EP3697671A1 - Kinderwagensitz und kinderwagen-system - Google Patents

Kinderwagensitz und kinderwagen-system

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Publication number
EP3697671A1
EP3697671A1 EP18789075.1A EP18789075A EP3697671A1 EP 3697671 A1 EP3697671 A1 EP 3697671A1 EP 18789075 A EP18789075 A EP 18789075A EP 3697671 A1 EP3697671 A1 EP 3697671A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
stroller
backrest
proximal portion
proximal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP18789075.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ralf HOLLEIS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cybex GmbH
Original Assignee
Cybex GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cybex GmbH filed Critical Cybex GmbH
Publication of EP3697671A1 publication Critical patent/EP3697671A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/10—Perambulator bodies; Equipment therefor
    • B62B9/102—Perambulator bodies; Equipment therefor characterized by details of the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
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    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/10—Perambulator bodies; Equipment therefor
    • B62B9/102—Perambulator bodies; Equipment therefor characterized by details of the seat
    • B62B9/104—Perambulator bodies; Equipment therefor characterized by details of the seat with adjustable or reclining backrests
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C4/00—Foldable, collapsible or dismountable chairs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2842—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle
    • B60N2/2848—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle adapted to carry the child, when dismounted from the vehicle being convertible or adaptable to a preambulator, e.g. a baby-carriage or a push-chair
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/2878—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle inclinable, as a whole or partially the back-rest being inclinable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/06—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor collapsible or foldable
    • B62B7/062—Coupling unit between front wheels, rear wheels and handle

Definitions

  • the invention relates to a stroller seat and a stroller system.
  • Foldable stroller frames for example from EP 2 957 479 A2, are already known in the prior art. Furthermore, are, for example, from
  • EP 2 895 376 B1 detachable pushchair seats known, which are foldable.
  • the baby carriages (or components thereof) can be converted into a compact storage position in which they can be stored or transported, for example.
  • solutions proposed in the prior art are still perceived as being comparatively complicated in terms of their operation and as comparatively less flexible.
  • a stroller seat for mounting on a stroller frame comprising a seat and a
  • backrest wherein the backrest has a distal and a relative to the distal portion (about a first axis) rotatable (pivotable) proximal portion such that the backrest of a
  • unfolded backrest use position is collapsible in a folded backrest storage position.
  • a core idea of the invention is to propose a foldable backrest.
  • Collapse means, in particular, that an angle between the proximal and distal portions is (significantly) reduced, for example, by at least 50% or at least 90% (eg, from 180 ° to less than 10 °).
  • the backrest use position should be characterized in that in this position, the back of a child in the
  • Baby carriage seat can be added so that the stroller seat can be used.
  • the backrest storage position is characterized in particular by the fact that no child in this position in the
  • Baby carriage seat can be added. This is therefore a position that the stroller seat usefully takes during storage and / or transport.
  • the stroller seat is removably mounted on the stroller frame.
  • the stroller seat when folding the backrest on the
  • Stroller frame remain (ie at least in contact with the
  • Be stroller frame in particular be attached to the stroller frame at least in sections).
  • the proximal portion is a portion of the backrest that is closer to the seat (in the use position) or a portion that receives a lower back portion of the child.
  • the distal portion is farther away from the seat and in particular takes up an upper back or shoulder (possibly the head) of the child.
  • the proximal portion is preferably opposite the seat surface of the
  • Pushchair seat (about a second, in relation to the first axis in particular parallel, offset, axis) rotatable so that the stroller seat can be converted from an upstanding proximal section use position in a flattened proximal section storage position.
  • Embodiment is the backrest (at least) divided into two, wherein the distal portion of the backrest is rotatably connected about a first axis with the proximal portion of the backrest.
  • the proximal section of the backrest is the backrest (at least) divided into two, wherein the distal portion of the backrest is rotatably connected about a first axis with the proximal portion of the backrest.
  • Backrest is rotatable about a second (at least in the first axis
  • Substantially parallel axis) to the seat surface the second axis being closer to the seat surface than the first axis.
  • an inclination of the backrest can also be adjusted via a rotation of the proximal section relative to the seat surface, for example in order to improve the sitting comfort for the child.
  • proximal section storage position it would also be conceivable in principle (at least if it is possible for the backrest to be in the backrest use position) that a child has been accommodated.
  • seat back use position and backrest storage position refer to the relative positioning of the proximal and distal portions of the backrest relative to each other
  • proximal section usage position and proximal section storage position refer to relative positioning of the proximal portion of the backrest relative to the seat surface of the stroller seat. So it is not excluded (but preferably the case) that the
  • a length of the distal portion is at least 0.5 times, more preferably at least 0.8 times as large as a length of the proximal one
  • a length of the distal portion may be at most 1.5 times, preferably at most 1.2 times as large as a length of the proximal portion.
  • Backrest (about) be the same length. Overall, this allows a compact backrest storage position can be adjusted.
  • An angle between the proximal portion and the distal portion of the backrest is (unless stated otherwise) the smaller angle between two mathematically conceivable angles between the proximal and distal portions.
  • the distal portion with the proximal portion fixed
  • the angle between the distal and proximal positions at either 270 ° or 90 °. According to the above definition, this should be a 90 ° angle, unless otherwise stated.
  • the angle ⁇ should be an angle between the distal and proximal portions, the angle ⁇ should be an angle between the proximal portion and the seating surface, and the angle ⁇ should be an angle between the distal Section and the seat or the respective imaginary extensions thereof.
  • the angles .beta. And .gamma. Should, unless stated otherwise, be in each case the angles between the sides of the surfaces against which a child would lie in the position of use of the seat.
  • the proximal portion and the distal portion in the seat back use position close an angle of at least 170 °
  • the proximal portion and the distal portion may include an angle of less than 20 °, preferably less than 8 °, in the backrest storage position, more preferably (at least approximately).
  • the proximal portion and the seating surface may include an angle of 90 ° to 180 ° (optionally variably adjustable) in the proximal section use position.
  • the proximal portion and the seating surface may include an angle of more than 150 °, preferably more than 170 °, more preferably (at least approximately) 180 °, or less than 20 °, preferably less than 8 °, more preferably in the stroller seat storage position at least approximately to each other.
  • the stroller seat may be configured to rotate the distal portion relative to the proximal portion to collapse the backrest prior to and / or at least partially during and / or after rotation of the proximal portion relative to the seat surface to flatten the stroller seat.
  • a compact position of the stroller seat can be achieved in a simple manner.
  • the distal portion opposite the proximal portion for folding into the backrest use position on the one hand to the front or on the other hand be rotatable backwards or downwards.
