EP3477029A1 - Führungsbeschlag für einen schiebeflügel - Google Patents

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EP3477029A1
EP3477029A1 EP18198289.3A EP18198289A EP3477029A1 EP 3477029 A1 EP3477029 A1 EP 3477029A1 EP 18198289 A EP18198289 A EP 18198289A EP 3477029 A1 EP3477029 A1 EP 3477029A1
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EP
European Patent Office
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slider
guide fitting
housing
fitting according
guide
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP18198289.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Beutel
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Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Original Assignee
Roto Frank AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Roto Frank AG filed Critical Roto Frank AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
    • E05D15/0691—Top guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
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    • E05D15/0656—Bottom guides
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    • E05Y2900/148—Windows
    • E05Y2900/15—Balcony glazing

Definitions

  • the invention relates to a guide fitting for a sliding leaf of a window or a door, with a housing attachable to the sliding wing and a relative to the housing movable slider, wherein the slider can protrude in an extended position in a guide rail of the window or the door.
  • Such a guide fitting is for example from the DE 20 2009 004 790 U1 known.
  • the known guide fitting has a guide part housing and a slide element mounted slidably in the guide part housing.
  • a spring element can be supported in the guide part housing in such a way that it pushes the sliding element out of an opening of the guide part housing, wherein a stop is formed on a side wall of the sliding element that is parallel to the pressure direction of the spring element, and the stopper is in the guide part housing holds.
  • a latching tongue is arranged on the sliding element, which can be latched with a locking element of the guide part housing running perpendicular to the displacement direction of the sliding element.
  • the sliding element is held only by the spring force of the spring element in a fully extended position. Even a relatively low pressure from above on the sliding element leads to a displacement of the sliding element. It is thus not held sufficiently secure in a fully extended position.
  • Object of the present invention is therefore to further form a guide fitting to the effect that the slider is securely held in an extended position.
  • a guide fitting for a sliding leaf of a window or a door with a housing attachable to the sliding wing and a relative to the housing movable slider, wherein the slider can protrude in an extended position in a guide rail of the window or door and the slider has a safety stop cooperating, at least indirectly, with a corresponding safety stop of the housing to hold the slider in its fully extended position.
  • the slider is not or not exclusively held by the spring force of a spring element in the fully extended position.
  • the slider is supported in its fully extended position by the securing stops so that the slider assumes a defined extended position and holds it.
  • the guide fitting is also safe to use when no spring element is present on the guide fitting, for example, because it was forgotten in the manufacture of the guide fitting.
  • the guide fitting according to the invention therefore meets higher safety requirements.
  • one of the safety stops on an elastic element in particular a spring tongue, is arranged.
  • the safety stop is not rigidly arranged.
  • the safety stop can be moved out of its normal position, for example by deforming the elastic element.
  • By exerting an increased force on the sliding element it is possible to move it past the safety stop and thus bring it into its retracted position.
  • Both the housing and the slider may be made of a glass fiber reinforced plastic.
  • a glass fiber reinforced plastic it is possible to inexpensively produce the guide fitting from a lightweight material, but also has sufficient stability. It is also possible to form elastic elements by the glass fiber reinforced plastic, for example as a spring tongue.
  • the securing stops have surfaces which are aligned obliquely to the vertical. Accordingly, if sufficient pressure is exerted on the slider from above, the securing stops can slide against one another, wherein at least one of the securing stops can be displaced against a restoring force. Thus, it is also possible, for example, to disassemble the wing to shift the slider targeted to a retracted position.
  • a locking device may be provided, with which the slider is fixable in a retracted position on the housing.
  • the slider for example, when installing a sliding sash or when disassembling a sliding sash, assumes a defined retracted position and not, for example, by a spring element also present, is moved to the extended position.
  • a tool attack can be provided on the slider.
  • a trough can be provided, in which a screwdriver can be attached, thereby selectively exerting a force on the slider, so that the locking is released and the slider can get into its extended position or can be spent.
  • the elastic element On the elastic element may be arranged a detent.
  • the elastic element can have both a safety stop and a latching nose and thus serve on the one hand to secure the sliding element in an extended position and on the other to lock in a retracted position.
