EP3434848A1 - Wandelbare dachkonstruktion - Google Patents
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- EP3434848A1 EP3434848A1 EP17183413.8A EP17183413A EP3434848A1 EP 3434848 A1 EP3434848 A1 EP 3434848A1 EP 17183413 A EP17183413 A EP 17183413A EP 3434848 A1 EP3434848 A1 EP 3434848A1
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- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B7/00—Roofs; Roof construction with regard to insulation
- E04B7/16—Roof structures with movable roof parts
- E04B7/166—Roof structures with movable roof parts characterised by a translation movement of the movable roof part, with or without additional movements
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- E04H2015/209—Structures with a netting or similar for anchorage
Definitions
- the invention relates to a convertible roof construction comprising a peripheral structure having an opening, a roof element having a foldable membrane and a peripheral element which can be moved in a direction of travel relative to the peripheral structure.
- the roof construction further comprises a guide device for transferring the roof element between a parking position and a covering position, wherein the proportion of the membrane which extends over the opening, in the covering position is greater than in the parking position.
- Convertible roof elements for shading stadiums and courtyards have the advantage over static constructions that when shading is no longer needed, e.g. in the evenings, the shade-giving element can be moved and the warm air underneath can escape upwards.
- a roof element in which an edge rope is stretched over a tensioning device.
- a membrane can be moved along guide cables, which are stretched between the edge element and the peripheral structure, and thus be tensioned or gathered.
- the edge cable can be moved along the peripheral structure between covering position and parking position, and sunk into parked position in the peripheral structure, so that the complete membrane and rope construction in the parking position is no longer visible and the visual impression of the object to be roofed is not affected.
- the problem here is that rainwater can collect on the membrane or, if ventilation slots in the membrane rainwater can penetrate through the ventilation slots on the covered area.
- the roof element comprises a foldable network support structure with an edge, wherein the edge of the network structure is partially formed by the edge element, and wherein the network support structure is braced against the peripheral structure.
- the membrane is double-layered. According to the network support structure and the membrane are attached to each other and the membrane has a plurality of chambers.
- edge element forms the roof element, wherein the membrane is connected without displacement to the network structure, so that the Mesh structure can be folded and gathered together with the membrane.
- the edge element limits the roof element in one direction.
- a stiff rod element or an edge rope in particular steel guide rope or textile rope construction (with a diameter of a few decimeters) can be used.
- the edge element and thus the roof element can be moved by means of a drive device and a guide device relative to the peripheral structure in order to bring the roof element from the covering position into the parking position and vice versa.
- the roof element is at least partially (preferably completely) unfolded in the covering position and covers at least part of the opening (preferably the entire opening) of the peripheral structure. In the parking position, the roof element is preferably completely sunk in the peripheral structure.
- the guide device may be part of the peripheral structure or be integrated in this and is adapted to guide the edge element during transfer of the roof element between parking position and covering position.
- the edge element is moved by means of a drive and the guide device relative to the peripheral structure in the direction of travel (generally along the peripheral structure), wherein at least one end of the edge element on the guide device or a part of the guide device (for example on a guide rail guided carriage or on a guided over pulleys pull rope) is attached.
- the roof element does not comprise guide cables on which the membrane is torn up / displaced, but rather a network supporting structure.
- the network structure is clamped against the peripheral structure, preferably in a direction parallel to the edge element.
- the direction of travel is transverse, preferably perpendicular to the direction in which the network structure is braced against the peripheral structure.
- the membrane is double-layered and divided by the network structure in chambers. Due to the bracing of the network structure relative to the peripheral structure, channels form between the chambers of the membrane, in which rainwater can flow away.
- the net structure preferably comprises mesh-like mesh segments with linear (elongated) mesh members (eg rods, ropes, straps), preferably at least those mesh members oriented in the direction of travel are made of a foldable material which is dimensionally stable under load, in particular steel wires or synthetic fibers. In this way, it is achieved that bend when transferring the roof element in the parking position, the linear mesh members, so that the mesh structure (together with the membrane) can be folded compact.
- Mesh members which are aligned substantially perpendicular to the direction of travel, can be made dimensionally stable, for example as a bracket, in particular made of fiber composite material. These are movably mounted by means of rollers / sliders in the guide device (preferably in guide rails) in order to be able to move the roof element between parking position and covering position.
- the double-layered membrane chambers are bounded by linear mesh members of the mesh structure.
- the linear mesh members of the network structure are attached to the membrane, wherein the chambers are at least partially connected to each other, so that an exchange of air or another gas (hereinafter exemplified by "air") can take place between the chambers .
