ES1075289U - Célula unipersonal desmontable para el transporte de detenidos en vehículos. - Google Patents
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Abstract
1. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, de preferente aplicación en vehículos policiales en los que se instala junto a una de las puertas traseras para alojar e independizar a un detenido respecto a los restantes asientos del vehículo, y que forma una estructura autoportante a modo de cabina que comprende un cuerpo de asiento (1), un cuerpo de suelo (2), un panel frontal (3), un panel lateral (4) y una envolvente superior (5) a modo de cúpula, todos ellos fijados entre sí, y que está abierta por el lado (6) de la puerta del vehículo en la que se instala para permitir el acceso del detenido al interior de su estructura; se caracteriza por que el panel lateral (4, 4'') presenta una configuración desmontable dotada de elementos de cierre rápido (7) de fijación al resto de la cabina; estando dichos elementos de cierre rápido (7) dispuestos en la cara exterior de la cabina, para impedir que el preso pueda desmontar dicho panel lateral y permitir rescatarle en caso de que la puerta quede bloqueada por accidente.2. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de cierre rápido (7) del panel lateral (4, 4''), comprenden un elemento desplazable (8) seleccionado entre un elemento de desplazamiento lineal y un elemento de desplazamiento angular, cuya actuación produce la liberación del panel lateral (4, 4'') respecto de la cabina.3. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de desplazamiento lineal y el elemento de desplazamiento angular están seleccionados entre una maneta (8), pestaña y una palanca.4. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el panel lateral (4, 4'') comprende un elemento de asido (9) para facilitar la extracción del panel lateral de la cabina.5. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el panel lateral (4, 4''), comprende una porción superior (4a, 4''a) y otra inferior (4b, 4''b) de materiales diferentes.6. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque el elemento de asido está dispuesto en la porción inferior (4b, 4''b).7. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 5, caracterizado porque la porción superior (4''a) y la porción inferior (4''b) están unidas entre sí mediante un elemento de articulación (10) de plegado de una porción sobre la otra.8. Célula unipersonal desmontable para transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 7, caracterizado porque el elemento de articulación está constituido por al menos una bisagra (10).
Description
Célula unipersonal desmontable para el
transporte de detenidos en vehículos.
La invención se refiere a una célula que forma
una estructura autoportante a modo de cabina, de preferente
aplicación en vehículos policiales en los que se instala junto a una
de las puertas traseras para alojar e independizar un detenido
respecto de los restantes asientos del vehículo; y que tiene por
objeto proporcionar una configuración desmontable mediante la
incorporación de elementos de cierre rápido que están dispuestos en
la cara exterior de la cabina, de forma que se impide que el preso
pueda desmontar dicho panel lateral desde el interior de la cabina,
y al mismo tiempo se permite efectuar el rescate de dicho preso en
caso de que la puerta de acceso a la cabina quede bloqueada por
accidente.
El estado de la técnica más próximo a la
invención lo constituye el modelo de utilidad con número de
publicación ES1070187U que se refiere a una célula modular
unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, que se aplica
en vehículos policiales en los que se instala junto a una de las
puertas traseras para alojar e independizas a un detenido respecto
de los restantes asientos del vehículo, y que forma una estructura
autoportante a modo de cabina que comprende un cuerpo de asiento, un
cuerpo de suelo, una pared frontal, un panel lateral y un envolvente
superior a modo de cúpula, todos ellos fijados entre sí y de forma
que la cabina está abierta por el lado de la puerta del vehículo en
la que se instala para permitir el acceso del detenido al interior
de la estructura de la cabina. Esta configuración presenta el
inconveniente de que en caso de que el vehículo en el que se
transporta el detenido sufra un accidente, y la puerta del detenido
quede bloqueada, se dificulta considerablemente el rescate del
mismo, aun en el caso en el que se pueda acceder al interior del
vehículo a través de alguna de las otras puertas que este incluya,
dado que el detenido se encuentra alojado en el interior de la
cabina, la cual únicamente es accesible a través de la puerta junto
a la que se encuentra instalada, lo que constituye un grave
inconveniente.
Para conseguir los objetivos y resolver los
inconvenientes anteriormente indicados, la invención ha desarrollado
una nueva célula unipersonal del tipo de la descrita en el apartado
antecedentes de la invención, que presenta la novedad de que el
panel lateral está dotado de una configuración desmontable dotada de
elementos de cierre rápido de fijación al resto de la cabina; todo
ello de forma que dichos elementos de cierre rápido están dispuestos
en la cara exterior de la cabina, de modo que se impida que el preso
pueda desmontar dicho panel lateral desde el interior de la cabina,
y al mismo tiempo se permita desmontar el panel lateral de la cabina
desde el exterior, permitiendo rescatar al preso en caso de que su
puerta hubiera quedado bloqueada en un accidente.
