EP3857068B1 - Labyrinthkolbenkompressor - Google Patents

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EP3857068B1
EP3857068B1 EP19783448.4A EP19783448A EP3857068B1 EP 3857068 B1 EP3857068 B1 EP 3857068B1 EP 19783448 A EP19783448 A EP 19783448A EP 3857068 B1 EP3857068 B1 EP 3857068B1
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EP
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cylinder
piston
cylinder cover
labyrinth
piston compressor
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Reiner Schulz
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Burckhardt Compression AG
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    • F05B2210/00Working fluid
    • F05B2210/10Kind or type
    • F05B2210/12Kind or type gaseous, i.e. compressible

Definitions

  • Liquefied natural gas also known as “liquefied natural gas” or “LNG” for short, is natural gas that has been cooled to a temperature of at least -160 °C and that assumes a liquid state at these low temperatures.
  • LNG liquefied natural gas
  • the publication WO2009/112479A1 discloses a piston compressor for providing natural gas fuel, wherein this natural gas fuel is obtained by compressing the evaporation gas released from the liquid natural gas using the piston compressor.
  • Such a piston compressor which is very well-proven in itself, allows the evaporation gas of the liquid natural gas, which usually has a temperature of about -160 ° C at a pressure of usually 1 bar, to be compressed to a preferably variable final pressure in the range between 100 bar and 500 bar, preferably to a final pressure in the range between 210 bar and 350 bar.
  • a piston compressor has the advantage that natural gas can be sucked in and then compressed in a wide temperature range of preferably between -160 ° C and + 100 ° C.
  • Such a piston compressor is, for example, capable of to compress an input fluid having a temperature of -160 °C to a compressed fluid having a temperature of -40 °C.
  • DE 11 08 846 B describes a compressor in which the working piston, designed as a plunger piston, is guided in a bushing by a guide piston attached directly to it, or in which the working piston, designed as a plunger piston or disc piston, has sealing rings at the upper and lower ends, characterized in that discharge channels with outlet openings are arranged in the cylinder in such a way that the discharge channels are not overlapped by the upper edge and lower edge of the working piston or by the piston rings of the working piston during the stroke of the latter.
  • a cost-effective piston compressor in particular a labyrinth piston compressor, which is suitable for compressing a fluid that has a high temperature difference between the input fluid and the output fluid.
  • the object of the invention is to provide a piston compressor which, despite a high temperature difference between inlet and outlet, is suitable for compressing a fluid and which is economically advantageous.
  • a labyrinth piston compressor comprising a cylinder, a piston arranged in the cylinder and a piston rod, wherein the piston rod extends in a longitudinal direction and is connected to the piston, and wherein the piston is movable back and forth in the longitudinal direction within the cylinder, wherein the cylinder comprises a first cylinder cover, wherein an inlet valve and an outlet valve are arranged in the first cylinder cover, and wherein the inlet valve and the outlet valve are arranged symmetrically and inclined with respect to a plane of symmetry running longitudinally along the piston rod.
  • a labyrinth piston compressor comprises a piston and a cylinder, with a labyrinth seal being formed on at least the piston and the cylinder wall of the cylinder.
  • the labyrinth seal is a contact-free seal.
  • the sealing effect is based on the extension of the flow path through the gap to be sealed, which significantly increases the flow resistance.
  • the path extension is achieved by a surface structure of the piston and possibly also of the cylinder wall.
  • the surface of the piston preferably has a large number of circumferential depressions that are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the piston. Absolute tightness is not possible with this contact-free design.
  • the labyrinth piston compressor comprising the labyrinth seal has the advantage that the labyrinth seal is contactless because the piston and the cylinder wall do not touch one another, and that therefore no lubrication is required between the piston and the cylinder wall.
  • Such a labyrinth piston compressor allows what is known as oil-free compression of a fluid because no lubricant, in particular no oil, is required to compress the fluid.
  • the piston of such a labyrinth piston compressor has no sealing rings because the labyrinth seal creates a seal.
  • the labyrinth piston compressor according to the invention has the advantage that it can be operated safely even if the temperature of the fluid to be sucked in and the temperature of the compressed fluid to be discharged have a large temperature difference of, for example, 100°C to 120°C or even more.
  • the piston compressor according to the invention is designed in such a way that the applied temperature differences do not result in any significant thermal stresses or any significant distortion of components of the piston compressor, or that the piston compressor is designed in such a way that an expansion of components caused by the applied temperature difference of the piston compressor is carried out in such a way that the individual components are hardly displaced relative to one another due to the temperature difference, which is particularly important for a labyrinth piston compressor, since the gap between the outer peripheral surface of the labyrinth piston and the inner surface of the cylinder facing the outer peripheral surface is particularly small.
  • the labyrinth piston compressor according to the invention can preferably be operated safely and reliably regardless of the temperature differences present.
  • the piston compressor according to the invention has the advantage that the at least one inlet valve and the at least one outlet valve are arranged in the cylinder cover, which results in the advantage that a fluid to be compressed flows directly into the cylinder interior after flowing through the inlet valve, or that a compressed fluid immediately leaves the cylinder interior when flowing through the outlet valve, so that the piston compressor has an extremely small or no dead space within which a temperature transfer between the fluid and the piston compressor could take place, so that the piston compressor has relatively few contact surfaces that could exchange heat with the fluid.
  • the piston compressor according to the invention thus preferably has, with the exception of the mandatory contact surfaces for the inflow of the fluid to be compressed, the compression of the fluid to be compressed and the discharge of the compressed fluid, preferably negligibly small or no additional contact surfaces and contact points between the piston compressor and the conveyed fluid, which limits heat transfer between the fluid and the piston compressor.
  • the cylinder and/or the piston of the piston compressor advantageously consists of a metal with a thermal conductivity in the range between 100 and 300 (W/m ⁇ K), preferably of aluminum or an aluminum alloy.
  • the relatively high thermal conductivity has The result is that during operation of the piston compressor, a temperature equilibrium is established in its components, the temperature differences of which are significantly smaller than the temperature differences between the inflowing and the compressed, outflowing fluid. It is particularly advantageous if the cylinder and the piston are made of the same material.
  • the inlet valve and the outlet valve are also arranged symmetrically in the cylinder with respect to a plane of symmetry running along a center line of the cylinder. This means that during operation of the piston compressor, an average temperature will be established in the area of the plane of symmetry, which lies between the temperature of the inflowing fluid and the temperature of the outflowing fluid, which reduces the maximum possible temperature differences that occur in the cylinder.
  • a flange or hose arranged at the inlet valve or outlet valve, which serve to supply or discharge the fluid has a small contact area with respect to the cylinder, which in turn reduces heat transfer between the flange or hose and the cylinder.
  • the piston compressor comprises a carrier housing in which a crankshaft and at least one crosshead are preferably arranged.
  • the piston compressor according to the invention comprises a spacer which is connected to the carrier housing and the cylinder in order to hold the cylinder in a defined position with respect to the carrier housing and to reduce any possible temperature flow between the cylinder and the carrier housing.
  • the spacer is connected to the cylinder in those areas where the average temperature or essentially the average temperature is present.
  • the temperature at the cylinder during operation of the piston compressor is The temperature differences occurring between the cylinder and the support housing in the spacer are kept within limits, with the spacer preferably being arranged in such a way that it has a heat distribution that is symmetrical to the plane of symmetry, with the result that little or no distortion of the spacer occurs due to the temperatures applied to the spacer.
  • the piston rod running between the support housing and the cylinder therefore also does not experience any deformation.
  • the cylinder and/or the piston are made of aluminum or an aluminum alloy, a metal that is therefore a very good heat conductor.
  • the very good heat conduction in turn has the advantage that during continuous operation of the piston compressor, an average temperature or an average operating temperature of the individual components of the compressor is established very quickly, thus avoiding temperature peaks.
  • the piston compressor according to the invention has the advantage that, in a preferred embodiment, it requires relatively few parts and that the moving parts can be selected to be relatively low in mass. This also results in the advantage that the piston compressor according to the invention can be operated at a high speed of, for example, up to 1800 revolutions per minute.
  • Fig.1 shows a longitudinal section through a piston compressor 1 comprising a cylinder 10 and a piston 20 arranged therein, comprising a carrier housing 60 with a crosshead 63 arranged therein with a bearing part 63a, wherein the crosshead 63 can be driven via a crankshaft 61 and a connecting rod 62, and comprising a spacer 40 with a support section 41, wherein the spacer 40 connects the cylinder 10 to the carrier housing 60 and, as in Figure 1 shown, carries the cylinder 10 when the piston compressor 1 is arranged upright.
  • the piston compressor 1 comprises a piston rod 24 which connects the crosshead 63 to the piston 20 and drives the piston 20.
  • the piston compressor 1 has a longitudinal axis L which extends along the piston rod 24 in the center of the piston rod 24.
  • the cylinder 10 comprises a first cylinder cover 11, a second cylinder cover 12, and a cylinder jacket 13 arranged therebetween.
  • the first cylinder cover 11 comprises an inlet valve receiving opening 11a and an outlet valve receiving opening 11b, in which an inlet valve 90 and an outlet valve 91 are arranged.
  • a flange 14 is connected to the opening 11a, 11b, the flange 14 serving to supply or discharge a fluid between the outside of the cylinder 10 and an interior 10a of the cylinder 10. Fluids can be supplied or discharged, for example, via a hose 15 connected to the respective flange 14.
  • the second cylinder cover 12 also comprises an inlet valve receiving opening 12a and an outlet valve receiving opening 12b with an inlet valve 90 or outlet valve 91 arranged therein.
  • the second cylinder cover 12 comprises a central section 12h having a passage opening 12g in which the piston rod 24 is arranged so as to be movable in its direction of travel L.
  • the cylinder 10 or the piston 20 is designed to be double-acting in that the piston 20 delimits a first cylinder interior 10a and a second cylinder interior 10b.
  • the cylinder jacket 13 could be dispensed with by making the first and second cylinder covers 11, 12 longer in the longitudinal direction L.
  • a first, a second and a third stuffing box chamber 50, 51.52 are arranged downstream of the central section 12h.
  • the spacer 40 has a spacer interior 40a in which an oil scraper packing 55, shown only schematically, comprising preferably a guide which encloses the piston rod 24.
  • an oil screen 54 is arranged on the piston rod 24.
  • the carrier housing 60 has a bore 60a which forms a sliding surface for the crosshead 63, so that the crosshead 63, the piston rod 24 connected to the crosshead 63 and the piston 20 connected to the piston rod 24 can move back and forth in the longitudinal direction L.
