EP3803199A1 - Bloc optique de vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel element - Google Patents

Bloc optique de vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel element

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EP3803199A1
EP3803199A1 EP19732720.8A EP19732720A EP3803199A1 EP 3803199 A1 EP3803199 A1 EP 3803199A1 EP 19732720 A EP19732720 A EP 19732720A EP 3803199 A1 EP3803199 A1 EP 3803199A1
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mask
optical unit
cavities
reflector
positioning
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PSA Automobiles SA
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Publication date
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    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/47—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to the field of lighting and signaling systems for motor vehicles, and more particularly to the assembly of optical units equipping motor vehicles.
  • a motor vehicle optical unit comprising a housing whose peripheral edge supports an outer covering ice, the housing containing a light source, a reflector and a mask disposed between the reflector and the cover glass.
  • the mask is generally attached to the reflector by screwing, and during assembly, the mask must be properly positioned before screwing. This positioning is generally difficult for the operator performing the assembly, which can lead to significant assembly dispersions from one optical block to another, on the same assembly line.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of the state of the art, and more particularly those above exposed, by proposing an optical block whose assembly is optimized, in particular by allowing a simple and repeatable positioning of the mask on the reflector.
  • the invention relates to an optical unit for a motor vehicle, the optical unit comprising a housing closed by a cover glass, the housing comprising a reflector on which is fixed a mask, the reflector comprising a positioning imprint of the mask, the mask having a projection of complementary shape of the positioning cavity, the positioning cavity being formed by two cavities, open, the two cavities being elongated and oriented along two non-parallel axes.
  • the mask is positioned in two intersecting directions.
  • the insertion of the projection present on the mask in the positioning cavity allows positioning in a third direction, this third direction being secant to the first two.
  • the invention therefore makes it possible to position the mask on the reflector in a simple, rapid and repeatable manner during assembly of the optical block.
  • the two cavities are joined.
  • the opening of the cavities is oriented so that, during the assembly of the optical block, the projection on the mask is inserted into the cavity in a movement parallel to the longitudinal axis of the optical block, axis corresponding to the longitudinal axis of a vehicle on which the optical unit is mounted.
  • the angle between the axes in which the cavities are oriented is greater than 90 ° and less than 170 °.
  • the depth of the positioning impression is between 0.5 millimeters and 5 millimeters, and for example equal to 1 millimeter.
  • the mask is attached to the reflector by means of fasteners such as screws.
  • the mask comprises a first translucent material and a second opaque material, the mask being obtained by molding, the first and second material being injected.
  • the invention also relates to a motor vehicle equipped with at least one optical block as defined above.
  • FIG. 1 shows a vehicle equipped with two optical blocks according to the invention, seen from the rear;
  • Figure 1a is a detail view of Figure 1, showing one of the optical units mounted at the rear of the vehicle;
  • FIG. 1a shows a side view of the optical block of Figure 1a
  • FIG. 3 shows the reflector contained in the optical block of FIG. 2
  • Figures 4a and 4b are detailed views of the reflector of Figure 3, respectively without and with a mask positioned on the reflector, the mask being partially shown in Figure 4b1 1;
  • FIG. 5 is a sectional view of the reflector of Figure 3 with the mask positioned on it.
  • FIG. 1 shows an automobile vehicle 1 equipped with two optical units 10, 1 1.
  • FIG. 1a is a detailed view of the optical unit 10 mounted at the rear of the vehicle 1.
  • Such an optical block comprises several translucent zones 10a, 10b, 10c and several opaque areas 10d, 10e interposed between them.
  • a mask inside the optical block such a mask comprising parts made of a translucent material and parts made of an opaque material.
  • the optical unit 10 comprises a housing 12 on which a cover glass 14 is fixed.
  • the housing 12 is preferably integrally molded from a material comprising a thermoplastic polymer such as than acrylonitrile butadiene styrene (more commonly referred to as ABS).
  • the housing 12 contains a light source (not visible in the figures), in the example a plurality of light-emitting diodes, and at least one reflector 16, shown in FIG. 3.
  • the reflector 16 includes a positioning recess 160 of the mask 18, formed in the example in the upper part of the reflector 16.
  • the positioning recess 160 comprises two recesses 162, 164, elongated and oriented in two directions. intersecting axes.
  • the two cavities 162, 164 are contiguous and communicate with each other (the two cavities sharing a common end), but in the context of the invention, these two cavities could be separated.
  • the positioning impression 160 is designed to cooperate with a projection 180 of complementary shape provided on the mask 18.
  • the mask 18 is positioned by shape cooperation between the projection 180 and the positioning recess 160 (it will be noted that the mask 18 is partially shown in FIG. 4b in order to show the cooperation between the projection 180 and the positioning recess 160).
  • the configuration of the positioning footprint 160 which comprises two elongated cavities in two different directions, makes it possible to position the mask 18 in the three longitudinal, transverse and vertical directions. Thus, the positioning and mounting of the mask 18 on the reflector 16 are facilitated.
  • the cavities forming the positioning cavity have an opening oriented along the longitudinal axis of the optical unit (axis which corresponds to the longitudinal axis of the vehicle when the optical unit is mounted on a vehicle).
  • the reflector 16 being reversed at 90 ° relative to its normal operating position during mounting of the mask 18, the latter can be inserted at the bottom of the positioning cavity under the action of its own weight.

