EP3673557A1 - Serviceeinrichtung - Google Patents

Serviceeinrichtung

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Publication number
EP3673557A1
EP3673557A1 EP18759310.8A EP18759310A EP3673557A1 EP 3673557 A1 EP3673557 A1 EP 3673557A1 EP 18759310 A EP18759310 A EP 18759310A EP 3673557 A1 EP3673557 A1 EP 3673557A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
service device
battery
service
locker
charging
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP18759310.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ludwig Meese
Felix Meese
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP3673557A1 publication Critical patent/EP3673557A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/342—The other DC source being a battery actively interacting with the first one, i.e. battery to battery charging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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    • B60L2200/12—Bikes
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
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    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Definitions

  • the invention relates to a service device for charging a battery, in particular an electric bicycle (e-bike), comprising a housing which has at least one device for connecting the battery and wherein the service device has an energy store.
  • a service device for charging a battery in particular an electric bicycle (e-bike)
  • e-bike electric bicycle
  • the service device has an energy store.
  • Such a service device is known from DE 20 201 3 005 464 U 1.
  • This service device has a trained as stationary e-bike port housing, wherein the housing consists of a frame with a wall paneling and a roof.
  • the roof has a photovoltaic system, which is connected to an energy store in the form of a rechargeable battery.
  • Accumulator is in turn connected to a socket for connecting a charger of an electric bicycle.
  • the invention is based on the object, a service facility for
  • This object is achieved in that the service facility is mobile and mobile.
  • This embodiment has the advantage that the
  • Service device can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • the service device can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • the user can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • the user can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • the user can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • the user can be used virtually at any location and is easily removable when not in use.
  • Service facilities are located at restaurants, beer gardens, shops and / or any sales facilities.
  • the restaurants beer gardens, shops and / or any sales facilities.
  • Another advantage of the mobility of the service facility is a simplified approval procedure for the local regulations
  • any number of service facilities may be provided by an operator interested in local operators and / or business people.
  • the service device has at least one wheel.
  • This at least one wheel allows easy transport of the service facility.
  • the wheel or at least one example, two wheels supporting axle can be adjusted in a driving position and a parking position. As a result, an unauthorized transport of the service device is at least difficult with appropriate design of the adjusting device.
  • Service device to connect in particular in the standing position with an example anchored to the ground holding device.
  • the service device has at least one locker for the battery.
  • the customer or cyclist can safely deposit the battery of his electric bicycle, for example, during a visit to a restaurant, a shop and / or an event.
  • the locker has the means for connecting the battery for charging.
  • the battery is charged during the residence of the customer or the cyclist. Is, for example, a network of such service facilities
  • the device for connecting the battery is a socket.
  • This socket is for example a normal one
  • the charger of the battery can be connected to this socket. It is also conceivable that the battery can be connected directly to a then designed as a low-voltage power outlet.
  • the means for connecting the battery is a charging cable. This charging cable can be designed together with the entire service facility so that a particularly fast charging of the battery is possible.
  • a further embodiment of the invention provides that the service device has a control unit.
  • This controller has, among other things
  • the voltage regulator and / or the charge controller advantageously makes it possible to charge the battery without the cyclist having to carry and provide his charger belonging to the battery.
  • all the usual voltages for example 36 volts, can be set.
  • the service facility has a
  • the communication device is
  • the communication device fulfills several tasks. First of all, the operator or erector of the service facility of the
  • Service facility data such as location and / or
  • the cyclist for example, via an app on his mobile phone also receive the location of one or more service facilities, for example, to plan his route. Furthermore, there is the possibility that the cyclist reserves, for example, a locker of a service facility for a certain period in advance.
  • the aforementioned app can be a stand-alone application or in another application, such as a
  • the energy storage is a
  • the Energy storage for example, is a capacitor.
  • the accumulator is affyakkumulator, in particular a truck accumulator. Such accumulators are available and also provide sufficient capacity to charge a corresponding number of batteries. Another embodiment provides that the
  • Service device has a charging connection for the energy storage.
  • This charging connection is advantageously designed such that it is parked, for example in the form of a cable, for example in a building
  • Service device can be connected to the existing electronic network.
  • the control of the charging of the energy storage is again made by the controller.
  • the service facility has a
  • the service device has an access authorization checking device for the device for connecting the battery and / or the locker.
  • Access authorization checking device may be configured independently or integrated in the control device described above.
  • the conditional access checker in turn communicates with the app described above.
  • a further embodiment of the invention provides that the service device has an information device and / or an advertising sign.
  • the Information device and / or the advertising sign are advantageously configured such that the service device has a high recognition value.
