ES2205743T3 - Dispositvo para la fijacion elastica de un rail contra-aguja fijo. - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION ELASTICO DE CARRIL CONTRA AGUJA FIJO (1) DE CAMBIO DE AGUJAS QUE COOPERA CON UN CARRIL DE AGUJA MOVIL (2) QUE PUEDE DESPLAZARSE TRANSVERSALMENTE A LA VIA, DESCANSANDO ESTOS CARRILES EN UN COJINETE DE DESLIZAMIENTO (3), ESTANDO ESTE CARRIL DE CONTRAAGUJA (1) MANTENIDO EN EL COJINETE (3), POR UNA PARTE, DEL LADO EXTERIOR DE LA VIA POR UN MEDIO DE FIJACION (4) Y POR OTRA PARTE, DEL LADO INTERIOR DE LA VIA POR UNA FIJACION ELASTICA (5) PRACTICAMENTE CON FORMA DE U DISPUESTA EN UNA CAVIDAD (6) DEL COJINETE (3). DISPOSITIVO CARACTERIZADO PORQUE EL COJINETE (3) COMPRENDE, ADEMAS, EN EL EXTREMO DE SU CAVIDAD (6) BAJO LOS ALOJAMIENTOS SOBREELEVADOS (9), UN ESTRECHAMIENTO (120) CUYA DIMENSION Y FORMA SON PRACTICAMENTE IGUALES A LA DE LA FIJACION (5) EN SUS RAMAS (7). LA INVENCION SE PUEDE APLICAR MAS CONCRETAMENTE AL CAMPO DE LOS APARATOS DE VIA PARA REDES FERROVIARIAS.

Description

Dispositivo para la fijación elástica de un raíl contra-aguja fijo.

La presente invención hace referencia a los aparatos de vía para redes ferroviarias, y, más en particular, tiene por objeto un dispositivo para la fijación elástica de un raíl contra-aguja de desvíos o elementos análogos.

Unos dispositivos de este tipo son especialmente conocidos, por ejemplo, a través de los documentos DE-A-21 53 534 y DE-A-32 30 612.

Los desvíos de las redes ferroviarias se hallan esencialmente constituidos, para cada fila de raíles, por un raíl contra-aguja fijo con el que coopera un raíl-aguja móvil que se desplaza transversalmente con respecto al eje de la vía, y que, a voluntad, puede ser aplicado contra el raíl contra-aguja adyacente, o puede ser separado del mismo.

Un sistema de cambio de agujas se denomina "de aguja alta" en caso de que el raíl-aguja presente la misma altura que el raíl contra-aguja, y "de aguja baja" en caso de qué el raíl-aguja presente una altura más reducida que el raíl contra-aguja.

En el caso de un desvío de "aguja baja" la parte móvil del raíl-aguja descansa sobre unos cojinetes de deslizamiento. Con objeto de mantener el raíl contra-aguja elásticamente aplicado contra la cara interior de la vía, se utiliza por lo general un cojinete de deslizamiento especial, que presenta un vaciado destinado a permitir la inserción de una pieza elástica sensiblemente en forma de U, cuya cabeza descansa sobre el patín interno del raíl contra-aguja. El esfuerzo de apoyo contra el patín, que es del orden de 1200 daN, se obtiene mediante el tensado de este pieza por disposición de las dos extremidades de sus ramas en sendos alojamientos sobreelevados previstos a tal efecto y situados en la extremidad del cojinete.

Sin embargo, los dispositivos de fijación elástica de raíles de este tipo que existen en la actualidad adolecen, aún ahora, de numerosos inconvenientes.

Estos inconvenientes son debidos, en particular, al hecho de que la pieza elástica es una pieza sensible del dispositivo y debe ser posicionada de una manera precisa y sin experimentar ningún desperfecto en el curso de su montaje, con objeto de evitar una degradación prematura, que determinaría un aumento de los riesgos de ruptura, atentando gravemente contra la seguridad.

En los dispositivos actualmente conocidos, el montaje se efectúa, en principio, en cinco etapas, a saber, inserción de la pieza en el correspondiente alojamiento, colocación de una rama en una posición intermedia, desplazamiento de la misma hasta la posición final, seguido de la colocación de la otra rama en la posición intermedia y desplazamiento de esta rama hasta la posición final.

En la práctica, esta sucesión de operaciones se efectúa con algunas dificultades.

En efecto, en su posición intermedia la rama de la grapa se halla ya bajo tensión, sin que ello signifique que haya alcanzado su posición final estable. Esta situación inestable puede provocar una recuperación violenta de la pieza hacia su posición inicial, lo que resulta nefasto para su mantenimiento a lo largo del tiempo y para su correcto funcionamiento.

