ES1075650U - Elemento de canal ranurado. - Google Patents
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Abstract
1. Elemento de canal ranurado caracterizado porque presenta una configuración esencialmente hueca, mostrando una perforación (2) que discurre a lo largo de su longitud por el interior del elemento; además el elemento presenta en su cara superior (1), al menos una ranura longitudinal (3) que conecta con la perforación longitudinal interior (2), contando con unos medios de acoplamiento machihembrado de los extremos de los elementos de canal con junta de goma, donde el acoplamiento machihembrado consiste en un saliente macho (5) dispuesto en un extremo, y un entrante hembra (6) dispuesto sobre el otro extremo.2. Elemento de canal ranurado según la reivindicación primera, caracterizado porque las ranuras longitudinales (3), quedan separadas de los extremos por unos elementos (8), y separadas entre sí por medio de unos segundos elementos (4) de separación.3. Elemento de canal ranurado según la reivindicación primera, caracterizado porque el saliente macho cuenta con un primer tramo (5.1) casi vertical, un primer asiento horizontal (5.2) seguido de un escalón, que da paso a un segundo asiento horizontal (5.3) que conecta de manera achaflanada con un tramo vertical (5.4), mientras que el entrante hembra (6), presenta un primer tramo vertical (6.1), seguido de un borde curvado (6.2), al que sigue un primer tramo abocinado (6.3) en pendiente, al que le sigue un segundo tramo (6.4) también inclinado, que finaliza en un tramo vertical (6.5).4. Elemento de canal ranurado según la reivindicación 3, caracterizado porque con el objetivo de asegurar un acoplamiento estanco de dos tramos consecutivos sobre el asiento (5.3) se puede disponer una junta de EPDM o material similar, o sobre el entrante hembra.5. Elemento de canal ranurado según la reivindicación 3, caracterizado porque está realizado en fundición o en hormigón en masa o armado, bien con armadura o con fibras de acero mediante los sistemas de compresión radial, vibrocompresion u hormigón fluido en molde estático.
Description
Elemento de canal ranurado.
El objeto de la presente invención se refiere al
ámbito de las zanjas de drenaje y, en particular, a un elemento de
canal ranurado realizado en fundición, en hormigón en masa o armado,
bien con armadura o con fibras de acero, o cualquier otro
material.
El canal objeto de la invención se caracteriza
porque cuenta con una ranura diseñada para recoger la escorrentía
superficial, especialmente en las carreteras, y para garantizar el
discurrir del agua de los sistemas de drenaje. También cuenta como
elementos característicos, tanto su alta resistencia mecánica, como
el hecho de utilizar juntas de goma en la conexión entre elementos
contiguos.
Con este fin el canal cuenta con un conducto
enterrado, en comunicación con la superficie del suelo por aberturas
longitudinales, formado en su parte superior.
El canal ranurado se caracteriza por la especial
configuración y diseño del mismo, que permite conformar un elemento
estructural de cunetas y badenes, que sirve como medio de
canalización de las escorrentías y del agua, de un modo eficiente y
seguro.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de los elementos estructurales
empleados en la construcción de cunetas y badenes.
En las carreteras y caminos se hace necesario
construir a ambos lados cunetas y badenes que aseguren o faciliten
la evacuación del agua. Estas acciones son particularmente
importantes en las carreteras con pendientes, y las de montaña. Las
obras civiles desarrolladas para la construcción de cordones de
cunetas y badenes que faciliten la canalización de las escorrentías
y aguas de pluviales son complejas y costosas.
Además, dichas construcciones introducen un
elemento de peligrosidad añadido en las carreteras y caminos, ya que
a ambos lados de la carretera o camino se dispone una canalización
abierta en la que pueden caer peatones y vehículos, no ofreciendo
superficie adicional de rodadura o paseo.
En algunas ocasiones las canalizaciones
realizadas quedan cubiertas por tapas o medios similares, que están
debidamente perforadas con objeto de permitir la conexión con el
interior de la conducción. Sin embargo estas construcciones son
complejas de realización y no se encuentran estandarizadas en su
diseño.
En otras ocasiones, se intenta canalizar el
agua, hasta unos puntos de entrada hacia las alcantarillas, pero
sucede que dichas canalizaciones, sirven a su vez como medio de
canalización de otros elementos, como ramas, hojas o suciedad,
produciendo el bloqueo de las entradas a las alcantarillas, por lo
que no se configuran como medio efectivos de conducción del
agua.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención
desarrollar un elemento de canal ranurado que supere los anteriores
inconvenientes, configurándose como un elemento conductor de las
aguas de escorrentías o similares, sirviendo como elemento
estructural en la construcción de cordones de cunetas, sin suponer
dejar abertura alguna en la que pudieran caer vehículos o peatones,
desarrollando para esto un elemento de canal ranurado, como el que a
continuación se describe y queda recogido en su esencialidad en la
reivindicación primera.
