ES2114190T5 - Dispositivos de transporte para cajas de moldeo. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A EQUIPOS DE TRANSPORTE, CON LOS QUE SON TRANSPORTADAS LAS CAJAS DE MOLDEO. EL PROCESO DE TRANSPORTE SE REALIZA DE FORMA CICLICA Y ALIMENTA LAS CAJAS DE MOLDEO NO TERMINADAS RELLENAS CON ARENAS DE MOLDEO Y MOLDES A LAS MAQUINAS DE MOLDEO DE ARENA. LAS MAQUINAS DE MOLDEO CONSOLIDAN LA ARENA, DE TAL MODO QUE SE CREAN LOS NEGATIVOS DE LOS MOLDES EN LAS CAJAS DE MOLDEO. TALES NEGATIVOS DE MOLDE SON ENSAMBLADOS FORMANDO MODULOS DE ARENA COMPLETOS QUE SE UTILIZAN COMO MOLDES DE FUNDICION (FUNDICION DE MOLDE PERDIDO). PARA ACORTAR EL TIEMPO DE CICLO DE LAS LINEAS DE MOLDEO DE ACUERDO CON EL ESTADO TECNOLOGICO ACTUAL, UN DISPOSITIVO DE INTERCAMBIO CAMBIA LAS CAJAS (OK, 1) DE MOLDEO CONTRA LAS CAJAS (UK, 2) DE MOLDEO QUE AUN NO HAN SIDO MOLDEADAS. LOS DISPOSITIVOS DE INTERCAMBIO SE ENCUENTRAN ENTRE DOS MAQUINAS DE MOLDEO DISPUESTAS UNA DESPUES DE OTRA EN UNA SECCION (F1, F3) DE LINEA DE MOLDEO. OTRA SECCION (F2) DE LINEA DE MOLDEO DISCURRE DE FORMA PROXIMA A AMBAS SECCIONES (F1, F3) DE LINEA DE MOLDEO INDICADAS. ANTES DEL DISPOSITIVO (9) DE INTERCAMBIO SE DISPONE DE TRANSPORTE DE LAS CAJAS DE MOLDEO NO ACABADAS Y DESPUES DEL DISPOSITIVO (9) DE INTERCAMBIO SE TRANSPORTAN LAS CAJAS DE MOLDEO MOLDEADAS A LA PRIMERA MAQUINA (5) DE MOLDEO. DURANTE EL INTERCAMBIO, LAS OTRAS CAJAS (UK,2) DE MOLDEO AUN NO MOLDEADAS SE SUMINISTRAN A LA TERCERA SECCION (F3) DE LINEA DE MOLDEO Y A LA SEGUNDA MAQUINA (6) DE MOLDEO. MEDIANTE OPERACION SIMULTANEA DE AMBAS MAQUINAS (5,6) DE MOLDEO Y MEDIANTE REDUCCION DE LA CARRERA-DISTANCIA DEL DESPLAZAMIENTO (ET) DE LAS SECCIONES (F1, F3, F2) DE CONDUCCION DE TRANSPORTE, PUEDE SER REDUCIDO DE FORMA ACUSADA EL TIEMPO DE CICLO, ES DECIR EL TIEMPO ASIGNADO A CADA CAJA DE MOLDEO MOLDEADA.

Description

Dispositivos de transporte para cajas de moldeo.

La invención se refiere a dispositivos de transporte, con los que se pueden conducir las cajas de moldeo hasta las máquinas de fabricar los moldes. Las máquinas de fabricar los moldes le dan luego la forma de modelos a la arena (arena de moldeo) contenida en las cajas de moldeo. Estos moldes de arena (mitades de molde de arena) se ensamblan después entre sí para formar moldes de fundición.

El estado de la técnica, que es ya de conocimiento general a causa de su utilización, comprende una única línea de transporte con dos máquinas de fabricar moldes situadas consecutivamente ("línea de moldeo" según se ve en la figura 2). Las cajas de moldeo 1, 2 destinadas al moldeo se encuentran allí sobre el tren de rodillos 3 de alimentación, situadas alternativamente una caja inferior y a continuación una caja superior, y son transportadas cíclicamente (en "ciclos de avance") por medio de una unidad de avance 4 con el doble de la longitud de una caja de moldeo en dirección hacia las máquinas 5, 6 de fabricar moldes. Dado que las máquinas de fabricar moldes están situadas consecutivamente con una distancia de división impar entre ellas, en cada ciclo de avance reciben respectivamente la caja inferior o la caja superior destinada para cada una de ellas. Estos significa que las cajas inferiores pasan a través de la máquina 5 de fabricar moldes de cajas superiores sin realizar en ella ninguna parada intermedia y que las cajas superiores atraviesan la máquina 6 de fabricar moldes de cajas inferiores también sin parada. El tiempo disponible para el moldeo simultáneo de una caja inferior y de una caja superior se calcula a partir del tiempo de ciclo de la instalación de moldeo, restando el tiempo necesario para el avance doble de las cajas de moldeo a través de la línea de moldeo; o bien inversamente se calcula el tiempo de ciclo de la línea de moldeo a partir del tiempo de trabajo de ambas máquinas de fabricar moldes, sumándole el tiempo para el avance doble de la línea de fabricación de cajas de moldeo. En relación con el tiempo disponible para la formación simultánea de la caja inferior y de la caja superior, el tiempo necesario para el transporte de las cajas es demasiado largo, debido a la gran carrera (del avance doble).