  • the sliding surface for the crosshead is lubricated, preferably with oil, although this lubrication is not shown in detail.
  • the cylinder 10 and/or the piston 20, and preferably also the support housing 60 and the crosshead 63 are made of a metal with a thermal conductivity in the range of preferably between 100 and 300 (W/m K), preferably aluminum or an aluminum alloy.
  • the cylinder 10 and the piston 20, and preferably also the support housing 60 and the crosshead 63 are made of the same material so that they have the same properties with regard to thermal expansion.
  • Figure 2 shows a detailed view of the piston compressor 1 according to Figure 1 , essentially the cylinder 10, the piston 20, the flanges 14 and the inlet and outlet valves 90, 91.
  • the cylinder 10 and the piston 20 are designed to be single-acting, for example by arranging an inlet valve 90 and an outlet valve 91 in only the first cylinder cover 11.
  • the cylinder 10 and the piston 20 are particularly advantageous, as shown in Figure 2 shown, double-acting, with a first cylinder interior 10a, a second cylinder interior 10b and two inlet valves 90 and two outlet valves 91.
  • an inlet valve 90 and an outlet valve 91 are arranged at least in the first cylinder cover 11 or in the second cylinder cover 12, and preferably as in Figure 2 shown in both cylinder covers 11,12 one inlet valve 90 and an outlet valve 91 is arranged.
  • the inlet valve 90 and the outlet valve 91 are arranged symmetrically with respect to a plane of symmetry S running in the longitudinal direction L along the piston rod 24.
  • both inlet valves 90 and both outlet valves 91 are as in Figure 2 shown arranged on the same side of the cylinder 10, that is, as in Figure 2 shown, both to the left and both to the right of the plane of symmetry S.
  • the piston compressor according to the invention is particularly suitable for compressing a fluid whose inlet fluid F E flowing in via the inlet valve 90 and whose outlet fluid F A flowing out via the outlet valve 91 have a large temperature difference of, for example, between 100°C and 150°C.
  • the inlet fluid F E for example evaporation gas from liquid natural gas
  • the outlet fluid F A can have a temperature of -40 °C, so that the temperature difference is 120 °C.
  • the symmetrical arrangement of the inlet valve 90 and the outlet valve 91 with respect to the plane of symmetry S has the advantage that the cylinder 10 and the piston 20 have an average temperature during operation in the area of the plane of symmetry S or the longitudinal axis L running along the piston rod 24, whereby the temperature of the cylinder 10 and the piston 20 perpendicular to the longitudinal axis L usually decreases towards the inlet valve 90 and increases towards the outlet valve 91.
  • the cylinder 10 preferably has only small temperature differences.
  • the cylinder 10 and the piston 20 have an average temperature in the area of the longitudinal axis L during operation, the cylinder 10, the piston 20 and the piston rod 24 experience no or negligible distortion caused by temperature differences in these parts, or by temperature differences caused by the temperature differences. Length changes.
  • the cylinder 10 and/or the piston 20 consists of a material with good heat conduction, for example aluminum, which has the advantage that the temperature differences present at the cylinder 10 and the piston 20 during operation are reduced.
  • the piston compressor according to the invention is advantageously operated at ambient temperature. If the piston compressor according to the invention is used to compress evaporative gas from liquid natural gas, the outer surface of the cylinder 10 is heated with air at ambient temperature, which further reduces temperature differences at the cylinder 10, particularly if the cylinder 10 or at least the cylinder covers 11, 12 are made of a material that conducts heat well.
  • a gas space is understood to be the space between a fluid supply line 15 and the inlet valve 90 or the space between the outlet valve 91 and a fluid discharge line 16.
  • the piston compressor 1 according to the invention advantageously has no or a very small gas space in that the fluid supply line 15 or a flange 14 is arranged in the fluid flow direction F immediately before the inlet valve 90, via which the fluid is supplied to the cylinder 10 from the outside, or in that an outward-leading fluid discharge line 16 or a flange 14 is arranged in the fluid flow direction F immediately after the outlet valve 91, via which the fluid is discharged from the cylinder 10 to the outside.
  • the pumped fluid is therefore no longer in direct heat-conducting contact with the cylinder 10 until immediately before the inlet valve 90 or immediately after the outlet valve 91. This has the consequence that the cylinder 10 is cooled to a lesser extent.
  • At least one of the components inlet valve 90, outlet valve 91 and flange 14 is designed such that it has an increased thermal conduction resistance to the cylinder cover 11, 12 in order to extract heat from the cylinder cover 11, 12 only to a reduced extent due to the cool fluid flowing through the inlet valve 90, the outlet valve 91 and/or the flange 14.
  • Figure 3 shows a detailed view of an embodiment for increasing the thermal resistance.
  • the outlet valve 91 does not lie on the first cylinder cover 11 over its entire surface, but only partially over the partial surfaces 91a, which increases the thermal resistance between the outlet valve 91 and the first cylinder cover 11.
  • the inlet valve 90 could also be arranged in the first or second cylinder cover 11, 12.
  • FIG. 3 Another possibility for increasing the thermal resistance is as in Figure 3 shown in that the flange 14 does not rest on the first cylinder cover 11 over its entire surface but only partially over the partial surfaces 14a, which increases the thermal resistance between the flange 14 and the first cylinder cover 11.
  • the flange 14 could also be arranged in the second cylinder cover 12.
  • the piston compressor 1 according to the invention is advantageously operated at ambient temperature, so that the cylinder 10 is heated by the ambient air during the conveying and compression of, for example, exhaust steam gas, wherein the increase in the thermal resistance described above results in the advantage that the cylinder 10 is cooled to a reduced extent due to the fluid F flowing through it, so that the cylinder 10 has a higher temperature and preferably also a more uniform temperature distribution during operation, which, for example, reduces the risk of warping of the components of the piston compressor 1 due to the applied temperature differences, in particular warping of the cylinder 10, the piston 20, the piston rod 24 or the spacer 40.
  • the inner side of the first or second cylinder cover 11, 12 and the outer surface of the first or second piston cover 21, 22 are designed to be mutually adapted in such a way that the so-called dead space remains as small as possible.
  • At least one of the two piston covers 21, 22 has a piston end face 21a, 22a that projects towards the associated cylinder cover 11, 12, in particular a convex one, wherein the associated cylinder cover 11, 12 has a correspondingly projecting cylinder cover outer side 11c, 12c or a cylinder cover inner side 11d, 12d that recedes accordingly with respect to the piston end face 21a, 22a.
  • the first cylinder interior 10a corresponds to the clearance space in the uppermost position of the piston 20, which, as can be seen from Figure 3 obviously, is very small.
  • first cylinder cover 11 and/or the second cylinder cover 12 could have an end face running perpendicular to the longitudinal axis L, in which the inlet valve 90 and the outlet valve 91 are arranged.
  • first cylinder cover 11 and/or the second cylinder cover 12 are as in Figure 2 shown designed in such a way that the inlet valve 90 and the outlet valve 91 are arranged in the cylinder cover 11, 12 at an incline with respect to the plane of symmetry S. This makes it possible to use valves 90, 91 with a larger diameter, which reduces their flow resistance.
  • the Figures 4 and 5 show the same cylinder 10 as in Figure 2 , however, not in a section but in two different side views.
  • the cylinder 10 comprises the first cylinder cover 11, the cylinder jacket 13 and the second cylinder cover 12.
  • the flanges 14 are arranged.
  • the cylinder 10 is firmly connected to the carrier housing 60 via a spacer 40 and is arranged at a distance from the carrier housing 60.
  • the spacer 40 comprises two support arms 42, 43 arranged symmetrically with respect to the plane of symmetry S.
  • the second cylinder cover 12 comprises two fastening points 12e, 12f, which are each firmly connected to a support arm 42, 43.
  • Each of the two fastening points 12e, 12f is preferably designed identically in the circumferential direction and, as in Figure 4 shown, has a width C in the circumferential direction in the range of preferably between 10° and 30°.
  • Figure 4 the course of the section line BB and the course of the symmetry plane S are shown.
  • Figure 5 the course of the section line AA and the course of the second symmetry plane S 2 are shown.
  • the fastening points 12e, 12f preferably run as in Figure 4 with the fastening point 12f, essentially perpendicular to the plane of symmetry S and are arranged symmetrically to the plane of symmetry S.
  • the point S 3 shows the intersection point of the fastening point 12f with the plane of symmetry S.
  • the fastening point 12f preferably runs symmetrically with respect to the point S 3 or symmetrically with respect to the plane of symmetry S.
  • the cylinder 10 has an average temperature in the region of the plane of symmetry S or in the region of the point S 3 during operation of the piston compressor 1, wherein due to the symmetrical arrangement the same temperature is present at both fastening points 12e, 12f, or the cylinder 10 has the same temperature, so that the first support arm 42 and the second support arm 43 also have the same temperature at the two fastening points 12e, 12f.
  • the symmetrical design of the cylinder 10 and the flanges 14 attached to the cylinder 10, as well as the symmetrical arrangement of the two fastening points 12e, 12f, as well as the symmetrically designed support arms 42, 43 of the spacer 40 result in the advantage that the support arms 42, 43 on the two Fastening points 12e, 12f have the same temperature, so that no mutual thermal distortion occurs on the two support arms 42, 43.
  • the input fluid F E and the output fluid F A can have a considerable temperature difference, so that the corresponding flanges 14 and also the cylinder 10 and possibly the piston 20 in the direction of travel C can have a temperature difference, which could at most lead to a distortion of the cylinder or a distortion of its components, in particular in the direction of travel C.
  • a distortion has no or a negligible influence on the point S 3 or on the support arms 42, 43, so that the cylinder 10 is held in a defined position by the spacer 40 during operation of the piston compressor 1.
  • the piston rod 24 also passes through the passage opening 12g of the second valve cover 12 in the area of the plane of symmetry S, an area of the valve cover 12 which also has a medium temperature, so that no or only very slight thermally induced distortion should occur between the passage opening 12g and the piston rod 24.
  • the spacer 40 is U-shaped, comprising a first support arm 42 and a second support arm 43.
  • the spacer 40 could also have more support arms, for example four, six or eight, which are connected to the second cylinder cover 12 and which are preferably arranged symmetrically with respect to the plane of symmetry S.
  • the second stuffing box chamber 51 and the third stuffing box chamber 52 are not shown.
  • Figure 6 essentially shows the cylinder 10 and the piston 20 without the flanges 14 in a section along the section line AA.
  • Figure 7 essentially shows the cylinder 10 and the piston 20 without the flanges 14 in a section along the section line BB.
