ES2205317T3

ES2205317T3 - Griferia, especialmente valvula de regulacion y del bloqueo.

Info

Publication number: ES2205317T3
Application number: ES98108968T
Authority: ES
Inventors: Wolfgang Gonsior
Original assignee: Xomox International GmbH and Co OHG
Current assignee: Xomox International GmbH and Co OHG
Priority date: 1997-06-11
Filing date: 1998-05-16
Publication date: 2004-05-01
Anticipated expiration: 2018-05-16
Also published as: EP0884506B1; DE59809060D1; NO982669D0; NO982669L; EP0884506A3; DE19724549A1; EP0884506A2; US6039069A; NO315758B1

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UNA GUARNICION, EN PARTICULAR UNA VALVULA DE MARIPOSA O DE BLOQUEO, QUE COMPRENDE UNA CARCASA (2) Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO QUE PREFERENTEMENTE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE. LA CARCASA (2) CONTIENE ELEMENTOS DE CONEXION, EN PARTICULAR TUBULADURAS (4, 5) PARA SU UNION A UNA CONDUCCION. LA INVENCION PROPONE DESARROLLAR ESTA GUARNICION DE FORMA QUE PERMITA UNA SUSTITUCION RAPIDA Y SIN PROBLEMAS DE LAS PIEZAS SOMETIDAS A DESGASTE. PARA ELLO SE CONFORMA LA CARCASA (2) COMO CARCASA EXTERIOR CON UNA ESCOTADURA (8) Y SE INCLUYE UNA CARCASA INTERIOR (10) QUE ALOJA UN ELEMENTO DE BLOQUEO (18), ESTANDO LA CARCASA INTERIOR (10) DISPUESTA EN LA ESCOTADURA (8) Y UNIDA DE FORMA LIBERABLE A LA CARCASA EXTERIOR (2).

Description

Grifería, especialmente válvula de regulación y de bloqueo.

La invención se refiere a una grifería, especialmente válvula de regulación y de bloqueo, según las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente.

Se conoce por el documento EP-A-640 784 una grifería de este tipo, que contiene una carcasa exterior con una escotadura, en la que está insertada una carcasa interior con el órgano de bloqueo. La carcasa interior contiene una superficie de apoyo plana, que se apoya en una superficie igualmente plana en la escotadura de la carcasa exterior, donde por medio de un anillo de obturación se lleva a cabo la obturación. Estas dos superficies de apoyo planas están dispuestas ortogonalmente al eje longitudinal o bien al eje del tubo de conexión de la carcasa exterior. Además, en la escotadura está prevista una placa en forma de cuña, cuya superficie de apoyo inclinada con respecto al eje longitudinal se apoya en la superficie de apoyo de la carcasa interior que está dispuesta correspondientemente inclinada. La mecanización de superficies de apoyo planas, dispuestas en forma de cuña o bien inclinadas, de la carcasa interior, por una parte, y de la placa en forma de cuña, por otra parte, requiere un gasto considerable, no siendo posible sin más en la práctica, teniendo en cuenta las tolerancias de fabricación, un apoyo de ajuste exacto y finalmente hermético. La carcasa interior no presenta un contorno exterior cónico, es decir, simétrico rotatorio, sino un contorno exterior en principio de forma trapezoidal con superficies de apoyo planas. También la placa en forma de cuña requiere un gasto de fabricación y una necesidad de espacio adicionales.

Además, se conoce por el documento FR-A-2 672 657 una grifería, cuya carcasa exterior presenta superficies de apoyo planas para superficies de apoyo igualmente planas de la carcasa interior configurada de forma trapezoidal. La mecanización de las superficies de apoyo de la carcasa exterior dispuestas en forma de cuña, por una parte, y las superficies de apoyo de la carcasa interior dispuestas correspondientemente en forma de cuña, por otra parte, requieren un gasto considerable, siendo necesarios anillos de obturación en ranuras anulares en la región de la superficie de apoyo de la carcasa interior, especialmente teniendo en cuenta las tolerancias de fabricación para la obturación de función segura. El técnico no deduce ninguna sugerencia para la configuración cónica de la escotadura de la carcasa exterior y para el contorno exterior cónico correspondiente de la carcasa interior.

