EP3864241B1 - Poignée pour ouvrant d'un véhicule automobile à montage automatique - Google Patents
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- EP3864241B1 EP3864241B1 EP18782470.1A EP18782470A EP3864241B1 EP 3864241 B1 EP3864241 B1 EP 3864241B1 EP 18782470 A EP18782470 A EP 18782470A EP 3864241 B1 EP3864241 B1 EP 3864241B1
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- gripping lever
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
Definitions
- the invention relates to a handle for the opening of a motor vehicle, the handle comprising an articulation part allowing automatic mounting of the handle on a frame secured to the opening.
- a motor vehicle door handle is known which is said to be of the “fridge” type.
- Such a handle comprises a gripping lever which is adapted to be actuated by a user from outside the vehicle, and which extends longitudinally, along the general axis of the vehicle, from a front end to a rear end.
- the rear end of the gripping lever is pivotally mounted on a frame integral with the opening, about a vertical pivot axis generally perpendicular to the gripping lever, between at least one closing position of the opening and a closing position. opening of the sash.
- the rear end of the gripping lever is arranged opposite a trim stud which extends the gripping lever, the rear end of the gripping lever having to respect a predefined longitudinal clearance with the trim stud .
- a door handle is known which is described in the document EP-A1-2980343 , the handle comprising an articulation part which is adapted to articulate the rear end of the gripping lever on the frame in a pivotable manner.
- the articulation part has two support portions which each delimit a housing adapted to support the free ends of an axial rod integral with the gripping lever.
- the hinge part is pivotally mounted on the chassis between a mounted position in which the rod of the gripping lever is captive and a pre-mounted position in which the rod can be inserted into the housings of the hinge part. provided for this purpose.
- the articulation part comprises a retaining finger which is intended to cooperate with a complementary face of the gripping lever, two legs and a central portion which is pivotally mounted on the fixed frame.
- the gripping lever During assembly of the gripping lever on the frame, the gripping lever exerts a force on the legs of the hinge part to drive the hinge part from a pre-mounted position to a mounted position.
- the retaining finger has a concave face and the complementary face of the gripping lever has a convex shape, to allow the gripping lever to pivot.
- the handle described in the document US-A1-2012/0139271 has the disadvantage of not guiding the gripping lever of the handle in pivoting, the convex face of the gripping lever rolls on the concave face of the hinge part as can be seen in FIG. 9 of this document.
- the handle according to the invention allows automatic mounting of the gripping lever.
- the design of the articulation part makes it possible to guide the gripping lever in pivoting around its pivot axis.
- the handle according to the invention makes it possible to block the gripping lever in translation along its general axis of elongation, to determine a clearance between the rear end of the gripping lever and the covering stud.
- the handle comprises a locking pin which extends generally longitudinally from the frame of the handle, and the drive arm of the articulation piece delimits a slot which is adapted to cooperate with said tenon, so that the tenon locks the articulation piece in position by shape cooperation, when the articulation piece occupies its final mounted position.
- This feature locks the hinge piece in pivoting in its final mounted position.
- the drive arm of the hinge part has a free end which is adapted to be driven in displacement against the locking assembly formed by the locking tenon and the associated slot, to unlock the hinge piece.
- This characteristic facilitates the removal of the gripping lever.
- the hinge part has a protrusion which extends generally parallel to the pivot axis of the gripping lever and which is adapted to cooperate by shape cooperation with a complementary housing of the frame, to block the part of articulation in its initial pre-assembled position on a provisional basis.
- the handle can be delivered in a ready-to-mount state, the articulation part occupying its pre-mounted position.
- the pivoting rod of the hinge part comprises two pivoting sections which form the two free ends of the pivoting rod and which are each received in a notch formed by the frame of the handle.
- the notch is open transversely inwards, in a direction opposite to the direction of the traction exerted on the gripping lever to actuate the handle.
- This feature prevents untimely tearing of the hinge part during actuation of the gripping lever.
- the articulation part comprises two locking hooks which are arranged on either side of the articulation section of the pivot rod, and the front end of the gripping lever has two C-shaped hooks which are adapted to cooperate with said hooks.
- the pivot rod, the internal housing of the hook, the outer face of the attachment and the locking face of the hook extend globally around the pivot axis of the gripping lever.
- This characteristic promotes the pivoting guidance of the gripping lever.
- the invention also relates to an opening for a motor vehicle of the type comprising a handle described above.
- top refers to the position or orientation of an element or a component, this position or this orientation being considered when the vehicle is in service configuration on horizontal ground.
- the hinge part 34 has a symmetry along a plane P illustrated in figure 5 , the symmetrical elements carry the same numerical references differentiated by the letters “a” or “b”.