  • the advertising sign and / or optionally also a part of the housing may be designed so that this particular in the
  • Fig. 1 is a rear view of a service facility in a first
  • FIG. 2 shows a side view of a service device according to FIG. 1, FIG.
  • Fig. 3 is a front view of a service device according to FIG. 1,
  • Fig. 4 is a rear view of a service facility in a second
  • Fig. 5 shows a side view of a service device according to FIG. 4,
  • Fig. 6 is a front view of a service device according to FIG. 4,
  • Fig. 7 is a front view of a service device with a hood
  • Fig. 8 is a front view of a service facility with a
  • Figures 1, 2, 3 show a first embodiment of a
  • the service device 1 for charging a battery 2 of an electric bicycle (e-bike).
  • the service device 1 has a housing 3, which consists for example of a frame which is covered all around.
  • the fairing can be made of tamper evident attached to the frame plates from a
  • Plastic material or consist of a metal material has a rear wall 6, two side walls 1 1 a, 1 1 b, a front wall 9 a roof wall 1 0 and one of the bottom wall 7.
  • the front wall 9 may be fully or partially opened by authorized persons in order to access the interior of the service device 1 with the items accommodated there below To obtain yet explained items.
  • the service device 1 has two wheels 4 which are arranged in the bottom wall 7 adjacent to the rear wall 6 and which are rotatably mounted, for example, on an axle 5 fastened to the frame.
  • the axis 5 is preferably height adjustable by means of a lever device, not shown, in an illustrated standing position and in a driving position. If the driving position is set, the wheels 4 are pivoted down and the service facility 1 can - in the direction of
  • a second axle with two wheels or only a centrally arranged wheel may also be provided in the bottom wall 7 adjacent to the front wall 9.
  • the wheels of the second axle or the additional one wheel is pivotable in order to be able to easily maneuver the service device 1 during the procedure.
  • a handle can preferably be folded out of the housing 1 on the rear wall 6 or the front wall 9 to be folded out.
  • the handle can also be firmly mounted on the housing 1 and in addition
  • the wheels 4 protrude by a small amount from the bottom wall 7 of the service device 1 and ensure, if necessary
  • a securing device can also be provided with which the service device 1 can be connected to a holding device provided for a site of installation.
  • an alarm system can be provided in the service device 1, which in an attempt to move the service device 1 in the stand position, triggers.
  • the roof wall 1 0 is sloping inclined to the rear wall 6 part of the housing 3 and has a lateral projection to the housing 3.
  • a photovoltaic system 1 7 can be mounted to the network-independent power supply of the service device 1.
  • the service device 1 has on the front wall 9, optionally also on the side walls 1 1 a, 1 1 b and the rear wall 6 a number of Lockers 1 2, the size of which is dimensioned so that at least one battery 2 can be deposited in a locker 1 2.
  • Each locker 1 2 has a preferably electronically open closing flap 26. This will be discussed below.
  • the number of installed on the service device 1 or embedded in the walls lockers 1 2 also depends on the size of the service facility 1 itself. In each
  • Locker 1 2 is a socket 1 3 for connecting a carried by the cyclist charger for charging the battery. 2
  • the USB socket 1 4 can be any USB socket 1 4
  • locker-related functions such as the state of charge of a located in a locker 1 2 2 battery are displayed.
  • Lock related functions may be displayed when a user identifies with respect to the service facility 1.
  • the display 1 6 may be formed as an input display or in addition to the display 1 6 may be arranged an additional input keyboard. Via this input, a user can communicate with the service device 1 on site. For example, the user can access a locker 1 2 after a registration or identification. It is conceivable within the scope of the invention also, in addition to the display 1 6 a payment device for payment cards or cash
  • Input keyboard is connected to a arranged in the service device 1 control unit 1 9.
  • a printer for the output of relevant data such as an identification number of the service facility and the number of occupied by a user locker 1 2, be present.
  • the service device 1 can have the option of detecting the charging battery 2 of a bicycle, for example, by means of an RFI D chip on the battery. This would be in the case of a
  • Energy storage 1 8 in the form of at least one accumulator, which is for example a truck battery installed. Above the energy storage 1 8, the mentioned control unit 1 9 of the service device 1 is installed.
  • the control unit 1 9 includes in addition to the aforementioned functions a voltage regulator and / or a charge controller for the sockets 1 3, the USB sockets 14 and the charging cable 1 5 of the lockers 1 2. Furthermore, the control unit 1 9 comprises a charge controller for the service device. 1 in itself, if this one
  • the control unit 1 9 the charging function of the energy storage 1 8 integrated by the photovoltaic system 1 7. Furthermore, in the control unit 1 9 a
  • the communication device 20 fulfills several tasks. First of all, the operator or erector of the service device 1 can receive data such as, for example, location and / or use status from the service device 1 and, conversely, perform control functions on the service device 1. For example, the entire service device 1 can be switched on or off or a closing flap 26 can be unlocked.
