EP4126648A1 - Lenkereinrichtung für ein neigefahrzeug und neigefahrzeug mit einer deratigen lenkereinrichtung - Google Patents

Lenkereinrichtung für ein neigefahrzeug und neigefahrzeug mit einer deratigen lenkereinrichtung

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Publication number
EP4126648A1
EP4126648A1 EP21703641.7A EP21703641A EP4126648A1 EP 4126648 A1 EP4126648 A1 EP 4126648A1 EP 21703641 A EP21703641 A EP 21703641A EP 4126648 A1 EP4126648 A1 EP 4126648A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
section
grip
receiving means
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21703641.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Maximilian Brutsche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP4126648A1 publication Critical patent/EP4126648A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/04—Twist grips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J33/00—Arrangements for warming riders specially adapted for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/26—Handlebar grips

Definitions

  • the invention relates to a steering device for a tilting vehicle and a tilting vehicle with such a steering device.
  • handlebar devices for tilting vehicles are known in which Grif fimplantation are inextricably attached to a handle portion.
  • the grip section comprises a throttle twist grip
  • forces can be transmitted particularly well as a result.
  • the grip elements are applied to the grip section by means of injection molding and are permanently fixed.
  • the grip elements cannot be removed again from the grip section by fixing them by means of injection molding without their own destruction or damage. This proves to be cumbersome to replace handle elements, for example after damage to a handle element or due to an existing special customer request.
  • the grip element molded onto the grip section must be cut from the grip section and a new grip element pushed onto the grip section and glued there, which proves to be complex and cumbersome.
  • the object of an exemplary embodiment of the invention is to propose a handlebar device for a tilting vehicle and a tilting vehicle with such a handlebar device, in which arranging a new handle element is simplified after removing a handle element previously arranged on the handle section.
  • a handlebar device for a tilting vehicle with at least one handlebar that includes at least one handle portion, with at least one detachably or non-detachably fixable or fixed on the handle portion for fixing a handle element and with at least one grip element that the receiving means from the outside overlapped and either undetachable directly on the handle portion, in particular glued or injection-molded, fixable or fixed, or which is detachable, in particular clipped or screwed, fixable or fixed directly on the receiving means.
  • a receiving means on the handle section enables a replaceable, releasable handle element to be fixed. In this way, the grip element can be exchanged in a simple manner in the event of damage or in the event of a special customer request.
  • the receiving means is also available when a non-detachable handle element, for example due to serial production methods, is sprayed directly onto the handle section. In such a case, the handle element also overlaps the receiving means. In the event of a later release of the non-releasable grip element, for example by cutting open and / or milling off the grip portion, a releasable and replaceable new grip element can be applied to the grip portion and releasably fixed via the receiving means.
  • the receiving means provides a simple possibility of securing a new grip element on the grip section if an undetachable grip element has been removed in a complex manner.
  • scooters Under a tilting vehicle bicycles, motorcycles or motorbike-like motor vehicles, such as scooters, in particular two-, three- or four-wheeled scooters, scooters, tiltable trikes, quads or the like, were understood.
  • the receiving means can be fixed at any point of the handle section on the handle section, provided that it fulfills the function that the grip element can be releasably fixed on the receiving means. It proves to be advantageous if the receiving means is fixed in or on a region of the grip section on the grip section that faces away from the free end of the Griffab section, and / or if the receiving means is indirectly or indirectly attached to a stop element of the handlebar that delimits the grip section is placed directly adjacent to the handle portion and / or the stop element.
  • the stop element can include a component of the handlebar device, which directly adjoins the handle section and comprises a greater extension than the handle section when viewed transversely to the longitudinal direction of the handlebar.
  • the receiving means comprises at least one socket-like receiving element which comprises a recess, the recess running transversely or obliquely to the longitudinal direction of extension of the grip section.
  • the grip element can be fixed on the receiving means in a simple manner by any means of engagement from behind.
  • the steering device comprises at least one locking element that can be releasably arranged in or on the socket-like receiving element, by means of which accessibility of the recess can be closed from the outside and / or if at least the recess has an internal thread section and the fixing means comprises an external thread section corresponding, in particular, complementary to the internal thread section of the recess.
  • the receiving means is designed to receive, for example, a bolt-like securing means.
  • the grip element is directed onto the grip abutment along a joining direction.
