ES2199146T3 - Dispositivo de prevencion contra la explosion de transformadores electricos. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de prevención contra la explosión de un transformador eléctrico (13) que comprende una cuba llena de fluido de refrigeración combustible, y un medio de descompresión de la cuba del transformador, caracterizado por el hecho de que el medio de descompresión comprende un elemento de rotura (1) provisto de una parte de retención (4) que incluye primeras zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para desgarrarse sin fragmentación durante la rotura de dicho elemento, y segundas zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para plegarse sin desgarro durante la rotura de dicho elemento, siendo dicho elemento de rotura apto para romperse cuando la presión en el interior de la cuba (14) excede un límite predeterminado.

Description

Dispositivo de prevención contra la explosión de transformadores eléctricos.

La presente invención concierne al ámbito de la prevención contra la explosión de transformadores eléctricos refrigerados por un gran volumen de fluido combustible.

Los transformadores eléctricos sufren pérdidas tanto en los arrollamientos como en la parte de hierro, que necesitan la disipación del calor producido. Así, los transformadores de gran potencia son refrigerados, en general, por un fluido, tal como aceite. Los aceites utilizados son dieléctricos y son susceptibles de incendiarse por encima de una temperatura del orden de 140ºC. Al ser los transformadores elementos muy costosos, su protección necesita una atención particular.

Un defecto de aislamiento engendra, en un primer momento, un arco eléctrico importante que provoca una acción de los sistemas de protección eléctricos que accionan la celda de alimentación del transformador (disyuntor). El arco eléctrico provoca, igualmente, una difusión consiguiente de energía que engendra una liberación del gas de descomposición del aceite dieléctrico, particularmente, de hidrógeno y de acetileno.

A continuación de la liberación de gas, la presión en el interior de la cuba del transformador aumenta muy rápidamente, de ahí una deflagración a menudo muy violenta. De la deflagración resulta un importante desgarro de las uniones mecánicas de la cuba (pernos, soldaduras) del transformador que pone dichos gases en contacto con el oxígeno del aire ambiente. Al ser el acetileno autoinflamable en presencia de oxígeno, se provoca inmediatamente un incendio y propaga el fuego a los otros equipos del emplazamiento que son susceptibles de contener, igualmente, grandes cantidades de productos combustibles.

Las explosiones son debidas a los cortocircuitos provocados por sobrecargas, sobretensiones, un deterioro progresivo del aislamiento, un nivel de aceite insuficiente, la aparición de agua o de moho, o una avería de un componente aislante.

Se conocen, de la técnica anterior, sistemas de protección contra incendios para transformadores eléctricos que son accionados por detectores de incendio o de fuego. Pero estos sistemas se emplean con una inercia importante, ya que el aceite del transformador está ya con llamas. Se ha de contentar, pues, con limitar el incendio al equipo afectado para no propagar el fuego a las instalaciones vecinas.

Para ralentizar la descomposición del fluido dieléctrico debido a un arco eléctrico, se pueden utilizar aceites de silicona en lugar de aceites minerales usuales. Sin embargo, la explosión de la cuba del transformador, debido al aumento de la presión interna, no se retarda más de un tiempo extremadamente reducido, del orden de algunos milisegundos. Este tiempo no permite emplear medios apropiados para evitar la explosión.

Se conoce por el documento WO-A-97/12379 un procedimiento de prevención contra la explosión y el incendio en un transformador eléctrico provisto de una cuba llena de fluido de refrigeración combustible, por detección de una rotura del aislamiento eléctrico del transformador por un captador de presión, descompresión del fluido de refrigeración contenido en la cuba, por medio de una válvula, y refrigeración de las partes calientes del fluido de refrigeración por inyección de un gas inerte a presión en la parte baja de la cuba a fin de agitar dicho fluido y de impedir que el oxígeno penetre en la cuba del transformador. Este procedimiento resulta satisfactorio y permite evitar la explosión de la cuba del transformador.