  • the cylinder 10 comprises at least three parts, the first cylinder cover 11, the second cylinder cover 12 and a preferably tubular cylinder jacket 13, wherein the cylinder jacket 13 is arranged between the first cylinder cover 11 and the second cylinder cover 13.
  • the piston 20 comprises at least three parts, a first piston cover 21, a second piston cover 22 and a piston skirt 23 arranged between the first and second piston covers 21, 22.
  • This layered structure of the cylinder and/or piston enables particularly favorable maintenance because during maintenance only those parts that could show significant wear need to be replaced, for example the cylinder skirt 13 and the piston skirt 23.
  • the piston skirt 23 at least partially has a labyrinth-shaped outer surface 23a, so that the piston compressor 1 is designed as a labyrinth piston compressor.
  • At least one sealing ring is arranged on the piston skirt 23, the piston skirt 23 preferably having at least one circumferential groove in which the sealing ring is arranged, so that the piston compressor 1 is designed as a ring-sealed piston compressor 1.
  • the second cylinder cover 12 has fastening points 12e, 12f, preferably arranged on its outer edge 12i, to which the support arms 42, 43 are fastened via a fastening means (not shown), preferably a screw.
  • the fastening points 12e, 12f are preferably arranged mutually symmetrically to the plane of symmetry S.
  • At least one of the two piston covers 21,22 has a protruding, in particular convex piston face 21a, 22a, wherein the associated cylinder cover 11, 12 has a correspondingly protruding cylinder cover outer side 11c, 12c or a cylinder cover inner side 11d, 12d which recedes accordingly with respect to the piston face 21a, 22a, as is shown for example in Figure 2 is shown.
  • the second cylinder cover 12 has in its center a passage opening 12g running in the longitudinal direction L, along which the piston rod 24 runs, wherein preferably in the longitudinal direction L downstream of the passage opening 12g, outside the cylinder cover 12, at least one stuffing box chamber 50 is arranged and preferably a plurality of stuffing box chambers are arranged.
  • At least one of the inlet valve 90, the outlet valve 91 and the flange 14 does not rest with the entire possible surface on the first or second cylinder cover 11, 12, but only partially rests, i.e. with a part of the possible total surface, on the first or second cylinder cover 11, 12 in order to increase the thermal conduction resistance between the inlet valve 90, the outlet valve 91, the flange 14 and the first or second cylinder cover 11, 12.
  • Figure 8 shows the piston compressor 1 in a side view.
  • This comprises two cylinders 10 with pistons 20 arranged therein, each piston 20 being connected to the support housing 60 via a spacer 40, and each piston rod 24 being driven by a common crankshaft 61.
  • An oil collecting pan 64 is arranged below the support housing 60.
  • the piston compressor 1 can also have just a single cylinder 10 with piston 20, or a plurality of cylinders 10 with corresponding piston 20, for example between three and ten cylinders 10.
  • Figure 9 shows a compressor unit 80 comprising a piston compressor 1, an electric motor 81, a supply manifold 85, which is connected to the fluid supply line 15, and a discharge manifold 86, which is connected to the fluid discharge line 16.
  • the fluid supply line 15 and the fluid discharge line 16 are preferably designed to be elastic in order to compensate for temperature-related expansions, wherein these lines 15, 16 consist, for example, of a metal mesh.
  • the piston compressor 1 comprises a cylinder 10 and a piston 20 arranged therein, a support housing 60 with a crosshead 63 mounted in the support housing 60, a spacer 40 which connects the cylinder 10 to the support housing 60, and a piston rod 24 running in a longitudinal direction L which connects the crosshead 63 to the piston 20, wherein the spacer 40 comprises a plurality of support arms 42, 43, wherein the support arms 42, 43 are connected to the cylinder 10 and support it.
  • the cylinder 10 advantageously comprises a plurality of fastening points 12e, 12f which are arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis L and to which the support arms 42, 43 are fastened.
  • the piston compressor has a plane of symmetry S running in the longitudinal direction L along the piston rod 24, wherein the fastening points 12e, 12f and the support arms 42, 43 are arranged symmetrically with respect to the plane of symmetry S.
  • the spacer 40 is U-shaped, with two support arms 42, 43 running in the longitudinal direction L, wherein the cylinder 10 has two fastening points 12e, 12f to which the support arms 42, 43 are fastened.
  • each fastening point 12e, 12f has a width C in the range between 10° and 30°.
  • the cylinder 10 advantageously comprises an inlet valve 90 and an outlet valve 91, the inlet valve 90 and the outlet valve 91 being arranged symmetrically with respect to the plane of symmetry S.
  • the cylinder 10 advantageously comprises a first cylinder cover 11 and a second cylinder cover 12, both the first and the second cylinder covers 11, 12 comprising an inlet valve 90 and an outlet valve 91, so that the cylinder 10 and the piston 20 are designed to be double-acting.
  • a plurality of cylinders 10 with pistons 20 arranged therein are advantageously arranged at a distance from one another on the carrier housing 60 and are each connected to the carrier housing 60 via a separate spacer 40.
  • each piston 20 is assigned a piston rod 24, the support housing 60 being designed as a monoblock, and the monoblock having a number of bores corresponding to the number of piston rods 45, in each of which a crosshead 63 is slidably mounted, each piston 20 being connected to the associated crosshead 63 via a piston rod 20.
  • the monoblock and the crosshead 62 consist of a metal with a thermal conductivity in the range between 100 and 300 (W/m ⁇ K), preferably aluminum or an aluminum alloy.
  • the cylinder 10 and/or the piston 20 consists of a metal with a thermal conductivity in the range between 100 and 300 (W/m ⁇ K), preferably aluminum or an aluminum alloy.
  • the piston compressor 1 comprising a cylinder 10 and a piston 20 arranged therein, a support housing 60 with a crosshead 63 mounted in the support housing 60, a spacer 40 which connects the cylinder 10 to the support housing 60, and a piston rod 24 running in a longitudinal direction L which connects the crosshead 63 to the piston 20, is advantageously designed in such a way operated in such a way that heat energy, caused by a heat difference between the cylinder 10 and the support housing 60, is exchanged via a plurality of support arms 42, 43.
  • an inlet fluid F E is supplied to the cylinder 10 via an inlet valve 90, and the fluid in the cylinder 10 is expelled from the cylinder 10 as an outlet fluid F A via an outlet valve 91, the inlet valve 90 and the outlet valve 91 being arranged symmetrically with respect to a plane of symmetry S running along the longitudinal direction L of the piston rod 24, so that the cylinder 10 is heated to an average temperature during the conveyance of the fluid in the region of the plane of symmetry S, which temperature lies between the temperature of the inlet fluid F E and the outlet fluid F A , the support arms 42, 43 being connected to the cylinder 10 in the region of the plane of symmetry S via fastening points 12e, 12f.
  • the two center points S 3 between the fastening points 12e, 12f are heated to essentially the same temperature during the conveying of the fluid.
  • the piston rod 45 runs in the region of the plane of symmetry S, and this is heated to essentially the same temperature as the fastening points 12e, 12f during the conveying of the fluid.
  • the piston compressor 1 shown comprises a cylinder 10 and a piston 20 arranged therein, a support housing 60 with a crosshead 63 mounted in the support housing 60, a spacer 40 which connects the cylinder 10 to the support housing 60, and a piston rod 24 running in a longitudinal direction L which connects the crosshead 63 to the piston 20, wherein the spacer 40 comprises a plurality of support arms 42, 43 running in the longitudinal direction L, wherein the support arms 42, 43 are each individually connected to the cylinder 10 towards the cylinder 10.
  • the cylinder 10 has a plurality of fastening points 12e, 12f, wherein a support arm 42, 43 is fastened to each fastening point 12e, 12f.
  • the fastening points 12e, 12f are arranged symmetrically with respect to the longitudinal direction L.
  • the method for operating a piston compressor 1 comprises a cylinder 10 and a piston 20 arranged therein, a support housing 60 with a crosshead 63 mounted in the support housing 60, a spacer 40 which connects the cylinder 10 to the support housing 60, and a piston rod 24 running in a longitudinal direction L which connects the crosshead 63 to the piston 20, wherein the spacer 40 comprises a plurality of support arms 42, 43 running in the longitudinal direction L, wherein the support arms 42, 43 are each individually connected to the cylinder 10 towards the cylinder 10 via fastening points 12e, 12f, so that heat energy, due to a heat difference between the fastening points 12e, 12f, is not exchanged directly in the circumferential direction to the longitudinal direction L between the fastening points 12e, 12f, but is exchanged via the support arms 42, 43 running in the longitudinal direction L.
  • the inlet fluid F E is preferably supplied at a temperature in the range between -162°C and -40°C, and the outlet fluid F A is preferably heated by compression by a temperature difference in the range between 100°C and 150°C.
  • the fastening points 12e, 12f in the area of the symmetry plane S each have a center point S 3 , which during the The fluid must be heated to essentially the same temperature during pumping.
  • the spacer 40 is U-shaped, with a support section 41 and two support arms 42, 43 running in the longitudinal direction L, wherein heat energy is exchanged between the cylinder 10 and the carrier housing 60 via the support arms 42, 43 and the support section 41.
  • each fastening point (12e, 12f) has a width C in the range between 10° and 30° in the circumferential direction of the cylinder 10, wherein each fastening point 12e, 12f is arranged symmetrically to the center S 3 , so that heat energy is transferred from the respective support arm 42, 43 along the fastening point 12e, 12f in the circumferential direction.