En la realización preferente de la invención los
elementos de cierre rápido del panel lateral comprenden un elemento
desplazable, determinado por un elemento de desplazamiento lineal, o
por un elemento de desplazamiento angular, de forma que su actuación
produce la liberación del panel lateral respecto de la cabina, y por
tanto el acceso a su interior permitiendo efectuar la liberación del
preso en caso de accidente retirando el panel lateral desde el
exterior de la cabina y desde el interior del vehículo, y nunca
desde el interior de la cabina.
El elemento de desplazamiento lineal o el
elemento de desplazamiento angular pueden estar constituidos por una
maneta, pestaña, una palanca o similar, de forma que su actuación
permita la fijación/extración del panel lateral de forma rápida y
sencilla para permitir efectuar la funcionalidad comentada.
Además, para facilitar la extracción/fijación
del panel lateral respecto a la cabina, se prevé que dicho panel
lateral esté dotado de un elemento de asido que facilita realizar la
funcionalidad comentada.
En una realización de la invención la porción
superior y la inferior están unidas mediante un elemento de
articulación de plegado de una porción sobre la otra, lo que
facilita la manipulación del panel lateral al ser desmontado y
permitir abatirlo ocupando un menor espacio.
El elemento de articulación está preferentemente
constituido por al menos una bisagra de unión de la porción superior
con la porción inferior, las cuales están constituidas por
materiales diferentes.
En el caso en el que el panel lateral está
constituido por una porción superior y otra porción inferior,
abisagradas, se prevé que el elemento de asido esté dispuesto en la
porción inferior, lo que facilita la operación de montaje/desmontaje
del panel lateral respecto a la cabina, y el posterior abatimiento
sobre la porción superior.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva, y formando parte integrante
de la misma, se acompañan una serie de figuras en las que con
carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de
la invención.
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de
un posible ejemplo de realización de la célula unipersonal
desmontable de la invención en la posición en la que se encuentra
completamente montada.
Figura 2.- Muestra otro posible ejemplo de
realización de la célula unipersonal desmontable de la invención en
la que el panel lateral se encuentra constituido por una porción
superior y otra inferior abisagradas entre sí para permitir el
abatimiento de una sobre la otra.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva
equivalente a las figuras anteriores, en las que se ha extraído el
panel lateral para permitir el acceso al interior de la cabina, y
así poder rescatar a un preso en el caso de que su puerta se quedase
bloqueada por un accidente.
A continuación se realiza una descripción de la
invención basada en las figuras anteriormente comentadas.
En la figura 1 se muestra un primer ejemplo de
realización de la invención en el que la célula unipersonal forma
una estructura autoportante a modo de cabina que comprende una serie
de componentes acoplados rígidamente entre sí, constituidos por un
cuerpo de asiento 1, un cuerpo de suelo 2, una pared frontal 3, un
panel lateral 4 y una envolvente superior 5 a modo de cúpula, y que
está abierta por el lado 6 de la puerta del vehículo en la que se
instala para permitir el acceso del detenido al interior de la
cabina.
La principal novedad de la invención reside en
que el panel lateral 4 tiene una configuración desmontable mediante
el empleo de elementos de cierre rápido 7 para fijación del panel
lateral 4 al resto de la cabina.
Los elementos de cierre rápido 7 se encuentran
dispuestos en la cara exterior del panel lateral 4, de forma que se
impida que el preso pueda desmontar dicho panel lateral desde el
interior de la cabina, y al mismo tiempo se permita realizar su
desmontaje respecto de la cabina desde su exterior en caso de que la
puerta del lado en el que se encuentra montada la cabina, haya
quedado bloqueada por haber sufrido un accidente, de forma que
entrando al interior del vehículo a través de alguna de sus otras
puertas, se permite realizar el desmontado del panel lateral 4,
actuando sobre los elementos de cierre rápido, y así realizar el
rescate del preso transportado en el interior de dicha cabina.
En la realización referente de la invención los
elementos de cierre rápido 7 están constituidos por un elemento de
desplazamiento angular constituido por una maneta 8. Dicho elemento
de cierre rápido 7 puede estar constituido por un elemento de
desplazamiento lineal, como puede se una pestaña o una palanca,
elementos que también podrían ser de desplazamiento angular, tal y
como es conocido en otras aplicaciones en el estado de la
técnica.
