EP4701904A1 - Kraftfahrzeug mit beleuchtungseinrichtung - Google Patents

Kraftfahrzeug mit beleuchtungseinrichtung

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EP4701904A1
EP4701904A1 EP24708438.7A EP24708438A EP4701904A1 EP 4701904 A1 EP4701904 A1 EP 4701904A1 EP 24708438 A EP24708438 A EP 24708438A EP 4701904 A1 EP4701904 A1 EP 4701904A1
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EP
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motor vehicle
lighting device
light
outside
vehicle
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EP24708438.7A
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Marius Sillmann
Gabriel Haag
Üsame Akkoca
Alexander Görlach
Michael Friederich
Jana Dietze
Ravina Wankhade
Ralf Krause
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Mercedes Benz Group AG
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Beleuchtungseinrichtung (2), welches sich das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erstreckt und im aktiven Zustand Licht (L) erzeugt, welches von außen das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist. Eine erhöhte Sicherheit wird dadurch erreicht, dass die Beleuchtungseinrichtung (2) abhängig von einem Objekt (11) außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) aktiviert wird, sodass die Beleuchtungseinrichtung (2) dem Objekt (11) zugehöriges Licht (L) erzeugt, welches von außen das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist.

Description

Kraftfahrzeug mit Beleuchtungseinrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungseinrichtung, welche abhängig von einem Zustand des Kraftfahrzeugs aktiviert wird und leuchtet.
Ein solches Kraftfahrzeug ist aus der DE 102015 012 724 A 1 bekannt. Das Kraftfahrzeug weist eine Beleuchtungseinrichtung mit zumindest einem Designelement auf, welches außerhalb von Scheinwerfern, Fahrtrichtungsanzeigen und Rückleuchten des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Das zumindest eine Designelement wird dabei abhängig von einer Fahrzeugschließanlage des Kraftfahrzeugs beleuchtet.
DE 102018 101 956 A1 offenbart eine Fahrzeugbeleuchtung und insbesondere die Beleuchtung, welche durch Fenster, Sonnendächer, Schiebedächer oder andere transparente Fahrzeugelemente bereitgestellt wird.
DE 100 58 903 A1 offenbart eine Beleuchtungsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit Leuchteinheiten zur Ausleuchtung der Umgebung des Kraftfahrzeugs, um die Sicht eines in einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs befindlichen Fahrzeuginsassen während der Fahrt zu verbessern.
DE 102 41 378 A1 offenbart eine Leuchtvorrichtung, die zur Signalisierung verschiedener Informationen an einem Fahrzeug vorgesehen ist und sich in konstruktive Gegebenheiten im Fahrzeug einfügt.
DE 10201 7202 924 A1 offenbart ein Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungsanordnung, die individuell anpassbar ist.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit der Aufgabe, für ein Kraftfahrzeug der vorstehend genannten Art eine verbesserte oder zumindest andere Ausführungsform anzugeben. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhaft Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die vorliegende Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, in einem Kraftfahrzeug eine Beleuchtungseinrichtung anzubringen, welche im aktivierten Zustand Licht ausgibt, welches von außen das Kraftfahrzeug umgebend erkennbar ist, und die Beleuchtungseinrichtung abhängig von vorgegebenen Ereignissen zu aktivieren, sodass dem Ereignis zugehöriges Licht erzeugt und aufgegeben ist, welches für sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befindende Personen von außen und das Fahrzeug umgebend erkennbar ist. Somit kommt es zu einer Erhöhung der Sicherheit, insbesondere, weil besagte Person außerhalb des Fahrzeugs entsprechend über das Ereignis informiert werden und die Information aufgrund der umlaufenden Ausgabe des zugehörigen Lichts verbessert, insbesondere unabhängig von der aktuellen Position der Person, erkennbar ist.
Zu den besagten Ereignissen zählen Objekte in der Umgebung des Kraftfahrzeugs und/oder ein Bremsen des Kraftfahrzeugs und/oder die Aktivierung einer Warnblinkeinrichtung des Kraftfahrzeugs und/oder ein Betriebszustand eines Fahrassistenzsystems des Kraftfahrzeugs.
Dem Erfindungsgedanken entsprechend weist das Kraftfahrzeug eine Beleuchtungseinrichtung auf. Die Beleuchtungseinrichtung ist in einer Innenverkleidung des Kraftfahrzeugs aufgenommen und erstreckt sich das Kraftfahrzeug umlaufend, sodass die Beleuchtungseinrichtung im aktiven Zustand Licht erzeugt, das von außerhalb des Kraftfahrzeugs das Kraftfahrzeug umlaufend erkennbar ist. Ferner weist das Kraftfahrzeug eine Steuereinrichtung zur Aktivierung der Beleuchtungseinrichtung auf.
