ES2207238T3 - Eslabon para cadenas de conduccion de energia. - Google Patents

Abstract

Eslabón para cadenas de conducción de energía con bridas (10, 12) que transcurren paralelas entre sí y se pueden unir entre sí por medio de almas transversales (14), así como con medios de unión (26, 60) para los extremos libres (30, 32) de al menos un alma transversal (14), estando estos medios de unión conformados por dentro o por fuera de las paredes internas (6, 8) de las bridas laterales (10, 12) y como escotaduras y resaltos que se podrán unir con los extremos (30, 32) enchufándolos y encajándolos, caracterizado porque al menos un extremo (30, 32) del alma transversal presenta un muelle (34) que transcurre en el sentido del alma transversal y está unido con el alma transversal (14), con un nervio encajable (36) dispuesto en su extremo, y porque en al menos una de las bridas laterales (10, 12) se ha previsto una escotadura central (54) con un alma encajable (60) dispuesta sobre la cara interior (6) de la brida lateral (10) correspondiente para alojar el muelle (34) que actúa en sentidotranversal al alma transversal.

Description

Eslabón para cadenas de conducción de energía.

La presente invención hace referencia a un eslabón para cadenas de conducción de energía según el preámbulo de la reivindicación 1.

Un eslabón de este tipo es conocido por el documento DE-A1-196 47 080 del mismo solicitante. Con este eslabón, se consigue una unión de las almas transversales con las bridas laterales adaptada a la función con medios sencillos, y se evita que las bridas laterales sufran daños en la zona del lado de la cubierta del alojamiento del alma transversal al someterse dicha alma transversal a una carga, consiguiéndose una cierta estabilidad del eslabón. En una realización según este documento, en la escotadura de la brida lateral, se encuentra dispuesto un muelle unido en una sola pieza con la brida lateral y orientado hacia el interior del eslabón, que lleva en su extremo un saliente encajable. El alma transversal se fija con su extremo en la escotadura de modo que quede asegurado contra movimientos verticales, y presenta, en su lado inferior, una escotadura encajable en la que encaja el saliente encajable de la brida lateral, lo que impide que se produzcan movimientos horizontales del alma transversal. Sin embargo, este tipo de unión entre alma transversal y brida lateral es bastante costoso, y no es fácil de fabricar desde el punto de vista de la técnica de inyección.

El objetivo de la invención consiste en crear un eslabón del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación 1, en el que la estabilidad del eslabón se vea incrementada y los medios de unión entre alma transversal y brida lateral estén configurados de forma más sencilla.

Este objetivo se consigue con las características de la reivindicación 1.

Se entiende en cualquier caso que se habrá dado cuerpo a la invención cuando se trate de un eslabón para cadenas de conducción de energía que presente bridas que transcurran paralelas entre sí y se puedan unir entre sí por medio de almas transversales, así como medios de unión para los extremos libres de al menos un alma transversal. Para ello, estos medios de unión estarán conformados por dentro o por fuera de las paredes internas de las bridas laterales como escotaduras y resaltos que se podrán unir con los extremos enchufándolos y/o encajándolos. Los extremos del alma transversal presentan cada uno un muelle en forma de placa que transcurre en el sentido del alma transversal y está unido en una sola pieza con la pieza transversal, con un nervio encajable dispuesto en su extremo. En cada una de las bridas laterales se ha previsto una escotadura central con un alma encajable dispuesta sobre la cara interior de la brida lateral correspondiente para alojar el muelle. Mediante estas medidas se consigue que, al insertar los extremos del alma transversal en las escotaduras, se establezca una unión adicional que no se suelta fácilmente y que garantiza que el alma transversal no se soltará sola de las bridas al ser sometida a fuerzas considerables.

Preferentemente, el alma transversal presenta en sus dos extremos únicamente un muelle sencillo para evitar que se mueva horizontalmente, y dos brazos sencillos para evitar que se mueva verticalmente, mientras que en los brazos sólo hay escotaduras sencillas.

Otras configuraciones apropiadas y ventajosas de la invención se deducen de las reivindicaciones secundarias.

Según otra configuración apropiada de la invención, el nervio encajable está orientado hacia el lado de la cubierta de la brida lateral, y el alma encajable, hacia el interior del eslabón.

Según otra configuración de la invención, el muelle y los brazos laterales se sitúan a media altura del alma transversal, dejando libre el muelle una superficie terminal del alma, y los brazos laterales, configurados de forma más o menos cuadrada en sección transversal, y las superficies de apoyo del alma transversal se dejan libres en dos de sus lados. Mediante estas superficies, se garantiza la estabilidad de la unión del alma transversal con las bridas.

Según otra configuración de la invención, la distancia entre el nervio encajable y la superficie terminal es mayor que la profundidad del alma encajable. Así, en la ranura que queda se puede introducir una herramienta, especialmente un destornillador, para desmontar el alma transversal.