El objeto de la presente invención es suministrar un dispositivo mejorado que permita una descompresión extremadamente rápida de la cuba para aumentar, también, la probabilidad de salvaguardar la integridad del transformador, de los cambiadores de toma de carga y de los aisladores pasantes.

El dispositivo de prevención contra la explosión, según la invención, está previsto para un transformador eléctrico que comprende una cuba llena de fluido de refrigeración combustible, y un medio de descompresión de la cuba del transformador. El medio de descompresión comprende un elemento de rotura provisto de una parte de retención que incluye primeras zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para desgarrarse sin fragmentación durante la rotura de dicho elemento, y segundas zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para plegarse sin desgarro durante la rotura de dicho elemento. Dicho elemento de rotura es apto para romperse cuando la presión en el interior de la cuba excede un límite predeterminado.

Preferiblemente, el elemento de rotura está provisto de un componente de estanqueidad dispuesto en el lado del fluido y capaz de obturar agujeros de diámetro reducido formados en la parte de retención. Los agujeros pueden formar el inicio de los desgarros y estar adyacentes a las primeras zonas de espesor reducido.

En un modo de realización de la invención, el componente de estanqueidad se presenta en forma de revestimiento sobre la parte de retención, siendo dicho revestimiento, preferiblemente, a base de poli(tetrafluoroetileno).

Preferiblemente, la parte de retención tiene forma abombada con convexidad hacia el exterior, la opuesta del fluido.

En un modo de realización de la invención, la parte de retención es metálica, de acero inoxidable, de aluminio o de aleación de aluminio.

Preferiblemente, el dispositivo comprende un medio de detección de rotura integrado en el elemento de rotura, lo que permite una detección de la presión en la cuba con relación al límite predeterminado.

En un modo de realización de la invención, el medio de detección de rotura comprende un hilo eléctrico apto para romperse al mismo tiempo que el elemento de rotura.

En un modo de realización de la invención, el hilo eléctrico está pegado sobre el elemento de rotura.

Ventajosamente, el hilo eléctrico está dispuesto en el lado de la parte de retención opuesta al fluido.

En un modo de realización de la invención, el hilo eléctrico esta recubierto por una película de protección.

La invención tiene por objeto, igualmente, un sistema de prevención contra la explosión de un transformador eléctrico que comprende una cuba llena de fluido de refrigeración combustible, y un medio de descompresión de la cuba del transformador. El sistema comprende varios dispositivos tales como los descritos anteriormente, uno de ellos o varios sobre une cuba principal que contiene los arrollamientos y otro sobre cada cambiador de toma de carga.

El sistema puede comprender al menos un dispositivo tal como el descrito anteriormente, sobre al menos un aislador pasante eléctrico.

Simultáneamente, tienen lugar la rotura del elemento de rotura, de ahí la descompresión de la cuba, y la rotura del hilo, de ahí la detección de una presión excesiva y anormal.

Por supuesto, las expresiones tales como "en el lado del fluido" u "opuesto al fluido", se entienden antes de la rotura.

El dispositivo de prevención contra la explosión está adaptado para la cuba principal de un transformador, para la cuba del o de los cambiadores de toma de carga, y para la cuba de los aisladores pasantes eléctricos, siendo denominada, también, esta última cuba caja de aceite. Los aisladores pasantes eléctricos tienen por función aislar la cuba principal de un transformador de líneas de alta y baja tensión a las que están conectados los arrollamientos del transformador por medio de varillas de salida. Cada varilla de salida está rodeada por una caja de aceite que contiene una cierta cantidad de fluido de aislamiento. El fluido de aislamiento de los aisladores pasantes y/o de las cajas de aceite es un aceite diferente al del transformador.

Se puede prever un medio de inyección de nitrógeno unido a una parte alta de una caja de aceite y apto para ser accionado cuando se detecte un defecto. La inyección de nitrógeno puede favorecer la evacuación del fluido aguas abajo del elemento de rotura. La inyección de nitrógeno puede evitar, sobre todo, la entrada de aire en la caja de aceite, siendo una entrada de aire susceptible de favorecer el incendio.