  • the cyclist for example, via an app on his mobile phone also receive the location of one or more service facilities 1, for example, to plan his route. Furthermore, there is the possibility that the cyclist reserves, for example, a locker 1 2 of a service facility 1 for a certain period of time in advance.
  • the aforementioned app can be a standalone application or else integrated into another application, for example a navigation program. Also, the app can be integrated with a payment function.
  • the app ultimately communicates via the communication device 20 with the control unit 1 9 of the Service device 1, wherein the control unit 1 9 a
  • Cyclists access a locker 1 2.
  • Figures 4, 5, 6 show a service device 1 in a second
  • FIG. 1 characterized in that on the roof wall 1 0 an antenna 21 is arranged for the communication device 20. Furthermore, here are the lockers 1 2 equipped with cooling fins 22 and / or a cooling fan 23. Additionally or alternatively, also on the housing 3, for example, a side wall 1 1 a, 1 1 b, or the rear wall. 6
  • Surface cooling ribs 24 may be arranged.
  • the embodiment of the service device 1 according to Figures 7 and 8 has a hood 25 which is telescopically adjustable in height.
  • the hood 25 In the retracted position according to Figure 7, the hood 25 at least largely on the display 1 6 and on the lockers 1 2 moved down. In this position, the service device 1 can be easily moved through a building door.
  • the hood 25 In the extended position shown in Figure 8, the hood 25 is extended upward and are the display 1 6 and the lockers 1 2 free.
  • the hood 25 may be a sign, a hint and / or a
  • the service facility 1 is well visually perceptible by their size. Furthermore, a photovoltaic system can be arranged on the roof wall of the hood 25. Finally, at the
  • Service device 1 at least each mounted a bicycle stand 27 and a bracket 28 for securing a lock for securing a bicycle.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Serviceeinrichtung (1) zum Aufladen einer Batterie (2), insbesondere eines Elektrofahrrads, aufweisend ein Gehäuse (3), welches wenigstens eine Einrichtung zum Anschluss der Batterie (2) aufweist und wobei die Serviceeinrichtung (1) einen Energiespeicher (18) aufweist. Erfindungsgemäß wird eine Serviceeinrichtung (1) zum Aufladen einer Batterie (2) bereitgestellt, die bedarfsweise einsetzbar ist. Erreicht wird dies dadurch, dass die Serviceeinrichtung (1) mobil und ortsveränderlich ist. Vorzugsweise weist die Serviceeinrichtung (1) dazu Räder (4) auf, mittels denen die Serviceeinrichtung (1) verfahren werden kann.

Description

Serviceeinrichtung
B E S C H R E I B U N G
Die Erfindung betrifft eine Serviceeinrichtung zum Aufladen einer Batterie, insbesondere eines Elektrofahrrads (E-Bike) , aufweisend ein Gehäuse, welches wenigstens eine Einrichtung zum Anschluss der Batterie aufweist und wobei die Serviceeinrichtung einen Energiespeicher aufweist.
Eine derartige Serviceeinrichtung ist aus der DE 20 201 3 005 464 U 1 bekannt. Diese Serviceeinrichtung weist ein als ortsfest ausgebildetes E-Bike-Port Gehäuse auf, wobei das Gehäuse aus einem Gestell mit einer Wandverkleidung und einem Dach besteht. Das Dach weist eine Photovoltaikanlage auf, die mit einem Energiespeicher in Form eines Akkumulators verbunden ist. Der
Akkumulator ist wiederum mit einer Steckdose zum Anschluss eines Ladegeräts eines Elektrofahrrads verbunden .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Serviceeinrichtung zum
Aufladen einer Batterie bereitzustellen, die bedarfsweise einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Serviceeinrichtung mobil und ortsveränderlich ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die
Serviceeinrichtung quasi an einem beliebigen Ort eingesetzt werden kann und bei Nichtgebrauch problemlos entfernbar ist. Beispielsweise kann die
Serviceeinrichtung an Lokalen , Biergärten, Geschäften und/oder beliebigen Verkaufseinrichtungen aufgestellt werden. Insbesondere wird die
Serviceeinrichtung tagsüber zur allgemeinen Verfügbarkeit aufgestellt und nachts und/oder bei Nichtgebrauch in einem Gebäude abgestellt. Dadurch ist die Gefahr beziehungsweise Möglichkeit von unbeobachteten Manipulationen und/oder Beschädigungen zumindest deutlich reduziert. Auch wird dadurch die Haltbarkeit der Serviceeinrichtung erhöht, indem diese beispielsweise in der Winterzeit in einem Gebäude geschützt vor Witterungseinflüssen abgestellt wird. Auch ist eine beliebige Anzahl von Serviceeinrichtungen bedarfsweise
beispielsweise bei Veranstaltungen wie beispielsweise Konzerten oder Festen aufstellbar. Ein weiterer Vorteil der Mobilität der Serviceeinrichtung ist ein je nach örtlichen Vorschriften vereinfachtes Genehmigungsverfahren zur
Aufstellung oder sogar die Möglichkeit einer genehmigungsfreien Aufstellung . Beispielsweise kann eine beliebige Anzahl von Serviceeinrichtungen von einem Betreiber interessierten Lokalbetreibern und/oder Geschäftsleuten zur Verfügung gestellt werden.
