ES2210216T3 - Transceptor con elementos para la gestion de faltas. - Google Patents

Abstract

Transceptor para un bus de datos secuencial, estando acoplado el transceptor por un lado mediante una línea transmisora (TXD) y una línea receptora (RXD) con un controlador de protocolo, que gestiona un protocolo de bus de datos, y por otro lado con las líneas (2, 3) del bus de datos, y disponiendo el transceptor de elementos (1) para la gestión de faltas, que cuando detectan que las líneas del bus de datos (2, 3) están activas y simultáneamente la línea receptora (RXD) señaliza un bus inactivo, emiten una señal de falta (F) que provoca que el transceptor ya no actúe de manera activa sobre el bus de datos.

Description

Transceptor con elementos para la gestión de faltas.

La invención se refiere a un transceptor para un bus de datos secuencial, estando unido el transceptor por un lado mediante una línea transmisora y una línea receptora con un controlador de protocolo, que gestiona el protocolo del bus de datos. El transceptor está acoplado por otro lado con las líneas del bus de datos. Además el transceptor dispone de elementos para la gestión de faltas.

En muchos sistemas secuenciales de bus se prevé que los componentes para la elaboración del protocolo, es decir, el controlador del protocolo y los transmisores de línea necesarios en definitiva y que están previstos en el transceptor, se realicen separadamente. Esto tiene la ventaja de que por ejemplo cuando se eligen otros medios -como cable de cobre o líneas ópticas- puede utilizarse el mismo controlador de protocolo; simplemente ha de adaptarse correspondientemente el transceptor.

La separación entre el controlador de protocolo y el transceptor tiene como consecuencia que entre ambos ha de tener lugar un intercambio de información a través de la interfaz. Para ello se prevé una línea transmisora mediante la cual el controlador de protocolo transmite al transceptor que sobre el bus debe tener lugar un proceso de escritura. A la inversa, el transceptor transmite sobre una línea receptora que ha recibido datos sobre el bus. Una estructura así se prevé por ejemplo para muchos transceptores o bien controladores de protocolo para el llamado bus CAN, que se utiliza sobre todo en vehículos.

Precisamente para tales finalidades de utilización es importante la disponibilidad de un sistema de bus. Para el sistema de bus se conocen muchos procedimientos destinados a elevar la fiabilidad del sistema de bus.

Por el lado físico, es decir, para la antes citada unión entre el controlador de protocolo y el transceptor, sucede igualmente que la línea transmisora y/o la línea receptora pueden estar perturbadas. Con ello queda también perturbada la comunicación entre ambos componentes o bien incluso en el sistema de bus, de manera que el sistema de bus puede llegar a paralizarse.

En alguno transceptores de la firma Philips, que se realizan en circuitos integrados y que tienen las denominaciones del tipo TJA 1050 y TJA 1054, se han tomado medidas para impedir que el transceptor esté permanentemente activo, por ejemplo porque la línea transmisora ha quedado bloqueada en el estado activo. Una línea transmisora permanentemente activa sólo puede haber sido provocada en la práctica por una falta, ya que un tiempo de transmisión dominante en general sólo puede ser limitado, de manera que se presentan flancos. Si no obstante la línea de transmisión está permanentemente activa, puede deducirse que hay un cortocircuito. En este caso se activa en los tipos de IC mencionados un temporizador que vigila el estado activo de la línea de transmisión y tras un tiempo predeterminado desconecta la salida del transmisor del transceptor. Tan pronto como la línea de transmisión asume de nuevo el estado "no activo", se activa de nuevo en esta solución la salida del transmisor y se pone a cero el temporizador.

Esta solución correspondientemente al estado de la técnica sólo puede cubrir el caso de falta de que la línea de transmisión esté bloqueada en un estado activo permanente. No obstante, pueden presentarse en la línea receptora y/o en la línea transmisora otras faltas que no quedan cubiertas mediante esta solución.

Es por lo tanto tarea de la invención indicar un transceptor que también pueda cubrir otras condiciones de falta, en particular de la línea receptora entre transceptor y controlador de protocolo y que pueda impedir un bloqueo del bus de datos en tal caso de falta.

