ES1070187U - Celula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos. - Google Patents
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Abstract
1. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, que estando preferentemente prevista para su aplicación en vehículos policiales y destinada a independizar la zona de un asiento posterior destinado a un detenido, respecto de los restantes asientos del vehículo y evitar con ello el contacto y posibles agresiones por parte del detenido, así como para evitar que éste pueda deteriorar o producir daños en las partes de tal zona, permitiendo además llevar a cabo una eficaz limpieza mediante agua y/o líquidos detergentes, se caracteriza porque se constituye mediante cinco componentes, determinando una estructura autoportante a modo de cabina, uno de cuyos componentes está formado por un cuerpo de asiento (1) sobre el que va ajustado y fijado lateralmente un segundo componente formado por un panel lateral (2), cuyo borde inferior se acopla al lateral, parte horizontal e inferior del propio cuerpo de asiento (1), estando el tercer componente formado por un cuerpo desuelo (3) con una parte posterior (6) ajustada y fijada a la parte delantera del propio cuerpo de asiento (1), contando dicho cuerpo de suelo (3) con una prolongación delantera (10) ajustada bajo una parte inferior delantera (11) perteneciente al cuarto componente, formado éste por panel delantero (4) previsto por detrás del asiento delantero del vehículo, mientras que el quinto componente lo forma una envolvente (5) a modo de cúpula adaptada y ajustada por su borde inferior al cuerpo de asiento (1), al panel lateral (2) y al panel delantero (4). 2. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicación 1, caracterizada porque los componentes correspondientes al cuerpo de asiento (1), al panel lateral (2), al cuerpo de suelo (3) y al panel delantero (4), son cuerpos moldeados ergonómicos, preferentemente de plástico, de naturaleza rígida y resistente contra actos violentos. 3. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicación 1, caracterizada porque la envolvente (5) es un cuerpo moldeado rígido, preferentemente de metacrilato, transparente y carente de aristas, presentando una parte superior (16) adaptable al techo del vehículo, una parte delantera (15) de cierre de la parte delantera de separación entre la zona delantera y trasera del habitáculo del vehículo, una parte lateral (17) de cierre entre el panel lateral (2) y el techo, y una parte lateral abierta enfrentada a la puerta del vehículo para permitir la entrada y salida del ocupante detenido, siendo dicha envolvente (5) resistente contra actos violentos. 4. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo de asiento (1) es susceptible de constituir una funda de la plaza de asiento original del vehículo en la que se disponga. 5. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicaciones 1 y 4, caracterizada porqueel cuerpo de asiento (1) cuenta con oquedades para la ubicación de las manos esposadas sobre la espalda del ocupante detenido. 6. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicación 1, caracterizada porque el panel lateral (2) es susceptible de estar afectado de una ventana de acceso al respectivo dispositivo de cierre del cinturón de seguridad del ocupante detenido. 7. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cinturón de seguridad del ocupante detenido presenta su hebilla al lado de la puerta para bloquear el dispositivo de liberación del cinturón mediante el propio panel de la puerta en la posición de cierre de ésta, complementándose dicho cinturón con un dispositivo retráctil cuyo carrete está asociado a medios de bloqueo accionables eléctricamente. 8. Célula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos, según reivindicación 1, caracterizada porque incorpora interiormente una cámara de televisión para la filmación del proceso del detenido en la entrada, trayecto y salida de la célula.
Description
Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una célula
modular para transporte de un detenido en vehículo automóvil, que
está fundamentalmente concebida para su aplicación en vehículos
policiales y constituir en éstos una célula a modo de cabina que se
sitúa en la parte posterior para aislar el ocupante de dicha célula
del resto de ocupantes del vehículo.
Son conocidas las mamparas utilizadas para
dividir transversalmente el habitáculo de un vehículo en dos
compartimentos, separando y aislando los ocupantes de los asientos
delanteros respecto de los ocupantes de los asientos posteriores.
De los vehículos en los que son aplicables las mamparas divisorias,
pueden citarse los taxis y los policiales.
Las mamparas que actualmente se montan en
vehículos policiales suelen estar formadas por una lámina
transparente de policarbonato o metacrilato, fijada
convenientemente a un bastidor en forma de "U" invertida, con
medios de fijación de éste a determinadas partes de la estructura
del vehículo, todo ello de manera tal que el bastidor está
convenientemente configurado para adaptarse al contorno interno del
techo y laterales del vehículo, fijándose la lámina constitutiva de
la mampara adecuadamente para que, además del correspondiente
ajuste entre las partes, se consiga el eficaz aislamiento que se
pretende entre la zona delantera y la zona posterior.