- the opening 12 is delimited by an outer face 16 which is arranged outside the vehicle 14.
- the handle 10 is a handle of the "fridge" type which extends generally longitudinally.
- the handle 10 comprises a frame 18 which is fixed to the opening 12, a gripping lever 20 and a rear covering stud 22 which is arranged in the extension of the gripping lever 20.
- the gripping lever 20 has an elongated shape in a longitudinal direction, the gripping lever 20 extending from a rear end 24 which forms a transverse anchoring arm 26, up to a front end 28.
- the arm 26 is mounted to slide transversely in a housing 30 delimited by the frame 18.
- the arm 26 is connected to a locking system (not shown) of the opening 12 which unlocks the opening 12 when the gripping lever is actuated.
- the front end 28 of the gripping lever 20 has an L-shape which extends generally longitudinally and which is received in a housing 32 delimited by the frame 18.
- the front end 28 of the gripping lever 20 is pivotally mounted on the frame 18 about a vertical pivot axis A generally perpendicular to the gripping lever 20, between a position of closure of the opening 12 illustrated in picture 2 , and an opening position of the sash in which the gripping lever 20 is spaced transversely from the sash 12 to actuate the locking system via the rear arm 26 of the gripping lever 20.
- the handle 10 comprises a hinge piece 34 which is designed to articulate the front end 28 of the gripping lever 20 on the frame 18 in a pivoting manner and to lock the gripping lever 20 longitudinally.
- the hinge part 34 comprises a pivot rod 36 which extends vertically along the pivot axis A of the gripping lever 20.
- the pivoting rod 36 has a first axial end 38a and a second axial end 38b which each form a journal pivotally mounted in a first notch 40a and a second notch 40b respectively formed by the frame 18.
- the hinge piece 34 has a generally symmetrical design along a plane P of longitudinal symmetry.
- notches 40a, 40b are open transversely towards the inside of the opening 12, in a direction opposite to the direction of traction of the gripping lever 20 during the actuation of the handle 10, to oppose the tearing of the articulation piece 34.
- ends 38a, 38b of the rod 36 of the hinge part 34 cooperate with the notches 40a, 40b by shape cooperation so that the rod 36 is free to pivot around the axis A of pivoting and retained radially.
- the rod 36 of the articulation part 34 comprises a central articulation section 42.
- the front end 28 of the gripping lever 20 has a first hook 44a and a second hook 44b in C which delimit a first internal housing 46a and a second internal housing 46b respectively concave of semi-cylindrical shape extending around a vertical axis .
- Each internal housing 46a, 46b is open longitudinally forwards and is designed to cooperate with the central articulation section 42 of the locking rod 36, to allow the gripping lever 20 to pivot.
- the first hook 44a and the second hook 44b also delimit a first outer face 48a and a second outer face 48b respectively convex of semicylindrical shape which extend around the first internal housing 46a and the second internal housing 46b respectively of the hook 44a, 44b associated, along a vertical axis.
- the hinge piece 34 also includes a first locking hook 50a and a second locking hook 50b which are connected to the rod 36 for pivoting.
- the first hook 50a and the second hook 50b comprise a first locking face 52a and a second locking face 52b respectively, the locking faces 52a, 52b having a semi-cylindrical concave shape which extends around the axis A of pivoting of the grip lever 20.
- the first locking face 52a and the second locking face 52b are connected to the rod 36 by a first wall 54a and a second wall 54b which each extend radially, in a longitudinal plane so as not to interfere with the longitudinal insertion of the first hook 44a and the second hook 44b with the first locking hook 50a and the second locking hook 50b.
- hinge piece 34 includes drive arm 56 that has a proximal section 58 that extends from stem 36 and a distal section 60 that defines a lumen 62.
- the hinge piece 34 is pivotally mounted on the frame 18 between a pre-mounted initial position shown in figure 3 and 6 and a final mounted position shown in figure 4 and 7 .
- the internal housing 46a, 46b of each hook 44a, 44b in C is arranged opposite the central hinge section 42 of the pivot rod 36, in a longitudinal direction. .
- each hook 50a, 50b extends generally transversely and bears against the outer faces 48a, 48b of the hooks 44a, 44b in C to oppose the displacement longitudinal towards the rear of the gripping lever 20.
- the rod 36 of the hinge part 34 is blocked transversely in a first direction by the notches 40a, 40b formed by the frame 18 and in a second direction opposite to the first by the internal housings 46a, 46b formed by the gripping lever 20, the articulation part 34 therefore does not risk leaving its mounted position during the pivoting of the gripping lever 20.
- the hinge part 34 is free according to a single degree of freedom which is the rotation around the axis A of pivoting of the gripping lever 20.