  • section can be pushed on that the handle element in the arrangement added to the handle section comprises at least one opening on the side facing away from the free end of the handle section, which is aligned with the recess of the receiving element in the assembled arrangement, whereby a securing means for the opening and recess Forming a rear grip can be arranged with respect to the joining direction of the grip element and / or that the grip element in the arrangement joined on the grip section comprises at least one projection on the side facing away from the free end of the grip section, which protrusion in the joined arrangement into the recess a rear grip with respect to the joining direction can be engaged bil dend.
  • the grip element can be pushed onto the grip section along a joining direction, the grip element can completely surround the grip section transversely to the joining direction.
  • the securing means can in this case be introduced both through the recess and through the opening and an engagement behind can be produced with respect to the joining direction. If the grip element comprises a protrusion which is prestressed in the direction of the grip portion, the grip element can lock into place in the recess, forming an undercut with respect to the joining direction, when the joined arrangement is reached.
  • the receiving means surrounds the handle section only over a section.
  • the receiving means is designed in the manner of a ring and surrounds the grip section completely or at least in sections on the circumferential side.
  • the receiving means can be pushed onto the receiving section and can be releasably or permanently fixed. Because the receiving means is designed in the form of a ring, it can be positioned easily and securely during assembly in this case.
  • the receiving means can only include a single receiving element. The transmission of forces through the grip element to the receiving means can be improved if the receiving means comprises at least three receiving elements which have the same or different spacing from one another.
  • the handle element can be arranged in different positions on the handle portion. If the at least three receiving elements have different distances from one another, the grip element can only be arranged in one position. This proves to be particularly advantageous when the handle element has an ergonomic shape that must necessarily be arranged in a certain position or when the handle element includes, for example, a logo that, due to the provision of a visually appealing exterior, is in a certain aligned position should be arranged.
  • the positioning and alignment of the grip element on the grip section can also be ensured by the fact that the receiving means comprises at least one positioning element to which the grip element, when joining in the joining direction, before reaching the joined arrangement with at least one corresponding, in particular complementary , trained and in the joining direction he stretched recess can be plugged.
  • the grip element must first be puzzled with the positioning element before reaching the joined arrangement in order to be able to be moved further into the joined arrangement.
  • the grip element may have to be rotated about an axis running through the grip section.
  • the grip element or the receiving means comprises a guide slot which automatically rotates the grip element into a certain arrangement when the grip element is moved in the joining direction.
  • a further embodiment of the Lenkereinrich device comprises at least one heating element that can be arranged or arranged on the handle section and by which the handle element can be heated and / or at least one protective means that can be fixed or fixed over a large area on the circumference of the handle section and that is in the joined Arrangement is arranged between the handle portion and the handle element.
  • the protective means can, for example, comprise a metal or a plastic reinforced with carbon fibers.
  • a grip element which is permanently arranged on the grip section can be removed, as a result of which the risk of damage to the heating element due to the protective means is reduced.
  • a new handle element can be arranged on the handle section in a simple manner without there being a risk of damage to the heating element when the handle element is pushed onto the handle section.
  • embodiments of the handlebar device are provided in which one and the same grip element can be arranged both on the left and on the right on the handlebar of the tilting vehicle.
  • a tilting vehicle with at least one handlebar device with at least one of the aforementioned features, the at least one handlebar that includes at least one handle section, the at least one detachable or non-detachable fixable or fixed on the handle section for fixing a grip element and the at least one grip element which catches the receiving means from the outside and which is either undetachable directly on the grip section, especially glued or molded, fixable or fixed, or which is detachable, in particular clipped or screwed, fixable or fixed directly on the receiving means.
  • Figure 1 is a plan view of an embodiment of the Lenkereinrich device with a releasably replaceable grip element
  • FIG. 2 shows a sectional detailed view of the exemplary embodiment according to FIG. 1 with an undetachably fixed handle element
  • FIG. 3 shows a sectional detailed view of the exemplary embodiment according to FIG. 1 with a releasably fixed handle element
  • FIG. 4 shows a perspective front view of the handlebar device according to FIG. 1 without a grip element
  • FIG. 5 is a perspective front view of the handlebar device according to FIG. 1 with a grip element.
  • the figures show a steering device for a tilting vehicle, provided overall with the reference number 2 (not explicitly shown in the figures).
  • the handlebar device 2 comprises a handlebar 4 which comprises at least one grip section 6.
  • On the handle portion 6 is at least one on recording means 8 is fixed releasably or inextricably.
  • the handlebar device 2 comprises a grip element 10.
  • the grip element 10 covers the receiving means 8 from the outside.
