EP4343095A1 - Ecklager für einen dreh-kipp beschlag - Google Patents

Ecklager für einen dreh-kipp beschlag Download PDF

Info

Publication number
EP4343095A1
EP4343095A1 EP23198247.1A EP23198247A EP4343095A1 EP 4343095 A1 EP4343095 A1 EP 4343095A1 EP 23198247 A EP23198247 A EP 23198247A EP 4343095 A1 EP4343095 A1 EP 4343095A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
corner
inhibiting element
eye
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP23198247.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4343095B1 (de
Inventor
Boyko Kushtilov
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aug Winkhaus SE
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aug Winkhaus GmbH and Co KG filed Critical Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Publication of EP4343095A1 publication Critical patent/EP4343095A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4343095B1 publication Critical patent/EP4343095B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5214—Corner supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/08—Friction devices between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/082—Friction devices between relatively-movable hinge parts with substantially radial friction, e.g. cylindrical friction surfaces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/26—Mechanical friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
    • E05Y2201/418—Function thereof for holding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/628—Bearings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a corner bearing for a tilt-and-turn fitting for a sash of a window, a window door or the like that can be pivoted against a frame, with a bearing block for supporting a bearing pin and with a bearing eye of the bearing block surrounding a bearing axis, so that the bearing pin can be tilted on the Bearing block is mounted.
  • Such a corner bearing is, for example, from the EP 2 698 492 A1 known.
  • This corner bearing has a threaded pin as a rotation inhibitor, which has a non-round cross section in the area of its external thread.
  • the outer cross-sectional contour has an excess of the thread peaks compared to the dimensions of the thread valleys of an internal thread.
  • a rotation inhibition created in this way enables particularly safe and comfortable operation of the sash and can prevent the sash from moving, for example due to wind.
  • the disadvantage of the known anti-rotation means is that it is very complex to manufacture due to the non-circular cross section of the external thread. Furthermore, a movement of the internal thread relative to the external thread leads to an axial displacement of the components. However, such an axial displacement is undesirable.
  • corner bearing has become known in which not the tilting movement of the sash, but rather a rotational movement is damped.
  • the corner bearing has a brake ring that surrounds the bearing pin.
  • this design cannot be transferred to the bearing block for tilt storage because the bearing block has significantly smaller dimensions than the bearing pin and also supports the weight of the sash.
  • the invention is based on the problem of developing a corner bearing of the type mentioned in such a way that it is particularly compact and inhibits a tilting movement of the wing about a horizontal axis.
  • This problem is solved according to the invention in that a inhibiting element is inserted between the bearing axle and the bearing eye and that the inhibiting element is used to generate a non-positive inhibition of the movement between the bearing eye and the bearing axis is formed.
  • This design means that the inhibiting element is inserted as a separate component between the bearing eye and the bearing axle. This avoids complex production of the components of the bearing block. After wear and tear, the inhibiting element can also be replaced. Through a suitable choice of the dimensions of the inhibiting element in relation to the diameter of the bearing axis, the supporting forces of the wing can be reliably introduced from the bearing eye into the bearing axis. By choosing a suitable friction connection, the sash can be held in a defined position between the end positions, so that it can only be moved further by manual force.
  • the inhibiting element could surround the bearing axis in a ring.
  • a grip requires a large amount of space.
  • the weight of the wing would have to be supported by the inhibiting element. This would require a very complex design of the corner bearing.
  • the inhibiting element is particularly compact if the inhibiting element is arranged parallel to the axis of the bearing axle.