Esta tarea se resuelve para una primera forma constructiva de la invención mediante las particularidades de la reivindicación 1:

Transceptor para un bus de datos secuencial, estando acoplado el transceptor por un lado mediante una línea transmisora y una línea receptora con un controlador de protocolo, que gestiona un protocolo del bus de datos y por otro lado con las líneas del bus de datos, disponiendo el transceptor de elementos para la gestión de faltas, los cuales, cuando detectan que las líneas del bus de datos están activas y a la vez la línea receptora señaliza un bus inactivo, transmiten una señal de falta que provoca que el transceptor ya no actúe activamente sobre el bus de datos.

Esta primera forma constructiva de la invención logra una solución para el caso de falta en el que la línea receptora (RXD) esté bloqueada permanentemente en el estado de inactiva. En un caso así comenzaría el controlador de protocolo en un instante cualquiera a transmitir sobre el bus de datos, porque parte de que el bus está libre. De esta manera, dado el caso se destruirían las transmisiones en curso sobre el bus de datos y quedaría limitada la disponibilidad del sistema de bus hasta el fallo completo. Para impedir esto, se prevén según la primera forma constructiva de la invención elementos en el transceptor para la gestión de faltas. Estos comprueban si están activas simultáneamente líneas del bus de datos y no obstante la línea receptora señaliza que el bus está inactivo. Este sería exactamente el caso de falta antes descrito, en el que la línea de datos está bloqueada en el estado inactivo, pero en realidad el bus de datos está activo. Los elementos correspondientes a la invención para la gestión de faltas evitan en este caso que el bus de datos pueda ser ocupado por el controlador de protocolo o bien el transceptor, transmitiendo los elementos para la gestión de faltas una señal de falta, que da lugar a que el transceptor ya no actúe activamente sobre el bus de datos, no emitiendo por tanto bits dominantes sobre el bus de datos. Así queda asegurado para el caso de falta antes descrito que debido a un bloqueo inactivo de la línea receptora, el transceptor o bien el controlador de protocolo ya no puedan enviar datos sobre el bus y con ello puedan destruir el tráfico de datos que tiene lugar sobre el bus. Es especialmente ventajoso que se reconozca el estado de falta ya antes de que se vea afectada la comunicación sobre el bus.

La tarea antes indicada se resuelve para una segunda forma constructiva de la invención mediante las particularidades de la reivindicación 2:

Transceptor para un bus de datos secuencial, estando acoplado el transceptor por un lado mediante una línea transmisora y una línea receptora con un controlador de protocolo, que gestiona un protocolo de bus de datos, y por otro lado con las líneas del bus de datos, y disponiendo el transceptor de elementos para la gestión de faltas que presentan un circuito temporizador que cuando la línea transmisora está activa durante más tiempo que uno predeterminado activa una señal de falta, que provoca que el transceptor ya no pueda actuar activamente sobre el bus de datos y que sólo se elimina cuando la línea transmisora señaliza un bus inactivo y la línea receptora un bus activo.

Otra posible causa de falta del tipo antes descrito puede consistir en que la línea receptora esté bloqueada sobre la línea transmisora, existiendo por lo tanto entre ambas un cortocircuito. Además existe la posibilidad de que la línea transmisora esté bloqueada permanentemente en el estado activo.

En ambos caso la línea transmisora está permanentemente activa, con lo que el bus está perturbado. Si la línea trasmisora está bloqueada en el estado activo, entonces esta secuencia se presenta inmediatamente. Si la línea trasmisora y la receptora están acopladas entre sí (cortocircuito) tiene lugar entonces una realimentación tan pronto comienza a enviar cualquier abonado, puesto que el estado actual de bus está reacoplado a la línea receptora y mediante esta realimentación de la línea receptora sobre la línea transmisora se sigue manteniendo activo el estado del bus.

Según la segunda forma constructiva de la invención, se resuelve este problema disponiendo el transceptor correspondiente a la invención de elementos para la gestión de faltas, que cuando la línea transmisora está activa durante un tiempo superior a uno predeterminado activan mediante un circuito temporizador una señal de falta, que da lugar a que el transceptor ya no actúe activamente sobre el bus de datos. A diferencia del estado actual de la técnica, esta señal de falta no se elimina en función del tiempo, sino que permanece hasta que la línea transmisora señala un bus inactivo y la línea receptora un bus activo.

