EP3862480A1 - Motorhaltevorrichtung für einen motor eines haushaltsgeräts - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a motor holding device for a motor of a household appliance of the type mentioned in the preamble of claim 1.
- Such motor holding devices are already known from the prior art in a large number of different embodiments and comprise a first holding leg and a second holding leg, the two holding legs being connected to one another in a force-transmitting manner in an assembly position of the motor holding device, and a first bearing bushing on the first holding leg and a second bearing bush for a motor shaft of the motor, which is arranged in alignment with the first bearing bush in the assembly position of the motor holding device, is arranged on the second holding leg.
- the invention thus raises the problem of improving a motor holding device for a motor of a domestic appliance.
- a motor holding device for a motor of a household appliance with the features of claim 1, which is characterized in that the first and second bearing bushes are each formed as an integral part of the respective holding leg.
- the advantage that can be achieved with the invention is in particular that a motor holding device for a motor of a domestic appliance is improved. Due to the design of the motor holding device according to the invention, the number of components required is reduced, for example. Correspondingly, the assembly effort when transferring the motor holding device into its assembly position and the storage required for this are also simplified. A cost reduction in the production of the motor holding device is thus also possible.
- the motor holding device according to the invention can be freely selected within wide suitable limits in terms of type, mode of operation, material, dimensioning and arrangement.
- a particularly advantageous development of the motor holding device provides that the first bearing bush is / is elastically arranged on the remainder of the first holding leg and / or the second bearing bushing on the rest of the second holding leg. In this way, an undesired influence of external forces on the mounting of the motor shaft of the motor for the household appliance is effectively reduced. Because of the elastic and thus the damping connection of the first and / or second bearing bush with the rest of the respective corresponding retaining leg, for example, the use of separate rubber buffers or the like arranged between the respective bearing bush and the rest of the corresponding retaining leg is not required. In addition, by means of the development, motor resonances are effectively decoupled from the rest of the household appliance to which the motor is attached by means of the motor holding device.
- An advantageous development of the aforementioned embodiment of the motor holding device according to the invention provides that the first bearing bushing for elastic arrangement on the rest of the first retaining leg and / or the second bearing bushing for elastic arrangement on the rest of the second retaining leg has a plurality of between the respective bearing bushing and the corresponding Have / has the rest of the retaining leg formed webs.
- the elastic arrangement of the first and / or second bearing bush on the rest of the retaining leg corresponding thereto is implemented in a structurally particularly simple manner.
- An advantageous development of the last-mentioned embodiment of the motor holding device according to the invention provides that the plurality of webs are arranged distributed essentially uniformly around the circumference of the first and / or second bearing bush. In this way, force introduction and force transmission from the respective bearing bush to the remainder of the corresponding retaining leg is made possible, evenly distributed around the circumference of the first and / or second bearing bush.
- each web of the plurality of webs has a curved course in a section arranged perpendicular to the motor shaft, each of the plurality of webs being curved in the same direction is designed, preferably that each web extends from the respective bearing bush in the direction of rotation of the motor shaft outwards to the respectively corresponding remainder of the retaining leg.
- a further advantageous development of the motor holding device according to the invention provides that a circumferential seal for sealing the motor shaft is arranged on the first holding leg, preferably on the first bearing bush, and / or on the second holding limb, preferably on the second bearing bush.
- a circumferential seal for sealing the motor shaft is arranged on the first holding leg, preferably on the first bearing bush, and / or on the second holding limb, preferably on the second bearing bush.
- the motor shaft can be sealed in a structurally simple manner.
- the use of a separate seal can be dispensed with.
- thermoplastic elastomer preferably a thermoplastic vulcanizate.
- the seal is particularly advantageous in terms of material. This applies in particular to the preferred embodiment of this development.
- thermoplastic vulcanizates can be colored and welded and are an excellent substitute for rubber.
- the seal is designed as a seal molded onto the corresponding holding leg in a two-component injection molding process. In this way, the seal and its cohesive connection with the corresponding holding leg are realized in a particularly simple manner in terms of production technology.
- FIGs. 1 to 4 an embodiment of the motor holding device according to the invention for a motor of a household appliance is shown as an example.
- the household appliance is designed as a clothes dryer, the motor, also not shown, being designed to drive a drum and a fan of the clothes dryer.