In Weiterbildung der Erfindung weist die Serviceeinrichtung zumindest ein Rad auf . Dieses zumindest eine Rad ermöglicht einen problemlosen Transport der Serviceeinrichtung . Das Rad oder zumindest eine beispielsweise zwei Räder tragende Achse kann in eine Fahrstellung und eine Standstellung verstellbar sein. Dadurch ist bei entsprechender Ausgestaltung der Versteileinrichtung ein unbefugter Transport der Serviceeinrichtung zumindest erschwert.
Beispielsweise ist es auch im Rahmen der Erfindung möglich , die
Serviceeinrichtung insbesondere in der Standstellung mit einer beispielsweise dem Boden verankerten Haltevorrichtung zu verbinden .
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Serviceeinrichtung zumindest ein Schließfach für die Batterie aufweist. In diesem Schließfach kann der Kunde beziehungsweise Fahrradfahrer die Batterie seines Elektrofahrrads beispielsweise während des Besuchs eines Lokals, eines Geschäftes und/oder einer Veranstaltung sicher deponieren. Besonders vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang , dass in weiterer Ausgestaltung das Schließfach die Einrichtung zum Anschluss der Batterie zwecks Aufladung aufweist. Somit wird während der Verweildauer des Kunden beziehungsweise des Fahrradfahrers die Batterie geladen . Ist beispielsweise ein Netz von solchen Serviceeinrichtungen
vorhanden, kann der Fahrradfahrer ohne eine Gefahr mit einer leeren Batterie zu stranden quasi etappenweise beliebige Strecken zurücklegen . ln Weiterbildung der Erfindung ist die Einrichtung zum Anschluss der Batterie eine Steckdose. Diese Steckdose ist beispielsweise eine normale
Schukosteckdose. An diese Steckdose kann das Ladegerät der Batterie angeschlossen werden . Denkbar ist aber auch, dass die Batterie direkt an eine dann als Niedervoltsteckdose ausgebildete Steckdose angeschlossen werden kann. Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die Einrichtung zum Anschluss der Batterie ein Ladekabel ist. Dieses Ladekabel kann zusammen mit der gesamten Serviceeinrichtung so ausgelegt sein , dass eine besonders schnelle Aufladung der Batterie ermöglicht ist.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Serviceeinrichtung ein Steuergerät aufweist. Dieses Steuergerät weist unter anderem einen
Spannungsregler und/oder einen Laderegler auf. Der Spannungsregler und/oder der Laderegler ermöglicht in vorteilhafter Weise die Aufladung der Batterie, ohne das der Fahrradfahrer sein zu der Batterie gehörendes Ladegerät mitführen und bereitstellen muss. Dazu können alle üblichen Spannungen, beispielsweise 36 Volt, eingestellt werden.
In Weiterbildung der Erfindung weist die Serviceeinrichtung eine
Kommunikationseinrichtung auf. Die Kommunikationseinrichtung ist
vorzugsweise in das Steuergerät integriert oder mit diesem verbunden . Die Kommunikationseinrichtung erfüllt mehrere Aufgaben . Zunächst einmal kann der Betreiber beziehungsweise Aufsteller der Serviceeinrichtung von der
Serviceeinrichtung Daten wie beispielsweise Standort und/oder
Nutzungszustand empfangen . Der Fahrradfahrer kann beispielsweise über eine App auf seinem Mobiltelefon ebenfalls den Standort von einer oder mehreren Serviceeinrichtungen beispielsweise zur Planung seiner Route empfangen . Weiterhin besteht die Möglichkeit, dass der Fahrradfahrer beispielsweise ein Schließfach einer Serviceeinrichtung für einen bestimmten Zeitraum vorab reserviert. Die zuvor genannte App kann eine eigenständige Anwendung sein oder aber auch in einer anderer Anwendungen , beispielsweise ein
Navigationsprogramm integriert sein .
