ES2212792T3 - Deposito de carburante de vehiculo automovil con un racor de llenado para recibir una pistola surtidora para carburante diesel. - Google Patents
Deposito de carburante de vehiculo automovil con un racor de llenado para recibir una pistola surtidora para carburante diesel.Info
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Abstract
Depósito de carburante de vehículo automóvil con un racor de llenado (1) que, en cuanto a sus dimensiones, está previsto para recibir una pistola (2) surtidora del depósito que presenta un diámetro mayor, especialmente una pistola surtidora para carburante diesel, así como con un elemento que reacciona a la introducción de una pistola (2) surtidora del depósito con el diámetro mayor citado y que admite seguidamente el llenado del depósito de carburante, mientras que al introducir una pistola (2'') surtidora del depósito con un diámetro menor (d'') en el racor de llenado (1) se dificulta al menos el llenado del depósito de carburante, caracterizado porque el elemento está configurado en forma de un elemento de estrangulación (3) dispuesto en el racor de llenado (1) aguas abajo de la pistola surtidora (2) completamente introducida en éste, cuyo elemento de estrangulación restringe considerablemente en su posición de cierre la sección transversal libre del racor de llenado (1) y puede ser llevado por medio de un elemento de transmisión (4) a su posición abierta en la que libera sustancialmente la sección transversal del racor de llenado (1), pudiendo venir a aplicarse al elemento de transmisión (4) únicamente una pistola (2) surtidora del depósito introducida en el racor de llenado y dotada del diámetro mayor citado, pero no una pistola (2'') surtidora del depósito dotada de un diámetro menor, de modo que el elemento de estrangulación (3) puede ser llevado a la posición abierta de liberación por una pistola (2) surtidora del depósito con el diámetro mayor citado únicamente al introducir esta última.
Description
Depósito de carburante de vehículo automóvil con
un racor de llenado para recibir una pistola surtidora para
carburante diesel.
La invención concierne a un depósito de
carburante de vehículo automóvil con un racor de llenado que, en
cuanto a sus dimensiones, está previsto para recibir una pistola
surtidora del depósito que presenta un diámetro mayor, especialmente
una pistola surtidora para carburante diesel, así como con un
elemento que reacciona a la introducción de una pistola surtidora
del depósito con el diámetro mayor citado y que seguidamente admite
el llenado del depósito de carburante, mientras que al introducir
una pistola surtidora del depósito con un diámetro menor en el racor
de llenado al menos dificulta el llenado del depósito de carburante.
Respecto del entorno técnico se hace referencia, a título de
ejemplo, al documento DE 196 39 825 A1, mientras que un depósito de
carburante según el preámbulo de la reivindicación 1 se ha descrito
en la solicitud de patente alemana 100 51 847 no publicada
todavía.
Con la introducción en el mercado de carburantes
sin plomo para motores Otto se han reducido en diámetro para este
nuevo carburante las pistolas surtidoras de depósito (en cualquier
caso las destinadas a automóviles de turismo) que presentaban hasta
ahora un diámetro unitario para todas las clases de carburante.
Mediante un denominado restrictor con una denominada compuerta sin
plomo en el tubo de llenado de depósitos de carburante de vehículos
automóviles no era y, por tanto, no es posible cargar carburante
Otto sin plomo o carburante diesel (las pistolas surtidoras
existentes para ello en las gasolineras poseen el mismo diámetro
mayor en comparación con las pistolas surtidoras para carburante sin
plomo) en el depósito de carburante de un vehículo automóvil que
está previsto para funcionar con carburantes sin plomo. De esta
manera, el catalizador de gas de escape existente en estos vehículos
y la bomba de alta presión del sistema de inyección del motor de
combustión interna están protegidos de forma segura contra una
destrucción provocada por un repostaje erróneo con carburante que
contiene plomo.
Sin embargo, sigue siendo posible que, por
inadvertencia, se cargue carburante Otto sin plomo (gasolina) en el
depósito de un vehículo automóvil que ha de funcionar con carburante
diesel. Si se alimenta después carburante Otto puro a un motor
diesel, esto puede conducir a daños considerables. En todo caso,
una pequeña proporción de carburante Otto o gasolina en una cantidad
relativamente grande de carburante diesel puede ser tolerada (y se
ha mezclado o se mezcla parcialmente en invierno para facilitar el
arranque en frío), pero una proporción más alta de gasolina en una
mezcla de carburante diesel-gasolina debe ser
ineludiblemente evitada.