Al respecto, puede citarse el modelo de utilidad
español U-200100357 en el que se describe una
mampara divisoria que se complementa y acopla al suelo de
habitáculo correspondiente a dicha zona posterior y a los asientos
traseros correspondientes a esa zona posterior, estando tales
módulos relacionados entre si para determinar una continuidad
superficial del conjunto que forman los mismos y correspondiente
aislamiento de la zona delimitada por ellos.
Los conjuntos modulares de separación y
acondicionamiento usados en la actualidad se basan en la separación
y aislamiento de las partes anterior y posterior del vehículo,
quedando claramente definidas las dos plazas delanteras para dos
policías y las dos posteriores para detenidos.
Normalmente no se llevan dos detenidos en un
vehículo policial porque la operativa suele recomendar que un
detenido sea vigilado por más de un policía, con lo cual una de las
plazas posteriores pierde su utilidad.
La célula modular unipersonal para transporte de
detenidos objeto de la invención, tiene como finalidad solventar
los problemas referidos con anterioridad, además de proporcionar
nuevas prestaciones, en orden a conseguir una mayor eficacia, una
óptima seguridad, una fácil limpieza de la célula, al mismo tiempo
que aumenta el espacio disponible del interior del vehículo,
eliminando las limitaciones de desplazamiento del asiento del
conductor y reduciendo la movilidad del detenido en caso de
comportamiento violento.
En tal sentido, la célula de la invención está
prevista para su aplicación, preferentemente en el lado derecho del
asiento posterior, es decir, en la plaza de asiento trasero situada
por detrás del asiento derecho delantero o del acompañante del
conductor.
Estructuralmente, la célula comprende cinco
elementos o componentes acoplados rígidamente entre si formando una
estructura autoportante, a modo de cabina, correspondiéndose esas
partes a: un cuerpo de asiento, a un panel lateral, a un cuerpo de
suelo, a un panel delantero y a una envolvente superior a modo de
cúpula, de manera tal que todos esos componentes o cuerpos están
relacionados entre si para determinar una continuidad superficial
del conjunto que forman los mismos y correspondiente aislamiento
de la zona delimitada por ellos.
Concretamente, el cuerpo de asiento, es un
cuerpo moldeado en plástico, rígido y ergonómico, susceptible de
estar afectado de unas oquedades para las manos esposadas a la
espalda del ocupante detenido, de manera que dicho cuerpo de
asiento puede constituir una funda sobre el asiento original del
vehículo o bien formar parte integrante de éste.
En cuanto al panel lateral, el mismo es un
cuerpo moldeado en plástico, rígido y de gran resistencia,
acoplándose y fijándose convenientemente al lateral del asiento
anteriormente comentado, siguiendo el borde inferior de aquél el
contorno lateral del propio cuerpo de asiento.
En cuanto al cuerpo de suelo es también un
cuerpo moldeado, rígido y resistente, también de plástico al igual
que los anteriores, y presenta una parte posterior que se adapta y
se fija a la parte anterior del cuerpo de asiento, mientras que ese
cuerpo de suelo presenta inferiormente y en la parte delantera una
prolongación plana para apoyo de los pies, en tanto que
lateralmente cuenta con un entrante para adaptarse al puente
interior del vehículo y un quiebro para adaptarse a la parte
inferior correspondiente del panel delantero, que es también un
cuerpo moldeado de plástico, rígido y resistente.
Por su parte, el quinto cuerpo o envolvente
superior de la célula es de policarbonato transparente u otro
material apropiado, sin ángulos muertos de visibilidad y sin
aristas, ofreciendo una gran resistencia a impactos y ajustándose
superiormente al techo, en tanto que por la parte delantera cierra
la zona que delimita los asientos delanteros respecto de la zona
posterior de los asientos traseros, en tanto que uno de los
laterales se ajusta sobre el panel lateral adaptado y fijado al
lateral del asiento, en tanto que el otro lateral es abierto y
queda enfrentado a la puerta para permitir la entrada y salida del
ocupante detenido.
Todos los cuerpos citados son ergonómicos y con
la suficiente resistencia para que no puedan ser violentados por
el ocupante detenido, así como para permitir una fácil limpieza y
evacuación de líquidos y otros residuos, contando para ello en la
parte inferior del cuerpo del suelo con un orificio de drenaje,
estableciendo una depresión en dicho cuerpo de suelo.
Por su parte, el panel lateral puede estar
afectado de una ventana a través de la cual se accederá, desde el
exterior, al dispositivo de cierre del cinturón de seguridad del
ocupante detenido situado en la propia cabina que conforma la
célula.
