EP4048848A1 - Beschlaganordnung - Google Patents

Beschlaganordnung

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Publication number
EP4048848A1
EP4048848A1 EP20833744.4A EP20833744A EP4048848A1 EP 4048848 A1 EP4048848 A1 EP 4048848A1 EP 20833744 A EP20833744 A EP 20833744A EP 4048848 A1 EP4048848 A1 EP 4048848A1
Authority
EP
European Patent Office
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bayonet
bolt
bearing
coupling position
recess
Prior art date
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Granted
Application number
EP20833744.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP4048848B1 (de
Inventor
Wolfgang Rieger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maco Technologie GmbH
Original Assignee
Maco Technologie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maco Technologie GmbH filed Critical Maco Technologie GmbH
Priority to EP24187171.4A priority Critical patent/EP4421276A3/de
Publication of EP4048848A1 publication Critical patent/EP4048848A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4048848B1 publication Critical patent/EP4048848B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5205—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis with horizontally-extending checks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52—Toolless
    • E05Y2600/528—Hooking, e.g. using bayonets; Locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/15—Applicability
    • E05Y2800/17—Universally applicable
    • E05Y2800/172—Universally applicable on different wing or frame locations
    • E05Y2800/174—Universally applicable on different wing or frame locations on the left or right side
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting arrangement for the sash of a window, a door or the like, in particular for a sash which can be opened tilt-turn.
  • Such a fitting arrangement can movably mount the sash on a frame of the window or the door.
  • the fitting arrangement is attached to the sash and corresponding counterparts are attached to the frame on the so-called hinge side of the window or door, on which the fitting arrangement can then be moved, in particular pivoted, by means of a bearing band.
  • the fitting arrangement can, for example, comprise an elongated pivot arm which is attached to the wing and is connected at its bandsei term end via the bearing tape to a pivot bearing to be provided on the frame, for example by the bearing tape being hung on the pivot bearing so that the pivot arm and with him the wing can be held by the pivot bearing, but at the same time moved, in particular pivoted about an axis of rotation defined by the pivot bearing.
  • a so-called hinge bracket which can be angled one or more times in order to achieve a certain offset between the swivel arm and the swivel bearing, is particularly suitable as the bearing hinge.
  • a so-called scissor arm is used as a pivot arm for a wing that should be both rotatable and tilt-openable, which enables the side of the wing on which it is provided to be positioned opposite a position that is exclusively radially oriented to the respective bearing to be issued in parallel, so that the wing is thereby tilted around its opposite side.
  • the mentioned swivel arm can, however, in principle also be designed as a pure rotating hinge arm or pure tilting hinge arm (or rotating or tilting strap faceplate) or allow other kinematics of the sash with respect to the frame.
  • a corresponding variability as in the case of the swivel arms is not required for the swivel mounts, in particular with the so-called scissor mounts, which are typically provided at the top of the respective hinge side of the sash. Because they usually only have to enable the pivoting arm in question and are therefore essentially independent of the shape of the wing and of the way in which it is revealed.
  • the bearing tape via which a swivel arm is mounted on a swivel bearing, can therefore be designed in the same way for different swivel arms. For this reason, it is advisable not to manufacture the bearing strips as an integral part of the swivel arms, but rather as separate parts, which are then firmly connected to a swivel arm. In this way, different swivel arms can be produced, but they each have the same bearing band.
  • a respective swivel arm is in this way not fixed from the outset to where the hinge side of the wing is, that is to say about which of its sides the wing can be swiveled.
  • a respective swivel arm can in principle be used on both left and right-opening leaves. Only by coupling with a bearing tape, the swivel arm is then set on a specific tape side. This definition can result from the choice of the bearing tape and / or the type of arrangement of the bearing tape on the swivel arm. In the latter case, the fitting arrangement can thus also be changed by changing the alignment of the bearing strip on the swivel arm be reconfigurable. As a result, the fitting arrangement can be used particularly flexibly.
  • the swivel arm typically extends radially to the axis of rotation and is therefore attached to one of the sides of the wing oriented perpendicular to the hinge side.
  • the bearing tape on the other hand, is usually arranged on the hinge side of the sash in order to interact with the pivot bearing. It is therefore useful if the swivel arm has a support bracket at its end on the hinge side, which comprises a leg which is angled relative to the rest of the swivel arm and which can be used for coupling to the bearing hinge.
  • the bearing tape can be simply screwed or riveted to the angled leg of the support bracket.
  • Such a type of coupling requires the use of tools and thus means additional effort when assembling the fitting arrangement.
  • a riveted connection is also irreversible, so that the fitting arrangement can no longer be reconfigured if the wrong swivel arm has been selected or the wrong hinge side has been set.
  • a type of connection that is easy to close, but reliable and also detachable again, can be made possible by means of a bayonet lock.
  • a bayonet mount on the support bracket of the swivel arm and on a coupling section of the mount a rotatable bayonet bolt is provided. So the carrying bracket and the bearing tape can be plugged into one another and attached to one another in the bayonet receptacle by turning the bayonet bolt.
  • a disadvantage of such a type of connection can be that a tool may be required to turn the bayonet bolt, which is typically difficult to grasp.
  • a tool may be required to turn the bayonet bolt, which is typically difficult to grasp.
  • the rotatable bayonet bolt will turn back over time, for example due to the actuation of the wing or due to vibrations occurring, and the connection thus loosened.
  • the risk that, when assembling the fitting arrangement, turning the bayonet bolt inserted into the bayonet receptacle to lock the bayonet catch is simply forgotten, since the swivel arm and the bearing tape appear to be connected by simply plugging them in, although they are not yet positively connected to one another are secured.
  • the fitting arrangement according to the invention for the sash of a window, a door or the like comprises a swivel arm which is designed to be attached to the sash and which has a support bracket with a leg angled transversely to the longitudinal extent at a band-side end of its longitudinal extension.
  • the wing can in particular be a turn-tilt-openable wing.
  • the swivel arm can in particular be specially designed as a scissor arm.
  • the swivel arm has in particular an elongated shape which extends between the said end on the band side and an end remote from the band opposite thereto. The two ends de define a longitudinal axis of the swivel arm, along which said longitudinal extension is defined.
  • the carrying handle with the leg angled with respect to the rest of the longitudinal extension of the swivel arm can in principle be designed as a structural unit with the swivel arm.
  • the carrying handle can correspond to a section of the swivel arm and can essentially be formed in that the swivel arm is bent over at its end on the hinge side, so that the bent part forms the leg mentioned.
  • the support bracket is a component which is manufactured separately from the swivel arm and which is firmly connected, e.g. riveted, to the swivel arm.
  • the carrying handle can essentially be designed as an angle with two legs, one of which forms the aforementioned angled leg. The other leg of the support bracket then serves to attach the support bracket to the swivel arm and is suitably aligned parallel to the longitudinal extension of the swivel arm.
  • the swivel arm is preferably designed to be fastened in the fold on one side of the wing, in particular on its upper side.
  • the carrying handle can then be arranged at a corner of the wing and encompass it, in particular in such a way that the angled leg mentioned is oriented at least substantially vertically.
  • the fitting arrangement further comprises a bearing band which is designed to be mounted with a bearing portion on a pivot bearing provided on the frame of the window or the door so as to be pivotable about an axis of rotation of the pivot bearing, and which has a coupling portion which is connected by means of a Bayonet lock can be coupled to the angled leg of the handle of the swivel arm.
  • Said bearing section can be designed, for example, as a sleeve into which a bearing pin of the frame-side pivot bearing can engage, so that the bearing strip can be rotated about the bearing pin.
  • Said coupling section of the bearing tape can, for example, have at least essentially the shape of a plate.
  • the bearing tape can in particular be formed as a so-called tape bracket.
  • the bearing tape can be angled in such a way (also several times) that the plane defined by the plate shape of the coupling section deviates from an orientation radial to the axis of rotation, for example by an angle of at least 30 ° and / or at most 60 °, in particular about 45 °.
  • the pivot bearing can in particular be a so-called scissor bearing.
  • the bayonet lock comprises a bayonet bolt extending along a bolt axis and a bayonet socket which are designed in such a way that, to close the bayonet lock, the bayonet bolt is inserted axially into the bayonet socket with respect to the bolt axis and is then rotated relative to the bayonet socket around the bolt axis into a coupling position,
  • corresponding form-locking means of the bayonet receptacle engage behind and thereby lock the bayonet bolt against an axial exit (with respect to the bolt axis) from the bayonet receptacle.
  • said stretching is a pure translational movement, that is to say is not superimposed by any rotation.
  • the subsequent turning into the coupling position can also be superimposed by movement components in the axial direction, for example in the manner of a screwing movement and / or for overcoming a locking edge. In principle, however, it can also be a pure rotation without any parts of movement in the axial direction.
  • the bayonet bolt After the bayonet bolt has been inserted into the bayonet socket, but before it is subsequently rotated relative to the bayonet socket, the bayonet bolt is in a release position in which the form-locking means of the bayonet bolt do not engage behind the corresponding form-locking means of the bayonet socket and the bayonet bolt therefore axially out of the Bayonet mount can emerge.
  • the bayonet bolt By turning the bayonet bolt back from the coupling position into the release position, the form fit can therefore also be canceled again and the bayonet lock can thus be released again.
  • the bayonet bolt and the bayonet receptacle are in particular designed such that, to close the bayonet catch, the bayonet pin is inserted axially into the bayonet receptacle with respect to the bolt axis and then rotated relative to the bayonet receptacle around the bolt axis from a release position into a coupling position, with in the coupling position interlocking means of the bayonet bolt corresponding interlocking means engage behind the bayonet receptacle and thereby lock the bayonet bolt against axial exit from the bayonet receptacle, but not in the release position;
  • the bayonet bolt and the bayonet receptacle can also be designed in such a way that, to open the bayonet connection, the bayonet bolt is rotated relative to the bayonet receptacle around the bolt axis from the coupling position into the release position and then axially removed from the bayonet receptacle with respect to the bolt axis.
  • the bayonet bolt is preferably arranged on the bearing band, the bayonet receptacle then being provided on the support bracket.
  • the bayonet bolt can also be arranged on the carrying handle in reverse; in this case the bayonet mount is then provided on the bearing tape.
  • the interlocking means can in particular by means of projections that are radial with respect to the bolt axis, for example bayonet wings, and / or radial connections Depressions, for example undercuts, grooves or link guides, are formed.
  • the bayonet bolt can have one or more such projections, preferably at least two bayonet wings, and the bayonet receptacle can have one or more such depressions, preferably at least two undercuts.
  • the bayonet receptacle can also have one or more radial projections and / or the bayonet bolt can have one or more radial depressions.
  • the bayonet bolt on the handle or on the bearing band is rigid, in particular non-rotatably arranged.
  • the bayonet bolt is in particular rigidly arranged on the respective element on which it is provided (handle or bearing strap), as it is not rotatable relative to this element, preferably not movable at all.
  • the bayonet bolt cannot be rotated separately for the plug-and-rotate movement described for closing the bayonet connection, but that the entire element on which it is provided must be rotated at the same time.
  • the entire bearing tape in order to close the bayonet connection, the entire bearing tape must be rotated about the bolt axis relative to the carrying handle or also relative to the entire scissor arm. Since the reverse sequence of movements (first turning, then axially guiding the bayonet bolt out of the bayonet receptacle) must be performed to open the bayonet lock, the same applies to opening the bayonet lock.
  • the bayonet bolt can in principle be formed in one piece with the handle or the La gerband.
  • the bayonet bolt can more easily be manufactured as a separate component, which is then firmly, in particular non-rotatably, connected to the support bracket or the bearing tape in such a way that it is rigidly arranged on it in the sense described.
  • the attachment of the bayonet bolt can for example be done by riveting.
  • the bayonet bolt is wobbled on the handle or the bearing band.
  • the fastening is such that the bayonet bolt is secured at least frictionally against rotation relative to the support bracket or the bearing band.
  • the bayonet bolt is preferably secured in a form-fitting manner against rotation relative to the support bracket or the bearing tape.
  • the cross-section of a base section of the bayonet bolt and the cross-section of a rivet hole in the handle or in the storage strap through which the base section extends can have essentially corresponding contours, the contours each deviating from a circular shape so that the base section in the rivet hole is positively locked against rotating about the bolt axis.
  • the fastening can in principle also be at least partially cohesive.
  • the rotation required for closing or opening the bayonet catch advantageously extends over an angle of at least 60 °, preferably of at least substantially 90 °.
  • the bayonet lock is expediently aligned in such a way that when the bayonet bolt assumes its coupling position in the bayonet receptacle, the swivel arm and the bearing tape assume their normal functional position, that is, they are oriented relative to one another in such a way that they can be attached to a wing and theirs there Can fulfill the function of the pivoting mounting of the wing.
  • this also means that the swivel arm and the bearing tape can only be plugged into one another or released from one another in a rotational position which differs from the functional position by the stated rotational angle.
  • Another advantage of a rigid bayonet bolt is that no tools are required to rotate the bayonet bolt. This is because the bayonet bolt itself does not have to be gripped for turning, but the element on which the bayonet bolt is provided can be gripped, that is to say the bearing strap or the handle or the scissor arm as a whole. Since both the bearing tape and the scissor arm are designed to be much larger than the bayonet bolts, they can be accessed more easily and usually without tools; in addition, a sufficient torque for the rotary movement closing or opening the bayonet closure can be generated in a simpler manner.
  • the bayonet bolt and the bayonet socket are designed in such a way that the bayonet bolt can be rotated either into the mentioned coupling position or in the opposite direction of rotation around the bolt axis into a further coupling position after said axial insertion into the bayonet socket, in which the form Closing means of the bayonet bolt engage behind the corresponding positive locking means of the bayonet socket and thereby lock the bayonet bolt against axially emerging from the bayonet socket.
  • the bayonet bolt is preferably rotated by 180 ° in the further coupling position compared to the coupling position.
  • the bearing tape can advantageously be coupled to the carrying handle (and thus to the swivel arm) by means of the same bayonet lock in two different orientations, which are preferably just opposite to one another.
