ES1073647U - Aerogenerador. - Google Patents

Abstract

1. Aerogenerador, que basándose en la fuerza del aire para accionar un alternador cuya energía eléctrica puede ser utilizada para cualquier fin, se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico, en cuyo interior y en proximidad a una de sus bases va dispuesta una corona circular que establece con dicha base próxima una cámara en la que va dispuesta una turbina o aspas cuyo giro ponen en funcionamiento a un alternador situado exteriormente; con la particularidad de que sobre la base opuesta del cuerpo cilíndrico va montado un conducto axial con su extremo interno en proximidad al paso establecido por la corona circular, mientras que el extremo opuesto queda externamente al cuerpo cilíndrico, siendo de embocadura abocardada y sobre ella va montada una segunda turbina o aspas accionables en giro por un motor alimentado por una batería que es a su vez alimentada desde el alternador; habiéndose previsto un tubo lateral de entrada de aire a la cámara donde están situadas las aspas o turbina de accionamiento del alternador, para producir un efecto ciclónico en dicha cámara y consecuente aumento de la efectividad del propio alternador. 2. Aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizado porque el paso de la corona circular presenta su borde interno arqueado y convergente en dirección a la turbina o aspas de accionamiento del alternador. 3. Aerogenerador, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tubo de entrada lateral de aire está dispuesto de forma tangencial al cuerpo cilíndrico, para generar en combinación con el borde arqueado y convergente de la corona circular, el efecto ciclónico del aire que penetra por dicho tubo lateral a la cámara de ubicación de las aspas o turbina de accionamiento del alternador.

Description

Aerogenerador.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un aerogenerador, cuya evidente finalidad es la de conseguir una energía aprovechable para cualquier fin, a partir de la energía producida por la fuerza del aire.

El objeto de la invención es simplificar la estructura mecánica general de los aerogeneradores, con unos resultados óptimos en lo que respecta a la transformación de la energía eólica en energía eléctrica.

Antecedentes de la invención

Los aerogeneradores son aparatos capaces de conseguir una energía eléctrica a partir de lo que es la energía eólica, basándose en una hélice de varias palas que expuestas a la fuerza del viento producen, en su giro, el accionamiento de unos mecanismos a través de los cuales se puede mover un alternador y conseguir con ello energía eléctrica.

Las ventajas económicas y medioambientales de los aerogeneradores son evidentes y sobradamente justificadas en diferentes publicaciones, así como en documentos correspondientes a patentes de invención y modelos de utilidad, por lo que no es necesario abundar en ello.

No obstante, generalmente los aerogeneradores, aunque son aparatos o equipos no demasiado complejos, sin embargo están basados en unas instalaciones y mecanismos que distan mucho de ser considerados como simples, por lo que su costo inicial es alto y en consecuencia el tiempo de amortización muy largo. Además, la energía eléctrica que se obtiene a partir del viento depende de la intensidad y frecuencia de soplado de éste, lo cual en muchos lugares y en determinados periodos de tiempo el viento apenas resulta con la intensidad que sería de desear para que los aerogeneradores resulten rentables.

Descripción de la invención

El aerogenerador que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.

Mas concretamente, el aerogenerador de la invención se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico cuyo diámetro será preferentemente superior a su altura, cuyo cuerpo cilíndrico presenta en una de sus bases un paso concéntrico en el que está acoplado un conducto que por un extremo se adentra en el interior del cuerpo cilíndrico hasta alcanzar aproximadamente la profundidad a la que se encuentra emplazada una corona circular con su borde interno arqueado de forma convergente y orientado hacia una turbina o aspas previstas en proximidad al extremo opuesto del cuerpo cilíndrico, estando dichas aspas o turbina vinculadas a un eje pasante por la comentada base del cuerpo cilíndrico, eje que está relacionado con un alternador que es movido por dicha turbina o aspas, para alimentar eléctricamente a una batería que a su vez alimenta a un motor cuyo accionamiento produce el giro de una turbina o aspas situadas en correspondencia con la embocadura abocardada que se establece como tramo exterior del conducto ubicado en el orificio concéntrico referido en el primer extremo o base del cuerpo cilíndrico.

La embocadura abocardada del conducto se encuentra situada en el interior de un recinto cerrado junto con el motor y turbina correspondiente.

Con el fin de que el alternador pueda producir mas energía que la requerida para su funcionamiento y alimentación de la batería, se ha previsto que lateralmente al cuerpo cilíndrico y de forma prácticamente tangencial al mismo, vaya dispuesto un tubo de entrada lateral de aire, desembocando éste en la cámara establecida entre la base próxima a las aspas o turbina relacionada con el alternador y la correspondiente corona circular cuyo borde interno es convergente y arqueado.

La entrada lateral y prácticamente tangencial del aire a la cámara referida, en combinación con el borde arqueado y convergente de la corona circular, genera un efecto ciclónico en esta última que da lugar a un chorro de aire dirigido precisamente hacia la comentada turbina o aspas de accionamiento del alternador, con lo que éste no solamente será capaz de alimentar la batería, sino de permitir un consumo directo de energía eléctrica o la carga de una segunda batería para cualquier finalidad.