Landscapes

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Description

    Stand der Technik
  • Unter flüssigem Erdgas, auf Englisch auch als "liquefied natural gas" oder kurz als "LNG" bezeichnet, versteht man Erdgas, das auf eine Temperatur von zumindest -160 °C abgekühlt ist, und das bei diesen tiefen Temperaturen einen flüssigen Aggregatzustand einnimmt. Die Druckschrift WO 2009/112479A1 offenbart einen Kolbenkompressor zur Bereitstellung von Erdgasbrennstoff, wobei dieser Erdgasbrennstoff gewonnen wird, indem Abdampfgas, das vom flüssigen Erdgas abgegeben wird, mithilfe des Kolbenkompressors verdichtet wird. Ein solcher, an sich sehr bewährter Kolbenkompressor, erlaubt es, das Abdampfgas des flüssigen Erdgases, welches üblicherweise eine Temperatur von etwa -160 ° C bei einem Druck von üblicherweise 1 bar aufweist, auf einen vorzugsweise variablen Enddruck im Bereich zwischen 100 bar und 500 bar zu verdichten, vorzugsweise auf einen Enddruck im Bereich zwischen 210 bar und 350 bar. Ein solcher Kolbenkompressor weist den Vorteil auf, dass Erdgas in einem weiten Temperaturbereich von vorzugsweise zwischen -160 °C bis + 100 °C angesogen und anschliessend verdichtet werden kann. Ein solcher Kolbenkompressor ist beispielsweise in der Lage ein Eingangsfluid aufweisend eine Temperatur von -160 °C zu einem komprimierten Fluid aufweisend eine Temperatur von -40 °C zu verdichten. Bei dieser Anwendung liegt zwischen Eingang und Ausgang des Kolbenkompressors somit eine Temperaturdifferenz im Bereich von 120 °C an. Die DE 11 08 846 B beschreibt einen Verdichter, bei dem der als Tauchkolben ausgebildete Arbeitskolben durch einen unmittelbar an diesem befestigten Führungskolben in einer Büchse geführt ist oder bei der der als Tauchkolben bzw. Scheibenkolben ausgebildete Arbeitskolben am oberen und unteren Ende Dichtungsringe trägt, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinder Abführungskanäle mit Auslaßöffnungen derart angeordnet sind, daß die Abführungskanäle von der Oberkante und Unterkante des Arbeitskolbens bzw. von den Kolbenringen des Arbeitskolbens während des Hubes desselben nicht überschnitten werden. Bis heute ist es eine grosse technische Herausforderung einen kostengünstigen Kolbenkompressor, insbesondere einen Labyrinthkolbenkompressor zu bilden, der zum Verdichten eines Fluides geeignet ist, das zwischen Eingangsfluid und Ausgangsfluid eine hohe Temperaturdifferenz aufweist.
  • Darstellung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es einen Kolbenkompressor auszubilden, der trotz hoher Temperaturdifferenz zwischen Eingang und Ausgang geeignet ist zum Verdichten eines Fluides, und der wirtschaftlich vorteilhaft ist.
  • Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Labyrinthkolbenkompressor aufweisend die Merkmale von Anspruch 1. Die abhängigen Ansprüche 2 bis 15 betreffen weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen.
  • Die Aufgabe wird insbesondere gelöst mit einem Labyrinthkolbenkompressor umfassend einen Zylinder, einen im Zylinder angeordneten Kolben sowie eine Klobenstange, wobei die Kolbenstange sich in einer Längsrichtung erstreckt und mit dem Kolben verbundene ist, und wobei der Kolben innerhalb des Zylinders in Längsrichtung hin und her beweglich ist, wobei der Zylinder einen ersten Zylinderdeckel umfasst, wobei im ersten Zylinderdeckel ein Einlassventil sowie ein Auslassventil angeordnet sind, und wobei das Einlassventil und das Auslassventil symmetrisch und geneigt verlaufend bezüglich einer in Längsrichtung entlang der Kolbenstange verlaufenden Symmetrieebene angeordnet sind.
  • Ein Labyrinthkolbenkompressor umfasst einen Kolben sowie einen Zylinder, wobei zumindest der Kolben und die Zylinderwand des Zylinders eine Labyrinthdichtung ausgebildet ist. Die Labyrinthdichtung ist eine berührungsfreie Dichtung. Die Dichtwirkung beruht auf der Verlängerung des Strömungsweges durch den abzudichtenden Spalt, wodurch der Strömungswiderstand wesentlich erhöht wird. Die Wegverlängerung wird durch eine Oberflächenstruktur des Kolbens und gegebenenfalls zudem auch der Zylinderwand erreicht. Vorzugsweise weist die Oberfläche des Kolbens eine Vielzahl umlaufender Vertiefungen auf, die in Längsrichtung des Kolbens gegenseitig beabstandet sind. Eine absolute Dichtheit ist mit dieser berührungsfreien Konstruktion nicht möglich. Dafür weist der Labyrinthkolbenkompressor umfassend die Labyrinthdichtung den Vorteil auf, dass die Labyrinthdichtung kontaktlos erfolgt, weil sich der Kolben und die Zylinderwand gegenseitig nicht berühren, und dass deshalb auch keine Schmierung zwischen Kolben und Zylinderwand erforderlich ist. Ein derartiger Labyrinthkolbenkompressor erlaubt ein sogenanntes ölfreies Verdichten eines Fluids, weil zum Verdichten des Fluids kein Schmiermittel, insbesondere kein Öl erforderlich ist. Der Kolben eines derartigen Labyrinthkolbenkompressors weist keine Dichtringe auf, da die Labyrinthdichtung eine Dichtung bewirkt.
  • Der erfindungsgemässe Labyrinthkolbenkompressor weist den Vorteil auf, dass dieser auch dann sicher betreibbar ist, wenn die Temperatur des anzusaugenden Fluids, und die Temperatur des komprimierten, auszustossenden Fluides eine grosse Temperaturdifferenz von beispielsweise 100°C bis 120°C oder noch mehr aufweisen. Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor ist derart ausgestaltet, dass die anliegenden Temperaturdifferenzen keinen wesentlichen thermische Spannungen bzw. keinen wesentlichen Verzug an Komponenten des Kolbenkompressors zur Folge haben, beziehungsweise dass der Kolbenkompressor derart ausgestaltet ist, dass eine auf Grund der anliegenden Temperaturdifferenz bewirkte Ausdehnung von Komponenten des Kolbenkompressors derart erfolgt, dass die einzelnen Komponenten relativ zueinander auf Grund der Temperaturdifferenz kaum gegenseitig verschoben werden, was für einen Labyrinthkolbenkompressor besonders wichtig ist, da der Spalt zwischen Aussenumfangsfläche des Labyrinthkolbens und der Aussenumfangsfläche zugewandten Innenfläche des Zylinders besonders klein ist. Der erfindungsgemässe Labyrinthkolbenkompressor ist vorzugsweise unabhängig von anliegenden Temperaturdifferenzen sicher und zuverlässig betreibbar.
  • Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor weist den Vorteil auf, dass das zumindest eine Einlassventil und das zumindest eine Auslassventil im Zylinderdeckel angeordnet sind, was den Vorteil ergibt, dass ein zu komprimierendes Fluid nach dem Durchströmen des Einlassventils unmittelbar in den Zylinderinnenraum einströmt, bzw. dass ein komprimiertes Fluid beim Durchströmen des Auslassventils den Zylinderinnenraum unmittelbar verlässt, sodass der Kolbenkompressor einen äusserst kleinen oder gar keinen Gastotraum bzw. Schadraum aufweist, innerhalb welchem eine Temperaturübertragung zwischen Fluid und Kolbenkompressor erfolgen könnte, sodass der Kolbenkompressor relativ wenige Kontaktflächen aufweist, die mit dem Fluid Wärme austauschen könnten. Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor weist somit vorzugsweise, mit Ausnahme der zwingend erforderlichen Kontaktflächen des Einströmens des zu komprimieren Fluides, des Komprimierens des zu komprimieren Fluides und des Ausstossens des komprimierten Fluids, vorzugsweise vernachlässigbar kleine oder gar keine zusätzlichen Kontaktflächen und Kontaktstellen zwischen dem Kolbenkompressor und dem geförderten Fluid auf, was eine Wärmeübertragung zwischen Fluid und Kolbenkompressor begrenzt. Zudem besteht der Zylinder und/oder der Kolben des Kolbenkompressors vorteilhafterweise aus einem Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit im Bereich zwischen 100 und 300 (W/m · K), vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Die relativ hohe Wärmeleitfähigkeit hat zur Folge, dass sich während des Betriebs des Kolbenkompressors in dessen Bauteilen ein Temperaturgleichgewicht einstellt, deren Temperaturdifferenzen wesentlich kleiner sind als die Temperaturdifferenzen zwischen dem einströmenden und dem komprimierten, ausströmenden Fluid. Besonders vorteilhaft bestehen der Zylinder und der Kolben aus demselben Material.
  • Das Einlassventil und das Auslassventil sind im Zylinder zudem symmetrisch bezüglich einer entlang einer Mittellinie des Zylinders verlaufenden Symmetrieebene angeordnet. Dies hat zur Folge, dass sich während des Betriebs des Kolbenkompressors im Bereich der Symmetrieebene eine Mitteltemperatur einstellen wird, welche zwischen der Temperatur des einströmenden Fluids und der Temperatur das ausströmenden Fluids liegt, was maximal mögliche, im Zylinder auftretende Temperaturdifferenzen reduziert.
  • Nach der Erfindung weist ein beim Einlassventil bzw. Auslassventil angeordneter Flansch oder Schlauch, welche zum Zuleiten bzw. Ableiten des Fluids dienen, eine geringe Berührungsfläche bezüglich des Zylinders auf, was wiederum eine Wärmeübertragung zwischen Flansch bzw. Schlauch und dem Zylinder reduziert.
  • Der Kolbenkompressor umfasst ein Trägergehäuse, in welchem vorzugsweise eine Kurbelwelle und zumindest ein Kreuzkopf angeordnet ist. Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor umfasst einen Distanzhalter, der mit dem Trägergehäuse und dem Zylinder verbunden ist, um einerseits den Zylinder in einer definierten Position bezüglich dem Trägergehäuse zu halten, und um andererseits einen allfälligen Temperaturfluss zwischen Zylinder und Trägergehäuse zu reduzieren. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist der Distanzhalter an solchen Bereichen mit dem Zylinder verbunden, an welchen die Mitteltemperatur oder im Wesentlichen die Mitteltemperatur anliegt. Dies hat zur Folge, dass die während des Betriebs des Kolbenkompressors am Distanzhalter zwischen Zylinder und Trägergehäuse auftretenden Temperaturdifferenzen sich in Grenzen halten, wobei der Distanzhalter vorzugsweise derart angeordnet ist, dass dieser eine symmetrisch zur Symmetrieebene verlaufende Wärmeverteilung aufweist, was zur Folge hat, dass aufgrund der am Distanzhalter anliegenden Temperaturen kaum oder gar kein Verzug des Distanzhalters auftritt. Somit entsteht während des Betriebs des Kolbenkompressors insbesondere keine oder eine vernachlässigbar kleine asymmetrische Wärmeausdehnung bzw. Verformung sondern vorteilhafterweise höchstens eine symmetrisch zur Symmetrieebene erfolgende Wärmeausdehnung bzw. Verformung auf Grund der anliegenden Temperatur, wobei dieser Effekt insbesondere am Zylinder, am Kolben sowie am Distanzhalter auftritt. Daher erfährt auch die zwischen Trägergehäuse und Zylinder verlaufende Kolbenstange keine Verformung.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung besteht der Zylinder und/oder der Kolben aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung, einem somit sehr gut wärmeleitenden Metall. Die sehr gute Wärmeleitung hat wiederum den Vorteil, dass sich während des kontinuierlichen Betriebs des Kolbenkompressors sehr schnell eine Mitteltemperatur bzw. eine mittlere Betriebstemperatur der einzelnen Komponenten des Kompressors einstellt, und dadurch Temperaturspitzen vermieden werden.
  • Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor weist den Vorteil auf, dass dieser in einer bevorzugten Ausführungsform relativ wenige Teile benötigt, und dass die beweglichen Teile relativ massearm gewählt sein können. Dies ergibt zudem den Vorteil, dass der erfindungsgemässe Kolbenkompressor mit einer hohen Drehzahl von beispielsweise bis zum 1800 Umdrehungen pro Minute betrieben werden kann.
  • Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Detail erläutert.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die zur Erläuterung der Ausführungsbeispiele verwendeten Zeichnungen zeigen:
    • Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Kolbenkompressor entlang der Schnittlinie A-A;
    • Fig. 2 eine Detailansicht des Kolbenkompressors gemäss Fig. 1, insbesondere des Zylinders und des Kolbens;
    • Fig. 3 eine Detailansicht der Anordnung des Ventils im Zylinder;
    • Fig. 4 eine Seitenansicht des Zylinders mit Distanzhalter;
    • Fig. 5 eine weitere Seitenansicht des Zylinders mit Distanzhalter;
    • Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Zylinder mit Kolben entlang der Schnittlinie A-A;
    • Fig. 7 einen weiteren Längsschnitt durch den Zylinder mit Kolben entlang der Schnittlinie B-B;
    • Fig. 8 eine Seitenansicht des Kolbenkompressors;
    • Fig. 9 den Kolbenkompressor in einer Einsatzkonfiguration.
  • Grundsätzlich sind in den Zeichnungen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Kolbenkompressor 1 umfassend einen Zylinder 10 sowie einen darin angeordneten Kolben 20, umfassend ein Trägergehäuse 60 mit einem darin angeordneten Kreuzkopf 63 mit Lagerteil 63a, wobei der Kreuzkopf 63 über eine Kurbelwelle 61 sowie eine Verbindungsstange 62 antreibbar ist, sowie umfassend einen Distanzhalter 40 mit Auflageabschnitt 41, wobei der Distanzhalter 40 den Zylinder 10 mit dem Trägergehäuse 60 verbindet und, wie in Figur 1 dargestellt, bei aufrecht angeordnetem Kolbenkompressor 1 den Zylinder 10 trägt. Der Kolbenkompressor 1 umfasst eine Kolbenstange 24, welche den Kreuzkopf 63 mit dem Kolben 20 verbindet und den Kolben 20 antreibt. Der Kolbenkompressor 1 weist eine Längsachse L auf, welche sich im Zentrum der Kolbenstange 24 entlang der Kolbenstange 24 erstreckt. Der Zylinder 10 umfasst einen ersten Zylinderdeckel 11, einen zweiten Zylinderdeckel 12, sowie einen dazwischen angeordneten Zylindermantel 13. Der erste Zylinderdeckel 11 umfasst eine Einlassventilaufnahmeöffnung 11a sowie eine Auslassventilaufnahmeöffnung 11b, in welchen ein Einlassventil 90 bzw. ein Auslassventil 91 angeordnet ist. Zudem ist je ein Flansch 14 mit der Öffnung 11a, 11b verbunden, wobei der Flansch 14 zum Zuführen bzw. zum Abführen eines Fluids zwischen ausserhalb des Zylinders 10 und einem Innenraum 10a des Zylinders 10 dient. Fluide können beispielsweise über einen mit dem jeweiligen Flansch 14 verbundenen Schlauch 15 zu- bzw. abgeführt werden. Der zweite Zylinderdeckel 12 umfasst ebenfalls eine Einlassventilaufnahmeöffnung 12a sowie eine Auslassventilaufnahmeöffnung 12b mit darin angeordneten Einlassventil 90 bzw. Auslassventil 91. Der zweite Zylinderdeckel 12 umfasst einen Mittelabschnitt 12h aufweisend eine Durchlassöffnung 12g, in welcher die Kolbenstange 24 in deren Verlaufsrichtung L beweglich angeordnet ist. Der Zylinder 10 bzw. der Kolben 20 ist doppeltwirkend ausgestaltet, in dem der Kolben 20 einen ersten Zylinderinnenraum 10a sowie einen zweiten Zylinderinnenraum 10b begrenzt. In einer weiteren Ausführungsform könnte auf den Zylindermantel 13 verzichtet werden, indem der erste und zweite Zylinderdeckel 11, 12 in Längsrichtung L länger ausgestaltet sind.
  • In Längsrichtung L ist dem Mittelabschnitt 12 h nachfolgend eine erste, eine zweite sowie eine dritte Stopfbüchsenkammer 50, 51.52 angeordnet. Der Distanzhalter 40 weist einen Distanzhalterinnenraum 40a auf, in welchem eine nur schematisch dargestellte Ölabstreifpackung 55 umfassend vorzugsweise eine Führung angeordnet ist, welche die Kolbenstange 24 umschliesst. Zudem ist an der Kolbenstange 24 ein Ölschirm 54 angeordnet. Das Trägergehäuse 60 weist eine Bohrung 60a auf, welche eine Gleitfläche für den Kreuzkopf 63 ausbildet, sodass der Kreuzkopf 63, die mit dem Kreuzkopf 63 verbundene Kolbenstange 24 sowie den mit der Kolbenstange 24 verbundenen Kolben 20 in Längsrichtung L hin und her bewegen kann. Vorzugsweise wird die Gleitfläche für den Kreuzkopf geschmiert, vorzugsweise mit Öl, wobei dieser Schmierung nicht im Detail dargestellt ist.
  • Der Zylinder 10 und/oder der Kolben 20, und vorzugsweise auch das Trägergehäuse 60 und der Kreuzkopf 63, bestehen aus einem Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit im Bereich von vorzugsweise zwischen 100 und 300 (W/m · K), vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Vorteilhafterweise sind der Zylinder 10 und der Kolben 20, und vorzugsweise auch das Trägergehäuse 60 und der Kreuzkopf 63, aus demselben Material gefertigt, sodass diese bezüglich Wärmeausdehnung dieselben Eigenschaften aufweisen.
  • Figur 2 zeigt eine Detailansicht des Kolbenkompressors 1 gemäss Figur 1, im Wesentlichen den Zylinder 10, den Kolben 20, die Flansche 14 sowie die Ein- und Auslassventile 90, 91. In einer möglichen Ausgestaltung ist der Zylinder 10 sowie der Kolben 20 einfach wirkend ausgestaltet, indem beispielsweise nur im ersten Zylinderdeckel 11 je ein Einlassventil 90 und ein Auslassventil 91 angeordnet ist. Besonders vorteilhaft ist der Zylinder 10 sowie der Kolben 20 jedoch, wie in Figur 2 dargestellt, doppeltwirkend ausgestaltet, mit einem ersten Zylinderinnenraum 10a, einem zweiten Zylinderinnenraum 10b sowie zwei Einlassventilen 90 und zwei Auslassventilen 91. Erfindungsgemäss sind somit zumindest im ersten Zylinderdeckel 11 oder im zweiten Zylinderdeckel 12 ein Einlassventil 90 sowie ein Auslassventil 91 angeordnet, und vorzugsweise wie in Figur 2 dargestellt in beiden Zylinderdeckeln 11,12 je ein Einlassventil 90 sowie ein Auslassventil 91 angeordnet. Im jeweiligen Zylinderdeckel 11, 12 ist das Einlassventil 90 und das Auslassventil 91 symmetrisch bezüglich einer in Längsrichtung L entlang der Kolbenstange 24 verlaufenden Symmetrieebene S angeordnet. Vorzugsweise sind beide Einlassventile 90 sowie beide Auslassventile 91 wie in Figur 2 dargestellt jeweils auf derselben Seite des Zylinders 10 angeordnet, das heisst wie in Figur 2 dargestellt, jeweils beide links bzw. beide rechts der Symmetrieebene S.
  • Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor ist insbesondere geeignet ein Fluide zu komprimieren, dessen über das Eingangsventil 90 einströmendes Eintrittsfluid FE und dessen über das Ausgangsventil 91 ausströmende Austrittsfluid FA eine hohe Temperaturdifferenz von beispielsweise zwischen 100°C bis 150°C aufweisen. So kann beispielsweise das Eintrittsfluid FE, beispielsweise Abdampfgas von flüssigem Erdgas, eine Temperatur von -160 °C aufweisen, und das Austrittsfluid FA eine Temperatur von -40 °C aufweisen, sodass sie Temperaturdifferenz 120 °C beträgt. Die symmetrische Anordnung von Einlassventil 90 und Auslassventil 91 bezüglich der Symmetrieebene S weist den Vorteil auf, dass der Zylinder 10 sowie der Kolben 20 während des Betriebs im Bereich der Symmetrieebene S bzw. der entlang der Kolbenstange 24 verlaufenden Längsachse L eine mittlere Temperatur einnimmt, wobei die Temperatur des Zylinders 10 und des Kolbens 20 senkrecht zur Längsachse L üblicherweise zum Einlassventil 90 hin abnimmt und zum Auslassventil 91 hin zunimmt. In Verlaufsrichtung der Längsachse L weist der Zylinder 10 vorzugsweise nur geringe Temperaturdifferenzen auf. Dadurch, dass der Zylinder 10 und der Kolben 20 im Bereich der Längsachse L während des Betriebs eine mittlere Temperatur aufweisen erfährt der Zylinder 10, der Kolben 20 sowie die Kolbenstange 24 keinen oder einen vernachlässigbar geringen Verzug hervorgerufen durch in diesen Teilen anliegende Temperaturdifferenzen, beziehungsweise durch Temperaturdifferenzen verursachte Längenänderungen. In einer vorteilhaften Ausgestaltung besteht der Zylinder 10 und/oder der Kolben 20 aus einem gut wärmeleitenden Material, beispielsweise aus Aluminium, was den Vorteil ergibt, dass die während des Betriebs am Zylinder 10 und am Kolben 20 anliegenden Temperaturdifferenzen reduziert werden.
  • Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor wird vorteilhafterweise bei Umgebungstemperatur betrieben. Falls mit dem erfindungsgemässen Kolbenkompressor Abdampfgas von flüssigem Erdgas komprimiert wird, so wird die Aussenfläche des Zylinders 10 mit Luft aufweisend Umgebungstemperatur erwärmt, was am Zylinder 10 anliegende Temperaturdifferenzen weiter reduziert, insbesondere dann, wenn der Zylinder 10 oder zumindest die Zylinderdeckel 11, 12 aus einem gut wärmeleitenden Material bestehen.
  • Bei einem Kolbenkompressor 1 wird unter einem Gasraum der Raum zwischen einer Fluidzuleitung 15 und dem Eingangsventil 90 bzw. der Raum zwischen dem Ausgangsventil 91 und einer Fluidableitung 16 verstanden. Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor 1 weist vorteilhafterweise keinen oder einen sehr geringen Gasraum auf, indem in Fluidfliessrichtung F unmittelbar vor dem Einlassventil 90 die Fluidzuleitung 15 bzw. ein Flansch 14 angeordnet ist, über welche das Fluid von Aussen dem Zylinder 10 zuführt wird, beziehungsweise indem in Fluidfliessrichtung F unmittelbar nach dem Auslassventil 91 eine nach Aussen führende Fluidableitung 16 beziehungsweise ein Flansch 14 angeordnet ist, über welche das Fluid vom Zylinder 10 nach Aussen abgeführt wird. Somit steht das geförderte Fluid bis unmittelbar vor dem Einlassventil 90 bzw. unmittelbar nach dem Auslassventil 91 nicht mehr in direkt Wärme leitendem Kontakt mit dem Zylinder 10. Dies hat zur Folge, dass der Zylinder 10 weniger tief abgekühlt wird.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind zumindest eine der Komponenten Einlassventil 90, Auslassventil 91 und Flansch 14 derart ausgestaltet, dass diese einen erhöhten Wärmeleitwiderstand zum Zylinderdeckel 11, 12 aufweisen, um dem Zylinderdeckel 11,12 nur in reduziertem Masse Wärme zu entziehen, aufgrund des durch das Einlassventil 90, das Auslassventil 91 und/oder den Flansch 14 durchströmenden kühlen Fluids. Figur 3 zeigt in einer Detailansicht ein Ausführungsbeispiel zur Erhöhung des Wärmeleitwiderstandes. Das Auslassventil 91 liegt nicht vollflächig sondern nur teilflächig über die Teilflächen 91a am ersten Zylinderdeckel 11 an, was den Wärmeleitwiderstand zwischen Auslassventil 91 und erstem Zylinderdeckel 11 erhöht. Auf dieselbe Weise könnte auch das Einlassventil 90 im ersten oder zweiten Zylinderdeckel 11, 12 angeordnet sein. Eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung des Wärmeleitwiderstandes besteht wie in Figur 3 dargestellt darin, dass auch der Flansch 14 nicht vollflächig sondern nur teilflächig über die Teilflächen 14a am ersten Zylinderdeckel 11 anliegt, was den Wärmeleitwiderstand zwischen Flansch 14 und dem ersten Zylinderdeckel 11 erhöht. Auf dieselbe Weise könnte der Flansch 14 auch im zweiten Zylinderdeckel 12 angeordnet sein. Der erfindungsgemässe Kolbenkompressor 1 wird vorteilhafterweise bei Umgebungstemperatur betrieben, sodass der Zylinder 10 während des Förderns und Komprimierens von beispielsweise Abdampfgas durch die Umgebungsluft erwärmt wird, wobei die vorhin beschriebene Erhöhung des Wärmeleitwiderstandes den Vorteil ergibt, dass der Zylinder 10 aufgrund des durchströmenden Fluides F in reduziertem Masse abgekühlt wird, sodass der Zylinder 10 während des Betriebs eine höhere Temperatur und vorzugsweise auch eine gleichmässigere Temperaturverteilung aufweist, was beispielsweise die Gefahr eines Verziehen der Komponenten des Kolbenkompressors 1 aufgrund der anliegenden Temperaturdifferenzen, insbesondere ein Verziehen des Zylinders 10, des Kolbens 20, der Kolbenstange 24 oder des Distanzhalters 40 reduziert.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Innenseite des ersten oder zweiten Zylinderdeckel 11,12 und die Aussenoberfläche des ersten oder zweiten Kolbendeckels 21, 22 derart gegenseitig angepasst ausgestaltet, dass der sogenannte Schadraum möglichst klein bleibt.
  • Wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt, weisen in einer vorteilhaften Ausgestaltung zumindest einer der beiden Kolbendeckel 21,22 eine zum zugeordneten Zylinderdeckel 11,12 hin vorstehend verlaufende, insbesondere konvexe Kolbenstirnfläche 21a, 22a auf, wobei der zugeordnete Zylinderdeckel 11,12 eine entsprechend vorstehende Zylinderdeckelaussenseite 11c, 12c beziehungsweise eine bezüglich der Kolbenstirnfläche 21a, 22a entsprechend zurückweichende Zylinderdeckelinnenseite 11d, 12d aufweist. Der erste Zylinderinnenraum 10a entspricht bei der obersten Stellung des Kolbens 20 dem Schadraum, welcher, wie aus Figur 3 ersichtlich, sehr klein ist.
  • In einer möglichen Ausgestaltung könnte der erste Zylinderdeckel 11 und/oder der zweite Zylinderdeckel 12 eine senkrecht zur Längsachse L verlaufende Stirnfläche aufweisen, in welcher das Einlassventil 90 sowie das Auslassventil 91 angeordnet ist. Nach der Erfindung sind der erste Zylinderdeckel 11 und/oder zweite Zylinderdeckel 12 jedoch wie in Figur 2 dargestellt derart ausgestaltet, dass das Einlassventil 90 sowie das Auslassventil 91 bezüglich der Symmetrieebene S geneigt verlaufend im Zylinderdeckel 11,12 angeordnet sind. Dies ermöglicht Ventile 90, 91 mit grösserem Durchmesser zu verwenden, was deren Strömungswiderstand verkleinert.
  • Die Figuren 4 und 5 zeigen denselben Zylinder 10 wie in Figur 2, jedoch nicht in einem Schnitt sondern in zwei unterschiedlichen Seitenansichten. Der Zylinder 10 umfasst den ersten Zylinderdeckel 11, den Zylindermantel 13 sowie den zweiten Zylinderdeckel 12. In den Zylinderdeckeln 11, 12 sind die Flansche 14 angeordnet. Der Zylinder 10 ist über einen Distanzhalter 40 fest mit dem Trägergehäuse 60 verbunden und beabstandet bezüglich des Trägergehäuses 60 angeordnet. Der Distanzhalter 40 umfasst im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene S angeordnete Stützarme 42, 43. und der zweite Zylinderdeckel 12 umfasst zwei Befestigungstellen 12e, 12f, welche mit je einem Stützarm 42, 43 fest verbunden sind. Jede der beiden Befestigungsstellen 12e, 12f ist in Umfangsrichtung vorzugsweise identisch ausgestaltet, und weist, wie in Figur 4 dargestellt, in Umfangsrichtung eine Breite C im Bereich von vorzugsweise zwischen 10° bis 30° auf. In Figur 4 ist noch der Verlauf der Schnittlinie B-B sowie der Verlauf der Symmetrieebene S dargestellt. In Figur 5 ist noch der Verlauf der Schnittlinie A-A sowie der Verlauf der zweiten Symmetrieebene S2 dargestellt. Die Befestigungsstellen 12e, 12f verlaufen vorzugsweise, wie in Figur 4 mit der Befestigungsstelle 12f dargestellt, im Wesentlichen senkrecht zur Symmetrieebene S und sind symmetrisch zur Symmetrieebene S verlaufend angeordnet. Der Punkt S3 zeigt den Schnittpunkt der Befestigungsstelle 12f mit der Symmetrieebene S. Die Befestigungsstelle 12f verläuft vorzugsweise symmetrisch bezüglich dem Punkt S3 beziehungsweise symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene S. Wie bereits beschrieben weist der Zylinder 10 während des Betriebes des Kolbenkompressors 1 im Bereich der Symmetrieebene S bzw. im Bereich des Punktes S3 eine mittlere Temperatur auf, wobei auf Grund der symmetrischen Anordnung an beiden Befestigungsstellen 12e, 12f dieselbe Temperatur anliegt, beziehungsweise der Zylinder 10 dieselbe Temperatur aufweist, sodass auch der erste Stützarm 42 und der zweite Stützarm 43 an den beiden Befestigungsstellen 12e, 12f dieselbe Temperatur aufweisen. Die symmetrische Ausgestaltung des Zylinders 10 und der am Zylinder 10 befestigten Flansche 14, sowie die symmetrische Anordnung der beiden Befestigungsstellen 12e, 12f, sowie die symmetrisch ausgestalteten Stützarme 42, 43 des Distanzhalters 40 ergebenen den Vorteil, dass die Stützarme 42, 43 an den beiden Befestigungsstellen 12e, 12f dieselbe Temperatur aufweisen, sodass an den beiden Stützarmen 42, 43 kein gegenseitiger thermischer Verzug auftritt. Wie bereits beschrieben können das Eingangsfluid FE und das Ausgangsfluid FA einen erheblichen Temperaturunterschied aufweisen, sodass die entsprechenden Flansche 14 und auch der Zylinder 10 und allenfalls der Kolben 20 in Verlaufsrichtung C einen Temperaturunterschied aufweisen können was allenfalls zu einem Verzug des Zylinders bzw. einem Verzug von dessen Komponenten insbesondere in Verlaufsrichtung C führen könnte. Ein solcher Verzug hat jedoch keinen oder einen vernachlässigbar geringen Einfluss auf den Punkt S3 bzw. auf die Stützarme 42, 43, sodass der Zylinder 10 durch den Distanzhalter 40 während des Betriebs des Kolbenkompressors 1 in einer definierten Lage gehalten wird. Besonders wichtig ist der Aspekt, dass auch die Kolbenstange 24 im Bereich der Symmetrieebene S durch die Durchlassöffnung 12g des zweiten Ventildeckels 12 tritt, einem Bereich des Ventildeckels 12 der ebenfalls eine mittlere Temperatur aufweist, sodass auch zwischen Durchlassöffnung 12g und Kolbenstange 24 kein oder nur ein sehr geringer thermisch bedingter Verzug auftreten sollte.