  • the two orientations can in particular just two different mounting configurations of the Corresponding fitting arrangement, one configuration for example for a left-opening wing and the other being suitable for a right-opening wing.
  • the bearing strip is designed to be mirror-symmetrical to a mirror plane which is orthogonal to the named axis of rotation and / or contains the bolt axis.
  • the relation to the axis of rotation of the pivot bearing results from the type of storage of the bearing band on the pivot bearing and is clearly defined in particular by the formation of the bearing section of the bearing band.
  • the mirror-symmetrical design of the bearing strip enables the fitting arrangement to have two configurations, which differ in that the bearing strip in one configuration is rotated 180 ° from the orientation in the other, and the bearing strip despite the different orientation can be mounted on the pivot bearing in a substantially identical manner in both configurations.
  • anti-rotation means are provided between the coupling section of the bearing tape and the angled leg of the Tragebü gel, which are automatically effective in the coupling position of the bayonet pin, so with the bayonet lock closed, and then secure the bayonet pin against leaving the coupling position.
  • anti-rotation means By such anti-rotation means, the bayonet connection is thus secured as a whole against unintentional opening.
  • anti-rotation means can also be provided for securing the bayonet bolt against leaving the further coupling position, or the same anti-rotation means can also fulfill this function at the same time.
  • the support bracket has a latching projection protruding parallel to the bolt axis and the bearing band has a corresponding latching recess; or it is just the other way around, so that the bearing tape has the locking projection and the handle has the locking recess.
  • the latching projection and the latching recess are then arranged in such a way that the latching projection engages in the latching recess in the coupling position of the bayonet bolt, that is to say when the bayonet lock is closed.
  • the latching projection preferably engages axially in the latching recess with respect to the bolt axis.
  • the engagement preferably takes place at least essentially when the coupling position is reached, for example by the latching projection being pretensioned into the engaging position and, when the coupling position is reached, the latching recess is placed in such a way that the engagement becomes possible.
  • the engagement of the latching projection in the latching recess can, advantageously in a form-fitting manner, prevent the bayonet catch from being rotated back out of the coupling position, in particular into the release position.
  • the Rastvor jump and the locking recess can represent anti-rotation means in the sense of the embodiment described above.
  • both the support bracket and the bearing band each have at least one locking projection protruding parallel to the bolt axis and at least one locking recess that partially corresponds to a locking projection of the other construction, the locking projections and locking recesses being arranged in such a way that in the Coupling position of the bayonet bolt, so with the bayonet lock closed, the at least one latching projection of the carrying handle engages in the at least one latching receptacle of the bearing band and the at least one latching projection of the bearing band engages in the at least one latching receptacle of the carrying handle.
  • the locking projection in the support bracket or the bearing tape depending on which of these two elements the locking projection is provided on, be integrally formed.
  • This integral design of the locking projection can be produced in particular by deformation, preferably by embossing. In this way, no separate component needs to be provided for the locking projection.
  • the Rastvor jump can be formed together with the handlebar or the bearing tape during its manufacture development.
  • the Rastvor jump is part of an elastic spring device.
  • the spring device is not an integral part of the carrying handle or the bearing tape, but is basically formed separately therefrom, although it is preferably firmly connected to the carrying handle or the bearing tape.
  • the latching projection can be designed as a structure attached to the spring device or it can be formed by a section of the spring device itself.
  • the spring device can in particular comprise a leaf spring, on which the locking projection is As isaded det, or be designed as a total of such a leaf spring.
  • the leaf spring can have a resiliently mounted tongue, at the free end of which the locking projection is formed.
  • the locking projection can be formed for example by a one or more bent end portion of the tongue, which protrudes as a result of the bend at least partially parallel to the bolt axis from the rest of the leaf spring and / or the handle or the bearing tape.
  • the fitting arrangement has several locking projections for securing the bayonet lock, these can also be designed differently.
  • at least one of the latching projections can be formed integrally in the manner described in the carrying handle or the bearing band and at least one other of the latching projections can be part of an elastic spring device, in particular formed as a leaf spring.
  • at least one locking projection is designed as part of an elastic spring device, it is also preferred according to an advantageous development if, in the coupling position of the bayonet bolt, the locking recess is at least partially aligned with a securing recess formed on the component on which the spring device is provided is and in which the spring device engages, thereby to be secured against rotation relative to the component ge.
  • the bearing tape has the latching recess and the carrying handle has a securing recess into which a part of the spring device engages in order to be secured against rotation relative to the carrying handle, or - precisely the other way around - the
  • the handle has the latching recess and the bearing tape has a securing recess into which a part of the spring device engages in order to thereby be secured against rotation relative to the La gerband; wherein (in both cases) the securing recess in the coupling position of the bayonet bolt is at least partially aligned with the Rastaus recess.
  • the alignment is to be understood in particular in relation to a direction parallel to the bolt axis.
  • the securing recess is at least partially aligned with the latching recess when the securing recess and the Rastaus recess at least partially overlap when looking in a viewing direction parallel to the bolt axis.
  • the securing recess and the locking recess are preferably at a small distance.
  • the securing recess and the latching recess adjoin one another at least essentially directly or are only spaced apart from one another by the spring device.
  • the latching projection formed as part of the spring device engages in the latching recess of one of the two components (bearing strap and handle) and part of the spring device engages at the same time in the securing recess on the other of the two components, this securing recess with the latching recess is aligned, there is a relatively immediate mutual locking of the bearing tape and the support bracket against rotation relative to one another. Due to the preferably small distance between the securing recess and the locking recess, no particularly high torques occur on the spring device engaging in both recesses, even if an attempt is made to twist the bearing tape relative to the handle from the coupling position. Thus, the bayonet lock is particularly reliably secured in its closed state by such an embodiment.
  • the spring device is around a base section of the bayonet bolt with which the bayonet bolt is attached to the bearing hinge or attached to the handle, extends completely around.
  • the spring device which is preferably a leaf spring, can have a hole through which the base section of the bayonet bolt extends.
  • the spring device does not need to be attached, for example riveted, to the bearing tape or the handlebar by separate fasteners tel, but can be indirectly attached to the bearing tape or the handlebar by attaching the bayonet bolt to the bearing.
  • the Federvor direction can be clamped between the bayonet bolt and the bearing tape or the Tra bracket.
  • the bayonet bolt can be riveted over its Sockelab section to the bearing tape or the handle.
  • the spring device device can then also be riveted by riveting the bayonet bolt to the bearing tape or the support bracket.
  • a run-on bevel is formed on the bearing tape or on the support bracket, which is arranged such that the locking projection runs against the run-on bevel when the bayonet bolt is turned into the coupling position and is thereby pushed back axially with respect to the bolt axis.
  • Such a bevel can help prevent the latching projection protruding parallel to the bolt axis from striking an edge when rotating the bearing band relative to the support bracket in the circumferential direction and thereby blocking further rotation into the coupling position. This is because the locking projection is pushed back axially, that is to say parallel to the bolt axis, by the run-on bevel, so that a step over an edge can also be overcome by a suitable arrangement of the run-on bevel.
  • a corresponding axial restoring force can act on the locking projection, which can be the cause or at least contribute to the locking projection automatically engaging axially in the locking recess, in particular locking into place, when the coupling position is reached.
  • the latching recess is perforated in the radial direction with respect to the bolt axis, a run-on contour being formed on the bearing band or on the support bracket, which is arranged such that the latching projection runs against the run-on contour when the bayonet bolt is turned into the coupling position and is thereby pushed back radially with respect to the bolt axis.
  • Such a run-up contour can basically act in a similar manner to the run-up bevel described above and prevent the rotation movement from being blocked as a result of the latching projection hitting an edge.
  • a significant difference between the run-up contour and the run-up bevel is that the run-up contour does not push back the locking protrusion running against it axially, but rather radially with respect to the bolt axis.
  • the locking projection is thus guided radially around a step, for example se through the course of an edge of the bearing tape or the support bracket.
  • the radial pushing back can advantageously result in a restoring force acting radially on the Rastvor jump.
  • the radially perforated formation of the latching recess enables the radially pushed back latching projection, which is guided along the contact contour, when the coupling position is reached, to penetrate radially into the latching recess as a result of the aforementioned restoring force, into which it then nevertheless stands due to its parallel to the bolt axis engages axially.
  • the locking recess in any case in the circumferential direction around the bolt axis, in particular in that circumferential direction in which the bayonet bolt from the coupling position into the Release position can be rotated, is closed, so that the locking projection protruding parallel to the bolt axis and engaging in the locking recess cannot leave the locking recess in the circumferential direction, but must first be moved, in particular manually, out of the locking recess in the axial and / or radial direction. In this way, an automatic loosening of the bayonet lock can be almost excluded.
  • 1a-1c show a first embodiment of a loading arrangement according to the invention in three different positions of the bearing tape relative to the pivot arm.
  • Fig. 2 shows the bayonet bolt of the first embodiment in two Ansich th from different perspectives.
  • Fig. 3 shows the handle of the first embodiment in two views from different perspectives.
  • Fig. 4a-4c show a second embodiment of a loading arrangement according to the invention in three different positions of the bearing tape relative to the pivot arm.
  • Fig. 5 shows the handle of the second embodiment in two views from different perspectives.
  • Fig. 6a-6c show a third embodiment of a loading arrangement according to the invention in three different positions of the bearing tape relative to the pivot arm.
  • Fig. 7 shows the bearing tape of the third embodiment.
  • Fig. 8 shows a spring device of the third embodiment.
  • Fig. 9a-9c show a fourth embodiment of a loading arrangement according to the invention in three different positions of the bearing tape relative to the pivot arm.
  • Fig. 10 shows the bearing tape of the fourth embodiment.
  • 11 shows a spring device of the fourth embodiment.
  • Fig. 12a-12c show a fifth embodiment of a loading arrangement according to the invention in three different positions of the bearing tape relative to the pivot arm.
  • FIGS. 12a-12c shows a section of the fitting arrangement according to the fifth embodiment in a further position of the bearing hinge relative to the swivel arm from a viewing angle that is different in comparison to FIGS. 12a-12c.
  • Fig. 14 shows the handle of the fifth embodiment with a spring device which is arranged once on the handle and is also shown separately once.
  • the fitting arrangements 11 are each intended for use on the sash of a window, a door or the like (not shown) and each comprise a swivel arm 13 which is designed as a scissor arm and has a support bracket 15 at its end on the band side.
  • the handle 15 is formed as an angle with one leg 17 and another leg 19, the other leg 19 parallel to the longitudinal extension of the pivot arm 13 is directed out against the pivot arm 13 and is firmly connected to it, while the leg 17 rend transversely to Longitudinal extension is aligned angled.
  • the fitting arrangements 11 also each include a bearing band 21, which is designed as a band bracket.
  • the bearing band 21 has a substantially sleeve-shaped bearing section 23 into which a bearing pin of a frame-side pivot bearing, not shown, can engage in order to mount the bearing band 21 and ultimately the entire pivot arm 13 on the pivot bearing so that it can pivot about a rotation axis of the pivot bearing via the support bracket 15 .
  • the bearing strip 21 also has a plate-shaped coupling section 25 which is angled relative to the bearing section 23 in such a way that it is offset parallel to a radial alignment to the axis of rotation.
  • a bayonet catch 27 which comprises a bayonet bolt 29 embodied on the coupling section 25 of the bearing strap 21 and a bayonet receptacle 31 embodied in the leg 17 of the carrying handle 15.
  • the bayonet bolt 29 extends along a bolt axis B, to which it is designed to be rotationally symmetrical (see, in particular, FIG. 2).
  • FIGS. 1, 4, 6, 9 and 12 illustrate, to close the bayonet lock 27, the bayonet bolt 29 is inserted axially, ie parallel to the bolt axis B, into the bayonet receptacle 31 and then relative to the bolt receptacle 31 about the bolt axis B rotated into the coupling position shown in FIGS. 1c, 4c, 6c, 9c and 12c.
  • bayonet bolt 29 engage behind corresponding positive locking means 35 of bayonet receptacle 31, whereby bayonet bolt 29 is positively secured against axially emerging from bayonet receptacle 31.
  • the interlocking means 33 of the bayonet bolt 29 are designed as two bayonet wings which protrude radially outward by two with respect to the bolt axis B diametrically opposite to each other Projections are formed.
  • the corresponding interlocking means 35 of the bayonet receptacle 31 are formed by two undercuts, which are arranged diametrically opposite one another in the same way as the bayonet wings of the bayonet bolt 29 and are thereby each engaged by one of the bayonet wings when the bayonet bolt 29 is in its coupling position.
  • the bayonet wings can be moved past the undercuts so that the bayonet bolt 29 axially in the bayonet receptacle 31 is inserted or can also be axially removed from the bayonet receptacle 31 again to release the coupling.
  • FIG. 2 the bayonet bolt 29 of the first embodiment is shown separately in two conditions Darstellun from different angles.
  • the bayonet bolts 29 of the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the third embodiment shown in FIGS. 6 to 8, the fourth embodiment shown in FIGS. 9 to 11 and the fifth shown in FIGS. 12 to 14 Embodiment are in each case, in particular with regard to the formation of the form-locking means 33, formed at least substantially identical to the bayonet bolt 29 shown in FIG. 2.
  • the bayonet bolt 29 has a base section 45, the cross section of which has a circular shape with two flats arranged diametrically to one another.
  • the bayonet bolt 29 can with this base portion 45 in a rivet hole 47 (see. Fig. 7 and 10, in which the bearing tape 21 of the third and fourth Ausfer approximate shape is shown without the bayonet bolt 29), the development in the coupling section 25 of the bearing tape 21 is formed and has a corresponding cross-section, plugged in and then for a fixed connection with the bearing tape 21 are riveted (see. Also Fig. 13).
  • the inventive rigid arrangement of the bayonet bolt 29 results in particular from the be written cross-sectional shape of the base portion 45 and the rivet hole 47, on the basis of which the bayonet bolt 29 is positively locked against rotating relative to the bearing band 21.