De lo anteriormente expuesto se deduce que el aerogenerador de la invención no solamente ofrece un óptimo rendimiento, sino que sus características estructurales y medios que participan en el mismo son simples y de mercado, fáciles de montar y en definitiva de costo muy inferior al de otros aerogeneradores previstos para el mismo fin, resultando igualmente mínimo el costo de mantenimiento.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista esquemática según un alzado en sección del aerogenerador de la invención.

La figura 2.- Muestra una vista esquemática en planta del extremo del cuerpo cilíndrico del aerogenerador, donde va montada la turbina o aspas de accionamiento del alternador, así como el tubo lateral de entrada de aire para generar el efecto ciclónico.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figuras referidas, el aerogenerador de la invención se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico (1) cuya longitud será inferior a su diámetro, cuerpo cilíndrico (1) que en correspondencia con su base (2) presenta un orificio concéntrico en el que va dispuesto un conducto (3), con un tramo en el interior del cuerpo cilíndrico (1) y con un tramo tronco-cónico (4), estableciendo una embocadura externa y abocardada del conducto (3), con la particularidad de que sobre esa embocadura abocardada del conducto (3) se ha previsto una turbina o aspas (5) que son impulsadas en giro por un motor (6) accionable a partir de una batería eléctrica (7), de manera que dicho motor (6) con la turbina o aspas (5) quedan ubicadas en un recinto (8), como se deja ver en la figura 1.

En proximidad al extremo opuesto, y a la altura de la salida del conducto interna (3), se ha previsto una corona circular (9) cuyo borde interno es arqueado y convergente (10) hacia la base (2') del cuerpo cilíndrico (1), base (2') que es lógicamente la opuesta a la base (2) anteriormente comentada, de manera que en proximidad a esa base (2') se ha previsto una segunda turbina o aspas (11) relacionadas con un alternador (12) para el accionamiento de éste, por lo que el eje que relaciona dicha turbina o aspas (11) con el alternador (12), referenciado ese eje con el número (13), es pasante a través de un orificio establecido en la base (2') del cuerpo cilíndrico (1), el cual cuenta con unos conductos laterales (14) de salida de aire.

De forma fundamental, se ha previsto que lateralmente al cuerpo cilíndrico (1) y de forma prácticamente tangencial al mismo, vaya situado un tubo (15) de entrada lateral de aire, de manera que a través de ese conducto (15) el aire entra a la cámara (16) donde se encuentran las aspas o turbina (11), es decir la cámara determinada entre la base (2') del cuerpo cilíndrico (1) y la corona circular (9).

De esta manera, la entrada de aire a través del tubo (15), en virtud de la disposición del mismo y en combinación con el borde arqueado y convergente (10) de la corona circular (9), produce un efecto ciclónico del aire que incide sobre las aspas o turbina (11), viéndose incrementada notablemente la efectividad de la propia turbina (11) y en consecuencia del alternador (12), siendo éste capaz no solamente de alimentar a la batería (7) para poner en funcionamiento el motor (6) de accionamiento de las aspas o turbina (5), sino de permitir un consumo directo de energía eléctrica o la carga de una segunda batería con cualquier finalidad.

Evidentemente, las aspas o turbina (5) prevista en la embocadura abocardada del tramo (4) correspondiente al conducto (3), está prevista para impulsar aire a través de éste último e incidir sobre las aspas o turbina (11) de accionamiento del alternador (12), de manera que éste podrá producir mas energía si el efecto ciclónico del chorro de aire producido por la entrada lateral (15) se suma al aire impulsado por la turbina o aspas (5) a través del conducto (13) orientado hacia la propia turbina o aspas (11) de accionamiento del alternador (12), según lo referido con anterioridad.

Por último, decir que el eje (13) de accionamiento del alternador (12), es susceptible de accionar un segundo alternador (12'), de maneta tal que éste únicamente generará energía al ser tomada directamente del giro del eje (13), por lo que el consumo de energía de este segundo alternador (12') es nulo.

Claims (3)

1. Aerogenerador, que basándose en la fuerza del aire para accionar un alternador cuya energía eléctrica puede ser utilizada para cualquier fin, se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo cilíndrico, en cuyo interior y en proximidad a una de sus bases va dispuesta una corona circular que establece con dicha base próxima una cámara en la que va dispuesta una turbina o aspas cuyo giro ponen en funcionamiento a un alternador situado exteriormente; con la particularidad de que sobre la base opuesta del cuerpo cilíndrico va montado un conducto axial con su extremo interno en proximidad al paso establecido por la corona circular, mientras que el extremo opuesto queda externamente al cuerpo cilíndrico, siendo de embocadura abocardada y sobre ella va montada una segunda turbina o aspas accionables en giro por un motor alimentado por una batería que es a su vez alimentada desde el alternador; habiéndose previsto un tubo lateral de entrada de aire a la cámara donde están situadas las aspas o turbina de accionamiento del alternador, para producir un efecto ciclónico en dicha cámara y consecuente aumento de la efectividad del propio alternador.

2. Aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizado porque el paso de la corona circular presenta su borde interno arqueado y convergente en dirección a la turbina o aspas de accionamiento del alternador.

3. Aerogenerador, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tubo de entrada lateral de aire está dispuesto de forma tangencial al cuerpo cilíndrico, para generar en combinación con el borde arqueado y convergente de la corona circular, el efecto ciclónico del aire que penetra por dicho tubo lateral a la cámara de ubicación de las aspas o turbina de accionamiento del alternador.