- the hooks 44a, 44b formed by the gripping lever 20 are interposed longitudinally substantially without play between the rod 36 and the hooks 50a, 50b of the pi-this articulation 34, so that the gripping lever 20 is blocked in longitudinal translation, which makes it possible to adjust the longitudinal play J illustrated in picture 2 between the rear end 24 of the gripping lever 20 and the pad 22 of dressing.
- the hinge piece 34 is designed to pivot from its initial pre-mounted position to its final mounted position in response to pressure exerted by the free end of the gripping lever 20 on the drive arm 56 of the articulation piece 34 during assembly of gripping lever 20.
- the drive arm 56 has a boss 64 which is designed to extend towards a vertical front edge 66 of the gripping lever 20 and which is arranged in the vicinity of the rod 36, to promote the pivoting of the part. hinge 34 from its pre-mounted position to its mounted position.
- the pivot rod 36, the internal housings 46a, 46b of the hooks 44a, 44b, the outer faces 48a, 48b of the hooks 44a, 44b and the locking faces 52a , 52b of the hooks 50a, 50b extend generally around the pivot axis A of the gripping lever 20.
- the handle 10 comprises a locking pin 68 which extends generally longitudinally from a wall of the frame 18.
- the locking pin 68 is adapted to cooperate with the slot 62 delimited by the drive arm 56, so that the pin 68 locks the hinge part 34 in position by shape cooperation, when the hinge part 34 occupies its final mounted position.
- the drive arm 56 of the hinge part 34 has a free end 70 which projects transversely out of the housing of the frame 18 in which the hinge part 34 is arranged and which is adapted to be driven in displacement. by an operator against the locking assembly formed by the associated locking pin 68 and slot 62, to unlock the hinge piece 34 when the hinge piece 34 occupies its final mounted position.
- the hinge part 34 has a protrusion 72 which extends generally vertically along the pivot axis A of the gripping lever 20 and which is adapted to cooperate by shape cooperation with a complementary housing 74 provided in a vertical wall 76 of the frame 18, to block the hinge piece 34 in its initial pre-assembled position temporarily.
- the protrusion 72 is arranged on a radial flange 78 of the first hook 50a of the hinge part 34.
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Description
- L'invention concerne une poignée pour ouvrant d'un véhicule automobile, la poignée comportant une pièce d'articulation permettant un montage automatique de la poignée sur un châssis solidaire de l'ouvrant.
- On connaît une poignée de porte de véhicule automobile qui est dite du type « frigo ».
- Une telle poignée comporte un levier de préhension qui est adapté pour être actionné par un utilisateur depuis l'extérieur du véhicule, et qui s'étend longitudinalement, suivant l'axe général du véhicule, depuis une extrémité avant jusqu'à une extrémité arrière.
- L'extrémité arrière du levier de préhension est montée pivotante sur un châssis solidaire de l'ouvrant, autour d'un axe de pivotement vertical globalement perpendiculaire au levier de préhension, entre au moins une position de fermeture de l'ouvrant et une position d'ouverture de l'ouvrant.
- L'extrémité arrière du levier de préhension est agencée en vis-à-vis d'un plot d'habillage qui prolonge le levier de préhension, l'extrémité arrière du levier de préhension devant respecter un jeu longitudinal prédéfini avec le plot d'habillage.
- Une des difficultés à surmonter est le montage du levier de préhension sur le châssis de la poignée.
- On connaît une poignée de porte qui est décrite dans le document
EP-A1-2980343 , la poignée comportant une pièce d'articulation qui est conçue pour articuler l'extrémité arrière du levier de préhension sur le châssis de façon pivotante. - Selon ce document, la pièce d'articulation présente deux portions de support qui délimitent chacune un logement adapté pour supporter les extrémités libres d'une tige axiale solidaire du levier de préhension.
- De plus, la pièce d'articulation est montée pivotante sur le châssis entre une position montée dans laquelle la tige du levier de préhension est prisonnière et une position pré-montée dans laquelle la tige peut être insérée dans les logements de la pièce d'articulation prévus à cet effet.
- Bien que la poignée décrite dans le document
EP-A1-2980343 permette l'assemblage du levier de préhension sur le châssis de la poignée, le montage nécessite l'intervention d'un opérateur pour entraîner en pivotement la pièce d'articulation depuis sa position pré-montée, jusqu'à sa position montée. - On connaît également une poignée pour ouvrant qui est décrite dans le document
US-A1-2012/0139271 qui comporte une pièce d'articulation adaptée pour articuler le levier de préhension sur le châssis. - La pièce d'articulation comprend un doigt de retenue qui est destiné à coopérer avec une face complémentaire du levier de préhension, deux jambes et une portion centrale qui est montée pivotante sur le châssis fixe.