Esta condición de supresión para el estado de falta es esencial, puesto que en la solución según el estado de la técnica tras detectar el estado de falta se libera de nuevo el bus. Pero en esta solución se pone a cero también el temporizador, puesto que el problema se ha eliminado ya. El siguiente intento de transmisión que tenga lugar sobre el bus de datos activa, después de la solución, según el estado de la técnica, este ciclo de nuevo. Pero no obstante la problemática propiamente dicha, es decir, la perturbación del bus de datos, no ha quedado eliminada.

Según la solución correspondiente a la invención queda asegurado no obstante que la señal de falta sólo se elimina de nuevo cuando el estado de falta se ha eliminado ya con seguridad. Este es el caso cuando por una lado la línea receptora señaliza un bus activo y por otro lado la línea transmisora está inactiva.

Según un perfeccionamiento de la invención se prevé para la primera forma constructiva según la reivindicación 3 que se desconecte la señal de falta cuando la línea receptora RXD señaliza un bus activo. En este caso queda asegurado que el bloqueo de la línea receptora en el estado inactivo ha quedado eliminado y la avería también.

Para asegurar de una manera sencilla y no obstante segura que en caso de falta queda excluida una transmisión por parte del transmisor de forma controlada por el controlador de protocolo, se prevé conjuntamente para ambas formas constructivas de la invención, según otro perfeccionamiento correspondiente a la reivindicación 4, que cuando se presenta una señal de falta se conecte a inactiva una etapa transmisora del bus prevista en el transceptor. De esta manera queda excluida una influencia activa sobre el bus.

Igualmente es común para ambas formas constructivas, según otro perfeccionamiento de la invención correspondiente a la reivindicación 5, que la señal de falta se señalice al exterior mediante una línea de faltas. Esto es especialmente ventajoso para señalizar al controlador de protocolo el estado de falta, para que éste no emprenda nuevos intentos de transmisión y para informar al usuario sobre el estado de falta del bus.

El estado de falta sólo puede eliminarse cuando al menos un abonado del bus transmite de nuevo de forma activa y con ello se presentan las señales esperadas sobre la línea de transmisión y de recepción. Si en el momento de la eliminación de la falta no existe sobre el sistema otro abonado activo, permanece el nudo perturbado hasta ahora en el estado de falta pese a la eliminación de la falta. Para salir de este estado, se prevé conjuntamente para ambas formas constructivas de la invención, según la reivindicación 6, una línea de mando, cuya activación pone a cero los elementos para la gestión de faltas en el transceptor y así conecta a inactiva la señal de la falta. Así, de manera controlada mediante esta línea transmisora, puede generarse también en caso de falta una puesta a cero de la condición de falta a través de la línea transmisora.

A continuación se describe más en detalle un ejemplo de ejecución de la invención en base al esquema.

La única figura del esquema muestra a grandes rasgos en forma de un esquema de conexión de bloques un transceptor correspondiente a la invención para un bus de datos secuencial con elementos 1 para la gestión de faltas.

En el ejemplo de ejecución correspondiente a la figura se trata en el bus de datos del llamado bus CAN, que se utiliza a menudo en vehículos y que es un bus de dos hilos, sobre el que pueden enviarse bits dominantes de manera diferencial.

Para ello se prevé una primera línea de bus de datos 2, que se denomina CAN H, así como una segunda línea de bus de datos 3 que se denomina CAN L. Al enviar un bit sobre las líneas de bus de datos, se eleva el potencial de la primera línea de bus de datos 2 y desciende el de la segunda línea de bus de datos 3.

El transceptor representado en la figura presenta un transmisor 4, que controla una primera etapa transmisora de bus 5, así como una segunda etapa transmisora de bus 6. La primera etapa transmisora de bus 5 está acoplada con un potencial de referencia positivo; por el contrario la segunda etapa transmisora de bus 6 está acoplada con el potencial de referencia. Si sucede que ha de transmitirse un bit activo, controla el transmisor 4 ambas etapas de transmisión 5 y 6 de tal manera que se realizan los correspondientes desplazamientos de potencial sobre ambas líneas de bus 2 y 3. Para ello un controlador de protocolo, no representado en la figura, controla correspondientemente el transmisor 4 mediante una línea transmisora TXD.

Este controlador de protocolo, no representado en la figura, realiza el control de la transmisión y también de la recepción sobre el bus de datos en función del protocolo del bus de datos. El transceptor representado en la figura es controlado en definitiva por este controlador de protocolo.