  • a load on the inhibiting element due to the forces of supporting the wing can be easily avoided if the inhibiting element is arranged on the side of the bearing eye facing away from the bearing pin.
  • the weight of the wing is supported by the bearing block having the bearing eye and the bearing pin, without putting any strain on the inhibiting element.
  • the inhibiting element is only loaded during the relative movement of the bearing axis with respect to the bearing eye.
  • the corner bearing is structurally particularly simple if the inhibiting element is elastically prestressed against at least one of the components of the bearing eye or the bearing axle.
  • the inhibiting element itself is made of a resilient material.
  • the assembly of the inhibiting element is particularly simple if at least one of the components of the bearing axle or the bearing eye has a recess for receiving the inhibiting element.
  • load peaks can be easily avoided if the recess in the bottom area has a rounded profile.
  • a lack of the inhibiting element can be easily recognized visually if the inhibiting element is U-shaped and is arranged with a base between the bearing axis and the bearing eye and has two legs that protrude outwards from the bearing eye. The legs projecting outward from the bearing eye make it easy to determine the intended installation of the inhibiting element.
  • the inhibiting element can be easily locked with the bearing eye during assembly if the legs are spaced apart from one another in accordance with the width of the bearing eye, if the ends of the legs have projections pointing towards one another and if the legs are designed to be resilient. This allows the bearing axle to be mounted after the locking element has been locked to the bearing eye.
  • the base has bevels at its ends facing away from the legs.
  • the inhibiting element has a rounded profile on its sides facing the bearing eye and the bearing axis.
  • the corner bearing can be manufactured particularly cost-effectively if the inhibiting element is made of a plastic.
  • the plastic is preferably a rubber-elastic material with a high coefficient of friction.
  • Fig.5 an enlarged view of a braking element of the corner bearing Figure 1 .
  • Figure 1 shows a window with a sash 2 that can be pivoted against a frame 1 and with a tilt-and-turn fitting 3 shown in dash-dotted lines.
  • the tilt-and-turn fitting 3 can be driven by a handle 4 and enables the sash 2 to rotate about a vertical axis 5 and a Tilting the sash 2 about a horizontal axis 6 or locking the sash 2 in the frame 1.
  • the sash 2 is connected to the frame 1 via a scissor bearing 7 and a corner bearing 8.
  • FIG 2 shows the corner bearing 8 enlarged Figure 1 in a perspective view.
  • the corner bearing 8 has a bearing plate 9 intended for attachment to the frame 1 for holding a bearing block 10.
  • On the bearing block 10 there is a 5 in the vertical axis Figure 1 arranged bearing pin 11 is tiltably mounted.
  • the bearing pin 11 is shown in the tilted position of the wing 2.
  • a bearing band attached to the wing 2 and enclosing the bearing pin 11 is not shown.
  • the bearing block 10 has a bearing axle 12 which is screwed to the bearing plate 9. This bearing axle 12 is located in the in Figure 1 shown horizontal axis 6 of the wing 2.
  • the bearing pin 11 is articulated to the bearing block 10 via a bearing eye 13 surrounding the bearing axis 12.
  • Figure 3 shows the corner bearing 8 from the figure in a view from below. It can be seen here that the corner bearing 8 has a braking element 14, from which the ends of two legs 15 are visible. The legs 15 have a distance from one another corresponding to the width of the bearing eye 13 and projections 16 which point towards one another and engage behind an edge of the bearing eye 13.
  • Figure 4 shows a sectional view through the bearing block 10 Figure 3 along the line IV - IV.
  • the inhibiting element 14 extends from the legs 15 Figure 3 connecting base 17 has.
  • the base 17 is arranged parallel to the bearing axis 12 of the bearing block 10 and on the side of the bearing eye 13 facing away from the bearing pin 11.
  • the bearing eye 13 has a recess 18 for receiving the base 17 of the inhibiting element 14.
  • the bottom of the recess 18 is rounded.
  • the base 17 is rounded off on its side facing the bearing eye 13. In the assembled position shown, the base is elastically pressed down by the bearing axle 12 and thus creates a frictional connection between the bearing axle 12 and the bearing eye 13.