- the chamber size then corresponds to a mesh size (size of the mesh segment) or a multiple thereof.
- the double-layered membrane is thus preferably in the grid of the tensioned network structure (or a multiple thereof) divided into individual chambers, so that form under air pressure between the membrane sections attached to the mesh (linear mesh members) air cushion and locally Watersacks are avoided.
- the rainwater is derived from the geometry of the network structure following the low points of the roof construction.
- the membrane in a preferred embodiment of the roof construction according to the invention one or more air inlet opening (s) for filling of gas, in particular air, in the double-layered membrane.
- the filling of air is preferably carried out in the transfer of the roof element in the covering position.
- the air inlet opening also serves as an air outlet when transferring the roof element from the covering position to the parking position (membrane is folded together).
- a separate air outlet opening may be provided.
- a compressed air device for generating an overpressure, which may be installed inside or outside the membrane.
- the pressure within the membrane can be chosen just so great with the aid of the compressed air device that water which impinges on the membrane from above (for example rain) does not form puddles on the membrane and the membrane remains sufficiently dimensionally stable under simultaneous wind load.
- the compressed air device is also adapted to evacuate the double-layered membrane in order to accelerate the folding process when transferring the roof element from the covering position to the parking position.
- a plurality of chambers are connected to one another via air exchange channels.
- adjoining chambers are connected to one another in the direction of travel by means of the air exchange channels.
- the air inlet opening can then be attached to the chambers, which are opposite to the edge element, that is to those chambers which face the edge element on which the membrane is arranged in parking position.
- only short air supply ducts are required from the compressed air device to the air inlet openings.
- adjoining chambers may be connected to one another transversely to the direction of travel by means of the air exchange channels. In this way, a gradual opening and filling of the roof construction is made possible.
- air supply ducts must also be provided to the outer chambers (ie the chambers near the edge element) or a decoupling of the air supply ducts must be realized as soon as the corresponding chamber row is filled with air.
- the grid of the primary mesh support structure is preferably chosen to be so small (preferably ⁇ 5m) that the dimension and thus the individual air chambers is small enough to be safely covered with light, translucent or transparent membrane material, so that daylight enters the covered object (Platz , Stadium, etc.).
- a preferred embodiment of the roof construction according to the invention therefore provides that the membrane is made of transparent and / or translucent material, e.g. Foil (eg of fluoropolymer materials) or mesh fabric, e.g. B. PVC-coated PES mesh fabric.
- Foil e.g of fluoropolymer materials
- mesh fabric e.g. B. PVC-coated PES mesh fabric.
- a mechanical device for holding and biasing the network structure, in particular in the direction of travel is present.
- the biasing, holding force against wind does not have to be taken over by the drive for moving the roof element. Therefore, the edge element can be moved in this embodiment in covering position in a corresponding device which can hold the edge element and then bias, at high forces, preferably hydraulically at medium forces preferably electromechanically.
- the guide device on two guide rails, which are preferably parallel to each other. Furthermore, the guide device preferably rollers / trolley or slider on, run in the guide rails and to each of which individual mesh members are attached.
- the guide rails are preferably curved in such a way that the roof element is curved in the covering position.
- the roof element in the two main directions (direction of travel and direction perpendicular to the direction of travel) opposite curved (saddle surface).
- one part of the mesh members runs parallel and another part of the linear mesh members transversely, preferably perpendicularly (transverse ropes / bars) to the guide rails.
- Those linear mesh members which are aligned in the direction of travel can then be folded (longitudinal ropes) during the transfer of the roof element from the covering position into the parking position.
- Those linear mesh members which are oriented transversely to the direction of travel form transverse ropes / bars. At least a portion of these cross cables are attached to moving parts of the guide device (e.g., guide carriages or pulleys).
- the membrane surrounds the network structure.
- the network support structure is therefore arranged between the layers of the double-layered membrane and is therefore visible neither from below nor from above, so that the visual impression of the object to be roofed is not impaired.
- peripheral structure has closable ventilation slots, which preferably run parallel to the guide device.
- the roof element with foldable network support structure and double-layered membrane which can be filled in covering with air, in combination with the guided in the peripheral structure edge element a roof construction is possible, which can be completely hidden in the peripheral structure on the one hand and on the other hand the derivation of Rainwater from large covered areas allows.
- Fig. 1 and Fig. 2 show 3D views of a particularly preferred embodiment of the roof construction according to the invention 1.
