ES2210890T3 - Dispositivo para la regulacion automatica de faros. - Google Patents

Abstract

UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE AUTOMATICO DE FAROS SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE AJUSTE, QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN SENSOR ANGULAR (5). ESTE SENSOR PUEDE ESTAR UNIDO CON AL MENOS UN BRAZO DE CONDUCCION (1) DE UNA SUSPENSION DE RUEDA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE APOYO (2), QUE PUEDE SER SUJETADO POR MEDIO DE UN VASTAGO DE SUJECION (7) EN EL BRAZO DE CONDUCCION (1) Y DE FORMA QUE EN UNO DE SUS EXTREMOS LIBRES, QUE SE EXTIENDE A TRAVES DEL BRAZO DE CONDUCCION (1), SE MUESTRE AL MENOS UN APOYO PARA UNA BARRA DE AJUSTE (3) DEL SENSOR ANGULAR (5).

Description

Dispositivo para la regulación automática de faros.

La invención se refiere a un dispositivo para la regulación automática de faros por medio de un elemento vertical que actúa conjuntamente con un sensor de ángulo.

Por el documento US-PS 4,052,609 se conoce un dispositivo para la regulación de los faros de un vehículo motorizado en dependencia del ajuste de un eje del vehículo. Los faros se regulan por medio de un dispositivo de ajuste unido con el eje, el cual consta de un elemento de ajuste que actúa sobre un dispositivo de transmisión.

Un dispositivo para la regulación automática de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 es conocido por el documento EP-A-0845 388.

Es tarea de la invención proporcionar un dispositivo para la regulación automática de los faros que se pueda unir de forma sencilla con un brazo oscilante transversal de una suspensión de las ruedas de un vehículo motorizado.

Esta tarea queda resuelta según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Otras características ventajosas están contenidas en las restantes reivindicaciones.

Las principales ventajas logradas con la invención consisten en que con un brazo oscilante transversal de una suspensión de las ruedas, por ejemplo alineado transversalmente al vehículo, se puede unir de forma sencilla y con posibilidad de posicionamiento exacto un elemento de soporte, y sobre él se puede fijar una barra de ajuste que esté unida con una palanca de giro de un sensor de ángulo. Mediante el sensor de ángulo se regulan automáticamente los faros de acuerdo con la posición de la suspensión de las ruedas o la posición del vehículo con respecto a la calle.

El elemento de soporte consta preferentemente de una parte de material sintético y está realizado como elemento perfilado. Se monta desde arriba sobre el brazo oscilante transversal y se apoya en los bordes exteriores del brazo oscilante transversal. Para garantizar una posición segura, una posición asegurada contra el descentrado en dirección transversal, el elemento perfilado presenta dos escalonamientos en los lados de afuera en los cuales se puede apoyar el elemento perfilado sobre los bordes exteriores del brazo oscilante transversal.

Para conseguir una estabilidad suficiente con un peso a la vez pequeño, el elemento perfilado se realiza como una filigrana y consta de dos piezas de unión planas perfiladas dispuestas separadas que se sitúan aproximadamente paralelas y que en su lado extremo presentan siempre una unión.

Para la fijación con el brazo oscilante transversal está previsto un perno de presión dispuesto vertical, que tiene una cabeza tensora la cual conforma uniéndolas a las dos piezas de unión y que a ambos lados presenta una nervadura que se extiende a lo largo de toda la longitud del perno.

El perno de presión presenta una llamada cabeza tensora con segmentos elásticos y superficies tensoras que apuntan hacia fuera, que se pueden encajar en una abertura del brazo oscilante transversal. Se consigue un trabamiento en un taladro del brazo oscilante transversal mediante un pasador cilíndrico que se puede insertar o clavar el cual origina una separación de la cabeza.

La barra de ajuste se une con el elemento de soporte en un extremo que sobresale. Este está provisto de un brazo acodado al cual se une la barra de ajuste intercalando un cojinete o una articulación esférica. De forma equivalente, también se une el otro extremo de la barra de ajuste con la palanca de giro del sensor de ángulo, previendo igualmente o pudiéndose prever una articulación o una articulación esférica.