Además, en los dispositivos conocidos el posicionamiento longitudinal de la grapa en el alojamiento resulta aleatorio. Ahora bien, un desplazamiento longitudinal de la grapa que sea consecuencia de un posicionamiento aproximado, por una parte, puede determinar un desgaste prematuro de la misma, aumentando de esta manera los riesgos de rotura, y, por otra parte, puede determinar una disminución del esfuerzo de aplicación del raíl contra-aguja.

La presente invención tiene el objetivo de subsanar los indicados inconvenientes, proponiendo un dispositivo de fijación elástico de un raíl contra-aguja de cambios de aguja o elementos análogos que permite un posicionamiento preciso de este raíl, evitando cualquier riesgo de que se produzca un desgaste rápido.

A este efecto, el dispositivo de fijación elástica de aparatos de vía, en particular, de un raíl contra-aguja fijo de desvíos dispuesto para cooperar con un raíl-aguja móvil capaz de desplazarse transversalmente con respecto a la vía, descansando estos raíles sobre un cojinete de deslizamiento, siendo mantenido el raíl contra-aguja contra el cojinete, por una parte, en el lado exterior de la vía, por un medio de fijación, y, por otra parte, en el lado interior de la vía, por una grapa elástica sensiblemente en forma de U, dispuesta en un alojamiento del cojinete y las extremidades de cuyas ramas penetran, en la posición correspondiente a la puesta en tensión de la grapa elástica por medio de un tope que garantiza el esfuerzo de aplicación del raíl contra-aguja contra el cojinete, en unos alojamiento sobreelevados previstos a tal efecto en dicho cojinete, se caracteriza porque el cojinete presenta, además, en la extremidad de su alojamiento por debajo de los alojamientos sobreelevados, una estrangulación cuyas dimensiones y cuya forma son sensiblemente iguales a los de la garapa a nivel de las ramas de la misma.

La invención podrá ser más fácilmente comprendida, merced a la descripción que sigue, la cual se refiere a una forma preferente de realización, que se da a título de ejemplo no limitativo, y que se explica haciendo referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los que :

- la figura 1 es una vista parcial alzada y en sección de un dispositivo de fijación realizado de acuerdo con la invención,

- la figura 2 es una vista parcial en planta del cojinete de deslizamiento,

- la figura 3 es una vista de un detalle del cojinete de deslizamiento, y

- a figura 4 es una vista en planta del detalle X de la figura 2.

En las figuras 1 y 2 de los dibujos anexos se ha representado un dispositivo de fijación elástica de un raíl de aparatos de maniobra de vía, en particular, de un raíl contraaguja fijo 1 de cambios de aguja dispuesto para cooperar con un raíl-aguja móvil 2 que puede desplazarse transversalmente con respecto a la vía, descansando estos raíles sobre un cojinete de deslizamiento, siendo mantenido el raíl contra-aguja 1 sobre el cojinete 3, por una parte, por el lado exterior de la vía, por un medio de fijación 4, y, por otra parte, por el lado interior de la vía, por una grapa elástica 5, sensiblemente en formade U, dispuesta en un alojamiento 6 del cojinete 3 y las extremidades de cuyas ramas 7 penetran, en la posición correspondiente a la puesta en tensión de la grapa elástica 5 por medio de un tope 8 que garantiza el esfuerzo de aplicación del raíl contra-aguja 1 contra el cojinete 3, en unos alojamientos sobreelevados 9 previstos a tal efecto en el referido cojinete 3.

De acuerdo con la invención y tal como puede verse más en particular, a título de ejemplo, en las figuras 3 y 4 de los dibujos anexos, el cojinete 3 presenta, además, en a extremidad del alojamiento 6, bajo los alojamientos sobreelevados 9, una estrangulación 10, cuyas dimensiones y cuya forma son sensiblemente iguales a las de la grapa 5 a nivel de sus ramas 7. Esta estrangulación 10 ha sido concebida para garantizar al menos una inserción parcial de 1 a grapa 5 hasta que la misma alcance su posición longitudinal normal y, preferentemente, un posicionamiento longitudinal perfecto de la referida grapa 5 en la posición de servicio.

De esta manera resulta posible realizar un buen posicionamiento longitudinal de la grapa 5, impidiéndole penetrar de una manera excesivamente profunda en el alojamiento 6 del cojinete 3, y eliminando como consecuencia de ello cualquier riesgo de atascamiento de dicha grapa 5 en la posición de servicio.