  • FIGS. 1a-1c, 4a-4c, 6a-6c, 9a-9c and 12a-12c The sequence of movements required for closing the bayonet lock 27 is illustrated for the various embodiments by FIGS. 1a-1c, 4a-4c, 6a-6c, 9a-9c and 12a-12c.
  • the bearing band 21 must first be rotated by 90 ° relative to the carrying handle 15 compared to the orientation in which these components are ultimately to be coupled to one another and then assumes the position shown in Fig. 1a, 4a, 6a, 9a and 12a, which corresponds to a release position of the bayonet bolt 29 relative to the bayonet receptacle 31.
  • the bayonet bolt 29 is already inserted axially into the bayonet receptacle 31, but is still in the release position, so that the bayonet lock 27 is not yet closed.
  • the intermediate state is in which the bayonet bolt 29 is already inserted axially into the bayonet receptacle 31, but is not yet (completely) rotated into the coupling position (see. Fig. 1b, 4b, 6b , 9b or 12b), to be clearly distinguished from an actually closed state of the bayonet lock 27 based on the alignment of the bearing tape 21 relative to the carrying handle 15. This reliably prevents the bayonet lock 27 from being held closed, although the bayonet bolt 29 is not yet in the coupling position.
  • no tool is advantageously required for the described turning, since the bearing band 21 and the support bracket 15 (or the entire swivel arm 13) can simply be gripped by hand and rotated against one another.
  • the bearing tape 21 can not only be rotated into the position shown in FIGS. 1c, 4c, 6c, 9c or 12c, but also ge straight in the opposite direction of rotation are also rotated by 90 ° in an alternative position, which corresponds to a further coupling position of the bayonet bolt 29 in the bayonet receptacle 31.
  • this further coupling position the two bayonet wings of the bayonet bolt 29 engage behind just that of the two undercuts of the bayonet receptacle 31, which they do not engage behind in the coupling position shown.
  • the form-locking effect is the same in the alternative coupling position as in the coupling position shown.
  • the bearing section 23 is in the alternative Position in comparison to the position shown with respect to the bolt axis B ge arranged exactly diametrically opposite.
  • the Betscha arrangement 11 depending on which of the two positions the bearing tape 21 is rotated ge be konfigu ured for a left-opening or a right-opening wing.
  • the bearing strip 21 is designed to be mirror-symmetrical to a mirror plane containing the bolt axis B.
  • anti-rotation means are provided between the coupling section 25 of the bearing band 21 and the angled leg 17 of the carrying handle 15, which lock the bearing band 21 relative to the carrying handle 15 when the Ba jonett lock 27 is closed.
  • the various embodiments differ in particular with regard to the respective design of these anti-rotation means.
  • the support bracket 15 has on its leg 17 a latching projection 37 protruding parallel to the bolt axis B (cf. FIG. 3), while the coupling section 25 of the bearing rail 21 has two latching recesses 39, 39 ', which each correspond to the snap-in projection 37, that is to say in particular are designed at least essentially complementary to interact with one another.
  • the latching recesses 39, 39 ' are arranged in such a way that the latching projection 37 of the carrying handle 15 engages in the one latching recess 39 when the bearing tape 21 is coupled to the carrying bracket 15 and aligned so that the bayonet bolt 29 assumes its coupling position, and in the other latching recess 39 'engages when the bearing tape 21 is coupled to the support bracket 15 and aligned so that the bayonet bolt 29 assumes its further coupling position.
  • the latching projection 37 is formed integrally with the day bracket 15 by embossing (cf. FIG. 3, in which the carrying bracket 15 of the first embodiment is shown separately).
  • the locking recesses 39, 39 ' are as holes in the Coupling section 25 of the bearing tape 21 is formed.
  • the cross-sections of the locking projection 37 and the locking recesses 39, 39 ' are each circular.
  • bevels 41 are provided on two corresponding edge sections of the coupling section 25 , 41 'is formed.
  • the run-up bevels 41, 41 ' are arranged in such a way that the locking projection 37 runs against the one run-up bevel 41 when the bayonet bolt 29 is turned into the coupling position or runs against the other run-up bevel 41' when the bayonet bolt 29 is turned into the further coupling position, thereby is pushed back axially in each case with respect to the bolt axis B and thus slides onto the coupling section 25.
  • the leg 17 of the carrying handle 15 and the coupling section 25 of the bearing tape 21 are braced against each other, so that the latching projection 37 is pressed against the coupling section 25 until it reaches the coupling position or the further coupling position in the latching recess 39 or 39 'locks into place automatically.
  • the second embodiment shown in FIGS. 4 and 5 differs from the first embodiment essentially in that there is no latching projection on the leg 17 of the carrying handle 15, but a latching recess 39 of the type described above and instead on the coupling section 25 of the bearing tape 21 no locking recesses, but locking projections 37, 37 'of the type described above are each integrally formed. Since the handle 15 has no locking projection (see. Fig. 5, in which the handle 15 of the second embodiment is shown separately), no run-up bevel needs to be formed on the coupling section 25. Instead, beveled lateral edges of the leg 17 of the carrying handle 15 can be used as a start-up Inclined 41, 41 '(see. Fig. 5) act in a corresponding manner as described above, in order to axially push back a respective one of the locking projections 37, 37' depending on the direction of rotation, so that it slide onto the leg 17 and finally into the locking recess 39 can snap into place.
  • This spring device 43 which is shown separately in FIG. 8, has two end portions which are bent over with respect to the otherwise flat spring device 43.
  • this has a rivet hole 47 of the bearing tape 21 (see. Fig. 7) visually its shape corresponding hole 49 through which the bayonet bolt zen 29 extends with its base portion 45 therethrough.
  • the spring device 43 therefore extends completely around the base section 45 of the bayonet bolt 29.
  • the coupling section 25 of the bearing tape 21 has, in addition to the rivet hole 47, two securing recesses 51, 5T, which are provided in the area of the latching projections 37, 37 'and therefore in the coupling position or the further coupling position of the bayonet bolt 29 are aligned with the locking recess 39 (with respect to a viewing direction paral lelen to the bolt axis B).
  • These securing recesses 51, 5T allow the resilient locking projections 37, 37 'to withdraw axially in the direction of the leg 17 of the handle 15 when they run into the coupling position or the further coupling position against the leg 17 and due to the rotation of the bearing band 21 be pushed back.
  • the respective latching projection 37 or 37 ' Upon reaching the In the coupling position or the further coupling position, the respective latching projection 37 or 37 'can finally snap back into the latching recess 39 with a spring back.
  • the end sections of the spring device 43 which form the latching projections 37, 37 ', are also bent back in such a way that the spring device 43 engages with the ends of its longitudinal extension in the safety cutouts 51, 51' even in a relaxed state. As a result, the spring device 43 is additionally secured against rotation relative to the bearing tape 21. In the coupling position or the further coupling position, the Federvorrich device 43 engages in the securing recesses 51, 51 'in this way, so that the end section that forms the latching projection 37 or 37' engaging in the latching recess 39 at the same time at least partially the corresponding safety recess 51 or 51 'engages.
  • the fourth embodiment shown in FIGS. 9 to 11 differs from the third embodiment mainly with regard to the shape of the elastic spring device 43.
  • the spring device 43 is also designed as a leaf spring, which, however, compared to the third embodiment is widened laterally and therefore substantially the entire Kopplungsab section 25 of the storage tape 21 is covered.
  • the end sections of the spring device 43 which form the latching projections 37, 37 ', are bent several times in a different way, namely in such a way that initially a section is bent backwards, ie in the direction away from the carrying handle 15, in order to enter the respective hedging recess 51 or 5T to engage, and a radially outwardly closing section to the front, ie in the direction of the carrying handle 15, is bent in order to engage in the Rastausneh calculation 39 when the bayonet lock 27 is closed.
  • the securing recesses 51, 51 ' also have a different design compared to the third embodiment.
  • the securing recesses 51, 51 'in the fourth embodiment are not circumferentially closed, but rather perforated radially outward with respect to the bolt axis B.
  • the locking projections 37, 37 'and the locking recess 39 can also extend radially further outward or be arranged radially further outside. Due to the greater distance from the Bol zenachse B, the anti-rotation device can withstand larger torques by engaging the respective locking projection 37 or 37 'in the locking recess 39 and thus be particularly safe.
  • the elastic spring device 43 is not arranged on the bearing band 21, but on the leg 17 of the support bracket 15.
  • the support bracket 15 is shown separately in FIG. 14, the spring device 43 being shown twice in this figure, namely once on the support bracket 15 and also once separately for better distinguishability.
  • the spring device 43 is designed as a leaf spring which is inserted into a spring receptacle 53 formed on the leg 17 of the support bracket 15 and is braced therein.
  • a bent end section of the spring device 43 which protrudes from the leg 17 in the direction of the Koppelab section 25 of the bearing strip 21, forms the latching projection 37.
  • the coupling portion 25 of the bearing band 21 has two with respect to the Bol zenachse B of the bayonet bolt 29 diametrically opposite to each other is arranged locking recesses 39, 39 '.
  • the locking recesses 39, 39 ' are there- when not circumferentially closed, but broken out in the radial direction with respect to the bolt axis B towards the outside.
  • the coupling section 25 has two contact contours 55, 55 ', which each extend up to one of the locking recesses 39, 39'.
  • the starting contours 55, 55 ' are arranged such that when the bearing tape 21 with the bayonet bolt 29 is inserted into the bayonet receptacle 31 and is rotated in the direction of the coupling position or the further coupling position, the locking projection 37 against one of the two starting contours 55, 55 'starts up and is thereby pushed back radially with respect to the bolt axis B.
  • FIG. 13 shows an intermediate state of the rotation of the bearing strip 21 relative to the support bracket 15, in which the latching projection 37 is radially deflected by the contact contour 55.
  • the latching projection 37 experiences a restoring force which biases it radially inward, so that it finally latches into the latching recess 39 shortly before or when the coupling position is reached.
  • the penetration of the locking projection 37 into the respective locking recess 39 or 39 ' takes place in the radial direction. Subsequently, in the coupling position or the further coupling position (as in the other embodiments) there is an axial engagement of the locking projection 37 in the respective locking recess 39 or 39 ', which the bearing band 21 against rotation about the bolt axis B relative to the carrying bracket 15 locks positively. In this way, the fitting arrangement 11 is particularly reliably secured against automatic loosening of the bayonet lock 27.

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Abstract

Eine Beschlaganordnung für den Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen umfasst einen Schwenkarm, der dazu ausgebildet ist, an dem Flügel befestigt zu werden, und der an einem bandseitigen Ende seiner Längserstreckung einen Tragebügel mit einem quer zu der Längserstreckung abgewinkelten Schenkel aufweist; die Beschlaganordnung umfasst ferner ein Lagerband, das dazu ausgebildet ist, mit einem Lagerabschnitt an einem am Rahmen des Fensters oder der Tür vorzusehenden Schwenklager um einen Drehachse des Schwenklagers schwenkbar gelagert zu werden, und das einen Kopplungsabschnitt aufweist, der mittels eines Bajonettverschlusses mit dem abgewinkelten Schenkel des Tragebügels des Schwenkarms koppelbar ist. Der Bajonettverschluss umfasst dabei einen sich entlang einer Bolzenachse erstreckenden Bajonettbolzen sowie eine Bajonettaufnahme, die derart ausgebildet sind, dass zum Schließen des Bajonettverschlusses der Bajonettbolzen bezüglich der Bolzenachse axial in die Bajonettaufnahme eingesteckt und anschließend relativ zu der Bajonettaufnahme um die Bolzenachse in eine Kopplungsstellung gedreht wird, in der Formschlussmittel des Bajonettbolzens korrespondierende Formschlussmittel der Bajonettaufnahme hintergreifen und den Bajonettbolzen dadurch gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme sperren. Dabei ist der Bajonettbolzen an dem Tragebügel oder an dem Lagerband starr angeordnet.

Description

Beschlaganordnung
Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für den Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, insbesondere für einen Flügel, der dreh-kipp-öffenbar ist.
Eine solche Beschlaganordnung kann den Flügel beweglich an einem Rahmen des Fensters oder der Tür lagern. Dazu wird die Beschlaganordnung am Flügel befestigt und werden auf der sogenannten Bandseite des Fensters oder der Tür entsprechende Gegenstücke am Rahmen befestigt, an denen die Beschlaganord nung dann mittels eines Lagerbandes beweglich, insbesondere schwenkbar, gela gert werden kann. Die Beschlaganordnung kann beispielsweise einen länglichen Schwenkarm umfassen, der an dem Flügel befestigt wird und an seinem bandsei tigen Ende über das Lagerband mit einem am Rahmen vorzusehenden Schwenk lager verbunden wird, beispielsweise indem das Lagerband an dem Schwenklager eingehängt wird, so dass der Schwenkarm und mit ihm der Flügel durch das Schwenklager gehalten werden, aber zugleich bewegt, insbesondere um eine durch das Schwenklager definierte Drehachse geschwenkt, werden können. Als Lagerband kommt insbesondere ein sogenannter Bandwinkel in Betracht, der ein- oder mehrfach abgewinkelt sein kann, um einen gewissen Versatz zwischen dem Schwenkarm und dem Schwenklagern zu erzielen.
Je nach Form, Gewicht und gewünschter Funktion, insbesondere je nach Art der Offenbarkeit, des Flügels können dabei sehr unterschiedliche Beschlaganordnun gen zum Einsatz kommen. Typischerweise wird für einen Flügel, der sowohl dreh- als auch kipp-öffenbar sein soll, als Schwenkarm ein sogenannter Scherenarm genutzt, der es derjenigen Seite des Flügels, an der er vorgesehen ist, ermöglicht, gegenüber einer ausschließlich radial zum jeweiligen Lager ausgerichteten Lage parallel ausgestellt zu werden, so dass der Flügel dadurch um seine entgegenge setzte Seite gekippt wird. Der genannte Schwenkarm kann aber grundsätzlich auch als reiner Drehbandarm oder reiner Kippbandarm (bzw. Dreh- oder Kipp bandstulp) ausgebildet sein oder eine sonstige Kinematik des Flügels gegenüber dem Rahmen ermöglichen.
