ES2205659T3 - Gato con un soporte de carga. - Google Patents
Gato con un soporte de carga.Info
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Abstract
La invención se refiere a un dispositivo portador de carga para un gato de elevación de vehículos que tiene una columna en rampa fija sobre el suelo y sección en U y que lleva un brazo inclinado que tiene un acoplamiento de ajuste en el punto en que actúa el gato sobre el vehículo. El gato tiene una manivela (20) que se acopla en el extremo de una varilla roscada (16). La varilla pasa a través de una tuerca (45) al final de la columna en rampa y se acopla a un soporte de empuje (72) en el extremo superior del brazo inclinado. El brazo inclinado tiene un punto de giro (34) en el punto medio de la columna y el acoplamiento (14) engancha en el punto de giro (40) del gato con el vehículo en la parte superior del brazo.
Description
Gato con un soporte de carga.
La invención se refiere a un gato con un soporte
de carga y con una columna soporte que puede colocarse sobre el
suelo, con un brazo portante aplicado a aquella alrededor de un
primer eje transversal y que presenta dos paredes laterales, con un
husillo roscado que sirve para girar el brazo portante, para el cual
está previsto un primer cojinete axial en la zona del extremo
superior de la columna soporte, y un segundo cojinete axial en el
brazo portante, distanciado del primer eje transversal, Así como con
una manivela en el extremo del husillo roscado, del lado de la
columna soporte, presentando el soporte de carga, que puede
aplicarse en una carrocería, en su zona inferior a cada lado,
respectivamente un suplemento de apoyo para apoyar el soporte de
carga en orificios de las paredes laterales del brazo portante, de
tal manera que el soporte de carga pueda girar con relación al brazo
portante alrededor de un segundo eje transversal paralelo al primer
eje transversal, así como un canal para pasar el husillo roscado y
para el giro controlado del soporte de carga mediante el husillo
roscado alrededor del segundo eje transversal.
Un gato semejante está descrito detalladamente y
se representa gráficamente en el documento EP-0 340
551-B1 de la firma E. A. Storz GmbH & Co. KG, y
el contenido de este documento debe ser también en toda su amplitud,
objeto del presente documento.
Por soporte de carga debe de entenderse antes y
en lo que sigue, aquella pieza o aquel conjunto constructivo del
gato, que se aplica a la carrocería del vehículo, que absorbe la
carga de elevación, e introduce esta en el brazo portante del
gato.
El soporte de carga del gato según el documento
EP-0 340 551-B1, está previsto en
especial para una utilización en vehículos cuya carrocería esté
provista en aquellas zonas en las que debe de aplicarse el gato, con
un nervio que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo
y que mira hacia abajo, a saber, el llamado nervio de unión del
apoyapié. Por consiguiente, el soporte de carga de este gato,
presenta en su zona superior, una ranura que se abre hacia arriba,
se extiende hacia abajo desde la cara superior del soporte de carga,
y está prevista para el alojamiento del nervio de unión del
apoyapié. Por tanto, en la utilización de este gato conocido,
también para personas no ejercitadas en el manejo de gatos, se
sobreentiende cómo hay que aplicar el gato a la carrocería del
vehículo, es decir, de manera que el nervio de unión del apoyapié se
encaje en la ranura citada.
No obstante la presente invención se ocupa de
gatos de otro tipo, a saber, de aquellos cuyo soporte de carga hay
que apoyarlo desde abajo contra una zona de aplicación en la
carrocería, sin nervios, y en tal caso, una persona no ejercitada en
el manejo de gatos, puede aplicar fácilmente el gato en una posición
inicial errónea, lo cual lleva después consigo el riesgo de que al
levantar el vehículo, el gato se salga resbalando y/o dañe la
carrocería del vehículo. En tales gatos, la cara superior del
soporte de carga, está configurada más o menos plana, en todo caso
observando el soporte de carga en la dirección del segundo eje
transversal, es decir, en la dirección de aquel eje a cuyo alrededor
gira el soporte de carga con relación al brazo portante del gato, en
el transcurso de la elevación del vehículo, o en una dirección
perpendicular a él.
En caso de gatos a aplicar en la zona de un
nervio de unión del apoyapié, cuyo soporte de carga presente una
ranura para la inserción del nervio de unión del apoyapié, no es
relativamente problemático cuándo están inclinadas o se inclinan una
respecto a la otra (vistas en la dirección longitudinal del vehículo
o en la dirección de los ejes transversales del gato), la zona de la
carrocería a apoyar mediante el soporte de carga del gato, y la cara
superior del soporte de carga, a aplicar contra esta zona en la
carrocería, al colocar el gato y/o en el transcurso del proceso de
elevación, porque gracias al encaje del nervio de unión del apoyapié
en la ranura del soporte de carga, está excluido un deslizamiento
del soporte de carga. No obstante, en gatos con un soporte de carga
cuya cara superior está estructurada para apoyar contra una zona de
aplicación en la carrocería, sin nervios, no se da un aseguramiento
semejante contra el deslizamiento, de manera que en tales gatos
importa decisivamente que se apliquen correctamente a la carrocería
del vehículo a elevar.