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Energiespeicher ein
Akkumulator. Denkbar ist aber im Rahmen der Erfindung auch, dass der Energiespeicher beispielsweise ein Kondensator ist. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Akkumulator ein Fahrzeugakkumulator, insbesondere ein Lastkraftwagen-Akkumulator. Solche Akkumulatoren stehen zur Verfügung und bieten zudem eine hinreichende Kapazität zur Aufladung einer entsprechenden Anzahl von Batterien. Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die
Serviceeinrichtung einen Ladeanschluss für den Energiespeicher aufweist.
Dieser Ladeanschluss ist vorteilhaft so ausgelegt, dass dieser beispielsweise in Form eines Kabels bei beispielsweise in einem Gebäude abgestellter
Serviceeinrichtung mit dem vorhandenen Elektronetz verbunden werden kann. Die Steuerung der Aufladung des Energiespeichers wird wiederum von dem Steuergerät vorgenommen .
In Weiterbildung der Erfindung weist die Serviceeinrichtung eine
Photovoltaikanlage auf. Somit ist auch eine Möglichkeit geschaffen, den
Energiespeicher bei nicht mit dem Elektronetz verbundener Serviceeinrichtung aufzuladen .
Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass die Serviceeinrichtung eine Zugangsberechtigungüberprüfungseinrichtung für die Einrichtung zum Anschluss der Batterie und/oder das Schließfach aufweist. Diese
Zugangsberechtigungsüberprüfungseinrichtung kann eigenständig ausgestaltet sein oder aber in das zuvor beschriebene Steuergerät integriert sein . Die Zugangsberechtigungsüberprüfungseinrichtung kommuniziert ihrerseits mit der zuvor beschriebenen App.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Serviceeinrichtung eine Hinweiseinrichtung und/oder ein Werbeschild aufweist. Die
Hinweiseinrichtung und/oder das Werbeschild sind vorteilhaft so ausgestaltet, dass die Serviceeinrichtung einen hohen Erkennungswert aufweist. Die
Hinweiseinrichtung , das Werbeschild und/oder gegebenenfalls auch ein Teil des Gehäuses können so ausgestaltet sein, dass diese insbesondere in der
Standstellung zur besseren Wahrnehmung teleskopartig ausziehbar sind. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte
Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind.
Es zeigen :
Fig . 1 eine rückwärtige Ansicht einer Serviceeinrichtung in einer ersten
Ausführungsform,
Fig . 2 eine Seitenansicht einer Serviceeinrichtung gemäß Figur 1 ,
Fig . 3 eine Vorderansicht einer Serviceeinrichtung gemäß Figur 1 ,
Fig . 4 eine rückwärtige Ansicht einer Serviceeinrichtung in einer zweiten
Ausführungsform,
Fig . 5 eine Seitenansicht einer Serviceeinrichtung gemäß Figur 4,
Fig . 6 eine Vorderansicht einer Serviceeinrichtung gemäß Figur 4 ,
Fig . 7 eine Vorderansicht einer Serviceeinrichtung mit einer Haube und
Fig . 8 eine Vorderansicht einer Serviceeinrichtung mit einer
ausgefahrenen Haube gemäß Figur 7.