Eine entsprechende Variabilität wie bei den Schwenkarmen ist bei den Schwenk lagern, insbesondere bei den sogenannten Scherenlagern, die an der jeweiligen Bandseite des Flügels typischerweise oben vorgesehen werden, nicht erforderlich. Denn sie müssen in der Regel lediglich die Schwenkbarkeit des jeweiligen Schwenkarms ermöglichen und sind somit im Wesentlichen unabhängig von der Form des Flügels und von der Art seiner Offenbarkeit. Das Lagerband, über das ein Schwenkarm an einem Schwenklager gelagert wird, kann daher für verschie dene Schwenkarme jeweils gleichartig ausgebildet sein. Aus diesem Grund ist es zweckmäßig, die Lagerbänder nicht als integraler Bestandteil der Schwenkarme, sondern als separate Teile zu fertigen, die dann jeweils mit einem Schwenkarm fest verbunden werden. Auf diese Weise können unterschiedliche Schwenkarme herstellt werden, die aber jeweils dasselbe Lagerband aufweisen.
Ein weiterer Vorteil einer zweiteiligen Ausbildung besteht zudem darin, dass ein jeweiliger Schwenkarm auf diese Weise nicht von vornherein darauf festgelegt ist, wo die Bandseite des Flügels ist, also um welche seiner Seiten der Flügel schwenkbar ist. Insbesondere kann ein jeweiliger Schwenkarm für sich grundsätz lich sowohl an links- als auch an rechtsöffnenden Flügeln verwendbar sein. Erst durch die Kopplung mit einem Lagerband wird der Schwenkarm dann auf eine be stimmte Bandseite festgelegt. Diese Festlegung kann sich dabei durch die Wahl des Lagerbandes und/oder durch die Art der Anordnung des Lagerbandes an dem Schwenkarm ergeben. In letztgenanntem Fall kann die Beschlaganordnung somit durch Änderung der Ausrichtung des Lagerbandes an dem Schwenkarm auch umkonfigurierbar sein. Dadurch kann die Beschlaganordnung besonders flexibel einsetzbar sein.
Bei einer separaten Ausbildung des Schwenkarms und des Lagerbandes ist es jedoch wichtig, dass diese Teile spätestens bei der Montage der Beschlaganord nung an einem jeweiligen Flügel zuverlässig miteinander gekoppelt werden. Denn insbesondere in aufgeschwenktem Zustand wird der Flügel zu einem wesentlichen Anteil über diese Kopplung von dem Rahmen getragen.
Der Schwenkarm erstreckt sich typischerweise radial zur Drehachse und ist daher an einer der senkrecht zur Bandseite ausgerichteten Seiten des Flügels an diesem befestigt. Das Lagerband dagegen ist für das Zusammenwirken mit dem Schwenklager in der Regel an der Bandseite des Flügels angeordnet. Daher ist es zweckmäßig, wenn der Schwenkarm an seinem bandseitigen Ende einen Trage bügel aufweist, der einen gegenüber dem übrigen Schwenkarm abgewinkelten Schenkel umfasst, welcher zur Kopplung mit dem Lagerband genutzt werden kann.
Beispielsweise kann das Lagerband mit dem abgewinkelten Schenkel des Trage bügels einfach verschraubt oder vernietet werden. Eine solche Art der Kopplung setzt jedoch die Verwendung von Werkzeug voraus und bedeutet somit zusätzli chen Aufwand bei der Montage der Beschlaganordnung. Eine Nietverbindung ist zudem irreversibel, so dass die Beschlaganordnung nicht mehr umkonfiguriert werden kann, falls der falsche Schwenkarm ausgewählt wurde oder die falsche Bandseite eingestellt wurde.
Eine einfach zu schließende, dabei aber zuverlässige und zudem wieder lösbare Art der Verbindung kann mittels eines Bajonettverschlusses ermöglicht werden. Dazu kann insbesondere vorgesehen sein, dass an dem Tragebügel des Schwenkarms eine Bajonettaufnahme und an einem Kopplungsabschnitt des La- gerbandes ein drehbarer Bajonettbolzen vorgesehen wird. So können der Trage bügel und das Lagerband ineinandergesteckt und durch Drehen des Bajonettbol zens in der Bajonettaufnahme aneinander befestigt werden.
Nachteilig an einer solchen Art der Verbindung kann aber sein, dass zum Drehen des typischerweise schlecht greifbaren Bajonettbolzens wiederum Werkzeug er forderlich sein kann. Zudem besteht die Gefahr, dass sich der drehbare Bajonett bolzen mit der Zeit, etwa aufgrund der Betätigung des Flügels oder durch auftre tende Erschütterungen, zurückdreht und sich die Verbindung dadurch löst. Schließlich besteht auch die Gefahr, dass bei der Montage der Beschlaganord nung das Drehen des in die Bajonettaufnahme eingesteckten Bajonettbolzens zum Verriegeln des Bajonettverschlusses einfach vergessen wird, da der Schwenkarm und das Lagerband bereits durch das bloße Einstecken verbunden erscheinen, obwohl sie noch gar nicht formschlüssig aneinander gesichert sind.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Beschlaganordnung der eingangs genann ten Art bereitzustellen, die flexibel einsetzbar ist, sich besonders einfach und si cher montieren lässt und zugleich eine zuverlässige Kopplung des Lagerbandes am Schwenkarm gewährleistet.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der vorliegenden Beschreibung sowie den Figuren.
Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung für den Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen umfasst einen Schwenkarm, der dazu ausgebildet ist, an dem Flügel befestigt zu werden, und der an einem bandseitigen Ende seiner Längserstreckung einen Tragebügel mit einem quer zu der Längserstreckung ab gewinkelten Schenkel aufweist. Bei dem Flügel kann es sich insbesondere um einen dreh-kipp-öffenbaren Flügel handeln. Der Schwenkarm kann hierfür insbe- sondere als Scherenarm ausgebildet sein. Der Schwenkarm weist insbesondere eine längliche Form auf, die sich zwischen dem genannten bandseitigen Ende und einem dazu entgegengesetzten bandfernen Ende erstreckt. Die beiden Enden de finieren eine Längsachse des Schwenkarms, entlang welcher die genannte Längserstreckung definiert ist.
Der Tragebügel mit dem gegenüber der sonstigen Längserstreckung des Schwenkarms abgewinkelten Schenkel kann grundsätzlich mit dem Schwenkarm als bauliche Einheit ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Tragebügel einem Abschnitt des Schwenkarms entsprechen und im Wesentlichen dadurch gebildet sein, dass der Schwenkarm an seinem bandseitigen Ende umgebogen ist, so dass der umgebogene Teil den genannten Schenkel bildet. Vorzugsweise ist der Tra gebügel jedoch ein von dem Schwenkarm separat gefertigtes Bauteil, das fest mit dem Schwenkarm verbunden, z.B. vernietet, ist. Dabei kann der Tragebügel im Wesentlichen als ein Winkel mit zwei Schenkeln ausgebildet sein, von denen einer den genannten abgewinkelten Schenkel bildet. Der weitere Schenkel des Trage bügels dient dann der Befestigung des Tragebügels an dem Schwenkarm und ist zweckmäßigerweise parallel zur Längserstreckung des Schwenkarms ausgerich tet.
Der Schwenkarm ist vorzugsweise dazu ausgebildet, im Falz an einer Seite des Flügels, insbesondere an dessen Oberseite, befestigt zu werden. Der Tragebügel kann dabei dann an einer Ecke des Flügels angeordnet werden und diese umgrei fen, insbesondere derart, dass der genannte abgewinkelte Schenkel zumindest im Wesentlichen vertikal ausgerichtet ist.
Die Beschlaganordnung umfasst ferner ein Lagerband, das dazu ausgebildet ist, mit einem Lagerabschnitt an einem am Rahmen des Fensters oder der Tür vorzu sehenden Schwenklager um eine Drehachse des Schwenklagers schwenkbar ge lagert zu werden, und das einen Kopplungsabschnitt aufweist, der mittels eines Bajonettverschlusses mit dem abgewinkelten Schenkel des Tragebügels des Schwenkarms koppelbar ist.
Der genannte Lagerabschnitt kann beispielsweise als Hülse ausgebildet sein, in die ein Lagerstift des rahmenseitigen Schwenklagers eingreifen kann, so dass das Lagerband um den Lagerstift drehbar ist. Der genannte Kopplungsabschnitt des Lagerbandes kann beispielsweise zumindest im Wesentlichen eine Plattenform aufweisen. Das Lagerband kann insbesondere als sogenannter Bandwinkel aus gebildet sein. Dabei kann das Lagerband derart (auch mehrfach) abgewinkelt sein, dass die durch die Plattenform des Kopplungsabschnitts definierte Ebene von ei ner zur Drehachse radialen Ausrichtung abweicht, beispielsweise um einen Winkel von zumindest 30° und/oder höchstens 60°, insbesondere etwa 45°. Bei dem Schwenklager kann es sich insbesondere um ein sogenanntes Scherenlager han deln.
Der Bajonettverschluss umfasst einen sich entlang einer Bolzenachse erstrecken den Bajonettbolzen sowie eine Bajonettaufnahme, die derart ausgebildet sind, dass zum Schließen des Bajonettverschlusses der Bajonettbolzen bezüglich der Bolzenachse axial in die Bajonettaufnahme eingesteckt und anschließend relativ zu der Bajonettaufnahme um die Bolzenachse in eine Kopplungsstellung gedreht wird, in der Formschlussmittel des Bajonettbolzens korrespondierende Form schlussmittel der Bajonettaufnahme hintergreifen und den Bajonettbolzen dadurch gegen ein (bezüglich der Bolzenachse) axiales Austreten aus der Bajonettauf nahme sperren. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass das genannte Einstrecken eine reine Translationsbewegung ist, also durch keine Drehung über lagert wird. Das anschließende Drehen in die Kopplungsstellung dagegen kann auch durch Bewegungsanteile in axialer Richtung überlagert sein, beispielsweise nach Art einer Schraubbewegung und/oder für das Überwinden einer Rastkante. Grundsätzlich kann es sich aber auch um eine reine Drehung ohne Bewegungsan teile in axialer Richtung handeln. Nachdem der Bajonettbolzen in die Bajonettaufnahme eingesteckt ist, aber bevor er anschließend relativ zu der Bajonettaufnahme gedreht wird, befindet sich der Bajonettbolzen dabei in einer Freigabestellung, in der die Formschlussmittel des Bajonettbolzens die korrespondierenden Formschlussmittel der Bajonettaufnahme nicht hintergreifen und der Bajonettbolzen daher wieder axial aus der Bajonettauf nahme austreten kann. Durch Zurückdrehen des Bajonettbolzens aus der Kopp lungsstellung in die Freigabestellung kann der Formschluss daher auch wieder aufgehoben und der Bajonettverschluss somit wieder gelöst werden.
Mit anderen Worten sind der Bajonettbolzen und die Bajonettaufnahme insbeson dere derart ausgebildet, dass zum Schließen des Bajonettverschlusses der Bajo nettbolzen bezüglich der Bolzenachse axial in die Bajonettaufnahme eingesteckt und anschließend relativ zu der Bajonettaufnahme um die Bolzenachse aus einer Freigabestellung in eine Kopplungsstellung gedreht wird, wobei in der Kopplungs stellung Formschlussmittel des Bajonettbolzens korrespondierende Formschluss mittel der Bajonettaufnahme hintergreifen und den Bajonettbolzen dadurch gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme sperren, in der Freigabestellung dagegen nicht; somit können der Bajonettbolzen und die Bajonettaufnahme vor teilhafterweise zudem derart ausgebildet sein, dass zum Öffnen des Bajonettver schlusses der Bajonettbolzen relativ zu der Bajonettaufnahme um die Bolzenach se aus der Kopplungsstellung in die Freigabestellung gedreht und anschließend bezüglich der Bolzenachse axial aus der Bajonettaufnahme entnommen wird.
Vorzugsweise ist der Bajonettbolzen an dem Lagerband angeordnet, wobei die Bajonettaufnahme dann an dem Tragebügel vorgesehen ist. Grundsätzlich kann aber auch gerade umgekehrt der Bajonettbolzen an dem Tragebügel angeordnet sein; in diesem Fall ist die Bajonettaufnahme dann am Lagerband vorgesehen.
Die Formschlussmittel können jeweils insbesondere durch bezüglich der Bol zenachse radiale Vorsprünge, beispielsweise Bajonettflügel, und/oder radiale Ver- tiefungen, beispielsweise Hinterschneidungen, Nuten oder Kulissenführungen, gebildet werden. Insbesondere kann der Bajonettbolzen einen oder mehrere der artige Vorsprünge, vorzugsweise zumindest zwei Bajonettflügel, aufweisen und die Bajonettaufnahme eine oder mehrere derartige Vertiefungen, vorzugsweise zumindest zwei Hinterschneidungen, aufweisen. Grundsätzlich kann aber auch die Bajonettaufnahme ein oder mehrere radiale Vorsprünge aufweisen und/oder der Bajonettbolzen ein oder mehrere radiale Vertiefungen aufweisen.
Erfindungsgemäß ist der Bajonettbolzen an dem Tragebügel oder an dem Lager band starr, insbesondere drehfest, angeordnet.
Der Bajonettbolzen ist dabei insbesondere insofern an dem jeweiligen Element, an dem er vorgesehen ist, (Tragebügel bzw. Lagerband), starr angeordnet, als er re lativ zu diesem Element nicht drehbar, vorzugsweis überhaupt nicht bewegbar, ist. Das hat zur Folge, dass der Bajonettbolzen für die beschriebene Steck-Dreh- Bewegung zum Schließen der Bajonettverbindung nicht separat gedreht werden kann, sondern dass das gesamte Element, an dem er vorgesehen ist, mitgedreht werden muss. Insbesondere muss zum Schließen der Bajonettverbindung das gesamte Lagerband gegenüber dem Tragebügel oder auch gegenüber dem ge samten Scherenarm um die Bolzenachse gedreht werden. Da zum Öffnen des Bajonettverschlusses gerade der umgekehrte Bewegungsablauf (erst Drehen, dann axiales Herausführen des Bajonettbolzens aus der Bajonettaufnahme) aus geführt werden muss, gilt entsprechendes auch für das Öffnen des Bajonettver schlusses.