  • FIG. 2 shows a sectional view in which the grip element 10 is permanently attached to the grip section 6, in particular in which the grip element 10 is injection molded onto the grip section 6.
  • FIG. 3 shows an embodiment of the handle element 10, which is releasably pushed onto the handle section 6 and is releasably fixed on the receiving means 8.
  • the receiving means tel 8 is fixed to a region of the handle section 6 which faces away from the free end of the handle section 6.
  • the receiving means 8 comprises three socket-like receptacles acquisition elements 12, each comprising a recess 14 in which an internally threaded portion 16 is arranged.
  • the grip element 10 is designed in such a way that it can be pushed onto the grip section 6 along a joining direction 18.
  • the grip element 10 comprises, on the side facing away from the free end of the grip section 6, three openings 20 which are designed to correspond, in particular complementary, to the recesses 14 of the receiving element 12.
  • securing means 22 can be inserted through the opening 20 in the grip element 10 and can be fixed with an external thread section 24 in the internal thread section 16 of the recess 14.
  • the figures show an exemplary embodiment of the link device 2, in which the receiving means 8 is designed in a ring-like manner and completely surrounds the grip section 6 by the catch side.
  • the handlebar device 2 comprises a heating element (not visible in the fi gures) which is arranged on the handle section 6.
  • the heating element is completely surrounded by a protective means 26, which is fixed in a planar manner on the circumference of the handle section 6 and is arranged in the joined arrangement between the handle section 6 and the handle element 10.
  • FIG. 2 shows the handlebar device 2, in which a handle element 10 which is permanently attached to the handle section 6 is provided. This can be arranged on the handle section 6 by means of injection molding.
  • a closure means 30 is provided, by means of which accessibility of the recess 14 can be closed from the outside.
  • FIG. 3 shows a detailed sectional view in which the non-detachable handle element 10 has been removed by destroying the handle element 10 and a handle element 10 that can be replaced and detachably fixed is pushed on.
  • a positioning element 32 can be provided, onto which the grip element 10 can be plugged when joining in the joining direction 18 before reaching the joined arrangement with at least one correspondingly designed recess extending in the joining direction 18.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lenkereinrichtung (2) für ein Neigefahrzeug mit mindestens einem Lenker (4), der mindestens einen Griffabschnitt (6) umfasst, mit mindestens einem am Griffabschnitt (6) lösbar oder unlösbar festlegbaren oder festgelegten Aufnahmemittel (8) zum Festlegen eines Griffelements (10) und mit mindestens einem Griffelement (10), das das Aufnahmemittel (8) von außen überfängt und das entweder unmittelbar am Griffabschnitt (6) unlösbar, insbesondere angeklebt oder angespritzt, festlegbar oder festgelegt ist oder das unmittelbar am Aufnahmemittel (8) lösbar, insbesondere angeklipst oder angeschraubt, festlegbar oder festgelegt ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Neigefahrzeug mit einer derartigen Lenkereinrichtung (2).

Description

Lenkereinrichtung für ein Neigefahrzeug und Neigefahrzeug mit einer derar tigen Lenkereinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Lenkereinrichtung für ein Neigefahrzeug und ein Neigefahrzeug mit einer derartigen Lenkereinrichtung. Es sind Lenkereinrichtungen für Neigefahrzeuge bekannt, bei denen Grif felemente unlösbar an einem Griffabschnitt festgelegt sind. Insbesondere, wenn der Griffabschnitt einen Gasdrehgriff umfasst, können hierdurch be sonders gut Kräfte übertragen werden. Bei den bekannten Lenkereinrichtungen werden die Griffelemente auf den Griffabschnitt mittels Spritzguss aufgebracht und unlösbar festgelegt. Die Griffelemente sind durch das Festlegen mittels Spritzguss nicht ohne ihre eigene Zerstörung oder Beschädigung vom Griffabschnitt wieder zu entfer nen. Hierdurch erweist sich ein Austausch von Griffelementen, beispielswei- se nach einer Beschädigung eines Griffelements oder aufgrund eines beste henden speziellen Kundenwunsches als umständlich. Solchenfalls muss das an den Griffabschnitt angespritzte Griffelement von Griffabschnitt geschnit ten werden und ein neues Griffelement auf den Griffabschnitt aufgeschoben und dort verklebt werden, was sich als aufwändig und umständlich erweist.
Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Lenkereinrich tung für ein Neigefahrzeug sowie ein Neigefahrzeug mit einer derartigen Lenkereinrichtung vorzuschlagen, bei der ein Anordnen eines neuen Grif felements nach Entfernen eines vorher am Griffabschnitt angeordneten Grif- felements vereinfacht ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Lenkereinrichtung für ein Neigefahr zeug mit mindestens einem Lenker, der mindestens einen Griffabschnitt um fasst, mit mindestens einem am Griffabschnitt lösbar oder unlösbar festleg- baren oder festgelegten Aufnahmemittel zum Festlegen eines Griffelements und mit mindestens einem Griffelement, das das Aufnahmemittel von außen überfängt und das entweder unmittelbar am Griffabschnitt unlösbar, insbe sondere angeklebt oder angespritzt, festlegbar oder festgelegt ist oder das unmittelbar am Aufnahmemittel lösbar, insbesondere angeklipst oder ange schraubt, festlegbar oder festgelegt ist.
Durch das Vorsehen eines Aufnahmemittels am Griffabschnitt ist ein Festle gen eines austauschbaren lösbaren Griffelements ermöglicht. Hierdurch kann das Griffelement auf einfache Weise bei einer Beschädigung oder bei einem speziellen Kundenwunsch ausgetauscht werden.
Das Aufnahmemittel steht auch dann zur Verfügung, wenn ein unlösbares Griffelement, beispielsweise aufgrund serieller Herstellungsmethoden, unmit telbar am Griffabschnitt aufgespritzt ist. Solchenfalls überfängt das Griffele ment auch das Aufnahmemittel. Bei einem späteren Lösen des unlösbaren Griffelements, beispielsweise durch Aufschneiden und/oder Abfräsen vom Griffabschnitt kann solchenfalls ein lösbares und austauschbares neues Grif felement auf den Griffabschnitt aufgebracht und über das Aufnahmemittel lösbar festgelegt werden.
Hierdurch ist durch das Aufnahmemittel eine einfache Möglichkeit gegeben, ein neues Griffelement am Griffabschnitt festzulegen, wenn ein unlösbares Griffelement aufwändig entfernt wurde.
Unter einem Neigefahrzeug werden Fahrräder, Motorräder oder motorrad ähnliche Kraftfahrzeuge, wie Motorroller, insbesondere zwei-, drei- oder vier rädrige Motorroller, Scooter, neigbare Trikes, Quads oder Dergleichen ver standen.
Das Aufnahmemittel kann an einer beliebigen Stelle des Griffabschnitts am Griffabschnitt festgelegt sein, sofern es der Funktion nachkommt, dass das Griffelement am Aufnahmemittel lösbar festlegbar ist. Hierbei erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Aufnahmemittel in oder an einem Bereich des Griff abschnitts am Griffabschnitt festgelegt ist, der dem freien Ende des Griffab schnitts abgewandt ist, und/oder wenn das Aufnahmemittel an einem an den Griffabschnitt begrenzenden Anschlagelement des Lenkers mittelbar oder unm ittelbar anliegend am Griffabschnitt und/oder am Anschlagelement fest gelegt ist.
Das Anschlagelement kann eine Komponente der Lenkereinrichtung umfas sen, die unmittelbar an dem Griffabschnitt anschließt und eine größere Er streckung quer zur Längsrichtung des Lenkers betrachtet umfasst, als der Griffabschnitt.
Bei einer Ausführungsform der Lenkereinrichtung ist vorgesehen, dass das Aufnahmemittel mindestens ein buchsenartiges Aufnahmeelement umfasst, das eine Ausnehmung umfasst, wobei die Ausnehmung quer oder schräg zur Längserstreckungsrichtung des Griffabschnitts verläuft.
Durch das Vorsehen einer Ausnehmung ist das Griffelement auf einfache Weise durch ein beliebiges Hintergriffmittel am Aufnahmemittel festlegbar.
Um zu verhindern, dass das buchsenartige Aufnahmeelement bei der se rienmäßigen Herstellung der Lenkereinrichtung infolge eines Anspritzens eines Griffelements mit Material des Griffelements befüllt wird, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Lenkereinrichtung mindestens ein lösbar im o- der am buchsenartigen Aufnahmeelement anordenbares Verschlusselement umfasst, durch das eine Zugänglichkeit der Ausnehmung von außen ver schließbar ist und/oder wenn zumindest die Ausnehmung einen Innengewin deabschnitt und das Festlegemittel einen zum Innengewindeabschnitt der Ausnehmung korrespondierenden, insbesondere komplementären, Außen gewindeabschnitt umfasst.