- the roof structure 1 comprises a roof element 2 and a peripheral structure 3, which may be, for example, part of a roofed stadium or place.
- the roof element 2 is guided within the peripheral structure 3 and covered in covering position (FIG. Fig. 1 ) an opening 4 of the peripheral structure 3.
- the opening 4 of the peripheral structure 3 is completely covered, as in FIG Fig. 1 shown;
- embodiments are also conceivable in which only a part of the opening 4 is covered in the covering position or different covering positions with different degrees of coverage are provided.
- the roof element 2 is sunk within the peripheral structure 3 ( Fig. 2 ).
- Fig. 3 shows an enlarged section of the roof element 2.
- the roof element 2 comprises a network support 5, which is covered with a membrane 6 and can be moved along a direction of travel 7 relative to the peripheral structure.
- Driving direction herein includes both the direction for transferring the roof element in the covering position and the reverse direction for transferring the roof element in the parking position.
- the network supporting structure 5 comprises longitudinal cables 8 which run in the direction of travel 7 and transverse cables 9 which extend transversely (here: perpendicularly) to the direction of travel 7.
- Longitudinal cables 8 and transverse cables 9 consist of linear mesh members 10 (longitudinal members or transverse support members), which form meshes (network segments) of the network supporting structure 5 .
- the linear mesh members 10 are connected to the membrane 6 so that the membrane 6 is divided into chambers 12 , which are bounded by the linear mesh members 10 but the air chambers of the multilayer membrane can also span over several mesh members.
- the membrane 6 is executed according to the invention double-layered and can be filled when transferring the roof element 2 from the parking position in the covering position with air, so that the chambers 12 are formed into air cushions.
- Fig. 4 is a 3D-sectional view of the roof construction 1 according to the invention shown in covering position.
- Fig. 5, Fig. 6 and Fig. 7 show the transfer of the roof element 2 from the covering position in the parking position.
- the (hanging) shape of the transverse support members is determined essentially by their rigidity, depending on the type of filling, also by air pressure and its own weight.
- covering position Fig. 5
- an edge element 13 is provided, which forms part of the edge of the roof element 2 (on the side of the roof element 2, which faces the opening of the peripheral structure 3 to be closed).
- the edge element 13 is first locked by means of a hydraulic or electromechanical device 14 with the peripheral structure 2 and then used, whereby the network support structure 5 is biased as planned.
- the longitudinal support members upright cable bend
- the transverse support members horizontal cable bend
- the chambers 12 of the membrane 6 are filled with air and form cushions with interposed grooves in which rainwater can flow.
- Sectional views of the roof structure 1 according to the invention in a sectional plane perpendicular to the direction of travel 7 are shown in FIG Fig. 8, Fig. 9 (Cover position) and Fig. 10 (Parking position) shown.
- the edge element 13 is moved by means of a drive device 15 and a guide device 16 over the opening 4 of the peripheral structure 3.
- a guide device 16 serve in the present case guide rails.
- the membrane 6 is gathered together with the network support 5.
- the linear mesh members 10 of the longitudinal ropes 8 of the network supporting structure 5 are made of a flexible material.
- the linear mesh members 10 of the transverse cables 9, however, are held in tension during the process of the edge element 13 and can therefore also consist of non-flexible material.
- the transverse ropes are mounted movably / displaceably, for example, by rollers / trolleys / gliders within the guide device 16.
- the entire roof element 2 including membrane 6, mesh structure 5 and edge element 13 are sunk into parking position in the peripheral structure 3, so that the roof element 2 is no longer visible and does not disturb the visual impression of the area to be roofed ( Fig. 7 ).
- the peripheral structure 3 is rectangular in the embodiment shown and curved in the two main directions (direction and direction perpendicular to the direction of travel), so that the membrane forms a saddle surface in covering position, whereby rainwater can flow well at least to one side, preferably to two sides ,
- the shape of the roof element 2 is determined by the network structure 5 and its bias relative to the peripheral structure 3.
- the membrane 6 can also be coated with a sunscreen coating in order to reduce the solar radiation, in particular in the UV range.
- ventilation openings 18 in the form of closable ventilation slots in the peripheral structure 3, which can be opened as needed (here: by closing hinged ventilation lamellae 17). This allows natural ventilation.
- a compressed air device 19 For filling the chambers 12 of the double-layered membrane 6, a compressed air device 19 is provided, by means of air supply channels 20, 20 ' and air inlet openings 21, 21' in the membrane 6 air can be supplied to the chambers, so that the chambers form cushions.