Die Figuren 1 , 2, 3 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel einer
Serviceeinrichtung 1 zum Aufladen einer Batterie 2 eines Elektrofahrrads (E- Bike). Die Serviceeinrichtung 1 weist ein Gehäuse 3 auf , das beispielsweise aus einem Rahmen besteht, der rundherum verkleidet ist. Die Verkleidung kann aus manipulationssicher an dem Rahmen angebrachten Platten aus einem
Kunststoffwerkstoff oder aus einem Metallwerkstoff bestehen und weist eine Rückwand 6, zwei Seitenwände 1 1 a, 1 1 b, eine Vorderwand 9 eine Dachwand 1 0 und ein der Bodenwand 7 auf. Dabei kann insbesondere die Vorderwand 9 von autorisierten Personen ganz oder teilweise zu öffnen sein, um Zugriff auf den Innenraum der Serviceeinrichtung 1 mit den dort untergebrachten nachfolgend noch erläuterten Gegenständen zu erhalten . Die Serviceeinrichtung 1 weist zwei in der Bodenwand 7 angrenzend an die Rückwand 6 angeordnete Räder 4 auf, die beispielsweise auf einer an dem Rahmen befestigten Achse 5 drehbar gelagert sind. Die Achse 5 ist vorzugsweise mittels einer nicht dargestellten Hebeleinrichtung in eine dargestellte Standstellung und in eine Fahrstellung höhenverstellbar. Wird die Fahrstellung eingestellt, werden die Räder 4 nach unten verschwenkt und die Serviceeinrichtung 1 kann - in Richtung der
Rückwand 6 gekippt - ortsverändernd bewegt werden . Die Serviceeinrichtung 1 ist somit mobil und beweglich. Im Rahmen der Erfindung kann aber auch zusätzlich eine zweite Achse mit zwei Rädern oder nur ein mittig angeordnetes Rad in der Bodenwand 7 angrenzend an die Vorderwand 9 vorgesehen sein . Die Räder der zweiten Achse beziehungsweise das zusätzliche eine Rad ist verschwenkbar, um die Serviceeinrichtung 1 beim Verfahren leicht manövrieren zu können. Um diese Vorgänge bei allen zuvor beschriebenen Ausführungen zu erleichtern , kann ein Haltegriff vorzugsweise an der Rückwand 6 oder der Vorderwand 9 aus dem Gehäuse 1 ausklappbar angeordnet sein. Der Haltegriff kann aber auch fest an dem Gehäuse 1 montiert sein und zusätzlich
beispielsweise als Bügel 28 (siehe Figur 8) ausgebildet sein , so dass daran zumindest ein Schloss zum Sichern eines Fahrrads angebracht werden kann. In der Standstellung ragen die Räder 4 um ein geringes Maß aus der Bodenwand 7 der Serviceeinrichtung 1 vor und gewährleisten mit gegebenenfalls
höhenverstellbaren Standfüßen 8, die im Bereich der Vorderwand 9 an der Bodenwand 7 beziehungsweise dem Rahmen befestigt sind, einen sicheren Stand der Serviceeinrichtung 1 . im Bereich der Bodenwand 7 kann zudem eine Sicherungseinrichtung vorgesehen sein , mit der die Serviceeinrichtung 1 mit einer Aufstellungsort vorgesehenen Haltevorrichtung verbunden werden kann . Zudem kann in der Serviceeinrichtung 1 eine Alarmanlage vorgesehen sein , die bei einem Versuch die Serviceeinrichtung 1 in der Standstellung zu bewegen , auslöst. Die Dachwand 1 0 ist zu der Rückwand 6 abfallend geneigt Bestandteil des Gehäuses 3 und weist einen seitlichen Überstand zu dem Gehäuse 3 auf. Auf der Dachwand 1 0 kann eine Photovoltaikanlage 1 7 zur netzunabhängigen Energieversorgung der Serviceeinrichtung 1 montiert sein.
Die Serviceeinrichtung 1 weist auf der Vorderwand 9, gegebenenfalls auch auf den Seitenwänden 1 1 a, 1 1 b und der Rückwand 6 eine Anzahl von Schließfächern 1 2 auf, deren Größe so bemessen ist, das zumindest eine Batterie 2 in einem Schließfach 1 2 deponiert werden kann . Jedes Schließfach 1 2 weist eine vorzugsweise elektronisch zu öffnende Schließklappe 26 auf. Hierauf wird nachfolgend noch eingegangen . Die Anzahl der an der Serviceeinrichtung 1 verbauten beziehungsweise in den Wänden eingelassenen Schließfächern 1 2 hängt auch von der Größe der Serviceeinrichtung 1 selbst ab. In jedem
Schließfach 1 2 befindet sich eine Steckdose 1 3 zum Anschluss eines von dem Fahrradfahrer mitgeführten Ladegerätes zum Aufladen der Batterie 2
beziehungsweise Verbindung mit dem Stromnetz der Serviceeinrichtung 1 .
Neben der Steckdose 1 3 des noch eine USB-Steckdose 14 und ein Ladekabel 1 5 in dem Schließfach 1 2 untergebracht. Mit dem Ladekabel 1 5 kann die
Batterie 2 direkt ohne eigenes Ladegerät mit dem Stromnetz der
Serviceeinrichtung 1 verbunden werden . Die USB-Steckdose 1 4 kann
beispielsweise zum elektrischen Anschluss und zur Aufladung von Handys oder Navigationsgeräten genutzt werden .
Oberhalb der Schließfächer 1 2 ist ein Display 1 6 angeordnet, auf dem
allgemeine Funktionen der Serviceeinrichtung 1 beispielsweise zur
Betriebsbereitschaft und Belegung der Schließfächer 1 2 angezeigt werden .