El diagrama de bloques de circuitos según la figura, muestra un amplificador diferencial 7, cuya salida invertida señaliza en el estado 0 que el bus de datos, y por tanto ambas líneas de bus de datos 2 y 3, es recesivo. Si por el contrario, el amplificador diferencial 7 aporta una señal de alto nivel, con ello se señaliza que sobre el bus de datos se transmite un bit dominante. Esta señal se señaliza sobre una línea receptora RXD mediante una etapa de transmisión push-pull constituida por dos transistores 8 y 9. Esta línea receptora es evaluada ante todo mediante el controlador de protocolo no representado en la figura. Así a través de la señal recibida a través de la línea receptora RXD, el controlador de protocolo conoce en cada momento qué procesos tienen lugar sobre el bus de datos o bien sobre las líneas de bus de datos 2 y 3.

Un sistema de bus de datos de este tipo puede estar previsto por ejemplo en un vehículo automotor. En un entorno de este tipo se da especial importancia a que las faltas consistentes en especial en cortocircuitos de las líneas perturben lo menos posible el tráfico del bus de datos. Para faltas sobre las propias líneas del bus de datos 2 y 3, se conocen según el estado de la técnica múltiples soluciones. En la solución correspondiente a la figura, en la que el transceptor que está representado en la figura y el controlador de protocolo están configurados separadamente, puede presentarse adicionalmente una perturbación del funcionamiento debido a que una de ambas líneas entre las mismas, es decir, bien la línea receptora o la línea transmisora, estén perturbadas, por ejemplo por presentarse un cortocircuito entre ellas, o bien esté una de ambas líneas bloqueada en un estado fijo.

Una falta de este tipo puede consistir por ejemplo en que la línea receptora RXD esté bloqueada permanentemente en inactivo. En este caso el controlador de protocolo supondría que el bus de datos está libre e intentaría transmitir. Pero cuando simultáneamente ya tiene lugar un tráfico de datos sobre el bus de datos, el mismo se vería perturbado masivamente, hasta la completa interrupción del tráfico de datos. Para reconocer precisamente este caso de falta, se prevé según la primera forma constructiva de la invención que se genere una señal de falta cuando los elementos 1 para la gestión de faltas detectan que las líneas de bus de datos están activas, pero que simultáneamente la línea receptora RXD señaliza un bus inactivo. Este caso se presentaría por ejemplo cuando la línea receptora esté bloqueada en inactivo.

Los elementos para la gestión de faltas 1 presentan, para captar esta condición de falta, una primera puerta "Y" 11, a cuya primera entrada no invertida está acoplada la salida del amplificador diferencial 7. A una segunda entrada invertida de la primera puerta "Y" 11 está acoplada la señal de la línea receptora RXD, que está desacoplada mediante una etapa de transistor 10 de la línea receptora y está invertida.

La primera puerta "Y" 11 lleva posconectado un filtro, que es un filtro temporizador y que tiene en cuenta los tiempos de recorrido o bien de transferencia hasta el pín RXD. Mediante este filtro temporizador se suprime por lo tanto la señal de salida de la puerta "Y" 11 durante determinados intervalos de tiempo, en los que ha de contarse con que, debido a los diferentes tiempos de recorrido de ambas señales llevadas a la puerta "Y" 11, se presenta una señal de salida errónea de la puerta "Y" 11.

La señal de salida del filtro temporizador está acoplada mediante una puerta "O" 13 a un flip-flop D 14. Esta señal se lleva a una entrada de activación S del flip-flop D. Una salida del flip-flop D, F, aporta una señal de falta F. Esta señal de falta está acoplada por un lado al transmisor 4 y se señaliza por otro lado mediante una línea de faltas ERR a elementos externos, por ejemplo al antes mencionado controlador de protocolo no representado en la figura.

El flip-flop D 14 presenta además una entrada de pulsos CLK, a la que está acoplada la señal de salida de una tercera puerta "Y" 15, que es controlada mediante dos señales STB y EN. Si ambas señales presentan este nivel alto, se controla mediante la correspondiente señal de salida de la tercera puerta "Y" 15 la entrada de pulsos del flip-flop 14, de manera que de esta forma puede tener lugar una puesta a cero del flip-flop 14. Esto puede servir por ejemplo, incluso en caso de falta, cuando esté activado el flip-flop D, para realizar una puesta a cero. Esto puede ser ventajoso para fines de prueba o de funcionamiento en emergencia.