- air escapes from the chambers 12 (eg by opening the air inlet opening or an air outlet opening (not shown) or by pumping off the air by means of the compressed air device 19).
- Fig. 11 shows how the roof element 2 is just moved out of the parking position.
- the chambers 12 of the membrane 6 are substantially unfilled, so that the membrane 6 is folded.
- the dashed line indicates the path of the boundary element.
- the edge element 13 is fixed by the device 14 and and the network support 5 is clamped with respect to the peripheral structure 3.
- the filling of the chambers 12 is preferably carried out after the network support 5 has been clamped.
- Fig. 13 shows the roof element according to the invention in covering position with filled chambers, which are then formed as a cushion and allow drainage of rainwater along the network supporting structure 5.
- FIG. 15 and 16 Another variant for filling the membrane is in Fig. 15 and 16 shown.
- adjacent chambers 12 are connected to one another transversely to the direction of travel by means of the air exchange channels 22 '.
- the membrane 6 can be filled gradually during transfer of the roof element 2 in the covering position with air.
- the air inlet openings 21 ' are connected via valves 23 to the compressed air device 19, so that the individual aligned transversely to the direction of chamber rows of the membrane 6 can be filled independently, as in Fig. 16 shown.
- the roof construction 1 comprises in particular embodiments with a high-strength coarse mesh belt or rope net as a network support 5 made of high-strength steel wires or high-strength synthetic fibers that can be flexibly folded but are dimensionally stable under load.
- This network support 5 is covered according to the invention with the double-layered membrane 6.
- the double-layered membrane 6 is preferably divided in the grid of the tensioned network support 5 into individual chambers 12, as shown in the figures, so that 5 air cushions form under air pressure between the linear mesh members 10 of the network structure and locally water bags are avoided.
- the rainwater is then derived from the geometry of the network structure 5 following the low points of the roof structure 1 out.
- the roof construction 1 according to the invention realizes a very light, in particular transparent or highly translucent, convertible rain-proof membrane roof constructions with a relatively flat overall geometry.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine wandelbare Dachkonstruktion umfassend eine Umfangsstruktur mit einer Öffnung, ein Dachelement mit einer faltbaren Membran und mit einem gegenüber der Umfangsstruktur in eine Fahrrichtung verfahrbaren Randelement. Die Dachkonstruktion umfasst weiterhin eine Führungsvorrichtung zur Überführung des Dachelements zwischen einer Parkposition und einer Abdeckposition, wobei der Anteil der Membran, welcher über die Öffnung verläuft, in der Abdeckposition größer ist als in der Parkposition.
- Eine solche Dachkonstruktion ist bekannt aus
DE 20 2012 102 348 U1 . - Wandelbare Dachelemente zur Beschattung von Stadien und Innenhöfen haben gegenüber statischen Konstruktionen den Vorteil, dass, wenn eine Beschattung nicht mehr benötigt wird, z.B. in den Abendstunden, das Schatten spendende Element verfahren werden kann und die darunter befindliche warme Luft nach oben entweichen kann.
- Es sind seilgestützte Dachkonstruktionen für wandelbare Stadionüberdachungen bekannt. Eine solche Dachkonstruktion wurde bspw. beim BC Place Stadion, Vancouver eingesetzt. Dabei kann die Membran zu einem Membranpaket gerafft über dem Zentrum des Stadions geparkt werden oder über eine Primärkonstruktion (Seilspinne/Stahlträger) über das Stadion aufgespannt werden. Um die Dachkonstruktion gegen Schneelasten zu stabilisieren und einen gewissen Wärmeschutz zu bieten, ist das wandelbare Membrandach des BC Place Vancouver, Kanada zweilagig ausgeführt. Im aufgefalteten Zustand kann die Membran durch Druckluft zu formstabilen Kissen aufgeblasen werden. Derartige Seilspinne-Konstruktionen haben jedoch den Nachteil, dass sowohl das geraffte Membranpaket als auch die Primärtragkonstruktion die architektonische Situation optisch beinträchtigen.