  • a safety stop may be followed by a sliding portion along which a detent can slide.
  • the sliding portion is the portion along which the detent may slide after the safety stops have been released until the slider is in its lower, i.e. locked in position retracted.
  • a latching nose can be provided.
  • the latching lug may be spaced from the securing stopper by the sliding portion.
  • the locking lug can cooperate with a corresponding locking lug on the respective other part to lock the slider in its retracted position.
  • each limit stops may be provided which limit movement of the slider beyond the fully extended position addition.
  • the slider can be held captive on the housing.
  • the fully extended position is determined by the limit stops.
  • At least one of the limit stops can be arranged on an elastic element, in particular a spring tongue. Furthermore, an insertion be provided on the limit stop.
  • a split pin can be provided, by means of which the housing and the slider can be fixed to one another in one or more relative positions.
  • corresponding openings can be provided both in the housing and in the slider, into which the split pin can be slid in order to fix the slider and the housing in a relative position.
  • the guide fitting is formed symmetrically with respect to a central plane.
  • the safety stops, the limit stops, the sliding sections and the locking lugs can always be provided in duplicate.
  • the reliability of the guide fitting is increased.
  • the installation of the guide fitting simplifies since it does not have to pay attention to a special orientation of one of the parts.
  • a wedge may be provided which can be mounted on a fixed frame in the region of a guide rail for dismantling a sliding leaf. When moving the sliding sash of the slider is displaced by the wedge so that it passes out of the guide rail and the sliding sash can be tilted out.
  • FIG. 1 shows a sliding window 1 with a fixed frame 2 with an upper horizontal spar 3 and a lower horizontal spar 4 and lateral vertical beams 5, 6.
  • a sliding wing 7 of the sliding door 1 is on the upper horizontal spar 3 and the lower horizontal spar 4 of the fixed frame 2 in an opening direction 8 and guided displaceably in a closing direction 9.
  • the guide on the upper horizontal member 3 takes place on a guide rail, which is arranged on the upper horizontal member 3, and guide fittings, which are arranged on the upper spar 12 of the sliding leaf 7 and in the guide rail intervention.
  • the sliding wing 7 is arranged relative to a fixed field 11 slidably.
  • FIG. 2 shows a first embodiment of a guide fitting 20, which has a fastened to the sliding panel 7 housing 21 and a relative to the housing 21 movable slider 22.
  • the housing 21 has attachment openings 23, 24, by which it can be fastened to the sliding sash 7.
  • the fastening openings 23, 24 are provided such that the housing 21 can be fastened from above on the sliding leaf 7.
  • the housing 21 can be mounted on a corner drive of a drive rod fitting of the sliding leaf 7.
  • the slider 22 is in the FIG. 2 shown in its fully extended position. This fully extended position is defined by limit stops 25, 26, which also cause the slider 22 to be held captive on the housing 21.
  • the limit stops 25, 26 are arranged on elastic elements 27, 28, in particular spring tongues.
  • To assemble the guide fitting 20, the slider 22 is inserted into the housing 21 from above.
  • the limit stops 25, 26 displaced and then rest in the FIG. 3 slits 29, 30 to be seen.
  • the lower portions of the slots 29, 30 represent limit stops of the slider 22, which cooperate with the limit stops 25, 26.
  • the slider 22 is guided in the housing 21.
  • the slider 22 is supported on the housing 21 via a spring element 31.
  • the spring element 31 designed as a compression spring presses the slider 22 into the fully extended position shown. In this position, the slider 22 is secured.
  • the fuse is effected in that on the slider securing stops 32, 33 are provided with the corresponding Locking stops 34, 35 of the housing 21 cooperate.
  • the safety stops 32, 33 rest on the safety stops 34, 35. All safety stops 32 to 35 have surfaces that are oriented obliquely to the vertical.
  • FIG. 3 can also be seen that the guide fitting 20 is configured symmetrically with respect to a central plane. In this case, the center plane is vertical and perpendicular to the drawing plane.