La firma E. A. Storz GmbH & Co. KG, ha puesto
ahora en el mercado un gato del tipo citado en el preámbulo, en el
que el soporte de carga presenta una pieza inferior provista con
suplementos de apoyo para un apoyo giratorio del soporte de carga en
el brazo portante, así como con el canal para el paso del husillo
roscado, y una pieza superior que puede aplicarse contra la
carrocería, cuya pieza está unida con la pieza inferior del soporte
de carga, pudiendo girar alrededor de un tercer eje transversal que
discurre paralelo al segundo eje transversal así como por encima de
este último. En este gato conocido, la pieza superior e inferior del
soporte de carga, están unidas una con otra, giratorias mediante dos
articulaciones, coincidiendo los ejes de las articulaciones con el
tercer eje transversal, y presentando cada articulación un muñón
colocado en la pieza inferior del soporte de carga, y distanciado
lateralmente de esta, así como una gualdera de apoyo, dispuesta
lateralmente en la pieza superior del soporte de carga, con un
orificio de apoyo para enclavar en el correspondiente muñón. La
pieza superior del soporte de carga con las dos gualderas de apoyo,
y la pieza inferior del soporte de carga con los dos muñones, están
estructuradas cada una como piezas de plástico moldeadas por
inyección, de una sola pieza, y los orificios de apoyo previstos en
las dos gualderas de apoyo, están configurados como orificios
abiertos rebordeados hacia abajo, y precisamente de tal manera que
la pieza superior del soporte de carga pueda enclavarse desde arriba
en la pieza inferior del soporte de carga, y precisamente
abocardando elásticamente las ranuras de las gualderas de apoyo, que
se extienden hacia abajo desde los orificios de apoyo propiamente
dichos; después de enclavar la pieza superior del soporte de carga,
los muñones de la pieza inferior del soporte de carga, están
situados en los citados orificios de apoyo. La pieza superior e
inferior del soporte de carga, están provistas con topes que limitan
la capacidad de giro de la pieza superior del soporte de carga,
respecto a la pieza inferior del soporte de carga, es decir, definen
dos posiciones terminales de la pieza superior del soporte de carga.
La cara superior de la pieza superior del soporte de carga, está
estructurada para apoyar contra una zona de aplicación en la
carrocería, sin nervios, es decir, la pieza superior del soporte de
carga, no dispone de una ranura para insertar un nervio de unión del
apoyapié. Entre la pieza superior del soporte de carga, y la pieza
inferior del soporte de carga, está dispuesto un muelle de alambre
de acero, mediante el cual la pieza superior no cargada del soporte
de carga, se gira siempre a aquella de sus dos posiciones
terminales, en la que aun cuando el gato se aplique a la carrocería
del vehículo a elevar, sin embargo todavía no está cargada, la cara
superior de la pieza superior del soporte de carga (vista en la
dirección de su eje de giro), forma con el eje del husillo roscado
del gato, un ángulo relativamente pequeño, cuyo vértice mira hacia
el extremo del husillo roscado del lado de la manivela, este ángulo
asciende aproximadamente a 15º. De este modo está garantizado que,
al aplicar el gato, la cara superior de la pieza superior todavía no
cargada del soporte de carga, discurra al menos aproximadamente
paralela a la zona de aplicación en la carrocería, cuando deba de
cambiarse una rueda defectuosa (con un reventón), y aquí el
vehículo, como sucede frecuentemente en tales casos, esté
relativamente muy cargado, teniendo que advertir a este respecto que
un gato siempre se proyecta para un vehículo totalmente determinado.
Sin embargo, hoy día apenas se presentan neumáticos defectuosos, de
manera que el caso más frecuente de empleo de un gato, es un cambio
de ruedas al pasar de neumáticos de verano a neumáticos de invierno,
o viceversa, y entonces el cambio de ruedas se lleva a cabo
naturalmente con el vehículo descargado. Pero para este caso se ha
demostrado como desfavorable la inclinación ocasionada por el muelle
y definida por los topes, de la pieza superior del soporte de carga
del gato conocido, porque la pieza superior así inclinada, del
soporte de carga, induce al usuario del gato a aplicar erróneamente
el gato, de manera que pueda deslizarse al elevar el vehículo.
Además, se ha mostrado que en este gato conocido, la parte superior
del soporte de carga, puede desenclavarse en uno o incluso en los
dos muñones, cuando en el curso del proceso de elevación, el soporte
de carga se carga por un lado, lo que nunca puede excluirse
totalmente. Puesto que el gato siempre se aplica en la proximidad de
la rueda a cambiar, en el curso del proceso de elevación, la
carrocería del vehículo bascula no sólo alrededor del eje
longitudinal del vehículo, sino también alrededor del eje
transversal del vehículo.
La misión de la invención se basa pues en mejorar
este conocido gato de la firma E. A. Storz GmbH & Co. KG, de
manera que al menos pueda evitarse uno de los dos riesgos mostrados
precedentemente.
