tiempo remanente de estacionamiento para una zona de estacionamiento, estatus del dispositivo, códigos de acreditación de monto para zonas de estacionamiento específicas y código de identificación del dispositivo almacenados en el dispositivo; en donde dicho aparato de validación portátil valida que el estatus emitido por el dispositivo referente a Ia zona de estacionamiento de Ia cual el dispositivo se encuentra efectuando Ia deducción de tiempo y crédito, corresponde con Ia zona de estacionamiento en Ia que se encuentra el vehículo; en donde dicho dispositivo de validación portátil valida el código de identificación del dispositivo y Io compara con códigos de dispositivo almacenados en una base de datos a Ia cual tiene acceso dicho dispositivo de validación portátil y certifica Ia autenticidad del dispositivo cuando el código de identificación emitido por el dispositivo coincide con algún código almacenado en dicha base de datos; en donde dicho dispositivo de validación portátil valida que el código de acreditación del monto relacionado con Ia zona de estacionamiento en Ia cual se encuentra el vehículo, coincide con un código de acreditación del monto de una pluralidad de códigos de acreditación almacenados como "activos" en una base de datos; en donde dicho dispositivo de validación portátil permite visualizar Ia información emitida por el dispositivo; en donde dicho aparato de validación portátil emite una notificación cuando las validaciones anteriormente descritas se completan con éxito.
19. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde Ia acreditación de montos se realiza mediante Ia introducción de un código de acreditación de monto emitido por una entidad administradora, y en donde el dispositivo valida que dicho código de acreditación es válido; determina a partir de dicho código Ia zona de estacionamiento y Ia cantidad a acreditar a dicha zona de estacionamiento y registra Ia zona de estacionamiento y Ia cantidad acreditada cuando Ia validación del código de acreditación es exitosa.
20. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde el dispositivo inicia Ia deducción de tiempo y unidades de crédito para una zona de estacionamiento específica cuando el usuario activa el dispositivo y elige Ia zona de estacionamiento a utilizar mediante los medios de entrada de información.
21. Un método de conformidad con Ia reivindicación 14, en donde Ia zona de estacionamiento comprende los campos de ciudad y zona y en donde el dispositivo inicia Ia deducción de tiempo y unidades de crédito para una ciudad y zona específica a partir de un tiempo máximo predeterminado para dicha ciudad y zona, cuando el usuario activa el dispositivo y elige Ia ciudad y zona a utilizar.
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