Bei einer ersten erfindungsgemäßen Lösung weist das Kraftfahrzeug eine Erkennungseinrichtung zur Erkennung von Objekten im Umfeld des Kraftfahrzeugs auf. Die Erkennungseinrichtung kann beispielsweise zumindest eine Kamera, ein Radarsensor und dergleichen aufweisen. Die Steuereinrichtung ist derart ausgestaltet, dass sie die Beleuchtungseinrichtung abhängig von einem mittels der Erkennungseinrichtung erkannten Objekt aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung dem Objekt zugehöriges Licht erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs das Kraftfahrzeug umlaufend erkennbar ist. Somit können sowohl Personen innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs über die Erkennung des Objekts informiert werden. Die Beleuchtungseinrichtung weist zweckmäßig zumindest ein Leuchtmittel zur Erzeugung des Lichts auf.
Bevorzugt ist die Beleuchtungseinrichtung in der Lage, Licht unterschiedlicher Farbe zu erzeugen. Zu diesem Zweck weist die Beleuchtungseinrichtung vorteilhaft zumindest eine LED auf.
Bevorzugt ist die Beleuchtungseinrichtung in der Innenverkleidung zumindest einer Scheibe des Kraftfahrzeugs benachbart, vorzugsweise an einer unteren Kante der Scheibe, angeordnet. Bei der Scheibe kann es sich um ein Fenster und/oder eine Windschutzscheibe und/oder eine Heckscheibe handeln.
Als bevorzugt gelten Ausführungsformen, bei denen sich die Beleuchtungseinrichtung entlang des gesamten Kraftfahrzeugs umlaufend erstreckt, sodass im aktiven Zustand das Licht von außerhalb des Kraftfahrzeugs das gesamte Kraftfahrzeug umlaufend erkennbar ist. Mit der Beleuchtungseinrichtung wird also eine sogenannte, nach außen ausgegebene 360°-Beleuchtung erreicht. Besagte 360°-Beleuchtung kann selbstverständlich innerhalb von Spalten, beispielsweise Türen und/oder einem Kofferraum und/oder einer Motorhaube, unterbrochen sein.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest zwei Objekten, zumindest einem Kraftfahrzeugeigentümer bzw. Kraftfahrzeugbesitzer und einer Fremdperson, jeweils eine Farbe des Lichts zugeordnet ist.
Somit ist es möglich, einem Fahrradfahrer oder einem Fußgänger zu signalisieren, dass diese erkannt wurden.
Dem Kraftfahrzeugeigentümer bzw. dem Kraftfahrzeugbesitzer, also einer Person mit Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug, kann ferner signalisiert werden, dass die Person bzw. die Annäherung zum Kraftfahrzeug und/oder das Entfernen vom Kraftfahrzeug erkannt wurden. Dies kann Teil einer sogenannten "Welcome"- und "Goodbye'-Signalisierung sein.
Einer Fremdperson, also einer Person ohne Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug, kann somit eine Warnung, in der Art einer sogenannten "Watchdog-Funktion" ausgegeben werden. Entsprechend ist das jeweils zugehörige Licht gewählt. Bevorzugt ist es dabei, wenn dem jeweiligen Objekt eine zugehörige Farbe des Lichts zugeordnet ist.
Das Kraftfahrzeug kann ein Fahrassistenzsystem aufweisen. Bevorzugt ist die Steuereinrichtung dabei alternativ oder zusätzlich derart ausgestaltet, dass sie die Beleuchtungseinrichtung abhängig von einem Betriebszustand des Fahrassistenzsystems aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung dem Betriebszustand zugehöriges Licht erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs das Kraftfahrzeug umlaufend erkennbar ist. Somit kann auf einfache Weise nach außen signalisiert werden, dass ein Fahrassistenzsystem des Kraftfahrzeugs aktiviert und/oder deaktiviert ist.
Die Erkennungseinrichtung kann dabei Teil des Fahrassistenzsystems sein.