En el documento EP-A-0 195 937 se describen a grandes rasgos dos líneas de transporte (partes de líneas) situadas consecutivamente (véase allí la figura 1 y la descripción de la página 3, líneas 7 a 36), en cuyo recorrido está situada en cada una de ellas una estación de compactación (indicadas allí con los números 14 y 18 respectivamente), que compactan diferentes cajas de moldeo (semicaja inferior y semicaja superior de moldeo). Debido a que las máquinas están colocadas una junto a otra, se deben prever por encima y por debajo de las respectivas líneas de transporte solo para cajas superiores o solo para cajas inferiores unas líneas de transporte de conexión, sobre las que se individualizan y clasifican las cajas superiores y las cajas inferiores que van llegando alineadas alternativamente, para ser conformadas por separado a lo largo de las líneas de transporte situadas una junto a otra antes mencionadas y para reunirse otra vez a continuación sobre la parte inferior de unión. Como puede verse, esta clase de prolongación del recorrido de transporte requiere un espacio mayor y tiene diferentes recorridos para las cajas superiores y para las cajas inferiores, que se diferencian por la longitud de la parte superior y de la parte inferior de unión.

El problema que se plantea en la presente invención es acortar el tiempo de ciclo (tiempo de cadencia) del estado de la técnica antes mencionado y por lo tanto reducir el tiempo necesario para el moldeo (y los recorridos de transporte para el moldeo). Esto se consigue con la invención que aquí se describe, cuyas características principales están indicadas en las reivindicaciones 1 ó 10. Las características principales se concretan ventajosamente en las reivindicaciones 2 a 9 u 11 y 12.

La invención soluciona el problema mencionado mediante el intercambio de las cajas de moldeo entre dos líneas de transporte situadas una junto a otra. Estas líneas de transporte están divididas en tramos. Al final del primer tramo tiene lugar el intercambio de una caja de moldeo de un tipo con una caja de moldeo del otro tipo. Esto se realiza con la misma cadencia de transporte (reivindicación 1, reivindicación 2, reivindicación 10). En el primer tramo de la línea de transporte está situada una de las dos máquinas de fabricar moldes; en el segundo tramo de la línea de transporte, que está situado junto al primero, no hay ninguna máquina de fabricar moldes; en el tercer tramo de la línea de transporte está prevista la segunda máquina de fabricar moldes, formando el tercer tramo de la línea de transporte la continuación del primer tramo y por consiguiente estando también situado junto al segundo tramo (reivindicación 2, reivindicación 5).

Si se sincronizan el primer ciclo individual y el segundo ciclo individual (reivindicación 4, reivindicación 7, reivindicación 11), se obtiene el tiempo de ciclo más corto de las líneas de moldeo. Un ciclo individual es entonces un movimiento de desplazamiento en un recorrido correspondiente a la distancia entre centros de dos cajas de moldeo situadas consecutivamente (reivindicación 6).

Si las cajas superiores y las cajas inferiores llegan desde un dispositivo de alimentación de arena, situado delante de la línea de moldeo, se puede prever un distribuidor, que conduzca alternativamente a las diversas cajas de moldeo hasta las dos filas de cajas de moldeo situadas una junto a otra (reivindicación 8). Al final de ambas filas de cajas de moldeo se puede realizar su ensamblado (reivindicación 9, reivindicación 12). Este ensamblado se puede efectuar en forma sencilla mecánicamente, puesto que solo se tiene que realizar un movimiento vertical de cambio de posición en forma semicircular, para colocar una caja superior sobre una caja inferior. Gracias al transporte yuxtapuesto de ambos tipos diferentes de cajas de moldeo con mitades de moldes de arena que se corresponden entre sí, se obtiene ventajosamente la posibilidad de realizar el ensamblado de ambas partes por medio de un movimiento vertical en sentido semicircular. Un movimiento semicircular de esta clase se puede realizar de forma rápida y con medios mecánicos sencillos, de modo que también aquí se pueden ahorrar tiempo y costes al ensamblar entre sí los moldes terminados.

