ES2651321B1 - Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares - Google Patents

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Abstract

Dispositivo de recuperación de energía para vehículos automóviles y similares.#Dispositivo formado por hélices, aspas o elementos equivalentes unidos a un rotor al que trasmiten su movimiento, los cuales son incorporados a cualquier tipo de vehículo automóvil (6) provisto de baterías para almacenamiento de energía eléctrica. Dicho dispositivo aprovecha el movimiento del propio vehículo para generar energía eléctrica a través de un alternador (2) la cual se almacena en dichas baterías donde puede ser posteriormente utilizada por el vehículo. Se caracterizada porque los rotores (1) se disponen en los puntos del vehículo (6) que mayor resistencia aerodinámica producen en su avance.

Description

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DISPOSITIVO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES
DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo formado por hélices, aspas o elementos equivalentes los cuales son incorporados a cualquier tipo de vehículo automóvil, barco, avión, motocicleta, bicicleta o cualquier otro vehículo en movimiento que pueda funcionar con energía eléctrica existente o de nueva fabricación provisto de baterías u otros métodos de almacenamiento de energía eléctrica. Dicho dispositivo aprovecha el movimiento del propio vehículo para generar energía eléctrica a través de un alternador la cual se almacena en dichas baterías donde puede ser posteriormente utilizada por el vehículo.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención tendrá aplicación principalmente dentro de la industria de fabricación de vehículos automóviles eléctricos, siendo posible su aplicación a todo tipo de vehículo que disponga de batería de almacenamiento de energía eléctrica.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad se conocen sistemas de recuperación de energía para vehículos los cuales se basan en diferentes modelos de carga de un alternador. Los más habituales utilizan el momento de frenada del vehículo para que la
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inercia actúe sobre el alternador, que será el elemento que frene el vehículo y al mismo tiempo genere electricidad que se destina a la batería para su posterior consumo.
Otro sistema de recuperación de energía implementado en vehículos consiste en el aprovechamiento de las pendientes de descenso para que entre en juego el alternador que retendrá el vehículo y actúe de forma análoga al descrito en el párrafo anterior.
Para suministrar energía a la batería de un coche durante su marcha existen además otros sistemas basados en energías renovables como pueden ser los paneles fotovoltaicos. que aprovechan la radiación solar para generar electricidad.
Sin embargo, no se conoce por parte del titular de la presente memoria la existencia de ningún sistema basado en la energía eólica para la generación de energía eléctrica. Mediante esta innovación se logra recuperar gran cantidad de la energía mecánica que se pierde en el avance del vehículo por efecto de la resistencia del aire, convirtiendo de este modo dichas pérdidas en energía que alimentará la batería del coche.
Una ventaja añadida del presente dispositivo consiste en el hecho de que con el vehículo parado es posible seguir obteniendo energía siempre que exista viento para mover las aspas del generador.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El presente dispositivo se configura a partir de uno o varios rotores provistos de aspas o palas. Dichos rotores estarán conectados a uno o varios alternadores que serán los encargados de producir la energía eléctrica y llevarla hasta la batería, bobinas, dinámos, etc... del vehículo.
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Los rotores provistos de aspas estarán emplazados en diferentes zonas del vehículo, principalmente en aquellas donde la resistencia aerodinámica de éste sea mayor, pues en esos puntos será donde mayor recuperación de energía se obtenga.
Uno de los puntos de mayor interés para la disposición del rotor con aspas es en el interior del motor, justo tras la rejilla de entrada de aire, donde se recogerá una mayor cantidad de energía para el movimiento de! rotor.
El alternador conectado a cada uno de los rotores estará emplazado en su parte posterior, unido al eje, y dispuesto de manera que ofrezca la menor resistencia al aire posible.
Cada uno de los alternadores estará conectado a la batería de almacenaje de energía eléctrica a través de hilos conductores de la electricidad, los cuales podrán estar convenientemente ocultos bajo la carrocería del vehículo.
Este dispositivo permite a los vehículos que se puedan abastecer de energía eléctrica con su propio movimiento, a más movimiento más generación de energía.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de facilitar una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria como parte integrante de la misma, unos dibujos realizados con carácter ilustrativo y no limitativo, que a continuación se procede a describir:
Figura 1.- Se muestra una vista en perspectiva de un vehículo al que se le ha incorporado en los laterales sendos dispositivos de recuperación de energía mediante rotores con aspas.
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Figura 2.- Se muestra una vista en perfil para mayor detalle de uno de los dispositivos, donde se puede contemplar el rotor unido al alternador.
Figura 3.- Se muestra una sección longitudinal del vehículo donde en el habitáculo del motor, justo tras la rejilla de entrada de aire se ha implementado un nuevo rotor con aspas. En esta vista se prescinde de la maquinaria del vehículo así como del alternador para facilitar la compresión del dibujo.
Figura 4.- Se muestra una nueva sección donde se puede observar la conexión de uno de los alternadores a la batería.
DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación, no pretendiendo en absoluto el presente ejemplo limitar el alcance de esta.
En un automóvil (6) se dispone en ambos laterales sendos rotores con aspas (1) los cuales van unidos en su parte trasera a un alternador (2). La unión de estos elementos a la carrocería del vehículo se realizará mediante cualquier método válido para estas funciones, como puede ser la inserción de uno o varios soportes de sujeción, siendo este aspecto únicamente una opción de diseño que no influye en la esencialidad de la invención.
El alternador (2) se dispone unido al rotor (1) y en su parte trasera, de manera que el aire que alimenta el movimiento de las aspas provoque el menor rozamiento posible con este elemento.
Se añade además un nuevo rotor (1) que se dispondrá en el habitáculo del motor, justo tras la rejilla (7) de entrada de aire del vehículo (6). Este rotor (1) irá igualmente provisto de un alternador (2) que estará conectado a una batería (4) de almacenamiento de energía eléctrica.
5 Cada uno de los alternadores (2) se conecta mediante conductores
aislados (3) que discurren por el interior del vehículo (6), atravesando en un punto dado la carrocería hasta llegar a los bornes de la batería (4). Se realizará asimismo un puente (5) eléctrico que permita variar la polaridad del alternador para los casos en que el aire provenga de la parte trasera y el giro de las aspas del 10 rotor (1) se produzca en sentido contrario para la generación de energía eléctrica.

Claims (4)

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    ES 2 651 321 A1
    REIVINDICACIONES
    1. DISPOSITIVO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES compuesto por uno o varios rotores con aspas (1), uno o varios alternadores (2) y uno o varios elementos de acumulación de energía (4) así como una serie de conductores eléctricos (3) caracterizado por que los rotores (1) se disponen en los puntos del vehículo (6) que mayor resistencia aerodinámica producen en su avance.
  2. 2. DISPOSITIVO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA
    VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES según reivindicación 1 caracterizado por que los alternadores (2) se disponen a continuación del rotor (1), justo detrás de éstos.
  3. 3. DISPOSITIVO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA
    VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES según reivindicación 1 caracterizado por que al menos uno de los rotores (1) se dispone justo tras la rejilla (7) de entrada de aire al habitáculo del motor.
  4. 4. DISPOSITIVO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA PARA
    VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES según reivindicación 1 caracterizado por que a la entrada de la batería (4) se dispone un puente eléctrico (5) que permite variar la polaridad del alternador (2).
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