El objeto de la presente invención es un
elemento de canal ranurado para la conducción de aguas procedentes
de escorrentías o pluviales, o derrame de líquidos en el interior de
los túneles, que presenta una configuración hueca, de sección
cualquiera, preferentemente cilíndrica, pero no limitativa, contando
con una perforación longitudinal que va de lado a lado del elemento,
y contando con una cara superior ranurada de manera discontinua que
conecta con la conducción longitudinal, mientras que por otro lado
presenta una base inferior esencialmente plana, con objeto de
favorecer el apoyo de los elementos de canal ranurado.
Está realizado en cualquier material, siendo
preferentemente su realización en hormigón y por medio de un molde
por cualquier sistema de fabricación, como la compresión radial, la
vibrocompresión o el hormigón fluido en molde estático.
Los elementos de canal ranurado, presentan
medios de conexión entre ellos para su disposición alineada y
conexión de la perforación longitudinal. Una posible forma de
realización de los elementos de conexión es mediante una conexión
machihembrada con junta de goma, por lo que uno de sus extremos
presenta un saliente macho acoplable en el entrante hembra definido
sobre el otro de los extremos, estando diseñado para la colocación
de junta de goma que hace la conducción estanca.
La junta de goma empleada en la conexión
machihembrada entre tramos de tubos, puede estar dispuesta en el
entrante hembra o en el saliente macho, y hace que trabaje por
presión de las piezas contiguas a acoplar.
La cara superior ranurada, no está ranurada en
toda su longitud, sino que presenta al menos una ranura separada de
los extremos por tramos fijos. En caso de presentar varias ranuras,
éstas quedan separadas entre sí por medio de elementos de separación
que proporcionan al elemento una mayor rigidez estructural.
El elemento de conexión macho y el hembra
presentan un diseño tal que permite el acoplamiento y disposición
alineada con facilidad de los elementos ranurados. Además contarán
con un diseño tal, que estará limitado el desplazamiento
longitudinal y radial, pudiendo contar incluso con un asiento para
la disposición de una junta de caucho que asegure la estanqueidad de
la conducción definida por la disposición alineada de varios
elementos de canal ranurados.
El canal ranurado, no solamente sirve para el
drenaje y conducción de escorrentías y lluvias de cunetas y badenes,
sino que también para el drenaje en el interior de túneles, así como
también en viales donde, si existe como barrera de contención las
barreras de hormigón o new jersey y si el peralte del vial confluye
contra dicha barrera, sirve como elemento de drenaje en ese tramo
del vial.
Gracias a la configuración descrita se logra un
elemento de canal ranurado, empleado para la canalización de las
aguas procedentes de escorrentías y pluviales, que sirve entre otras
aplicaciones para la construcción de las cunetas de carreteras o
bordes de caminos o medios de canalización del agua en calles,
drenaje de viales en túneles y similares, sin dejar hueco alguno
abierto al exterior, en el que pudieran caer peatones y/o vehículos,
asegurando una canalización del agua de manera efectiva y sin
peligro alguno de atascos.
Además, gracias a que el canal ranurado es
estanco, permite la recogida de aguas de escorrentía en gasolineras
y parking superficiales sin contaminación del suelo próximo, ya que
al ser mecánicamente resistente es capaz de recoger las aguas de
lluvia contaminadas por hidrocarburos y aceites para ser tratadas
antes de su vertido, evitando la filtración y consiguiente
contaminación del suelo circundante.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
La figura 1, muestra una representación en
perspectiva del elemento de canal ranurado objeto de la
invención.
La figura 2, muestra una representación en
planta, junto con otra frontal de una sección realizada por un plano
vertical que corta longitudinalmente al elemento de canal ranurado,
así como una vista lateral del elemento de canal al ser seccionado
por un plano vertical transversal al eje longitudinal del
elemento.
La figura 3, muestra una representación en
detalle del acoplamiento machihembrado entre dos tramos consecutivos
de canal.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta.
En la figura 1, se puede observar cómo el
elemento de canal ranurado objeto de la invención presenta una
configuración hueca. En la figura representada la sección es
cilíndrica, pudiendo presentar cualquier otro tipo de forma la
sección del canal, que además muestra una perforación (2) que
discurre a lo largo de su longitud por el interior del elemento;
además el elemento tiene en su cara superior (1), al menos una
ranura longitudinal (3) que conecta con la perforación longitudinal
interior (2).
