ES2199488T3 - Procedimiento de funcionamiento de una instalacion de calefaccion y/o climatizacion independiente de la marcha de un vehiculo y dispositivo para la puesta en practica del procedimiento. - Google Patents
Procedimiento de funcionamiento de una instalacion de calefaccion y/o climatizacion independiente de la marcha de un vehiculo y dispositivo para la puesta en practica del procedimiento.Info
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Abstract
Procedimiento de funcionamiento de una instalación de calefacción y/o climatización de vehículos independiente de la marcha de éstos, caracterizado porque durante el funcionamiento de la instalación se activa un sensor de contaminantes para el aire nuevo aportado al habitáculo del vehículo, y porque se desconecta la instalación cuando el sensor detecta un aumento de la concentración de contaminantes.
Description
Procedimiento de funcionamiento de una
instalación de calefacción y/o climatización independiente de la
marcha de un vehículo y dispositivo para la puesta en práctica del
procedimiento.
La invención se refiere, según el preámbulo de la
reivindicación 1, a un procedimiento de funcionamiento de una
instalación de calefacción y/o climatización independiente de la
marcha de un vehículo y a un dispositivo para la puesta en práctica
del procedimiento, tal como es conocido, por ejemplo, por el
documento DE-A-40 14 499.
Las instalaciones de calefacción y/o
climatización independientes de la marcha del vehículo, las
llamadas calefacciones o climatizaciones de estacionamiento,
adquieren cada vez más importancia. Sirven para mejorar el confort
y hacen posible que el conductor, incluso al cabo de largos tiempos
de paro, ponga el vehículo en funcionamiento con una temperatura
agradable del habitáculo. Sin embargo, debido al peligro de
intoxicación o de incendio, tales instalaciones no se hacen
funcionar en recintos cerrados, por ejemplo garajes. Esta
prohibición se puede observar en general sin problemas cuando la
instalación se conecta manualmente. Sin embargo, existe también la
posibilidad de poner esta instalación en funcionamiento por mando a
distancia, por ejemplo por medio de una señal de radio o bien por
medio de una orden telefónica. Puede ocurrir entonces especialmente
una conexión equivocada de la instalación o bien una conexión
cuando el usuario cree erróneamente que el vehículo está fuera de
un recinto cerrado.
El cometido de la invención consiste en excluir
en amplio grado el riesgo resultante de un funcionamiento de la
instalación de calefacción y/o climatización independiente de la
marcha del vehículo en recintos cerrados.
La invención resuelve este problema con las
características de la reivindicación 1.
Funcionando la instalación en un recinto cerrado
se produce un claro incremento de la concentración de contaminantes
dentro de un breve tiempo. Este incremento puede representar tanto
un gradiente como bien una variación cuantitativa de la
concentración de contaminantes. Por concentración de contaminantes
ha de entenderse aquí no sólo una variación de la concentración de
gases nocivos, sino también la disminución del contenido de
oxígeno. Si durante el funcionamiento de la instalación se produce
un aumento detectable de la concentración de contaminantes, se
desconecta la instalación y se elimina así todo peligro. Esto es de
importancia especial también, por ejemplo, cuando la instalación se
hace funcionar en presencia del usuario del vehículo en recintos
cerrados y éste no puede apreciar el peligro que resulta para él
debido a la disminución del contenido de oxígeno. El procedimiento
es de especial importancia cuando la instalación es una instalación
de calefacción y/o climatización controlable a distancia. En esta
instalación existe especialmente el riesgo de un disparo erróneo
que, además, no puede ser reconocido con frecuencia por el usuario
o bien no es reconocido por éste. Se excluye aquí también con la
invención todo riesgo de incendio o de intoxicación.
Otro aspecto de la invención se ocupa de mantener
el gasto necesario lo más pequeño posible. La medida indicada en
la reivindicación 3 sirve para este objetivo. El sensor de
contaminantes existente en general de todos modos, el cual controla
el funcionamiento de aire nuevo/aire de circulación en la
instalación de calefacción y/o climatización independiente de la
situación de marcha, se emplea aquí también como sensor de
contaminantes en el marco de la invención. El control del
funcionamiento de aire nuevo/aire de circulación es en sí conocido
desde hace mucho tiempo. Entre una multitud de documentos se puede
citar, por ejemplo, la patente DE 33 04 324 C. El sensor de
contaminantes obtiene así una doble función. Durante el
funcionamiento de marcha del vehículo sirve para impedir un
empeoramiento de la calidad del aire en el habitáculo originado por
una alta concentración de contaminantes del aire ambiente, mientras
que en la situación de parado del vehículo con el conductor
generalmente no presente sirve para impedir en amplio grado el
funcionamiento de la instalación en recintos cerrados.
Claims (3)
1. Procedimiento de funcionamiento de una
instalación de calefacción y/o climatización de vehículos
independiente de la marcha de éstos, caracterizado porque
durante el funcionamiento de la instalación se activa un sensor de
contaminantes para el aire nuevo aportado al habitáculo del
vehículo, y porque se desconecta la instalación cuando el sensor
detecta un aumento de la concentración de contaminantes.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado por su aplicación a una calefacción de
estacionamiento y/o una climatización de estacionamiento activables
por medio de una señal de mando a distancia.
3. Dispositivo para la puesta en práctica del
procedimiento según las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque el sensor de contaminantes controla
también el funcionamiento de aire nuevo/aire de circulación de la
instalación de calefacción y/o climatización dependiente del
motor.
Applications Claiming Priority (1)
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