- Au cours du montage du levier de préhension sur le châssis, le levier de préhension exerce un effort sur les jambes de la pièce d'articulation pour entraîner la pièce d'articulation depuis une position pré-montée jusqu'à une position montée.
- Dans sa position montée, le doigt de retenue de la pièce d'articulation tend à s'opposer au retrait longitudinal du levier de préhension.
- De plus, le doigt de retenue présente une face concave et la face complémentaire du levier de préhension présente une forme convexe, pour permettre le pivotement du levier de préhension.
- La poignée décrite dans le document
US-A1-2012/0139271 présente l'inconvénient de peu guider en pivotement le levier de préhension de la poignée, la face convexe du levier de préhension roule sur la face concave de la pièce d'articulation comme on peut le voir sur la figure 9 de ce document. - De plus, au cours du pivotement du levier de préhension, la face convexe du levier de préhension semble exercer un couple autour de l'axe de pivotement de la pièce d'articulation qui risque d'entraîner la pièce d'articulation depuis sa position montée vers sa position pré-montée et ainsi libérer le levier de préhension, en cas d'une force excessive exercée sur la poignée par exemple.
- La présente invention vise notamment à résoudre ces inconvénients et se rapporte pour ce faire à une poignée pour ouvrant d'un véhicule automobile, la poignée comportant :
- un châssis qui est adapté pour être fixé sur un ouvrant,
- un levier de préhension qui s'étend longitudinalement depuis une extrémité avant jusqu'à une extrémité arrière qui est montée pivotante sur le châssis autour d'un axe de pivotement vertical globalement perpendiculaire au levier de préhension, entre au moins une position de fermeture de l'ouvrant et une position d'ouverture de l'ouvrant,
- une pièce d'articulation qui est conçue pour articuler l'extrémité avant du levier de préhension sur le châssis de façon pivotante et pour bloquer le levier de préhension longitudinalement,
- une tige de pivotement qui s'étend verticalement suivant l'axe de pivotement du levier de préhension et qui comprend au moins un tronçon de pivotement monté pivotant sur le châssis, et un tronçon d'articulation,
- un bras d'entraînement qui s'étend globalement radialement depuis la tige de pivotement, et
- au moins un crochet de verrouillage qui est relié sur la tige de pivotement et qui comprend une face de verrouillage concave qui s'étend globalement autour de l'axe de pivotement du levier de préhension,
- Ainsi, la poignée selon l'invention permet un montage automatique du levier de préhension.
- De plus, la conception de la pièce d'articulation permet de guider en pivotement le levier de préhension autour de son axe de pivotement.
- Aussi, la poignée selon l'invention permet de bloquer en translation le levier de préhension suivant son axe d'élongation général, pour déterminer un jeu entre l'extrémité arrière du levier de préhension et le plot d'habillage.
- Selon une autre caractéristique, la poignée comporte un tenon de verrouillage qui s'étend globalement longitudinalement depuis le châssis de la poignée, et le bras d'entraînement de la pièce d'articulation délimite une lumière qui est adaptée pour coopérer avec ledit tenon, de sorte que le tenon verrouille en position la pièce d'articulation par coopération de forme, lorsque la pièce d'articulation occupe sa position finale montée.
- Cette caractéristique bloque la pièce d'articulation en pivotement dans sa position finale montée.
- Selon une autre caractéristique, le bras d'entraînement de la pièce d'articulation présente une extrémité libre qui est adaptée pour être entraînée en déplacement à l'encontre de l'ensemble de verrouillage formé par le tenon de verrouillage et la lumière associée, pour déverrouiller la pièce d'articulation.
- Cette caractéristique favorise le démontage du levier de préhension.
- Selon une autre caractéristique, la pièce d'articulation présente une excroissance qui s'étend globalement parallèlement à l'axe de pivotement du levier de préhension et qui est adaptée pour coopérer par coopération de forme avec un logement complémentaire du châssis, pour bloquer la pièce d'articulation dans sa position initiale pré-montée de façon provisoire.
- Ainsi, la poignée peut être livrée dans un état prêt à monter, la pièce d'articulation occupant sa position pré-montée.
- Selon une autre caractéristique, la tige de pivotement de la pièce d'articulation comprend deux tronçons de pivotement qui forment les deux extrémités libres de la tige de pivotement et qui sont reçus chacun dans une encoche formée par le châssis de la poignée.
- Selon une autre caractéristique, l'encoche est ouverte transversalement vers l'intérieur, dans un sens opposé au sens de la traction exercée sur le levier de préhension pour actionner la poignée.