El dispositivo de prevención contra la explosión puede estar provisto de un medio de detección del accionamiento de la celda de alimentación del transformador y de una caja de mando que recibe las señales emitidas por los medios captadores del transformador y que es capaz de emitir señales de mando.

El dispositivo de prevención contra la explosión puede comprender un medio de refrigeración de las partes calientes del fluido, por inyección de gas inerte en la parte baja de la cuba principal, controlado por una señal de mando de una caja de mando. En efecto, ciertas partes del fluido de refrigeración sufren un calentamiento capaz de inflamarlo. La inyección de un gas inerte en el fondo de la cuba principal provoca una agitación del fluido de refrigeración que homogeneiza la temperatura y reduce la liberación de gas.

La invención será comprendida mejor con el estudio de la descripción detallada de algunos modos de realización particulares tomados a título de ejemplo, de ningún modo limitativos, e ilustrados por los dibujos anexos, en los que:

la figura 1a es una vista en corte transversal del dispositivo de prevención, según la invención;

la figura 1b es una vista parcialmente agrandada de la figura 1a;

la figura 2 es una vista desde arriba correspondiente a la figura 1;

la figura 3 es una vista general de un transformador equipado con un dispositivo de prevención, según la invención;

la figura 4 es una vista general de un transformador equipado con varios dispositivos de prevención destinados a compartir la cuba, los cambiadores de toma de carga y los aisladores pasantes, según la invención;

la figura 5 es una vista esquemática que representa la lógica de funcionamiento del dispositivo representado en la figura 4, según la invención; y

la figura 6 es una vista en corte transversal de un aislador pasante equipado con un dispositivo de prevención, según la invención.

Como se puede ver en las figuras 1a, 1b y 2, el elemento de rotura 1 tiene forma circular abombada convexa en el lado aguas abajo y está previsto para ser montado sobre un orificio de salida, no representado, de una cuba que contiene un fluido dieléctrico. El elemento de rotura 1 comprende una parte de retención 4 en forma de velo metálico de espesor reducido, por ejemplo, de acero inoxidable, de aluminio o de aleación de aluminio. La parte de retención 4 se mantiene apretada entre dos bridas 2, 3 en forma de discos. El elemento de rotura 1 comprende, además de la parte de retención 4, un revestimiento de estanqueidad 9 dispuesto en el lado de aguas arriba, dicho de otro modo, recubriendo el lado cóncavo de la parte de retención. Por ejemplo, el revestimiento 9 es a base de poli(tetrafluoroetileno).

La parte de retención 4 está provista de estrías radiales 5 que la dividen en seis porciones. Las estrías radiales 5 están ahuecadas en una fracción del espesor de la parte de retención 4, de manera que se produzca una rotura por desgarramiento de la parte de retención 4 a lo largo de dichas estrías 5 y esto sin fragmentación para evitar que fragmentos del elemento de retención 1 sean arrancados y desplazados por el fluido que atraviesa el elemento de retención 1 y con el riesgo de deteriorar un conducto situado aguas abajo.

La parte de retención 4 está provista de agujeros pasantes 6 de diámetro muy reducido situados uno en el centro de la parte de retención 4 y los otros repartidos uno por estría 5 próximos al centro. Dicho de otro modo, están dispuestos siete agujeros 6, seis en hexágono y uno en el centro. Los agujeros 6 forman puntos de partida del desgarro, de resistencia aún más reducida que las estrías 5, y garantizan que el desgarro comience en el centro de la parte de retención 4 y se propague hacia el exterior. La formación de al menos un agujero 6 por estría 5 asegura que las estrías 5 se desgarran simultáneamente, ofreciendo la sección de paso más fuerte posible, estando dispuestos los otros agujeros 6 distintos al agujero central a igual distancia del centro. Como variante, se podría prever un número de estrías 5 diferente de seis y/o varios agujeros 6 por estría 5. El revestimiento de estanqueidad 9 es capaz de obturar los agujeros 6.