Partiendo de un soporte de carga del tipo citado
en el preámbulo, el cual presente una pieza inferior provista con
los suplementos de apoyo para el apoyo en el brazo portante, y con
el canal para el paso del husillo roscado, así como una pieza
superior que puede aplicarse contra la carrocería, la cual está
unida con la pieza inferior del soporte de carga mediante dos
articulaciones, giratoria alrededor de un tercer eje transversal que
discurre paralelo al segundo eje transversal así como por encima del
último, coincidiendo los ejes de las articulaciones con el tercer
eje transversal, y presentando cada articulación un muñón colocado
en una pieza del soporte de carga, y distanciado lateralmente de
esta, así como una gualdera de apoyo, colocada lateralmente en la
otra pieza del soporte de carga, con un orificio de apoyo para
enclavar en el muñón, se puede impedir según la invención el riesgo
de un desenclavamiento de la pieza superior del soporte de carga,
haciendo que las gualderas de apoyo puedan desviarse elásticamente
en la dirección de los ejes de las articulaciones, y sus orificios
de apoyo estén configurados como orificios con borde cerrado, y que
los muñones y/o las gualderas de apoyo, estén provistas en sus
extremos libres con superficies frontales o superficies interiores
que discurran inclinadas respecto al eje de la articulación, de tal
manera que los orificios de apoyo puedan enclavarse por desviación
elástica de las gualderas de apoyo, en los muñones. De forma
distinta al gato conocido antes descrito, de la firma E. A. Storz
GmbH & Co. KG, una carga por un lado de la pieza superior del
soporte de carga, y que se presente en el curso del proceso de
elevación, no puede conducir a que uno de los orificios de apoyo y
el correspondiente muñón se separen uno de otro (transversalmente a
la dirección axial del muñón).
Básicamente sería posible colocar las gualderas
de apoyo en la pieza inferior del soporte de carga, y los muñones en
la pieza superior del soporte de carga, con lo que la pieza superior
del soporte de carga, puede revestir lateralmente desde arriba la
pieza inferior del soporte de carga, no obstante es más ventajoso
estructurar el diseño de manera que las gualderas de apoyo estén
colocadas en la pieza superior del soporte de carga, y en
consecuencia que los planos definidos por las superficies frontales
de los muñones discurran hacia arriba, uno hacia el otro, para poder
enclavar la pieza superior del soporte de carga, desde arriba.
La invención propone, además, una solución para
el problema de que, como consecuencia de la inclinación de la cara
superior de la pieza superior del soporte de carga, que se encuentra
en una de sus posiciones terminales, el usuario del gato se vea
inducido a aplicar erróneamente el gato (de manera que pueda
deslizarse), cuando con las ruedas intactas y vehículo descargado,
deba de cambiarse una rueda.
Partiendo de un gato del tipo citado en el
preámbulo, cuyo soporte de carga presente una pieza inferior
provista con los suplementos de apoyo para el apoyo en el brazo
portante, y con el canal para el paso del husillo roscado, así como
una pieza superior que puede aplicarse contra la carrocería, la cual
está unida con la pieza inferior del soporte de carga, giratoria
alrededor de un tercer eje transversal que discurre paralelo al
segundo eje transversal así como por encima del último, y que puede
girar entre dos posiciones terminales, así como con un muelle
dispuesto entre la parte superior del soporte de carga y la parre
inferior del soporte de carga, para el giro o mantenimiento de la
pieza superior descargada del soporte de carga a una, o en una
posición inicial de la pieza superior, se puede resolver este
problema según la invención haciendo que el muelle se estructure de
tal manera que la posición inicial de la pieza superior, esté
situada entre las dos posiciones terminales de la pieza superior del
soporte de carga, y como consecuencia de ello, la cara superior de
la pieza superior descargada del soporte de carga, al aplicar el
gato, presente una inclinación menor que en el gato conocido antes
descrito, de la firma E.A. Storz GmbH & Co. KG, en especial la
inclinación de la cara superior de la pieza superior del soporte de
carga respecto al eje del canal previsto en la pieza inferior del
soporte de carga, debe de ascender entonces como máximo tan sólo a
unos 13º.
Son preferentes formas de realización en las que
en la posición inicial de la pieza superior del soporte de carga, su
cara superior -vista en la dirección del tercer eje transversal o
perpendicularmente a él- forme con el eje del canal de la pieza
inferior del soporte de carga, un ángulo tal que, al colocar la
pieza superior todavía no cargada del soporte de carga, contra la
zona de aplicación en la carrocería de un vehículo descargado con
las ruedas intactas, la cara superior de la pieza superior del
soporte de carga, discurra aproximadamente paralela a la zona de
aplicación en la carrocería.
En el gato conocido antes descrito de la firma E.
