ES2076713T3 - Procedimiento y dispositivo de medida del par de un motor termico de combustion interna por medio de, principalmente, la recirculacion del gas de escape y los gases quemados residuales y el exceso de comburente. - Google Patents

Procedimiento y dispositivo de medida del par de un motor termico de combustion interna por medio de, principalmente, la recirculacion del gas de escape y los gases quemados residuales y el exceso de comburente.

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ES2076713T3 ES92402483T ES92402483T ES2076713T3 ES 2076713 T3 ES2076713 T3 ES 2076713T3 ES 92402483 T ES92402483 T ES 92402483T ES 92402483 T ES92402483 T ES 92402483T ES 2076713 T3 ES2076713 T3 ES 2076713T3
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Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN LOS QUE EXISTEN GASES QUEMADOS RESIDUALES (GBR) Y EN LOS QUE ESTA PREVISTO UNA RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE (RGE) ASI COMO A LOS MOTORES EN LOS QUE LA MEZCLA GASEOSA ES POBRE EN GASOLINA O TAMBIEN EN EL CASO DE LOS MOTORES DIESEL. UN VALOR NUMERICO CG, REPRESENTATIVO DEL PAR GAS MEDIO POR COMBUSTION Y PROPORCIONADO POR UN SISTEMA NO REPRESENTADO, ES CORREGIDO EN FUNCION DE LA PROPORCION TOTAL Q DE RECIRCULACION DE LOS GASES DE ESCAPE Y DE LA PRESENCIA DE LOS GASES QUEMADOS RESIDUALES, COMPRENDIENDO DICHO DISPOSITIVO DE CORRECCION MEDIOS DE CALCULO (56) PARA PRODUCIR UN FACTOR DE CORRECCION Q2 = (1P2.Q), EN EL QUE P2 ES UNA CONSTANTE CERCANA A 0,50 Y Q, EL VALOR DE DICHA PROPORCION TOTAL, Y DESPUES APLICAR ESTE FACTOR Q2 AL VALOR CG, EN CUYO CASO PREVIAMENTE CORREGIDO EN FUNCION DE LA RIQUEZA R DE LA MEZCLA GASEOSA CUANDO R<1, PARA PROPORCIONAR UN VALOR NUMERICO CORREGIDO (CG)Q O (CG)R,Q. OTROS DISPOSITIVOS ESTAN PREVISTOS PARA CORREGIR CG EN EL CASO DE EXCESO DE COMBURENTE Y EN EL CASO DE MOTORES DIESEL. LA INVENCION PERMITE, PARTICULARMENTE, AJUSTES OPTIMIZADOS Y LA DETECCION DE LOS FALLOS DE COMBUSTION DE LOS MOTORES DE VEHICULOS DE TURISMO O INDUSTRIALES.
ES92402483T 1991-09-12 1992-09-11 Procedimiento y dispositivo de medida del par de un motor termico de combustion interna por medio de, principalmente, la recirculacion del gas de escape y los gases quemados residuales y el exceso de comburente. Expired - Lifetime ES2076713T3 (es)

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