La presión de estallido del elemento de retención 1 está determinada, particularmente, por el diámetro y la posición de los agujeros 6, la profundidad de las estrías 5, el espesor y la composición del material que forma la parte de retención 4.

Como se ve en la figura 2, la parte de retención 4 está provista de ranuras 7, estando formada cada ranura 7 en un segmento de recta que une la intersección de una estría 6 y el borde circular de la parte de retención 4 y la intersección de una estría 6 adyacente a la precedente y el borde circular de la parte de retención 4. Sin embargo, la figura 2 es una vista desde arriba, y la parte de retención 4 es abombada. Se entiende pues, que las ranuras 7 siguen la curvatura de la parte de retención 4 y serían, vistas de lado, arcos de elipse. Una ranura 7 y dos estrías 6 adyacentes forman un triángulo 8 que, durante la rotura, se va a separar de los triángulos vecinos por desgarro del material en las estrías 6 y se deforma hacia aguas abajo por plegado a lo largo de la ranura 7. Las ranuras 7 aseguran el plegado de los triángulos 8 sin desgarro para evitar el arrancamiento de dichos triángulos 8 susceptibles de deteriorar un conducto de aguas abajo o de restringir la salida en el conducto de aguas abajo, aumentando así la pérdida de carga y ralentizando la descompresión en el lado de aguas arriba. La pérdida de carga debida al elemento de retención 1 después de la rotura se reduce, ya que aumenta el número de estrías 5 y de ranuras 7. El número de estrías 5 y de ranuras 7 depende, igualmente, del diámetro del elemento de retención 1.

La brida 3 dispuesta aguas abajo de la brida 2 está perforada con un agujero radial en el que está dispuesto un tubo de protección 10. El detector de rotura comprende un hilo eléctrico 11 fijado sobre la parte de retención 4 en el lado de aguas abajo y dispuesto en bucle. El hilo eléctrico 11 se prolonga en el tubo de protección 10 hasta una caja de conexiones 12. El hilo eléctrico 11 se extiende por la casi totalidad del diámetro del elemento de retención 1, con una porción de hilo 11a dispuesta de un lado de una estría 5 paralelamente a dicha estría 5 y la otra porción de hilo 11b dispuesta de modo radial al otro lado de la misma estría 5 paralelamente a dicha estría 5. La distancia entre las dos porciones de hilo 11a, 11b es reducida. Esta distancia puede ser inferior a la distancia máxima que separa dos agujeros 6, de tal suerte que el hilo 11 pase entre los agujeros 6.

El hilo eléctrico 11 esta recubierto por una película 12 de protección que sirve, a la vez, para evitar su corrosión y para pegarlo sobre la cara de aguas abajo de la parte de retención 4. La composición de esta película 12 se elegirá, también, para evitar modificar la presión de rotura del elemento de rotura 1. La película 12 puede estar realizada en poliamida fragilizada. El estallido del elemento de rotura lleva consigo, necesariamente, el corte del hilo eléctrico 11. Este corte se puede detectar de manera extremadamente sencilla y fiable por interrupción de la circulación de una corriente que pasa por el hilo 11 o, también, por diferencia de tensión entre los dos extremos del mismo.

Como se ilustra en la figura 3, el transformador 13 comprende una cuba principal 14 que descansa en el suelo por medio de pies 15 y que es alimentada por energía eléctrica por conductores 16 rodeados por aisladores 17. La cuba principal 14 está llena del fluido de refrigeración, por ejemplo, de aceite dieléctrico, y está prevista, en general, para soportar una presión interna relativa de 1 bar.