  • In Figur 5 ist der Distanzhalter 40 U-förmig ausgestaltet, umfassend einen ersten Stützarm 42 sowie einen zweiten Stützarm 43. Der Distanzhalter 40 könnte jedoch auch noch mehr Stützarme aufweisen, beispielsweise vier, sechs oder acht, welche mit dem zweiten Zylinderdeckel 12 verbunden sind, und welche vorzugsweise symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene S angeordnet sind. Um eine bessere Darstellung zu ermöglichen sind in Figur 5 die zweite Stopfbüchsenkammer 51 sowie die dritte Stopfbüchsenkammer 52 nicht dargestellt.
  • Figur 6 zeigt im Wesentlichen den Zylinder 10 und den Kolben 20 ohne die Flansche 14 in einem Schnitt entlang der Schnittlinie A-A. Figur 7 zeigt im Wesentlichen den Zylinder 10 und den Kolben 20 ohne die Flansche 14 in einem Schnitt entlang der Schnittlinie B-B.
  • Der Zylinder 10 umfasst zumindest drei Teile, den ersten Zylinderdeckel 11, den zweiten Zylinderdeckel 12 sowie einen vorzugsweise rohrförmig ausgestalteten Zylindermantel 13, wobei der Zylindermantel 13 zwischen dem ersten Zylinderdeckel 11 und dem zweiten Zylinderdeckel 13 angeordnet ist.
  • Der Kolben 20 umfasst zumindest drei Teile, einen ersten Kolbendeckel 21, einen zweiten Kolbendeckel 22 sowie einen zwischen erstem und zweitem Kolbendeckel 21,22 angeordneten Kolbenmantel 23. Dieser Schichtaufbau von Zylinder und/oder Kolben ermöglichst eine besonders günstige Wartung, weil anlässlich der Wartung nur diejenigen Teile zu ersetzen sind, welche einen erheblichen Verschleiss aufweisen könnten, beispielsweise der Zylindermantel 13 und der Kolbenmantel 23. Vorteilhafterweise weist der Kolbenmantel 23 zumindest teilweise eine labyrinthförmige Aussenoberfläche 23a auf, sodass der Kolbenkompressor 1 als Labyrinthkolbenkompressor ausgestaltet ist. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist, anstelle der labyrinthförmigen Aussenoberfläche 23a, am Kolbenmantel 23 zumindest ein Dichtungsring angeordnet, wobei der Kolbenmantel 23 vorzugsweise zumindest eine umlaufende Nut aufweist, in welcher der Dichtungsring angeordnet ist, sodass der Kolbenkompressor 1 als Ring gedichteter Kolbenkompressor 1 ausgestaltet ist.
  • Der zweite Zylinderdeckel 12 weist, vorzugsweise an dessen Aussenrand 12i angeordnete, Befestigungsstellen 12e, 12f auf, an welchen die Stützarme 42, 43 über ein nicht dargestelltes Befestigungsmittel, vorzugsweise eine Schraube, befestigt sind. Die Befestigungsstellen 12e, 12f sind vorzugsweise gegenseitig symmetrisch zur Symmetrieebene S angeordnet.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist zumindest einer der beiden Kolbendeckel 21,22 eine zum zugeordneten Zylinderdeckel 11,12 hin vorstehend verlaufende, insbesondere konvexe Kolbenstirnfläche 21a, 22a auf, wobei der zugeordnete Zylinderdeckel 11,12 eine entsprechend vorstehende Zylinderdeckelaussenseite 11c, 12c beziehungsweise eine bezüglich der Kolbenstirnfläche 21a, 22a entsprechend zurückweichende Zylinderdeckelinnenseite 11d, 12d aufweist, wie dies beispielsweise in Figur 2 dargestellt ist.
  • Der zweite Zylinderdeckel 12 weist in dessen Zentrum eine in Längsrichtung L verlaufende Durchlassöffnung 12g auf, entlang welcher die Kolbenstange 24 verläuft, wobei vorzugsweise in Längsrichtung L nachfolgend der Durchlassöffnung 12g, ausserhalb des Zylinderdeckels 12, zumindest eine Stopfbüchsenkammer 50 angeordnet ist und vorzugsweise eine Mehrzahl von Stopfbüchsenkammern angeordnet sind.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Kolbenkompressors liegt zumindest eines von Einlassventil 90, Auslassventil 91 und Flansch 14 nicht mit der gesamten möglichen Fläche am ersten oder zweiten Zylinderdeckel 11,12 an, sondern liegt nur teilflächig, das heisst mit einem Teil der möglichen Gesamtfläche, am ersten oder zweiten Zylinderdeckel 11,12 an, um den Wärmeleitwiderstand zwischen Einlassventil 90, Auslassventil 91, Flansch 14 und erstem oder zweitem Zylinderdeckel 11,12 zu erhöhen.
  • Figur 8 zeigt den Kolbenkompressor 1 in einer Seitenansicht. Dieser umfasst zwei Zylinder 10 mit darin angeordneten Kolben 20, wobei jeder Kolben 20 über einen Distanzhalter 40 mit dem Trägergehäuse 60 verbunden ist, und wobei jede Kolbenstange 24 von einer gemeinsamen Kurbelwelle 61 angetrieben ist. Unterhalb des Trägergehäuses 60 ist eine Ölauffangwanne 64 angeordnet. In weiteren vorteilhaften Ausführungsformen kann der Kolbenkompressor 1 auch nur einen einzigen Zylinder 10 mit Kolben 20, oder eine Mehrzahl von Zylindern 10 mit entsprechendem Kolben 20, beispielsweise zwischen drei bis zehn Zylinder 10 umfassen.
  • Figur 9 zeigt eine Verdichtereinheit 80 umfassend einen Kolbenkompressor 1, einen Elektromotor 81, eine Zufuhrsammelleitung 85, welche mit der Fluidzuleitung 15 verbunden ist, sowie eine Abfuhrsammelleitung 86, welche mit der Fluidableitung 16 verbunden ist. Die Fluidzuleitung 15 sowie die Fluidableitung 16 sind vorzugsweise elastisch ausgestaltet, um temperaturbedingte Ausdehnungen zu kompensieren, wobei diese Leitungen 15, 16 beispielsweise aus einem Metallgeflecht bestehen.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der Kolbenkompressor 1 einen Zylinder 10 sowie einen darin angeordneten Kolben 20, ein Trägergehäuse 60 mit einem im Trägergehäuse 60 gelagerten Kreuzkopf 63, einen Distanzhalter 40, welcher den Zylinder 10 mit dem Trägergehäuse 60 verbindet, sowie eine in einer Längsrichtung L verlaufende Kolbenstange 24, welche den Kreuzkopf 63 mit dem Kolben 20 verbindet, wobei der Distanzhalter 40 eine Mehrzahl von Stützarmen 42,43 umfasst, wobei die Stützarme 42,43 mit dem Zylinder 10 verbunden sind und diesen tragen. Der Zylinder 10 umfasst vorteilhafterweise eine Mehrzahl von bezüglich der Längsachse L gegenseitig symmetrisch angeordneten Befestigungsstellen 12e, 12f, an welchen die Stützarme 42, 43 befestigt sind. Der Kolbenkompressor weist eine in Längsrichtung L entlang der Kolbenstange 24 verlaufenden Symmetrieebene S auf, wobei die Befestigungsstellen 12e, 12f sowie die Stützarme 42, 43 symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene S angeordnet sind. Vorteilhafterweise ist der Distanzhalter 40 U-förmig ausgestaltet, mit zwei in Längsrichtung L verlaufenden Stützarmen 42, 43, wobei der Zylinder 10 zwei Befestigungsstellen 12e, 12f aufweist, an welchen die Stützarme 42,43 befestigt sind. Vorteilhafterweise weist jede Befestigungsstelle 12e, 12f in Umfangsrichtung des Zylinders 10 eine Breite C im Bereich zwischen 10° und 30° aufweist. Vorteilhafterweise umfasst der Zylinder 10 ein Einlassventil 90 sowie ein Auslassventil 91, wobei das Einlassventil 90 sowie das Auslassventil 91 gegenseitig symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene S angeordnet sind. Vorteilhafterweise umfasst der Zylinder 10 einen ersten Zylinderdeckel 11 sowie einen zweiten Zylinderdeckel 12, wobei sowohl der erste wie auch der zweite Zylinderdeckel 11,12 ein Einlassventil 90 sowie ein Auslassventil 91 umfasst, sodass der Zylinder 10 und der Kolben 20 doppeltwirkend ausgestaltet sind. Vorteilhafterweise sind eine Mehrzahl von Zylindern 10 mit darin angeordneten Kolben 20 gegenseitig beabstandet am Trägergehäuse 60 angeordnet sind und über je einen separaten Distanzhalter 40 mit dem Trägergehäuse 60 verbunden sind. Vorteilhafterweise ist jedem Kolben 20 eine Kolbenstange 24 zugeordnet, wobei das Trägergehäuse 60 als ein Monoblock ausgestaltet ist, und der Monoblock eine der Anzahl Kolbenstangen 45 entsprechende Anzahl Bohrungen aufweist, in welchen je ein Kreuzkopf 63 verschiebbar gelagert ist, wobei jeder Kolben 20 über je eine Kolbenstange 20 mit dem zugeordneten Kreuzkopf 63 verbunden ist. Vorteilhafterweise besteht der Monoblock und der Kreuzkopf 62 aus einem Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit im Bereich zwischen 100 und 300 (W/m · K), vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Vorzugsweise besteht der Zylinder 10 und/oder der Kolben 20 aus einem Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit im Bereich zwischen 100 und 300 (W/m · K) besteht, vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung.
  • Der Kolbenkompressors 1 umfassend einen Zylinder 10 sowie einen darin angeordneten Kolben 20, ein Trägergehäuse 60 mit einem im Trägergehäuse 60 gelagerten Kreuzkopf 63, einen Distanzhalter 40, welcher den Zylinder 10 mit dem Trägergehäuse 60 verbindet, sowie eine in einer Längsrichtung L verlaufende Kolbenstange 24, welche den Kreuzkopf 63 mit dem Kolben 20 verbindet, wird vorteilhafterweise derart betrieben, dass Wärmeenergie, bedingt durch eine zwischen dem Zylinder 10 und dem Trägergehäuse 60 anliegende Wärmedifferenz, über eine Mehrzahl von Stützarmen 42, 43 ausgetauscht wird. Vorteilhafterweise wird dem Zylinder 10 über ein Einlassventil 90 ein Eintrittsfluid FE zugeführt, und wird das sich im Zylinder 10 befindliche Fluid über ein Auslassventil 91 als ein Austrittsfluid FA aus dem Zylinder 10 ausgestossen, wobei das Einlassventils 90 und das Auslassventils 91 symmetrisch bezüglich einer entlang der Längsrichtung L der Kolbenstange 24 verlaufenden Symmetrieebene S angeordnet sind, sodass der Zylinder 10 während des Fördern des Fluides im Bereich der Symmetrieebene S auf eine mittlere Temperatur erwärmt wird, welche zwischen der Temperatur des Eintrittsfluides FE und des Austrittsfluides FA liegt, wobei die Stützarme 42,43 im Bereich der Symmetrieebene S über Befestigungsstellen 12e, 12f mit dem Zylinder 10 verbunden sind. Vorteilhafterweise werden die beiden Mittelpunkte S3 zwischen den Befestigungsstellen 12e, 12f während des Förderns des Fluids im Wesentlichen auf dieselbe Temperatur temperiert. Vorteilhafterweise verläuft die Kolbenstange 45 im Bereich der Symmetrieebene S, und wird diese während des Förderns des Fluids im Wesentlichen auf dieselbe Temperatur wie die Befestigungsstellen 12e, 12f temperiert.