  • the FIG. 4 shows a wedge 50 having a slope 51. Furthermore, the wedge 50 has a mounting opening 52. If a sliding leaf 7 is to be dismantled and therefore the slider 22 has to be brought into its retracted position, then the wedge 50 can be mounted in the region of the guide rail, so that when the sash is pushed from an open position to a closed position the slider 22 is moved along the slope 51 slides. As a result, the slider 22 is pressed down until it locks in its retracted position. On Sliding wing 7 can now be easily swung out of the fixed frame 2 about a horizontal axis.
  • FIG. 5 shows an alternative embodiment of a guide fitting 20.1.
  • This guide fitting 20.1 also has a slider 22 and a housing 21.
  • two spring elements 31 are provided, which endeavor to push the slider 22 upwards.
  • the slider 22 is guided along a central guide 60.
  • the guide 60 has a passage opening 61 for a split pin.
  • the guide 60 is formed integrally with the housing 21.
  • the guide 60 could also be designed as a guide pin which is inserted into the housing 21. Such a guide pin is to be regarded as part of the housing 21.
  • the slider 22 has two through holes 62, 63.
  • the split 64 may be inserted through the openings 61, 62 thereby securing the slider 22 in a retracted position.
  • the spring elements 31 press the slider 22 upwards so that the passage opening 63 is aligned with the passage opening 61. In this position, the split pin 64 can again be inserted and thereby secure the slider 22 in an extended position.
  • the boundaries of the through-openings 62, 63 and the boundary of the through-opening 61 represent stops by means of which the slider 22 can be secured indirectly (via the split pin 64) in its end position.
  • FIG. 7 shows a modification of the embodiment according to the FIGS. 5, 6 dar.
  • the slider 22 has a slope 70.
  • a sliding wing 7, on which the guide fitting 20.2 is mounted be installed by the sliding wing 7 is pivoted about a lower horizontal axis.
  • the slope 70 strikes against the fixed frame 2, in particular the horizontal spar 3, and is thereby displaced downwards.
  • the slider 22 it is possible for the slider 22 to enter the groove of the guide rail.
  • the slider 22 is pushed upwards by the spring element 31 so that the sliding leaf 7 can not tip over again.
  • the slider 22 thus operates in the manner of a trap.
  • the slider 22 can in turn be secured, for example, by a split pin 64.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Ein Führungsbeschlag (20, 20.1, 20.2) für einen Schiebeflügel (7) eines Fensters (1) oder einer Tür, mit einem an dem Schiebeflügel (7) befestigbaren Gehäuse (21) und einem relativ zu dem Gehäuse (21) bewegbaren Gleiter (22), wobei der Gleiter (22) in einer ausgefahrenen Position in eine Führungsschiene des Fensters (1) oder der Tür ragen kann, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Gleiter (22) einen Sicherungsanschlag (32, 33) aufweist, der zumindest mittelbar mit einem entsprechenden Sicherungsanschlag (34, 35) des Gehäuses (21) zusammenwirkt, um den Gleiter (22) in seiner vollständig ausgefahrenen Position zu halten.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Führungsbeschlag für einen Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür, mit einem an dem Schiebeflügel befestigbaren Gehäuse und einem relativ zu dem Gehäuse bewegbaren Gleiter, wobei der Gleiter in einer ausgefahrenen Position in eine Führungsschiene des Fensters oder der Tür ragen kann.