  • a (relative) forward rotation is to be understood, in particular, as an approximation of the respective areas of the sections involved, which the child (in the
  • Proximal and distal sections may be lockable against each other in the reclining-use position and / or in the reclining-seat storage position.
  • the proximal portion and the seating surface may be lockable against each other in the proximal portion use position and / or in the proximal portion storage position.
  • a locking of the proximal portion relative to the seat surface by (possibly only) a rotation of the distal portion relative to the proximal portion can be realized and / or canceled.
  • Manual operating device can be realized (adjustable) and / or canceled. As a result, the operation can be further simplified.
  • a stroller system comprising a stroller frame and a stroller seat of the above type, wherein the stroller seat is preferably removably mounted or mountable (from the stroller frame) and / or with respect to
  • Stroller frame (10) is rotatable about an (at least substantially) vertical axis.
  • the stroller frame is preferably (also) foldable.
  • Transferring the backrest into the backrest storage position and / or transferring the proximal section into the proximal section storage position is preferably feasible when the stroller frame is mounted on the stroller frame (in particular without folding the stroller frame itself).
  • the stroller frame can remain in a position in which it is still usable
  • the stroller seat is configurable in various orientations on the stroller frame (especially in a forward orientation in which the child looks away from different persons in a backward orientation, in which the child looks towards the different persons).
  • the stroller seat may be correspondingly detachable (and, for example, rotated 180 °) in another position.
  • Umkonfiguration of the stroller seat basically remains on the stroller frame (what then a corresponding rotation mechanism can be provided).
  • the rotation described herein is rotation about an axis that is (at least substantially) vertical.
  • the stroller seat (in its entirety) relative to the stroller frame about an (at least substantially) horizontal axis, preferably by an angle of 60 ° to 120 °, more preferably (at least approximately) 90 °, be rotatable, especially in a folding of the stroller frame.
  • the stroller system can be configured very compact.
  • the seat (to an at least substantially horizontal axis) are pivotally mounted on a frame part of the stroller frame.
  • Pivoting mechanism be configured so that when folding the stroller frame (possibly triggered by the folding process) such a rotation of the stroller seat against the stroller frame takes place.
  • the stroller seat is in the folded
  • an angle ß g (where the index "g" here and hereinafter stands for position of use) between 90 ° and 180 °, while the distal
  • Section of the backrest may point in the same direction as the proximal section and, continuing this, adjoining a distal end of the seat, while an angle a g between 160 ° and 180 ° with the distal portion and (possibly by its imaginary extension) an angle y g with the seat (possibly their imaginary extension) including.
  • both sections of the backrest In the storage position of the child seat seat surface and both sections of the backrest (substantially) have the same orientation, wherein the proximal portion of the backrest, if necessary, at least partially superimposed on the seat, and wherein the two sections of the backrest, if necessary, at least partially, preferably at least almost completely, overlay.
  • the distal portion of the backrest may be rotated in a first rotation about (at least approximately) 180 ° about the first axis of rotation.
  • a first rotation about (at least approximately) 180 ° about the first axis of rotation.
  • the proximal portion possibly together with the attached distal Section
  • rotate about a further angle in a second preferably the first rotation opposite rotation about the second axis.
  • the distal portion is opposite the proximal portion (by an angle ⁇ of at least approximately 180 °) and the proximal portion opposite the seat surface or an imaginary one
  • the angle ⁇ between the distal portion and the seat surface (if necessary the respective imaginary extensions) thus changes by ⁇ between 90 ° and 180 °.
  • the locking of the distal section against the proximal section can be released and a rotation of the distal section can be initiated. Furthermore, at the same time or (only) after at least partial or preferably only partial (possibly complete) rotation of the distal section, the locking of the proximal section against the seat can be released so that during or after the further rotation of the distal section also the proximal section
  • Section and the proximal portion relative to the seat at the same time whereby one rotation can be forcibly guided by the other.
  • this can be realized, for example, by a four-bar link whose one side is formed by at least one section of the seat surface and which forms a second side adjacent to the first side by at least one Section of the proximal portion has.
  • a concrete mechanism for this can be found for example in DE 20 2017 100 792 U1. There is a corresponding mechanism for a framework of the disclosed there
  • Stroller described (comprising a central release mechanism in a horizontal portion of a frame of the backrest and a
  • the child seat can optionally also in the (Rückenlehnen- and / or
  • Proximalab Songs-) storage position to be locked or locked.
  • the seat may optionally have a rotating mechanism
  • the hanging seat can be made, for example, of textile or other suitable material, which may be stiffened with inserts (eg two advantageously hinged plastic, in particular polyethylene inserts).
  • the seat according to the invention can be mounted on a foldable stroller frame. It can further preferably be provided that the entire stroller seat or a seat thereof during folding of the stroller frame by a predetermined angle of preferably (at least approximately) 90 ° (relative to a child car seat bearing section) rotates, so that the entirety of stroller seat in the storage position and the folded stroller frame is particularly compact and the stroller seat (completely or partially) within a volume (defined by an envelope surface) of the folded
  • Stroller frame is located.
  • the stroller seat according to the invention with a
  • Fig. La a stroller in a first position
  • Fig. Lb is a schematic representation of the invention
  • FIG. 2 shows the stroller according to FIG. 1a in a second position
  • FIG. 3 shows the stroller according to FIG. 1a in a third position
  • FIG. 4 shows a baby carriage seat of the baby carriage according to FIG. 1 a in a first position
  • FIG. 5 shows the baby carriage seat according to FIG. 4 in a second position
  • FIG. 6 shows the baby carriage seat according to FIG. 4 in a third position
  • Fig. 7 shows the stroller seat of FIG. 4 in a fourth position.
  • FIG. la shows a stroller according to the invention (without padding).
  • the stroller includes a stroller frame 10 and a stroller seat 11 (without padding).
  • the stroller frame 10 comprises a frame-like construction and (in the present case four) wheels 12.
  • the stroller seat 11 is on a bearing 13 (in the present case comprising a horizontal strut or a horizontal tube) stored or mounted. From this camp, the stroller seat 11 can be removed (and repositioned, for example, rotated by 180 °), so that both a forward driving position (as seen in Fig. La recognizable) and a reverse driving position is adjustable. Either
  • Stroller frame 10 and stroller seat 11 are foldable (each for themselves).
  • the stroller frame 10 can for example be folded analogously to the document DE 20 2017 100 792 Ul.
  • front wheels can be moved towards the rear wheels so that they are close to each other (possibly arranged in a line).
  • a distal slider portion 14 can be pivoted relative to a proximal slider portion 15. A folded position is shown in FIG.
  • a backrest 16 of the stroller seat 11 has a distal portion 17 and a proximal portion 18, wherein the distal portion 17 relative to the proximal portion 18 (as explained in more detail below) can be pivoted or articulated thereto. Furthermore, the stroller seat 11 has a seat surface 19.