- the motor is fastened by means of the motor holding device 2 to a floor module (not shown) of the household appliance.
- the motor holding device 2 comprises a first holding limb 4 and a second holding limb 6, the two holding limbs 4, 6 in one in the Figs. 1 to 4
- the illustrated mounting position of the motor holding device 2 are connected to one another in a force-transmitting manner, and wherein on the first holding leg 4 a first bearing bush 8 and on the second holding leg 6 a second bearing bush 10, which is arranged in alignment with the first bearing bush 8 in the mounting position of the motor holding device 2, for a motor shaft (not shown) of the Motor are arranged.
- the first and second bearing bushes 8, 10 are each designed as an integral part of the respective retaining leg 4, 6.
- the motor shaft of the motor is rotatably mounted on the motor holding device 2 by means of two roller bearings (not shown), one of the two roller bearings being inserted into the first bearing bush 8 and the other of the two rolling bearings being inserted into the second bearing bush 10 in a manner known to those skilled in the art.
- the first bearing bush 8 is arranged elastically on the remainder of the first retaining leg 4 and the second bearing bush 10 is arranged elastically on the remainder of the second retaining leg 6, the first bearing bush 8 being elastically arranged on the remainder of the first retaining leg 4 and the second bearing bush 10 being elastic Arrangement on the remainder of the second retaining leg 6 have a plurality of webs 12, 14 formed between the respective bearing bushing 8, 10 and the corresponding remainder of the retaining leg 4, 6.
- each web 12, 14 of the plurality of webs 12, 14 has a section arranged perpendicular to the motor shaft, that is to say parallel to the image plane of the Fig. 4 , a curved course, wherein each of the plurality of webs 12, 14 is curved in the same direction, and each web 12, 14 from the respective bearing bushing 8, 10 in the direction of rotation of the motor shaft outwards to the respectively corresponding remainder of the retaining leg 4, 6 runs.
- the direction of rotation of the motor shaft is clockwise by one in the Fig. 4 illustrated axis of rotation 16 of the motor shaft.
- a circumferential seal 18 for sealing the motor shaft is arranged on the second retaining leg 6, namely on the second bearing bush 10.
- the circumferential seal 18 is made from a thermoplastic elastomer, namely a thermoplastic vulcanizate, the seal 18 being designed as a seal molded onto the corresponding second retaining leg 6 in a two-component injection molding process.
- the seal 18 serves to seal the motor shaft from a process air duct (not shown) of the household appliance designed as a tumble dryer in order to prevent moisture from being carried over from the drying process, namely from a process air conducted in the process air duct, into the interior of the household appliance .
- a shaft seal 20 is additionally provided for this in the present exemplary embodiment.
- the invention is not limited to the present embodiment.
- the invention can also be used advantageously in other household appliances with a motor having a motor shaft.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art.
- Derartige Motorhaltevorrichtungen sind aus dem Stand der Technik in einer Vielzahl von voneinander verschiedenen Ausführungsformen bereits vorbekannt und umfassen einen ersten Halteschenkel und einen zweiten Halteschenkel, wobei die beiden Halteschenkel in einer Montagelage der Motorhaltevorrichtung miteinander kraftübertragend verbunden sind, und wobei an dem ersten Halteschenkel eine erste Lagerbuchse und an dem zweiten Halteschenkel eine in der Montagelage der Motorhaltevorrichtung zu der ersten Lagerbuchse fluchtend angeordnete zweite Lagerbuchse für eine Motorwelle des Motors angeordnet sind.
- Der Erfindung stellt sich somit das Problem, eine Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts zu verbessern.
- Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch eine Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die erste und die zweite Lagerbuchse jeweils als ein integraler Bestandteil des jeweiligen Halteschenkels ausgebildet sind. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Unteransprüchen.
- Der mit der Erfindung erreichbare Vorteil besteht insbesondere darin, dass eine Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts verbessert ist. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung der Motorhaltevorrichtung ist beispielsweise die Anzahl der erforderlichen Bauteile reduziert. Entsprechend vereinfacht sich auch der Montageaufwand bei der Überführung der Motorhaltevorrichtung in deren Montagelage sowie die dafür erforderliche Lagerhaltung. Eine Kostenreduktion bei der Herstellung der Motorhaltevorrichtung ist damit ebenfalls möglich.