La entrada del flip-flop 14 está acoplada con el potencial de referencia.

Este circuito de los elementos 1 para la gestión de faltas cubre el caso de que las líneas de datos estén activas, pero simultáneamente la línea de recepción señaliza un bus de datos inactivo. Este caso puede presentarse por ejemplo debido a que la línea de recepción esté bloqueada en inactivo. En este caso de falta aportaría la primera puerta "Y" 11 la correspondiente señal de salida, que se llevaría a través del filtro 12 y de la puerta "O" 13 hasta dar lugar a una activación del flip-flop D. Si el flip-flop D 14 está activado, suministra una señal de falta, que por un lado da lugar a que se señalice al transmisor 4 que existe un caso de falta. En este caso, el transmisor 4 conecta las etapas transmisoras 5 y 6 a inactivo, de manera que un tráfico de datos que dado el caso pueda tener lugar entonces sobre las líneas del bus de datos 2 y 3 debido a otros abonados no se vea perturbado. Además, esta señal de falta se señaliza a través de la línea de faltas ERR al controlador de protocolo no representado en la figura, de forma que el mismo no emprende intentos adicionales de transmisión.

Otro posible caso de falta consiste en que la línea transmisora TXD esté bloqueada permanentemente en activo, o que la línea transmisora TXD esté bloqueada con la línea de recepción RXD, es decir, que tenga lugar entre ambas un cortocircuito.

Para cubrir este caso de falta, se prevé según la segunda forma constructiva de la invención un circuito temporizador 16, que cuando la línea de transmisión TXD está activa durante un tiempo mayor que uno predeterminado, genera una señal de salida, que a través de la puerta "O" 13, igualmente da lugar a una activación del flip-flop D. Se detecta por lo tanto de esta manera un estado permanentemente activo durante un periodo de tiempo predeterminado de la línea de transmisión TXD y bajo esta condición se genera la señal de falta F. Un estado así, permanentemente activo durante un periodo de tiempo predeterminado de la línea transmisora TXD, no debe presentarse según el protocolo del bus de datos, ya que según este protocolo se prevé a determinados intervalos de tiempo mínimos un estado de inactivo del bus de datos. Por lo tanto, según esta condición, debe tratarse de una falta, en la que mediante los elementos 1 para la gestión de faltas se activa la señal de falta F.

El ejemplo de ejecución representado en la figura correspondiente a la invención combina así de forma ventajosa ambas formas constructivas de la invención, previéndose para ambas formas constructivas un flip-flop D común, que es controlado bajo las correspondientes condiciones de falta. También se realiza conjuntamente la eliminación de la señal de falta F en el ejemplo de ejecución mostrado en la figura para ambas formas constructivas de la invención.

Como condición para la eliminación se supone que para todas las faltas antes citadas puede suponerse que se han eliminado cuando la línea emisora RXD está inactiva y la línea receptora activa. En un caso así debe por ejemplo quedar de nuevo libre una línea receptora que está eventualmente bloqueada en inactivo. Además, debe estar eliminado el cortocircuito entre línea transmisora y línea receptora. También puede estar bloqueada la línea transmisora de manera no permanente en activo.

Para eliminar la señal de la falta se prevé una segunda puerta "Y" 17, a cuya primera entrada está acoplada la señal de salida de la etapa del transistor 10. Por lo tanto, a esta entrada está acoplada la señal invertida de la línea receptora RXD. A una segunda entrada de la puerta "Y" 17 está acoplada la señal de la línea transmisora TXD.

La segunda puerta "Y" 17 aporta precisamente una señal de salida cuando la línea transmisora está inactiva y la línea receptora está activa. En este caso la señal se acopla a su vez mediante un filtro 18 para compensar tiempos de recorrido a una entrada de reset del flip-flop D 14. Así se pone a cero el flip-flop D 14 bajo la condición citada, de manera que la señal de falta F es conectada de nuevo a inactivo. Esto se señaliza al controlador de protocolo mediante la línea de faltas ERR. Simultáneamente el transmisor 4 es conectado, en función de las etapas transmisoras 5 y 6 a activo de nuevo, siempre que tenga lugar la correspondiente solicitud de envío a través de la línea TXD.