A. Storz GmbH & Co. KG, existe como ya se ha dicho, el muelle de
alambre de acero que actúa sobre la pieza superior del soporte de
carga, está insertado entre la pieza superior y la pieza inferior
del soporte de carga, y está curvado de manera que en condiciones
normales, no puede soltarse del soporte de carga. Cuando ahora se
fabricase, por ejemplo, la pieza superior del soporte de carga como
pieza doblada por estampación de chapa de acero, un muelle semejante
de alambre de acero, podría conducir durante la marcha del vehículo,
a ruidos no deseados de traqueteo en el maletero que aloja el gato.
Por consiguiente, según la invención se propone estructurar el
muelle como muelle de plástico, lo cual abre también la posibilidad
de conseguir otra ventaja: En el conocido gato de la firma E. A.
Storz GmbH & Co. KG, el muelle de alambre de acero tiene que
fabricarse y montarse como pieza separada; según la invención se
propone ahora conformar el muelle en una de las piezas del soporte
de carga, y estructurar esta pieza del soporte de carga como pieza
de plástico moldeada por inyección. Entonces ni pueden aparecer los
ruidos descritos de traqueteo, ni tiene que fabricarse y montarse el
muelle separadamente; además, el muelle está colocado sin poderse
perder en absoluto.
Básicamente sería posible en caso de la
correspondiente estructuración de las dos piezas del soporte de
carga, y del muelle, contentarse con un único muelle para mantener
la pieza superior descargada del soporte de carga en su posición
inicial situada entre las dos posiciones terminales. No obstante,
son más seguras funcionalmente y más fáciles de fabricar, formas de
realización con dos muelles que ocasionan movimientos giratorios
opuestos de la pieza superior del soporte de carga, los cuales están
estructurados y dispuestos de manera que la pieza superior
descargada del soporte de carga adopta su posición inicial ideal
para la aplicación del gato, respecto a la pieza inferior del
soporte de carga.
En este caso podría preverse uno de los dos
muelles en una pieza del soporte de carga, y el otro muelle, en la
otra pieza del soporte de carga, no obstante, por motivos de
fabricación y montaje, se prefieren formas de realización en las que
los dos muelles están colocados en la misma pieza del soporte de
carga.
El muelle o los muelles, podría o podrían
configurarse en forma de arco, y estar fijado(s) por ambos
lados en una de las piezas del soporte de carga, especialmente con
vistas a la fabricación del soporte de carga, es ventajoso, sin
embargo, cuando cada muelle está configurado como una lengüeta
elástica fijada por un solo lado, que se extiende -en la vista en
planta desde arriba del soporte de carga- transversal al eje de giro
de la pieza superior del soporte de carga.
En formas de realización con dos muelles
estructurados como lengüetas elásticas, se recomiendan formas de
realización en las que los dos muelles están colocados en la pieza
inferior del soporte de carga, y que al menos con la pieza superior
descargada del soporte de carga, se apoyan contra su cara inferior.
Esto no sólo tiene ventajas de fabricación y montaje, sino que
conduce también a una posición inicial especialmente estable de la
pieza superior del soporte de carga. Lo último es válido sobre todo
para formas de realización en las que los dos muelles -vistos en la
dirección del eje de giro de la pieza superior del soporte de carga-
forman una V plana que se abre hacia arriba, y precisamente en
especial cuando los dos muelles -vistos en la dirección de este eje
de giro- se extienden alejándose aproximadamente en forma tangencial
del perímetro de los muñones.
Cuando sólo deba de hacerse uso de aquella parte
de la invención, mediante la cual se garantiza una orientación
óptima de la cara superior de la pieza superior del soporte de
carga, los muñones que ocasionan la articulación de la pieza
superior del soporte de carga en la pieza inferior del soporte de
carga, pueden sustituirse por un pasador único, o por dos piezas de
forma de pivote, que se insertan en los orificios de apoyo de una de
las piezas del soporte de carga, y un taladro pasante o dos agujeros
ciegos de la otra pieza del soporte de carga, y se sujetan mediante
ajuste prensado en una pieza del soporte de carga.
Finalmente se cita todavía por completar la
descripción, que un gato del tipo citado en el preámbulo, con un
soporte de carga de dos piezas, cuya pieza superior está articulada
giratoria en la pieza inferior del soporte de carga, se infiere del
documento DE-196 25 281-A1 de la
firma E. A. Storz GmbH & Co. KG; pero al igual que en el gato
según el documento EP-0 340 551-B1,
el documento DE-106 25 281-A1 se
refiere también expresa y exclusivamente a un gato para aplicar en
la zona de un nervio de unión del apoyapié, de manera que la pieza
superior giratoria del soporte de carga, presenta una ranura que se
abre hacia arriba, para el encaje del nervio de unión del
apoyapié.
Otras notas características, ventajas y
particularidades de la invención, se deducen de la siguiente
descripción así como de la representación gráfica adjunta de una
forma de realización especialmente ventajosa del soporte de carga
según la invención.
No obstante, en la figura 1 adjunta está
representado primeramente el conocido gato que se deduce del
documento EP-0 340 551-B1, para
explicar la estructura básica de tal gato, para la que está previsto
el soporte de carga según la invención; la figura 1 muestra un gato
semejante en un alzado lateral y en un estado después de que el
brazo portante haya girado ya, elevándose una parte de su
carrera.