- Cette caractéristique éviter l'arrachement intempestif de la pièce d'articulation au cours de l'actionnement du levier de préhension.
- Selon une autre caractéristique, la pièce d'articulation comprend deux crochets de verrouillage qui sont agencés de part et d'autre du tronçon d'articulation de la tige de pivotement, et l'extrémité avant du levier de préhension présente deux accroches en C qui sont adaptées pour coopérer avec lesdits crochets.
- Selon une autre caractéristique, dans la position finale montée de la pièce d'articulation, la tige de pivotement, le logement interne de l'accroche, la face externe de l'accroche et la face de verrouillage du crochet s'étendent globalement autour de l'axe de pivotement du levier de préhension.
- Cette caractéristique favorise le guidage en pivotement du levier de préhension.
- L'invention concerne également un ouvrant pour véhicule automobile du type comportant une poignée décrite précédemment.
- D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la
figure 1 est une vue schématique en perspective qui illustre un ouvrant d'un véhicule automobile équipé d'une poignée selon l'invention qui comprend un levier de préhension pivotant et un châssis fixé sur l'ouvrant ; - la
figure 2 est une vue schématique en section longitudinale qui illustre la poignée de lafigure 1 ; - la
figure 3 est une vue de détail en perspective qui illustre l'extrémité avant du levier de préhension et une pièce d'articulation en position pré-montée de la poignée de lafigure 1 ; - la
figure 4 est une vue de détail en perspective qui illustre l'extrémité avant du levier de préhension et une pièce d'articulation en position montée de la poignée de lafigure 1 ; - la
figure 5 est une vue de détail en perspective qui illustre la pièce d'articulation desfigures 3 et4 ; - la
figure 6 est une vue de détail en section transversale qui illustre l'extrémité avant du levier de préhension et une pièce d'articulation en position pré-montée de la poignée de lafigure 1 ; - la
figure 7 est une vue de détail en section transversale qui illustre l'extrémité avant du levier de préhension et une pièce d'articulation en position montée de la poignée de lafigure 1 ; - la
figure 8 est une vue de détail en perspective qui illustre la pièce d'articulation montée pivotante sur le châssis. - Dans la présente demande, les termes « haut », « bas », « supérieur », « inférieur », « horizontal », « vertical », et leurs dérivés font référence à la position ou à l'orientation d'un élément ou d'un composant, cette position ou cette orientation étant considérée lorsque le véhicule est en configuration de service sur un sol horizontal.
- De plus, pour clarifier la description et les revendications, on adoptera à titre non limitatif la terminologie longitudinal, vertical et transversal en référence au trièdre L, V, T indiqué aux figures.
- Sur l'ensemble de ces figures, des références identiques ou analogues représentent des organes ou ensembles d'organes identiques ou analogues.
- En particulier, la pièce d'articulation 34 présente une symétrie suivant un plan P illustré à la
figure 5 , les éléments symétriques portent les mêmes références numériques différenciées par les lettre « a » ou « b ». - A noter que dans la présente demande de brevet, les termes « arrière » et « avant » doivent s'entendre par rapport à la direction générale longitudinale du véhicule, c'est-à-dire de la gauche vers la droite de la
figure 2 . - On a représenté à la
figure 1 une poignée 10 externe pour un ouvrant 12 d'un véhicule 14 automobile, selon l'invention. - L'ouvrant 12 est délimité par une face externe 16 qui est agencée à l'extérieur du véhicule 14.
- En référence à la
figure 2 , la poignée 10 est une poignée du type « frigo » qui s'étend globalement longitudinalement. - La poignée 10 comporte un châssis 18 qui est fixé sur l'ouvrant 12, un levier de préhension 20 et un plot d'habillage 22 arrière qui est agencé dans le prolongement du levier de préhension 20.
- Le levier de préhension 20 présente une forme longiligne suivant une direction longitudinale, le levier de préhension 20 s'étendant depuis une extrémité arrière 24 qui forme un bras 26 transversal d'ancrage, jusqu'à une extrémité avant 28.
- Le bras 26 est monté coulissant transversalement dans un logement 30 délimité par le châssis 18.
- De plus, le bras 26 est relié sur un système de verrouillage (non représenté) de l'ouvrant 12 qui permet de déverrouiller l'ouvrant 12 lorsque le levier de préhension est actionné.
- L'extrémité avant 28 du levier de préhension 20 présente une forme en L qui s'étend globalement longitudinalement et qui est reçue dans un logement 32 délimité par le châssis 18.