  • Ein derartiger Führungsbeschlag ist beispielsweise aus der DE 20 2009 004 790 U1 bekannt geworden. Der bekannte Führungsbeschlag weist ein Führungsteilgehäuse und ein in dem Führungsteilgehäuse verschiebbar gelagertes Gleitelement auf. Ein Federelement ist so in dem Führungsteilgehäuse abstützbar, dass es das Gleitelement aus einer Öffnung des Führungsteilgehäuses herausdrückt, wobei an einer zur Druckrichtung des Federelements parallelen Seitenwand des Gleitelements ein Anschlag ausgebildet ist, der das Gleitelement in dem Führungsteilgehäuse hält. Weiterhin ist an dem Gleitelement eine Rastzunge angeordnet, die mit einem senkrecht zur Verschieberichtung des Gleitelements verlaufenden Rastelement des Führungsteilgehäuses verrastbar ist. Bei dem bekannten Führungsbeschlag wird das Gleitelement lediglich durch die Federkraft des Federelements in einer vollständig ausgefahrenen Stellung gehalten. Schon ein relativ geringer Druck von oben auf das Gleitelement führt zu einer Verlagerung des Gleitelements. Es wird somit nicht ausreichend sicher in einer vollständig ausgefahrenen Position gehalten.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Führungsbeschlag dahingehend weiter zu bilden, dass das Gleitelement sicher in einer ausgefahrenen Stellung gehalten wird.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch einen Führungsbeschlag für einen Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür, mit einem an dem Schiebeflügel befestigbaren Gehäuse und einem relativ zu dem Gehäuse bewegbaren Gleiter, wobei der Gleiter in einer ausgefahrenen Position in eine Führungsschiene des Fensters oder der Tür ragen kann, und der Gleiter einen Sicherungsanschlag aufweist, der zumindest mittelbar mit einem entsprechenden Sicherungsanschlag des Gehäuses zusammenwirkt, um den Gleiter in seiner vollständig ausgefahrenen Position zu halten. Bei dem erfindungsgemäßen Führungsbeschlag wird somit der Gleiter nicht oder nicht ausschließlich durch die Federkraft eines Federelements in der vollständig ausgefahrenen Position gehalten. Der Gleiter wird in seiner vollständig ausgefahrenen Position durch die Sicherungsanschläge abgestützt, so dass der Gleiter eine definierte ausgefahrene Position einnimmt und diese hält. Dadurch kann wirksam verhindert werden, dass ein Schiebeflügel, an dem der Führungsbeschlag montiert ist, aufgrund eines ungewollt zurückgeschobenen Gleiters herausfällt. Außerdem ist der Führungsbeschlag auch dann sicher einsetzbar, wenn kein Federelement an dem Führungsbeschlag vorhanden ist, beispielsweise weil es bei der Herstellung des Führungsbeschlags vergessen wurde. Der erfindungsgemäße Führungsbeschlag erfüllt daher höhere Sicherheitsanforderungen.
  • Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass einer der Sicherungsanschläge an einem elastischen Element, insbesondere einer Federzunge, angeordnet ist. Dies bedeutet, dass der Sicherungsanschlag nicht starr angeordnet ist. Der Sicherungsanschlag kann aus seiner Normalstellung heraus bewegt werden, beispielsweise, indem das elastische Element verformt wird. Somit ist es möglich, durch Ausüben einer erhöhten Kraft auf das Gleitelement dieses an dem Sicherungsanschlag vorbei zu bewegen und somit in seine eingefahrene Position zu bringen.
  • Sowohl das Gehäuse als auch der Gleiter können aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff hergestellt sein. Somit ist es möglich, den Führungsbeschlag kostengünstig aus einem leichten Material herzustellen, das jedoch auch über eine ausreichende Stabilität verfügt. Auch ist es möglich, elastische Elemente durch den glasfaserverstärkten Kunststoff, beispielsweise als Federzunge, auszubilden.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Sicherungsanschläge Flächen aufweisen, die schräg zur Vertikalen ausgerichtet sind. Wenn demnach ein ausreichender Druck von oben auf den Gleiter ausgeübt wird, können die Sicherungsanschläge aneinander gleiten, wobei zumindest einer der Sicherungsanschläge gegen eine Rückstellkraft verdrängt werden kann. Somit ist es auch möglich, beispielsweise zu einer Demontage des Flügels, den Gleiter gezielt in eine eingefahrene Position zu verlagern.
  • Weiterhin kann eine Rastvorrichtung vorgesehen sein, mit welcher der Gleiter in einer eingefahrenen Position am Gehäuse festlegbar ist. Somit kann sichergestellt werden, dass der Gleiter beispielsweise beim Einbau eines Schiebeflügels oder bei der Demontage eines Schiebeflügels, eine definierte eingefahrene Position einnimmt und nicht, beispielsweise durch ein ebenfalls vorhandenes Federelement, in die ausgefahrene Stellung verlagert wird.
  • An dem Gleiter kann ein Werkzeugangriff vorgesehen sein. Insbesondere kann eine Mulde vorgesehen sein, in der ein Schraubendreher angesetzt werden kann, um dadurch gezielt eine Kraft auf den Gleiter auszuüben, so dass die Verrastung gelöst wird und der Gleiter in seine ausgefahrene Stellung gelangen oder verbracht werden kann.