Der Bajonettbolzen kann grundsätzlich einteilig mit dem Tragebügel oder dem La gerband ausgebildet sein. Einfacher kann der Bajonettbolzen jedoch als separates Bauteil gefertigt werden, das dann mit dem Tragebügel oder dem Lagerband der art fest, insbesondere drehfest, verbunden wird, dass er in dem beschriebenen Sinne starr daran angeordnet ist. Die Befestigung des Bajonettbolzens kann beispielsweise durch Vernieten erfol gen. Vorzugsweise ist der Bajonettbolzen an dem Tragebügel oder dem Lager band vertaumelt. Die Befestigung ist dabei derart, dass der Bajonettbolzen relativ zu dem Tragebügel bzw. dem Lagerband zumindest reibschlüssig gegen ein Dre hen gesichert ist. Bevorzugt ist der Bajonettbolzen alternativ oder zusätzlich form schlüssig gegen ein Drehen relativ zu dem Tragebügel bzw. dem Lagerband gesi chert. Dazu können beispielsweise der Querschnitt eines Sockelabschnitts des Bajonettbolzens und der Querschnitt eines Nietlochs im Tragebügel oder im La gerband, durch welches sich der Sockelabschnitt erstreckt, im Wesentlichen ei nander entsprechende Konturen aufweisen, wobei die Konturen jeweils von einer Kreisform abweichen, so dass der Sockelabschnitt in dem Nietloch formschlüssig gegen ein Drehen um die Bolzenachse gesperrt ist. Für eine noch zuverlässigere starre Verbindung kann die Befestigung grundsätzlich auch zumindest teilweise stoffschlüssig sein.
Die für das Schließen oder Öffnen des Bajonettverschlusses erforderliche Dre hung erstreckt sich vorteilhafterweise über einen Winkel von mindestens 60°, vor zugsweise von zumindest im Wesentlichen 90°. Dabei ist der Bajonettverschluss zweckmäßigerweise gerade derart ausgerichtet, dass, wenn der Bajonettbolzen in der Bajonettaufnahme seine Kopplungsstellung einnimmt, der Schwenkarm und das Lagerband ihre normale Funktionsstellung einnehmen, also derart relativ zu einander ausgerichtet sind, dass sie an einem Flügel befestigt werden können und dort ihre Funktion der schwenkbaren Lagerung des Flügels erfüllen können. Das bedeutet aber auch, dass der Schwenkarm und das Lagerband nur in einer um den genannten Drehwinkel von der Funktionsstellung verschiedenen Drehstellung ineinandergesteckt bzw. voneinander gelöst werden können. Das hat den Vorteil, dass dadurch zuverlässig ausgeschlossen wird, dass die Drehbewegung zum vollständigen Schließen der Bajonettverbindung vergessen wird. Denn solange der Bajonettbolzen nur in die Bajonettaufnahme eingesteckt wurde, nicht aber nach dem Einstecken auch in die Kopplungsstellung gedreht wurde, nehmen der Schwenkarm und das Lagerband nicht ihre normale Funktionsstellung ein, son dern sind relativ zueinander verdreht. Dies fällt dann deutlich auf; insbesondere kann die Beschlaganordnung in diesem Zustand unter Umständen gar nicht am Flügel montierbar sein.
Ein weiterer Vorteil eines starren Bajonettbolzens besteht darin, dass zum Drehen des Bajonettbolzens kein Werkzeug erforderlich ist. Denn für das Drehen muss nicht der Bajonettbolzen selbst gegriffen werden, sondern es kann das Element gegriffen werden, an dem der Bajonettbolzen vorgesehen ist, also das Lagerband oder der Tragebügel bzw. der Scherenarm als Ganzes. Da sowohl das Lagerband als auch der Scherenarm wesentlich größer ausgebildet sind als der Bajonettbol zen, lassen sie sich leichter und in der Regel ohne Werkzeug greifen; zudem kann dadurch auf einfachere Weise ein hinreichendes Drehmoment für die den Bajo nettverschluss schließende bzw. öffnende Drehbewegung erzeugt werden.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform sind der Bajonettbolzen und die Bajo nettaufnahme derart ausgebildet, dass der Bajonettbolzen nach dem genannten axialen Einsetzen in die Bajonettaufnahme wahlweise entweder in die genannte Kopplungsstellung oder in entgegengesetzter Drehrichtung um die Bolzenachse in eine weitere Kopplungsstellung gedreht werden kann, in der ebenfalls Form schlussmittel des Bajonettbolzens korrespondierende Formschlussmittel der Bajo nettaufnahme hintergreifen und den Bajonettbolzen dadurch gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme sperren. Vorzugsweise ist der Bajonettbol zen in der weiteren Kopplungsstellung im Vergleich zu der Kopplungsstellung da bei um 180° gedreht. Auf diese Weise kann das Lagerband vorteilhafterweise mit tels desselben Bajonettverschlusses in zwei unterschiedlichen Ausrichtungen, die vorzugsweise gerade entgegengesetzt zueinander sind, mit dem Tragebügel (und somit mit dem Schwenkarm) gekoppelt werden. Die zwei Ausrichtungen können dabei insbesondere gerade zwei unterschiedlichen Montagekonfigurationen der Beschlaganordnung entsprechen, wobei die eine Konfiguration beispielsweise für einen linksöffnenden Flügel und die andere für einen rechtöffnenden Flügel geeig net sein kann.
Insbesondere in diesem Zusammenhang kann es ferner vorteilhaft sein, wenn das Lagerband zu einer Spiegelebene, welche zu der genannten Drehachse orthogo nal ist und/oder die Bolzenachse enthält, spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Der Bezug zu der Drehachse des Schwenklagers ergibt durch die Art der Lagerung des Lagerbandes an dem Schwenklager und wird insbesondere durch die Ausbil dung des Lagerabschnitts des Lagerbandes eindeutig definiert. Die spiegelsym metrische Ausbildung des Lagerbandes ermöglicht es, dass die Beschlaganord nung zwei Konfigurationen aufweisen kann, die sich dadurch unterscheiden, dass das Lagerband in der einen Konfiguration um 180° gegenüber der Ausrichtung in der anderen verdreht ist, und das Lagerband trotz der unterschiedlichen Ausrich tung in beiden Konfigurationen auf im Wesentlichen identische Weise an dem Schwenklager gelagert werden kann.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind zwischen dem Kopp lungsabschnitt des Lagerbands und dem abgewinkelten Schenkel des Tragebü gels Verdrehsicherungsmittel vorgesehen, die in der Kopplungsstellung des Bajo nettbolzens, also bei geschlossenem Bajonettverschluss, automatisch wirksam werden und den Bajonettbolzen dann gegen ein Verlassen der Kopplungsstellung sichern. Durch derartige Verdrehsicherungsmittel wird somit auch der Bajonettver schluss als Ganzes gegen ein unbeabsichtigtes Öffnen gesichert. Sofern die oben genannte weitere Kopplungsstellung existiert, können auch Verdrehsicherungsmit tel zum Sichern des Bajonettbolzens gegen ein Verlassen der weiteren Kopp lungsstellung vorgesehen sein oder dieselben Verdrehsicherungsmittel zugleich auch diese Funktion erfüllen. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der Tragebügel einen parallel zur Bolzenachse vorstehenden Rastvorsprung auf und weist das Lager band eine korrespondierende Rastausnehmung auf; oder es ist gerade umge kehrt, so dass das Lagerband den Rastvorsprung aufweist und der Tragebügel die Rastausnehmung aufweist. Dabei sind dann jeweils der Rastvorsprung und die Rastausnehmung derart angeordnet, dass der Rastvorsprung in der Kopplungs stellung des Bajonettbolzens, also bei geschlossenem Bajonettverschluss, in die Rastausnehmung eingreift. Vorzugsweise greift der Rastvorsprung dabei bezüg lich der Bolzenachse axial in die Rastausnehmung ein. Ferner erfolgt das Eingrei fen bevorzugt zumindest im Wesentlichen mit Erreichen der Kopplungsstellung, beispielsweise indem der Rastvorsprung in die eingreifende Stellung vorgespannt ist und durch das Erreichen der Kopplungsstellung die Rastausnehmung gerade so platziert wird, dass das Eingreifen möglich wird. Das Eingreifen des Rastvor sprungs in die Rastausnehmung kann, vorteilhafterweise formschlüssig, verhin dern, dass der Bajonettverschluss aus der Kopplungsstellung, insbesondere bis in die Freigabestellung, zurückgedreht werden kann. Insofern können der Rastvor sprung und die Rastausnehmung Verdrehsicherungsmittel im Sinne der vorste hend beschriebenen Ausführungsform darstellen.
Grundsätzlich ist auch denkbar, dass sowohl der Tragebügel als auch das Lager band jeweils zumindest einen parallel zur Bolzenachse vorstehenden Rastvor sprung sowie zumindest eine mit einem Rastvorsprung des jeweils anderen Bau teils korrespondierende Rastausnehmung aufweisen, wobei die Rastvorsprünge und Rastausnehmungen derart angeordnet sind, dass in der Kopplungsstellung des Bajonettbolzens, also bei geschlossenem Bajonettverschluss, der zumindest eine Rastvorsprung des Tragebügels in die zumindest eine Rastaufnahme des Lagerbandes und der zumindest eine Rastvorsprung des Lagerbandes in die zu mindest eine Rastaufnahme des Tragebügels eingreift. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann der Rastvorsprung in dem Trage bügel oder dem Lagerband, je nachdem, an welchem dieser beiden Elemente der Rastvorsprung vorgesehen ist, integral ausgebildet sein. Dabei kann diese integra le Ausbildung des Rastvorsprungs insbesondere durch Verformung, vorzugsweise durch Prägung, erzeugt sein. Auf diese Weise braucht für den Rastvorsprung kein gesondertes Bauteil vorgesehen zu werden. Insbesondere kann der Rastvor sprung zusammen mit dem Tragebügel bzw. dem Lagerband bei dessen Herstel lung ausgebildet werden.
Gemäß einer alternativen Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass der Rastvor sprung Teil einer elastischen Federvorrichtung ist. Die Federvorrichtung ist dabei kein integraler Bestandteil des Tragebügels oder des Lagerbandes, sondern grundsätzlich separat davon ausgebildet, wobei sie aber mit dem Tragebügel oder dem Lagerband vorzugsweise fest verbunden ist. Der Rastvorsprung kann dabei als an der Federvorrichtung befestigte Struktur ausgebildet sein oder durch einen Abschnitt der Federvorrichtung selbst gebildet werden. Die Federvorrichtung kann insbesondere eine Blattfeder umfassen, an welcher der Rastvorsprung ausgebil det ist, oder insgesamt als derartige Blattfeder ausgebildet sein. Beispielsweise kann die Blattfeder eine federnd gelagerte Zunge aufweisen, an deren freiem En de der Rastvorsprung ausgebildet ist. Der Rastvorsprung kann etwa durch einen ein- oder mehrfach umgebogenen Endabschnitt der Zunge gebildet werden, der infolge der Umbiegung zumindest teilweise parallel zur Bolzenachse von der übri gen Blattfeder und/oder dem Tragebügel bzw. dem Lagerband vorsteht.
Wenn die Beschlaganordnung mehrere Rastvorsprünge zum Sichern des Bajo nettverschlusses aufweist, können diese auch unterschiedlich ausgebildet sein. Beispielsweise kann zumindest einer der Rastvorsprünge auf die beschriebene Weise in dem Tragebügel oder dem Lagerband integral ausgebildet sein und zu mindest ein anderer der Rastvorsprünge Teil einer, insbesondere als Blattfeder ausgebildeten, elastischen Federvorrichtung sein. Wenn zumindest ein Rastvorsprung als Teil einer elastischen Federvorrichtung ausgebildet ist, ist es gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ferner bevorzugt, wenn in der Kopplungsstellung des Bajonettbolzens die Rastausnehmung zumin dest teilweise mit einer Sicherungsausnehmung fluchtet, die an dem Bauteil, an dem die Federvorrichtung vorgesehen ist, ausgebildet ist und in welche die Feder vorrichtung eingreift, um dadurch gegen ein Verdrehen relativ zu dem Bauteil ge sichert zu sein. Mit anderen Worten ist bei dieser Ausführungsform vorgesehen, dass entweder das Lagerband die Rastausnehmung aufweist und der Tragebügel eine Sicherungsausnehmung aufweist, in welche ein Teil der Federvorrichtung eingreift, um dadurch gegen ein Verdrehen relativ zu dem Tragebügel gesichert zu sein, oder - gerade umgekehrt - der Tragebügel die Rastausnehmung aufweist und das Lagerband eine Sicherungsausnehmung aufweist, in welche ein Teil der Federvorrichtung eingreift, um dadurch gegen ein Verdrehen relativ zu dem La gerband gesichert zu sein; wobei (in beiden Fällen) die Sicherungsausnehmung in der Kopplungsstellung des Bajonettbolzens zumindest teilweise mit der Rastaus nehmung fluchtet.