Según otra configuración de la invención, los cantos transversales inferiores de los brazos están redondeados. De esta forma, los brazos del alma transversal se pueden introducir mejor en las escotaduras laterales de las bridas laterales.

Según otra configuración de la invención, las almas transversales dispuestas en un lado de las bridas laterales están unidas en una sola pieza con estas bridas laterales. Así, sólo hay que prever almas transversales postizas en el otro lado de las bridas laterales. Estas almas transversales unidas de forma fija en un lado con las bridas laterales contribuyen al aumento de la estabilidad del eslabón.

La invención se explica, a continuación, con más detalle por medio de un ejemplo de realización, en el que aparecen las siguientes figuras:

Figuras 1 y 2 secciones transversales a través de un eslabón según la invención; en estas figuras aparece representada la introducción de un alma transversal,

Figura 3 una sección transversal muy ampliada a través de una parte de un eslabón según la figura 2,

Figura 4 una vista parcial reducida de la brida lateral representada en la figura 3 en el sentido de las flechas IV allí representadas con escotaduras para alojar el alma transversal representada en la figura 5,

Figura 5 una vista desde arriba ampliada del alma transversal representada anteriormente en la figura 2, y

Figura 6 una sección transversal a través del alma transversal a lo largo de la línea VI-VI en la figura 5.

El eslabón representado en las figuras 1 a 6 está previsto para cadenas de conducción de energía para alojar tubos flexibles, cables o similares. Una cadena de conducción de energía de este tipo está prevista para el suministro de materiales consumibles de todo tipo a través de conducciones de una conexión fija a un dispositivo consumidor móvil. En ella, las conducciones están dispuestas en espacios interiores 1 continuos del eslabón correspondiente. El eslabón consta en general de dos bridas laterales (bridas de cadena) con dos almas transversales.

En el presente ejemplo de realización, el eslabón presenta dos bridas laterales 10, 12 que transcurren paralelas entre sí y que se pueden unir entre sí por medio de almas transversales 14, 16. Las bridas laterales 10, 12 tienen lados de la cubierta y del suelo 18, 20 ó 22, 24 que transcurren paralelos a las almas transversales, así como escotaduras 26, 28 para los extremos libres 30, 32 del alma transversal 14, encontrándose dichas escotaduras en las paredes internas 6, 8 de las bridas laterales 10, 12. El alma transversal inferior 16 está unida en una sola pieza con las bridas laterales 10, 12. Las bridas laterales 10, 12 y las almas transversales 14, 16 definen el espacio interior 1 del eslabón. Las almas transversales 14, 16 presentan una serie de nervios 2 ó 4 que apuntan hacia el espacio interior 1, están distribuidas uniformemente a lo largo de dichas almas transversales y presentan una longitud muy pequeña en sentido transversal al alma transversal, como se puede ver en la figura 5. Estos nervios sirven para sujetar paredes intermedias no representadas que permiten una separación de las diferentes conducciones y cables. Todas las piezas del eslabón están hechas de plástico.

A continuación, se describe únicamente la configuración del extremo izquierdo 30 del alma transversal 14 y del alojamiento 26 de la brida lateral 10. El extremo derecho 32 del alma transversal 14 y el alojamiento 28 de la brida lateral 12 están configurados como el extremo izquierdo 30 y el alojamiento 26.

La configuración del extremo 30 del alma transversal 14 se reconoce claramente en las figuras 3, 5 y 6, mientras que la configuración del alojamiento 26 de la brida lateral 10 se puede ver con especial claridad en las figuras 3 y 4.

El extremo 30 presenta un muelle 34 en forma de placa que está unido en una sola pieza con el alma transversal 14, sale de una zona terminal central del alma transversal 14, transcurre en el sentido del alma transversal y posee en el extremo un nervio encajable 36 que transcurre a todo lo ancho del muelle 34 y que señala hacia arriba. El muelle 34 es lo bastante elástico como para orientarse hacia abajo de forma limitada, dejando libre dicho muelle 34 una superficie terminal o inclinada 38 del alma transversal 14. A ambos lados del muelle 34, separados por una ranura 40 ó 42, hay un brazo 44 ó 46 con la misma longitud del muelle unido en una sola pieza con el alma transversal 14; estos brazos transcurren por la prolongación del lado inferior del alma transversal 14, presentan una altura que equivale aproximadamente a la mitad de la altura del alma transversal, y dejan libre una superficie de apoyo 48 ó 50 vertical con respecto al sentido longitudinal del alma transversal 14 que rodea el correspondiente brazo por los dos lados, y poseen una sección transversal más o menos cuadrada. Las superficies opuestas en la cara interior 6 de la brida lateral 10 para estas superficies de apoyo 48, 50 aparecen señaladas en la figura 4 mediante líneas de puntos. Los brazos 44, 46 tienen sus cantos transversales inferiores 52 redondeados (figura 6).