Neben den allgemeinen Funktionen können auf dem Display 1 6 auch
schließfachbezogene Funktionen, wie beispielsweise der Ladezustand einer in einem Schließfach 1 2 befindlichen Batterie 2 angezeigt werden . Die
schließfachbezogenen Funktionen können angezeigt werden, wenn ein Nutzer sich im Bezug zu der Serviceeinrichtung 1 identifiziert. Das Display 1 6 kann als Eingabedisplay ausgebildet sein oder aber neben dem Display 1 6 kann eine zusätzliche Eingabetastatur angeordnet sein . Über diese Eingabe kann ein Nutzer vor Ort mit der Serviceeinrichtung 1 kommunizieren. Beispielsweise kann der Nutzer nach einer Registrierung oder Identifizierung auf ein Schließfach 1 2 gesichert zugreifen. Denkbar ist im Rahmen der Erfindung auch, neben dem Display 1 6 eine Zahlungseinrichtung für Zahlungskarten oder Bargeld
vorzusehen , die ebenso wie das Display 1 6 und gegebenenfalls die
Eingabetastatur mit einem in der Serviceeinrichtung 1 angeordneten Steuergerät 1 9 verbunden ist. Schließlich kann auch ein Drucker zur Ausgabe von relevanten Daten , beispielsweise eine Identifizierungsnummer der Serviceeinrichtung und der Nummer des von einem Nutzer belegten Schließfachs 1 2, vorhanden sein. Darüber hinaus kann die Serviceeinrichtung 1 über die Möglichkeit verfügen , die zum Laden eingelegten Batterie 2 eines Fahrrads beispielsweise durch einen RFI D-Chip an der Batterie zu erkennen . Damit bestünde im Falle eines
Diebstahls die Möglichkeit, die Batterie 2 und/oder das Fahrrad wiederzufinden.
In dem Gehäuse 3 der Serviceeinrichtung 1 ist auf der Bodenwand 7 ein
Energiespeicher 1 8 in Form zumindest eines Akkumulators, der beispielsweise ein Lkw-Akkumulator ist, eingebaut. Oberhalb des Energiespeichers 1 8 ist das erwähnte Steuergerät 1 9 der Serviceeinrichtung 1 verbaut. Das Steuergerät 1 9 umfasst neben den zuvor erwähnten Funktionen einen Spannungsregler und/oder einen Laderegler für die Steckdosen 1 3, die USB-Steckdosen 14 und die Ladekabel 1 5 der Schließfächer 1 2. Weiterhin umfasst das Steuergerät 1 9 einen Laderegler für die Serviceeinrichtung 1 an sich , wenn dieser
beispielsweise bei Nichtgebrauch nachts in einem Gebäude abgestellt wird und die Energiespeicher 1 8 durch Anschluss der Serviceeinrichtung 1 an das elektrische Stromnetz des Gebäudes wieder aufgeladen werden. Daneben ist in das Steuergerät 1 9 die Aufladungsfunktion des Energiespeichers 1 8 durch die Photovoltaikanlage 1 7 integriert. Weiterhin ist in das Steuergerät 1 9 eine
Kommunikationseinrichtung eingebaut. Die Kommunikationseinrichtung 20 erfüllt mehrere Aufgaben. Zunächst einmal kann der Betreiber beziehungsweise Aufsteller der Serviceeinrichtung 1 von der Serviceeinrichtung 1 Daten wie beispielsweise Standort und/oder Nutzungszustand empfangen und umgekehrt Steuerungsfunktionen an der Serviceeinrichtung 1 vornehmen . Beispielsweise kann die gesamte Serviceeinrichtung 1 ein- oder ausgeschaltet werden oder aber eine Schließklappe 26 notentriegelt werden .
Der Fahrradfahrer kann beispielsweise über eine App auf seinem Mobiltelefon ebenfalls den Standort von einer oder mehreren Serviceeinrichtungen 1 beispielsweise zur Planung seiner Route empfangen. Weiterhin besteht die Möglichkeit, dass der Fahrradfahrer beispielsweise ein Schließfach 1 2 einer Serviceeinrichtung 1 für einen bestimmten Zeitraum vorab reserviert. Die zuvor genannte App kann eine eigenständige Anwendung sein oder aber auch in einer anderer Anwendungen , beispielsweise ein Navigationsprogramm integriert sein. Auch kann die App eine Zahlfunktion integriert sein. Die App kommuniziert also letztendlich über die Kommunikationseinrichtung 20 mit dem Steuergerät 1 9 der Serviceeinrichtung 1 , wobei das Steuergerät 1 9 eine
Zugangsberechtigungsüberprüfungseinrichtung aufweist, die über die App bedient werden kann. Somit kann der registrierte und/oder angemeldete
Fahrradfahrer auf ein Schließfach 1 2 zugreifen .