Finalmente, se conoce por el documento DE-A.195 08 789 una grifería de bloqueo, que está configurada, por así decirlo, como llave esférica Top Entry. El órgano de bloqueo configurado de forma esférica está aplanado en su lado superior y/o en su lado inferior de tal forma que se puede introducir a través de una abertura de la carcasa en la carcasa. A continuación, se gira el órgano de bloqueo alrededor de un eje en la posición de montaje, estando dispuesto el eje mencionado esencialmente ortogonal al eje, alrededor del cual es giratorio el órgano de bloqueo en la posición de montaje para el bloqueo y/o liberación del medio que circula a través de una tubería conectada. Esta configuración presupone un órgano de bloqueo al menos aproximadamente de forma esférica y no se puede emplear sin más en válvulas que contienen órganos de bloqueo en forma de disco, o en llaves con grifo cónico.

Partiendo de aquí, la invención tiene el cometido de desarrollar una grifería del tipo mencionado en el sentido de que se consigue, con gasto de fabricación reducido, una obturación funcional segura entre la carcasa exterior y la carcasa interior con un tipo de construcción compacto.

La solución de este cometido se realiza según las características indicadas en la reivindicación 1 de la patente.

La grifería según la invención, que está configurada especialmente como válvula de regulación y de bloqueo, contiene una carcasa exterior y una carcasa interior con las partes funcionales y de desgaste, como válvula, asiento, cojinete y similares. La carcasa exterior está unida de forma hermética y fija con la tubería, con preferencia a través de soldadura. La carcasa interior está insertada en una abertura o escotadura cónica de la carcasa exterior y está unida también herméticamente con ésta. Entre la carcasa interior y la carcasa exterior está prevista una unión desprendible y con medios de obturación se impide una salida del medio desde la grifería al espacio exterior. Se consigue una alta hermeticidad hacia el exterior y se consigue una reducción de los puntos de fuga potenciales en comparación con las construcciones conocidas anteriormente. La grifería garantiza una alta hermeticidad, en virtud de la configuración cónica de la escotadura de la carcasa exterior y de la configuración de la carcasa interior con un contorno exterior cónico correspondiente. La grifería puede estar configurada de una manera conveniente también como versión de envolvente doble para posibilitar especialmente un calentamiento o supervisión de fugas. Durante el montaje de la grifería se conecta con preferencia en primer lugar la carcasa exterior con la tubería, pudiendo cerrarse de manera más conveniente la abertura de alojamiento para la carcasa interior con una tapa ciega. De esta manera, antes del montaje de la carcasa interior con el órgano de cierre y las partes de cierre, se somete la tubería a procesos de aclarado, sin que puedan producirse aparentemente daños, sobre todos de las partes de obturación. Solamente después del montaje completo de la tubería se inserta la carcasa interior en la carcasa exterior y se conecta con ésta. De esta manera, se lleva a cabo una preparación desplazada en el tiempo de la carcasa exterior, por una parte, y de la carcasa interior con las partes funcionales y de desgaste, por otra parte.

Los desarrollos y las configuraciones especiales de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes así como en la descripción adicional.

A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de los ejemplos de realización especiales representados en el dibujo, sin que se lleve cabo con ello una limitación de la invención. En este caso.

La figura 1 muestra una sección axial a través de la grifería configurada como válvula de regulación y de bloqueo.

La figura 2 muestra una vista desde arriba en la dirección de la visión II según la figura 1.

La figura 3 muestra una vista en la dirección III según la figura 1.

La figura 4 muestra una forma de realización, según la cual se realiza de forma metálica la obturación entre la carcasa interior y la carcasa exterior.

La figura 1 muestra en una sección longitudinal una válvula de regulación y de bloqueo con una carcasa exterior 2, que contiene elementos de conexión para la conexión con una tubería no representada aquí en detalle. Los elementos de conexión están configurados en la forma de realización representada como dos racores 4, 5, que están conectados fijamente con preferencia a través de uniones soldadas con la carcasa exterior 1. Como una alternativa, los elementos de unión pueden estar configurados también como pestañas, uniones roscadas o similares. Los extremos libres 6, 7 de los racores están configurados de manera conveniente para la unión por soldadura en una tubería no representada aquí en detalle. La carcasa exterior 2 contiene una escotadura 8, en la que se puede insertar una carcasa interior 10. La carcasa exterior 2 posee en el extremo superior de la escotadura o bien de su abertura un a pestañas 12, que es solapada desde el exterior por una pestaña 14 correspondiente de la carcasa interior. Como se indica con línea de puntos y trazos 16, de esta manera se crea una unión hermética desprendible entre la carcasa exterior 2 y la carcasa interior 10. A través de la carcasa exterior 2 se realiza la unión con la tubería, mientras que la carcasa interior 10 contiene las partes funcionales y de desgaste de la grifería. A través del aflojamiento de la unión, especialmente de la unión por pestaña 12, entre la carcasa 2 y la carcasa interior 10 se puede retirar esta última sin manipulaciones adicionales en la tubería, de manera que se pueden realizar una substitución o trabajos de servicio con gasto mínimo. Para la obturación entre la carcasa interior y la carcasa exterior está prevista entre las pestañas 12, 14 una junta de obturación blanda, de PFTE, grafito o similar. A tal fin, una de las pestañas, según al dibujo la pestaña 14, contiene una cámara 15 para el alojamiento de una junta de obturación blanda de este tipo.