Por el contrario, las figuras 2 - 14 muestran la
forma preferente de realización del soporte de carga según la
invención, representando en detalle las figuras:
Figura 2 Un alzado lateral del soporte de carga
según la invención, que corresponde al alzado lateral representado
en la figura 1, del gato conocido.
Figura 3 Una vista frontal de la pieza inferior
del soporte de carga según la invención, vista en la dirección de la
flecha A en la figura 2.
Figuras 4 y 5 Cortes de la pieza inferior del
soporte de carga, correspondientes a las líneas 4 - 4 y 5 - 5 en la
figura 3.
Figura 6 Un alzado lateral correspondiente a la
figura 2, tan sólo de la pieza inferior del soporte de carga.
Figura 7 Un corte de la pieza inferior del
soporte de carga, correspondiente a la línea 7 - 7 en la figura
3.
Figura 8 Un alzado lateral de la pieza superior
del soporte de carga, visto en la dirección de su eje de giro.
Figura 9 Una vista en planta desde arriba de la
pieza superior del soporte de carga.
Figura 10 Una vista por delante de la pieza
superior del soporte de carga, vista en la dirección de la flecha B
en la figura 8.
Figura 11 Una vista por debajo de la pieza
superior del soporte de carga.
Figura 12 Un corte de la pieza superior del
soporte de carga, según la línea 12 - 12 en la figura 10.
Figura 13 Un corte de la pieza superior del
soporte de carga, correspondiente a la línea 13 - 13 en la figura
11, y
Figura 14 Un corte de la pieza superior del
soporte de carga, según la línea 14 - 14 en la figura 9.
El gato conocido representado en la figura 1,
debe de describirse a continuación, tan sólo en tanto en cuanto sea
necesario para la comprensión de la estructura básica, así como del
funcionamiento de tal gato, para el que está previsto el soporte de
carga según la invención.
El gato representado en la figura 1, presenta una
columna 10 soporte, un brazo 12 portante, un soporte 14 de carga, un
husillo 16 roscado, una manivela 20 articulada a este, y una placa
22 acodada de base, fijada en el extremo inferior de la columna 10
soporte. La columna 10 soporte se compone de un perfil de chapa en
sección transversal de forma de U con dos paredes 24 laterales y una
pared 26 posterior que une aquellas. También en el brazo 12 portante
se trata de un perfil de chapa de forma de U en su sección
transversal, con dos paredes 28 laterales y un fondo 30 que las une,
el cual es más estrecho que la pared 26 posterior de la columna 10
soporte, para que el brazo 12 portante con su extremo derecho según
la figura 1, pueda encajarse entre las paredes 24 laterales de la
columna soporte, y apoyarse giratorio mediante un pasador 34 en las
paredes 24 laterales. El pasador 34 define pues el primer eje
transversal en el sentido de las reivindicaciones.
En la figura 1 se ha retirado cortando una zona
de la pared 28 lateral anterior del brazo portante, para poder
representar mejor cómo está apoyado el soporte 14 de carga en el
brazo 12 portante.
El soporte 14 de carga se fabrica (así como el
soporte de carga según la invención, a describir más tarde)
preferentemente de un plástico, que puede obtenerse en el mercado
bajo la marca registrada DELRIN, o de un plástico con
características similares. A diferencia del soporte de carga según
la invención todavía por describir, el soporte 14 de carga
representado en la figura 1, tiene una ranura 36 abierta hacia
arriba para alojar un nervio de unión del apoyapié, de la carrocería
del vehículo que debe de elevarse con el gato según la figura 1; la
cara superior del soporte 14 de carga, que se apoya contra la cara
inferior de la carrocería, y que aloja la carga a elevar, se designa
con 38.
En el soporte 14 de carga están conformados a los
dos lados (según la figura 1, delante y detrás) suplementos 40 de
apoyo, parecidos a muñones, que poseen cada uno entre sus caras
frontales y las superficies laterales del cuerpo propiamente dicho
del soporte 14 de carga, una ranura 42; en estas ranuras se encajan
los bordes de orificios 44 de apoyo, que forman las superficies de
apoyo, en las paredes 28 laterales del brazo 12 portante. En igual
forma, una tuerca 46 para el husillo 18 roscado, formada por un
cuerpo de plástico, está apoyada giratoria en el extremo superior de
la columna 10 soporte; con este fin en el cuerpo propiamente dicho
de la tuerca 46, están conformados a los dos lados, muñones 48 que
entre sus caras frontales y las superficies laterales del cuerpo
propiamente dicho de plástico, forman ranuras 50 en las que los
bordes de orificios 52 de apoyo, se encajan en las paredes 24
laterales de la columna 10 soporte.
El soporte 14 de carga posee un canal 56 en
ciertos casos escalonado, con pared lisa para el paso del husillo 16
roscado, mientras que en la tuerca 46 está moldeado un canal 58 con
una rosca hembra para el husillo 16 roscado.