Según otra ejecución de la invención, el elemento de soporte con la barra de ajuste y los apoyos también consisten en una pieza enteriza compuesta de un material plástico.

Los puntos de apoyo en el elemento de soporte y en la palanca de giro se forman mediante las llamadas articulaciones peliculares, estando previstas dos articulaciones peliculares en cada extremo de la barra de ajuste que siempre presentan dos puntos de curvatura girados entre sí 90º.

En este dispositivo acorde con la invención resulta particularmente ventajoso el hecho de que sea de una sola pieza así como la sencilla colocación del dispositivo en el brazo oscilante transversal a través del elemento de soporte conformado mediante el perno de presión con apoyo simultáneo en ambos lados sobre el brazo oscilante transversal, con lo cual se consigue un posicionamiento seguro.

A continuación se describen con más detalle los ejemplos de ejecución representados en los dibujos.

Se muestran

Figura 1 una representación en perspectiva de una ejecución de una regulación automática de faros por medio de una barra de ajuste que está unida con un elemento de soporte,

Figura 2 una vista lateral del elemento de soporte,

Figura 3 el elemento de soporte en sección longitudinal,

Figura 4 una sección a través del elemento de soporte por la línea IV-IV según la figura 2,

Figura 5 una sección a través del elemento de soporte por la línea V-V de la figura, 2

Figura 6 una representación ampliada del perno de presión con cabeza tensora y

Figura 7 una representación ampliada de otra configuración de un dispositivo con una ejecución en una sola pieza con barra de ajuste, elemento de soporte y apoyos.

El dispositivo de acuerdo con la figura 1 comprende sustancialmente un elemento 2 de soporte unido con un brazo 1 oscilante transversal de una suspensión de las ruedas, el cual está unido con una barra 3 de ajuste que está soportada en una palanca 4 de giro de un sensor 5 de ángulo.

El elemento 2 de soporte consiste en un elemento 6 perfilado que se extiende transversalmente al brazo 1 oscilante transversal y que se puede unir con el brazo 1 oscilante transversal a través de un denominado perno 7 de presión.

Para el posicionamiento del elemento 2 de soporte sobre el brazo 1 oscilante transversal presenta dos escalonamientos 8, 9 que se apoyan sobre los bordes 10, 11 exteriores del brazo 1 oscilante transversal. Entre estos escalonamientos está prevista una nervadura 12 rebajada que presenta una anchura de acuerdo con la distancia entre sí de los dos bordes 10, 11 exteriores.

El elemento 2 de soporte posee dos piezas 13, 14 de unión planas situadas con separación una frente a otra y unidas entre sí, las cuales presentan una forma perfilada. Uno de los extremos 15 libres del elemento 2 está provisto de un brazo 16 acodado, en el cual se soporta la barra 3 de ajuste. Ésta se fija mediante un tornillo al brazo 16, estando prevista una cabeza de apoyo sobre la barra 3 de ajuste para el asiento de una articulación, por ejemplo una articulación esférica. El otro extremo de la barra 3 de ajuste alejado de esa cabeza 17 de apoyo está unido con la palanca 4 de giro del sensor 5 de ángulo intercalando una articulación, por ejemplo una articulación esférica.

El perno 7 de presión está conformado conjuntamente con el elemento 2 de soporte y por un extremo presenta una cabeza 7a tensora (Fig. 6) con al menos cuatro segmentos 20 elásticos que poseen superficies 21 tensoras con forma de gancho que apuntan hacia fuera, que agarran por detrás en un taladro en el brazo 1 oscilante transversal. Mediante la introducción de un perno 23 cilíndrico se consigue una unión firme pero desmontable con el brazo 1 oscilante transversal.