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Abstract

L'invention se rapporte à un bloc optique (10) pour véhicule automobile, le bloc optique (10) comportant un boîtier (12) fermé par une glace de couverture (14), le boîtier (12) comportant un réflecteur sur lequel est fixé un masque, le réflecteur comportant une empreinte de positionnement du masque, le masque comportant une saillie de forme complémentaire de l'empreinte de positionnement, l'empreinte de positionnement étant formée par deux cavités ouvertes, les deux cavités étant allongées et orientées selon deux axes non parallèles.

Description

BLOC OPTIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULE
AUTOMOBILE COMPORTANT UN TEL ELEMENT.
L’invention se rapporte au domaine des systèmes d’éclairage et de signalisation des véhicules automobiles, et plus particulièrement à l’assemblage des blocs optiques équipant les véhicules automobiles.
On connaît un bloc optique de véhicule automobile comportant un boîtier dont le bord périphérique supporte une glace extérieure de couverture, le boîtier contenant une source lumineuse, un réflecteur et un masque disposé entre le réflecteur et la glace de couverture.
Dans ce type de bloc optique connu, le masque est généralement fixé au réflecteur par vissage, et, lors de l’assemblage, le masque doit donc être correctement positionné avant vissage. Ce positionnement est généralement malaisé pour l’opérateur effectuant l’assemblage, ce qui peut conduire à des dispersions de montage importantes d’un bloc optique à un autre, sur une même chaîne d’assemblage.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, en proposant un bloc optique dont l’assemblage est optimisé, notamment en permettant un positionnement simple et répétable du masque sur le réflecteur.
À cet effet, l’invention concerne un bloc optique pour véhicule automobile, le bloc optique comportant un boîtier fermé par une glace de couverture, le boîtier comportant un réflecteur sur lequel est fixé un masque, le réflecteur comportant une empreinte de positionnement du masque, le masque comportant une saillie de forme complémentaire de l’empreinte de positionnement, l’empreinte de positionnement étant formée par deux cavités, ouvertes, les deux cavités, étant allongées et orientées selon deux axes non parallèles.
Ainsi, en prévoyant sur le réflecteur une empreinte de positionnement comportant deux cavités orientées selon des directions non différentes, on assure un positionnement du masque selon deux directions sécantes. L’insertion de la saillie présente sur le masque dans l’empreinte de positionnement permet un positionnement selon une troisième direction, cette troisième direction étant sécante aux deux premières. L’invention permet donc de positionner de façon simple, rapide et répétable le masque sur le réflecteur lors de l’assemblage du bloc optique. Dans une réalisation, les deux cavités sont jointives.
Dans une réalisation, l’ouverture des cavités est orientée de manière que, lors de l’assemblage du bloc optique, la saillie présente sur le masque soit insérée dans l’empreinte selon un mouvement parallèle à l’axe longitudinal du bloc optique, axe correspondant à l’axe longitudinal d’un véhicule sur lequel le bloc optique est monté.
Dans une réalisation, l’angle entre les axes selon lesquels les cavités sont orientées est supérieur à 90° et inférieur à 170°.
Dans une réalisation, la profondeur de l’empreinte de positionnement est comprise entre 0,5 millimètre et 5 millimètres, et par exemple égale à 1 millimètre.
Dans une réalisation, le masque est fixé au réflecteur au moyen d’éléments de fixation tels que des vis.
Dans une réalisation, le masque comporte un premier matériau translucide et un deuxième matériau opaque, le masque étant obtenu par moulage, les premier et deuxième matériau étant injectés.
L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’au moins un bloc optique tel que défini ci-dessus.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence au dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente un véhicule équipé de deux bloc optiques conformes à l’invention, vu de l’arrière ;
- la figure 1 a est une vue de détail de la figure 1 , montrant l’un des blocs optiques montés à l’arrière du véhicule ;
- la figure 2 représente une vue de côté du bloc optique de la figure 1 a ;
- la figure 3 montre le réflecteur contenu dans le bloc optique de la figure 2 ;
- les figures 4a et 4b sont des vues de détail du réflecteur de la figure 3, respectivement sans et avec un masque positionné sur le réflecteur, le masque étant représenté partiellement sur la figure 4b1 1 ;
- la figure 5 est une vue en coupe du réflecteur de la figure 3 avec le masque positionné dessus.
On notera que dans la description qui suit, les termes « longitudinal », « vertical » et « transversal » sont utilisés en référence au trièdre L, V, T reporté sur les figures. On notera par ailleurs que les directions longitudinale, verticale et transversale sont alignées avec les directions correspondantes d’un véhicule sur lequel est monté le bloc optique conforme à l’invention. De même, les termes « inférieur » et « supérieur » sont définis par rapport à la position de montage de ce bloc optique sur un véhicule.
