ES2680070B1

ES2680070B1 - Sistema de recarga de baterias en vehiculos electricos

Info

Publication number: ES2680070B1
Application number: ES201730230A
Authority: ES
Inventors: Rodriguez Andres Torrescusa; Diaz Eugenio Lorenzo
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-02-22
Filing date: 2017-02-22
Publication date: 2019-03-01
Anticipated expiration: 2037-02-22
Also published as: ES2680070A1

Description

SISTEMA DE RECARGA DE BATERÍAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

D E S C R I P C I Ó N

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un sistema para la recarga de baterías en vehículos eléctricos, previsto concretamente como un medio que utiliza el aire que entra por la parte frontal del vehículo para actuar sobre una o más turbinas generadoras de energía eléctrica, en orden a recargar las baterías del vehículo eléctrico de que se trate, facilitando así su recarga durante la marcha de dicho vehículo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Los vehículos eléctricos, si bien presenta grandes ventajas desde el punto de vista de contaminación, costes energéticos y similares, sin embargo adolecen de un serio problema relativo a la escasa autonomía que ofrecen las baterías con las que se alimentan, siendo necesario recargar la batería o baterías cada pocos kilómetros, con las limitaciones, problemas e inconvenientes que de ello se derivan.

Tratando de obviar esta problemática, son conocidos sistemas de aprovechamiento de la energía en la frenada, que permiten la recarga de las baterías cuando se lleva a cabo dichas maniobras de frenada.

Sin embargo estos sistemas no resultan suficientes a la hora de intentar alargar sensiblemente la autonomía de este tipo de vehículos.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El sistema que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en base a una solución sumamente eficaz, permitiendo la carga de las baterías de un vehículo eléctrico durante la marcha de éste, para dar una mayor autonomía al vehículo, sin necesidad de tener que estar recargando las baterías cada cortos espacios de tiempo como ocurre tradicionalmente.

Más concretamente, el sistema de la invención se basa en que sobre el frente del vehículo se ha previsto la implantación de uno o más conductos con su correspondiente boca de entrada a modo de embudo plano que queda orientado hacia el frente, y que desembocan en una o más turbinas generadoras de energía, de manera que dicha energía generada por el flujo de aire que atraviesa al vehículo es aprovechada, mediante el correspondiente generador y sistema multiplicador asociado a un conjunto cargador/regulador de corriente/tensión, es aplicada a las baterías del propio vehículo eléctrico durante la marcha de éste para así llevar a cabo una recarga constante de dichas baterías.

El conducto o conductos de entrada de aire presentan, con anterioridad a la turbina o turbinas, respectivas rejillas de control, que además de tener un funcionamiento automático, presentan un carácter anti-retorno, en orden a impedir que el aire una vez atravesadas las mismas pueda retornar de nuevo hacia la salida.

Dichas rejillas podrán incorporar medios de limpieza programada, mediante difusores de agua que es impulsada a través de una bomba de presión, que puede ser alimentada desde el propio sistema eléctrico del vehículo o de funcionamiento independiente.

A partir de las turbinas generadoras de energía, se establece una especie de túnel de viento en el que quedan ubicados el generador o generadores, tras los que se disponen los cargadores y reguladores, de manera que el sistema cuenta con unas salidas laterales para el aire una vez éste ha accionado las correspondientes turbinas.

Los difusores previstos con anterioridad a la rejilla de cada conducto están orientados hacia ésta para llevar a cabo su limpieza y evitar que barro, suciedad, polvo, etc, las obstruya.

A partir de esta estructuración, el sistema permite generar la suficiente energía aplicable a las baterías de un vehículo eléctrico, en orden a no tener que recargar las mismas durante largos trayectos.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista esquemática y en perspectiva de un sistema de carga de baterías en vehículos eléctricos aplicado a un vehículo, realizado de acuerdo con el objeto de la invención.

La figura 2.- Muestra una representación esquemática en planta de los elementos fundamentales que participan en el sistema de la invención, así como el direccionamiento del aire en dicho sistema.

La figura 3.- Muestra, finalmente, una perspectiva frontal de una de las rejillas previstas en el conducto o conductos que participan en la constitución del sistema de la invención.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el sistema de la invención, aplicable a un vehículo eléctrico (1), para conseguir la recarga constante de sus baterías (2) durante la marcha de éste, el sistema comprende uno, dos o más conductos (3) de entrada de aire, cuya entrada (4) queda situada sobre el frente del vehículo, presentando una configuración de sección decreciente, en orden a acelerar el flujo de aire entrante, y a cuya extremidad se dispone una turbina (5) asociada a un generador eléctrico (6), y con ello generar energía eléctrica aplicable en la recarga de las baterías (2) del vehículo durante la marcha de éste, en la que el aire entra por las entradas (4), discurre por los conductos (3), pasa por las rejillas (7) de filtrado previstas en cada conducto (3) y alcanza las turbinas (5) para generar dicha energía, de manera que al generador (6) está asociado un cargador (8) con su correspondiente regulador (9) conectado a las baterías (2).

Las rejillas (7) intercaladas en los conductos (3), antes de alcanzar las turbinas (5) son limpiadas con agua impulsada mediante bomba, a través de difusores (10) convenientemente situados, de manera tal que esas rejillas (7), además de llevar a cabo el control del flujo de aire, impiden la salida del mismo, en orden a que todo el flujo de aire se haga pasar a través de las turbinas (5), para posteriormente ser expulsado a través de un conducto (11) con salidas laterales (12) hacia el exterior.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S

1§.- Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos, caracterizado porque comprende uno o mas conductos (3) de acceso del aire, con su boca de entrada (4) orientada hacia el frente del vehículo (1), mientras que su salida está conectada a una turbina (5) asociada a un generador de energía (6), aplicable, a través de un cargador (8) y un regulador (9) a las baterías (2) a recargar; con la particularidad de que entre la boca de entrada (4) del conducto o conductos (3) y las turbinas (5) va montada una rejilla (7) anti retorno.

2§.- Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos, según reivindicación 1§, caracterizado porque la boca de entrada (4) del conducto o conductos (3) por los que pasa el aire, presenta una sección decreciente, de aceleración del flujo de aire.

3§.- Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos, según reivindicación 1§, caracterizado porque con anterioridad a la rejilla (7) se ha previsto la incorporación de difusores (10) de agua para limpieza de ésta.

4§.- Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos, según reivindicación 3§, caracterizado porque el agua de los difusores (10) es impulsada mediante una bomba de presión.

5§.- Sistema de recarga de baterías en vehículos eléctricos, según reivindicación 1§, caracterizado porque a la salida de la turbina o turbinas (5) se establecen unas conducciones (11) con salidas laterales (12) hacia el exterior del aire.