KR19990049239A - 자동차의 실내 공기 환기 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 실내 공기 환기장치에 관한 것으로, 자동차의 시트(10) 일측에 설치되어 시트(10)에 착석한 탑승자의 유무를 파악하기 위한 열감지센서(20)와, 자동차 실내의 이산화 탄소량을 감지하여, 감지된 양에 따라 소정의 전압 특성을 가지는 감지 신호를 출력하는 이산화탄소 감지센서(30), 상기 열감지센서(20)와 이산화탄소 감지센서(30)로부터 출력되는 감지 신호의 전압을 기준 전압과 비교하여 출력신호를 보내는 컨트롤러(40)와, 이 컨트롤러(40)의 신호에 따라 작동되어 차실내의 공기를 외부와 순환시키기위해 자동차 공조장치(50)의 공기 배출 덕트(60)에 설치되는 흡입모우터(70) 및, 상기 컨트롤러(40)로부터 밧데리전원을 인가받아 운전자에게 경고하기 위한 램프(81) 또는 부저(82)로 구성되어, 차실내의 이산화 탄소량을 감지하여 자동으로 외부의 공기로 환기시켜줌으로서, 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있게 되고 또한 운전자가 실내오염을 감지하지 못한 상황에서 불의의 사고가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차의 실내 공기 환기 장치(An apparatus for ventilating a room of a car)

본 발명은 자동차의 실내 공기 환기 장치에 관한 것으로, 특히 차실내의 이산화 탄소량이 소정치 이상으로 증가하게 되면 자동으로 차량의 공조시스템을 작동시켜 실내 공기를 순환시킬 수 있도록 된 자동차의 실내 공기 환기 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 환기장치은 난방(Heater), 환기(Vent), 에어콘디셔닝(Air Conditioning) 기능이 하나의 모듈로 통합된 HVAC(Heater-Vent-Air Conditioning) 시스템에 의해 제공되는 바, 이 HVAC 시스템은 "환기모드"에서 미도시된 외기포트를 통해 외부공기를 유입하여 공기 토출구를 통해 토출하여 차량 내부에 공기 흐름을 형성시킨다.

이와 같이 "환기모드"에서 차량의 주행중에 형성되는 공기 흐름의 예가 제 1 도에 도시된 바, 미도시된 외기포트를 통해 유입된 공기는 후방 셀프측에 설치된 셀프트림(self trim)을 통해 외부로 다시 빠져 나가도록 되어 있다.

따라서, 차량 내부의 오염된 공기가 자연스럽게 환기될 수 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 환기장치에서는 차량의 주행중에는 기압의 차에 따라 형성된 공기의 흐름에 의해 차량 내부의 공기가 외부로 자연스럽게 배출되도록 되어 있으나, 주정차시나 저속 주행시에는 환기가 잘 되지 못하는 문제점이 있다.

특히, 주정차시에 차량 내부에서 흡연할 경우 또는 좁은 차고나 매연이 많은 장소의 경우에는 배기가스가 차실내로 유입될 수 있는 데 이런 탁한 공기가 외부로 잘 빠져 나가지 못해 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 셀프트림의 닥트에 흡입모터를 설치하여 차실내의 오염도에 따라 상기 모터를 자동으로 작동시켜 차량 내부의 공기를 강제로 외부로 토출시킬 수 있는 자동차의 실내공기 환기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 공조장치의 공기 배출 닥트에 흡입모터를 설치하고, 차실내에는 사람의 착석유무와 차실내의 산소 농도를 감지하는 센서를 설치하여 상기 센서의 출력신호를 인가받은 컨트롤러에 의해 상기 흡입모터가 강제 작동하여 차실내의 공기를 강제 순환시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 공조장치의 조작이나 윈도우글라스 조작을 하지 않아도 자동으로 실내공기가 환기되어 쾌적한 운행을 할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 실내 공기 환기 장치의 구성을 도시한 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 시트 20 : 열감지센서

30 : 이산화탄소 감지센서 40 : 컨트롤러

50 : 공조장치 60 : 덕트

70 : 흡입모우터 81 : 램프

82 : 부저

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 실내 공기 환기 장치의 구성을 도시한 도면이다.