Durch das Vorsehen des lösbar im Aufnahmeelement anordenbaren Ver schlussmittels kann ein Eindringen von Schmutz oder von Spritzgussmaterial im Zuge des Bildens des Griffelements verhindert werden.
Durch das Anordnen eines Innengewindeabschnitts in der Ausnehmung ist das Aufnahmemittel zur Aufnahme beispielsweise eines bolzenartigen Fest- legemittels ausgebildet.
Darüber hinaus ist bei einer Ausführungsform der Lenkereinrichtung vorge sehen, dass das Griffelement entlang einer Fügerichtung auf den Griffab- schnitt aufschiebbar ist, dass das Griffelement in der am Griffabschnitt ge fügten Anordnung auf der dem freien Ende des Griffabschnitts abgewandten Seite mindestens eine Öffnung umfasst, die mit der Ausnehmung des Auf nahmeelements in der gefügten Anordnung fluchtet, wobei durch in Öffnung und Ausnehmung ein Festlegemittel zum Bilden eines Hintergriffs bezüglich der Fügerichtung des Griffelements anordenbar ist und/oder dass das Grif felement in der am Griffabschnitt gefügten Anordnung auf der dem freien Ende des Griffabschnitts abgewandten Seite mindestens einen in Richtung Griffabschnitt vorgespannten Vorsprung umfasst, der in der gefügten Anord nung in die Ausnehmung einen Hintergriff bezüglich der Fügerichtung bil dend eingreifbar ist.
Dadurch, dass das Griffelement entlang einer Fügerichtung auf den Griffab schnitt aufschiebbar ist, kann das Griffelement den Griffabschnitt quer zur Fügerichtung in Gänze umgeben.
Wenn das Griffelement die mindestens eine Öffnung umfasst, die mit der Ausnehmung des Aufnahmeelements in der gefügten Anordnung fluchtet, ist solchenfalls das Festlegemittel sowohl durch die Ausnehmung als auch durch die Öffnung einführbar und ein Hintergriff bezüglich der Fügerichtung herstellbar. Wenn das Griffelement eine in Richtung Griffabschnitt vorge spannten Vorsprung umfasst, kann das Griffelement bei Erreichen der ge fügten Anordnung in der Ausnehmung, einen Hintergriff bezüglich der Füge richtung bildend, verrasten.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Aufnahmemittel den Griffabschnitt nur über einen Abschnitt umgibt. Bei einer Ausführungsform der Lenkerein richtung ist vorgesehen, dass Aufnahmemittel ringartig ausgebildet ist und den Griffabschnitt umfangsseitig vollständig oder zumindest abschnittweise umgibt.
Solchenfalls kann das Aufnahmemittel auf den Aufnahmeabschnitt aufge schoben werden und lösbar oder unlösbar festgelegt werden. Dadurch, dass das Aufnahmemittel ringartig ausgebildet ist, ist es solchenfalls beim Montie ren leicht und verliersicher positionierbar. Das Aufnahmemittel kann lediglich ein einziges Aufnahmeelement umfas sen. Die Übertragung von Kräften durch das Griffelement auf das Aufnah memittel lässt sich verbessern, wenn das Aufnahmemittel mindestens drei Aufnahmeelemente umfasst, die zueinander den gleichen oder jeweils einen abweichenden Abstand aufweisen.
Wenn die mindestens drei Aufnahmeelemente zueinander den gleichen Ab stand aufweisen, kann das Griffelement in verschiedenen Positionen am Griffabschnitt angeordnet sein. Wenn die mindestens drei Aufnahmeelemen te zueinander jeweils abweichende Abstände aufweisen, ist das Griffelement lediglich in einer Position anordenbar. Dieses erweist sich insbesondere dann als vorteilhaft, wenn das Griffelement eine ergonomische Form auf weist, die notwendigerweise in einer bestimmten Position anzuordnen ist oder wenn das Griffelement beispielsweise ein Logo umfasst, das, aufgrund des Bereitstellens eines optisch ansprechenden Äußeren, in einer bestimm ten ausgerichteten Position angeordnet werden soll.
Das Positionieren und Ausrichten des Griffelements am Griffabschnitt lässt sich alternativ oder ergänzend zur vorgenannten Ausführungsform auch dadurch gewährleisten, dass das Aufnahmemittel mindestens ein Positionie rungselement umfasst, auf das das Griffelement beim Fügen in Fügerichtung vor Erreichen der gefügten Anordnung mit mindestens einer korrespondie rend, insbesondere komplementär, ausgebildeten und in Fügerichtung er streckten Aussparung aufsteckbar ist.