Das Fluchten ist dabei insbesondere auf eine zur Bolzenachse parallele Richtung bezogen zu verstehen. Mit anderen Worten fluchtet die Sicherungsausnehmung dann zumindest teilweise mit der Rastausnehmung, wenn bei Blick in eine zu der Bolzenachse parallele Blickrichtung die Sicherungsausnehmung und die Rastaus nehmung einander zumindest teilweise überlappen. In axialer Richtung, d.h. paral lel zur Bolzenachse, weisen die Sicherungsausnehmung und die Rastausneh mung dabei vorzugsweise einen geringen Abstand auf. Insbesondere grenzen die Sicherungsausnehmung und die Rastausnehmung in der Kopplungsstellung des Bajonettbolzens zumindest im Wesentlichen unmittelbar aneinander an oder sind nur durch die Federvorrichtung voneinander beabstandet. Da in der Kopplungsstellung der als Teil der Federvorrichtung ausgebildete Rast vorsprung in die Rastausnehmung des einen der zwei Bauteile (Lagerband und Tragebügel) eingreift und ein Teil der Federvorrichtung zugleich in die Siche rungsausnehmung am jeweils anderen der zwei Bauteile eingreift, wobei diese Sicherungsausnehmung mit der Rastausnehmung fluchtet, ergibt sich eine relativ unmittelbare gegenseitige Sperrung des Lagerbandes und des Tragebügels gegen ein Verdrehen relativ zueinander. Aufgrund des vorzugsweise geringen Abstandes der Sicherungsausnehmung und der Rastausnehmung zueinander treten daher auch bei einem Versuch, das Lagerband relativ zu dem Tragebügel aus der Kopp lungsstellung heraus zu verdrehen, keine besonders hohen Drehmomente an der in beide Ausnehmungen eingreifenden Federvorrichtung auf. Somit wird durch eine solche Ausführungsform der Bajonettverschluss besonders zuverlässig in seinem geschlossenen Zustand gesichert.
Wenn zumindest ein Rastvorsprung als Teil einer elastischen Federvorrichtung ausgebildet ist, ist es ferner (zusätzlich zu oder auch völlig unabhängig von dem vorstehend beschriebenen Vorsehen einer Sicherungsausnehmung) vorteilhaft, wenn sich die Federvorrichtung um einen Sockelabschnitt des Bajonettbolzens, mit dem der Bajonettbolzen an dem Lagerband oder dem Tragebügel befestigt ist, vollständig herum erstreckt. Beispielsweise kann die Federvorrichtung, bei der es sich vorzugsweise um eine Blattfeder handelt, ein Loch aufweisen, durch welches sich der Sockelabschnitt des Bajonettbolzens hindurch erstreckt. Bei einer solchen Ausbildung braucht die Federvorrichtung nicht durch gesonderte Befestigungsmit tel an dem Lagerband bzw. dem Tragebügel befestigt, z.B. vernietet, zu werden, sondern kann indirekt durch die Befestigung des Bajonettbolzens an dem Lager band bzw. dem Tragebügel mitbefestigt werden. Insbesondere kann die Federvor richtung dabei zwischen dem Bajonettbolzen und dem Lagerband bzw. dem Tra gebügel eingeklemmt sein. Ferner kann der Bajonettbolzen über seinen Sockelab schnitt an dem Lagerband oder dem Tragebügel vernietet sein. Die Federvorrich- tung kann dann durch das Vernieten des Bajonettbolzens an dem Lagerband bzw. dem Tragebügel mitvernietet sein.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist an dem Lagerband oder an dem Tragebügel eine Anlaufschräge ausgebildet, die derart angeordnet ist, dass der Rastvorsprung beim Drehen des Bajonettbolzens in die Kopplungsstel lung gegen die Anlaufschräge anläuft und dadurch bezüglich der Bolzenachse axial zurückgedrängt wird. Eine solche Anlaufschräge kann dazu beitragen zu verhindern, dass der parallel zur Bolzenachse vorstehende Rastvorsprung beim Drehen des Lagerbandes relativ zu dem Tragebügel in Umlaufrichtung gegen eine Kante anschlägt und dadurch das Weiterdrehen bis in die Kopplungsstellung blo ckiert. Denn durch die Anlaufschräge wird der Rastvorsprung axial, also parallel zur Bolzenachse, zurückgedrängt, so dass durch geeignete Anordnung der An laufschräge auch eine Stufe über eine Kante hinweg überwunden werden kann. Zugleich kann durch das Zurückdrängen in axialer Richtung eine dementspre chend axiale Rückstellkraft auf den Rastvorsprung wirken, die ursächlich dafür sein oder zumindest dazu beitragen kann, dass der Rastvorsprung, wenn die Kopplungsstellung erreicht ist, automatisch axial in die Rastausnehmung eingreift, insbesondere einrastet.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform ist die Rastausnehmung in bezüglich der Bolzenachse radialer Richtung durchbrochen ausgebildet, wobei an dem Lagerband oder an dem Tragebügel eine Anlaufkontur ausgebildet ist, die derart angeordnet ist, dass der Rastvorsprung beim Drehen des Bajonettbolzens in die Kopplungsstellung gegen die Anlaufkontur anläuft und dadurch bezüglich der Bolzenachse radial zurückgedrängt wird.
Eine solche Anlaufkontur kann dabei grundsätzlich in ähnlicher Weise wie die vor stehend beschriebene Anlaufschräge wirken und ein Blockieren der Drehbewe gung infolge eines Anschlagens des Rastvorsprungs an einer Kante verhindern. Ein wesentlicher Unterschied der Anlaufkontur im Vergleich zu der Anlaufschräge besteht aber darin, dass die Anlaufkontur den gegen sie anlaufenden Rastvor sprung bezüglich der Bolzenachse nicht axial, sondern radial zurückdrängt. Der Rastvorsprung wird dadurch also radial um eine Stufe herumgeführt, beispielswei se durch den Verlauf eines Randes des Lagerbandes bzw. des Tragebügels. Das radiale Zurückdrängen kann dabei vorteilhafterweise eine radial auf den Rastvor sprung wirkende Rückstellkraft zur Folge haben. Die radial durchbrochene Ausbil dung der Rastausnehmung ermöglicht dabei, dass der radial zurückgedrängte und entlang der Anlaufkontur geführte Rastvorsprung, wenn die Kopplungsstellung erreicht ist, infolge der genannten Rückstellkraft radial in die Rastausnehmung eindringen kann, in die er dann aufgrund seines zur Bolzenachse parallelen Vor stehendes gleichwohl axial eingreift.
Grundsätzlich unabhängig von den vorstehend beschriebenen Ausführungsform und davon, auf welchem Weg der Rastvorsprung in die Rastausnehmung gelangt, ist es ferner bevorzugt, wenn die Rastausnehmung jedenfalls in Umfangsrichtung um die Bolzenachse, insbesondere in diejenige Umfangsrichtung, in die der Bajo nettbolzen aus der Kopplungsstellung in die Freigabestellung gedreht werden kann, geschlossen ist, so dass der parallel zur Bolzenachse vorstehende und in die Rastausnehmung eingreifende Rastvorsprung die Rastausnehmung nicht in Umfangsrichtung verlassen kann, sondern zunächst, insbesondere manuell, in axialer und/oder radialer Richtung aus der Rastausnehmung bewegt werden muss. Auf diese Weise kann ein selbsttätiges Lösen des Bajonettverschlusses nahezu ausgeschlossen werden.
Die Erfindung wird im Folgenden lediglich beispielhaft anhand der Figuren weiter erläutert. Fig. 1a-1c zeigen eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Be schlaganordnung in drei verschiedenen Stellungen des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm.
Fig. 2 zeigt den Bajonettbolzen der ersten Ausführungsform in zwei Ansich ten aus unterschiedlicher Perspektive.
Fig. 3 zeigt den Tragebügel der ersten Ausführungsform in zwei Ansichten aus unterschiedlicher Perspektive.
Fig. 4a-4c zeigen eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Be schlaganordnung in drei verschiedenen Stellungen des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm.
Fig. 5 zeigt den Tragebügel der zweiten Ausführungsform in zwei Ansichten aus unterschiedlicher Perspektive.
Fig. 6a-6c zeigen eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Be schlaganordnung in drei verschiedenen Stellungen des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm.
Fig. 7 zeigt das Lagerband der dritten Ausführungsform. Fig. 8 zeigt eine Federvorrichtung der dritten Ausführungsform. Fig. 9a-9c zeigen eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Be schlaganordnung in drei verschiedenen Stellungen des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm.
Fig. 10 zeigt das Lagerband der vierten Ausführungsform. Fig. 11 zeigt eine Federvorrichtung der vierten Ausführungsform.
Fig. 12a-12c zeigen eine fünfte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Be schlaganordnung in drei verschiedenen Stellungen des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm.
Fig. 13 zeigt einen Ausschnitt der Beschlaganordnung gemäß der fünften Ausführungsform in einer weiteren Stellung des Lagerbandes relativ zu dem Schwenkarm aus einem im Vergleich zu den Fig. 12a-12c veränderten Blickwinkel.
Fig. 14 zeigt den Tragebügel der fünften Ausführungsform mit einer Feder vorrichtung, die einmal am Tragebügel angeordnet und zusätzlich einmal separat dargestellt ist.
Die Figuren zeigen verschiedene Ausführungsformen erfindungsgemäßer Be schlaganordnungen 11 oder Teile von solchen. Dabei sind Bauteile verschiedener Ausführungsformen, die einander entsprechen, jeweils mit demselben Bezugszei chen gekennzeichnet.
Die Beschlaganordnungen 11 sind jeweils zur Verwendung an dem Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen (nicht gezeigt) gedacht und umfassen jeweils einen Schwenkarm 13, der als Scherenarm ausgebildet ist und an seinem band seitigen Ende einen Tragebügel 15 aufweist. Der Tragebügel 15 ist als ein Winkel mit einem Schenkel 17 und einem weiteren Schenkel 19 ausgebildet, wobei der weitere Schenkel 19 parallel zur Längserstreckung des Schwenkarms 13 ausge richtet an dem Schwenkarm 13 anliegt und mit diesem fest verbunden ist, wäh rend der Schenkel 17 quer zur Längserstreckung abgewinkelt ausgerichtet ist. Die Beschlaganordnungen 11 umfassen ferner jeweils ein Lagerband 21 , das als Bandwinkel ausgebildet ist. Das Lagerband 21 weist einen im Wesentlichen hül senförmigen Lagerabschnitt 23 auf, in den ein Lagerstift eines nicht gezeigten rahmenseitigen Schwenklagers eingreifen kann, um das Lagerband 21 und über den Tragebügel 15 letztlich den gesamten Schwenkarm 13 um eine Drehachse des Schwenklagers schwenkbar an dem Schwenklager zu lagern. Das Lagerband 21 weist ferner einen plattenförmigen Kopplungsabschnitt 25 auf, der gegenüber dem Lagerabschnitt 23 derart abgewinkelt ist, dass er gegenüber einer zur Dreh achse radialen Ausrichtung parallelversetzt ist.
Über den abgewinkelten Schenkel 17 und den Kopplungsabschnitt 25 sind der Tragebügel 15 und das Lagerband 21 miteinander koppelbar. Dazu ist ein Bajo nettverschluss 27 vorgesehen, der einen an dem Kopplungsabschnitt 25 des La gerbandes 21 ausgebildeten Bajonettbolzen 29 sowie eine in dem Schenkel 17 des Tragebügels 15 ausgebildete Bajonettaufnahme 31 umfasst. Der Bajonettbol zen 29 erstreckt sich entlang einer Bolzenachse B, zu der er rotationssymmetrisch ausgebildet ist (vgl. insbesondere Fig. 2).
Wie insbesondere die Fig. 1, 4, 6, 9 und 12 veranschaulichen, wird zum Schließen des Bajonettverschlusses 27 jeweils der Bajonettbolzen 29 axial, d.h. parallel zu der Bolzenachse B, in die Bajonettaufnahme 31 eingesteckt und anschließend relativ zu der Bolzenaufnahme 31 um die Bolzenachse B in die in den Fig. 1c, 4c, 6c, 9c und 12c gezeigte Kopplungsstellung gedreht.
In der Kopplungsstellung hintergreifen Formschlussmittel 33 des Bajonettbolzens 29 korrespondierende Formschlussmittel 35 der Bajonettaufnahme 31, wodurch der Bajonettbolzen 29 gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme 31 formschlüssig gesichert ist. Die Formschlussmittel 33 des Bajonettbolzens 29 sind dabei als zwei Bajonettflügel ausgebildet, die durch zwei bezüglich der Bolzen achse B diametral entgegengesetzt zueinander radial nach außen vorstehende Vorsprünge gebildet werden. Die dazu korrespondierenden Formschlussmittel 35 der Bajonettaufnahme 31 werden durch zwei Hinterschneidungen gebildet, die in entsprechender Weise wie die Bajonettflügel des Bajonettbolzens 29 diametral entgegengesetzt zueinander angeordnet sind und dadurch jeweils von einem der Bajonettflügel hintergriffen werden, wenn sich der Bajonettbolzen 29 in seiner Kopplungsstellung befindet.
Wenn sich der Bajonettbolzen 29 dagegen relativ zu der Kopplungsstellung um 90° gedreht in der in den Fig. 1a, 4a, 6a, 9a und 12a gezeigten Freigabestellung befindet, können die Bajonettflügel an den Hinterschneidungen vorbeigeführt wer den, so dass der Bajonettbolzen 29 axial in die Bajonettaufnahme 31 eingesteckt bzw. zum Lösen der Kopplung auch wieder axial aus der Bajonettaufnahme 31 entnommen werden kann.
In Fig. 2 ist der Bajonettbolzen 29 der ersten Ausführungsform in zwei Darstellun gen aus unterschiedlichen Blickwinkeln separat gezeigt. Die Bajonettbolzen 29 der in den Fig. 4 und 5 gezeigten zweiten Ausführungsform, der in den Fig. 6 bis 8 gezeigten dritten Ausführungsform, der in den Fig. 9 bis 11 gezeigten vierten Aus führungsform und der in den Fig. 12 bis 14 gezeigten fünften Ausführungsform sind jeweils, insbesondere hinsichtlich der Ausbildung der Formschlussmittel 33, zumindest im Wesentlichen identisch zu dem in Fig. 2 gezeigten Bajonettbolzen 29 ausgebildet.