  • Der in Figur 1 dargestellte Kolbenkompressor 1 umfasst einen Zylinder 10 sowie einen darin angeordneten Kolben 20, ein Trägergehäuse 60 mit einem im Trägergehäuse 60 gelagerten Kreuzkopf 63, einen Distanzhalter 40, welcher den Zylinder 10 mit dem Trägergehäuse 60 verbindet, sowie eine in einer Längsrichtung L verlaufende Kolbenstange 24, welche den Kreuzkopf 63 mit dem Kolben 20 verbindet, wobei der Distanzhalter 40 eine Mehrzahl von in Längsrichtung L verlaufende Stützarmen 42,43 umfasst, wobei die Stützarme 42,43 zum Zylinder 10 hin je einzeln mit dem Zylinder 10 verbunden sind.
  • Der Zylinder 10 weist eine Mehrzahl von Befestigungsstellen 12e, 12f auf, wobei je ein Stützarm 42,43 an je einer Befestigungsstelle 12e,12f befestigt ist.
  • Die Befestigungsstellen 12e, 12f sind bezüglich der Längsrichtung L gegenseitig symmetrisch angeordneten.
  • Das Verfahren zum Betrieb eines Kolbenkompressors 1 umfasst einen Zylinder 10 sowie einen darin angeordneten Kolben 20, ein Trägergehäuse 60 mit einem im Trägergehäuse 60 gelagerten Kreuzkopf 63, einen Distanzhalter 40, welcher den Zylinder 10 mit dem Trägergehäuse 60 verbindet, sowie eine in einer Längsrichtung L verlaufende Kolbenstange 24, welche den Kreuzkopf 63 mit dem Kolben 20 verbindet, wobei der Distanzhalter 40 eine Mehrzahl von in Längsrichtung L verlaufende Stützarme 42,43 umfasst, wobei die Stützarme 42,43 zum Zylinder 10 hin je einzeln über Befestigungsstellen 12e, 12f mit dem Zylinder 10 verbunden sind, sodass Wärmeenergie, bedingt durch eine zwischen den Befestigungsstellen 12e, 12f anliegende Wärmedifferenz, nicht direkt in Umfangsrichtung zur Längsrichtung L zwischen den Befestigungsstellen 12e, 12f ausgetauscht wird, sondern über die in Längsrichtung L verlaufenden Stützarme 42, 43 ausgetauscht wird.
  • Beim Verfahren wird das Eintrittsfluid FE vorzugsweise mit einer Temperatur im Bereich zwischen -162°C und -40°C zugeführt, und wird das Austrittsfluid FA durch das Verdichten vorzugsweise um eine Temperaturdifferenz im Bereich zwischen 100°C und 150°C erwärmt.
  • Beim Verfahren weisen die Befestigungsstellen 12e, 12f im Bereich der Symmetrieebene S je einen Mittelpunkte S3 auf, welche während des Förderns des Fluids im Wesentlichen auf dieselbe Temperatur temperiert werden.
  • Beim Verfahren ist der Distanzhalter 40 U-förmig ausgestaltet ist, mit einem Auflageabschnitt 41 sowie zwei in Längsrichtung L verlaufenden Stützarmen 42, 43, wobei über die Stützarme 42,43 und den Auflageabschnitt 41 Wärmeenergie zwischen dem Zylinder 10 und dem Trägergehäuse 60 ausgetauscht wird.
  • Beim Verfahren weist jede Befestigungsstelle (12e, 12f) in Umfangsrichtung des Zylinders 10 eine Breite C im Bereich zwischen 10° und 30° auf, wobei jede Befestigungsstelle 12e, 12f symmetrisch zum Mittelpunkt S3 angeordnet ist, sodass vom jeweiligen Stützarm 42,43 entlang der Befestigungsstelle 12e, 12f Wärmeenergie in Umfangsrichtung übertragen wird.

Claims (13)

  1. Labyrinthkolbenkompressor (1) umfassend einen Zylinder (10), einen im Zylinder (10) angeordneten Kolben (20), sowie eine Kolbenstange (24), wobei sich die Kolbenstange (24) in einer Längsrichtung (L) erstreckt und mit dem Kolben (20) verbunden ist, und wobei der Kolben (20) innerhalb des Zylinders (10) in Längsrichtung (L) hin und her beweglich ist, wobei der Zylinder (10) einen ersten Zylinderdeckel (11) umfasst, wobei im ersten Zylinderdeckel (11) ein Einlassventil (90) sowie ein Auslassventil (91) angeordnet sind, und wobei das Einlassventil (90) und das Auslassventil (91) symmetrisch bezüglich einer in Längsrichtung (L) entlang der Kolbenstange (24) verlaufenden Symmetrieebene (S) angeordnet sind, wobei das Einlassventil (90) sowie das Auslassventil (91) bezüglich der Symmetrieebene (S) geneigt verlaufend im Zylinderdeckel (11,12) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in Fluidfliessrichtung (F) eines geförderten Fluides unmittelbar vor dem Einlassventil (90) beziehungsweise in Fluidfliessrichtung (F) unmittelbar nach dem Auslassventil (91) ein nach Aussen führender Flansch (14), angeordnet ist, um das Fluid dem Zylinder (10) von aussen zuzuführen beziehungsweise um das Fluid vom Zylinder (10) nach Aussen abzuführen.
  2. Labyrinthkolbenkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (10) einen zweiten Zylinderdeckel (12) umfasst, dass auch im zweiten Zylinderdeckel (12) ein Einlassventil (90) sowie ein Auslassventil (91) symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene (S) angeordnet sind und der Zylinder (10) und der Kolben (20) somit doppeltwirkend ausgestaltet sind.
  3. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (10) und/oder der Kolben (20) aus einem Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit im Bereich zwischen 100 und 300 (W/m · K) besteht, vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung.
  4. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinderdeckel (12) über einen Distanzhalter (40) mit einem Trägergehäuse (60) verbunden ist und durch den Distanzhalter (40) bezüglich dem Trägergehäuse (60) beabstandet gehalten ist, und dass der Distanzhalter (40) zumindest zwei symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene (S) angeordnete, in Längsrichtung (L) verlaufende Stützarme (42,43) umfasst, welche mit dem zweiten Zylinderdeckel (13) verbunden sind.
  5. Labyrinthkolbenkompressor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinderdeckel (12) an dessen Aussenrand (12i) angeordnete Befestigungsstellen (12e, 121) aufweist, an welchen die Stützarme (42, 43) befestigt sind, und dass die Befestigungsstellen (12e, 121) symmetrisch bezüglich der Symmetrieebene (S) angeordnet sind, vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zur Symmetrieebene (S).
  6. Labyrinthkolbenkompressor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Distanzhalter (40) U-förmig ausgestaltet ist, mit zwei in Längsrichtung (L) verlaufenden Stützarmen (42, 43), und dass der zweite Zylinderdeckel (12) zwei Befestigungsstellen (12e, 121) aufweist.
  7. Labyrinthkolbenkompressor nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede Befestigungsstelle (12e, 121) in Umfangsrichtung des zweiten Zylinderdeckels (13) eine Breite (C) im Bereich zwischen 10° und 30° aufweist.
  8. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (10) zumindest drei Teile umfasst, den ersten Zylinderdeckel (11), den zweiten Zylinderdeckel (12) sowie einen insbesondere rohrförmigen Zylindermantel (13), wobei der Zylindermantel (13) zwischen dem ersten Zylinderdeckel (11) und dem zweiten Zylinderdeckel (13) angeordnet ist.
  9. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (20) zumindest drei Teile umfasst, einen ersten Kolbendeckel (21), einen zweiten Kolbendeckel (22) sowie einen zwischen erstem und zweitem Kolbendeckel (21,22) angeordneten Kolbenmantel (23), wobei der Kolbenmantel (23) zumindest teilweise eine labyrinthförmige Aussenoberfläche (23a) aufweist.
  10. Labyrinthkolbenkompressor nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der beiden Kolbendeckel (21,22) eine zum zugeordneten Zylinderdeckel (11,12) hin vorstehend verlaufende, insbesondere konvexe Kolbenstirnfläche (21a, 22a) aufweist, und dass der zugeordnete Zylinderdeckel (11,12) eine entsprechend vorstehende Zylinderdeckelaussenseite (11c, 12c) beziehungsweise eine bezüglich der Kolbenstirnfläche (21a, 22a) entsprechend zurückweichende Zylinderdeckelinnenseite (11d, 12d) aufweist.
  11. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Zylinderdeckel (12) in dessen Zentrum eine in Längsrichtung (L) verlaufende Durchlassöffnung (12g) aufweist, entlang welcher die Kolbenstange (24) verläuft, wobei in Längsrichtung (L) nachfolgend der Durchlassöffnung (12g), ausserhalb des Zylinderdeckels (12), zumindest eine Stopfbüchsenkammer (50) angeordnet ist.
  12. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines von Einlassventil (90), Auslassventil (91) und Flansch (14) nur teilflächig am ersten oder zweiten Zylinderdeckel (11,12) anliegt, um den Wärmeleitwiderstand zwischen Einlassventil (90), Auslassventil (91), Flansch (14) und erstem oder zweitem Zylinderdeckel (11,12) zu erhöhen.
  13. Labyrinthkolbenkompressor nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Zylindern (10) mit darin angeordnetem Kolben (20) auf einem gemeinsamen Trägergehäuse (60) angeordnet sind und von einer gemeinsamen, im Trägergehäuse (60) angeordneten Kurbelwelle (61) angetrieben sind.
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