La cuba principal 14 está provista de un manguito compensador elástico 18, aguas abajo del cual está montado un elemento de rotura 1 cuyo estallido permite detectar sin retardo la variación de presión debida a la deflagración provocada por la rotura del aislamiento eléctrico del transformador. El elemento de rotura 1 está soportado por un depósito 19 destinado a recoger el aceite que proviene de la cuba principal 14 después del estallido del elemento de rotura 1. El depósito 19 está equipado de una tubería 20 de evacuación al aire libre de los gases que salen del aceite. Si el transformador está instalado en un espacio cerrado, la tubería 20 conducirá al exterior de dicho espacio cerrado. La cuba principal 14 se descomprime, así, inmediatamente y se vacía parcialmente en el depósito 19. El elemento de rotura 1 puede estar previsto para estallar a una presión determinada inferior a 1 bar, por ejemplo, comprendida entre 0,2 y 0,9 bar, preferiblemente, entre 0,5 y 0,8 bar.

Una separación 20a de aislamiento de aire está dispuesta en la tubería 20 para impedir la entrada de oxígeno del aire que podría alimentar la combustión de los gases que puede ser explosiva y la del aceite en el depósito 19 y en la cuba principal 14.

El transformador 13 está alimentado por medio de una celda de alimentación, no representada, que comprende medios de corte de alimentación, tales como disyuntores, destinados a proteger el transformador 13, y que está provista de captadores de accionamiento.

La cuba principal 14 comprende un medio de refrigeración del fluido por inyección de un gas inerte, tal como nitrógeno, en la parte baja de la cuba principal. Esta refrigeración permite reducir la cantidad de gas peligroso desprendido por la descomposición del fluido y reducir la proporción de hidrógeno en dicha cantidad de gas peligroso. El gas inerte está almacenado en al menos una botella 21 a presión provista de una válvula pirotécnica 22, de un manorreductor 23 y de un tubo 24 que lleva el gas inerte hasta la parte baja de la cuba principal 14. La apertura de la válvula 22 es ordenada por una señal de rotura procedente del detector de rotura integrado en el elemento de rotura 1, en coincidencia con un señal de accionamiento de una de las protecciones eléctricas del transformador 13. La inyección de gas inerte provoca una ligera subida del nivel de fluido dieléctrico en la cuba principal 14 y una salida en el depósito 19.

Tal sistema de protección es económico, autónomo con relación a las instalaciones vecinas, de volumen reducido y sin mantenimiento.

El transformador 13, ilustrado en la figura 4, es de una gama de potencia superior al de la figura 3 y está equipado con uno o varios cambiadores de toma de carga y con aisladores pasantes eléctricos de alta y baja tensión.

A fin de garantizar un nivel constante del fluido de refrigeración en la cuba principal 14, el transformador 13 está provisto de un depósito adicional 25 en comunicación con la cuba principal 14 por un conducto 26.

El conducto 26 está provisto de una válvula automática 27 que obtura el conducto 26 en cuanto detecta un movimiento rápido del fluido. Así, durante una explosión de la cuba principal 14, la presión en el conducto 26 cae bruscamente, lo que provoca un comienzo de salida de fluido que es rápidamente detenido por la obturación de la válvula automática 27. Se evita, así, que el fluido contenido en el depósito adicional 25 alimente el incendio del transformador 13.

La cuba principal 14 comprende un captador de la presencia de vapor del fluido de refrigeración denominado, igualmente, buchholz 28, montado en un punto elevado de la cuba principal, en general, en el conducto 26. La deflagración debida a una rotura del aislamiento eléctrico provoca rápidamente la liberación de vapor del fluido en la cuba principal 14. Un captador de vapor 28 es eficaz, pues, para detectar una rotura del aislamiento eléctrico.

El transformador 13 comprende una válvula 29 dispuesta entre su cuba 14 y el manguito compensador elástico 18. La válvula 29 está constantemente abierta cuando el transformador 13 esté bajo tensión, y puede ser cerrada en las operaciones de mantenimiento realizadas estando el transformador 13 sin tensión. Aguas abajo del elemento de rotura 1, está montado un conducto de descompresión 30 provisto de una separación 31 de aislamiento de aire. El conducto de descompresión 30 desemboca en un sumidero o en una salida no peligrosa.