La figure 1 montre un véhicule 1 automobile équipé de deux blocs optique 10, 1 1 . La figure 1 a est une vue de détail du bloc optique 10 monté à l’arrière du véhicule 1 . Un tel bloc optique comporte plusieurs zones translucides 10a, 10b, 10c et plusieurs zones opaques 10d, 10e intercalées entre elles. Pour obtenir un tel aspect visuel, il est nécessaire de prévoir un masque à l’intérieur du bloc optique, un tel masque comportant des parties réalisées dans un matériau translucide et des parties réalisées dans un matériau opaque.
Comme visible sur la figure 2, le bloc optique 10 comporte un boîtier 12 sur lequel est fixé une glace de couverture 14. Le boîtier 12 est de préférence venu de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau comportant un polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (plus couramment désigné par le sigle ABS).
Le boîtier 12 contient une source lumineuse (non visible sur les figures), dans l’exemple une pluralité de diodes électroluminescentes, et au moins un réflecteur 16, représenté sur la figure 3. Afin de permettre le positionnement d’un masque 18 (visible notamment sur la figure 5), le réflecteur 16 comporte une empreinte de positionnement 160 du masque 18, ménagée dans l’exemple en partie supérieure du réflecteur 16. L’empreinte de positionnement 160 comporte deux cavités 162, 164, allongées et orientées selon deux axes sécants. Dans l’exemple les deux cavités 162, 164 sont jointives et communiquent entre elles (les deux cavités partageant une extrémité commune), mais, dans le cadre de l’invention, ces deux cavités pourraient être séparées.
L’empreinte de positionnement 160 est prévue pour coopérer avec une saillie 180 de forme complémentaire prévue sur le masque 18. Ainsi, comme illustré sur la figure 4b et sur la figure 5, le masque 18 se trouve positionné par coopération de forme entre la saillie 180 et l’empreinte de positionnement 160 (on notera que le masque 18 est partiellement représenté sur la figure 4b afin de montrer la coopération entre la saillie 180 et l’empreinte de positionnement 160). La configuration de l’empreinte de positionnement 160, qui comporte deux cavités allongées selon deux directions différentes permet de positionner le masque 18 selon les trois directions longitudinale, transversale et verticale. Ainsi, le positionnement et le montage du masque 18 sur le réflecteur 16 sont facilités. Avantageusement, les cavités formant l’empreinte de positionnement présentent une ouverture orientée selon l’axe longitudinal du bloc optique (axe qui correspond à l’axe longitudinal du véhicule lorsque le bloc optique est monté sur un véhicule). Ainsi, le réflecteur 16 étant renversé à 90° par rapport à sa position normale de fonctionnement lors du montage du masque 18, ce dernier peut être inséré au fond de l’empreinte de positionnement sous l’action de son propre poids.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Bloc optique (10) pour véhicule automobile, le bloc optique (10) comportant un boîtier (12) fermé par une glace de couverture (14), le boîtier (12) comportant un réflecteur (16) sur lequel est fixé un masque (18), le réflecteur (16) comportant une empreinte de positionnement (160) du masque (18), le masque (18) comportant une saillie (180) de forme complémentaire de l’empreinte de positionnement (160), l’empreinte de positionnement (160) étant formée par deux cavités (162, 164) ouvertes, les deux cavités (162, 164) étant allongées et orientées selon deux axes non parallèles, et dans lequel les deux cavités (162, 164) sont jointives.
2. Bloc optique (10) selon la revendication précédente, dans lequel l’ouverture des cavités est orientée de manière que, lors de l’assemblage du bloc optique (10), la saillie (180) présente sur le masque (18) soit insérée dans l’empreinte selon un mouvement parallèle à l’axe longitudinal du bloc optique, axe correspondant à l’axe longitudinal d’un véhicule sur lequel le bloc optique est monté.
3. Bloc optique (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’angle entre les axes selon lesquels les cavités (162, 164) sont orientées est supérieur à 90° et inférieur à 170°.
4. Bloc optique (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la profondeur de l’empreinte de positionnement (160) est comprise entre 0,5 et 5 millimètres, et par exemple égale à 1 millimètre.
5. Bloc optique (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le masque (18) est fixé au réflecteur (16) au moyen d’éléments de fixation tels que des vis.
6. Bloc optique (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le masque (18) comporte un premier matériau translucide et un deuxième matériau opaque, le masque (18) étant obtenu par moulage, les premier et deuxième matériau étant injectés.
7. Véhicule (1 ) automobile comportant au moins un bloc optique (10) conforme à l’une des revendications précédentes.
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