  • the distal section 17 can be pivoted (forwardly) relative to the proximal section 18 of the backrest 16 until, in its end position (according to FIG. 2), it bears against the proximal section.
  • the proximal section 18 can pivot relative to the seat surface 19 (backwards), so that it assumes the position according to FIG. 2, in which it is aligned (at least substantially) parallel to the seat surface (however pointing the way from this).
  • the stroller seat 11 is accommodated (completely) within a volume (defined by an enveloping surface) of the stroller frame 10. Overall, therefore, a compact storage position can be achieved.
  • a transfer of the baby carriage seat from a use position (according to FIG. 4) into a storage position (according to FIG. 7) is explained.
  • a child could be included and the stroller be used accordingly.
  • a (Hand) actuator 20 is actuated, so that a locking of the distal portion 17 relative to the proximal portion 18 is released, so that the distal portion 17 opposite the proximal portion 18 (forward, by an angle ßi with ßi ⁇ ß g , see because of angular definition Fig. La) can be pivoted.
  • a (Hand) actuator 20 is actuated, so that a locking of the distal portion 17 relative to the proximal portion 18 is released, so that the distal portion 17 opposite the proximal portion 18 (forward, by an angle ßi with ßi ⁇ ß g , see because of angular definition Fig. La) can be pivoted.
  • the proximal portion 18 initially remains in a constant position relative to the seat surface 19 (in which the proximal portion 18 is locked relative to the seat surface 19). If the distal section 17 is then pivoted further from the position according to FIG. 5 towards the proximal section 18 (forward, at an angle ⁇ 2 with ⁇ i plus ⁇ 2 at least approximately equal to ⁇ g , see also angle definition FIG solved by this pivoting movement, the locking between the proximal portion 18 and seat 19, so that in a further pivoting (see FIG. 6) of the distal portion 17 relative to the
  • proximal portion 18 also the proximal portion 18 opposite the
  • FIGS. 4 to 7 show how the angle ⁇ between the distal section 17 and the proximal section 18 is reduced successively (starting from at least approximately 180 °) (to at least approximately 0 ° or an angle of at least less than 10 ° ). Over time (in a period of time which is illustrated by the positions according to FIGS. 5 to 7), the angle ⁇ between the proximal section and a plane defined by the seat surface also decreases to (at least approximately) 0 °.
  • the mechanism described with reference to FIGS. 4 to 7 may also correspond to the mechanism described in DE 20 2017 100 792 Ul (there for the stroller frame).
  • the element 21 may be a reinforcing element provided within a padding (not shown), which therefore also pivots together with the pivoting of the entire backrest. Also, this element may preferably have a distal element portion 22 and a proximal element portion 23 (see Fig. 4).

Abstract

Kinderwagensitz (11) zur Montage auf ein Kinderwagengestell (10), umfassend eine Sitzfläche (19) und eine Rückenlehne (16), wobei die Rückenlehne (16) einen distalen (17) und einen gegenüber dem distalen Abschnitt drehbaren proximalen (18) Abschnitt aufweist derart, dass die Rückenlehne (16) von einer aufgefalteten Rückenlehnen-Gebrauchsstellung in eine zusammengefaltete Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung zusammenfaltbar ist.

Description

Kinderwagensitz und Kinderwagen-System
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Kinderwagensitz und ein Kinderwagen-System.
Im Stand der Technik sind bereits faltbare Kinderwagengestelle, beispielsweise aus EP 2 957 479 A2 bekannt. Weiterhin sind, beispielsweise aus
EP 2 895 376 Bl, abnehmbare Kinderwagensitze bekannt, die faltbar sind. Durch derartige Lösungen können die Kinderwägen (bzw. Bestandteile davon) in eine kompakte Aufbewahrungsstellung überführt werden, in der sie beispielsweise gelagert oder transportiert werden können. Im Stand der Technik vorgeschlagene Lösungen werden jedoch insgesamt noch als vergleichsweise aufwändig hinsichtlich ihrer Bedienung und als vergleichsweise wenig flexibel empfunden.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Kinderwagensitz bzw. ein Kinderwagen- System (umfassend einen Kinderwagensitz und ein Kinderwagengestell) vorzuschlagen, wobei eine einfache Bedienung bei hoher Flexibilität und
Variabilität gewährleistet sein soll, um eine kompakte Aufbewahrungsstellung zu ermöglichen. Insbesondere soll eine Einhand-Bedienung möglich sein und/oder eine Bedienung, die mit nur einer Operation auskommt. Zur Lösung der oben genannten Aufgabe wird ein Kinderwagensitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen.
Insbesondere wird die Aufgabe durch einen Kinderwagensitz zur Montage auf einem Kinderwagengestell gelöst, umfassend eine Sitzfläche und eine
Rückenlehne, wobei die Rückenlehne einen distalen und einen gegenüber dem distalen Abschnitt (um eine erste Achse) drehbaren (verschwenkbaren) proximalen Abschnitt aufweist derart, dass die Rückenlehne von einer
aufgefalteten Rückenlehnen-Gebrauchsstellung in eine zusammengefaltete Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung zusammenfaltbar ist.
Ein Kerngedanke der Erfindung liegt darin, eine in sich faltbare Rückenlehne vorzuschlagen. Unter einem Zusammenfalten ist insbesondere zu verstehen, dass ein Winkel zwischen proximalem und distalem Abschnitt (deutlich) reduziert wird, beispielsweise um mindestens 50 % oder mindestens 90 % (z. B. von 180° auf weniger als 10°). Die Rückenlehnen-Gebrauchsstellung soll sich dadurch auszeichnen, dass in dieser Stellung der Rückenlehne ein Kind in dem
Kinderwagensitz aufgenommen werden kann, so dass der Kinderwagensitz benutzt werden kann. Die Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass in dieser Stellung kein Kind mehr in den
Kinderwagensitz aufgenommen sein kann. Hier handelt es sich also um eine Stellung, die der Kinderwagensitz sinnvollerweise bei der Aufbewahrung und/oder dem Transport einnimmt. Vorzugsweise ist der Kinderwagensitz abnehmbar auf dem Kinderwagengestell montierbar. In einer bevorzugten Ausführungsform kann der Kinderwagensitz beim Zusammenfalten der Rückenlehne auf dem
Kinderwagengestell verbleiben (also zumindest in Berührung mit dem
Kinderwagengestell sein, insbesondere an dem Kinderwagengestell zumindest abschnittsweise befestigt sein).