Aunque no se aumente la velocidad de transporte en los trenes de rodillos, se acorta el tiempo de ciclo del moldeo con las máquinas de fabricar moldes, ya que se puede reducir la carrera (recorrido de transporte por ciclo) de las líneas de moldeo. El intercambio de las cajas entre los tramos de las líneas de transporte no causa ningún aumento del tiempo de ciclo, ya que dicho intercambio se realiza al efectuarse el moldeo simultáneo en ambas máquinas de fabricar los moldes (reivindicación 4, reivindicación 7).

La presente invención es especialmente eficaz al realizar el desacoplamiento del intercambio de cajas de moldeo (con el dispositivo de intercambio, por ejemplo como dispositivo de desplazamiento transversal con movimiento de carrera de elevación, de carrera transversal y de carrera de descenso), separándolo de la operación de moldeo de las máquinas.

Además del mencionado ahorro de tiempo, la presente invención proporciona también una mejora de la calidad de los moldes, que se constata en las "cajas de moldeo conformadas" (moldes acabados). Debido a que a través de la máquina (abierta) de fabricar moldes no se transportan ninguno de los moldes acabados, no puede caer en los moldes acabados arena escurrida de las máquinas de fabricar moldes atravesadas por las cajas. Por lo tanto, se puede mejorar en forma claramente apreciable la calidad de la superficie de las piezas fundidas.

Un ejemplo, que no sirve de limitación, se explica a continuación para profundizar en la comprensión de la invención. Este ejemplo está representado esquemáticamente en la figura 1.

Las máquinas de moldeo 5, 6 para cajas superiores y cajas inferiores se encuentran situadas en una línea dentro del tramo de moldeo 3, estando la máquina 5 para fabricar las cajas superiores de moldeo situada delante de la máquina 6 para fabricar las cajas inferiores de moldeo, mirando en la dirección de paso de las cajas. Alternativamente se puede intercambiar también la secuencia consecutiva de ambas máquinas.

A diferencia de lo que ocurre en el estado de la técnica, la fila de cajas de la línea de moldeo se mueve hacia adelante en una cadencia de ciclos individuales con una unidad de avance 4. Esto se puede realizar, porque en la dirección de la primera máquina de fabricar moldes solo se transportan cajas superiores 1. Las cajas inferiores 2 correspondientes son transportadas en un tren de rodillos paralelo 7, también con una cadencia de ciclos individuales, junto a las cajas superiores. A la altura del tramo parcial 10 de la línea de moldeo, que se encuentra situado entre las máquinas de fabricar moldes, las cajas superiores OK ya moldeadas son intercambiadas hacia un lado por las cajas inferiores UK que todavía deben ser moldeadas, por medio de un dispositivo de desplazamiento transversal 9. A partir de este punto, por lo tanto, en la línea de moldeo solo hay cajas inferiores. Estas son conducidas luego hasta la máquina de fabricar moldes de cajas inferiores.

Por el contrario, las cajas superiores separadas y apartadas de la línea pasan frente a la máquina de fabricar las cajas inferiores en dirección hacia el dispositivo de ensamblado 20.

Se puede proceder también en la forma correspondiente, si la máquina para cajas inferiores está situada antes que la máquina para cajas superiores, como ya se ha propuesto antes.

El intercambio de las cajas superiores OK y de las cajas inferiores UK en la línea de moldeo tiene lugar durante el tiempo de trabajo simultáneo de las máquinas 5, 6 para fabricar moldes y por lo tanto no tiene ninguna influencia sobre el tiempo disponible para el moldeo. Este tiempo solo resulta influido por la duración del tiempo de avance de la línea de moldeo, que puede ser reducido aproximadamente en un 40% gracias a la reducción a la mitad de la carrera, según se ha descrito ya antes (indicada en el dibujo por la longitud 8 del dispositivo de avance 4). Manteniéndose igual el tiempo para la operación de moldeo, por lo tanto, el ahorro de tiempo queda disponible directamente para acortar el ciclo de trabajo de la instalación de moldeo.

El dispositivo de ensamblado 20 sirve en forma favorable para colocar una sobre otra la caja inferior y la caja superior, puesto que éstas son conducidas hasta el mismo una junto a otra (en paralelo en el caso más favorable). Un movimiento sencillo de basculado en vertical en 180º de la caja superior hacia la caja inferior proporciona el molde acabado. Por lo tanto, también al realizar el ensamblado se pueden ahorrar tiempos y costes.