El extremo izquierdo según la figura 1, del
husillo 16 roscado, está deformado para formar una cabeza 60 de
forma de seta, entre la cual y el soporte 14 de carga, está
dispuesto un cojinete 62 axial configurado como rodamiento.
Los suplementos 40 de apoyo del soporte 14 de
carga, o los orificios 44 de apoyo en las paredes 28 laterales del
brazo portante, definen pues el segundo eje transversal en el
sentido de las reivindicaciones anexas.
La figura 2 muestra la forma preferente de
realización del soporte 70 de carga según la invención, en un alzado
lateral correspondiente a la representación del soporte 14 de carga
en la figura 1. El soporte 70 de carga se compone en lo esencial de
una pieza 72 inferior del soporte de carga, y de una pieza 74
superior del soporte de carga, que están unidas articuladas una con
otra. Como se deduce sobre todo de las figuras 3, 6 y 7, en el
cuerpo de la pieza 72 inferior del soporte de carga están
conformados a los dos lados, suplementos 76 de apoyo, que presentan
una placa 76a frontal de forma discoidal, y forman entre esta así
como el cuerpo propiamente dicho de la pieza 72 inferior del soporte
de carga, respectivamente una ranura 76b de forma circular parcial.
En estas ranuras pueden encajarse los bordes de los orificios 44 de
apoyo del brazo 12 portante representado en la figura 1, formando
entonces en determinados casos, el fondo de cada una de las dos
ranuras 76b, una superficie de apoyo para el borde de uno de los
orificios 44 de apoyo. No obstante, en una forma especialmente
ventajosa de realización, y representada en las figuras 2 y 3, del
soporte 70 de carga según la invención, en la cara inferior de la
pieza 72 inferior del soporte de carga, está colocada una pieza 78
de chapa de acero de forma de arco, que forma semicojinetes 78a de
forma circular parcial, que encajan en las ranuras 76b y ellos
mismos forman a su vez sendas ranuras 78b de forma circular parcial;
en este caso, el fondo de forma circular parcial de cada una de las
dos ranuras 78b, forma una superficie de apoyo para los bordes de
los orificios 44 de apoyo del brazo 12 portante representado en la
figura 1. Las ranuras 76b o 78b definen un eje 76c transversal en el
que se trata del segundo eje transversal en el sentido de las
reivindicaciones anexas.
Así como el soporte 14 de carga del gato
representado en la figura 1, está provisto con el canal 56 para el
paso del husillo 16 roscado, la pieza 72 inferior del soporte 70 de
carga según la invención, presenta un canal 80 que atraviesa la
pieza inferior.
Por encima de los suplementos 76 de apoyo, la
pieza 72 inferior del soporte de carga, está provista a cada uno de
los dos lados con un muñón 82 cuya cara frontal forma en su zona
superior una superficie 82a frontal inclinada, discurriendo los
planos definidos por estas superficies frontales inclinadas de los
dos muñones 82, oblicuamente una a otra, hacia arriba, para formar
superficies de deslizamiento para la pieza 74 superior del soporte
de carga, a enclavar desde arriba en la pieza 72 inferior del
soporte de carga, tal como se describirá todavía después en
detalle.
Como permiten reconocer las figuras 3 - 5, así
como la 6, en la pieza 72 inferior del soporte de carga, configurada
como pieza de plástico moldeada por inyección, están moldeadas según
la invención, dos lengüetas 84 y 86 elásticas; estas lengüetas están
previstas en la cara superior de la pieza inferior del soporte de
carga, y estructuradas y orientadas especialmente en la forma que se
aclarará más tarde. En este punto debe de llamarse ya la atención a
que estas lengüetas elásticas se extienden transversales a un eje 88
de giro definido por los muñones 82 coaxiales, el cual representa el
tercer eje transversal en el sentido de las reivindicaciones anexas.
Las figuras 4 y 5 muestran las dos lengüetas 84, 86 elásticas en
estado descargado, y permiten reconocer también que las lengüetas
elásticas en este estado, están inclinadas diferentemente y se
extienden alejándose -vistas en la dirección del eje 88 de giro- en
forma tangencial del perímetro de los muñones, y precisamente en
direcciones opuestas.
La pieza 74 superior del soporte de carga,
representada en las figuras 8 - 14, está provista en cada uno de los
dos lados con una gualdera 90 de apoyo, que presenta un orificio 90a
redondo circular de apoyo, para apoyar la pieza 74 superior del
soporte de carga en los dos muñones 82 de la pieza 72 inferior del
soporte de carga. En las figuras 8 - 14 está ilustrado también el
eje 88 de giro. A pesar de que la pieza 74 superior del soporte de
carga, fabricada asimismo como pieza de plástico moldeada por
inyección, está fuertemente nervada, forma -vista en la dirección
del eje 88 de giro- una cara 92 superior esencialmente plana, así
como zonas 94 planas en la cara inferior, las cuales están situadas
en un plano paralelo a la cara 92 superior. Según la invención, las
gualderas 90 de apoyo pueden desviarse elásticamente (en la
dirección del eje 88 de giro) incluso aplicando fuerzas no
irrelevantes. Las gualderas 90 de apoyo tienen que ser tan estables
de forma que la fuerza elevadora que se absorbe por la pieza 74
superior del soporte de carga, se pueda introducir a través de las
gualderas 90 de apoyo, en los muñones 82 de la pieza 72 inferior del
soporte de carga.