Solchenfalls muss das Griffelement vor Erreichen der gefügten Anordnung zunächst mit dem Positionierungselement gepuzzelt werden, um weiter in die gefügte Anordnung bewegt werden zu können. Solchenfalls muss das Griffelement gegebenenfalls um eine durch den Griffabschnitt verlaufende Achse gedreht werden.
Ferner ist es denkbar, dass das Griffelement oder das Aufnahmemittel eine Führungskulisse umfasst, die das Griffelement automatisch in eine bestimm te Anordnung verdreht, wenn das Griffelement in Fügerichtung bewegt wird. Darüber hinaus umfasst ein weiteres Ausführungsbeispiel der Lenkereinrich tung mindestens ein Heizelement, das am Griffabschnitt anordenbar oder angeordnet ist und durch das das Griffelement beheizbar ist und/oder min destens ein Schutzmittel, das flächenhaft am Umfang des Griffabschnitts festlegbar oder festgelegt ist und das in der gefügten Anordnung zwischen dem Griffabschnitt und dem Griffelement angeordnet ist.
Das Schutzmittel kann beispielsweise ein Metall oder einen kohlefaserver stärkten Kunststoff umfassen. Durch das Vorsehen eines Schutzmittels kann ein unlösbar am Griffabschnitt angeordnetes Griffelement entfernt werden, wodurch die Gefahr einer Beschädigung des Heizelements aufgrund des Schutzmittels reduziert ist. Darüber hinaus kann durch das Vorsehen eines Schutzmittels auf einfache Weise ein neues Griffelement am Griffabschnitt angeordnet werden, ohne dass beim Aufschieben des Griffelements auf den Griffabschnitt eine Gefahr der Beschädigung des Heizelements besteht.
Darüber hinaus sind Ausführungsformen der Lenkereinrichtung vorgesehen, bei denen ein und dasselbe Griffelement sowohl links als auch rechts am Lenker des Neigefahrzeug anordenbar ist.
Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Neigefahrzeug mit mindestens einer Lenkereinrichtung mit mindestens einem der zuvor genannten Merkma le, die mindestens einen Lenker, der mindestens einen Griffabschnitt um fasst, die mindestens ein am Griffabschnitt lösbar oder unlösbar festlegbaren oder festgelegten Aufnahmemittel zum Festlegen eines Griffelements und die mindestens ein Griffelement, das das Aufnahmemittel von außen über fängt und das entweder unmittelbar am Griffabschnitt unlösbar, insbesonde re angeklebt oder angespritzt, festlegbar oder festgelegt ist oder das unmit telbar am Aufnahmemittel lösbar, insbesondere angeklipst oder ange schraubt, festlegbar oder festgelegt ist.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Len kereinrichtung. In der Zeichnung zeigt:
Figur 1 Eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel der Lenkereinrich tung mit lösbar auswechselbarem Griffelement;
Figur 2 Eine geschnittene Detailansicht des Ausführungsbeispiels ge mäß Figur 1 mit unlösbar festgelegtem Griffelement;
Figur 3 Eine geschnittene Detailansicht des Ausführungsbeispiels ge mäß Figur 1 mit lösbar festgelegtem Griffelement;
Figur 4 Eine perspektivische Vorderansicht auf die Lenkereinrichtung gemäß Figur 1 ohne Griffelement; Figur 5 Eine perspektivische Vorderansicht auf die Lenkereinrichtung gemäß Figur 1 mit Griffelement.
Die Figuren zeigen eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehene Lenkereinrichtung für ein Neigefahrzeug (in den Figuren nicht explizit darge- stellt). Die Lenkereinrichtung 2 umfasst einen Lenker 4, der mindestens ei nen Griffabschnitt 6 umfasst. Am Griffabschnitt 6 ist mindestens ein Auf nahmemittel 8 lösbar oder unlösbar festgelegt. Darüber hinaus umfasst die Lenkereinrichtung 2 ein Griffelement 10. Das Griffelement 10 überfängt das Aufnahmemittel 8 von außen. Figur 2 zeigt eine Schnittansicht, bei der das Griffelement 10 unlösbar am Griffabschnitt 6 festgelegt ist, insbesondere bei dem das Griffelement 10 an den Griffabschnitt 6 angespritzt ist.
