CN203717233U - 车载风力发电装置的风轮结构 - Google Patents

车载风力发电装置的风轮结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种车载风力发电装置的风轮结构，包括均布在叶片固定盘上的多个叶片，所述叶片包括沿着所述叶片固定盘径向延伸的叶片体，所述叶片体的横截面为凹槽形。所述叶片体的凹槽内固定有多片分隔板，所述分隔板将所述叶片体分隔成多个集风栅格。本实用新型将叶片做成凹槽形，结构简单，制作方便，成本低，一车多点安装，并可充分利用风能，提高发电效率；凹槽形内设置有集风栅格，可更多地捕捉风能，不使风能流失。

Description

车载风力发电装置的风轮结构
技术领域
本实用新型涉及车载风力发电装置，具体地说是一种主要用于给电动车充电的车载风力发电装置的风轮结构。
背景技术
电动车由蓄电池供电，但蓄电池的容量有限，行驶的距离就有限，需要经常充电。电动车在行驶时，会受到风的阻力，致使车速减慢，并且影响蓄电池的使用时间。
现有技术中，用于风力发电站的大型风力发电机已经得到广泛地应用，但真正用于电动车的小型风力发电装置却是很少。若是在电动车上安装风力发电装置，利用风的阻力来发电，并且给电动车的蓄电池充电，就可以充分利用风能，节约电能，降低电动车的使用成本，增加行驶里程，延长蓄电池的使用寿命。
风力发电机的核心部件是风轮，传统的风力发电机的风轮由于叶片结构特点，其形状、大小及受风方向的制约，不适用于车载风力发电上使用。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种车载风力发电装置的风轮结构，该风轮结构成本低，可有效地提高车载风力发电装置的发电效率。
按照本实用新型的技术方案：一种车载风力发电装置的风轮结构，包括均布在叶片固定盘上的多个叶片，所述叶片包括沿着所述叶片固定盘径向延伸的叶片体，所述叶片体的横截面为凹槽形。
所述叶片体的凹槽内固定有多片分隔板，所述分隔板将所述叶片体分隔成多个集风栅格。
所述叶片有3-5个或多个。
所述叶片体的根部设置有叶片法兰，所述叶片通过所述叶片法兰固定在所述叶片固定盘上。
所述凹槽形的开口朝向进风方向。
所述凹槽形的形状为V字形。
所述V字形的底角小于等于90°。
所述凹槽形的形状为圆弧形。
所述圆弧形为半圆形。
所述叶片固定盘安装在发电机上。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型将叶片做成凹槽形，结构简单，制作方便，成本低，可更充分利用风能，提高发电效率；凹槽形内设置有集风栅格，可更多地捕捉风能，不使风能流失；一车可安装多个风轮，多个共同作用，可进一步提高发电效率。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施例的立体结构示意图。
图2为图1中的叶片的立体结构示意图。
图3为图1中的叶片的另一视角的立体结构示意图。
图4为本实用新型第二种实施例的立体结构示意图。
图5为图4中的叶片的立体结构示意图。
图6为图4中的叶片的另一视角的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1～图6中，包括叶片1、叶片固定盘2、发电机3、叶片体4、分隔板5、集风栅格6、叶片法兰7等。
如图1～图6所示，本实用新型是一种车载风力发电装置的风轮结构，包括叶片固定盘2，叶片固定盘2安装在发电机3上。叶片固定盘2的周边均布有多个叶片1，叶片1一般设置有3-5个。
叶片1包括沿着叶片固定盘2径向延伸的叶片体4，叶片体4的根部设置有叶片法兰7，叶片1通过叶片法兰7固定在叶片固定盘2上。
叶片体4的横截面为凹槽形，凹槽形的开口朝向进风方向。为了充分利用风能，叶片体4的凹槽内固定有多片分隔板5，分隔板5将叶片体4分隔成多个集风栅格6。叶片1在运转时角度多变情况下，利用集风栅格6更多地捕捉风能，不使风能流失。
叶片体4的凹槽形可以是各种形状。图1～图3中，凹槽形的形状为V字形，为本实用新型的第一种实施例，V字形的底角一般小于等于90°，最好采用90°。图4～图6中，凹槽形的形状为圆弧形，为本实用新型的第二种实施例，圆弧形最好是半圆形。
本实用新型安装方式多样，可直立、横卧或倾斜安装。
本实用新型的安装位置：电动汽车四轮，前舱盖内，车顶，底盘等等。安装时，可与集风洞配合使用。安装集风洞的发电机，因为在叶片受风旋转时，与之相对应的叶片不受风阻的影响，转数会有很大的提高，发电量也会随之加大。
本实用新型改变了传统的叶片形状及受风模式，将叶片做成凹槽形，结构简单，造型新颖，制作方便，成本低，并可充分利用风能，提高发电效率；本实用新型可延长电动车电池的寿命，增加行驶里程；本实用新型安装位置角度多变，且安装位置局限性低。

Claims (10)

1.一种车载风力发电装置的风轮结构，包括均布在叶片固定盘(2)上的多个叶片(1)，其特征是：所述叶片(1)包括沿着所述叶片固定盘(2)径向延伸的叶片体(4)，所述叶片体(4)的横截面为凹槽形。
2.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述叶片体(4)的凹槽内固定有多片分隔板(5)，所述分隔板(5)将所述叶片体(4)分隔成多个集风栅格(6)。
3.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述叶片(1)有3-5个。
4.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述叶片体(4)的根部设置有叶片法兰(7)，所述叶片(1)通过所述叶片法兰(7)固定在所述叶片固定盘(2)上。
5.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述凹槽形的开口朝向进风方向。
6.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述凹槽形的形状为V字形。
7.按照权利要求6所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述V字形的底角小于等于90°。
8.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述凹槽形的形状为圆弧形。
9.按照权利要求8所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述圆弧形为半圆形。
10.按照权利要求1所述的车载风力发电装置的风轮结构，其特征是：所述叶片固定盘(2)安装在发电机(3)上。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019206102A1 (zh) * 2018-04-24 2019-10-31 Wang Wusheng 一种高效风力发电装置

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