  • Figure 5 shows the inhibiting element 14 in a perspective view before assembly. It can be seen here that the base 17 is also rounded in the non-depressed state on the side facing the bearing axis 12. The ends of the base 14 have bevels 19 at their ends facing away from the legs 15.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Ein Ecklager (8) für einen Dreh-Kipp Beschlag (3) für einen gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügel (2) eines Fensters hat ein Hemmelement (14) zur Hemmung der Bewegung zwischen einem Lagerauge (13) und einer Lagerachse (12). Das Hemmelement (14) erzeugt einen Kraftschluss zwischen den angrenzenden Bauteilen und ist auf einer einem Lagerbolzen (11) abgewandten Seite der Lagerachse (12) angeordnet. Das Ecklager (8) ist besonders kompakt und einfach aufgebaut.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Ecklager für einen Dreh-Kipp Beschlag für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem Lagerbock zur Abstützung eines Lagerbolzens und mit einem eine Lagerachse umschließenden Lagerauge des Lagerbocks, so dass der Lagerbolzen kippbar auf dem Lagerbock gelagert ist.
  • Ein solches Ecklager ist beispielsweise aus der EP 2 698 492 A1 bekannt. Dieses Ecklager hat als Drehhemmungsmittel einen Gewindestift, welcher im Bereich seines Außengewindes einen unrunden Querschnitt aufweist. Die Querschnittaußenkontur hat ein Übermaß der Gewindespitzen zu Abmessungen von Gewindetälern eines Innengewindes. Eine hierdurch erzeugte Drehhemmung ermöglicht eine besonders sichere und komfortable Bedienung des Flügels und kann eine Bewegung des Flügels beispielsweise durch Wind verhindern. Nachteilig bei dem bekannten Drehhemmungsmittel ist jedoch, dass es durch den unrunden Querschnitt des Außengewindes sehr aufwändig zu fertigen ist. Weiterhin führt eine Bewegung des Innengewindes gegenüber dem Außengewinde zu einer Axialverschiebung der Bauteile. Eine solche Axialverschiebung ist jedoch unerwünscht.
  • Aus der EP 0 728 892 A1 ist ein Ecklager bekannt geworden, bei dem nicht die Kippbewegung des Flügels, sondern eine Drehbewegung gedämpft ist. Das Ecklager weist einen den Lagerbolzen umgreifenden Bremsring auf. Diese Gestaltung ist jedoch nicht auf den Lagerbock für die Kipplagerung übertragbar, weil der Lagerbock wesentlich kleinere Abmessungen hat als der Lagerbolzen und zudem das Gewicht des Flügels abstützt.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Ecklager der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass es besonders kompakt aufgebaut ist und eine Kippbewegung des Flügels um eine horizontale Achse hemmt.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwischen der Lagerachse und dem Lagerauge ein Hemmelement eingesetzt ist und dass das Hemmelement zur Erzeugung einer kraftschlüssigen Hemmung der Bewegung zwischen Lagerauge und Lagerachse ausgebildet ist.
  • Durch diese Gestaltung ist zwischen dem Lagerauge und der Lagerachse das Hemmelement als separates Bauteil eingesetzt. Damit wird eine aufwändige Fertigung der Bauteile des Lagerbocks vermieden. Nach einem Verschleiß lässt sich das Hemmelement zudem auswechseln. Durch eine geeignete Wahl der Abmessungen des Hemmelements im Verhältnis zum Durchmesser der Lagerachse lassen sich die Abstützkräfte des Flügels zuverlässig von dem Lagerauge in die Lagerachse einleiten. Durch eine geeignete Wahl des Kraftschlusses lässt sich der Flügel in einer definierten Stellung zwischen den Endstellungen halten, so dass er nur durch manuelle Krafteinwirkung weiterbewegt werden kann.
  • Das Hemmelement könnte die Lagerachse ringförmig umgreifen. Ein solches Umgreifen erfordert jedoch einen großen Bauraum. Weiterhin müsste das Gewicht des Flügels von dem Hemmelement abgestützt werden. Dies würde eine sehr aufwändige Gestaltung des Ecklagers erfordern. Das Hemmelement gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kompakt, wenn das Hemmelement parallel zur Achse der Lagerachse angeordnet ist.
  • Eine Belastung des Hemmelementes durch die Kräfte der Abstützung des Flügels lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn das Hemmelement auf der dem Lagerbolzen abgewandten Seite des Lagerauges angeordnet ist. Durch diese Gestaltung wird das Gewicht des Flügels über den das Lagerauge und den Lagerbolzen aufweisenden Lagerbock abgestützt, ohne das Hemmelement zu belasten. Das Hemmelement wird hierdurch ausschließlich bei der Relativbewegung der Lagerachse gegenüber dem Lagerauge belastet.
  • Das Ecklager gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Hemmelement elastisch gegen zumindest eines der Bauteile des Lagerauges oder der Lagerachse vorgespannt ist. Vorzugsweise ist das Hemmelement selbst aus einem federelastischen Material gefertigt.
  • Die Montage des Hemmelementes gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn zumindest eines der Bauteile der Lagerachse oder des Lagerauges eine Ausnehmung zur Aufnahme des Hemmelementes hat. Lastspitzen lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Ausnehmung im Bodenbereich ein abgerundetes Profil hat.