- Grundsätzlich ist die erfindungsgemäße Motorhaltevorrichtung nach Art, Funktionsweise, Material, Dimensionierung und Anordnung in weiten geeigneten Grenzen frei wählbar.
- Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass die erste Lagerbuchse an dem Rest des ersten Halteschenkels und/oder die zweite Lagerbuchse an dem Rest des zweiten Halteschenkels elastisch angeordnet sind/ist. Auf diese Weise ist ein ungewünschter Einfluss von äußeren Kräften auf die Lagerung der Motorwelle des Motors für das Haushaltsgerät wirksam reduziert. Aufgrund der elastischen und damit dämpfenden Verbindung der ersten und/oder zweiten Lagerbuchse mit dem Rest des jeweils korrespondierenden Halteschenkels ist beispielsweise der Einsatz von zwischen der jeweiligen Lagerbuchse und dem Rest des dazu korrespondierenden Halteschenkels angeordneten separaten Gummipuffern oder dergleichen nicht erforderlich. Mittels der Weiterbildung sind darüber hinaus Motorresonanzen wirksam von einem Rest des Haushaltsgeräts, an dem der Motor mittels der Motorhaltevorrichtung befestigt ist, entkoppelt.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass die erste Lagerbuchse zur elastischen Anordnung an dem Rest des ersten Halteschenkels und/oder die zweite Lagerbuchse zur elastischen Anordnung an dem Rest des zweiten Halteschenkels eine Mehrzahl von zwischen der jeweiligen Lagerbuchse und dem korrespondierenden Rest des Halteschenkels ausgebildeten Stegen aufweisen/aufweist. Hierdurch ist die elastische Anordnung der ersten und/oder zweiten Lagerbuchse an dem Rest des dazu korrespondierenden Halteschenkels auf konstruktiv besonders einfache Weise realisiert.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung der letztgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass die Mehrzahl an Stegen im Wesentlichen gleichmäßig um den Umfang der ersten und/oder zweiten Lagerbuchse verteilt angeordnet ist. Auf diese Weise ist eine gleichförmig um den Umfang der ersten und/oder zweiten Lagerbuchse verteilte Krafteinleitung und Kraftübertragung von der jeweiligen Lagerbuchse auf den Rest des korrespondierenden Halteschenkels ermöglicht.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung gemäß einer der beiden Ausführungsformen nach Anspruch 3 oder 4 sieht vor, dass jeder Steg der Mehrzahl von Stegen in einem senkrecht zu der Motorwelle angeordneten Schnitt einen gekrümmten Verlauf aufweist, wobei jeder der Mehrzahl von Stegen in die gleiche Richtung gekrümmt ausgebildet ist, bevorzugt, dass jeder Steg von der jeweiligen Lagerbuchse in Drehrichtung der Motorwelle nach außen zu dem jeweils korrespondierenden Rest des Halteschenkels verläuft. Hierdurch ist die Krafteinleitung und die Kraftübertragung von der Lagerbuchse auf der einen Seite mittels der Stege auf den Rest des korrespondierenden Halteschenkels auf der anderen Seite besonders vorteilhaft verwirklicht.
- Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass an dem ersten Halteschenkel, bevorzugt an der ersten Lagerbuchse, und/oder an dem zweiten Halteschenkel, bevorzugt an der zweiten Lagerbuchse, eine umlaufende Dichtung zur Abdichtung der Motorwelle angeordnet ist. Auf diese Weise ist eine Abdichtung der Motorwelle auf konstruktiv einfache Art ermöglicht. Ferner ist dadurch der Einsatz einer separaten Dichtung verzichtbar.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass die Dichtung aus einem thermoplastischen Elastomer, bevorzugt einem thermoplastischen Vulkanisat, hergestellt ist. Hierdurch ist die Dichtung materialseitig besonders vorteilhaft ausgebildet. Dies gilt insbesondere für die bevorzugte Ausführungsform dieser Weiterbildung. Beispielsweise sind thermoplastische Vulkanisate färbbar sowie schweißbar und bieten einen hervorragenden Kautschukersatz.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung einer der beiden letztgenannten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung sieht vor, dass die Dichtung als ein in einem Zweikomponenten-Spritzgussverfahren an den dazu korrespondierenden Halteschenkel angeformte Dichtung ausgebildet ist. Auf diese Weise ist die Dichtung sowie deren stoffschlüssige Verbindung mit dem korrespondierenden Halteschenkel fertigungstechnisch auf besonders einfache Art realisiert.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen rein schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt
- Figur 1
- ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts in einer ersten perspektivischen Darstellung,
- Figur 2
- das Ausführungsbeispiel in einer zweiten perspektivischen Darstellung,
- Figur 3
- das Ausführungsbeispiel in einer Draufsicht und
- Figur 4
- das Ausführungsbeispiel in einer Seitenansicht.