Der Bajonettbolzen 29 weist einen Sockelabschnitt 45 auf, dessen Querschnitt eine Kreisform mit zwei diametral zueinander angeordneten Abflachungen auf weist. Der Bajonettbolzen 29 kann mit diesem Sockelabschnitt 45 in ein Nietloch 47 (vgl. Fig. 7 und 10, in denen das Lagerband 21 der dritten bzw. vierten Ausfüh rungsform jeweils ohne den Bajonettbolzen 29 gezeigt ist), das in dem Kopp lungsabschnitts 25 des Lagerbandes 21 ausgebildet ist und einen entsprechenden Querschnitt aufweist, eingesteckt und anschließend zur festen Verbindung mit dem Lagerband 21 vernietet werden (vgl. auch Fig. 13). Die erfindungsgemäß starre Anordnung des Bajonettbolzens 29 ergibt sich insbesondere aus der be schriebenen Querschnittsform des Sockelabschnitts 45 und des Nietlochs 47, auf grund welcher der Bajonettbolzen 29 formschlüssig gegen ein Drehen relativ zu dem Lagerband 21 gesperrt ist.
Da der Bajonettbolzen 29 an dem Kopplungsabschnitt 25 des Lagerbandes 21 starr, insbesondere drehfest, angeordnet ist, muss zum Drehen des Bajonettbol zens 29 in der Bajonettaufnahme 31 das ganze Lagerband 21 relativ zu dem Tra gebügel 15 gedreht werden. Der für das Schließen des Bajonettverschlusses 27 erforderliche Bewegungsablauf wird für die verschiedenen Ausführungsformen durch die Fig. 1a-1c, 4a-4c, 6a-6c, 9a-9c bzw. 12a-12c verdeutlicht.
Damit der Bajonettbolzen 29 des Lagerbandes 21 in die Bajonettaufnahme 31 des Tragebügels 15 eingesteckt werden kann, muss das Lagerband 21 relativ zu dem Tragebügel 15 im Vergleich zu der Ausrichtung, in der diese Bauteile letztlich mit einander gekoppelt sein sollen, zunächst um 90° gedreht werden und nimmt dann die in Fig. 1a, 4a, 6a, 9a bzw. 12a gezeigte Stellung ein, die einer Freigabestel lung des Bajonettbolzens 29 relativ zu der Bajonettaufnahme 31 entspricht. In Fig. 1b, 4b, 6b, 9b bzw. 12b ist der Bajonettbolzen 29 bereits in die Bajonettaufnahme 31 axial eingesteckt, befindet sich aber weiterhin in der Freigabestellung, so dass der Bajonettverschluss 27 noch nicht geschlossen ist.
Erst durch anschließendes Drehen des Lagerbandes 21 um 90° relativ zu dem Tragebügel wird der Bajonettbolzen 29 in der Bajonettaufnahme 31 in die Kopp lungsstellung gedreht, in welcher die als Bajonettflügel ausgebildeten Form schlussmittel 33 des Bajonettbolzens 29 die als Hinterschneidungen ausgebilde ten korrespondierenden Formschlussmittel 35 der Bajonettaufnahme 31 hintergrei fen. Dieser geschlossene Zustand des Bajonettverschlusses 27, in dem der Bajo nettbolzen 29 mit der Bajonettaufnahme 31 formschlüssig gekoppelt ist und somit das Lagerband 21 über den Bajonettverschluss 27 mit dem Tragebügel 15 bzw. dem gesamten Schwenkarm 13 zuverlässig verbunden ist, ist in Fig. 1c, 4c, 6c, 9c bzw. 12c gezeigt.
Durch die starre Anordnung des Bajonettbolzens 29 am Lagerband 21 ist der Zwi schenzustand, in welchem der Bajonettbolzen 29 bereits in die Bajonettaufnahme 31 axial eingesteckt, jedoch noch nicht (vollständig) in die Kopplungsstellung ge dreht ist (vgl. Fig. 1b, 4b, 6b, 9b bzw. 12b), deutlich anhand der Ausrichtung des Lagerbandes 21 relativ zu dem Tragebügel 15 von einem tatsächlich geschlosse nen Zustand des Bajonettverschlusses 27 zu unterscheiden. Dadurch wird zuver lässig ausgeschlossen, dass der Bajonettverschluss 27 für geschlossen gehalten wird, obwohl sich der Bajonettbolzen 29 noch nicht in der Kopplungsstellung be findet. Zudem ist aufgrund der starren Anordnung des Bajonettbolzens 29 für das beschriebene Drehen vorteilhafterweise kein Werkzeug erforderlich, da einfach das Lagerband 21 und der Tragebügel 15 (bzw. der gesamte Schwenkarm 13) von Hand gegriffen und gegeneinander verdreht werden können.
Aus der in Fig. 1b, 4b, 6b, 9b bzw. 12b dargestellten Zwischenstellung kann bei den fünf dargestellten Ausführungsformen das Lagerband 21 nicht nur in die in Fig. 1c, 4c, 6c, 9c bzw. 12c gezeigte Stellung gedreht werden, sondern auch ge rade in entgegengesetzte Drehrichtung ebenfalls um 90° in eine alternative Stel lung gedreht werden, die einerweiteren Kopplungsstellung des Bajonettbolzens 29 in der Bajonettaufnahme 31 entspricht. In dieser weiteren Kopplungsstellung hintergreifen die zwei Bajonettflügel des Bajonettbolzens 29 gerade diejenige der zwei Hinterschneidungen der Bajonettaufnahme 31, die sie in der gezeigten Kopp lungsstellung nicht hintergreifen. Die Formschlusswirkung ist dabei in der alterna tiven Kopplungsstellung dieselbe wie in der gezeigten Kopplungsstellung.
Da sich die alternative Stellung somit von der gezeigten Stellung durch Drehung um insgesamt 180° unterscheidet, ist der Lagerabschnitt 23 in der alternativen Stellung im Vergleich zu der gezeigten Stellung bezüglich der Bolzenachse B ge nau diametral entgegengesetzt angeordnet. Auf diese Weise kann die Beschlaga nordnung 11 je nachdem, in welche der beiden Stellungen das Lagerband 21 ge dreht wird, für einen linksöffnenden oder für einen rechtsöffnenden Flügel konfigu riert werden. Hierzu trägt auch bei, dass das Lagerband 21 zu einer die Bol zenachse B enthaltenden Spiegelebene spiegelsymmetrisch ausgebildet ist.
Bei allen fünf gezeigten Ausführungsformen sind jeweils zwischen dem Kopp lungsabschnitt 25 des Lagebandes 21 und dem abgewinkelten Schenkel 17 des Tragebügels 15 Verdrehsicherungsmittel vorgesehen, die bei geschlossenem Ba jonettverschluss 27 ein Drehen des Lagerbandes 21 relativ zu dem Tragebügel 15 sperren. Dabei unterscheiden sich die verschiedenen Ausführungsformen insbe sondere hinsichtlich der jeweiligen Ausbildung dieser Verdrehsicherungsmittel.
Bei der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten ersten Ausführungsform weist der Tragebügel 15 an seinem Schenkel 17 einen parallel zur Bolzenachse B vorstehenden Rast vorsprung 37 auf (vgl. Fig. 3), während der Kopplungsabschnitt 25 des Lagerban des 21 zwei Rastausnehmungen 39, 39' aufweist, die jeweils mit dem Rastvor sprung 37 korrespondieren, also insbesondere für ein Zusammenwirken zumin dest im Wesentlichen komplementär ausgebildet sind. Die Rastausnehmungen 39, 39' sind derart angeordnet, dass der Rastvorsprung 37 des Tragebügels 15 in die eine Rastausnehmung 39 eingreift, wenn das Lagerband 21 mit dem Tragebügel 15 gekoppelt und so ausgerichtet ist, dass der Bajonettbolzen 29 seine Kopp lungsstellung einnimmt, und in die andere Rastausnehmung 39' eingreift, wenn das Lagerband 21 mit dem Tragebügel 15 gekoppelt und so ausgerichtet ist, dass der Bajonettbolzen 29 seine weitere Kopplungsstellung einnimmt.
Der Rastvorsprung 37 ist dabei durch Prägung integral mit dem Tagebügel 15 ausgebildet (vgl. Fig. 3, in welcher der Tragebügel 15 der ersten Ausführungsform gesondert dargestellt ist). Die Rastausnehmungen 39, 39' sind als Löcher in dem Kopplungsabschnitt 25 des Lagerbandes 21 ausgebildet. Die Querschnitte des Rastvorsprungs 37 und der Rastausnehmungen 39, 39' sind dabei jeweils kreis rund.
Damit der Rastvorsprung 37 beim Drehen des mit dem Bajonettbolzen 29 in die Bajonettaufnahme 31 eingesteckten Lagerbandes 21 nicht gegen den Rand des Kopplungsabschnitts 25 einfach anschlägt und dadurch ein weiteres Drehen bis in die Kopplungsstellung blockiert wird, sind an zwei entsprechenden Randabschnit ten des Kopplungsabschnitts 25 Anlaufschrägen 41, 41' ausgebildet. Die Anlauf schrägen 41, 41' sind derart angeordnet, dass der Rastvorsprung 37 beim Drehen des Bajonettbolzens 29 in die Kopplungsstellung gegen die eine Anlaufschräge 41 anläuft bzw. beim Drehen des Bajonettbolzens 29 in die weitere Kopplungsstel lung gegen die andere Anlaufschräge 41' anläuft, dadurch jeweils bezüglich der Bolzenachse B axial zurückgedrängt wird und somit auf den Kopplungsabschnitt 25 aufgleitet. Dabei werden der Schenkel 17 des Tragebügels 15 und der Kopp lungsabschnitt 25 des Lagerbandes 21 gegeneinander verspannt, so dass der Rastvorsprung 37 gegen den Kopplungsabschnitt 25 gedrückt wird, bis er mit Er reichen der Kopplungsstellung oder der weiteren Kopplungsstellung in die Rast ausnehmung 39 bzw. 39' automatisch einrastet.
Die in den Fig. 4 und 5 gezeigte zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform im Wesentlichen dadurch, dass an dem Schenkel 17 des Tragebügels 15 kein Rastvorsprung, sondern eine Rastausnehmung 39 der vorstehend beschriebenen Art und dafür an dem Kopplungsabschnitt 25 des La gerbandes 21 keine Rastausnehmungen, sondern Rastvorsprünge 37, 37' der vorstehend beschriebenen Art jeweils integral ausgebildet sind. Da der Tragebügel 15 keinen Rastvorsprung aufweist (vgl. Fig. 5, in welcher der Tragebügel 15 der zweiten Ausführungsform gesondert dargestellt ist), braucht an dem Kopplungs abschnitt 25 auch keine Anlaufschräge ausgebildet zu sein. Stattdessen können abgeschrägte seitliche Kanten des Schenkels 17 des Tragebügels 15 als Anlauf- schrägen 41 , 41' (vgl. Fig. 5) in entsprechender Weise wie vorstehend beschrie ben wirken, um je nach Drehrichtung einen jeweiligen der Rastvorsprünge 37, 37' axial zurückzudrängen, so dass er auf den Schenkel 17 aufgleiten und schließlich in die Rastausnehmung 39 einrasten kann.
Bei der in den Fig. 6 bis 8 gezeigten dritten Ausführungsform sind ebenfalls zwei Rastvorsprünge 37, 37' vorgesehen, die beide Teil einer als Blattfeder ausgebilde ten elastischen Federvorrichtung 43 sind. Diese Federvorrichtung 43, die in Fig. 8 gesondert dargestellt ist, weist zwei Endabschnitte auf, die gegenüber der ansons ten flach ausgebildeten Federvorrichtung 43 umgebogen sind. Die Rastvorsprünge 37, 37' werden durch diese umgebogenen Endabschnitte gebildet und stehen dadurch von der übrigen Federvorrichtung 43 vor. Zur Befestigung der Federvor richtung 43 weist diese ein dem Nietloch 47 des Lagerbandes 21 (vgl. Fig. 7) hin sichtlich seiner Form entsprechendes Loch 49 auf, durch das sich der Bajonettbol zen 29 mit seinem Sockelabschnitt 45 hindurch erstreckt. Die Federvorrichtung 43 erstreckt sich also vollständig um den Sockelabschnitt 45 des Bajonettbolzens 29 herum. Durch das Vernieten des Bajonettbolzens 29 an dem Kopplungsabschnitt 25 des Lagerbandes 21 ist die Federvorrichtung 43 daher zwischen dem Bajonett bolzen 29 und dem Lagerband 21 gefangen.
Wie insbesondere in Fig. 7 zu erkennen ist, weist der Kopplungsabschnitt 25 des Lagerbands 21 zusätzlich zu dem Nietloch 47 zwei Sicherungsausnehmungen 51, 5T auf, die im Bereich der Rastvorsprünge 37, 37' vorgesehen sind und daher in der Kopplungsstellung bzw. der weiteren Kopplungsstellung des Bajonettbolzens 29 mit der Rastausnehmung 39 fluchten (bezüglich einer zur Bolzenachse B paral lelen Blickrichtung). Diese Sicherungsausnehmungen 51, 5T ermöglichen es den federnden Rastvorsprüngen 37, 37' axial in Richtung von dem Schenkel 17 des Tragebügels 15 weg zurückzuweichen, wenn sie infolge des Drehens des Lager bandes 21 in die Kopplungsstellung bzw. die weitere Kopplungsstellung gegen den Schenkel 17 auflaufen und dadurch zurückgedrängt werden. Mit Erreichen der Kopplungsstellung bzw. der weiteren Kopplungsstellung kann der jeweilige Rast vorsprung 37 bzw. 37' schließlich in die Rastausnehmung 39 zurückfedernd ein rasten.