Alternativ oder zusätzlich kann die Steuereinrichtung derart ausgestaltet sein, dass sie die Beleuchtungseinrichtung abhängig von einer aktivierten Betriebsbremse und/oder einer Warnblinkfunktion aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung der Betriebsbremse und/oder der Warnblinkfunktion zugehöriges Licht, vorzugsweise Licht mit zugehöriger Farbe, erzeugt.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
Dabei zeigen, jeweils schematisch:
Fig. 1 eine räumliche Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Beleuchtungseinrichtung und einem Fahrradfahrer in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung, Fig. 2 einen Schnitt durch das Kraftfahrzeug im Bereich der Beleuchtungseinrichtung,
Fig. 3 eine räumliche Ansicht des Kraftfahrzeugs und eines Fußgängers in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung,
Fig. 4 eine räumliche Ansicht des Kraftfahrzeugs und einer Fremdperson, in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung
Fig. 5 eine räumliche Ansicht des Kraftfahrzeugs in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung,
Fig. 6 eine räumliche Ansicht des Kraftfahrzeugs in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung bei einem anderen Ausführungsbeispiel,
Fig. 7 eine räumliche Ansicht des Kraftfahrzeugs in einem aktiven Zustand der Beleuchtungseinrichtung bei einem anderen Ausführungsbeispiel.
Ein Kraftfahrzeug 1 , wie es beispielhaft in den Figuren 1 bis 7 gezeigt ist, weist eine Beleuchtungseinrichtung 2 auf, wie sie beispielhaft in Figur 2 gezeigt ist. Die Beleuchtungseinrichtung 2 ist, wie Figur 2 entnommen werden kann, in einer Innenverkleidung 3 des Kraftfahrzeugs 1 aufgenommen und erzeugt im aktiven Zustand Licht L. Die Beleuchtungseinrichtung 2 erstreckt sich dabei, wie dem in den Figuren 1 sowie 3 bis 7 angedeuteten Licht L zu entnehmen ist, das Kraftfahrzeug 1 umlaufend, sodass die Beleuchtungseinrichtung 2 im aktiven Zustand Licht L erzeugt, das von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 das Kraftfahrzeug 1 umlaufend erkennbar ist. In den gezeigten Ausführungsbeispielen erstreckt sich die Beleuchtungseinrichtung 2 entlang des gesamten Kraftfahrzeugs 1 umlaufend, sodass im aktiven Zustand das Licht L von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 das gesamte Kraftfahrzeug 1 umlaufend erkennbar ist. Mit der Beleuchtungseinrichtung 2 wird also im aktiven Zustand eine sogenannte 360°- Beleuchtung nach außen erzeugt. Wie insbesondere Figur 2 entnommen werden kann, ist die Beleuchtungseinrichtung 2 in den gezeigten Ausführungsbeispielen an der unteren Kante von Schreiben 4, nämlich Fensterscheiben 5, einer Windschutzscheibe 6 sowie einer Heckscheibe 7 des Kraftfahrzeugs 1 , umlaufend angeordnet. Somit ist das erzeugte Licht L für Außenstehende vereinfacht erkennbar. Die Beleuchtungseinrichtung 2 umfasst in den gezeigten Ausführungsbeispielen, wie in Figur 2 angedeutet, zumindest eine LED 8, sodass die Beleuchtungseinrichtung 2 im aktiven Zustand Licht L unterschiedlicher Farben erzeugen kann.
In den gezeigten Ausführungsbeispielen weist das Kraftfahrzeug 1 eine lediglich in Figur 2 symbolisch angedeutete Erkennungseinrichtung 9 zur Erkennung von Objekten 11 im Umfeld des Kraftfahrzeugs 1 auf. Erkennungseinrichtung 9 kann beispielsweise zumindest eine Kamera (nicht gezeigt) und/oder zumindest einen Radarsensor (nicht gezeigt) aufweisen. Das Kraftfahrzeug 1 weist eine lediglich in Figur 2 symbolisch angedeutete Steuereinrichtung 10 auf. Die Steuereinrichtung 10 ist derart mit der Beleuchtungseinrichtung 2 verbunden (nicht gezeigt), dass die Steuereinrichtung 10 die Beleuchtungseinrichtung 2 aktivieren kann. Die Steuereinrichtung 10 ist dabei derart ausgestaltet, dass sie die Beleuchtungseinrichtung 2 abhängig von einem mittels der Erkennungseinrichtung 9 erkannten Objekt 11 derart aktiviert, dass die Beleuchtungseinrichtung 2 dem Objekt 11 zugehöriges Licht L erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 entsprechend des Verlaufs der Beleuchtungseinrichtung 2 das Kraftfahrzeug 1 umlaufend erkennbar ist. Dabei erzeugt die Beleuchtungseinrichtung 2 für zumindest zwei unterschiedliche Objekte 11 jeweils zugehöriges Licht L, in den gezeigten Ausführungsbeispielen jeweils Licht L mit einer zugehörigen Farbe.
Bei dem Objekt 11 kann es sich, wie in Figur 1 gezeigt, um einen Fahrradfahrer 12 handeln, dem mit dem zugehörigen Licht L, beispielsweise mit blauem Licht L, signalisiert wird, dass er erkannt wurde.