- In den
Fig. 1 bis 4 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Motorhaltevorrichtung für einen Motor eines Haushaltsgeräts exemplarisch dargestellt. - Das nicht dargestellte Haushaltsgerät ist als ein Wäschetrockner ausgebildet, wobei der ebenfalls nicht dargestellte Motor zum Antrieb einer Trommel und eines Gebläses des Wäschetrockners ausgebildet ist. Hierfür ist der Motor mittels der Motorhaltevorrichtung 2 an einem nicht dargestellten Bodenmodul des Haushaltsgeräts befestigt.
- Die Motorhaltevorrichtung 2 umfasst einen ersten Halteschenkel 4 und einen zweiten Halteschenkel 6, wobei die beiden Halteschenkel 4, 6 in einer in den
Fig. 1 bis 4 dargestellten Montagelage der Motorhaltevorrichtung 2 miteinander kraftübertragend verbunden sind, und wobei an dem ersten Halteschenkel 4 eine erste Lagerbuchse 8 und an dem zweiten Halteschenkel 6 eine in der Montagelage der Motorhaltevorrichtung 2 zu der ersten Lagerbuchse 8 fluchtend angeordnete zweite Lagerbuchse 10 für eine nicht dargestellte Motorwelle des Motors angeordnet sind. Die erste und die zweite Lagerbuchse 8, 10 sind jeweils als ein integraler Bestandteil des jeweiligen Halteschenkels 4, 6 ausgebildet. Die Motorwelle des Motors ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel mittels zweier nicht dargestellter Wälzlager an der Motorhaltevorrichtung 2 drehbar gelagert, wobei eines der beiden Wälzlager in die erste Lagerbuchse 8 und das andere der beiden Wälzlager in die zweite Lagerbuchse 10 auf dem Fachmann bekannte Weise eingesetzt sind. - Die erste Lagerbuchse 8 ist an dem Rest des ersten Halteschenkels 4 und die zweite Lagerbuchse 10 ist an dem Rest des zweiten Halteschenkels 6 elastisch angeordnet, wobei die erste Lagerbuchse 8 zur elastischen Anordnung an dem Rest des ersten Halteschenkels 4 und die zweite Lagerbuchse 10 zur elastischen Anordnung an dem Rest des zweiten Halteschenkels 6 eine Mehrzahl von zwischen der jeweiligen Lagerbuchse 8, 10 und dem korrespondierenden Rest des Halteschenkels 4, 6 ausgebildeten Stegen 12, 14 aufweisen.