Figur 3 zeigt eine Ausführungsform des Griffelements 10, das lösbar auf den Griffabschnitt 6 aufgeschoben und am Aufnahmemittel 8 lösbar festgelegt ist.
Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Aufnahmemit tel 8 an einem Bereich des Griffabschnitts 6 festgelegt, der dem freien Ende des Griffabschnitts 6 abgewandt ist. Das Aufnahmemittel 8 umfasst bei dem in den Figuren ersichtlichen Ausführungsbeispiel drei buchsenartige Auf- nahmeelemente 12, die jeweils eine Ausnehmung 14 umfassen, in denen ein Innengewindeabschnitt 16 angeordnet ist.
Das Griffelement 10 ist derart ausgebildet, dass es entlang einer Fügerich tung 18 auf den Griffabschnitt 6 aufschiebbar ist. Das Griffelement 10 um fasst auf der dem freien Ende des Griffabschnitts 6 abgewandten Seite drei Öffnungen 20, die korrespondierend, insbesondere komplementär, zu den Ausnehmungen 14 des Aufnahmeelements 12 ausgebildet sind. Um das Griffelement 10 am Griffabschnitt 6 festzulegen, sind Festlegemittel 22 durch die Öffnung 20 im Griffelement 10 hindurchsteckbar und mit einem Außen gewindeabschnitt 24 im Innengewindeabschnitt 16 der Ausnehmung 14 fest legbar.
Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel der Lenkereinrichtung 2, bei der das Aufnahmemittel 8 ringartig ausgebildet ist und den Griffabschnitt 6 um fangseitig vollständig umgibt.
Darüber hinaus umfasst die Lenkereinrichtung 2 ein Heizelement (in den Fi guren nicht ersichtlich), das am Griffabschnitt 6 angeordnet ist. Das Heiz element ist in Gänze durch ein Schutzmittel 26 umgeben, das flächenhaft am Umfang des Griffabschnitts 6 festgelegt ist und in der gefügten Anordnung zwischen dem Griffabschnitt 6 und dem Griffelement 10 angeordnet ist.
Figur 2 zeigt die Lenkereinrichtung 2, bei der ein unlösbar am Griffabschnitt 6 festgelegtes Griffelement 10 vorgesehen ist. Dieses ist mittels Spritzgus ses am Griffabschnitt 6 anordenbar. Um zu verhindern, dass Material des Griffelements 10 in die Ausnehmung 14 des Aufnahmeelements 12 des Auf nahmemittels 8 gelangt, ist ein Verschlussmittel 30 vorgesehen, durch das eine Zugänglichkeit der Ausnehmung 14 von außen verschließbar ist.
Figur 3 zeigt eine detaillierte Schnittansicht, bei der das unlösbare Griffele ment 10 durch Zerstörung des Griffelements 10 entfernt wurde und ein aus wechselbares, lösbar festlegbares Griffelement 10 aufgeschoben ist.
Um ein Positionieren des Griffelements 10 in einer bestimmten Stellung zu gewährleisten, ist in Figur 4 ersichtlich, dass ein Positionierungselement 32 vorgesehen sein kann, auf das das Griffelement 10 beim Fügen in Fügerich- tung 18 vor Erreichen der gefügten Anordnung mit mindestens einem kor respondierend ausgebildeten und in Fügerichtung 18 erstreckten Ausspa rung aufsteckbar ist.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenliste
2 Lenkereinrichtung 4 Lenker
6 Griffabschnitt
8 Aufnahmemittel
10 Griffelement
12 Aufnahmeelement 14 Ausnehmung
16 Innengewindeabschnitt
18 Fügerichtung
20 Öffnung
22 Festlegemittel 24 Außengewindeabschnitt
26 Schutzmittel
28 Heizelement
30 Verschlussmittel
32 Positionierungselement

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Lenkereinrichtung (2) für ein Neigefahrzeug mit mindestens einem Lenker (4), der mindestens einen Griffabschnitt (6) umfasst, mit mindestens ei nem am Griffabschnitt (6) lösbar oder unlösbar festlegbaren oder festge legten Aufnahmemittel (8) zum Festlegen eines Griffelements (10) und mit mindestens einem Griffelement (10), das das Aufnahmemittel (8) von außen überfängt und das entweder unmittelbar am Griffabschnitt (6) un lösbar, insbesondere angeklebt oder angespritzt, festlegbar oder festge legt ist oder das unmittelbar am Aufnahmemittel (8) lösbar, insbesondere angeklipst oder angeschraubt, festlegbar oder festgelegt ist.
