ES2206816T3 - Conjunto de ventilador electrico para sistemas de aire acondicionado para vehiculos. - Google Patents
Conjunto de ventilador electrico para sistemas de aire acondicionado para vehiculos.Info
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Abstract
SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE VENTILADOR ELECTRICO PARA SISTEMAS DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE VEHICULOS QUE INCLUYE UN MOTOR ELECTRICO QUE TIENE UN IMPULSOR Y UNA CARCASA (30) CON UNA SECCION (42) PARA DESPLAZAR UNA CORRIENTE DE AIRE Y UN ASIENTO (32) PARA ALOJAR EL MOTOR ELECTRICO. EL CONJUNTO INCLUYE UN CONECTOR ELECTRICO QUE TIENE UNA PRIMERA SECCION (24) FIJADA AL MOTOR ELECTRICO Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL ASIENTO QUE TIENE EL CONECTOR (38) FORMADO DE FORMA ENTERIZA EN EL ASIENTO (32) DE LA CARCASA ANTES MENCIONADA DISPUESTA EN LA CARCASA (30) PARA RECIBIR UNA SEGUNDA SECCION DE CONECTOR (40).
Description
Conjunto de ventilador eléctrico para sistemas de
aire acondicionado para vehículos.
La presente invención se refiere a un conjunto de
ventilador eléctrico para los sistemas de aire acondicionado para
vehículos, del tipo definido en la parte precaracterizadora de la
reivindicación principal.
Dichos conjuntos de ventiladores eléctricos están
constituidos convencionalmente por un ventilador eléctrico normal
que comprende un motor eléctrico y un ventilador impulsor dispuesto
en el árbol giratorio de dicho motor, y adicionalmente comprenden
una carcasa que normalmente está realizada en material
plástico.
Dicha carcasa está concebida para contener y
proteger la pluralidad de elementos del motor eléctrico y del
ventilador; la parte de la carcasa que envuelve el impulsor,
comúnmente designada como la cubierta espiral colectora, está
conformada para dirigir el flujo de aire producido hacia unos
conductos de distribución.
En las disposiciones conocidas, por ejemplo la
patente US nº A-5 189.327, el motor eléctrico está
conectado a una fuente de potencia eléctrica por medio de un
conector que comprende un primer elemento formado integralmente con
la carcasa y un segundo elemento conectado a un cable de suministro
eléctrico y que coopera con el primer elemento en una configuración
de acoplamiento.
Para el montaje del motor eléctrico en el
conjunto, es necesario conectar eléctricamente el motor al primer
elemento del conector.
El problema principal de las disposiciones
conocidas actualmente es que dicha conexión es compleja debido a la
necesidad de operar en una zona de difícil acceso, y pueden
producirse errores del tipo inversión de polaridad.
Otro inconveniente de dicha disposición es que,
una vez montada, los alambres de conexión entre las escobillas y el
conector son demasiado largos y pueden ocasionar el mal
funcionamiento del aparato.
La invención tiene como objetivo evitar estos
inconvenientes por medio de una simplificación de las operaciones
necesarias para montar el motor eléctrico en la carcasa, reduciendo
a la vez los costes y el tiempo, y mejorar la fiabilidad del
conjunto de ventilador eléctrico entero.
Según la invención, estos objetivos se logran por
medio de un conjunto de ventilador eléctrico según la parte
caracterizadora de la reivindicación principal. La disposición
según la invención consiste en realizar el conector entero
separadamente de la carcasa, en particular por medio de la conexión
de los terminales de alambre de las escobillas del motor eléctrico
al primer elemento del cuerpo del conector sin la utilización de
largos alambres de conexión, y proporcionar este último con medios
para un acoplamiento directo por medio de encliquetado en el
conjunto de portaescobillas del proprio motor eléctrico.
Esta unidad premontada puede ser insertada con
facilidad en un alojamiento previsto en la carcasa hasta que el
primer elemento del conector está dispuesto orientado hacia un
asiento propio formado integralmente con la misma carcasa. El
acoplamiento de un segundo elemento del conector a través del
asiento además inhibe el deslizamiento axial del ventilador
eléctrico con respecto a la carcasa.