  • An dem elastischen Element kann eine Rastnase angeordnet sein. Somit kann das elastische Element sowohl einen Sicherungsanschlag als auch eine Rastnase aufweisen und somit zum einen dazu dienen, das Gleitelement in einer ausgefahrenen Stellung zu sichern und zum anderen in einer eingefahrenen Stellung zu verrasten.
  • An einen Sicherungsanschlag kann sich ein Gleitabschnitt anschließen, entlang dem eine Rastnase gleiten kann. Der Gleitabschnitt ist insbesondere der Abschnitt, entlang dem die Rastnase gleiten kann, nachdem die Sicherungsanschläge gelöst wurden, bis der Gleiter in seiner unteren, d.h. eingefahrenen Position einrastet.
  • Von dem Sicherungsanschlag beabstandet kann eine Rastnase vorgesehen sein. Insbesondere kann die Rastnase durch den Gleitabschnitt von dem Sicherungsanschlag beabstandet sein. Die Rastnase kann mit einer entsprechenden Rastnase an dem jeweils anderen Teil zusammenwirken, um den Gleiter in seiner eingefahrenen Position zu verrasten.
  • An dem Gehäuse und an dem Gleiter können jeweils Begrenzungsanschläge vorgesehen sein, die eine Bewegung des Gleiters über die vollständig ausgefahrene Position hinaus begrenzen. Durch die Begrenzungsanschläge kann somit der Gleiter unverlierbar am Gehäuse gehalten werden. Außerdem wird durch die Begrenzungsanschläge die vollständig ausgefahrene Position festgelegt.
  • Zumindest einer der Begrenzungsanschläge kann an einem elastischen Element, insbesondere einer Federzunge, angeordnet sein. Weiterhin kann an dem Begrenzungsanschlag eine Einführschräge vorgesehen sein. Somit ist es möglich, den Führungsbeschlag auf einfache Art und Weise dadurch zusammen zu bauen, dass der Gleiter in eine Öffnung des Führungsgehäuses eingeführt wird, wobei der Begrenzungsanschlag ausgelenkt wird und anschließend, wenn der Begrenzungsanschlag des jeweils anderen Elements vorbei bewegt wurde, diesen hintergreifen.
  • Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann ein Splint vorgesehen sein, durch den das Gehäuse und der Gleiter in einer oder mehreren Relativpositionen zueinander festlegbar sind. Dabei können sowohl im Gehäuse als auch im Gleiter entsprechende Öffnungen vorgesehen sein, in die der Splint eingeschoben werden kann, um Gleiter und Gehäuse in einer Relativposition festzulegen.
  • Besondere Vorteile ergeben sich, wenn der Führungsbeschlag bezüglich einer Mittenebene symmetrisch ausgebildet ist. Insbesondere können die Sicherungsanschläge, die Begrenzungsanschläge, die Gleitabschnitte und die Rastnasen immer doppelt vorgesehen sein. Dadurch wird die Funktionssicherheit des Führungsbeschlags erhöht. Außerdem vereinfacht sich der Einbau des Führungsbeschlags, da nicht auf eine besondere Orientierung eines der Teile geachtet werden muss.
  • Es kann ein Keil vorgesehen sein, der zur Demontage eines Schiebeflügels im Bereich einer Führungsschiene an einem festen Rahmen montierbar ist. Beim Verschieben des Schiebeflügels wird der Gleiter durch den Keil verdrängt, so dass er aus der Führungsschiene gelangt und der Schiebeflügel herausgekippt werden kann.
  • In den Rahmen der Erfindung fällt außerdem ein Fenster oder eine Tür mit einem erfindungsgemäßen Führungsbeschlag.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt, sowie aus den Ansprüchen. Die dort gezeigten Merkmale sind nicht notwendig maßstäblich zu verstehen und derart dargestellt, dass die erfindungsmäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.