El transceptor representado en la figura presenta así elementos 1 para la gestión de faltas que cumplen tres condiciones esenciales para la falta. El circuito según el ejemplo de ejecución cubre ambas formas constructivas de la invención, lo cual se realiza con una inversión relativamente baja en circuitos, puesto que para ambas formas constructivas de la invención se prevé un flip-flop D 14 común para generar la señal de falta. También el proceso de puesta a cero de la señal de falta se genera mediante elementos de circuito previstos conjuntamente para ambas formas constructivas.

En relación con las soluciones correspondientes al estado de la técnica, se logra así una detección de faltas más segura y amplia sobre ambas líneas entre transceptor y controlador de protocolo. De esta manera, con una inversión relativamente baja en circuitos, aumenta considerablemente la seguridad del funcionamiento del bus de datos, ya que se cubren las condiciones de falta posibles que pueden presentarse en la realidad y además puede realizarse un tráfico de datos sobre el bus de datos debido a otros abonados sin perturbaciones sobre las líneas de bus de datos 2 y 3, incluso cuando la línea transmisora y/o receptora están perturbadas.

Claims (10)

1. Transceptor para un bus de datos secuencial, estando acoplado el transceptor por un lado mediante una línea transmisora (TXD) y una línea receptora (RXD) con un controlador de protocolo, que gestiona un protocolo de bus de datos, y por otro lado con las líneas (2, 3) del bus de datos, y disponiendo el transceptor de elementos (1) para la gestión de faltas, que cuando detectan que las líneas del bus de datos (2, 3) están activas y simultáneamente la línea receptora (RXD) señaliza un bus inactivo, emiten una señal de falta (F) que provoca que el transceptor ya no actúe de manera activa sobre el bus de datos.

2. Transceptor para un bus de datos secuencial, estando acoplado el transceptor por un lado mediante una línea transmisora (TXD) y una línea receptora (RXD) con un controlador de protocolo, que gestiona un protocolo del bus de datos, y por otro lado con las líneas (2, 3) del bus de datos, y disponiendo el transceptor de elementos (1) para la gestión de faltas, que presentan un circuito temporizador (16) que cuando la línea transmisora (TXD) está activa durante más tiempo que un intervalo de tiempo predeterminado, activa una señal de falta (F), que da lugar a que el transceptor ya no actúe de manera activa sobre el bus de datos y que sólo se elimina cuando la línea transmisora (TXD) señaliza un bus inactivo y la línea receptora (RXD) un bus activo.

3. Transceptor según la reivindicación 1,

caracterizado porque los elementos (1) para la gestión de faltas desconectan la señal de falta (F) cuando la línea transmisora (TXD) señaliza un estado inactivo de bus y la línea receptora (RXD) un estado activo de bus.

4. Transceptor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la señal de falta (F) conecta a inactiva una etapa transmisora de bus (5, 6) prevista en el transceptor.

5. Transceptor según la reivindicación 1 ó 2,

caracterizado porque la señal de falta (F) se señaliza hacia el exterior mediante una línea de faltas (ERR), en particular a una aplicación superpuesta a un controlador de protocolo.

6. Transceptor según la reivindicación 1 ó 2,

caracterizado porque se prevé una línea de control, cuya activación pone a 0 los elementos (1) para la gestión de faltas y de esta manera conecta a inactiva la señal de falta (F).

7. Transceptor según la reivindicación 1 ó 2,

caracterizado porque los elementos (1) para la gestión de faltas presentan un flip-flop (14) que en estado activado emite la señal de falta (F).

8. Transceptor según una de las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado porque los elementos (1) para la gestión de faltas presentan una primera puerta "Y" (11), cuya señal de salida está acoplada al flip-flop (14) y que activa el mismo cuando las líneas de bus de datos (2, 3) están activas y a la vez la línea receptora (RXD) señaliza un bus inactivo.

9. Transceptor según las reivindicaciones 2 y 7,

caracterizado porque el circuito temporizador (16) en los elementos (1) para la gestión de faltas activan el flip-flop (14) cuando la línea transmisora (TXD) está activa durante más tiempo que un intervalo de tiempo predeterminado.

10. Transceptor según las reivindicaciones 1, 2 y 7,

caracterizado porque se prevé una segunda puerta "Y" (17) a cuyas entradas están acopladas la señal de recepción (RXD) y la señal de transmisión (TXD) y que pone a cero el flip-flop (14) y con ello conecta a inactiva la señal de falta (F) cuando la línea transmisora (TXD) señaliza un bus activo y la línea receptora (RXD) un bus inactivo.