- L'extrémité avant 28 du levier de préhension 20 est montée pivotante sur le châssis 18 autour d'un axe A de pivotement vertical globalement perpendiculaire au levier de préhension 20, entre une position de fermeture de l'ouvrant 12 illustré à la
figure 2 , et une position d'ouverture de l'ouvrant dans laquelle le levier de préhension 20 est écarté transversalement de l'ouvrant 12 pour actionner le système de verrouillage par l'intermédiaire du bras 26 arrière du levier de préhension 20. - A cet effet, comme on peut le voir à la
figure 3 , la poignée 10 comporte une pièce d'articulation 34 qui est conçue pour articuler l'extrémité avant 28 du levier de préhension 20 sur le châssis 18 de façon pivotante et pour bloquer le levier de préhension 20 longitudinalement. - La pièce d'articulation 34 comporte une tige 36 de pivotement qui s'étend verticalement suivant l'axe A de pivotement du levier de préhension 20.
- En référence à la
figure 8 , la tige 36 de pivotement présente une première extrémité 38a axiale et une seconde extrémité 38b axiale qui forment chacune un tourillon monté pivotant dans une première encoche 40a et une seconde encoche 40b respectivement formées par le châssis 18. - Comme on peut le voir à la
figure 5 , la pièce d'articulation 34 présente une conception générale symétrique suivant un plan P de symétrie longitudinal. - On remarque que les encoches 40a, 40b sont ouvertes transversalement vers l'intérieur de l'ouvrant 12, dans une direction opposée à la direction de traction du levier de préhension 20 lors de l'actionnement de la poignée 10, pour s'opposer à l'arrachement de la pièce d'articulation 34.
- En effet, les extrémités 38a, 38b de la tige 36 de la pièce d'articulation 34 coopèrent avec les encoches 40a, 40b par coopération de forme de sorte que la tige 36 est libre en pivotement autour de l'axe A de pivotement et retenue radialement.
- De plus, la tige 36 de la pièce d'articulation 34 comprend un tronçon d'articulation 42 central.
- Complémentairement, selon la
figure 4 , l'extrémité avant 28 du levier de préhension 20 présente une première accroche 44a et une seconde accroche 44b en C qui délimitent un premier logement interne 46a et un second logement interne 46b respectivement concaves de forme hémicylindrique s'étendant autour d'un axe vertical. - Chaque logement interne 46a, 46b est ouvert longitudinalement vers l'avant et est conçu pour coopérer avec le tronçon d'articulation 42 central de la tige 36 de verrouillage, pour permettre le pivotement du levier de préhension 20.
- La première accroche 44a et la seconde accroche 44b délimitent également une première face externe 48a et une seconde face externe 48b respectivement convexes de forme hémicylindrique qui s'étendent autour du premier logement interne 46a et du second logement interne 46b respectivement de l'accroche 44a, 44b associée, suivant un axe vertical.
- La pièce d'articulation 34 comporte aussi un premier crochet 50a de verrouillage et un second crochet 50b de verrouillage qui sont reliés sur la tige 36 de pivotement.
- Le premier crochet 50a et le second crochet 50b comprennent une première face de verrouillage 52a et une seconde face de verrouillage 52b respectivement, les faces de verrouillage 52a, 52b présentant une forme concave hémicylindrique qui s'étend autour de l'axe A de pivotement du levier de préhension 20.
- La première face de verrouillage 52a et la seconde face de verrouillage 52b sont reliées sur la tige 36 par une première paroi 54a et une seconde paroi 54b qui s'étendent chacune radialement, dans un plan longitudinal pour ne pas gêner l'insertion longitudinale de la première accroche 44a et de la seconde accroche 44b avec le premier crochet 50a de verrouillage et le second crochet 50b de verrouillage.
- De plus, la pièce d'articulation 34 comprend un bras d'entraînement 56 qui présente un tronçon proximal 58 qui s'étend depuis la tige 36 et un tronçon distal 60 qui délimite une lumière 62.
- La pièce d'articulation 34 est montée pivotante sur le châssis 18 entre une position initiale pré-montée représentée aux
figures 3 et6 et une position finale montée représentée auxfigures 4 et7 . - Dans la position pré-montée de la pièce d'articulation 34, le logement interne 46a, 46b de chaque accroche 44a, 44b en C est agencé en regard du tronçon d'articulation 42 central de la tige 36 de pivotement, suivant une direction longitudinale.
- Dans la position montée de la pièce d'articulation 34, le logement interne 46a, 46b de chaque accroche 44a, 44b en C est engagé sur le tronçon d'articulation 42 central de la tige 36 de pivotement pour permettre le pivotement du levier de préhension 20 et les faces externes 48a, 48b des accroches 44a, 44b en C sont enserrées par les faces de verrouillage 52a, 52b associées des crochets 50a, 50b de verrouillage de la pièce d'articulation 34.