Con la presente invención se pretende mostrar
ahora el modo en que se puede evitar un repostaje erróneo con
gasolina sin plomo de especialmente un vehículo que debe funcionar
con carburante diesel, o el modo en que puede evitarse que un
depósito de carburante con un racor de llenado de mayor diámetro sea
llenado con carburante desde una pistola surtidora de menor diámetro
(= cometido de la invención).
La solución de este problema se caracteriza
porque un elemento (descrito en la solicitud de patente alemana 100
51 847 ya citada, no publicada todavía) está construido en forma de
un elemento de estrangulación dispuesto en el racor de llenado aguas
abajo de la pistola surtidora introducida completamente en éste, el
cual en su llamada posición de cierre restringe considerablemente la
sección transversal libre del racor de llenado y puede ser llevado
por medio de un elemento de transmisión a su posición abierta en la
que libera sustancialmente la sección transversal del racor de
llenado, pudiendo aplicarse al elemento de transmisión únicamente
una pistola surtidora de depósito introducida en el racor de llenado
con el diámetro mayor citado, pero no una pistola surtidora de menor
diámetro, de modo que el elemento de estrangulación, únicamente al
introducir una pistola surtidora del depósito con el diámetro mayor
citado, puede ser llevado por ésta a la posición abierta de
liberación. Ejecuciones y perfeccionamientos ventajosos constituyen
el contenido de las reivindicaciones subordinadas.
Según la invención, está prevista una válvula de
estrangulación que usualmente está cerrada al menos en parte, es
decir, en tanto no se introduzca en el racor del depósito una
pistola surtidora "correcta" de mayor diámetro, y, por tanto,
dificulta la introducción de carburante en el depósito de
carburante, y que solamente puede ser abierta de forma prácticamente
completa por la pistola surtidora del depósito "correcta", es
decir, por una pistola surtidora que presente un diámetro mayor,
para hacer posible después la introducción de carburante en el
depósito. Por tanto, la función de esta válvula de estrangulación es
semejante a la de la "compuerta sin plomo" conocida. Sin
embargo, el principio conocido por la compuerta sin plomo, según el
cual esta compuerta puede ser abierta únicamente por una pistola
surtidora del depósito de dimensiones diferentes, concretamente por
la pistola surtidora con un diámetro menor, no puede ser utilizado
aquí debido a su propia naturaleza. En efecto, en la compuerta sin
plomo conocida una sencilla barrera permite que una pistola
surtidora del depósito con mayor diámetro se mantenga alejada de la
compuerta sin plomo, mientras que una pistola surtidora del depósito
con diámetro menor puede ser conducida a lo largo de esta barrera y
seguidamente puede empujar a la compuerta sin plomo.
Sin embargo, dado que esta sencilla barrera no
puede retener una pistola surtidora del depósito con diámetro menor,
mientras que puede dejar que pase una pistola con diámetro mayor, se
propone con la presente invención un elemento de transmisión al que
puede aplicarse únicamente una pistola surtidora del depósito
"correcta" con el diámetro mayor y que transfiere seguidamente
al elemento de estrangulación a su posición abierta. Por el
contrario, cuando se introduce en el racor de llenado una pistola
surtidora del depósito más pequeña con el diámetro menor, ésta no
puede aplicarse según la invención al elemento de transmisión de tal
manera que seguidamente se abra el elemento de estrangulación
citado mediante una introducción adicional de la pistola surtidora
del depósito en el racor de llenado.
Un elemento de estrangulación que en su llamada
posición de cierre restringe ciertamente en grado considerable la
sección transversal libre del racor de llenado, pero que no cierra
completamente esta sección transversal libre, es ventajoso por
cuanto que incluso con un elemento de estrangulación
sustancialmente "cerrado" puede cargarse una pequeña cantidad
de carburante en el depósito adyacente al racor de llenado. Así, por
ejemplo -en caso de que esto sea deseable- se puede cargar desde una
pistola surtidora de diámetro menor a través de un racor de llenado
para esta pistola surtidora diesel de mayor diámetro una pequeña
cantidad de carburante Otto en el depósito de carburante aun cuando
el elemento de estrangulación se encuentre en su llamada posición de
cierre. Sin embargo, debido a la considerable estrangulación
producida por este elemento de estrangulación se establece entonces
en el racor de llenado, durante un tiempo relativamente corto, un
represado y, por tanto, una sobrepresión que activa el automatismo
de desconexión usual que está previsto en toda pistola surtidora
usual y, por tanto, impide una carga adicional de carburante
"falso" en el depósito de carburante.