Estas y otras características y ventajas de la
invención se pondrán de manifiesto más detalladamente en la
descripción siguiente de una forma de realización, proporcionada
solamente a título de ejemplo no limitativo, haciendo referencia a
los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1, es una vista en perspectiva
explosionada de unos elementos del conjunto de ventilador eléctrico
según la invención que concierne, en particular, el montaje del
conector eléctrico;
la figura 2, es una vista en perspectiva ampliada
del elemento del conector según la invención en acoplamiento con la
base portaescobillas del motor eléctrico;
la figura 3, es una vista en sección del conjunto
de ventilador eléctrico completo; y
la figura 4, es una vista en perspectiva de la
carcasa del conjunto de ventilador eléctrico.
Haciendo referencia a las figuras 1, 3 y 4, los
componentes implicados en el montaje del conector sobre el motor
eléctrico se describen en detalle.
De dicho motor eléctrico, solamente se muestra la
base portaescobillas 12 que está montada fijamente al estator por
medio de unos acoplamientos 14 apropiados. Las escobillas 16
dispuestas en sentidos contrarios también están mostradas, mientras
que el conmutador no está mostrado a fin de no complicar demasiado
el dibujo.
Unas trenzas 18 del alambre eléctrico están
unidas a la parte posterior de las escobillas 16, y a los
terminales de dichas trenzas están unidos los terminales de alambre
20 para constituir los terminales eléctricos del motor.
Los terminales de alambre 20 están concebidos
para ser insertados y acoplados por medio de encliquetado en unos
enchufes formados integralmente en un cuerpo 22 del conector que
está mostrado como una unión hembra en esta figura en particular,
para formar un primer elemento 24 del conector eléctrico.
Una vez que el primer elemento 24 del conector
está realizado, está dispuesto directamente en el motor eléctrico
tal como se explica a continuación en la descripción proporcionada
con referencia a la figura 2.
El ventilador eléctrico previsto con el primer
elemento del conector está alojado en una carcasa de plástico 30
formada por medio de moldeado por inyección.
El motor eléctrico está alojado en un asiento
sustancialmente cilíndrico 32 formado integralmente en la carcasa y
apto para contener el motor. Un canal de guía 34 está previsto en
una parte de la pared para permitir el deslizamiento axial del
primer elemento 24 del conector premontado en el motor eléctrico.
El ventilador eléctrico entero está fijado a la carcasa 30 por
medio de unos tornillos autoroscadores fijados por medio de
atornillado en orificios adaptados formados en las torretas 36.
Una vez que se ha insertado el motor eléctrico,
el primer elemento 24 del conector está alineado con un asiento de
conector 38, que también está formado integralmente en la carcasa
(tal como se puede apreciar más claramente en la figura 3), a fin de
que pueda recibir un segundo elemento 40 del conector en el
exterior del conjunto de ventilador eléctrico.
Una vez montado, el ventilador impulsor (no
representado) está dispuesto en correspondencia con una cubierta
espiral colectora del flujo de aire 42 (que, en la figura 1, se
representa sólo parcialmente, estando omitida toda la parte superior
de la carcasa). La cubierta espiral colectora 42 y el asiento 32
del motor eléctrico se comunican entre sí por medio de un conducto
secundario 44 previsto para asegurar que el motor eléctrico se
enfría por medio del flujo de aire producido por el ventilador
impulsor.
El segundo elemento 40 del conector que abastece
el motor eléctrico y que, en este caso, se ha representado como una
unión macho, se inserta a través del asiento 38 en el primer
elemento 24 correspondiente formado por la unión hembra 22 y los
terminales de alambre 20, contribuyendo así al bloque axial del
ventilador eléctrico con respecto a su carcasa 30. Los dos
elementos del conector están unidos por medio de un diente 46 que
está formado en el exterior del asiento de conector 38 y que se
acopla por medio de encliquetado con una pestaña elásticamente
flexible 48 prevista en el segundo elemento 40 del conector.
Tal como se ha expuesto anteriormente, los
detalles de los medios de acoplamiento que permiten la fijación del
primer elemento 24 del conector al motor eléctrico y, en
particular, a la base portaescobillas 12, se describirán a
continuación.
El cuerpo 22 del primer elemento 24 del conector
está provisto de un par de lengüetas 50 opuestas que sobresalen del
extremo de cara al motor eléctrico, estando formadas integralmente
en los extremos de estas lengüetas un par de proyecciones
transversales 52 orientadas hacia el exterior. Dicho par de
proyecciones 52 se acoplan con un par de guías 54 correspondientes
formadas integralmente en la base del portaescobillas, deslizándose
en dichas guías por un movimiento axial hacia abajo, adoptando la
posición representada en la figura 2 como una orientación de
referencia.