A este efecto, de acuerdo con otra característica de la invención, por debajo de cada uno de los alojamientos 9, se ha previsto una rampa 11 de posicionamiento longitudinal de la grapa 5. De esta manera, en el supuesto de que la grapa 5 no haya podido ser totalmente inserta en sentido longitudinal, sus ramas 7 entran en contacto con dichas rampas 11 cuando se pone en tensión dicha pieza 5, forzándola a posicionarse correctamente en sentido longitudinal.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cojinete 3 se halla provisto, sensiblemente por debajo de los alojamientos sobreelevados 9, de dos alojamientos suplementarios 12. Además, la longitud de estos alojamientos 12 corresponde ventajosamente a la de los alojamientos sobreelevados 9 aumentados con la longitud de las correspondientes rampas 12 de posicionamiento longitudinal, de manera que los mismos quedan de todas formas en condiciones de recibir las extremidades de las ramas 7 de la grapa 5 incluso en el supuesto de que esta última no haya podido ser totalmente insertada en el alojamiento 6 del cojinete 3. En consecuencia, estos alojamientos suplementarios permiten un posicionamiento estable de las extremidades de las ramas de la grapa 5, incluso en su posición intermedia.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cojinete 3 presenta un pico 13 provisto de refuerzos laterales que permite contrarrestar los esfuerzos cuando se produce la inclinación del raíl contra-aguja 1.

Cada uno de los refuerzos del pico 13 se halla a una distancia h2 del patín 14 del raíl contra-aguja 1 inferior a la distancia 1h que separa la cabeza 15 de la grapa 5 de la superficie superior de la cavidad 6 del cojinete 3. De esta forma de realización se deduce que la cabeza 15 de la grapa 5 en ningún caso puede quedar comprimida entre la superficie superior de la cavidad 6 del cojinete 3 y el patín 14 del raíl contra-aguja 1 cuando se produce la inclinación de este último, de manera que se elimina cualquier posibilidad de inmovilización de la referida grapa en esta posición.

Para mejorar las condiciones de desplazamiento de la cabeza 15 de la grapa 5 hasta el patín 14 del raíl 1 cuando se lleva a cabo su colocación en posición en la cavidad 6 del patín 3, este patín 3, de acuerdo con otra característica de la invención, presenta una rampa principal 16 que termina en dos rampas laterales 17. De esta manera, la cabeza 15 de la grapa 5 tiene siempre una tendencia a quedar orientada hacia un movimiento de levantamiento que determina de una forma natural que su cara interna deslice sin problemas sobre la cara superior del patín 14.

Merced a la invención, resulta posible realizar un dispositivo de fijación elástica de los raíles de los aparatos de vía, en particular, de raíles de contra-agujas de desvíos que permite un posicionamiento preciso de estos últimos, evitando cualquier riesgo de desgaste rápido.

Como se comprende, la invención no puede considerarse limitada a la forma de realización descrita y representada en los dibujos anexos. Resulta posible introducir modificaciones, especialmente desde el punto de vista de la constitución de diferentes elementos o mediante la sustitución de equivalentes técnicos, sin que ello signifique apartarse del ámbito de protección de la invención, quedando definida la protección por el contenido de las reivindicaciones.

Claims (7)

1. Dispositivo para la fijación elástica de un raíl contra-aguja fijo (1) de desvíos o elementos análogos dispuesto para cooperar con un raíl-aguja móvil (2) susceptible de desplazarse transversalmente con respecto a la vía, descansando estos raíles sobre un cojinete de deslizamiento (3), estando aplicado el raíl contra-aguja (1) sobre el cojinete (3), por una parte, en lado exterior de la vía, por un medio de fijación (4) y, por otra parte, en el lado interior de la vía, por una grapa elástica (5) sensiblemente en forma de U, dispuesta en una cavidad (6) del cojinete (3) y las extremidades de cuyas ramas (7) penetran, en la posición de puesta en tensión de la grapa elástica (5) por medio de un tope (8) que garantiza el esfuerzo de aplicación del raíl contra-aguja (1) contra el cojinete (3), en unos alojamientos sobreelevados (9) previstos a este efecto en el referido cojinete, caracterizado porque el cojinete (3) presenta, además, en la extremidad de su cavidad (5) por debajo de los alojamientos sobreelevados (9), una estrangulación (10) cuyas dimensiones y cuya forma son sensiblemente iguales a las de la grapa (5) a nivel de sus ramas (7) en la posición longitudinal normal dentro de la cavidad (6).

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque, por encima de cada uno de los alojamientos (9), se ha previsto una rampa (1) de posicionamiento longitudinal de la grapa (5).

3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cojinete (3) se halla provisto, sensiblemente por debajo de los alojamientos sobreelevados (3), de dos alojamientos suplementarios (12).

4. Dispositivo, según una cualesquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la longitud de los alojamientos suplementarios (12) corresponde a la de los alojamientos sobreelevados (9) aumentada con la longitud de las correspondientes rampas (11) de posicionamiento longitudinal.

5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cojinete (3) presenta un pico (13) provisto de refuerzos laterales.

6. Dispositivo, según la reivindicación 5, caracterizado porque cada uno de los refuerzos del pico 13 se halla a una distancia (h2) del patín (14) del raíl contra-aguja (1) inferior a la distancia (h1) que separa la cabeza (15) de la grapa (5) de la superficie superior del vaciado (6) del cojinete (3).

7. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cojinete (3) presenta una rampa principal (16) que termina en dos rampas laterales (17).