Por tanto, un elemento de estrangulación según la
invención puede actuar casi como un diafragma regulable y puede
presentar también una construcción correspondiente. Es posible una
configuración como un denominado diafragma de hendidura, en donde el
elemento de estrangulación consiste preferiblemente en un elemento o
elementos de placa que pueden introducirse por traslación en la
sección transversal libre del racor de llenado o extraerse de ésta.
Como alternativa, es posible también una ejecución en forma de un
denominado diafragma en abanico, en donde están previstos
preferiblemente varios elementos de placa que pueden hacerse
bascular hacia dentro de la sección transversal libre del racor de
llenado o hacia fuera de ésta. Los elementos de placa basculantes
del elemento de estrangulación pueden ser hechos bascular en torno a
un eje de basculación que discurre sustancialmente paralelo al eje
longitudinal del racor de llenado o en torno a un eje de basculación
que discurre perpendicularmente a dicho eje longitudinal. En función
de la configuración detallada del mecanismo de accionamiento, que es
puesto en marcha en el sentido de apertura del elemento de
estrangulación por una pistola surtidora del depósito con el
diámetro mayor citado, cada una de estas variantes citadas tiene
ventajas específicas, tal como, por ejemplo, respecto de la demanda
de espacio de montaje, fiabilidad y coste de construcción. En
principio, es recomendable que el elemento de estrangulación citado
o el elemento o los elementos de placa del mismo se mantengan en su
posición de cierre por medio de una fuerza de muelle. Por tanto, sin
que se introduzca la pistola surtidora "correcta" en el racor
de llenado, el elemento de estrangulación está sustancialmente
cerrado. Únicamente con la introducción de la pistola surtidora
"correcta" con el diámetro mayor se puede transferir así el
elemento de estrangulación a la llamada posición abierta.
Para esta transferencia del elemento de
estrangulación a su posición abierta, la pistola surtidora
"correcta" tiene que actuar de forma adecuada sobre el elemento
de estrangulación, preferiblemente a través del elemento de
transmisión ya citado. Sin un mecanismo de ajuste adicional
extremadamente complicado, esto puede efectuarse cuando el elemento
de transmisión desplazado por una pistola surtidora de diámetro
mayor a lo largo del eje longitudinal del racor de llenado en contra
de la fuerza de un elemento de muelle actúa, con intercalación de
una pista de corredera, sobre los elementos de placa en el sentido
de apertura. Por tanto, el movimiento de introducción de la pistola
surtidora en el racor de llenado puede convertirse o traducirse al
mismo tiempo en un movimiento de apertura del elemento de
estrangulación. Vuelven a ser posibles aquí diferentes formas de
ejecución. Así, la pista de corredera puede estar prevista
directamente en el elemento de transmisión, convirtiéndose de
preferencia una vez más el desplazamiento longitudinal del elemento
de transmisión en un movimiento de traslación del elemento de
estrangulación o de los elementos de placa del mismo. Sin embargo,
si es necesario un movimiento de rotación de los elementos de placa,
tal como ocurre, por ejemplo, en un denominado diafragma en abanico
explicado aún más adelante, es entonces más favorable que el
elemento de transmisión esté provisto de un pasador o similar que
encaje en una pista de corredera de un elemento de ajuste que mueva
el elemento o los elementos de placa.
En lo que sigue se explica la invención con más
detalle haciendo referencia a dos ejemplos de ejecución preferidos
ofrecidos únicamente en representación de principio, mostrando la
figura 1 adjunta, en vista en perspectiva, un racor de llenado
parcialmente recortado con pistola surtidora "correcta"
introducida y, por consiguiente, con elemento de estrangulación
abierto en forma de un denominado diafragma de hendidura con
elementos de placa desplazables o desplazados en traslación. En las
figuras 2 y 3 se representa en una vista comparable otra forma de
ejecución de la invención con elementos de placa movibles en
rotación que forman un denominado diafragma en abanico como elemento
de estrangulación, habiéndose retirado de la figura 3, en aras de
una mayor claridad o de una mejor comprensión, un denominado
casquillo de alojamiento inferior para el racor de llenado en
comparación con la figura 2. En todas las figuras se han utilizado
los mismos números de referencia para los mismos elementos y en
principio pueden ser esenciales para la invención todas las
características descritas con detalle.