El bloqueo axial del elemento 24 del conector se
realiza por medio de un par de dientes 56 formados en el par de
proyecciones 52, que presentan un primer par de superficies de tope
58 asociadas capaces de un acoplamiento por medio de encliquetado
con un segundo par de superficies de tope 60 correspondientes
formadas en el lado del par de guías 54 del portaescobillas.
El movimiento a lo largo del mismo eje, pero en
un sentido contrario, está impedido por el contacto entre un tercer
par de superficies de tope 62 que son también los extremos
inferiores del par de proyecciones 52, y un cuarto par de
superficies de tope 64 formadas en los extremos inferiores del par
de guías 54.
Claims (11)
1. Conjunto de ventilador eléctrico para
sistemas de aire acondicionado para vehículos, que comprende:
- un motor eléctrico que presenta un árbol
giratorio;
- un impulsor dispuesto en dicho árbol;
- una carcasa (30) que comprende una parte (42)
para dirigir un flujo de aire producido por el impulsor y un
asiento (32) para alojar el motor eléctrico;
- un conector eléctrico que comprende un primer y
un segundo elementos (24, 40) que cooperan entre sí en una
configuración de acoplamiento en la que dicho primer elemento (24)
está conectado eléctricamente al motor eléctrico y dicho segundo
elemento (40) está conectado a un cable de abastecimiento de
electricidad;
caracterizado porque dicho primer elemento
(24) del conector está fijado al motor eléctrico y coopera con un
asiento de conector (38) formado integralmente en dicho asiento de
alojamiento (32) previsto en la carcasa (30) para recibir dicho
segundo elemento (40) del conector, presentando dicho asiento de
alojamiento (32) un canal de guía (34) en correspondencia con una
parte de pared, capaz de permitir el deslizamiento axial del primer
elemento (24) del conector fijado al motor eléctrico cuando este
último es montado en el asiento de alojamiento (32).
2. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho primer elemento
(24) del conector comprende un cuerpo (22) y por lo menos un par
de terminales eléctricos (20) alojados en el interior de dicho
cuerpo (22).
3. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 2, caracterizado porque dicho cuerpo (22) del
primer elemento (24) del conector comprende medios integrales de
acoplamiento para el acoplamiento por medio de encliquetado al motor
eléctrico.
4. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 3, caracterizado porque dichos medios de
acoplamiento comprenden un par de lengüetas (50) formadas en un
extremo del cuerpo (22) del primer elemento (24) del conector y
provistas de un par de proyecciones transversales (52).
5. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 4, caracterizado porque dicho par de
proyecciones transversales (52) están concebidas para deslizarse
axialmente en un par de guías (54) correspondientes formadas en una
base portaescobillas (12) del motor eléctrico.
6. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 5, caracterizado porque dicho par de
proyecciones (52) presentan por lo menos un par de dientes (56)
asociados que presentan unas primeras superficies de tope (58)
capaces de acoplarse con unas segundas superficies de tope (60)
correspondientes en el par de guías (54).
7. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 6, caracterizado porque dicho par de
proyecciones (52) presentan además unas terceras superficies de
tope (62) en un extremo, capaces de acoplarse con unas cuartas
superficies de tope (64) correspondientes en el par de guías
(54).
8. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 2, caracterizado porque dicho par de
terminales eléctricos (20) se insertan y se acoplan por medio de
encliquetado en unos enchufes correspondientes formados
integralmente en dicho cuerpo de conector (22).
9. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 8, caracterizado porque dicho par de
terminales eléctricos (20) están conectados por medio de unas
trenzas eléctricas (18) a sendas escobillas (16) del motor
eléctrico.
10. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho asiento (32)
para alojar el motor eléctrico es de forma sustancialmente
cilíndrica con su eje longitudinal coincidente con el árbol del
motor una vez dispuesto en el asiento de alojamiento (32).
11. Conjunto de ventilador eléctrico según la
reivindicación 10, caracterizado porque dicho asiento de
conector (38) sobresale hacia el exterior en un extremo del canal
de guía (34) y presenta un elemento de retención (46) concebido para
acoplarse con una pestaña (48) formada integralmente en dicho
segundo elemento (40) del conector.
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