Para facilitar la extracción del panel lateral 4
del resto de la cabina, se prevé que éste esté dotado de un elemento
de asido 9 para facilitar la extracción del panel lateral de la
cabina. Esta función, también se facilita por la maneta 8, al
permitir realizar el asido de la misma, para realizar la
extracción/montaje del panel lateral 4 sobre el resto de la
cabina.
En la realización preferente de la invención se
prevé que el panel lateral 4 esté constituido por una porción
superior 4a y una inferior 4b de materiales diferentes, de forma que
por ejemplo la porción superior 4a sea de metacrilato transparente
que permita la visualización del preso en el interior de la cabina,
pudiendo ser la porción inferior 4b de cualquier otro material que
se requiera.
En la figura 2 se muestra otro ejemplo de
realización de la invención en el que el panel lateral 4' está
constituido por una porción superior 4'a y una porción inferior 4'b,
unidas ente si mediante un elemento de articulación 10 que está
constituido por unas bisagras 10 mediante las cuales se une la
porción superior 4'a con la por inferior 4'b, y al mismo tiempo, una
vez extraído el panel lateral 4' se permite realizar el abatimiento
de la porción inferior 4'b respecto a la porción superior 4'a,
facilitando así la manipulación de los paneles al ser desmontados,
ya que al permitirse abatir uno sobre el otro se reduce su
superficie, facilitando su extracción al exterior del vehículo, lo
que a su vez simplifica considerablemente el rescate del preso que
se encontrara en el interior de la cabina.
En la realización de la figura 2, el elemento de
asido 9 se encuentra dispuesto en la porción inferior 4'b, para
facilitar la manipulación del panel lateral 4'.
En la figura 3 se muestra una vista equivalente
a las figuras 1 y 2, en las que se ha retirado el panel lateral 4,
4' para permitir el rescate de un preso que fuera transportado en el
interior de la cabina en caso de que su puerta hubiera quedado
bloqueada tras un accidente.
Claims (8)
1. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, de preferente aplicación en
vehículos policiales en los que se instala junto a una de las
puertas traseras para alojar e independizar a un detenido respecto a
los restantes asientos del vehículo, y que forma una estructura
autoportante a modo de cabina que comprende un cuerpo de asiento
(1), un cuerpo de suelo (2), un panel frontal (3), un panel lateral
(4) y una envolvente superior (5) a modo de cúpula, todos ellos
fijados entre si, y que está abierta por el lado 6 de la puerta del
vehículo en la que se instala para permitir el acceso del detenido
al interior de su estructura; se caracteriza por que el panel
lateral (4, 4') presenta una configuración desmontable dotada de
elementos de cierre rápido (7) de fijación al resto de la cabina;
estando dichos elementos de cierre rápido (7) dispuestos en la cara
exterior de la cabina, para impedir que el preso pueda desmontar
dicho panel lateral y permitir rescatarle en caso de que la puerta
quede bloqueada por accidente.
2. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1,
caracterizado por que los elementos de cierre rápido (7) del
panel lateral (4, 4'), comprenden un elemento desplazable (8)
seleccionado entre un elemento de desplazamiento lineal y un
elemento de desplazamiento angular, cuya actuación produce la
liberación del panel lateral (4, 4') respecto de la cabina.
3. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 2,
caracterizado por que el elemento de desplazamiento lineal y
el elemento de desplazamiento angular están seleccionados entre una
maneta (8), pestaña y una palanca.
4. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1,
caracterizado por que el panel lateral (4, 4') comprende un
elemento de asido (9) para facilitar la extracción del panel lateral
de la cabina.
5. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 1,
caracterizado por que el panel lateral (4, 4'), comprende una
porción superior (4a, 4'a) y otra inferior (4b, 4'b) de materiales
diferentes.
6. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicaciones 4 y 5,
caracterizado por que el elemento de asido está dispuesto en
la porción inferior (4b, 4'b).
7. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 5,
caracterizado por que la porción superior (4'a) y la porción
inferior (4'b) están unidas entre sí mediante un elemento de
articulación (10) de plegado de una porción sobre la otra.
8. Célula unipersonal desmontable para
transporte de detenidos en vehículos, según reivindicación 7,
caracterizado por que el elemento de articulación está
constituido por al menos una bisagra (10).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130783U ES1075289Y (es) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | Celula unipersonal desmontable para el transporte de detenidos en vehiculos |
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|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
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