El transformador 13 puede estar equipado de uno o varios cambiadores de toma de carga 32 que sirven de interconexiones entre dicho transformador 13 y la red eléctrica a la que está conectado para asegurar una tensión constante, a pesar de las variaciones de la corriente suministrada a la red. El cambiador de toma de carga 32 está equipado de una cuba 33 unida por un conducto de descompresión 34 al conducto de descompresión 30. En efecto, el cambiador de toma de carga 32 está refrigerado, igualmente, por un fluido de refrigeración inflamable. A causa de su volumen reducido, la explosión de un cambiador de toma de carga 32 es extremadamente violenta y puede estar acompañada de proyección de chorros de fluido de refrigeración inflamado. El conducto de descompresión 34 está provisto de un elemento de rotura 35 capaz de desgarrarse en caso de cortocircuito y, por tanto, de sobrepresión en el interior del cambiador de toma de carga 32. El elemento de rotura 35 es similar al que se ha designado con 1 y de dimensionamiento adaptado. Se evita, así, la explosión de la cuba 33 de dicho cambiador de toma de carga 32.

El transformador 13 comprende varios aisladores pasantes eléctricos 36 que le permiten conectarse a una red eléctrica de alta tensión. La figura 6 muestra un ejemplo de realización de un aislador pasante eléctrico. El aislador pasante eléctrico 36 comprende una cuba o caja de aceite 37 de forma general cilíndrica con un extremo inferior montado en la cuba principal 14 y el extremo superior libre. Una varilla de salida 38 que sale de la cuba principal 14 atraviesa la caja de aceite 37 de un extremo al otro. Un aislante eléctrico 39 estanco está dispuesto entre la varilla de salida 38 y la pared de la cuba principal 14. Asimismo, un aislante eléctrico 40 está dispuesto entre la varilla de salida 38 y el extremo superior libre de la caja de aceite 37 que está casi enteramente llena de aceite en situación normal de funcionamiento.

Un conducto 41 une la parte baja de la caja de aceite 37 y el conducto de descompresión 34 del cambiador de toma de carga 32. Un elemento de rotura 42 está dispuesto en y obtura el conducto 41 en condiciones normales. El elemento de rotura 42 es similar al que se ha designado con 1, y de dimensionamiento adaptado.

Una tubería 43 de inyección de gas inerte desemboca en la parte alta de la caja de aceite 37 y está unida a una o a varias botellas 21 (figura 4).

Se ha constatado que los cortocircuitos de los aisladores pasantes eléctricos provienen, muy a menudo, del aislante 39 que envejece o se fisura bajo el efecto de las vibraciones de la cuba principal 14 sobre la que están fijados. El arco eléctrico debido al cortocircuito libera una energía considerable, que provoca una elevación de la temperatura del aceite, el desprendimiento de gas y un aumento brutal de la presión en la caja de aceite 37. El aumento de la presión provoca la rotura del aislante 39 o de la caja de aceite 37. Al contacto con el aire, el gas se inflama y el aceite se derrama por el transformador 13. La consecuencia es un incendio importante.

En el transcurso de la explosión, el deterioro del aislante 39 crea, a menudo, una fuga de aceite de la cuba principal 14 que alimenta el incendio y favorece su extensión al transformador 13, a sus accesorios y a las instalaciones vecinas.

Al contrario, según la presente invención, el elemento de rotura 42 se elige con una presión de rotura inferior a la presión de prueba de la caja de aceite 37. El aumento de la presión provoca el estallido del elemento de rotura 42 y, por tanto la descompresión inmediata de la caja de aceite 37 y la salida del aceite. La detección de la rotura gracias al hilo integrado permite ordenar la inyección de gas inerte por la tubería 43 para evitar la introducción de oxígeno del aire ambiente en la caja de aceite 37 y favorecer la salida del aceite. Las protecciones eléctricas del transformador 13 permiten accionarlo para ponerlo fuera de servicio. Sólo el aislador pasante eléctrico dañado debe entonces ser reparado, con la consiguiente reducción de costes y del tiempo de parada del transformador 13.