Der proximale Abschnitt ist ein Abschnitt der Rückenlehne, der der Sitzfläche (in der Gebrauchsstellung) näher ist bzw. ein Abschnitt, der eine untere Rückenpartie des Kindes aufnimmt. Demgegenüber ist der distale Abschnitt weiter weg von der Sitzfläche und nimmt insbesondere eine ober Rückenpartie bzw. Schulterpartie (ggf. den Kopf) des Kindes auf. Der proximale Abschnitt ist vorzugsweise gegenüber der Sitzfläche des
Kinderwagensitzes (um eine zweite, gegenüber der ersten Achse insbesondere parallel verlaufende, versetzte, Achse) drehbar derart, dass der Kinderwagensitz von einer aufragenden Proximalabschnitt-Gebrauchsstellung in eine abgeflachte Proximalabschnitt-Aufbewahrungsstellung überführbar ist. In dieser
Ausführungsform ist die Rückenlehne (mindestens) zweigeteilt, wobei der distale Abschnitt der Rückenlehne drehbar um eine erste Achse mit dem proximalen Abschnitt der Rückenlehne verbunden ist. Der proximale Abschnitt der
Rückenlehne ist drehbar um eine zweite (zur ersten Achse zumindest im
Wesentlichen parallele Achse) mit der Sitzfläche verbunden, wobei die zweite Achse näher an der Sitzfläche ist als die erste Achse.
Über eine Drehung des proximalen Abschnitts gegenüber der Sitzfläche kann ggf. auch eine Neigung der Rückenlehne eingestellt werden, beispielsweise um den Sitzkomfort für das Kind zu verbessern. Auch in der Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung wäre es grundsätzlich denkbar (zumindest wenn ermöglicht ist, dass die Rückenlehne in der Rückenlehnen-Gebrauchsstellung ist), dass ein Kind aufgenommen ist. Vorzugsweise ist es jedoch so, dass in der abgeflachten Proximalabschnitt-Aufbewahrungsstellung keine Aufnahme des Kindes mehr möglich ist (beispielsweise dadurch, dass diese Stellung nur eingenommen werden kann, wenn die Rückenlehne in der Rückenlehnen- Aufbewahrungsstellung ist). Gegebenenfalls können auch verschiedene
Mechanismen vorgesehen werden, um einerseits den Kinderwagensitz zur
Erhöhung des Komforts des Kindes abzuflachen (also in eine Liegestellung zu überführen) und andererseits die abgeflachte Kinderwagensitz- Aufbewahrungsstellung einzustellen (bei der sich dann insbesondere auch die Rückenlehne in der Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung befindet).
Grundsätzlich beziehen sich die Begriffe Rückenlehnen-Gebrauchsstellung und Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung auf die relative Positionierung des proximalen und distalen Abschnitts der Rückenlehne zueinander, wohingegen sich Proximalabschnitt-Gebrauchsstellung und Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung auf eine relative Positionierung des proximalen Abschnitts der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche des Kinderwagensitzes beziehen. Es ist also nicht ausgeschlossen (vorzugsweise jedoch der Fall), dass sich die
Rückenlehne in der Proximalabschnitt-Aufbewahrungsstellung ebenfalls in der Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung befindet. Vorzugsweise ist eine Länge des distalen Abschnitts mindestens 0,5-mal, weiter vorzugsweise mindestens 0,8-mal so groß wie eine Länge des proximalen
Abschnitts. Weiterhin kann eine Länge des distalen Abschnitts höchstens 1,5-mal, vorzugsweise höchstens 1,2-mal so groß sein wie eine Länge des proximalen Abschnitts. Insbesondere können distaler und proximaler Abschnitt der
Rückenlehne (in etwa) gleich lang sein. Insgesamt kann dadurch eine kompakte Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung eingestellt werden.
Unter einem Winkel zwischen proximalem Abschnitt und distalem Abschnitt der Rückenlehne ist (soweit nichts anderes angegeben ist) der kleinere Winkel zwischen zwei mathematisch denkbaren Winkeln zwischen proximalem und distalem Abschnitt zu verstehen. Wird also beispielsweise der distale Abschnitt (bei feststehendem proximalen Abschnitt) nach hinten geschwenkt (weg von einer Fläche, an der das Kind anliegt), könnte man den Winkel zwischen distaler und proximaler Stellung grundsätzlich entweder mit 270° oder mit 90° beschreiben. Nach obiger Definition soll es sich hier um einen 90°-Winkel handeln, soweit keine anderen Angaben gegeben werden. Wenn konkrete Winkelbezeichnungen angegeben werden, soll es sich bei dem Winkel α um einen Winkel handeln, der zwischen distalem und proximalem Abschnitt vorliegt, bei dem Winkel ß um einen Winkel zwischen proximalem Abschnitt und Sitzfläche, und bei dem Winkel γ um einen Winkel zwischen dem distalen Abschnitt und der Sitzfläche bzw. den jeweiligen gedachten Verlängerungen derselben. Bei den Winkeln ß und γ soll es sich, soweit nichts anderes angegeben ist, insbesondere jeweils um die Winkel zwischen den Seiten der Flächen handeln, an denen in Gebrauchsstellung des Sitzes ein Kind anliegen würde.
Vorzugsweise schließen der proximale Abschnitt und der distale Abschnitt in der Rückenlehnen-Gebrauchsstellung einen Winkel von mindestens 170°,
vorzugsweise (zumindest ungefähr) 180°, ein.
Der proximale Abschnitt und der distale Abschnitt können in der Rückenlehnen- Aufbewahrungsstellung einen Winkel von weniger als 20°, vorzugsweise weniger als 8° einschließen, weiter vorzugsweise (zumindest annähernd) aneinander liegen. Der proximale Abschnitt und die Sitzfläche können in der Proximalabschnitt- Gebrauchsstellung einen Winkel von 90° bis 180° (ggf. variabel einstellbar) einschließen.
Der proximale Abschnitt und die Sitzfläche können in der Kinderwagensitz- Aufbewahrungsstellung einen Winkel von mehr als 150°, vorzugsweise mehr als 170°, weiter vorzugsweise (zumindest annähernd) 180° einschließen oder weniger als 20°, vorzugsweise weniger als 8° einschließen, weiter vorzugsweise zumindest annähernd aneinander liegen.
In einer Ausführungsform kann der Kinderwagensitz so konfiguriert sein, dass eine Rotation des distalen Abschnitts gegenüber dem proximalen Abschnitt zum Zusammenfalten der Rückenlehne vor und/oder zumindest teilweise während und/oder nach einer Rotation des proximalen Abschnitts gegenüber der Sitzfläche zum Abflachen des Kinderwagensitzes erfolgt. Insbesondere wenn die beiden Rotationen zumindest teilweise gleichzeitig stattfinden, kann auf einfache Art und Weise eine kompakte Stellung des Kinderwagensitzes erzielt werden.