  • Ein Fehlen des Hemmelementes lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach visuell erkennen, wenn das Hemmelement U-förmig gestaltet ist und mit einer Basis zwischen der Lagerachse und dem Lagerauge angeordnet ist und mit zwei Schenkeln das Lagerauge nach außen hin überragt. Die das Lagerauge nach außen hin überragenden Schenkel ermöglichen eine einfache Ermittlung der vorgesehenen Montage des Hemmelementes.
  • Das Hemmelement lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei der Montage einfach mit dem Lagerauge verrasten, wenn die Schenkel entsprechend der Breite des Lagerauges voneinander beabstandet sind, wenn die Enden der Schenkel aufeinander zuweisende Vorsprünge haben und wenn die Schenkel federnd gestaltet sind. Hierdurch kann nach der Verrastung des Hemmelementes mit dem Lagerauge die Lagerachse montiert werden.
  • Zur weiteren Vereinfachung der Montage des Ecklagers trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Basis an ihren von den Schenkeln abgewandten Enden Abschrägungen aufweist.
  • Ein Verschleiß von Kanten lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn das Hemmelement an seinen dem Lagerauge und der Lagerachse zugewandten Seiten jeweils ein abgerundetes Profil aufweist.
  • Das Ecklager lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kostengünstig fertigen, wenn das Hemmelement aus einem Kunststoff gefertigt ist. Vorzugsweise ist der Kunststoff ein gummielastischer Werkstoff mit einem hohen Reibungskoeffizienten.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig.1
    ein Fenster mit einem Ecklager,
    Fig.2
    das Ecklager aus Figur 1 in einer perspektivischen Darstellung,
    Fig.3
    eine Ansicht von unten auf das Ecklager aus Figur 1,
    Fig.4
    eine vergrößerte Schnittdarstellung durch das Ecklager entlang der Linie IV-IV aus Figur 3,
  • Fig.5 eine vergrößerte Darstellung eines Hemmelementes des Ecklagers aus Figur 1.
  • Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2 und mit einem strichpunktiert dargestellten Dreh-Kipp Beschlag 3. Der Dreh-Kipp Beschlag 3 lässt sich von einer Handhabe 4 antreiben und ermöglicht die Drehung des Flügels 2 um eine vertikale Achse 5 und eine Kippung des Flügels 2 um eine horizontale Achse 6 oder eine Verriegelung des Flügels 2 in dem Rahmen 1. Der Flügel 2 ist über ein Scherenlager 7 und über ein Ecklager 8 an dem Rahmen 1 angebunden.
  • Figur 2 zeigt vergrößert das Ecklager 8 aus Figur 1 in einer perspektivischen Darstellung. Das Ecklager 8 hat eine zur Befestigung an dem Rahmen 1 vorgesehene Lagerplatte 9 zur Halterung eines Lagerbocks 10. Auf dem Lagerbock 10 ist ein in der vertikalen Achse 5 aus Figur 1 angeordneter Lagerbolzen 11 kippbar gelagert. Der Lagerbolzen 11 ist in der Kippstellung des Flügels 2 dargestellt. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist ein an dem Flügel 2 befestigtes Lagerband, welches den Lagerbolzen 11 umschließt, nicht dargestellt. Der Lagerbock 10 hat eine mit der Lagerplatte 9 verschraubte Lagerachse 12. Diese Lagerachse 12 liegt in der in Figur 1 dargestellten horizontalen Achse 6 des Flügels 2. Der Lagerbolzen 11 ist über ein die Lagerachse 12 umschließendes Lagerauge 13 an dem Lagerbock 10 angelenkt.
  • Figur 3 zeigt das Ecklager 8 aus Figur in einer Ansicht von unten. Hierbei ist zu erkennen, dass das Ecklager 8 ein Hemmelement 14 hat, von dem Enden zweier Schenkel 15 sichtbar sind. Die Schenkel 15 haben einen der Breite des Lagerauges 13 entsprechenden Abstand zueinander und aufeinander zuweisende und eine Kante des Lagerauges 13 hintergreifende Vorsprünge 16.
  • Figur 4 zeigt eine Schnittdarstellung durch den Lagerbock 10 aus Figur 3 entlang der Linie IV - IV. Hierbei ist zu erkennen, dass das Hemmelement 14 eine die Schenkel 15 aus Figur 3 miteinander verbindende Basis 17 hat. Die Basis 17 ist parallel zur Lagerachse 12 des Lagerbocks 10 und auf der dem Lagerbolzen 11 abgewandten Seite des Lagerauges 13 angeordnet. Das Lagerauge 13 hat eine Ausnehmung 18 zur Aufnahme der Basis 17 des Hemmelementes 14. Der Boden der Ausnehmung 18 ist abgerundet. Die Basis 17 ist an ihrer dem Lagerauge 13 zugewandten Seite hin abgerundet. In der dargestellten montierten Stellung ist die Basis von der Lagerachse 12 elastisch niedergedrückt und erzeigt damit einen Reibschluss zwischen der Lagerachse 12 und dem Lagerauge 13.
  • Figur 5 zeigt zur Verdeutlichung das Hemmelement 14 in einer perspektivischen Darstellung vor der Montage. Hierbei ist zu erkennen, die Basis 17 im nicht niedergedrückten Zustand auch in der der Lagerachse 12 zugewandten Seite hin abgerundet ist. Die Enden der Basis 14 haben an ihren den Schenkeln 15 abgewandten Enden Abschrägungen 19.