Con el número de referencia 1 se designa un racor
de llenado previsto en un depósito de carburante no representado de
un vehículo automóvil, de cuyo racor se representa aquí únicamente
el segmento esencial para la presente invención y a través del cual
se puede cargar carburante en el depósito de carburante, para lo
cual se introduce una pistola 2 surtidora del depósito en dicho
racor de llenado. Como es sabido, en las gasolineras existen (para
el repostaje de automóviles de turismo) dos pistolas surtidoras
diferentes, a saber, pistolas con un diámetro exterior mayor (del
orden de 24 mm) y pistolas con un diámetro exterior menor (de
aproximadamente 20 mm). La pistola últimamente citada se emplea
fundamentalmente para la entrega de carburante Otto sin plomo. La
pistola primeramente citada de diámetro mayor está representada en
las figuras bajo el número de referencia 2 y se emplea
fundamentalmente para la entrega de carburante diesel. La pistola 2
surtidora del depósito se introduce aquí desde la izquierda en el
racor de llenado 1 según la dirección de la flecha 6 para llenar el
depósito de carburante que se une al racor de llenado 1 por el lado
de la derecha.
En el racor de llenado 1 está dispuesto aguas
abajo de la pistola surtidora 2 completamente introducida en el
racor de llenado 1 un elemento de estrangulación 3 que se ha
representado en su posición abierta en todas las figuras. El
elemento de estrangulación 3 según la figura 1 consiste en un
denominado diafragma de hendidura que está formado por dos llamados
elementos de placa 3a, 3b que pueden ser desplazados en traslación
uno hacia otro o uno alejándose de otro en un plano perpendicular al
eje longitudinal 1' del racor de llenado 1. El elemento de
estrangulación 3 según las figuras 2 y 3 consiste en un denominado
diafragma en abanico que está formado aquí por cinco denominados
elementos de placa 3a, 3b, 3c, 3d, 3e que pueden ser hechos bascular
uno hacia otro o uno alejándose de otro por rotación en torno a un
eje de basculación respectivo 13' paralelo al eje longitudinal 1'
del racor de llenado 1. En aras de una mayor claridad, se ha
retirado el elemento de placa 3e en la figura 3; en la figura 2 son
visibles también solamente algunos de los elementos de placa
3a-3e.
Cuando los elementos de placa 3a, 3b, etc. de los
dos ejemplos de ejecución se encuentran en la posición representada
en las figuras, puede pasar carburante, prácticamente sin
impedimento, desde la pistola surtidora 2 hasta el depósito de
carburante adyacente al racor de llenado 1 por el lado de la
derecha. Por el contrario, cuando en el ejemplo de ejecución según
la figura 1 los elementos de placa 3a, 3b se encuentran en una
posición movida uno hacia otro y, por tanto, están introducidos en
la sección transversal libre del racor de llenado 1, se dificulta al
menos sustancialmente o se suprime por completo un flujo de
carburante desde la pistola surtidora 2. Esto último se presenta,
independientemente de la hendidura en el llamado elemento de
estrangulación 3 del tipo de diafragma de hendidura, cuando, debido
al represado de carburante en el racor de llenado 1, provocado por
el elemento de estrangulación 3 cerrado sustancialmente de esta
manera, se activa el automatismo de desconexión conocido de la
pistola surtidora 2. Esto mismo rige cuando en el ejemplo de
ejecución según las figuras 2 y 3 los elementos de placa 3a, 3b, 3c,
3d, 3e, partiendo de la posición representada en dichas figuras,
son hechos bascular o están basculados en torno a su eje de
basculación correspondiente 13' hacia dentro de la sección
transversal libre del racor de llenado 1 de tal manera que el
llamado elemento de estrangulación 3 del tipo de diafragma en
abanico está al menos aproximadamente cerrado.