In einer Ausführungsform kann der distale Abschnitt gegenüber dem proximalen Abschnitt zum Zusammenfalten in die Rückenlehnen-Gebrauchsstellung einerseits nach vorne oder andererseits nach hinten bzw. unten rotierbar sein. Unter einem (relativen) Rotieren nach vorne ist insbesondere ein Annähern der jeweiligen Flächen der beteiligten Abschnitte zu verstehen, die das Kind (in der
Gebrauchsstellung) aufnehmen. Durch ein Rotieren nach vorne kann auf einfache Art und Weise ein Zusammenfalten ermöglicht werden.
Proximaler und distaler Abschnitt können in der Rückenlehnen-Gebrauchsstellung und/oder in der Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung gegeneinander arretierbar sein. Alternativ oder zusätzlich können proximaler Abschnitt und Sitzfläche in der Proximalabschnitt-Gebrauchsstellung und/oder in der Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung gegeneinander arretierbar sein.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Arretierung des proximalen Abschnittes gegenüber der Sitzfläche durch (ggf. ausschließlich) eine Rotation des distalen Abschnitts gegenüber dem proximalen Abschnitt realisierbar und/oder aufhebbar. Alternativ oder zusätzlich kann eine Arretierung des proximalen Abschnitts gegenüber dem distalen Abschnitt durch eine
Handbetätigungseinrichtung realisierbar (einstellbar) und/oder aufhebbar sein. Dadurch kann die Bedienung weiter vereinfacht werden.
Die oben genannten Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Kinderwagen- System, umfassend ein Kinderwagengestell und einen Kinderwagensitz der obigen Art, wobei der Kinderwagensitz vorzugsweise (vom Kinderwagengestell) abnehmbar montiert oder montierbar ist und/oder bezüglich des
Kinderwagengestells (10) um eine (zumindest im Wesentlichen) vertikale Achse rotierbar ist. Das Kinderwagengestell ist vorzugsweise (ebenfalls) faltbar.
Ein Überführen der Rückenlehne in die Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung und/oder ein Überführen des proximalen Abschnittes in die Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung ist vorzugsweise bei auf dem Kinderwagengestell montierten Kinderwagensitz (insbesondere ohne das Kinderwagengestell selbst zusammenzufalten) durchführbar. Vorzugsweise kann das Kinderwagengestell dabei in einer Stellung verbleiben, in der es weiterhin benutzbar ist
(beispielsweise in einer, insbesondere maximal, aufgefalteten Stellung). Dadurch wird die Flexibilität und Variabilität in der Bedienung weiter verbessert.
Vorzugsweise ist der Kinderwagensitz in verschiedenen Ausrichtungen auf dem Kinderwagengestell konfigurierbar (insbesondere in einer Vorwärts-Ausrichtung, in der das Kind von verschiedenen Personen wegblickt in eine Rückwärts- Ausrichtung, in der das Kind in Richtung der verschiedenen Personen blickt). Zur Einstellung der verschiedenen Konfigurationen (z. B. Vorwärts-Ausrichtung und Rückwärts-Ausrichtung) kann der Kinderwagensitz entsprechend abnehmbar (und beispielsweise um 180° verdreht) in einer anderen Stellung wieder montierbar sein. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass bei einer derartigen UmKonfiguration der Kinderwagensitz grundsätzlich auf dem Kinderwagengestell verbleibt (wozu dann ein entsprechender Rotationsmechanismus vorgesehen sein kann). Insgesamt handelt es sich bei der hier beschriebenen Rotation um eine Rotation um eine Achse, die (zumindest im Wesentlichen) vertikal verläuft.
Weiterhin kann der Kinderwagensitz (in seiner Gesamtheit) gegenüber dem Kinderwagengestell um eine (zumindest im Wesentlichen) horizontale Achse, vorzugsweise um einen Winkel von 60° bis 120°, weiter vorzugsweise (zumindest annähernd) 90°, rotierbar sein, insbesondere bei einer Faltung des Kinderwagengestells. Dadurch kann das Kinderwagen-System besonders kompakt konfiguriert werden. Konkret kann dazu die Sitzfläche (um eine zumindest im Wesentlichen horizontale Achse) verschwenkbar auf einem Rahmenteil des Kinderwagengestells gelagert werden. Weiterhin kann ein entsprechender
Verschwenk-Mechanismus so konfiguriert sein, dass bei einem Zusammenfalten des Kinderwagengestells (ggf. ausgelöst durch den Faltvorgang) eine derartige Rotation des Kinderwagensitzes gegenüber dem Kinderwagengestell erfolgt.
In einer Ausführungsform ist der Kinderwagensitz im zusammengefalteten
Zustand des Kinderwagengestells teilweise oder vollständig in einer Hüllfläche des Kinderwagengestells aufnehmbar. Bei einer derartigen Ausführungsform wird für den Kinderwagensitz prinzipiell kein zusätzlicher (Bau-)Raum beansprucht, was eine äußerst kompakte Aufbewahrung des Kinderwagen-Systems ermöglicht.
In der Gebrauchsstellung des Kindersitzes schließen eine (ggf. gedacht
verlängerte) Sitzfläche und der proximale Abschnitt der Rückenlehne
vorzugsweise einen Winkel ßg (wobei der Index„g" hier und im Folgenden für Gebrauchsstellung steht) zwischen 90° und 180° ein, während der distale
Abschnitt der Rückenlehne (im Wesentlichen) in die gleiche Richtung zeigen kann wie der proximale Abschnitt und sich, diesen fortsetzend, an einer der Sitzfläche entferntes Ende anschließt, dabei einen Winkel ag zwischen 160° und 180° mit dem distalen Abschnitt und (ggf. durch seine gedachte Verlängerung) einen Winkel yg mit der Sitzfläche (ggf. deren gedachten Verlängerung) einschließend. In der Aufbewahrungsstellung des Kindersitzes können Sitzfläche und beide Abschnitte der Rückenlehne (im Wesentlichen) dieselbe Ausrichtung aufweisen, wobei der proximale Abschnitt der Rückenlehne ggf. die Sitzfläche zumindest abschnittsweise überlagert, und wobei die beiden Abschnitte der Rückenlehne sich ggf. zumindest abschnittsweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig, überlagern.