Claims (11)

  1. Ecklager (8) für einen Dreh-Kipp Beschlag (3) für einen gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügel (2) eines Fensters, einer Fenstertür oder dergleichen, mit einem Lagerbock (10) zur Abstützung eines Lagerbolzens (11) und mit einem eine Lagerachse (12) umschließenden Lagerauge (13) des Lagerbocks (10), so dass der Lagerbolzen (11) kippbar gegenüber auf dem Lagerbock (10) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Lagerachse (12) und dem Lagerauge (13) ein Hemmelement (14) eingesetzt ist und dass das Hemmelement (14) zur Erzeugung einer kraftschlüssigen Hemmung der Bewegung zwischen Lagerauge (13) und Lagerachse (12) ausgebildet ist.
  2. Ecklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) parallel zur Achse der Lagerachse (12) angeordnet ist.
  3. Ecklager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) auf der dem Lagerbolzen (11) abgewandten Seite des Lagerauges (13) angeordnet ist.
  4. Ecklager nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) elastisch gegen zumindest eines der Bauteile des Lagerbocks (10) oder der Lagerachse (12) vorgespannt ist.
  5. Ecklager nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Bauteile der Lagerachse (12) oder des Lagerauges (13) eine Ausnehmung (18) zur Aufnahme des Hemmelementes (14) hat.
  6. Ecklager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (18) im Bodenbereich ein abgerundetes Profil hat.
  7. Ecklager nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) U-förmig gestaltet ist und mit einer Basis (17) zwischen der Lagerachse (12) und dem Lagerauge (13) angeordnet ist und mit zwei Schenkeln (15) das Lagerauge (13) nach außen hin überragt.
  8. Ecklager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (15) entsprechend der Breite des Lagerauges (13) voneinander beabstandet sind, dass die Enden der Schenkel (15) aufeinander zuweisende Vorsprünge (16) haben und dass die Schenkel (15) federnd gestaltet sind.
  9. Ecklager nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (17) an ihren von den Schenkeln (15) abgewandten Enden Abschrägungen (19) aufweist.
  10. Ecklager nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) an seinen dem Lagerauge (13) und der Lagerachse (12) zugewandten Seiten jeweils ein abgerundetes Profil aufweist.
  11. Ecklager nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hemmelement (14) aus einem Kunststoff gefertigt ist.
EP23198247.1A 2022-09-22 2023-09-19 Ecklager für einen dreh-kipp beschlag Active EP4343095B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022209969.9A DE102022209969A1 (de) 2022-09-22 2022-09-22 Ecklager für einen Dreh-Kipp Beschlag