El perno 7 de presión conformado está dispuesto uniendo las dos piezas 13, 14 de unión planas del elemento perfilado y está provisto a ambos lados con nervios 7b y 7c que discurren verticalmente, los cuales se extienden al menos a lo largo de toda la altura del elemento 2.

Durante un movimiento de giro del brazo 1 oscilante transversal alrededor de un apoyo lateral del vehículo con el eje X-X horizontal de giro debido a un movimiento de las ruedas o un movimiento del vehículo, la barra 3 de ajuste se mueve en la dirección 24 de las flechas y por consiguiente también la palanca 4 de giro, con lo cual se acciona de acuerdo con ello el sensor 5 de ángulo y se puede controlar una regulación automática de los faros.

Según otra ejecución de la invención de acuerdo con la figura 7 la barra 30 de ajuste con elemento 31 de soporte y cojinetes 32, 33 consiste en una pieza enteriza de material sintético. La fijación sobre el brazo 1 oscilante transversal tiene lugar como en el caso de la ejecución según la figura 1. Del mismo modo, el posicionamiento y apoyo sobre los bordes 10, 11 exteriores del brazo 1 oscilante transversal es casi idéntico.

La barra 30 de ajuste, en la zona A de unión inferior, presenta dos cojinetes 32 que presentan puntos de curvatura 32a y 32b girados entre sí 90º. De forma equivalente, la zona B de unión superior está configurada también como palanca 4 de giro del sensor 5 de ángulo. El cojinete 33 comprende dos puntos 33a y 33b de curvatura girados entre sí 90º. Estos puntos 32a, 32b y 33a, 33b de curvatura están realizados como las llamadas articulaciones peliculares.

Claims (7)

1. Dispositivo para la regulación automática de faros por medio de un elemento de ajuste que actúa conjuntamente con un sensor (5) de ángulo, caracterizado porque un elemento (2; 31) de soporte se puede unir con al menos un brazo (1) oscilante transversal de una suspensión de las ruedas, cuyo elemento se puede fijar por medio de un perno (7) de presión sobre el brazo (1) oscilante transversal y en su extremo (15) libre que sobresale por encima del brazo (1) oscilante transversal presenta al menos un cojinete (17; 32) para una barra (3; 30) de ajuste del sensor (5) de ángulo.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (2) de soporte está compuesto por un elemento (6) formado por perfiles que se extiende transversalmente al brazo (1) oscilante transversal y que se apoya sobre los bordes (10, 11) externos del brazo (1) oscilante transversal en sendos escalonamientos (8, 9), y el extremo (15) libre se configura acodado y presenta un asiento para el cojinete (17) de la barra (3) de ajuste.

3. Dispositivo según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la barra (3) de ajuste adosada al elemento (2) de soporte es giratoria alrededor de un eje aproximadamente horizontal que está dispuesto con una separación en altura con respecto a otro eje aproximadamente horizontal adosado a la palanca (4) de giro del sensor (5) de ángulo.

4. Dispositivo según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque el elemento (2) de soporte comprende dos piezas (13, 14) de unión planas situadas separadas una frente a otra, unidas entre sí por sus extremos, las cuales en la zona del perno (7) de presión están unidas mediante al menos un nervio (7b, 7c) vertical.

5. Dispositivo según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el perno (7) de presión comprende una cabeza (7a) tensora que posee segmentos (20) elásticos dirigidos hacia el exterior, con superficies (21) tensoras, y en la cabeza (7a) tensora se puede insertar un pasador (23) para fijación.

6. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la barra (30) de ajuste con el elemento (31) de soporte y los ejes de giro que presentan los cojinetes (32, 33) constituye un elemento de una sola pieza, consistiendo los cojinetes (32, 33) en articulaciones peliculares y estando formados los ejes de giro mediante puntos (32a, 32b y 33a, 33b) de curvatura.

7. Dispositivo según las reivindicaciones 1 ó 6, caracterizado porque los ejes (32a, 32b y 33a, 33b) horizontales de giro inferior y superior están siempre girados 90º entre sí.