  • In der schematischen Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Ansicht eines Schiebefensters;
    Fig. 2
    eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines Führungsbeschlags;
    Fig. 3
    eine Längsschnittdarstellung des Führungsbeschlags gemäß der Figur 2;
    Fig. 4
    einen zur Demontage eines Schiebeflügels dienender Keil;
    Fig. 5
    eine Längsschnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform eines Führungsbeschlags;
    Fig. 6
    eine Querschnittsdarstellung des Führungsbeschlags gemäß der Figur 5;
    Fig. 7
    eine Querschnittsdarstellung einer weiteren alternativen Ausführungsform eines dritten Führungsbeschlags.
  • Die Figur 1 zeigt ein Schiebefenster 1 mit einem festen Rahmen 2 mit einem oberen Horizontalholm 3 und einem unteren Horizontalholm 4 sowie seitlichen Vertikalholmen 5, 6. Ein Schiebeflügel 7 der Schiebetür 1 ist an dem oberen Horizontalholm 3 und dem unteren Horizontalholm 4 des festen Rahmens 2 in einer Öffnungsrichtung 8 sowie in einer Schließrichtung 9 verschiebbar geführt. Die Führung am oberen Horizontalholm 3 erfolgt dabei an einer Führungsschiene, die am oberen Horizontalholm 3 angeordnet ist, sowie Führungsbeschlägen, die am oberen Holm 12 des Schiebeflügels 7 angeordnet sind und in die Führungsschiene eingreifen. Der Schiebeflügel 7 ist relativ zu einem Festfeld 11 verschiebbar angeordnet.
  • Die Figur 2 zeigt eine erste Ausführungsform eines Führungsbeschlags 20, der ein an dem Schiebeflügel 7 befestigbares Gehäuse 21 und einen relativ zum Gehäuse 21 bewegbaren Gleiter 22 aufweist. Das Gehäuse 21 weist Befestigungsöffnungen 23, 24 auf, durch die es am Schiebeflügel 7 befestigbar ist. Insbesondere sind die Befestigungsöffnungen 23, 24 derart vorgesehen, dass das Gehäuse 21 von oben am Schiebeflügel 7 befestigbar ist. Beispielsweise kann das Gehäuse 21 an einer Eckumlenkung eines Treibstangenbeschlags des Schiebeflügels 7 montiert werden.
  • Der Gleiter 22 ist in der Figur 2 in seiner vollständig ausgefahrenen Position gezeigt. Diese vollständig ausgefahrene Position wird durch Begrenzungsanschläge 25, 26 definiert, die auch bewirken, dass der Gleiter 22 unverlierbar am Gehäuse 21 gehalten ist. Die Begrenzungsanschläge 25, 26 sind an elastischen Elementen 27, 28, insbesondere Federzungen, angeordnet. Um den Führungsbeschlag 20 zusammen zu bauen, wird der Gleiter 22 von oben in das Gehäuse 21 eingeführt. Dabei werden die Begrenzungsanschläge 25, 26 verdrängt und rasten anschließend in in der Figur 3 zu sehende Schlitze 29, 30 ein. Die unteren Abschnitte der Schlitze 29, 30 stellen Begrenzungsanschläge des Gleiters 22 dar, die mit den Begrenzungsanschlägen 25, 26 zusammenwirken.
  • Wie sich der Längsschnittdarstellung der Figur 3 entnehmen lässt, ist der Gleiter 22 im Gehäuse 21 geführt. Der Gleiter 22 stützt sich über ein Federelement 31 am Gehäuse 21 ab. Insbesondere drückt das als Druckfeder ausgebildete Federelement 31 den Gleiter 22 in die gezeigte vollständig ausgefahrene Stellung. In dieser Stellung ist der Gleiter 22 gesichert. Die Sicherung erfolgt dadurch, dass an dem Gleiter Sicherungsanschläge 32, 33 vorgesehen sind, die mit entsprechenden Sicherungsanschlägen 34, 35 des Gehäuses 21 zusammenwirken. Die Sicherungsanschläge 32, 33 liegen auf den Sicherungsanschlägen 34, 35 auf. Alle Sicherungsanschläge 32 bis 35 weisen Flächen auf, die schräg zur Vertikalen ausgerichtet sind. Wird auf den Gleiter 22 Kraft ausgeübt, dieser also nach unten gedrückt, so gleiten die Flächen der Sicherungsanschläge 32 bis 35 aneinander entlang, wobei die Sicherungsanschläge 34, 35 elastisch nach außen bewegt werden. Diese elastische Bewegung ist deshalb möglich, weil die Sicherungsanschläge 34, 35 an elastischen Elementen 36, 37, insbesondere Federzungen, angeordnet sind, Sobald die Sicherungselemente 34, 35 nach außen verdrängt wurden, gleiten diese entlang von Gleitabschnitten 38, 39. Oberhalb der Gleitabschnitte 38, 39 sind Rastnasen 40, 41 vorgesehen, die mit Rastnasen 42, 43 verrasten können. Wenn die Rastnasen 42, 43 mit den Rastnasen 40, 41 verrastet sind, befindet sich der Gleiter 22 in einer vollständig eingefahrenen Position und ist in dieser Position durch die Verrastung gesichert.