Zum Überführen des Kindersitzes von der Gebrauchs- in die
Aufbewahrungsstellung kann der distale Abschnitt der Rückenlehne in einer ersten Drehung um (zumindest ungefähr) 180° um die erste Drehachse rotiert werden. Davor, danach oder zumindest abschnittsweise zeitlich überlappend kann der proximale Abschnitt (ggf. zusammen mit dem daran angeschlossenen distalen Abschnitt) um einen weiteren Winkel in einer zweiten, vorzugsweise der ersten Drehung entgegengesetzten Drehung um die zweite Achse rotieren.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird der distale Abschnitt gegenüber dem proximalen Abschnitt (um einen Winkel Δα von zumindest annähernd 180°) und der proximale Abschnitt gegenüber der Sitzfläche bzw. einer gedachten
Verlängerung derselben nach hinten bzw. unten (vorzugsweise um Δβ = zumindest annähernd 180°- γ9) rotiert. Der Winkel γ zwischen distalem Abschnitt und Sitzfläche (ggf. der jeweils gedachten Verlängerungen) ändert sich dabei folglich um Δγ zwischen 90° und 180°.
In einer alternativen Ausführungsform wird der distale Abschnitt gegenüber dem proximalen Abschnitt nach hinten bzw. unten (um einen Winkel Δα von zumindest annähernd 180°) und der proximale Abschnitt gegenüber der Sitzfläche bzw. einer gedachten Verlängerung derselben (vorzugsweise um Δβ = zumindest annähernd 180°-γ9) rotiert. Der Winkel γ zwischen distalem Abschnitt und
Sitzfläche (ggf. der jeweils gedachten Verlängerungen) ändert sich dabei folglich um Δγ zwischen 0° und 90°.
Vorzugsweise kann die (Rückenlehnen- und/oder Proximalabschnitt-)
Gebrauchsstellung arretiert werden. Dann kann optional in einem ersten Schritt die Arretierung des distalen Abschnitts gegen den proximalen Abschnitt gelöst und eine Rotation des distalen Abschnitts eingeleitet werden. Weiterhin kann sich gleichzeitig oder (erst) nach zumindest partieller bzw. vorzugsweise nur partieller (ggf. vollständiger) Rotation des distalen Abschnitts die Arretierung des proximalen Abschnitts gegen die Sitzfläche lösen, so dass während oder nach der weiteren Rotation des distalen Abschnitts auch der proximale Abschnitt
(gegenüber der Sitzfläche) rotieren kann. Dabei kann einer der beiden Abschnitte seine Rotation vor dem anderen Abschnitt beenden, oder beide Abschnitte können ihre Rotation gleichzeitig beenden. In einer bevorzugten Ausführung laufen die Rotationen des distalen Abschnitts gegenüber dem proximalen
Abschnitt sowie des proximalen Abschnitts gegenüber der Sitzfläche gleichzeitig ab, wobei die eine Rotation durch die andere zwangsgeführt sein kann. In einer konkreten Ausführung kann dies z.B. durch ein Viergelenk realisiert sein, dessen eine Seite durch zumindest einen Abschnitt der Sitzfläche gebildet wird und das eine zweite, der ersten Seite benachbarte Seite gebildet durch zumindest einen Abschnitt des proximalen Abschnitts aufweist. Ein konkreter Mechanismus hierfür kann beispielsweise der DE 20 2017 100 792 Ul entnommen werden. Dort wird ein entsprechender Mechanismus für einen Rahmen des dort offenbarten
Kinderwagens beschrieben (umfassend einen zentralen Freigabemechanismus in einem horizontalen Abschnitt eines Rahmens der Rückenlehne und eine
Übertragung über Bowdenzüge).
Der Kindersitz kann optional auch in der (Rückenlehnen- und/oder
Proximalabschnitt-)Aufbewahrungsstellung arretiert sein bzw. arretiert werden. Für jedwede Arretierung, insbesondere die der jeweiligen Gebrauchsstellung, kann zum Lösen einer doppelte Aktion (also insbesondere die sukzessive oder gleichzeitige Ausführung zweier Operationen) vorgesehen bzw. notwendig sein. Weiterhin kann der Sitz optional einen Drehmechanismus aufweisen,
beispielsweise den in der CN 201 183 515 Y offenbarten Mechanismus.
Weiterhin kann der Sitz als Hängesitz, d. h. zumindest im Bereich der
Rückenlehne ohne starre Teile (aus einem umlaufenden Rahmen) ausgeführt sein. In einer solchen Ausführung kann der Hängesitz beispielsweise aus textilem oder einem anderen geeigneten Material bestehen, wobei dieses mit Einlageteilen (z. B. zwei in vorteilhafter Weise gelenkig verbundenen Kunststoff-, insbesondere Polyethylen-Einlagen) versteift sein kann.
In einer bevorzugten Applikation kann der erfindungsgemäße Sitz auf einem faltbaren Kinderwagengestell befestigt sein. Dabei kann weiter vorzugsweise vorgesehen sein, dass der gesamte Kinderwagensitz bzw. eine Sitzfläche desselben bei Faltung des Kinderwagengestells um einen vorbestimmten Winkel von vorzugsweise (zumindest annähernd) 90° (gegenüber einem Kindewagensitz- Lagerabschnitt) rotiert, so dass die Gesamtheit aus Kinderwagensitz in der Aufbewahrungsstellung und dem gefalteten Kinderwagengestell besonders kompakt ist und sich der Kinderwagensitz (vollständig oder teilweise) innerhalb eines Volumens (definiert durch eine Hüllfläche) des gefalteten
Kinderwagengestells befindet.
Bevorzugt wird der erfindungsgemäße Kinderwagensitz mit einem
Drehmechanismus auf einem faltbaren Kinderwagengestell verwendet. Wenn die Überführung des Kinderwagensitzes in die Aufbewahrungsstellung und die Faltung des Kinderwagengestells unabhängig voneinander sind, kann ein kostengünstiger Kinderwagen bereitgestellt werden, der sich sowohl bei Ausrichtung des Sitzes in Fahrtrichtung als auch bei entgegengesetzter Ausrichtung auf sehr einfache Art und Weise kompakt zusammenfalten lässt.
Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben, das anhand der Abbildungen näher erläutert wird. Hierbei zeigen:
Fig. la einen Kinderwagen in einer ersten Stellung;
Fig. lb eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen
Kinderwagensitzes;
Fig. 2 den Kinderwagen gemäß Fig. la in einer zweiten Stellung;
Fig. 3 den Kinderwagen gemäß Fig. la in einer dritten Stellung;
Fig. 4 einen Kinderwagensitz des Kinderwagens gemäß Fig. la in einer ersten Stellung;
Fig. 5 den Kinderwagensitz gemäß Fig. 4 in einer zweiten Stellung;
Fig. 6 den Kinderwagensitz gemäß Fig. 4 in einer dritten Stellung; und
Fig. 7 den Kinderwagensitz gemäß Fig. 4 in einer vierten Stellung.
In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und gleichwirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.