- Die Mehrzahl an Stegen 12, 14 ist dabei im Wesentlichen gleichmäßig um den Umfang der ersten und der zweiten Lagerbuchse 8, 10 verteilt angeordnet. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist jeder Steg 12, 14 der Mehrzahl von Stegen 12, 14 in einem senkrecht zu der Motorwelle angeordneten Schnitt, also parallel zu der Bildebene von der
Fig. 4 , einen gekrümmten Verlauf auf, wobei jeder der Mehrzahl von Stegen 12, 14 in die gleiche Richtung gekrümmt ausgebildet ist, und wobei jeder Steg 12, 14 von der jeweiligen Lagerbuchse 8, 10 in Drehrichtung der Motorwelle nach außen zu dem jeweils korrespondierenden Rest des Halteschenkels 4, 6 verläuft. Die Drehrichtung der Motorwelle verläuft bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel im Uhrzeigersinn um eine in derFig. 4 dargestellte Drehachse 16 der Motorwelle. - Wie aus den
Fig. 1 bis 4 ferner hervorgeht, ist an dem zweiten Halteschenkel 6, nämlich an der zweiten Lagerbuchse 10, eine umlaufende Dichtung 18 zur Abdichtung der Motorwelle angeordnet. Die umlaufende Dichtung 18 ist aus einem thermoplastischen Elastomer, nämlich einem thermoplastischen Vulkanisat, hergestellt, wobei die Dichtung 18 als eine in einem Zweikomponenten-Spritzgussverfahren an den dazu korrespondierenden zweiten Halteschenkel 6 angeformte Dichtung ausgebildet ist. Die Dichtung 18 dient bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel dazu, die Motorwelle gegenüber einem nicht dargestellten Prozessluftkanal des als Wäschetrockner ausgebildeten Haushaltsgeräts abzudichten, um so eine Verschleppung von Feuchtigkeit aus dem Trocknungsprozess, nämlich aus einer in dem Prozessluftkanal geführten Prozessluft, in ein Inneres des Haushaltsgeräts zu verhindern. Hierfür ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zusätzlich eine Wellendichtung 20 vorgesehen. - Die Erfindung ist nicht auf das vorliegende Ausführungsbeispiel begrenzt. Beispielsweise ist die Erfindung auch bei anderen Haushaltsgeräten mit einem eine Motorwelle aufweisenden Motor vorteilhaft einsetzbar.
Claims (8)
- Motorhaltevorrichtung (2) für einen Motor eines Haushaltsgeräts, umfassend einen ersten Halteschenkel (4) und einen zweiten Halteschenkel (6), wobei die beiden Halteschenkel (4, 6) in einer Montagelage der Motorhaltevorrichtung (2) miteinander kraftübertragend verbunden sind, und wobei an dem ersten Halteschenkel (4) eine erste Lagerbuchse (8) und an dem zweiten Halteschenkel (6) eine in der Montagelage der Motorhaltevorrichtung (2) zu der ersten Lagerbuchse (8) fluchtend angeordnete zweite Lagerbuchse (10) für eine Motorwelle des Motors angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Lagerbuchse (8, 10) jeweils als ein integraler Bestandteil des jeweiligen Halteschenkels (4, 6) ausgebildet sind.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lagerbuchse (8) an dem Rest des ersten Halteschenkels (4) und/oder die zweite Lagerbuchse (10) an dem Rest des zweiten Halteschenkels (6) elastisch angeordnet sind/ist.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Lagerbuchse (8) zur elastischen Anordnung an dem Rest des ersten Halteschenkels (4) und/oder die zweite Lagerbuchse (10) zur elastischen Anordnung an dem Rest des zweiten Halteschenkels (6) eine Mehrzahl von zwischen der jeweiligen Lagerbuchse (8, 10) und dem korrespondierenden Rest des Halteschenkels (4, 6) ausgebildeten Stegen (12, 14) aufweisen/aufweist.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrzahl an Stegen (12, 14) im Wesentlichen gleichmäßig um den Umfang der ersten und/oder zweiten Lagerbuchse (8, 10) verteilt angeordnet ist.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Steg (12, 14) der Mehrzahl von Stegen (12, 14) in einem senkrecht zu der Motorwelle angeordneten Schnitt einen gekrümmten Verlauf aufweist, wobei jeder der Mehrzahl von Stegen (12, 14) in die gleiche Richtung gekrümmt ausgebildet ist, bevorzugt, dass jeder Steg (12, 14) von der jeweiligen Lagerbuchse (8, 10) in Drehrichtung der Motorwelle nach außen zu dem jeweils korrespondierenden Rest des Halteschenkels (4, 6) verläuft.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Halteschenkel, bevorzugt an der ersten Lagerbuchse, und/oder an dem zweiten Halteschenkel (6), bevorzugt an der zweiten Lagerbuchse (10), eine umlaufende Dichtung (18) zur Abdichtung der Motorwelle angeordnet ist.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (18) aus einem thermoplastischen Elastomer, bevorzugt einem thermoplastischen Vulkanisat, hergestellt ist.
- Motorhaltevorrichtung (2) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (18) als eine in einem Zweikomponenten-Spritzgussverfahren an den dazu korrespondierenden Halteschenkel (6) angeformte Dichtung ausgebildet ist.
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