ES1057344U - Protector para postes de sujecion de guardarrail. - Google Patents

Abstract

1. Protector para postes de sujeción de guardarraíl de aplicación para postes verticales que constituyen la superficie de sustentación de las biondas que forman parte de las vallas de seguridad o guardarraíles instalados en los márgenes de las calzadas o en sus zonas medianeras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior configurada por sectores de neumático (5) que se extiende en altura colocando tantos sectores uno encima del otro como sea necesario para cubrir la altura del poste (2), encontrándose en el interior de dicha carcasa un núcleo de espuma sintética (7) en el que queda embebido el poste (2) de sujeción de guardarraíl (4).

Description

Protector para postes de sujeción de guardarraíl.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un protector para postes se sujeción de guardarraíl que determina un medio de amortiguación ante el choque de los vehículos, reduciendo las lesiones que pueden producirse sobre sus ocupantes.

El objetivo de la invención consiste en proporcionar un protector para dichos postes que pueda montarse in situ de manera rápida y sencilla.

Antecedentes de la invención

Es conocido el peligro que implica la instalación de vallas de seguridad, también llamadas guardarraíles, en los márgenes de la calzada o en las zonas medianeras de las mismas con objeto de separar los sentidos de circulación, sobre todo si el vehículo que impacta se trata de una motocicleta o una bicicleta, en los que el conductor está expuesto directamente al objeto contra el que colisiona.

Normalmente los guardarraíles están constituidos por una serie de postes verticales sobre los que se apoya una bionda o banda longitudinal continua.

Debido a la propia constitución de estos postes, normalmente perfiles normalizados que suelen tener una sección en ``T'' o en doble ``T'', suponen un elemento de riesgo, tanto por su propia rigidez como por sus bordes cortantes, que en no pocos accidentes causan la amputación de miembros, sobre todo en aquellos en los que el accidentado sale despedido del automóvil.

Son conocidos multitud de documentos en los que se describen elementos especialmente desarrollados para suponer un medio protector frente a los impactos recibidos contra los postes sobre los que se sustentan los guardarraíles, si bien todos ellos adolecen de algún inconveniente.

Existen muchos protectores en los que, dada su constitución, no quedan ajustados al poste en el cual se instalan. Por ejemplo, el ``Rodillo absorbente de impactos'' descrito en el documento español ES 1048791, que está constituido por un cilindro rígido y resistente que presenta a su alrededor un cilindro de material amortiguador del impacto y de notable diámetro y dispuesto holgadamente sobre el poste de sujeción de guardarraíl. Para que este rodillo sea aplicable a distintos postes es necesario que su diámetro interior sea bastante grande. Si se aplica a un perfil cuya sección sea sensiblemente menor a la del hueco del cilindro, la holgura entre estos dos elementos será tal que frente a una colisión se producirá un impacto entre el cilindro interior y el poste, y al ser este cilindro de material rígido romperá con mucha facilidad. Si para evitar este inconveniente se intenta ajustar el diámetro interior del cilindro a la sección del poste será necesario contar con cilindros interiores de diferentes diámetros, lo que supone un inconveniente a la hora de fabricarlos y durante su posterior almacenaje.

El documento ES 1049812 U se refiere a un ``Protector modular de caucho reciclado para soportes de biondas'' constituido por una serie de elementos modulares de caucho reciclado y forma tubular cuadrangular con aristas externas redondeadas que disponen de una abertura periférica longitudinal en su cara menos expuesta a recibir impactos, teniendo este elemento tubular su sección interna constante y de dimensiones parecidas a las dimensiones externas totales del perfil en el cual se coloca. Frente a la ventaja medioambiental que supone la reutilización del caucho, este dispositivo adolece de varios inconvenientes, entre ellos el hecho de que no sea válido para todo tipo de perfiles, sino solamente para aquellos cuyas dimensiones externas sean parecidas a las de la abertura longitudinal. Otro inconveniente a tener en cuenta es que al carecer de medios de cierre del protector, éste puede caerse fácilmente o bien ser objeto de actos vandálicos.

Descripción de la invención

El protector para postes de sujeción de guardarraíl objeto de esta invención constituye un medio de amortiguación ante el choque de los vehículos, reduciendo las lesiones que pueden producirse sobre sus ocupantes.