En definitiva, todos los componentes referidos
una vez adaptados entre si, forman un conjunto cerrado a modo de
cabina con únicamente la apertura lateral que queda enfrentada a la
puerta para permitir la entrada y salida del ocupante detenido, de
manera que pueden no ser necesarios elementos estructurales
adicionales, y la fijación al chasis del vehículo dependerá de cada
modelo en concreto.
La hebilla del cinturón de seguridad de la
célula del detenido estará situada al lado de la puerta, de tal
forma que el panel de ésta bloqueará el mecanismo de liberación
del cinturón cuando la puerta está cerrada. Además el propio
cinturón de seguridad incorporará un cinturón adicional de
seguridad retráctil, cuyo carrete se puede bloquear eléctricamente,
sustituyendo al mecanismo centrífugo de los cinturones retráctiles
habituales.
También es de resaltar que la célula incorporará
interiormente una pequeña cámara de televisión para filmar todo el
proceso del detenido, desde su entrada en la célula hasta su
salida, pasando lógicamente por la filmación que efectúe durante el
trayecto.
Por último decir que en base a la célula de la
invención, la zona de separación y acondicionamiento entre la parte
delantera y la parte posterior de un vehículo policial, es reducida
a un solo asiento para detenidos, con el consiguiente ahorro de
coste de transformación y disponibilidad de espacio libre en el
interior del vehículo.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del invento, se acompaña a la
presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los
cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas
de la célula modular unipersonal de seguridad objeto de la
invención.
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
correspondiente a una explosión de los correspondientes componentes
que intervienen en la constitución de la célula modular de la
invención.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva
lateral de la célula constituida mediante la unión y adaptación
entre si de los componentes representados en la figura
anterior.
Como se puede ver en las figuras referidas, la
célula modular de la invención está prevista para formar un módulo
de asiento aislado a modo de cabina que se sitúa en correspondencia
con la plaza de asiento situada por detrás del asiento delantero
derecho de un vehículo policial. Dicha célula comprende cinco
componentes fundamentales que se ensamblan y se fijan entre si para
constituir el módulo pretendido, en el que será trasladado un
detenido cuando la célula sea aplicada concretamente en un vehículo
policial.
Uno de los componentes corresponde a un cuerpo
de asiento 1 que por un lateral queda enfrentado a la puerta
trasera derecha del vehículo, para permitir la entrada y salida,
mientras que sobre el otro lateral del asiento 1 va ensamblado y
debidamente fijado un panel lateral 2 que actúa como elemento
separador entre el cuerpo de asiento 1 y el resto del asiento
posterior y original el vehículo, por lo que podrá ser dicho resto
del asiento posterior el original del vehículo, permitiendo así la
disposición de un espacio libre en la parte posterior del propio
vehículo.
Dicho panel lateral 2 presenta una prolongación
delantera e inferior 13, es decir proyectada hacia abajo, cuyo
borde posterior en combinación con el borde posterior inferior del
propio panel 2 determina una configuración 14 adaptable a la parte
delantera del propio cuerpo de asiento 1.
Un tercer elemento componente que participa en
la cabina, lo constituye un cuerpo de suelo 3 que, al igual que
los anteriormente comentados, son cuerpos moldeados de plástico con
una configuración ergonómica apropiada en cada caso. Dicho
componente o cuerpo de suelo 3 presenta una parte posterior 6 que
acopla ajustadamente sobre la parte delantera del asiento 1,
contando ambos componentes o cuerpos 1 y 3 con orificios 7 y 8 para
elementos de anclaje entre ambos. Además, el componente de suelo 3,
presenta una depresión 9 para su adaptación al puente interno del
suelo del vehículo, mientras que su parte delantera presenta una
prolongación plana 10 determinante de una superficie de apoyo para
los pies del ocupante de la propia célula.
También cuenta con un orificio de desagüe para
la evacuación de líquidos y otros residuos o materias grasas,
posibilitando una total evacuación del agua utilizada en el lavado
y/o limpieza interna de la célula.
Por delante, la célula se cierra con un cuarto
componente o panel delantero 4, que se sitúa por detrás del asiento
delantero derecho del vehículo, siendo tal panel delantero 4 un
cuerpo moldeado en plástico con una parte inferior delantera 11
para su ajuste bajo dicho asiento delantero del vehículo y para
servir de ubicación del frente de la prolongación plana 10 del
cuerpo de suelo 3, presentado éste un quiebro lateral 12 para
adaptación a la parte inferior lateral del propio panel delantero
4.