Figuren la zeigt einen erfindungsgemäßen Kinderwagen (ohne Polsterung). Der Kinderwagen umfasst ein Kinderwagengestell 10 sowie einen Kinderwagensitz 11 (ohne Polsterung). Das Kinderwagengestell 10 umfasst eine rahmenartige Konstruktion sowie (im vorliegenden Fall vier) Räder 12. Der Kinderwagensitz 11 ist auf einem Lager 13 (im vorliegenden Fall umfassend eine horizontale Strebe bzw. ein horizontales Rohr) gelagert bzw. montiert. Von diesem Lager kann der Kinderwagensitz 11 entfernt werden (und beispielsweise um 180° verdreht neu positioniert werden), so dass sowohl eine Vorwärts-Fahrposition (wie in Fig. la erkennbar) als auch eine Rückwärts-Fahrposition einstellbar ist. Sowohl
Kinderwagengestell 10 als auch Kinderwagensitz 11 sind (jeweils für sich) faltbar ausgebildet. Das Kinderwagengestell 10 kann beispielsweise analog zu der Druckschrift DE 20 2017 100 792 Ul gefaltet werden. Konkret können dazu vordere Räder auf die hinteren Räder zubewegt werden, so dass sie nahe beieinanderliegen (ggf. auf einer Linie angeordnet sind). Weiterhin kann ein distaler Schieberabschnitt 14 gegenüber einem proximalen Schieberabschnitt 15 verschwenkt werden. Eine zusammengefaltete Stellung ist in Fig. 3 gezeigt.
Weiterhin weist eine Rückenlehne 16 des Kinderwagensitzes 11 einen distalen Abschnitt 17 sowie einen proximalen Abschnitt 18 auf, wobei der distale Abschnitt 17 gegenüber dem proximalen Abschnitt 18 (wie weiter unten noch im Detail erläutert) verschwenkt werden kann bzw. gelenkig mit diesem verbunden ist. Weiterhin weist der Kinderwagensitz 11 eine Sitzfläche 19 auf.
Wie in Fig. 2 erkennbar, kann der distale Abschnitt 17 gegenüber dem proximalen Abschnitt 18 der Rückenlehne 16 (nach vorne) verschwenkt werden, bis er in seiner Endstellung (gemäß Fig. 2) an dem proximalen Abschnitt anliegt.
Gleichzeitig (bzw. teilweise zeitlich überlappend) kann dabei der proximale Abschnitt 18 gegenüber der Sitzfläche 19 (nach hinten) verschwenken, so dass er die Stellung gemäß Fig. 2 einnimmt, in der er (zumindest im Wesentlichen) parallel zur Sitzfläche ausgerichtet ist (jedoch von dieser wegweisend).
Wie in Fig. 3 erkennbar ist, ist der Kinderwagensitz 11 (vollständig) innerhalb eines Volumens (definiert durch eine Hüllfläche) des Kinderwagengestells 10 aufgenommen. Insgesamt kann also eine kompakte Aufbewahrungsstellung erreicht werden.
In den Fig. 4 bis 7 wird insbesondere ein Überführen des Kinderwagensitzes von einer Gebrauchsstellung (gemäß Fig. 4) in eine Aufbewahrungsstellung (gemäß Fig. 7) erläutert. In der Stellung gemäß Fig. 4 könnte ein Kind aufgenommen werden und der Kinderwagen entsprechend benutzt werden. Zum Überführen des Kinderwagensitzes in die Aufbewahrungsstellung gemäß Fig. 7 wird zunächst eine (Hand-) Betätigungseinrichtung 20 betätigt, so dass eine Arretierung des distalen Abschnitts 17 gegenüber dem proximalen Abschnitt 18 gelöst wird, so dass der distale Abschnitt 17 gegenüber dem proximalen Abschnitt 18 (nach vorne, um einen Winkel ßi mit ßi < ßg, siehe wegen Winkeldefinition Fig. la) verschwenkt werden kann. Wie man anhand der Fig. 4 und 5 erkennt, verbleibt der proximale Abschnitt 18 gegenüber der Sitzfläche 19 zunächst in einer konstanten Stellung (in der der proximale Abschnitt 18 gegenüber der Sitzfläche 19 arretiert ist). Wird der distale Abschnitt 17 nun ausgehend von der Stellung gemäß Fig. 5 weiter gegenüber dem proximalen Abschnitt 18 (nach vorne, um einen Winkel ß2 mit ßi plus ß2 zumindest ungefähr gleich ßg, siehe wegen Winkeldefinition Fig. la) verschwenkt, wird durch diese Schwenkbewegung die Arretierung zwischen proximalem Abschnitt 18 und Sitzfläche 19 gelöst, so dass bei einem weiteren Verschwenken (siehe Fig. 6) des distalen Abschnitts 17 gegenüber dem
proximalen Abschnitt 18 auch der proximale Abschnitt 18 gegenüber der
Sitzfläche 19 (nach hinten, um einen Winkel Δα zumindest ungefähr gleich ag, siehe wegen Winkeldefinition Fig. la) verschwenkt wird. Insgesamt wird dabei der distale Abschnitt 17 gegenüber der Sitzfläche 19 um einen Winkel Δγ zumindest ungefähr gleich γ9 (nach vorne, siehe wegen Winkeldefinition Fig. la) verschwenkt. Die Endstellung ist dann in Fig. 7 gezeigt.
Weiterhin ist in Fig. 4 bis 7 gezeigt, wie der Winkel α zwischen distalem Abschnitt 17 und proximalem Abschnitt 18 sukzessive (ausgehend von zumindest annähernd 180°) verringert wird (bis auf zumindest annähernd 0° bzw. einem Winkel von zumindest kleiner als 10°). Zeitlich überlappend (in einem Zeitraum, der durch die Stellungen gemäß Fig. 5 bis 7 illustriert wird) verringert sich dabei der Winkel ß zwischen proximalem Abschnitt und einer Ebene, die durch die Sitzfläche definiert wird auf ebenfalls (zumindest annähernd) 0°. Der anhand der Fig. 4 bis 7 beschriebene Mechanismus kann ebenfalls dem in DE 20 2017 100 792 Ul beschriebenen Mechanismus (dort für das Kinderwagengestell) entsprechen.
Andere Lösungen sind natürlich vorstellbar.
Bei dem Element 21 (siehe beispielsweise Fig. 4) kann es sich um ein innerhalb einer (nicht dargestellten) Polsterung vorgesehenes, verstärkendes Element handeln, das demzufolge auch zusammen mit dem Verschwenken der gesamten Rückenlehne verschwenkt wird. Auch dieses Element kann vorzugsweise einen distalen Elementabschnitt22 und einen proximalen Elementabschnitt23 aufweisen (siehe Fig. 4).