- Aussi, comme on peut le voir à la
figure 7 , dans la position montée de la pièce d'articulation 34, une portion de chaque crochet 50a, 50b s'étend globalement transversalement et est en appui sur les faces externes 48a, 48b des accroches 44a, 44b en C pour s'opposer au déplacement longitudinal vers l'arrière du levier de préhension 20. - On notera également que la tige 36 de la pièce d'articulation 34 est bloquée transversalement suivant une première direction par les encoches 40a, 40b formées par le châssis 18 et suivant une seconde direction opposée à la première par les logements internes 46a, 46b formés par le levier de préhension 20, la pièce d'articulation 34 ne risque donc pas de quitter sa position montée au cours du pivotement du levier de préhension 20.
- Ainsi, la pièce d'articulation 34 est libre suivant un seul degré de liberté qui est la rotation autour de l'axe A de pivotement du levier de préhension 20.
- De plus, dans la position montée de la pièce d'articulation 34, les accroches 44a, 44b formées par le levier de préhension 20 sont interposées longitudinalement sensiblement sans jeu entre la tige 36 et les crochets 50a, 50b de la pi-ce d'articulation 34, de sorte que par le levier de préhension 20 est bloqué en translation longitudinal, ce qui permet de régler le jeu J longitudinal illustré à la
figure 2 entre l'extrémité arrière 24 du levier de préhension 20 et le plot 22 d'habillage. - Comme on peut le voir à la
figure 6 , la pièce d'articulation 34 est conçue pour pivoter depuis sa position initiale pré-montée jusqu'à sa position finale montée en réponse à une pression exercée par l'extrémité libre du levier de préhension 20 sur le bras d'entraînement 56 de la pièce d'articulation 34 au cours du montage du levier de préhension 20. - A cet effet, le bras d'entraînement 56 présente un bossage 64 qui est conçu pour s'étendre vers un bord avant 66 vertical du levier de préhension 20 et qui est agencé au voisinage de la tige 36, pour favoriser le pivotement de la pièce d'articulation 34 depuis sa position pré-montée jusqu'à sa position montée.
- On remarque que dans la position montée de la pièce d'articulation 34, la tige 36 de pivotement, les logements internes 46a, 46b des accroches 44a, 44b, les faces externes 48a, 48b des accroches 44a, 44b et les faces de verrouillage 52a, 52b des crochets 50a, 50b s'étendent globalement autour de l'axe A de pivotement du levier de préhension 20.
- Cette caractéristique favorise le guidage en pivotement du levier de préhension 20.
- Selon une autre caractéristique, en référence à la
figure 8 , la poignée 10 comporte un tenon 68 de verrouillage qui s'étend globalement longitudinalement depuis une paroi du châssis 18. - Le tenon de verrouillage 68 est adapté pour coopérer avec la lumière 62 délimitée par le bras d'entraînement 56, de sorte que le tenon 68 verrouille en position la pièce d'articulation 34 par coopération de forme, lorsque la pièce d'articulation 34 occupe sa position finale montée.
- De plus, le bras d'entraînement 56 de la pièce d'articulation 34 présente une extrémité libre 70 qui fait saillie transversalement hors du logement du châssis 18 dans lequel est agencé la pièce d'articulation 34 et qui est adaptée pour être entraînée en déplacement par un opérateur à l'encontre de l'ensemble de verrouillage formé par le tenon 68 de verrouillage et la lumière 62 associés, pour déverrouiller la pièce d'articulation 34 lorsque la pièce d'articulation 34 occupe sa position finale montée.
- Selon un autre aspect illustré aux
figures 4 et8 , la pièce d'articulation 34 présente une excroissance 72 qui s'étend globalement verticalement suivant l'axe A de pivotement du levier de préhension 20 et qui est adaptée pour coopérer par coopération de forme avec un logement 74 complémentaire ménagé dans une paroi verticale 76 du châssis 18, pour bloquer la pièce d'articulation 34 dans sa position initiale pré-montée de façon provisoire. - L'excroissance 72 est agencée sur une joue 78 radiale du premier crochet 50a de la pièce d'articulation 34.
- On comprendra que la pression exercée par le levier de préhension 20 contre le bras d'entraînement 56 de la pièce d'articulation 34 suffit à libérer la pièce d'articulation 34 en dégageant l'excroissance 72 du logement 74.
- La présente description de l'invention est donnée à titre d'exemple non limitatif.
