ES1111605U - Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos - Google Patents
Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos Download PDFInfo
- Publication number
- ES1111605U ES1111605U ES201430454U ES201430454U ES1111605U ES 1111605 U ES1111605 U ES 1111605U ES 201430454 U ES201430454 U ES 201430454U ES 201430454 U ES201430454 U ES 201430454U ES 1111605 U ES1111605 U ES 1111605U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tubular element
- vehicle
- wind
- propeller
- vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
- B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
- F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
- F03D9/32—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/90—Mounting on supporting structures or systems
- F05B2240/94—Mounting on supporting structures or systems on a movable wheeled structure
- F05B2240/941—Mounting on supporting structures or systems on a movable wheeled structure which is a land vehicle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/728—Onshore wind turbines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos caracterizado por estar constituido a partir de un elemento sensiblemente tubular alargado (10) que puede atravesar todo el vehículo desde la parte delantera a la trasera y en el que se aprecia en su parte anterior un receptáculo de entrada (1) constituido por un ensanchamiento del elemento tubular (10) de forma elipsoidal y que en su parte más exterior se encuentra un filtro (8) para evitar la entrada de partículas nocivas para el dispositivo y en donde partir de este receptáculo de entrada (1) el elemento tubular (10) se estrecha creando un canal primario (2) donde el viento que penetra por la parte anterior del vehículo en marcha se acelera de una forma importante debido al efecto "venturi" por el estrechamiento del canal y este viento así acelerado incide directamente sobre una hélice (4) situada en el elemento tubular y a una cierta distancia de la entrada que consigue mover un eje (6) solidario con la hélice (4) que a su vez se encuentra directamente conectado con un alternador (5), de forma que ese giro del alternador produce energía eléctrica que es almacenada en un acumulador (9) para ser usada como energía para el tipo de motor que mueva el vehículo. 2. Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1ª y caracterizado porque el viento, después de incidir en la hélice (5) sigue discurriendo por el elemento tubular (10) formándose un canal secundario (7) que puede o no disponer de uno o varios más elementos generadores como los anteriores para reforzar la generación de energía eléctrica.
Description
Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos.
La invención preconizada se refiere a un Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos, especialmente para vehículos movidos por motores de carácter híbrido, de carácter eléctrico o de pila de combustible.
El campo de la invención es el de fabricantes de vehículos y de la industria auxiliar de la automoción.
Existen muchos antecedentes relativos a distintos elementos de generación de producción de energía eléctrica por generación eólica.
Pero en ningún caso se han desarrollado específicamente para la generación de energía eléctrica en vehículos automóviles.
En vehículos automóviles la energía eólica se ha utilizado y se utiliza como refrigerante, como sistema de sustentación aerodinámica, y como ventilación,
Por parte del inventor no se conoce ninguna anterioridad que incorpore las disposiciones que presenta la actual invención, ni las ventajas que conlleva dicha disposición.
La invención preconizada se refiere a un dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos, especialmente para vehículos movidos por motores de carácter híbrido, de carácter eléctrico o de pila de combustible que requieren un importante suministro de energía eléctrica que los sistemas tradicionales no son capaces de cubrir.
En esencia el dispositivo se encuentra constituido a partir de un elemento sensiblemente tubular alargado que puede atravesar todo el vehículo desde la parte delantera a la trasera y en el que se aprecia en su parte anterior un receptáculo de entrada constituido por un ensanchamiento del elemento tubular de forma elipsoidal y que en su parte más exterior se encuentra un filtro para evitar la entrada de partículas nocivas para el sistema.
A partir de este receptáculo de entrada el elemento tubular se estrecha creando un canal primario donde el viento que penetra por la parte anterior del vehículo en marcha se acelera de una forma importante debido al efecto “venturi” por el estrechamiento del canal.
Este viento así acelerado incide directamente sobre una hélice situada en el elemento tubular y a una cierta distancia de la entrada que consigue mover un eje solidario con la hélice que a su vez se encuentra directamente conectado con un alternador, de forma que ese giro del alternador produce energía eléctrica que es almacenada en un acumulador para ser usada como energía para el tipo de motor que mueva el vehículo.
El viento, después de incidir en la hélice sigue discurriendo por el elemento tubular formándose un canal secundario que puede o no disponer de uno o varios más elementos generadores como los anteriores para reforzar la generación de energía eléctrica.