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich alleine gesehen und in jeder Kombination, insbesondere die in den
Zeichnungen dargestellten Details, als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen hiervon sind dem Fachmann geläufig.
Bezugszeichen
10 Kinderwagengestell
11 Kinderwagensitz
12 Rad
13 Lager
14 distaler Schieberabschnitt
15 proximaler Schieberabschnitt
16 Rückenlehne
17 distaler Abschnitt
18 proximaler Abschnitt
19 Sitzfläche
20 (Hand-) Betätigungseinrichtung
21 Element
22 distaler Elementabschnitt
23 proximaler Elementabschnitt

Claims

Ansprüche
Kinderwagensitz (11) zur Montage auf ein Kinderwagengestell (10), umfassend eine Sitzfläche (19) und eine Rückenlehne (16), wobei die Rückenlehne (16) einen distalen (17) und einen gegenüber dem distalen Abschnitt drehbaren proximalen (18) Abschnitt aufweist derart, dass die Rückenlehne (16) von einer aufgefalteten Rückenlehnen- Gebrauchsstellung in eine zusammengefaltete Rückenlehnen- Aufbewahrungsstellung zusammenfaltbar ist.
Kinderwagensitz (11) nach Anspruch 1,
d a d u rc h g e ke n n zei c h n et, dass
der proximale Abschnitt (18) gegenüber der Sitzfläche (19) des
Kinderwagensitzes (11) drehbar ist insbesondere derart, dass der proximal Abschnitt (18) von einer aufragenden Proximalabschnitt-
Gebrauchsstellung in eine abgeflachte Proximalabschnitt-
Aufbewahrungsstellung überführbar ist.
Kinderwagensitz (11) nach Anspruch 1 oder 2,
g e ke n nze i c h n et d u rc h
eine Länge des distalen Abschnitts (17) 0,5- bis 1,5-mal, vorzugsweise 0,8- bis 1,2-mal so groß ist wie eine Länge des proximalen Abschnitts (18).
4. Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ken n zei ch n et, dass
der proximale Abschnitt (18) und der distale Abschnitt (17) in der
Rückenlehnen-Gebrauchsstellung einen Winkel von mindestens 170°, insbesondere zumindest ungefähr 180°, einschließen und/oder
der proximale Abschnitt (18) und der distale Abschnitt (17) in der
Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung einen Winkel von weniger als 20°, vorzugsweise weniger als 8° einschließen, weiter vorzugsweise zumindest annähernd aneinander liegen und/oder
der proximale Abschnitt (18) und Sitzfläche (19) in der Proximalabschnitt- Gebrauchsstellung einen Winkel von 90° bis 180° einschließen und/oder der proximale Abschnitt und Sitzfläche in der Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung einen Winkel von mehr als 150°, vorzugsweise mehr als 170°, weiter vorzugsweise zumindest annähernd 180° oder weniger als 20°, vorzugsweise weniger als 8° einschließen, weiter vorzugsweise zumindest annähernd aneinander liegen.
5. Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass
der Kinderwagensitz (11) so konfiguriert ist, dass eine Rotation des distalen Abschnitts (17) gegenüber dem proximalen Abschnitt (18) zum Zusammenfalten der Rückenlehne (16) vor und/oder zumindest teilweise während und/oder nach einer Rotation des proximalen Abschnitts (18) gegenüber der Sitzfläche (19) zum Abflachen des Kinderwagensitzes (11) erfolgt.
6. Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch ge ke n n zei ch net, dass
zum Zusammenfalten in die Rückenlehnen-Gebrauchsstellung der distale Abschnitt (17) gegenüber dem proximalen Abschnitt (18) nach vorne oder nach hinten bzw. unten rotierbar ist.
7. Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ken nze i ch n et, dass
proximaler (18) und distaler (17) Abschnitt in der Rückenlehnen- Gebrauchsstellung und/oder in der Rückenlehnen-Aufbewahrungsstellung gegeneinander arretierbar sind und/oder
das proximaler Abschnitt (18) und Sitzfläche (19) in der
Proximalabschnitt-Gebrauchsstellung und/oder in der Proximalabschnitt- Aufbewahrungsstellung gegeneinander arretierbar sind.
8. Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass
eine Arretierung des proximalen Abschnittes (18) gegenüber der
Sitzfläche (19) durch, ggf. ausschließlich, eine Rotation des distalen Abschnittes (17) gegenüber dem proximalen Abschnitt (18) einstellbar und/oder aufhebbar ist und/oder
eine Arretierung des proximalen Abschnittes (18) gegenüber dem distalen Abschnitt (17) durch eine Handbetätigungseinrichtung einstellbar und/oder aufhebbar ist.
9. Kinderwagen-System, umfassend ein Kinderwagengestell (10) und einen Kinderwagensitz (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
10. Kinderwagen-System nach Anspruch 9,
d a d u rch g e ken nze i ch n et, dass
der Kinderwagensitz (11) vom Kinderwagensitz abnehmbar montiert ist und/oder bezüglich des Kinderwagengestells (10) um eine im
Wesentlichen vertikale Achse rotierbar ist.
11. Kinderwagen-System nach Anspruch 9 oder 10,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass
das Kinderwagengestell (10) faltbar ist.
12. Kinderwagen-System nach einem der Ansprüche 9 bis 11,
d a d u rc h g e ken n ze i ch n et, dass
ein Überführen der Rückenlehne (16) in die Rückenlehnen- Aufbewahrungsstellung und/oder ein Überführen des proximalen Abschnittes (18) in die Proximalabschnitt-Aufbewahrungsstellung bei auf dem Kinderwagengestell (10) montiertem Kinderwagensitz (11), insbesondere ohne das Kinderwagengestell (10) selbst
zusammenzufalten, durchführbar ist.
13. Kinderwagen-System nach einem der Ansprüche 9 bis 12,
d a d u rc h g e ke n nze i c h n et, dass
der Kinderwagensitz (11) in verschiedenen Ausrichtungen auf dem
Kinderwagengestell (10) konfigurierbar ist.
14. Kinderwagen-System nach einem der Ansprüche 9 bis 13,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
der Kinderwagensitz (11) in seiner Gesamtheit gegenüber dem
Kinderwagengestell (10), um eine zumindest im Wesentlichen horizontale Achse, vorzugsweise um einen Winkel von 60° bis 120°, weiter
vorzugsweise zumindest annähernd 90°, rotierbar ist, insbesondere bei einer Faltung des Kinderwagengestells (10).
15. Kinderwagen-System nach einem der Ansprüche 11 bis 14,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass
der Kinderwagensitz (11) im zusammengefalteten Zustand des
Kinderwagengestells (10) teilweise oder vollständig in einer Hüllfläche des Kinderwagengestells (10) aufnehmbar ist.
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