Las zonas de forma de nervios de la pieza 72
inferior del soporte de carga, forman en su cara superior topes 100
que forman con la dirección del eje del canal 80 un ángulo \alpha
agudo relativamente pequeño, que asciende en especial a unos 15º.
Con estos topes 100 actúan en combinación las zonas 94 de la cara
inferior de la pieza 74 superior del soporte de carga, para limitar
la oscilación de la pieza superior del soporte de carga respecto a
la pieza inferior del soporte de carga, en las dos direcciones, y
así definir las posiciones terminales de la pieza 74 superior del
soporte de carga.
Por otra parte, las lengüetas 84 y 86 elásticas
están dispuestas de manera que también estas actúen en combinación
con las zonas 94 de la cara inferior de la pieza 74 superior del
soporte de carga, es decir, se apoyan contra tales zonas 94 de la
cara inferior, estando diseñadas, estructuradas y dispuestas las dos
lengüetas 84 y 86 elásticas según la invención, de manera que
estando descargada la pieza 74 superior del soporte de carga, su
cara 92 superior forme con la dirección del eje del canal 80, un
ángulo \beta que sea menor que el ángulo \alpha y de preferencia
ascienda a unos 13º. La figura 2 muestra la pieza 74 superior del
soporte de carga en estado descargado, es decir, en su posición
inicial, y permite reconocer también el ángulo \beta. Ahora se
hace comprensible también por qué las lengüetas 84 y 86 elásticas
están inclinadas diferentemente.
Para unir articuladamente una con otra, la pieza
74 superior del soporte de carga, y la pieza 72 inferior del soporte
de carga, se superpone la pieza superior del soporte de carga desde
arriba, sobre la pieza inferior del soporte de carga, y se aprieta
hacia abajo; aquí las gualderas 90 de apoyo se deslizan sobre las
superficies 82a frontales inclinadas de los muñones 82, y se desvían
elásticamente hacia fuera en el sentido de un ensanchamiento, hasta
que los muñones 82 se enclavan en los orificios 90a de apoyo de la
pieza 74 superior del soporte de carga, tal como se representa en la
figura 2.
En el soporte 70 de carga según la invención, los
muelles formados por las lengüetas 84 y 86 elásticas, están
dispuestos en el soporte de carga, asegurados contra su pérdida, y
seleccionando correspondientemente las posiciones de los muelles y
las fuerzas de los muelles, se puede provocar cualquier posición
inicial opcional de la pieza superior del soporte de carga, para así
garantizar que al aplicar el gato, la cara 92 superior de la pieza
74 superior del soporte de carga, discurre al menos aproximadamente
paralela a aquella zona en la carrocería, contra la que hay que
aplicar el soporte de carga desde abajo.
También hay que considerar como incluida en el
marco de la presente invención, modificar el soporte de carga,
reivindicado y descrito, en la forma descrita a continuación.
Puesto que el soporte de carga dispone de una
parte superior giratoria del soporte de carga, la pieza inferior del
soporte de carga podría estar colocada fija en el brazo portante, no
obstante, en todo caso sin poder girar, por consiguiente la pieza
inferior del soporte de carga no tiene que estar incondicionalmente
provista con suplementos de apoyo y/o con in canal para el paso del
husillo roscado.
Básicamente las gualderas de apoyo, previstas en
una pieza del soporte de carga podrían abrirse también con una
herramienta apropiada, de manera que podría prescindirse de un
trazado inclinado de las superficies frontales de los muñones.
Finalmente también sería posible en lugar de
prever superficies frontales inclinadas en los muñones, biselar
correspondientemente las caras interiores de las gualderas de apoyo,
para hacer posible un enclavamiento sencillo de una pieza del
soporte de carga, en la otra pieza del soporte de carga.