Para una mejor comprensión de la invención se adjuntan una hoja de planos en la que se aprecia lo siguiente FIGURA 1.- Vista en planta superior del dispositivo instalado en un vehículo- automóvil. FIGURA 2.- Vista en esquema del dispositivo de generación de energía eléctrica. (1).- Receptáculo de entrada. (2).- canal primario. (3).- carcasa.
(4).- hélice.
(5).- alternador.
(6).- eje.
(7).- canal secundario.
(8).- filtro.
(9).- acumulador
(10).- elemento tubular
(11).- conducto calibrado que comunica la zona de máxima depresión con el exterior
La invención preconizada se refiere a un dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos, especialmente para vehículos movidos por motores de carácter híbrido, de carácter eléctrico o de pila de combustible que requieren un importante suministro de energía eléctrica que los sistemas tradicionales no son capaces de cubrir.
En esencia el dispositivo se encuentra constituido a partir de un elemento sensiblemente tubular alargado (10) que puede atravesar todo el vehículo desde la parte delantera a la trasera y en el que se aprecia en su parte anterior un receptáculo de entrada (1) constituido por un ensanchamiento del elemento tubular (10) de forma elipsoidal y que en su parte más exterior se encuentra un filtro (8) para evitar la entrada de partículas nocivas para el sistema.
A partir de este receptáculo de entrada (1) el elemento tubular (10) se estrecha creando un canal primario (2) donde el viento que penetra por la parte anterior del vehículo en marcha se acelera de una forma importante debido a la “Teoría de Bernovill” por el estrechamiento del canal.
Este viento así acelerado incide directamente sobre una hélice (4) situada en el elemento tubular y a una cierta distancia de la entrada que consigue mover un eje (6) solidario con la hélice (4) que a su vez se encuentra directamente conectado con un alternador (5), la corriente de aire generada por el efecto “venturi” a través del conducto calibrado ayuda a mover el mismo de forma que ese giro del alternador produce energía eléctrica que es almacenada en un acumulador (9) para ser usada como energía para el tipo de motor que mueva el vehículo y/o alimentar el motor (debidamente adaptada a las necesidades de este).
El viento, después de incidir en la hélice (5) sigue discurriendo por el elemento tubular (10) formándose un canal secundario (7) que puede o no disponer de uno o varios más elementos generadores como los anteriores para reforzar la generación de energía eléctrica.
Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de llevarse a la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren sus principios fundamentales, establecidos en los párrafos anteriores y resumidos en las siguientes reivindicaciones
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1ª.- Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos caracterizado por estar constituido a partir de un elemento sensiblemente tubular alargado (10) que puede atravesar todo el 5 vehículo desde la parte delantera a la trasera y en el que se aprecia en su parte anterior un receptáculo de entrada (1) constituido por un ensanchamiento del elemento tubular (10) de forma elipsoidal y que en su parte más exterior se encuentra un filtro (8) para evitar la entrada de partículas nocivas para el dispositivo y en donde partir de este receptáculo de entrada (1) el elemento tubular (10) se estrecha creando un canal primario (2) donde el viento que penetra por la parte anterior del vehículo en marcha 10 se acelera de una forma importante debido al efecto “venturi” por el estrechamiento del canal y este viento así acelerado incide directamente sobre una hélice (4) situada en el elemento tubular y a una cierta distancia de la entrada que consigue mover un eje (6) solidario con la hélice (4) que a su vez se encuentra directamente conectado con un alternador (5), de forma que ese giro del alternador produce energía eléctrica que es almacenada en un acumulador (9) para ser usada como energía para el tipo de motor15 que mueva el vehículo.2ª.- Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1ª y caracterizado porque el viento, después de incidir en la hélice (5) sigue discurriendo por el elemento tubular (10) formándose un canal secundario (7) que puede o no disponer de uno o varios más elementos generadores como los anteriores para reforzar la generación de energía eléctrica.20
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201430454U ES1111605Y (es) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | Dispositivo auxiliar de produccion de energia electrica para vehiculos |