2. Lenkereinrichtung (2) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (8) in oder an einem Bereich des Griffabschnitts (6) am Griffabschnitt (6) festgelegt ist, der dem freien Ende des Griffab schnitts (6) abgewandt ist, und/oder dass das Aufnahmemittel (8) an ei nem an den Griffabschnitt (6) begrenzenden Anschlagelement des Len kers (4) mittelbar oder unmittelbar anliegend am Griffabschnitt (6) und/oder am Anschlagelement festgelegt ist.
3. Lenkereinrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (8) mindestens ein buchsenartiges Aufnahme element (12) umfasst, das eine Ausnehmung (14) umfasst, wobei die Ausnehmung (14) quer oder schräg zur Längserstreckungsrichtung des Griffabschnitts (6) verläuft.
4. Lenkereinrichtung (2) nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein lösbar im oder am buchsenartigen Aufnahmeelement (12) anordenbares Ver schlussmittel (30), durch das eine Zugänglichkeit der Ausnehmung (14) von außen verschließbar ist und/oder dadurch, dass zumindest die Aus nehmung (14) einen Innengewindeabschnitt (16) und das Festlegemittel (22) einen zum Innengewindeabschnitt (16) der Ausnehmung (14) kor respondierenden, insbesondere komplementären, Außengewindeab schnitt (24) umfasst.
5. Lenkereinrichtung (2) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffelement (10) entlang einer Fügerichtung (18) auf den Griff- abschnitt (6) aufschiebbar ist, dass das Griffelement (10) in der am Griff abschnitt (6) gefügten Anordnung auf der dem freien Ende des Griffab schnitts (6) abgewandten Seite mindestens eine Öffnung (20) umfasst, die mit der Ausnehmung (14) des Aufnahmeelements (12) in der gefüg ten Anordnung fluchtet, wobei durch Öffnung (20) und Ausnehmung (14) ein Festlegemittel (22) zum Bilden eines Hintergriffs bezüglich der Füge richtung (18) des Griffelements (10) anordenbar ist und/oder dass das Griffelement (10) in der am Griffabschnitt (6) gefügten Anordnung auf der dem freien Ende des Griffabschnitts (6) abgewandten Seite mindestens einen in Richtung Griffabschnitt (6) vorgespannten Vorsprung umfasst, der in der gefügten Anordnung in die Ausnehmung (14) einen Hintergriff bezüglich der Fügerichtung (18) bildend eingreifbar ist.
6. Lenkereinrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (8) ringartig ausgebildet ist und den Griffabschnitt (6) umfangsseitig vollständig oder zumindest abschnittweise umgibt.
7. Lenkereinrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (8) mindes tens drei Aufnahmeelemente (12) umfasst, die zueinander den gleichen oder jeweils einen abweichenden Abstand aufweisen.
8. Lenkereinrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (8) mindes tens ein Positionierungselement (32) umfasst, auf das das Griffelement (10) beim Fügen in Fügerichtung (18) vor Erreichen der gefügten Anord nung mit mindestens einer korrespondierend, insbesondere komplemen tär, ausgebildeten und in Fügerichtung (18) erstreckten Aussparung auf steckbar ist.
9. Lenkereinrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden An sprüche, gekennzeichnet durch mindestens ein Heizelement (28), das am Griffabschnitt (8) anordenbar oder angeordnet ist und durch das das Grif felement (10) beheizbar ist und/oder durch mindestens ein Schutzmittel (26), das flächenhaft am Umfang des Griffabschnitts (6) festlegbar oder festgelegt ist und das in der gefügten Anordnung zwischen dem Griffab schnitt (6) und dem Griffelement (10) angeordnet ist.
10. Neigefahrzeug mit mindestens einer Lenkereinrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, die mindestens einen Lenker (4), der mindestens einen Griffabschnitt (6) umfasst, die mindestens ein am Griffabschnitt (6) lösbar oder unlösbar festlegbares oder festgelegtes Aufnahmemittel (8) zum Festlegen eines Griffelements (10) und die mindestens ein Griffele ment (10), das das Aufnahmemittel (8) von außen überfängt und das entweder unmittelbar am Griffabschnitt (6) unlösbar, insbesondere ange klebt oder angespritzt, festlegbar oder festgelegt ist oder das unmittelbar am Aufnahmemittel (8) Auflösbar, insbesondere angeklipst oder ange schraubt, festlegbar oder festgelegt ist.
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