En ambos ejemplos de ejecución la apertura del
elemento de estrangulación 3, es decir, el movimiento de los
elementos de placa 3a, 3b (3c, 3d, 3e) hacia fuera de la sección
transversal libre del racor de llenado 1 se efectúa por medio de un
denominado elemento de transmisión 4 que, al introducir una pistola
surtidora 2 con el diámetro mayor explicado al principio -esta
pistola surtidora se designa también en el presente texto como
pistola surtidora "correcta" 2- es desplazado por esta pistola
surtidora "correcta" 2 mediante su movimiento de introducción
en dirección al eje longitudinal 1' del racor de llenado 1 (y, por
tanto, también según la dirección de la flecha 6).
Este elemento de transmisión 4 dispuesto dentro
del racor de llenado 1, concéntricamente a éste y en forma
longitudinalmente desplazable, y abierto en ambos extremos está
configurado, como puede apreciarse, en forma de un cilindro hueco en
un primer segmento 4a. Este primer segmento cilíndrico hueco 4a va
seguido de un tronco de cono circular hueco que se estrecha en la
dirección de la flecha 6 como segundo segmento 4b, en cuyo espacio
interior se introduce la pistola 2 surtidora del depósito
sustancialmente a lo largo del eje del cono, y únicamente una
pistola surtidora "correcta" 2 con el diámetro mayor citado
puede venir a aplicarse todo alrededor de la pared interior de este
tronco de cono circular con su lado frontal 2a. Por tanto, mientras
que puede enchufarse a través del segmento cilíndrico hueco 4a del
elemento de transmisión 4 tanto una pistola surtidora falsa (de
diámetro menor) como una pistola surtidora "correcta" (de
diámetro mayor) según la dirección de la flecha 6, solamente una
pistola surtidora "falsa" de diámetro menor puede enchufarse
aún a través del segmento 4b de tronco de cono circular hueco del
elemento de transmisión 4.
Por tanto, mientras que una pistola surtidora
"falsa" no viene a aplicarse a la pared interior del racor de
llenado 1 o del elemento de transmisión 4 al introducirla en el
mismo, una pistola surtidora "correcta" tropieza con la pared
interior del segundo denominado segmento de tronco de cono 4b del
elemento de transmisión 4 durante un movimiento de introducción
según la dirección de la flecha 6, de modo que, como consecuencia de
ello, el elemento de transmisión 4 es desplazado junto con la
pistola surtidora 2, o inducido por ella, según la dirección de la
flecha 6. Por el contrario, no se produce desplazamiento alguno del
elemento de transmisión 4 al introducir una pistola surtidora falsa
de diámetro menor, ya que ésta no viene a aplicarse a la pared
interior de dicho elemento de transmisión 4.
En este contexto, cabe mencionar un elemento de
muelle 5 que trata de desplazar el elemento de transmisión 4 hacia
un tope no representado en sentido contrario a la dirección de la
flecha 6. Por tanto, cuando no se encuentra ninguna pistola
surtidora 2 en el racor de llenado 1, el elemento de transmisión 4
está desplazado en cierta medida hacia la izquierda, es decir, en
contra de la dirección de la flecha 6, con respecto a la posición
representada en las figuras. Esto es inducido por el elemento de
muelle 5 configurado aquí como muelle de compresión helicoidal y
dispuesto concéntricamente al elemento de transmisión 4 entre éste
y el racor de llenado 1, cuyo elemento de muelle se apoya, por un
lado, en un talón anular adecuado 4c de la pared exterior del
elemento de transmisión 4 y, por otro lado, en un resalto de apoyo
adecuado 1a del racor de llenado 1.
Por tanto, se desprende claramente de las
explicaciones anteriores que el elemento de transmisión 4 puede
llegar a la posición representada en las figuras únicamente al
introducir una pistola surtidora "correcta" 2, mientras que el
elemento de transmisión 4 se encuentra en su denominada posición de
reposo más a la izquierda que lo representado en las figuras tanto
cuando no hay ninguna pistola surtidora en el racor de llenado 1
como cuando se ha introducido una pistola surtidora "falsa" de
menor diámetro en dicho racor de llenado 1.