La célula se complementa con una envolvente 5,
constituida por una lámina moldeada transparente de metacrilato u
otro material apropiado, determinando una cúpula con una parte
superior 16 que se ajusta al techo del vehículo, una parte
delantera 15 limitadora de la zona delantera con respecto de la
zona trasera y lateral 17 correspondiente, siendo abierta por el
lateral enfrentado a la puerta para permitir la entrada y salida
del ocupante de la propia célula. Tal envolvente 5 carece de
aristas vivas, sin ángulos muertos de visibilidad y al igual que
los restantes componentes descritos, de gran resistencia a los
impactos.
Como ya se ha dicho con anterioridad, el cuerpo
de asiento 1 puede estar afectado de oquedades para las manos
esposadas del ocupante detenido, y constituir ese cuerpo de asiento
1 una funda superpuesta al propio asiento original del vehículo,
lógicamente en la zona o plaza de asiento correspondiente, mientras
que el panel lateral (2) puede estar afectado de una ventana para
que desde el asiento contiguo y posterior del vehículo se pueda
acceder al dispositivo de cierre del cinturón de seguridad del
ocupando detenido.
Claims (8)
1. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, que estando preferentemente prevista para
su aplicación en vehículos policiales y destinada a independizar la
zona de un asiento posterior destinado a un detenido, respecto de
los restantes asientos del vehículo y evitar con ello el contacto y
posibles agresiones por parte del detenido, así como para evitar
que éste pueda deteriorar o producir daños en las partes de tal
zona, permitiendo además llevar a cabo una eficaz limpieza mediante
agua y/o líquidos detergentes, se caracteriza porque se
constituye mediante cinco componentes, determinando una estructura
autoportante a modo de cabina, uno de cuyos componentes está
formado por un cuerpo de asiento (1) sobre el que va ajustado y
fijado lateralmente un segundo componente formado por un panel
lateral (2), cuyo borde inferior se acopla al lateral, parte
horizontal e inferior del propio cuerpo de asiento (1), estando el
tercer componente formado por un cuerpo de suelo (3) con una parte
posterior (6) ajustada y fijada a la parte delantera del propio
cuerpo de asiento (1), contando dicho cuerpo de suelo (3) con una
prolongación delantera (10) ajustada bajo una parte inferior
delantera (11) perteneciente al cuarto componente, formado éste por
panel delantero (4) previsto por detrás del asiento delantero del
vehículo, mientras que el quinto componente lo forma una envolvente
(5) a modo de cúpula adaptada y ajustada por su borde inferior al
cuerpo de asiento (1), al panel lateral (2) y al panel delantero
(4).
2. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicación 1,
caracterizada porque los componentes correspondientes al
cuerpo de asiento (1), al panel lateral (2), al cuerpo de suelo (3)
y al panel delantero (4), son cuerpos moldeados ergonómicos,
preferentemente de plástico, de naturaleza rígida y resistente
contra actos violentos.
3. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicación 1,
caracterizada porque la envolvente (5) es un cuerpo moldeado
rígido, preferentemente de metacrilato, transparente y carente de
aristas, presentando una parte superior (16) adaptable al techo del
vehículo, una parte delantera (15) de cierre de la parte delantera
de separación entre la zona delantera y trasera del habitáculo del
vehículo, una parte lateral (17) de cierre entre el panel lateral
(2) y el techo, y una parte lateral abierta enfrentada a la puerta
del vehículo para permitir la entrada y salida del ocupante
detenido, siendo dicha envolvente (5) resistente contra actos
violentos.
4. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicación 1,
caracterizada porque el cuerpo de asiento (1) es susceptible
de constituir una funda de la plaza de asiento original del
vehículo en la que se disponga.
5. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicaciones 1 y 4,
caracterizada porque el cuerpo de asiento (1) cuenta con
oquedades para la ubicación de las manos esposadas sobre la espalda
del ocupante detenido.
6. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicación 1,
caracterizada porque el panel lateral (2) es susceptible de
estar afectado de una ventana de acceso al respectivo dispositivo
de cierre del cinturón de seguridad del ocupante detenido.
7. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque el cinturón de seguridad del ocupante
detenido presenta su hebilla al lado de la puerta para bloquear el
dispositivo de liberación del cinturón mediante el propio panel de
la puerta en la posición de cierre de ésta, complementándose dicho
cinturón con un dispositivo retráctil cuyo carrete está asociado a
medios de bloqueo accionables eléctricamente.
8. Célula modular unipersonal de seguridad para
transporte de detenidos, según reivindicación 1,
caracterizada porque incorpora interiormente una cámara de
televisión para la filmación del proceso del detenido en la
entrada, trayecto y salida de la célula.
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|---|---|---|---|
| ES200900737U ES1070187Y (es) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Celula modular unipersonal de seguridad para transporte de detenidos. |
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