| PCT/ES2014/070920 WO2015150599A1 (es) | 2014-04-04 | 2014-12-15 | Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201430454U ES1111605Y (es) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | Dispositivo auxiliar de produccion de energia electrica para vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1111605U true ES1111605U (es) | 2014-06-10 |
| ES1111605Y ES1111605Y (es) | 2014-09-03 |
Family
ID=50846959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201430454U Expired - Fee Related ES1111605Y (es) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | Dispositivo auxiliar de produccion de energia electrica para vehiculos |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1111605Y (es) |
| WO (1) | WO2015150599A1 (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107313899A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-11-03 | 成都优力德新能源有限公司 | 一种新能源汽车能量回收控制装置 |
| ES2680070A1 (es) * | 2017-02-22 | 2018-09-03 | Andres Torrescusa Rodriguez | Sistema de recarga de baterias en vehículos eléctricos |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3374849A (en) * | 1966-09-28 | 1968-03-26 | Lawrence E. Redman | Electric vehicle |
| US4254843A (en) * | 1979-07-20 | 1981-03-10 | Han Joon H | Electrically powered vehicle |
| US6138781A (en) * | 1997-08-13 | 2000-10-31 | Hakala; James R. | System for generating electricity in a vehicle |
| US5986429A (en) * | 1998-06-29 | 1999-11-16 | Mula, Jr.; John | Battery charging system for electric vehicles |
| DE202007010984U1 (de) * | 2007-08-07 | 2007-10-11 | Meier, Franz Josef | Energieerzeugungseinrichtung |
| US8710789B2 (en) * | 2009-10-06 | 2014-04-29 | Patents Innovations, Llc | Systems and/or methods for using air/wind power to charge/re-charge vehicle batteries |
| KR20130072568A (ko) * | 2011-12-22 | 2013-07-02 | 정광옥 | 친환경 풍력발전 전기자동차 |
| ES2431925B1 (es) * | 2012-05-28 | 2014-09-09 | Miguel Angel LÓPEZ LÓPEZ | Equipo eólico generador de energía para vehículos eléctricos |
-
2014
- 2014-04-04 ES ES201430454U patent/ES1111605Y/es not_active Expired - Fee Related
- 2014-12-15 WO PCT/ES2014/070920 patent/WO2015150599A1/es active Application Filing
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2680070A1 (es) * | 2017-02-22 | 2018-09-03 | Andres Torrescusa Rodriguez | Sistema de recarga de baterias en vehículos eléctricos |
| CN107313899A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-11-03 | 成都优力德新能源有限公司 | 一种新能源汽车能量回收控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1111605Y (es) | 2014-09-03 |
| WO2015150599A1 (es) | 2015-10-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CY1121181T1 (el) | Αυτοπροωθουμενη λεμβος | |
| MX2015015709A (es) | Dispositivo aerodinamico para optimizar el flujo de aire a traves de intercambiadores de calor. | |
| ES1111605U (es) | Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos | |
| ES2488716T3 (es) | Una cortina de aire, y un vehículo provisto de dicha cortina de aire | |
| AR111754A2 (es) | Sistema generador de energía | |
| ES1104557U (es) | Dispositivo auxiliar de producción de energía eléctrica para vehículos. | |
| ES2405554B1 (es) | Instalación para la recarga de baterías de automóviles. | |
| RU2014112308A (ru) | Электромобиль | |
| RU2013106991A (ru) | Универсальная внешняя пневматическая подушка безопасности | |
| MX2018015098A (es) | Unidad de ventilación para una torre de refrigeración por aire que integra una rueda libre para aspirar el aire del exterior y descargar aire. | |
| RU2016136257A (ru) | Способ дополнительного повышения эффективности работы ветровых станций | |
| RU2011154040A (ru) | Ветродвигатель | |
| ES2438445B1 (es) | Sistema generador de energia electrica a partir de aire comprimido | |
| RU2016110067A (ru) | Ветроустановка с вихревыми аэродинамическими преобразователями воздушного потока | |
| ES2651321B1 (es) | Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares | |
| PL124189U1 (pl) | Kocioł wodny płomienicowo-płomieniówkowy | |
| ES2680070B1 (es) | Sistema de recarga de baterias en vehiculos electricos | |
| KR20170138027A (ko) | 자동차 풍력 발전기 | |
| ES1073647U (es) | Aerogenerador. | |
| FR3012680B1 (fr) | Pile a combustible a fonctionnement optimise le long du canal d'ecoulement d'air | |
| RU2012105941A (ru) | Ветроустановка с принудительным разрежением затурбинного пространства | |
| ITMI20130134A1 (it) | Sistema di ricarica sostenibile del mezzo elettrico durante il movimento della stesso | |
| RU2014109975A (ru) | Осветительное устройство для транспортного средства | |
| PL122863U1 (pl) | Innowacyjny znak drogowy zmiennej treści wraz z lampą uliczną diodową LED z niezależnym ekologicznym źródłem zasilania, napędzany energią przejeżdżającego pojazdu | |
| CN103587424A (zh) | 风力电动汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20140828 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20191004 |