  • Um ein Ausfahren des Gleiters 22 zu ermöglichen, muss mit einem Werkzeug an dem Werkzeugangriff 45 (Fig. 2) angegriffen werden, um den Gleiter 22 soweit nach oben zu drücken, dass die Verrastung gelöst wird. Das Lösen der Verrastung geschieht wiederum unter Verdrängung der Rastelemente 42, 43 nach außen, was dadurch möglich ist, dass diese an den elastischen Elementen 36, 37 angeordnet sind. Der Figur 3 lässt sich außerdem entnehmen, dass der Führungsbeschlag 20 bezüglich einer Mittenebene symmetrisch ausgestaltet ist. In diesem Fall verläuft die Mittenebene vertikal und senkrecht zur Zeichenebene.
  • Die Figur 4 zeigt einen Keil 50, der eine Schräge 51 aufweist. Weiterhin weist der Keil 50 eine Befestigungsöffnung 52 auf. Soll ein Schiebeflügel 7 demontiert werden und muss daher der Gleiter 22 in seine eingefahrene Stellung verbracht werden, so kann der Keil 50 im Bereich der Führungsschiene montiert werden, so dass bei einem Schieben des Flügels von einer Offenstellung in eine Schließstellung der Gleiter 22 entlang der Schräge 51 gleitet. Dadurch wird der Gleiter 22 nach unten gedrückt, bis er in seiner eingefahrenen Stellung verrastet. Ein Schiebeflügel 7 kann nun einfach um eine horizontale Achse aus dem festen Rahmen 2 herausgeschwenkt werden.
  • Die Figur 5 zeigt eine alternative Ausführungsform eines Führungsbeschlags 20.1. Dieser Führungsbeschlag 20.1 weist ebenfalls einen Gleiter 22 und ein Gehäuse 21 auf. In diesem Fall sind zwei Federelemente 31 vorgesehen, die bestrebt sind, den Gleiter 22 nach oben zu drücken. Der Gleiter 22 ist entlang einer zentralen Führung 60 geführt. Die Führung 60 weist eine Durchgangsöffnung 61 für einen Splint auf. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Führung 60 einstückig mit dem Gehäuse 21 ausgebildet. Die Führung 60 könnte jedoch auch als Führungsstift ausgebildet sein, der in das Gehäuse 21 eingesteckt ist. Ein solcher Führungsstift ist als Bestandteil des Gehäuses 21 aufzufassen.
  • Wie sich der Querschnittsdarstellung der Figur 6 entnehmen lässt, weist der Gleiter 22 zwei Durchgangsöffnungen 62, 63 auf. Wenn wie gezeigt die obere Durchgangsöffnung 62 fluchtend mit der Durchgangsöffnung 61 angeordnet ist, kann der Splint 64 durch die Öffnungen 61, 62 gesteckt werden und dadurch den Gleiter 22 in einer eingefahrenen Position sichern. Wird der Splint 64 herausgezogen, so drücken die Federelemente 31 den Gleiter 22 nach oben, so dass die Durchgangsöffnung 63 mit der Durchgangsöffnung 61 fluchtend angeordnet ist. In dieser Position kann der Splint 64 wiederum eingesetzt werden und dadurch den Gleiter 22 in einer ausgefahrenen Stellung sichern. Zu erwähnen ist, dass die Berandungen der Durchgangsöffnungen 62, 63 sowie die Berandung der Durchgangsöffnung 61 Anschläge darstellen, über die der Gleiter 22 mittelbar (über den Splint 64) in seiner Endlage gesichert werden kann.