Claims (12)

1. Dispositivo de transporte para cajas de moldeo (1, 2, OK, UK), que comprenden primeros y segundos modelos (caja superior, caja inferior), en el que:

a)

las cajas de moldeo (OK, 1) que contienen primeros modelos pueden ser transportadas a lo largo de un primer tramo (F1) de una línea de transporte en un primer ciclo individual (ET);

b)

las cajas de moldeo (UK, 2) que contienen los segundos modelos pueden ser transportados a lo largo de un segundo tramo (F2) de la línea de transporte situado junto a aquél, en un segundo ciclo individual (ET);

caracterizado por tener:

c)

un dispositivo de intercambio (9), situado al final del primer tramo (F1) de la línea de transporte, con el que se pueden retirar del primer tramo (F1) de la línea de transporte en un primer ciclo individual (ET) las cajas de moldeo (OK, 1) que contienen los primeros modelos, se pueden conducir luego dichas cajas hasta el segundo tramo (F2) de la línea de transporte y se pueden intercambiar con cajas de moldeo (UK, 2) que contienen segundos modelos, no estando los ciclos individuales primero y segundo desplazados en el tiempo uno respecto del otro.

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1, en el que con el dispositivo de intercambio (9) se pueden retirar del segundo tramo (F2) de la línea de transporte las cajas de moldeo (UK, 2) que contienen segundos modelos y pueden ser conducidas hasta un tercer tramo (F3) de línea de transporte, que forma la continuación del primer tramo (F1) de línea de transporte.

3. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, en el que los primeros modelos son los modelos de los lados superiores de las piezas que deben ser moldeadas y los segundos modelos son los modelos para los lados inferiores de las piezas que se desea moldear.

4. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, en el que el primero y el segundo ciclos individuales (ET; 4, 8) tienen la misma duración o el mismo volumen.

5. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones anteriores, en el que en cada uno de los tramos primero y tercero de la línea de transporte (F1, F3) está colocada una máquina de fabricar moldes (5, 6), para configurar los moldes, en especial moldes de arena, en cajas superiores y cajas inferiores (OK, UK) en ciclos de tiempo uniformes.

6. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, en el que:

a)

el primero y el segundo ciclos individuales (ET; 4, 8) son un movimiento de desplazamiento, en especial simultáneo, de todas las cajas de moldeo (fila de cajas de moldeo; 7) que se encuentran en el respectivo tramo (F1, F2, F3) de la línea de transporte;

b)

el movimiento de desplazamiento es un tramo de recorrido (ET) que corresponde a la distancia existente entre los centros de dos cajas de moldeo (1, 3) situadas consecutivamente entre sí y que contienen modelos iguales.

7. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, en el que el intercambio está sincronizado por medio del dispositivo de intercambio (9) y el moldeo está sincronizado por medio de las máquinas de fabricar moldes (5, 6), y en especial tiene lugar simultáneamente.

8. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, en el que un cuarto tramo (F4) de la línea de transporte está situado delante de los tramos primero y segundo (F1, F2) de la línea de transporte y estos últimos dos tramos de la línea de transporte (F1, F2) son alimentados alternativamente con cajas de moldeo (1, 2).

9. Dispositivo de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, que al final de los tramos tercero y segundo (F3, F2) de la línea de transporte tiene un dispositivo de ensamblado, que confecciona moldes completos a partir respectivamente de una primera y de una segunda caja de moldeo (OK, UK).

10. Procedimiento para transportar (alimentar) cajas de moldeo (1, 2; OK, UK), que contienen arena de moldeo para mitades de moldes de arena, así como para modelos de piezas de fundición, en el que:

a)

las cajas de moldeo (1; OK) que contienen primeros modelos son transportadas con una primera cadencia individual (ET, 4) a lo largo de un primer tramo (F1) de la línea de transporte;

b)

las cajas de moldeo (2; UK) que contienen segundos modelos son transportadas con una segunda cadencia individual (ET, 8) a lo largo de un segundo tramo (F2) de línea de transporte, situado junto a aquél;

caracterizado porque:

c)

al final del primer tramo (F1) de la línea de transporte se intercambian simultáneamente entre sí y una con respecto a otra cajas de moldeo (OK; 1), ya moldeadas, que contienen primeros modelos, por cajas de moldeo no moldeadas todavía (UK; 2), que son transportadas luego hacia delante en una tercera cadencia individual hasta un tercer tramo (F3) de línea de transporte, para ser moldeadas allí.

11. Procedimiento según la reivindicación 10, en el que la primera, la segunda y la tercera cadencias individuales (4, 8, ET) tienen la misma duración y en especial están sincronizadas entre sí sin ningún desplazamiento de tiempo.

12. Procedimiento según las reivindicaciones 10 u 11, en el que al final del segundo tramo (F2) y del tercer tramo (F3) de la línea de transporte se ensamblan entre sí las dos partes de molde de arena (1, 2; OK, UK) para formar un molde de arena de fundición completo (20).