상기한 도면에 의하면, 본 발명에 따른 공기 환기장치는 자동차의 시트(10) 일측에 설치되어 시트(10)에 착석한 탑승자의 유무를 파악하기 위한 열감지센서(20)와, 자동차 실내의 이산화 탄소량을 감지하여, 감지된 양에 따라 소정의 전압 특성을 가지는 감지 신호를 출력하는 이산화탄소 감지센서(30), 상기 열감지센서(20)와 이산화탄소 감지센서(30)로부터 출력되는 감지 신호의 전압을 기준 전압과 비교하여 출력신호를 보내는 컨트롤러(40)와, 이 컨트롤러(40)의 신호에 따라 작동되어 차실내의 공기를 외부와 순환시키기위해 자동차 공조장치(50)의 공기 배출 덕트(60)에 설치되는 흡입모우터(70) 및, 경고수단으로 구성되어 있다.

여기서 상기 경고수단은 차실내에 설치되어 탑승자에게 시각과 청각적인 경고를 할 수 있도록 부저(82)나 램프(81) 등으로 구성함이 바람직하다.

또한 상기 열감지센서(20)는 착석자의 체온을 감지하게 되면 하이신호를 컨트롤러(40)에 출력하고, 상기 이산화탄소 감지센서(30)는 이산화탄소의 양이 적정치 이상이 되면 역시 하이신호를 컨트롤러(40)에 인가하게 되어 상기 신호를 인가받은 컨트롤러(40)는 두 신호가 모두 하이일 때 밧데리전원을 흡입모우터(70)로 인가하여 실내 공기를 강제로 환기하게 되고 램프(81)나 부저(82)를 통해 착석자에게 적절히 경고하게 되는 것이다.

상기한 구조로 되어, 운전자가 공조장치(50)의 조작이나 윈도우글라스 조작을 하지 않아도 자동으로 실내공기가 환기되어 쾌적한 운행을 할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 공기 환기장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

차실내의 시트(10)에 탑승자가 착석하게 되면 시트(10)에 설치되어 있는 열감지센서(20)에 의해 탑승자의 유무가 파악되어 그 감지신호는 컨트롤러(40)로 인가되게 된다.

상기 컨트롤러(40)는 상기 열감지센서(20)의 신호 전압과 상기 이산화탄소 감지센서(30)로부터 출력되는 감지 신호의 전압과 기준 전압을 비교하여 각 감지 신호 전압이 기준 전압 이상으로 나타나게 되면, 즉 차량의 실내에 탑승자가 있는 상태에서 이산화 탄소량이 소정치 이상이 되면 밧데리 전류를 경고수단인 램프(81)나 부저(82)와 흡입모우터(70)로 인가하게 된다.

따라서 상기 흡입모우터(70)가 작동되어 실내의 공기가 차량 공조장치(50)의 공기 배출덕트(60)를 통해 외부와 환기되는 것이다.

한편, 상기 흡입모우터(70)의 작동과 동시에 인스트루먼트 패널 등에 설치된 램프(81)와 부저(82)를 통해 운전자는 차실내의 공기가 오염되었음을 바로 알 수 있는 바, 윈도우를 내리는 등의 적절한 조치를 바로 취할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 실내공기 환기장치에 의하면, 차실내의 이산화 탄소량을 감지하여 자동으로 외부의 공기로 환기시켜줌으로서, 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있게 되고 또한 운전자가 실내오염을 감지하지 못한 상황에서 불의의 사고가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 시트(10) 일측에 설치되어 시트(10)에 착석한 탑승자의 유무를 파악하기 위한 열감지센서(20)와, 자동차 실내의 이산화 탄소량을 감지하여, 감지된 양에 따라 소정의 전압 특성을 가지는 감지 신호를 출력하는 이산화탄소 감지센서(30), 상기 열감지센서(20)와 이산화탄소 감지센서(30)로부터 출력되는 감지 신호의 전압을 기준 전압과 비교하여 출력신호를 보내는 컨트롤러(40)와, 이 컨트롤러(40)의 신호에 따라 작동되어 차실내의 공기를 외부와 순환시키기위해 자동차 공조장치(50)의 공기 배출 덕트(60)에 설치되는 흡입모우터(70) 및, 상기 컨트롤러(40)로부터 밧데리전원을 인가받아 운전자에게 경고하기 위한 램프(81) 또는 부저(82)로 구성된 자동차의 실내 공기 환기장치.