En la realización mostrada en la figura 2, se
muestra que la cara superior (1) cuenta con varias ranuras
longitudinales (3), quedando separadas de los extremos por unos
elementos (8), y separadas entre sí por medio de unos segundos
elementos (4) de separación. Tanto los primeros elementos de
separación (8) como los segundos (4), tienen como finalidad la de
dotar de rigidez estructural al canal, sin perder la característica
de conexión del exterior hacia la perforación longitudinal interior
(2).
Sobre uno de los extremos del elemento de canal,
hay un saliente macho (5) acoplable en un entrante hembra (6), de
manera que el acoplamiento tiene lugar de manera alineada, sin
permitir desplazamientos longitudinales y radiales una vez acoplados
los tramos consecutivos.
Se puede observar en la vista lateral al cortar
por un plano vertical transversal el elemento de canal, cómo en una
posible forma de realización el canal presenta una superficie
inferior horizontal con objeto de asegurar un asiento más estable
del elemento de canal.
En la figura 3, se puede observar en detalle,
una posible forma de realización del acoplamiento machihembrado,
observándose como el saliente macho cuenta con un primer tramo (5.1)
casi vertical, un primer asiento horizontal (5.2) seguido de un
escalón, que da paso a un segundo asiento horizontal (5.3) que
conecta de manera achaflanada con un tramo vertical (5.4).
Por otro lado, el entrante hembra (6), presenta
un primer tramo vertical (6.1), seguido de un borde curvado (6.2),
al que sigue un primer tramo abocinado (6.3) en pendiente, al que le
sigue un segundo tramo (6.4) también inclinado, que finaliza en un
tramo vertical (6.5).
Los tramos verticales (6.5) y (5.4) hacen de
tope en el acoplamiento axial de dos tramos consecutivos. Por otro
lado, y con el objetivo de asegurar un acoplamiento estanco de dos
tramos consecutivos sobre el asiento (5.3) se puede disponer una
junta de EPDM o material similar, o sobre el entrante hembra,
denominado comúnmente como junta incorporada.
No altera la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para su reproducción por un experto.
Claims (5)
1. Elemento de canal ranurado
caracterizado porque presenta una configuración esencialmente
hueca, mostrando una perforación (2) que discurre a lo largo de su
longitud por el interior del elemento; además el elemento presenta
en su cara superior (1), al menos una ranura longitudinal (3) que
conecta con la perforación longitudinal interior (2), contando con
unos medios de acoplamiento machihembrado de los extremos de los
elementos de canal con junta de goma, donde el acoplamiento
machihembrado consiste en un saliente macho (5) dispuesto en un
extremo, y un entrante hembra (6) dispuesto sobre el otro
extremo.
2. Elemento de canal ranurado según la
reivindicación primera, caracterizado porque las ranuras
longitudinales (3), quedan separadas de los extremos por unos
elementos (8), y separadas entre sí por medio de unos segundos
elementos (4) de separación.
3. Elemento de canal ranurado según la
reivindicación primera, caracterizado porque el saliente
macho cuenta con un primer tramo (5.1) casi vertical, un primer
asiento horizontal (5.2) seguido de un escalón, que da paso a un
segundo asiento horizontal (5.3) que conecta de manera achaflanada
con un tramo vertical (5.4), mientras que el entrante hembra (6),
presenta un primer tramo vertical (6.1), seguido de un borde curvado
(6.2), al que sigue un primer tramo abocinado (6.3) en pendiente, al
que le sigue un segundo tramo (6.4) también inclinado, que finaliza
en un tramo vertical (6.5).
4. Elemento de canal ranurado según la
reivindicación 3, caracterizado porque con el objetivo de
asegurar un acoplamiento estanco de dos tramos consecutivos sobre el
asiento (5.3) se puede disponer una junta de EPDM o material
similar, o sobre el entrante hembra.
5. Elemento de canal ranurado según la
reivindicación 3, caracterizado porque está realizado en
fundición o en hormigón en masa o armado, bien con armadura o con
fibras de acero mediante los sistemas de compresión radial,
vibrocompresión o hormigón fluido en molde estático.
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| ES1075650U true ES1075650U (es) | 2011-11-16 |
| ES1075650Y ES1075650Y (es) | 2012-02-13 |
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| PT (1) | PT10762T (es) |
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- 2011-09-30 ES ES201131013U patent/ES1075650Y/es not_active Expired - Fee Related
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