La carcasa interior 10 contiene el órgano de bloqueo 18, que está configurado como disco de válvula. La carcasa interior 10 con el órgano de bloqueo 18 se basa en principios de diseño de griferías existentes, no teniendo importancia si el órgano de bloqueo está configurado como disco de válvula, grifo, cuerpo esférico o similar. La escotadura 8 de la carcasa exterior 2 está configurada cónicamente de una manera conveniente, y el contorno exterior correspondiente de la carcasa interior 10 está configurado correspondientemente cónico. D esta manera, la carcasa interior 10 está insertada de forma hermética en la abertura de alojamiento cónica 8 evitando en gran medida los espacios muertos para el medio de circulación. Como se muestra claramente, de una manera preferida el orificio de alojamiento 8 está configurado continuamente cónico sobre toda la altura. Adicional o alternativamente, de una manera conveniente, la carcasa interior 10 está configurada cónica sobre toda la altura, aparte de la pestaña de unión superior 15. Por otra parte, sobre todo para evitar espacios muertos, el diámetro interior 20 de la carcasa interior 10 es esencialmente del mismo tamaño que el diámetro interior 22 de los racores 4, 5 de la carcasa exterior.

La carcasa interior 10 contiene las partes funcionales y de desgaste, como sobre todo el disco de válvula 18 ya mencionado y su árbol 24 así como sus cojinetes 26, 27. Además, la carcasa interior 10 contiene para el órgano de bloqueo o bien el disco de válvula 18 el asiento 28 que se extiende ortogonalmente al plano del dibujo. El cojinete inferior 26 del árbol 24 está provisto y cerrado con una tapa de cojinete 30. En la región del paso superior del árbol están previstos medios de obturación de manera conocida.

La figura 2 muestra una vista desde arriba, donde se puede reconocer bien la pestaña 14 de la carcasa interior. La pestaña 14 posee un diámetro 34 y solamente es mayor en una medida no esencial que el diámetro 36 de los racores 4, 5. El diámetro 34 de la pestaña 14 es con preferencia mayor en un factor predeterminado que el diámetro exterior 36. Este factor está con preferencia en el intervalo entre 1,1 y 2,5, de manera conveniente entre 1,2 y 2. Se ha revelado que es ventajoso que el factor mencionado esté en la magnitud entre 1,3 y 1,6. Por lo tanto, según la invención la grifería propuesta presenta una estructura compacta y requiere una necesidad reducida de montaje y de espacio.

La figura 3 muestra la grifería en una vista axial con la carcasa exterior 2, que presenta de una manera conveniente un contorno exterior en principio rectangular o cuadrado y posee según el dibujo la pestaña 12 en la parte superior. La carcasa exterior 2 posee una altura 38, que solamente es mayor en una medida no esencial que el diámetro 36 del racor 4. La altura 38 de la carcasa exterior 2 es mayor en un factor en el intervalo entre 1,1 y 1,8, con preferencia entre 1,2 y 1,6, que el diámetro exterior 36 del racor 4. Como se deduce claramente, la grifería según la invención presenta dimensiones compactas y ni sobresale, según el dibujo, ni hacia abajo ni hacia arriba en la región de unión, especialmente de las pestañas 12, 14 en una medida esencial sobre los racores y de una manera correspondiente sobre las tuberías conectadas.

Con línea de puntos y trazos se indica una tapa ciega 40. Esta tapa ciega 40 se puede conectar con la carcasa exterior 2 en lugar de la carcasa interior 10 o bien de su pestaña 14. Con preferencia, la carcasa exterior 2 se conecta en primer lugar con la tubería sin la carcasa interior 10 y durante la verificación de la tubería con procesos de aclarado o similares no se impulsa la carcasa interior y especialmente sus partes funcionales y de desgaste. Solamente después de la terminación del montaje de las instalaciones y de la limpieza se lleva a cabo el montaje de la carcasa interior en el marco de la invención.