La escotadura 26 representada en las figuras 3 y 4 está configurada de forma continua a través de la brida lateral 10 por motivos de técnica de inyección. La escotadura 26 está formada por una escotadura central 54 rectangular en sección transversal y dos escotaduras laterales 56, 58 dispuestas a los lados de la escotadura central y con forma más o menos cuadrada en sección transversal. El ancho de la escotadura central está adaptado al ancho del muelle 34. En la cara interior 6 de la brida lateral 10, en la escotadura central 54, se encuentra un alma encajable 60 que señala hacia abajo, cuya profundidad es inferior a la distancia del nervio encajable 36 con respecto a la superficie inclinada 38. La altura de la escotadura central 54 que deja libre el nervio encajable 36 es mayor que la suma del grosor del muelle 34 y de la altura del nervio encajable 36.

Las escotaduras laterales están adaptadas a los brazos 44, 46 del alma transversal 14.

La introducción del alma transversal 14 en el eslabón se explica en las figuras 1 y 2. En primer lugar se introduce un extremo, en este caso el extremo derecho 32 del alma transversal 14, en una escotadura, en este caso la escotadura 28 de la brida transversal 12. El eslabón es lo bastante flexible como para poder abrirse desdoblándose por arriba, de modo que el otro extremo del alma transversal 14 se puede introducir en la escotadura correspondiente. A continuación, de forma análoga al otro extremo del alma transversal, el nervio encajable 36 se sujeta detrás del nervio encajable 60, mientras que los brazos laterales se encuentran en las escotaduras laterales 56, 58, y las superficies de apoyo 48, 50 quedan en contacto con la cara interior 6 de la brida lateral 10 (líneas de puntos de la figura 4). De este modo, se obtiene una unión muy estable y segura del alma transversal 14 con las bridas laterales 10, 12 con una realización muy sencilla de los extremos del alma transversal y de las escotaduras de las bridas laterales.

Para retirar el alma transversal 14 del eslabón sirve la ranura 62 (figura 3) que queda libre entre la superficie inclinada 38 y la superficie interior 6, en la que se puede introducir un destornillador. Con este destornillador se presiona hacia abajo el muelle 34 en el punto 64, de modo que el contacto del nervio encajable 36 detrás del alma encajable 60 se puede soltar y el extremo 30 se puede extraer de la escotadura 26.

Como variante del ejemplo de realización representado, también se puede prescindir de las paredes intermedias entre la escotadura central 54 y las escotaduras laterales 56, 58, de modo que la estabilidad del eslabón podría ser algo menor, pero la fabricación de las escotaduras es más sencilla. Asimismo, y también como variante, el alma transversal inferior 16 puede estar configurada como el alma transversal superior 14.

Claims (7)

1. Eslabón para cadenas de conducción de energía con bridas (10, 12) que transcurren paralelas entre sí y se pueden unir entre sí por medio de almas transversales (14), así como con medios de unión (26, 60) para los extremos libres (30, 32) de al menos un alma transversal (14), estando estos medios de unión conformados por dentro o por fuera de las paredes internas (6, 8) de las bridas laterales (10, 12) y como escotaduras y resaltos que se podrán unir con los extremos (30, 32) enchufándolos y encajándolos, caracterizado porque al menos un extremo (30, 32) del alma transversal presenta un muelle (34) que transcurre en el sentido del alma transversal y está unido con el alma transversal (14), con un nervio encajable (36) dispuesto en su extremo, y porque en al menos una de las bridas laterales (10, 12) se ha previsto una escotadura central (54) con un alma encajable (60) dispuesta sobre la cara interior (6) de la brida lateral (10) correspondiente para alojar el muelle (34) que actúa en sentido transversal al alma transversal.

2. Eslabón según la reivindicación 1, caracterizado porque están previstos dos brazos (44, 46) dispuestos a ambos lados del muelle (34) separados de dicho muelle (34), y dos escotaduras laterales (56, 58) dispuestas a los lados de la escotadura central para alojar con precisión de ajuste a los brazos (44, 46).

3. Eslabón según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el nervio encajable (36) está orientado hacia el lado de la cubierta (18) de la brida lateral (10), y el alma encajable (60) está orientada hacia el interior del eslabón (1).

4. Eslabón según la reivindicación 3, caracterizado porque el muelle (34) y los brazos laterales (44, 46) se sitúan a media altura del alma transversal (14), dejando libre el muelle (34) una superficie terminal (38) del alma transversal (14), los brazos laterales (44, 46) están configurados de forma más o menos cuadrada en sección transversal, y porque dejan libres las superficies de apoyo (48, 50) del alma transversal (14) en dos de sus lados.

5. Eslabón según la reivindicación 4, caracterizado porque la distancia entre el nervio encajable (36) y la superficie terminal (38) es mayor que la profundidad del alma encajable (60).

6. Eslabón según la reivindicación 5, caracterizado porque los cantos transversales inferiores (52) de los brazos (44, 46) están redondeados.

7. Eslabón según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque las almas transversales (16) dispuestas en un lado de las bridas laterales (10, 12) están unidas en una sola pieza con estas bridas laterales.