Die Endabschnitte der Federvorrichtung 43, welche die Rastvorsprünge 37, 37' bilden, sind ferner derart zurückgebogen, dass die Federvorrichtung 43 auch in relaxiertem Zustand mit den Enden ihrer Längserstreckung in die Sicherungsaus nehmungen 51, 51' eingreift. Dadurch wird die Federvorrichtung 43 noch zusätz lich gegen ein Verdrehen relativ zu dem Lagerband 21 gesichert. Auch in der Kopplungsstellung bzw. der weiteren Kopplungsstellung greift die Federvorrich tung 43 auf diese Weise in die Sicherungsausnehmungen 51, 51' ein, so dass der Endabschnitt, der den in die Rastausnehmung 39 eingreifenden Rastvorsprung 37 bzw. 37' bildet, zugleich zumindest teilweise in die entsprechende Sicherungsaus nehmung 51 bzw. 51' eingreift. Aufgrund des geringen Abstandes der Rastaus nehmung 39 und der jeweiligen Sicherungsausnehmung 51 bzw. 51' zueinander sowie des gleichzeitigen Eingreifens desselben Endabschnitts in beide Ausneh mungen wird eine besonders zuverlässige Sperrung gegen ein Drehen des Lager bandes 21 relativ zu Tragebügel 15 erreicht.
Die in den Fig. 9 bis 11 gezeigte vierte Ausführungsform unterscheidet sich von der dritten Ausführungsform vor allem hinsichtlich der Form der elastischen Fe dervorrichtung 43. Auch bei der vierten Ausführungsform ist die Federvorrichtung 43 als Blattfeder ausgebildet, die jedoch im Vergleich zu der dritten Ausführungs form seitlich erweitert ist und daher im Wesentlichen den gesamten Kopplungsab schnitt 25 des Lagerbands 21 bedeckt. Zudem sind die Endabschnitte der Feder vorrichtung 43, welche die Rastvorsprünge 37, 37' bilden, in anderer Weise mehr fach umgebogen, nämlich derart, dass zunächst ein Teilabschnitt nach hinten, d.h. in Richtung von dem Tragebügel 15 weg, gebogen ist, um in die jeweilige Siche rungsausnehmung 51 bzw. 5T einzugreifen, und ein radial nach außen daran an schließender Teilabschnitt nach vorne, d.h. in Richtung auf den Tragebügel 15 zu, gebogen ist, um bei geschlossenem Bajonettverschluss 27 in die Rastausneh mung 39 einzugreifen.
Bei der vierten Ausführungsform weisen ferner die Sicherungsausnehmungen 51 , 51' eine im Vergleich zu dritten Ausführungsform veränderte Ausbildung auf. Wie insbesondere in Fig. 10 zu erkennen ist, in der das Lagerband 21 gesondert ge zeigt ist, sind die Sicherungsausnehmungen 51, 51' bei der vierten Ausführungs form nicht umfänglich geschlossen, sondern bezüglich der Bolzenachse B radial nach außen durchbrochen. Dadurch können sich auch die Rastvorsprünge 37, 37' und die Rastausnehmung 39 radial weiter nach außen erstrecken bzw. radial wei ter außen angeordnet sein. Aufgrund des somit größeren Abstands von der Bol zenachse B kann die Verdrehsicherung durch das Eingreifen des jeweiligen Rast vorsprungs 37 bzw. 37' in die Rastausnehmung 39 größeren Drehmomenten standhalten und dadurch besonders sicher sein.
Bei der in den Fig. 12 bis 14 gezeigten fünften Aufführungsform ist die elastische Federvorrichtung 43 nicht an dem Lagerband 21, sondern an dem Schenkel 17 des T ragebügels 15 angeordnet. Der T ragebügel 15 ist in Fig. 14 gesondert dar gestellt, wobei die Federvorrichtung 43 in dieser Figur zweimal, nämlich einmal an dem Tragebügel 15 angeordnet sowie zur besseren Unterscheidbarkeit zusätzlich auch einmal separat, abgebildet ist. Die Federvorrichtung 43 ist als eine Blattfeder ausgebildet, die in eine am Schenkel 17 des Tragebügels 15 ausgebildete Feder aufnahme 53 eingesteckt und darin verspannt ist. Ein umgebogener Endabschnitt der Federvorrichtung 43, der von dem Schenkel 17 in Richtung zum Koppelab schnitt 25 des Lagerbandes 21 vorsteht, bildet dabei den Rastvorsprung 37.
Der Kopplungsabschnitt 25 des Lagerbandes 21 weist zwei bezüglich der Bol zenachse B des Bajonettbolzens 29 diametral entgegengesetzt zueinander ange ordnete Rastausnehmungen 39, 39' auf. Die Rastausnehmungen 39, 39' sind da- bei nicht umfänglich geschlossen, sondern in bezüglich der Bolzenachse B radia ler Richtung nach außen hin durchbrochen.
Zudem weist der Kopplungsabschnitt 25 zwei Anlaufkonturen 55, 55' auf, die sich jeweils bis zu einer der Rastausnehmungen 39, 39' erstrecken. Die Anlaufkonturen 55, 55' sind derart angeordnet, dass, wenn das Lagerband 21 mit dem Bajonett bolzen 29 in die Bajonettaufnahme 31 eingesteckt ist und in Richtung der Kopp lungsstellung bzw. der weiteren Kopplungsstellung gedreht wird, der Rastvor sprung 37 gegen eine der beiden Anlaufkonturen 55, 55' anläuft und dadurch be züglich der Bolzenachse B radial zurückgedrängt wird. Dies wird insbesondere durch die Fig. 13 veranschaulicht, die einen Zwischenzustand der Drehung des Lagerbandes 21 relativ zu dem Tragebügel 15 zeigt, in dem der Rastvorsprung 37 durch die Anlaufkontur 55 radial ausgelenkt ist. Dadurch erfährt der Rastvorsprung 37 eine Rückstellkraft, die ihn radial nach innen vorspannt, so dass er schließlich kurz vor oder mit Erreichen der Kopplungsstellung in die Rastausnehmung 39 ein rastet.
Das Eindringen des Rastvorsprungs 37 in die jeweilige Rastausnehmung 39 bzw. 39' erfolgt bei der fünften Ausführungsform also in radialer Richtung. Anschließend liegt in der Kopplungsstellung bzw. der weiteren Kopplungsstellung dann aller dings (wie auch bei den anderen Ausführungsformen) ein axiales Eingreifen der Rastvorsprung 37 in die jeweilige Rastausnehmung 39 bzw. 39' vor, welches das Lagerband 21 gegen eine Drehung um die Bolzenachse B relativ zu dem Trage bügel 15 formschlüssig sperrt. Auf diese Weise ist die Beschlaganordnung 11 be sonders zuverlässig gegen ein selbsttätiges Lösen des Bajonettverschlusses 27 gesichert. Bezugszeichen
11 Beschlaganordnung
13 Schwenkarm
15 Tragebügel
17 Schenkel
19 weiterer Schenkel
21 Lagerband
23 Lagerabschnitt
25 Kopplungsabschnitt
27 Bajonettverschluss
29 Bajonettbolzen
31 Bajonettaufnahme
33 Formschlussmittel
35 korrespondiere Formschlussmittel
37, 37' Rastvorsprung
39, 39' Rastausnehmung
41, 4T Anlaufschräge
43 Federvorrichtung
45 Sockelabschnitt
47 Nietloch
49 Loch
51, 5T Sicherungsausnehmung
53 Federaufnahme
55, 55' Anlaufkontur B Bolzenachse

Claims

Ansprüche
1. Beschlaganordnung (11 ) für den Flügel eines Fensters, einer Tür oder der gleichen, umfassend einen Schwenkarm (13), der dazu ausgebildet ist, an dem Flügel be festigt zu werden, und der an einem bandseitigen Ende seiner Längserstreckung einen Tragebügel (15) mit einem quer zu der Längserstreckung abgewinkelten Schenkel (17) aufweist, sowie ein Lagerband (21), das dazu ausgebildet ist, mit einem Lagerab schnitt (23) an einem am Rahmen des Fensters oder der Tür vorzu sehenden Schwenklager um eine Drehachse des Schwenklagers schwenkbar gelagert zu werden, und das einen Kopplungsabschnitt (25) aufweist, der mittels eines Bajonettverschlusses (27) mit dem abgewinkelten Schenkel (17) des Tragebügels (15) des Schwenk arms (13) koppelbar ist, wobei der Bajonettverschluss (27) einen sich entlang einer Bolzenachse (B) erstreckenden Bajonettbolzen (29) sowie eine Bajonettaufnahme (31) um fasst, die derart ausgebildet sind, dass zum Schließen des Bajonettver schlusses (27) der Bajonettbolzen (27) bezüglich der Bolzenachse (B) axial in die Bajonettaufnahme (31) eingesteckt und anschließend relativ zu der Bajonettaufnahme (31) um die Bolzenachse (B) in eine Kopplungsstellung gedreht wird, in der Formschlussmittel (33) des Bajonettbolzens (29) kor respondierende Formschlussmittel (35) der Bajonettaufnahme (31) hinter greifen und den Bajonettbolzen (29) dadurch gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme (31) sperren, dadurch gekennzeichnet, dass der Bajonettbolzen (29) an dem Tragebügel (14) oder an dem Lager band (21) starr, insbesondere drehfest, angeordnet ist.
2. Beschlaganordnung nach Anspruch 1 , wobei sich die für das Schließen des Bajonettverschlusses (27) erforderli che Drehung vorteilhafterweise über einen Winkel von mindestens 60°, vor zugsweise von zumindest im Wesentlichen 90°, erstreckt.
3. Beschlaganordnung nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Bajonettbolzen (29) und die Bajonettaufnahme (31) derart aus gebildet sind, dass der Bajonettbolzen (29) nach dem genannten axialen Einsetzen in die Bajonettaufnahme (31) wahlweise entweder in die genann te Kopplungsstellung oder in entgegengesetzter Drehrichtung um die Bol zenachse (B) in eine weitere Kopplungsstellung gedreht werden kann, in der ebenfalls Formschlussmittel (33) des Bajonettbolzens (29) korrespon dierende Formschlussmittel (35) der Bajonettaufnahme (31) hintergreifen und den Bajonettbolzen (29) dadurch gegen ein axiales Austreten aus der Bajonettaufnahme (31) sperren, wobei der Bajonettbolzen (29) in der weiteren Kopplungsstellung im Ver gleich zu der Kopplungsstellung vorzugsweise um 180° gedreht ist.
4. Beschlaganordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Lagerband (21) zu einer Spiegelebene, welche zu der genannten Drehachse orthogonal ist und/oder die Bolzenachse (B) enthält, spiegel symmetrisch ausgebildet ist.
5. Beschlaganordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei zwischen dem Kopplungsabschnitt (25) des Lagerbands (21) und dem abgewinkelten Schenkel (17) des Tragebügels (15) Verdrehsiche rungsmittel vorgesehen sind, die in der Kopplungsstellung des Bajonettbol zens (29) automatisch wirksam werden und den Bajonettbolzen (29) dann gegen ein Verlassen der Kopplungsstellung sichern.
6. Beschlaganordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Tragebügel (15) einen parallel zur Bolzenachse (B) vorstehenden Rastvorsprung (37, 37') aufweist und das Lagerband (21) eine korrespon dierende Rastausnehmung (39, 39') aufweist, oder umgekehrt das Lager band (21) den Rastvorsprung (37, 37') aufweist und der Tragebügel (15) die Rastausnehmung (39, 39') aufweist, und wobei der Rastvorsprung (37, 37') und die Rastausnehmung (39, 39') derart angeordnet sind, dass der Rastvorsprung (37, 37') in der Kopplungs stellung des Bajonettbolzens (29), vorzugsweise axial, in die Rastausneh mung (39, 39') eingreift.
7. Beschlaganordnung nach Anspruch 6, wobei der Rastvorsprung (37, 37') in dem Tragebügel (15) oder dem Lager band (21), insbesondere durch Verformung, vorzugsweise durch Prägung, integral ausgebildet ist.
8. Beschlaganordnung nach Anspruch 6, wobei der Rastvorsprung (37, 37') Teil einer, insbesondere als Blattfeder ausgebildeten, elastischen Federvorrichtung (43) ist.
9. Beschlaganordnung nach Anspruch 8, wobei das Lagerband (21) die Rastausnehmung (39, 39') aufweist und der Tragebügel (15) eine Sicherungsausnehmung (51, 5T) aufweist, in welche ein Teil der Federvorrichtung (43) eingreift, um dadurch gegen ein Verdre hen relativ zu dem Tragebügel (15) gesichert zu sein, oder umgekehrt der Tragebügel (15) die Rastausnehmung (39, 39') aufweist und das Lagerband (21) eine Sicherungsausnehmung (51, 5T) aufweist, in welche ein Teil der Federvorrichtung (43) eingreift, um dadurch gegen ein Verdrehen relativ zu dem Lagerband (21) gesichert zu sein, wobei die Sicherungsausnehmung (51, 5T) in der Kopplungsstellung des Bajonettbolzens (29) zumindest teilweise mit der Rastausnehmung (39, 39') fluchtet.
10. Beschlaganordnung nach Anspruch 8 oder 9, wobei sich die Federvorrichtung (43) um einen Sockelabschnitt (45) des Ba jonettbolzens (29), mit dem der Bajonettbolzen (29) an dem Lagerband (21) oder dem Tragebügel (15) befestigt, insbesondere vernietet, ist, vollständig herum erstreckt.
11. Beschlaganordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, wobei an dem Lagerband (21) oder an dem Tragebügel (15) eine Anlauf schräge (41, 4T) ausgebildet ist, die derart angeordnet ist, dass der Rast vorsprung (37, 37') beim Drehen des Bajonettbolzens (29) in die Kopp lungsstellung gegen die Anlaufschräge (41 , 4T) anläuft und dadurch bezüg lich der Bolzenachse (B) axial zurückgedrängt wird.
12. Beschlaganordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, wobei die Rastausnehmung (39, 39') in bezüglich der Bolzenachse (B) radi aler Richtung durchbrochen ausgebildet ist, und wobei an dem Lagerband (21) oder an dem Tragebügel (15) eine An laufkontur (55, 55') ausgebildet ist, die derart angeordnet ist, dass der Rast vorsprung (37, 37') beim Drehen des Bajonettbolzens (29) in die Kopp lungsstellung gegen die Anlaufkontur (55, 55') anläuft und dadurch bezüg lich der Bolzenachse (B) radial zurückgedrängt wird.
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