Bei dem Objekt 11 kann es sich, wie in Figur 3 gezeigt, um einen Fußgänger 13 handeln, dem mit dem zugehörigen Licht L, beispielsweise mit blauem Licht L, signalisiert wird, dass er erkannt wurde.
Wie in Figur 4 angedeutet, kann es sich bei dem Objekt 11 um eine Fremdperson 14, also einer Person 14 ohne Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug 1 , handeln. Mit dem zugehörigen Licht L, beispielsweise mit rotem Licht L, kann der Fremdperson 14 signalisiert wird, dass er erkannt wurde, also eine optische Warnung in der Art einer "Watchdog'-Funktion, ausgegeben werden.
Wie in Figur 5 angedeutet, kann der Erkennung einer nicht gezeigten Person mit Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug 1 als Objekt 11 mit der Beleuchtungseinrichtung 2 entsprechendes Licht L ausgegeben werden. Vorstellbar ist es dabei, bei der Annäherung der Person an das Kraftfahrzeug 1 und bei der Entfernung der Person vom Kraftfahrzeug 1 unterschiedliches Licht L, insbesondere Licht L unterschiedlicher Farbe zu erzeugen. Beispielsweise kann bei der Annäherung der Person weißes Licht L und bei der Entfernung gelbes und/oder orangefarbenes Licht L erzeugt und ausgegeben werden.
Das Kraftfahrzeug 1 kann ein in Figur 2 lediglich symbolisch angedeutete Fahrassistenzsystem 15 aufweisen. Dabei kann die Steuereinrichtung 10 derart ausgestaltet sein, dass sie, wie in Figur 6 angedeutet, die Beleuchtungseinrichtung 2 abhängig von einem Betriebszustand des Fahrassistenzsystems 15 aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung 2 dem Betriebszustand zugehöriges Licht L erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 das Kraftfahrzeug 1 umlaufend erkennbar ist. Beispielsweise kann bei aktiviertem Fahrassistenzsystem 15 blaues Licht L erzeugt und ausgegeben werden.
Wie in Figur 7 angedeutet, kann die Steuereinrichtung 10 alternativ oder zusätzlich derart ausgestaltet sein, dass sie die Beleuchtungseinrichtung 2 abhängig von einer aktivierten, nicht gezeigten Betriebsbremse und/oder einer Warnblinkfunktion aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung 2 der Betriebsbremse und/oder der Warnblinkfunktion zugehöriges Licht L erzeugt und ausgibt. Beispielsweise kann der Betriebsbremse Licht L der Farbe Rot und der Warnblinkfunktion Licht L der Farbe Gelb/Orange zugeordnet sein.

Claims

Patentansprüche
1. Kraftfahrzeug (1),
- mit einer Beleuchtungseinrichtung (2), welche in einer Innenverkleidung (3) des Kraftfahrzeugs (1) aufgenommen ist und sich das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erstreckt, sodass die Beleuchtungseinrichtung (2) im aktiven Zustand Licht (L) erzeugt, das von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist,
- mit einer Erkennungseinrichtung (9) zur Erkennung von Objekten (11) im Umfeld des Kraftfahrzeugs (1),
- mit einer Steuereinrichtung (10), welche derart ausgestaltet ist, dass sie die Beleuchtungseinrichtung (2) abhängig von einem mittels der Erkennungseinrichtung (9) erkannten Objekts (11) aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung (2) dem Objekt (11) zugehöriges Licht (L) erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Objekten (11), die zumindest eine Person mit Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug (1) und eine Fremdperson (14) sind, jeweils eine Farbe des Lichts (L) zugeordnet ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) ein Fahrassistenzsystem (15) aufweist und die Steuereinrichtung (10) derart ausgestaltet ist, dass sie die Beleuchtungseinrichtung (2) abhängig von einem Betriebszustand des Fahrassistenzsystems (15) aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung (15) dem Betriebszustand zugehöriges Licht (L) erzeugt, welches von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) das Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist.
3. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Beleuchtungseinrichtung (2) entlang des gesamten Kraftfahrzeugs (1) umlaufend erstreckt, sodass im aktiven Zustand das Licht (L) von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) das gesamte Kraftfahrzeug (1) umlaufend erkennbar ist.
4. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (10) derart ausgestaltet ist, dass sie die Beleuchtungseinrichtung (2) abhängig einer aktivierten Betriebsbremse und/oder einer Warnblinkfunktion aktiviert, sodass die Beleuchtungseinrichtung (2) der Betriebsbremse und/oder der Warnblinkfunktion zugehöriges Licht (L) erzeugt.
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