Además, haciendo referencia de momento solamente
a la forma de ejecución según la figura 1, en la posición del
elemento de transmisión 4 representada en dicha figura el llamado
elemento de estrangulación 3 del tipo de diafragma de hendidura está
abierto bajo la acción directa de una o varias pistas de corredera 7
que están previstas en el elemento de transmisión 4. Como muestra la
figura 1, en el extremo del lado derecho del elemento de transmisión
4, vuelto hacia el depósito de carburante, están previstos, uno
enfrente de otro, dos salientes 4d sustancialmente de forma
triangular que se estrechan en la dirección de la flecha 6 y cuyas
aristas laterales describen sendas pistas de corredera 7.
Sobre la pista de corredera 7 -superior en la
representación de la figura- del saliente "trasero" 4d
representado en forma completa y sobre la pista de corredera
superior 7 -no visible a causa de la representación rota- del
saliente "delantero" 4d del elemento de transmisión 4 se apoya
el elemento de placa "superior" 3a del elemento de
estrangulación 4 con espigas 8 aplicadas lateralmente a dicho
elemento de placa 3a. De la misma manera, el elemento de placa
"inferior" 3b del elemento de estrangulación 3 se apoya con
espigas 8 aplicadas lateralmente a dicho elemento de placa 3b en la
pista de corredera inferior 7 del saliente "trasero" 4d
representado en forma completa y sobre la pista de corredera
inferior 7 -visible sólo en parte- del saliente "delantero" 4d
del elemento de transmisión 4.
Como ya se ha mencionado, los dos elementos de
placa 3a, 3b son desplazables en traslación uno respecto de otro en
un plano perpendicular al eje longitudinal 1' y van guiados para
ello, como puede apreciarse, entre almas de guía 9a, 9b dispuestas
adecuadamente en el racor de llenado 1. Un elemento de muelle de
tracción 10 sujeto cerca de cada una de las espigas 8 entre los dos
elementos de placa 3a, 3b trata de mover dichos elementos de placa
3a, 3b uno hacia otro.
Cuando el elemento de transmisión 4 ocupa la
posición representada en la figura, los dos elementos de placa 3a,
3b están distanciados uno de otro en la mayor medida posible bajo la
acción de las pistas de corredera 7, de modo que el elemento de
estrangulación 3 está abierto. Por el contrario, cuando el elemento
de transmisión 4 se encuentra en su posición de reposo anteriormente
mencionada, en la que dicho elemento de transmisión 4, sin la acción
de una pistola surtidora "correcta" 2, está desplazado hacia la
izquierda con respecto a la representación de la figura bajo la
influencia del elemento de muelle 5, los dos elementos de placa 3a,
3b pueden moverse entonces uno hacia otro bajo la acción del
elemento de muelle de tracción 10, de modo que el elemento de
estrangulación 3 se encuentra entonces sustancialmente cerrado. En
esta última posición descrita los elementos de placa 3a, 3b
prácticamente no se mantienen ya separados uno de otro por las
pistas de corredera 7 de los salientes 4d.
Se desprende también claramente de esta
explicación que, partiendo del estado aproximadamente cerrado del
elemento de estrangulación 3 cuando se introduce una pistola
surtidora "correcta" 2 en el racor de llenado 1 y, por tanto,
se desplaza el elemento de transmisión hacia la derecha según la
dirección de la flecha 6, los elementos de placa 3a, 3b son
empujados por separado uno de otro hacia la posición representada
en la figura bajo la acción de las pistas de corredera 7 en contra
de la fuerza de los elementos de muelle de tracción 10, de modo que
entonces (y solamente entonces) el elemento de estrangulación 3 es
transferido a su posición abierta.
Además, haciendo referencia solamente a la forma
de ejecución según las figuras 2 y 3, en la posición del elemento de
transmisión 4 representado en estas figuras el denominado elemento
de estrangulación 3 del tipo de diafragma en abanico está abierto
bajo la acción directa de una o varias pistas de corredera 7 que
están previstas sobre o dentro de un elemento de ajuste 11 que está
dispuesto entre el elemento de transmisión 4 y la pared interior del
racor de llenado 1 de manera que puede girar en cierta medida en
torno al eje longitudinal 1' del racor de llenado. En esta pista o
pistas de corredera 7 del elemento de ajuste 11 encaja (cada vez)
una espiga de arrastre 4e prevista en la pared exterior del elemento
de transmisión 4.