El transformador 13 comprende, también, una unidad de mando, no representada, conectada a cada detector de rotura de los elementos de rotura 1, 35 y 42. Toda rotura de uno de los elementos 1, 35 o 42 detectada en coincidencia con el accionamiento de las protecciones eléctricas del transformador supondrá la inyección de gas inerte en la cuba principal 14, en los cambiadores de toma de carga 32 y en los aisladores pasantes eléctricos 36, porque un cortocircuito en uno de estos elementos lleva consigo, a menudo, un deterioro de los otros (figura 5). El transformador 13 es, además, puesto fuera de servicio por las protecciones eléctricas únicamente. Como se ve en la figura 5, el accionamiento de una de las protecciones eléctricas del transformador (Buchholz, detector de sobreintensidad, detector de defecto de tierra, protección diferencial) y de uno de los elementos de rotura provoca la inyección de gas inerte en todos los elementos que contienen el fluido combustible.

La unidad de mando puede, igualmente, estar conectada a los captadores accesorios, tales como el detector de incendio, el captador de vapor 28 (buchholz) y el captador de accionamiento de la celda de alimentación, para desencadenar una extinción de incendio en caso de fallo de la prevención de la explosión.

Gracias a la invención, se dispone así de un dispositivo de prevención contra la explosión en un transformador que necesita pocas modificaciones de los elementos del transformador, que detecta las roturas de aislamiento de manera extremadamente rápida y que actúa simultáneamente con el fin de limitar las consecuencias resultantes. Esto permite evitar las explosiones de las capacidades de aceite y los incendios que resultan al reducir los desgastes relacionados con los cortocircuitos en el transformador, lo mismo que en los cambiadores de toma de carga y en los aisladores pasantes.

Claims (10)

1. Dispositivo de prevención contra la explosión de un transformador eléctrico (13) que comprende una cuba llena de fluido de refrigeración combustible, y un medio de descompresión de la cuba del transformador, caracterizado por el hecho de que el medio de descompresión comprende un elemento de rotura (1) provisto de una parte de retención (4) que incluye primeras zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para desgarrarse sin fragmentación durante la rotura de dicho elemento, y segundas zonas de espesor reducido con relación al resto de la parte de retención y aptas para plegarse sin desgarro durante la rotura de dicho elemento, siendo dicho elemento de rotura apto para romperse cuando la presión en el interior de la cuba (14) excede un límite predeterminado.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento de rotura (1) está provisto de un componente de estanqueidad dispuesto en el lado del fluido y capaz de obturar agujeros (6) de diámetro reducido formados en la parte de retención.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el componente de estanqueidad se presenta en forma de un revestimiento (9) sobre la parte de retención, siendo dicho revestimiento, preferiblemente, a base de poli(tetrafluoroetileno).

4. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la parte de retención tiene forma abombada con convexidad hacia el exterior, en el lado opuesto al fluido.

5. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que la parte de retención es metálica, de acero inoxidable, de aluminio o de aleación de aluminio.

6. Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que comprende un medio de detección de rotura integrado en el elemento de rotura.

7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que el medio de detección de rotura comprende un hilo eléctrico (11) apto para romperse al mismo tiempo que el elemento de rotura (1), estando pegado el hilo eléctrico sobre el elemento de rotura.

8. Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el hilo eléctrico está dispuesto en el lado de la parte de retención opuesta al fluido, estando recubierto el hilo eléctrico por una película de protección (12).

9. Sistema de prevención contra la explosión de un transformador eléctrico (13) que comprende una cuba (14) llena de fluido de refrigeración combustible, y un medio de descompresión de la cuba del transformador, caracterizado por el hecho de que comprende varios dispositivos según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, uno de ellos en una cuba principal (14) que contiene los arrollamientos y otro en cada cambiador de toma de carga (32).

10. Sistema según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que comprende al menos un dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en al menos un aislador eléctrico pasante (36).