Claims (13)
1. Gato con un soporte (70) de carga y con una
columna (10) soporte que puede colocarse sobre el suelo, con un
brazo (12) portante aplicado giratorio a aquella alrededor de un
primer eje (34) transversal y que presenta dos paredes (28)
laterales, con un husillo (16) roscado que sirve para girar el brazo
portante, para el cual está previsto un primer cojinete (46) axial
en la zona del extremo superior de la columna soporte, y un segundo
cojinete (44, 72, 62) axial en la zona del brazo portante,
distanciado del primer eje transversal, así como con una manivela
(20) en el extremo del husillo roscado, del lado de la columna
soporte, presentando el soporte de carga, que puede aplicarse en una
carrocería, en su zona inferior
- a)
- a cada lado respectivamente un suplemento (76) de apoyo para apoyar el soporte de carga en orificios (44) de las paredes (28) laterales del brazo portante, de tal manera que el soporte de carga puede girar con relación al brazo portante alrededor de un segundo eje (76c) transversal paralelo al primer eje transversal, y
- b)
- un canal (80) para pasar el husillo roscado y para el giro controlado del soporte de carga mediante el husillo roscado, alrededor del segundo eje transversal,
y presentando el soporte (70) de carga una pieza
(72) inferior provista con suplementos (76) de apoyo, y con el canal
(80), así como una pieza (74) superior que puede aplicarse contra la
carrocería, cuya pieza está unida con la pieza inferior del soporte
de carga, pudiendo girar alrededor de un tercer eje (88) transversal
que discurre paralelo al segundo eje (76c) transversal así como por
encima de este último mediante dos articulaciones (90, 90a, 82),
cuyos ejes de las articulaciones coinciden con el tercer eje (88)
transversal, y presentando cada una un muñón (82) colocado en la
pieza (72) inferior del soporte de carga, y distanciado lateralmente
de esta, así como una gualdera (90) de apoyo, colocada lateralmente
en la pieza (74) superior del soporte de carga, con un orificio
(90a) de apoyo que presenta un borde cerrado, para apoyar en el
muñón, caracterizado porque las gualderas (90) de apoyo están
configuradas pudiendo desviarse elásticamente en la dirección de los
ejes (88) de las articulaciones, y porque los muñones (82) y/o las
gualderas de apoyo, están provistas en sus extremos libres con
superficies (82a) frontales o superficies interiores que discurren
inclinadas respecto al eje (88) de la articulación, de tal manera
que los orificios (90a) de apoyo pueden enclavarse por desviación
elástica de las gualderas (90) de apoyo, en los muñones (82).
2. Gato según la reivindicación 1,
caracterizado porque los planos definidos por las superficies
(82a) frontales de los muñones discurren hacia arriba, uno hacia el
otro.
3. Gato según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la cara (92) superior de la pieza (74)
superior del soporte de carga, está estructurada para apoyar contra
una zona sin nervios de aplicación en la carrocería.
4. Gato según una o varias de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la pieza
(74) superior del soporte de carga, puede girar alrededor del tercer
eje (88) transversal entre dos posiciones terminales, y está
previsto un muelle (84, 86) dispuesto entre la pieza superior del
soporte de carga y la pieza (72) inferior del soporte de carga, para
el giro de la pieza superior descargada del soporte de carga a una
posición inicial de la pieza superior, estando estructurado el
muelle (84, 86) de tal manera que la posición inicial de la pieza
superior, esté situada entre las dos posiciones terminales de la
pieza (74) superior del soporte de carga.
5. Gato según las reivindicaciones 3 y 4,
caracterizado porque en la posición inicial de la pieza (74)
superior del soporte de carga, su cara (92) superior -vista en la
dirección del tercer eje (88) transversal- forma con el eje del
canal (80) de la pieza (72) inferior del soporte de carga, un ángulo
(\beta) tal que, al colocar la pieza (74) superior todavía no
cargada del soporte de carga, contra la zona de aplicación en la
carrocería de un vehículo descargado con las ruedas intactas, la
cara (92) superior de la pieza superior del soporte de carga,
discurre aproximadamente paralela a la zona de aplicación en la
carrocería.
6. Gato según la reivindicación 4 ó 5,
caracterizado porque el muelle (84, 86) es un muelle de
plástico.
7. Gato según la reivindicación 6,
caracterizado porque el muelle (84, 86) está conformado en
una de las piezas (72, 74) del soporte de carga, y esta pieza del
soporte de carga está configurada como pieza de plástico moldeada
por inyección.
8. Gato según una o varias de las
reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque están previstos
dos muelles (84, 86) que ocasionan movimientos giratorios opuestos
de la pieza (74) superior del soporte de carga, los cuales están
estructurados y dispuestos de manera que la pieza (74) superior no
cargada del soporte de carga, adopta su posición inicial respecto a
la pieza (72) inferior del soporte de carga.
9. Gato según la reivindicación 8,
caracterizado porque los dos muelles (84, 86) están colocados
en la misma pieza (72) del soporte de carga.
10. Gato según la reivindicación 8 ó 9,
caracterizado porque cada muelle (84, 86) está configurado
como una lengüeta elástica fijada por un solo lado, que se extiende
-en la vista en planta desde arriba del soporte (70) de carga-
transversal al tercer eje (88) de giro.
11. Gato según la reivindicación 10,
caracterizado porque los dos muelles (84, 86) están colocados
en la pieza (72) inferior del soporte de carga, y al menos con la
pieza (74) superior descargada del soporte de carga, se apoyan
contra su cara (94) inferior.
12. Gato según la reivindicación 11,
caracterizado porque los dos muelles (84,
86)-vistos en la dirección del tercer eje (88) de
giro- forman una V que se abre hacia arriba.
13. Gato según la reivindicación 12,
caracterizado porque los dos muelles (84, 86) -vistos en la
dirección del tercer eje (88) transversal- se extienden alejándose
aproximadamente en forma tangencial del perímetro de los muñones
(82).
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