Cada elemento de placa 3a a 3e del ejemplo de
ejecución según las figuras 2 y 3 es basculable -como ya se ha
mencionado- en torno a un eje de basculación 13' paralelo al eje
longitudinal 1' del racor de llenado, estando formado cada eje de
basculación 13' por una espiga 13 individual para el elemento de
placa, a través de la cual cada elemento de placa
3a-3e está montado de forma basculable en el racor
de llenado 1 o en un casquillo de alojamiento inferior 1b del
mismo.
El elemento de ajuste 11 de forma de casquillo ya
citado lleva en su extremo libre inferior o derecho en las figuras
un total de cinco pasadores 12, cada uno de los cuales encaja en uno
de los elementos de placa 3a a 3e o está enchufado en un orificio de
éste. La disposición o cinemática se ha elegido aquí de modo que, al
producirse un movimiento de giro del elemento de ajuste 11 en torno
al eje longitudinal 1' por arrastre por medio de los pasadores 12,
los elementos de placa 3a a 3e son hechos bascular uno hacia otro o
alejándose uno de otro en torno a su respectivo eje de basculación
13'. Partiendo de su posición representada en las figuras, en la que
están basculados hacia fuera de la sección transversal libre del
racor de llenado 1 (y, por tanto, el elemento de estrangulación 3
está completamente abierto), los elementos de placa 3a, 3b, 3c, 3d,
3e pueden ser hechos bascular cada uno de ellos con su extremo libre
en torno a su eje de basculación 13' hacia dentro de la sección
transversal del racor de llenado 1 mediante un movimiento de giro
correspondiente del elemento de ajuste 11 y, por tanto, el elemento
de estrangulación 3 según las figuras 2 y 3 puede ser transferido a
su estado aproximadamente cerrado.
El movimiento de giro correspondiente del
elemento de ajuste 11 en torno al eje longitudinal 1' es iniciado
aquí por un movimiento de desplazamiento correspondiente del
elemento de transmisión 4 según la dirección de la flecha 6, después
de que la espiga de arrastre 4e del elemento de transmisión 4 es
guiada en una pista de corredera 7 adecuadamente conformada en el
elemento de ajuste 11. Este denominado acoplamiento de movimiento
se presenta aquí en ambas direcciones de movimiento, es decir que
el movimiento de cierre del elemento de estrangulación 3 resulta de
un movimiento de desplazamiento del elemento de transmisión en
contra de la dirección de la flecha 6, el cual -como ya se ha
explicado- es provocado por la acción del elemento de muelle 5 al
conducir una pistola surtidora "correcta" 2 hacia fuera del
racor de llenado 1. Por el contrario, el movimiento de apertura en
sentido contrario del elemento de estrangulación3 resulta de la
introducción de una pistola surtidora "correcta" según la
dirección de la flecha 6 en contra de la fuerza del elemento de
muelle 5.
Además, haciendo referencia a ambos ejemplos de
ejecución, es decir, a todas las figuras, cabe mencionar que el
denominado casquillo de alojamiento inferior 1b del racor de llenado
1 está formado por una denominada boca de entrada del depósito, pero
esto y una multitud de otros detalles de naturaleza especialmente
constructiva pueden estar configurados de manera enteramente
diferente del ejemplo de ejecución mostrado, sin salirse del
contenido de las reivindicaciones. En particular, pueden estar
previstos diferentes anillos de sellado en sitios adecuados, por
ejemplo también en lo que respecta a una minimización de las
emisiones hacia el medio ambiente. Sin embargo, se obtiene siempre
un dispositivo seguro y sencillo con cuya ayuda se puede evitar
especialmente un repostaje erróneo de vehículos automóviles movidos
por motor diesel con carburante Otto sin plomo.