El protector que se preconiza cuenta con numerosas ventajas frente a los dispositivos de este tipo conocidos, paliando todos sus inconvenientes de una manera fácil y económica. Se trata de un protector que aprovechando neumáticos usados, y contribuyendo por tanto a la conservación del medio ambiente, se monta in situ y además es válido para cualquier tipo de poste de sujeción de la bionda del guardarraíl, independientemente de la sección del perfil, quedando perfectamente adaptado a éste, lo que garantiza su eficiencia. Cuenta además con la ventaja de ser un dispositivo inviolable, dificultando así su caída accidental o por actos vandálicos.

Este protector para postes de guardarraíl está configurado a partir de sectores de neumáticos de automóvil que se cierran, alojando en su interior el poste de sujeción de la bionda. Dependiendo de la sección del perfil que determine este poste, el sector de neumático se corta más o menos grande y se instala rodeando dicho poste, determinando un hueco central de dimensiones apropiadas. A continuación, y a pie de obra, los extremos del sector de neumático se unen mediante vulcanizado, envolviendo la zona de unión con una banda de goma y suministrando calor para que ésta se funda y vulcanice, determinando la unión de los dos extremos. Una vez cerrado el cerco definido por el sector de rueda se procede a inyectar en el hueco central una espuma sintética que solidifica rápidamente, quedando embutido en su interior el poste, independientemente de cuál sea la sección de su perfil. Dependiendo de la altura del poste a cubrir se instalarán tantos sectores de neumático, uno sobre otro, como sea necesario.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista frontal del protector para postes de sujeción de guardarrail instalado en uno de dichos postes.

Figura 2.- Muestra una vista seccionada en planta de un protector para postes de sujeción de guardarraíl que constituye el objeto de esta invención adaptado a uno de dichos postes.

Realización preferente de la invención

El protector para postes de sujeción de guardarraíl (1) objeto de esta invención es de aplicación para los postes (2) verticales, independientemente de cuál sea la sección del perfil que lo forma, que constituyen los puntos de sustentación de las biondas (3) que forman parte de las vallas de seguridad o guardarraíles (4) instalados en los márgenes de las calzadas o en las zonas medianeras de las mismas.

El protector para postes de sujeción de guardarraíl (1) que se preconiza se encuentra fundamentalmente constituido por una serie de sectores de neumático (5) que se montan cerrándolos de manera tal que el poste (2) de sujeción del guardarraíl (1) queda alojado en su interior, determinando estos sectores de neumático (5) una carcasa exterior. La longitud de los sectores de neumático (5) se escoge en función de la sección del perfil que determina el poste (2), cortándolos in situ o bien pudiéndose llevar a la obra ya cortados, y se instalan rodeando dicho poste (2), determinando un hueco central de dimensiones apropiadas.

La unión de los extremos de cada sector de neumático (5) se realiza mediante vulcanizado, envolviendo la zona de unión con una banda de goma y suministrando calor para que ésta se funda y vulcanice, obteniéndose así una unión vulcanizada (6) de los dos extremos.

Una vez cerrado el cerco definido por los sectores de neumático (5) se inyecta en el hueco central una espuma sintética (7) que solidifica rápidamente, quedando embutido en su interior el poste (2), independientemente de cuál sea la sección de su perfil. Dependiendo de la altura del poste (2) a cubrir se instalarán tantos sectores de neumático (5), uno sobre otro, como sea necesario.

El poste (2) de sujeción de guardarraíl (4) queda embutido en el núcleo de espuma sintética (7), estando rodeado este núcleo por el sector de neumático (5), constituyendo dicho núcleo y los sectores de neumático (5) el protector para postes de sujeción de guardarraíl (1) propiamente dicho.

Claims (2)

1. Protector para postes de sujeción de guardarraíl de aplicación para postes verticales que constituyen la superficie de sustentación de las biondas que forman parte de las vallas de seguridad o guardarraíles instalados en los márgenes de las calzadas o en sus zonas medianeras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior configurada por sectores de neumático (5) que se extiende en altura colocando tantos sectores uno encima del otro como sea necesario para cubrir la altura del poste (2), encontrándose en el interior de dicha carcasa un núcleo de espuma sintética (7) en el que queda embebido el poste (2) de sujeción de guardarraíl (4).

2. Protector para postes de sujeción de guardarraíl según reivindicación 1, caracterizado porque la unión de los extremos de cada uno de los sectores de neumático (5) es una unión vulcanizada (6), que se obtiene envolviendo la zona de unión con una banda de goma y suministrando calor para que ésta se funda y vulcanice.