Die Figuren 4, 5, 6 zeigen eine Serviceeinrichtung 1 in einer zweiten
Ausführungsform. Diese unterscheidet sich von der in den Figuren 1 -3
dargestellten Serviceeinrichtung 1 dadurch , dass auf der Dachwand 1 0 eine Antenne 21 für die Kommunikationseinrichtung 20 angeordnet ist. Weiterhin sind hier die Schließfächer 1 2 mit Kühlrippen 22 und/oder einem Kühlgebläse 23 ausgestattet. Zusätzlich oder alternativ können auch an dem Gehäuse 3, beispielsweise einer Seitenwand 1 1 a, 1 1 b, oder der Rückwand 6
Flächenkühlrippen 24 angeordnet sein.
Die Ausführungsform der Serviceeinrichtung 1 gemäß den Figuren 7 und 8 weist eine Haube 25 auf , die teleskopartig höhenverstellbar ist. In der eingefahrenen Position gemäß Figur 7 ist die Haube 25 zumindest weitgehend über das Display 1 6 und über die Schließfächer 1 2 nach unten verfahren. In dieser Stellung kann die Serviceeinrichtung 1 bequem durch eine Gebäudetür bewegt werden. In der Figur 8 dargestellten ausgefahrenen Position ist die Haube 25 nach oben ausgefahren und gibt das Display 1 6 und die Schließfächer 1 2 frei. Die Haube 25 kann ein Hinweisschild, eine Hinweiseinrichtung und/oder eine
Werbeeinrichtung aufweisen oder als solche ausgebildet sein. In der
ausgefahrenen Position der Haube 25 ist die Serviceeinrichtung 1 durch ihre Größe gut optisch wahrnehmbar. Weiterhin kann eine Photovoltaikanlage auf der Dachwand der Haube 25 angeordnet sein . Schließlich ist an der
Serviceeinrichtung 1 gemäß Figur 8 zumindest jeweils ein Fahrradständer 27 und ein Bügel 28 zum Befestigen eines Schlosses zur Sicherung eines Fahrrads angebracht.
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass beliebige zuvor beschriebene Merkmale bei einer ausgeführten Serviceeinrichtung 1 miteinander und untereinander kombiniert sein können . Bezugszeichenliste:
Serviceeinrichtung
Batterie
Gehäuse
Rad
Achse
Rückwand
Bodenwand
Standfuß
Vorderwand
Dachwand
1 b Seitenwand
Schließfach
Steckdose
USB-Steckdose
Ladekabel
Display
Photovoltaikanlage
Energiespeicher
Steuergerät
Kommunikationseinrichtung
Antenne
Kühlrippe
Kühlgebläse
Flächenkühlrippe
Haube
Schließklappe
Fahrradständer
Bügel

Claims

P AT E N TA N S P R Ü C H E
1. Serviceeinrichtung (1) zum Aufladen einer Batterie (2), insbesondere eines Elektrofahrrads, aufweisend ein Gehäuse (3), welches wenigstens eine Einrichtung zum Anschluss der Batterie (2) aufweist und wobei die
Serviceeinrichtung (1) einen Energiespeicher (18) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) mobil und
ortsveränderlich ist.
2. Serviceeinrichtung (1) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) zumindest ein Rad (4) aufweist.
3. Serviceeinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass das die Serviceeinrichtung (1) zumindest ein Schließfach (12) für die Batterie (2) aufweist.
4. Serviceeinrichtung (1) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass das Schließfach (12) die Einrichtung zum Anschluss der Batterie (2) aufweist
5. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Anschluss der Batterie (2) eine Steckdose (13) ist.
6. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Anschluss der Batterie ein Ladekabel (15) ist.
7. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) ein Steuergerät (19) aufweist.
8. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) eine
Kommunikationseinrichtung (20) aufweist.
9. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiespeicher (18) ein Akkumulator ist.
10. Serviceeinrichtung (1) nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, dass der Akkumulator ein Fahrzeugakkumulator, insbesondere ein Lastkraftwagen-Akkumulator, ist.
11. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung () einen Ladeanschluss für den Energiespeicher (18) aufweist.
12. Serviceeinrichtung (1) nach einen der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) eine
Photovoltaikanlage (17) aufweist.
13. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) eine
Zugangsberechtigungüberprüfungseinrichtung für die Einrichtung zum
Anschluss der Batterie und/oder das Schließfach (12) aufweist.
14. Serviceeinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Serviceeinrichtung (1) ein
Hinweiseinrichtung und/oder ein Werbeschild aufweist.
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