La figura 4 muestra otra configuración, en la que el órgano de bloqueo está configurado de nuevo como disco de válvula 18, que está montado, sin embargo, por una parte abajo con un pivote de cojinete 42 y arriba con un pivote giratorio 43 en la carcasa interior 10. En esta forma de realización, entre la carcasa exterior 2 y la carcasa interior 10 está prevista una junta de obturación metálica. A tal fin, la superficie interior cónica de la escotadura 8 está adaptada, con preferencia al menos en la región del extremo superior, con ajuste exacto a la superficie exterior cónica de la carcasa interior 10. La conexión de la carcasa interior 10 con la carcasa exterior 2 se realiza en caso necesario a través de uniones con tornillos, como se indica a la izquierda con la línea de puntos y trazos 16, o a través de un anillo de sujeción 44, como se indica a la derecha del dibujo. En el extremo inferior, la carcasa exterior 2 está cerrada herméticamente con una tapa 46. A través de la configuración abierta de la carcasa exterior 2 se posibilita una mecanización de ajuste exacto de la superficie interior o bien de la escotadura cónica 8 sin gasto adicional.

Signos de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 2 \+ Carcasa exterior\cr  4, 5 \+ Tubería\cr  6, 7 \+ Extremo
libre\cr  8 \+ Escotadura\cr  10 \+ Carcasa interior\cr  12 \+
Pestaña de 2\cr  14 \+ Pestaña de 10\cr  15 \+ Cámara en 14\cr  16
\+ Línea\cr  18 \+ Órgano de bloqueo / disco de válvula\cr  20 \+
Diámetro interior de 10\cr  22 \+ Diámetro interior de 4, 5\cr  24
\+ Árbol\cr  26, 27 \+ Cojinete\cr  28 \+ Asiento\cr  30 \+ Tapa de
cojinete\cr  34 \+ Diámetro de 14\cr  36 \+ Diámetro exterior de 4,
5\cr  38 \+ Altura de 2\cr  40 \+ Tapa de cojinete\cr  42 \+ Pivote
de cojinete\cr  44 \+ Anillo de sujeción\cr  46 \+ Tapa de
fondo\cr}

Claims

1. Grifería, especialmente válvula de regulación y de bloque, que contiene una carcasa exterior (2) con racores (4, 5) para la conexión a una tubería, y con una escotadura (8) y que contiene, además, una carcasa interior (10), que está dispuesta en la escotadura (8) y está unida de forma desprendible con la carcasa exterior (2) y contiene un órgano de bloqueo (19) giratorio alrededor de un eje, donde la carcasa exterior (2) y la carcasa interior (10) presentan pestañas (12, 14) que se pueden unir de forma desprendible entre sí, caracterizada porque la escotadura (8) de la carcasa exterior (2) está configurada cónicamente y la carcasa interior (10) presenta esencialmente en toda su altura un contorno exterior correspondientemente cónico y porque la pestaña (14) de la carcasa interior (10) presenta un diámetro (34), que es mayor en un factor predeterminado que el diámetro exterior (36) de los racores (4, 5).

2. Grifería según la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa interior (10) presenta un asiento (30) asociado al órgano de bloqueo (18) y los cojinetes (26, 27) del órgano de bloqueo (18) configurados con preferencia como disco de válvula.

3. Grifería según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los racores (4, 5) de la carcasa exterior (2) se pueden conectar en sus extremos libres (6, 7) con una tubería por medio de uniones soldadas.

4. Grifería según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque con la carcasa exterior (2) se puede conectar una tapa ciega (40) en lugar de la carcasa interior (10).

5. Grifería según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la carcasa interior (10) presenta un diámetro interior (20), que es esencialmente del mismo tamaño que el diámetro interior (22) de los racores (4, 5).

6. Grifería según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el factor, en el que el diámetro (34) de la pestaña (14) es mayor que el diámetro exterior (36) de los racores (4, 5), está en el intervalo de 1,1 a 2,5, con preferencia en el intervalo entre 1,2 y 2 y especialmente en el intervalo entre 1,3 y 1,6.

7. Grifería según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la carcasa exterior (2) presenta una altura (38), que en un factor predeterminado mayor que el diámetro exterior (36) de los racores (4, 5), estando este factor con preferencia en el intervalo entre 1,1 y 1,8, especialmente en el intervalo entre 1,2 y 1,6.