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4343095A1 true EP4343095A1 (de) 2024-03-27
EP4343095B1 EP4343095B1 (de) 2026-04-15

Family

ID=88098015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP23198247.1A Active EP4343095B1 (de) 2022-09-22 2023-09-19 Ecklager für einen dreh-kipp beschlag

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP4343095B1 (de)
DE (1) DE102022209969A1 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7723747U1 (de) * 1977-07-29 1980-09-11 Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte Ecklager fuer drehkippfenster
US5371971A (en) * 1993-05-04 1994-12-13 Ashland Products, Inc. Sash balance brake and pivot pin assembly
EP0728892A1 (de) 1995-02-23 1996-08-28 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Flügellager
EP2581536A2 (de) * 2011-10-14 2013-04-17 Siegenia-Aubi Kg Ecklager
EP2698492A1 (de) 2012-08-16 2014-02-19 Roto Frank AG Einstellbares Ecklager für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7723747U1 (de) * 1977-07-29 1980-09-11 Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte Ecklager fuer drehkippfenster
US5371971A (en) * 1993-05-04 1994-12-13 Ashland Products, Inc. Sash balance brake and pivot pin assembly
EP0728892A1 (de) 1995-02-23 1996-08-28 Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Flügellager
EP2581536A2 (de) * 2011-10-14 2013-04-17 Siegenia-Aubi Kg Ecklager
EP2698492A1 (de) 2012-08-16 2014-02-19 Roto Frank AG Einstellbares Ecklager für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen

Also Published As

Publication number Publication date
EP4343095B1 (de) 2026-04-15
DE102022209969A1 (de) 2024-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2713818B1 (de) Rastgesperre für möbelstücke
DE102007043391A1 (de) Aktuator mit verlagerbarem Ausleger
EP3995657B1 (de) Türfeststeller
EP3622153B1 (de) Möbelantrieb
EP2816243B1 (de) Befestigungselement
EP4343095A1 (de) Ecklager für einen dreh-kipp beschlag
DE102004034247B3 (de) Türscharnier für Kraftfahrzeuge
EP1279552B1 (de) Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
EP0728892B1 (de) Flügellager
DE19916220B4 (de) Schließzapfen
EP3587717B1 (de) Drehlager für einen gegen einen rahmen schwenkbaren flügel
EP2706182B1 (de) Lastabtrageinrichtung für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel
EP2132391B1 (de) Treibstangenanordnung mit mindestens einer treibstange und mindestens einem treibstangenführungselement
DE102004029419B4 (de) WC-Sitzgelenk und WC-Sitzgarnitur
DE19909268B4 (de) Verschluß zur Verriegelung eines schwenkbaren Flügels
EP3683387B1 (de) Halteelement eines beschlagteils eines treibstangenbeschlages
EP0259540B1 (de) Türfeststeller, insbesondere für Kraftwagentüren
EP3511491B1 (de) Schliesszapfen für einen verschluss eines treibstangenbeschlages
EP0612903B1 (de) Torsionsband-Türfeststeller für Kraftwagentüren
EP1884612B1 (de) Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag
DE2462179A1 (de) Fensterheber fuer kraftfahrzeugfenster
EP1619331B1 (de) Antriebsgetriebe für einen Treibstangenbeschlag
EP1334059B1 (de) Bewegungsmutter für eine hubvorrichtung sowie hubvorrichtung
EP1577477A2 (de) Ecklager für einen Dreh-Kipp-Beschlag
EP1757760A1 (de) Beschlagteil für einen Treibstangenbeschlag

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20240828

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RAP3 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: AUG. WINKHAUS SE & CO. KG

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: AUG. WINKHAUS SE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20251203

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: F10

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: U-0-0-F10-F00 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Effective date: 20260415