| 1 | Racor de llenado |
| 1' | Eje longitudinal de 1 |
| 1a | Resalto de apoyo |
| 1b | Casquillo de alojamiento inferior |
| 2 | Pistola surtidora de depósito (pistola surtidora "correcta" de diámetro mayor) |
| 2a | Lado frontal de 2 |
| 3 | Elemento de estrangulación |
| 3a,b | Elemento de placa |
| 3c,d,e | Elemento de placa |
| 4 | Elemento de transmisión |
| 4a | Primer segmento de 4 |
| 4b | Segundo segmento troncocónico circular de 4 |
| 4c | Talón anular |
| 4d | Saliente (en la figura 1) |
| 4e | Espiga de arrastre (en las figuras 2 y 3) |
| 5 | Elemento de muelle (actuando sobre 4) |
| 6 | Dirección de la flecha: introducción de una pistola surtidora de depósito |
| 7 | Pista de corredera |
| 8 | Espiga (en 3a, 3b en la figura 1) |
| 9a,b | Nervio de guía (para 3a, 3b en la figura 1) |
| 10 | Elemento de muelle de tracción (para 3a, 3b en la figura 1) |
| 11 | Elemento de ajuste (en las figuras 2 y 3) |
| 12 | Pasador (en 11 en las figuras 2 y 3) |
| 13 | Espiga (en las figuras 2 y 3) |
| 13' | Eje de basculación |
Claims (9)
1. Depósito de carburante de vehículo automóvil
con un racor de llenado (1) que, en cuanto a sus dimensiones, está
previsto para recibir una pistola (2) surtidora del depósito que
presenta un diámetro mayor, especialmente una pistola surtidora para
carburante diesel, así como con un elemento que reacciona a la
introducción de una pistola (2) surtidora del depósito con el
diámetro mayor citado y que admite seguidamente el llenado del
depósito de carburante, mientras que al introducir una pistola (2')
surtidora del depósito con un diámetro menor (d') en el racor de
llenado (1) se dificulta al menos el llenado del depósito de
carburante, caracterizado porque el elemento está
configurado en forma de un elemento de estrangulación (3) dispuesto
en el racor de llenado (1) aguas abajo de la pistola surtidora (2)
completamente introducida en este, cuyo elemento de estrangulación
restringe considerablemente en su posición de cierre la sección
transversal libre del racor de llenado (1) y puede ser llevado por
medio de un elemento de transmisión (4) a su posición abierta en la
que libera sustancialmente la sección transversal del racor de
llenado (1), pudiendo venir a aplicarse al elemento de transmisión
(4) únicamente una pistola (2) surtidora del depósito introducida en
el racor de llenado y dotada del diámetro mayor citado, pero no una
pistola (2') surtidora del depósito dotada de un diámetro menor, de
modo que el elemento de estrangulación (3) puede ser llevado a la
posición abierta de liberación por una pistola (2) surtidora del
depósito con el diámetro mayor citado únicamente al introducir esta
última.
2. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento
de estrangulación (3) consiste en uno o varios elementos de placa
(3a, 3b) que pueden introducirse por traslación en la sección
transversal libre del racor de llenado (1).
3. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento
de estrangulación (3) consiste en uno o varios elementos de placa
(3a-3e) que pueden hacerse bascular hacia dentro de
la sección transversal libre del racor de llenado (1).
4. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según la reivindicación 3, caracterizado porque los elementos
de placa (3a-3e) del elemento de estrangulación (3)
son basculables cada uno de ellos en torno a un eje de basculación
(13') que discurre sustancialmente paralelo o perpendicular al eje
longitudinal (1') del racor de llenado (1).
5. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el elemento o los elementos de placa (3a-3e)
son mantenidos en su posición de cierre por una fuerza de
muelle.
6. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el elemento de transmisión (4) desplazado por una pistola
surtidora (2) de diámetro mayor a lo largo del eje longitudinal
(1') del racor de llenado (1) en contra de la fuerza de un elemento
de muelle (5) actúa sobre los elementos de placa
(3a-3e) en el sentido de apertura mediante la
intercalación de una pista de corredera (7).
7. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
porque el elemento de transmisión (4) está formado por secciones en
forma de un tronco de cono circular (4b) que se estrecha en la
dirección de introducción (6) de la pistola (2, 2') surtidora del
depósito y en cuyo espacio interior se introduce la pistola (2, 2')
surtidora del depósito sustancialmente a lo largo del eje del cono,
con lo que únicamente una pistola (2) surtidora del depósito dotada
del diámetro mayor citado puede venir a aplicarse con su lado
frontal (2a) a todo el contorno de la pared interior de este tronco
de cono circular (4b).
8. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la pista
de corredera (7) está prevista en el elemento de transmisión
(4).
9. Depósito de carburante de vehículo automóvil
según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el
elemento de transmisión (4) está provisto de una espiga de arrastre
(4e) o similar que encaja en una pista de corredera (7) de un
elemento de ajuste (11) que mueve el elemento o los elementos de
placa (3a-3e).
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