Claims (9)
- Poignée (10) pour ouvrant (12) d'un véhicule (14) automobile, la poignée (10) comportant :- un châssis (18) qui est adapté pour être fixé sur un ouvrant (12),- un levier de préhension (20) qui s'étend longitudinalement depuis une extrémité arrière (24) jusqu'à une extrémité avant (28) qui est montée pivotante sur le châssis (18) autour d'un axe (A) de pivotement vertical globalement perpendiculaire au levier de préhension (20), entre au moins une position de fermeture de l'ouvrant et une position d'ouverture de l'ouvrant,- une pièce d'articulation (34) qui est conçue pour articuler l'extrémité avant (28) du levier de préhension (20) sur le châssis (18) de façon pivotante et pour bloquer le levier de préhension (20) longitudinalement, caractérisée en ce que la pièce d'articulation (34) comporte :- une tige (36) de pivotement qui s'étend verticalement suivant l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20) et qui comprend au moins un tronçon de pivotement (38a, 38b) monté pivotant sur le châssis (18), et un tronçon d'articulation (42),- un bras d'entraînement (56) qui s'étend globalement radialement depuis la tige (36) de pivotement, et- au moins un crochet de verrouillage (50a, 50b) qui est relié sur la tige (36) de pivotement et qui comprend une face de verrouillage (52a, 52b) concave qui s'étend globalement autour de l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20),et en ce que l'extrémité avant (28) du levier de préhension (20) présente au moins une accroche (44a, 44b) en C qui délimite un logement interne (46a, 46b) conçu pour coopérer avec le tronçon d'articulation (42) de la tige (36) de verrouillage et une face externe (48a, 48b) conçue pour coopérer avec le crochet de verrouillage (50a, 50b),la pièce d'articulation (34) étant montée pivotante sur le châssis (18) entre une position initiale pré-montée et une position finale montée dans laquelle le logement interne (46a, 46b) de l'accroche (44a, 44b) en C est engagé sur la tige (36) de pivotement pour permettre le pivotement du levier de préhension (20) et la face externe (48a, 48b) de l'accroche (44a, 44b) en C est enserrée par le crochet de verrouillage (50a, 50b) de la pièce d'articulation (34), la pièce d'articulation (34) étant conçue pour pivoter depuis sa position initiale pré-montée jusqu'à sa position finale montée en réponse à une pression exercée par le levier de préhension (20) sur le bras d'entraînement (56) de la pièce d'articulation (34) au cours du montage du levier de préhension (20).
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un tenon (68) de verrouillage qui s'étend globalement longitudinalement depuis le châssis (18) de la poignée (10), et le bras d'entraînement (56) de la pièce d'articulation (34) délimite une lumière (62) qui est adaptée pour coopérer avec ledit tenon (68), de sorte que le tenon (68) verrouille en position la pièce d'articulation (34) par coopération de forme, lorsque la pièce d'articulation (34) occupe sa position finale montée.
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le bras d'entraînement (56) de la pièce d'articulation (34) présente une extrémité libre (70) qui est adaptée pour être entraînée en déplacement à l'encontre de l'ensemble de verrouillage formé par le tenon (68) de verrouillage et la lumière (62) associée, pour déverrouiller la pièce d'articulation (34).
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pièce d'articulation (34) présente une excroissance (72) qui s'étend globalement parallèlement à l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20) et qui est adaptée pour coopérer par coopération de forme avec un logement (74) complémentaire du châssis (18), pour bloquer la pièce d'articulation (34) dans sa position initiale pré-montée de façon provisoire.
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la tige (36) de pivotement de la pièce d'articulation (34) comprend deux tronçons de pivotement (38a, 38b) qui forment les deux extrémités libres de la tige (36) de pivotement et qui sont reçus chacun dans une encoche (40a, 40b) formée par le châssis (18) de la poignée (10).
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'encoche (40a, 40b) est ouverte transversalement vers l'intérieur, dans un sens opposé au sens de la traction exercée sur le levier de préhension (20) pour actionner la poignée (10).
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pièce d'articulation (34) comprend deux crochets de verrouillage (50a, 50b) qui sont agencés de part et d'autre du tronçon d'articulation (42) de la tige (36) de pivotement, et l'extrémité avant (28) du levier de préhension (20) présente deux accroches (44a, 44b) en C qui sont adaptées pour coopérer avec lesdits crochets.
- Poignée (10) pour ouvrant (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que dans la position finale montée de la pièce d'articulation (34), la tige (36) de pivotement, le logement interne (46a, 46b) de l'accroche (44a, 44b), la face externe (48a, 48b) de l'accroche (44a, 44b) et la face de verrouillage (52a, 52b) du crochet (50a, 50b) s'étendent globalement autour de l'axe (A) de pivotement du levier de préhension (20).
- Ouvrant (12) pour véhicule (14) automobile du type comportant une poignée (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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