  • Die Figur 7 stellt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels gemäß der Figuren 5, 6 dar. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel der Figuren 5, 6 weist der Gleiter 22 eine Schräge 70 auf. Wenn der Gleiter 22 wie in der Figur 7 gezeigt ausgefahren ist, kann ein Schiebeflügel 7, an dem der Führungsbeschlag 20.2 montiert ist, dadurch eingebaut werden, dass der Schiebeflügel 7 um eine untere horizontale Achse geschwenkt wird. Dabei schlägt die Schräge 70 an dem festen Rahmen 2, insbesondere dem Horizontalholm 3, an und wird dadurch nach unten verdrängt. Dadurch ist es möglich, dass der Gleiter 22 in die Nut der Führungsschiene gelangt, Sobald der Gleiter 22 sich in der Nut der Führungsschiene befindet, wird er durch das Federelement 31 nach oben gedrückt, so dass der Schiebeflügel 7 nicht wieder herauskippen kann. Der Gleiter 22 funktioniert demnach nach Art einer Falle. In der gezeigten ausgefahrenen Stellung kann der Gleiter 22 wiederum beispielsweise durch einen Splint 64 gesichert werden.

Claims (15)

  1. Führungsbeschlag (20, 20.1, 20.2) für einen Schiebeflügel (7) eines Fensters (1) oder einer Tür, mit einem an dem Schiebeflügel (7) befestigbaren Gehäuse (21) und einem relativ zu dem Gehäuse (21) bewegbaren Gleiter (22), wobei der Gleiter (22) in einer ausgefahrenen Position in eine Führungsschiene des Fensters (1) oder der Tür ragen kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleiter (22) einen Sicherungsanschlag (32, 33) aufweist, der zumindest mittelbar mit einem entsprechenden Sicherungsanschlag (34, 35) des Gehäuses (21) zusammenwirkt, um den Gleiter (22) in seiner vollständig ausgefahrenen Position zu halten.
  2. Führungsbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Sicherungsanschläge (32-35) an einem elastischen Element (36, 37), insbesondere einer Federzunge, angeordnet ist.
  3. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsanschläge (32-35) Flächen aufweisen, die schräg zur Vertikalen ausgerichtet sind.
  4. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rastvorrichtung vorgesehen ist, mit welcher der Gleiter (22) in einer eingefahrenen Position am Gehäuse (21) festlegbar ist.
  5. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gleiter ein Werkzeugangriff (45) vorgesehen ist.
  6. Führungsbeschlag nach Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rastnase (42, 43) an dem elastischen Element (36, 37) angeordnet ist.
  7. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich an einen Sicherungsanschlag (32, 33) ein Gleitabschnitt (38, 39) anschließt, entlang dem eine Rastnase (42, 43) gleiten kann.
  8. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von einem Sicherungsanschlag (32, 33) beabstandet eine Rastnase (40, 41) vorgesehen ist.
  9. Führungsbeschlag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnase (40, 41) durch den Gleitabschnitt (38, 39) von dem Sicherungsanschlag (32, 33) beabstandet ist.
  10. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gehäuse (21) und an dem Gleiter (22) jeweils Begrenzungsanschläge (25, 26) vorgesehen sind, die eine Bewegung des Gleiters (22) über die vollständig ausgefahrene Position hinaus begrenzen.
  11. Führungsbeschlag nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Begrenzungsanschläge (25, 26) an einem elastischen Element (27, 28), insbesondere einer Federzunge, angeordnet ist.
  12. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Federelement (31) vorgesehen ist, das sich an dem Gehäuse (21) und dem Gleiter (22) abstützt.
  13. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Splint (64) vorgesehen ist, durch den das Gehäuse (21) und der Gleiter (22) relativ zueinander festlegbar sind.
  14. Führungsbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Keil (50) vorgesehen ist, der zur Demontage eines Schiebeflügels (7) im Bereich einer Führungsschiene an einem festen Rahmen (2) montierbar ist.
  15. Fenster oder Tür mit einem Führungsbeschlag (20, 20.1, 20.2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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