- Aus
DE 20 2012 102 348 U1 ist ein Dachelement bekannt, bei dem ein Randseil über eine Spannvorrichtung gespannt wird. Eine Membran kann entlang von Führungsseilen, welche zwischen dem Randelement und der Umfangsstruktur gespannt sind, bewegt und somit aufgespannt bzw. gerafft werden. Das Randseil kann entlang der Umfangsstruktur zwischen Abdeckposition und Parkposition verfahren werden, und in Parkposition in der Umfangsstruktur versenkt werden, so dass die komplette Membran und Seilkonstruktion in der Parkposition nicht mehr sichtbar ist und der optische Eindruck des zu überdachenden Objekts nicht beeinträchtigt wird. Problematisch hierbei ist allerdings, dass sich Regenwasser auf der Membran sammeln kann oder, wenn Lüftungsschlitze in der Membran vorhanden sind, Regenwasser durch die Lüftungsschlitze auf die überdachte Fläche dringen kann. - Zur Entwässerung von wandelbaren Dachelementen ist es bekannt, mit parallel angeordneten Grat-Kehlseilverstärkungen das Dachelement über die Kehlseile beidseitig zu entwässern. Mit einer solchen Konstruktion wurde beispielsweise der Innenhof der alten Residenz zu Salzburg überdacht. Die Seilenden sind dabei fahrbar in Schienen gelagert und die komplette Dachkonstruktion inklusive Seile kann zur Seite gefahren werden. Diese Bauweise eignet sich aber nur für relativ schmale und lange Anwendungen, da die Aufhängepunkte der Grat- und Kehlseile bei ausreichender Krümmung dieser "hängenden und stehenden" Seile genügend weit auseinanderliegen müssen und somit sehr große Konstruktionshöhen für das Dach beanspruchen.
- Es ist Aufgabe der Erfindung eine wandelbare Dachkonstruktion zur Verfügung zu stellen, die, wenn keine Beschattung oder kein Regenschutz benötigt wird, keine optisch störenden Elemente aufweist und darüber hinaus eine kontrollierte Ableitung von Regenwasser ermöglicht.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Dachkonstruktion gemäß Patentanspruch 1.
- Erfindungsgemäß umfasst das Dachelement ein faltbares Netztragwerk mit einem Rand, wobei der Rand des Netztragwerks teilweise von dem Randelement gebildet wird, und wobei das Netztragwerk gegen die Umfangsstruktur verspannt ist. Die Membran ist doppellagig. Erfindungsgemäß sind das Netztragwerk und die Membran aneinander befestigt und die Membran weist mehrere Kammern auf.
- Netztragwerk, Randelement und Membran bilden das Dachelement, wobei die Membran verschiebungsfrei mit dem Netztragwerk verbunden ist, so dass das Netztragwerk zusammen mit der Membran gefaltet und gerafft werden kann. Das Randelement begrenzt das Dachelement in eine Richtung. Als Randelement kann ein steifes Stabelement oder ein Randseil (insbesondere Stahl-Führungsseil oder textile Seilkonstruktion (mit einem Durchmesser von einigen Dezimetern) verwendet werden.
- Das Randeiement und somit das Dachelement kann mittels einer Antriebseinrichtung und einer Führungseinrichtung gegenüber der Umfangsstruktur verfahren werden, um das Dachelement von der Abdeckposition in die Parkposition und umgekehrt zu bringen. Das Dachelement ist in der Abdeckposition zumindest teilweise (vorzugsweise vollständig) aufgefaltet, und bedeckt zumindest einen Teil der Öffnung (vorzugsweise die gesamte Öffnung) der Umfangsstruktur. In der Parkposition ist das Dachelement vorzugsweise vollständig in der Umfangsstruktur versenkt.
- Die Führungsvorrichtung kann Teil der Umfangsstruktur oder in dieser integriert sein und ist dazu eingerichtet, das Randelement beim Überführen des Dachelements zwischen Parkposition und Abdeckposition zu führen. Dazu wird das Randelement mit Hilfe eines Antriebs und der Führungsvorrichtung gegenüber der Umfangsstruktur in Fahrrichtung (i. A. entlang der Umfangsstruktur) verfahren, wobei zumindest ein Ende des Randelements an der Führungsvorrichtung bzw. einem Teil der Führungsvorrichtung (zum Beispiel an einem in einer Führungsschiene geführten Schlitten oder an einem über Umlenkrollen geführten Zugseil) befestigt ist.
- Erfindungsgemäß umfasst das Dachelement keine Führungsseile, auf denen die Membran aufgerafft/verschoben wird, sondern ein Netztragwerk. Das Netztragwerk ist gegen die Umfangsstruktur verspannt, vorzugsweise in einer Richtung parallel zum Randelement. Die Fahrrichtung ist quer, vorzugsweise senkrecht zur Richtung, in der das Netztragwerk gegen die Umfangsstruktur verspannt ist.
- Erfindungsgemäß ist die Membran doppellagig ausgeführt und durch das Netztragwerk in Kammern aufgeteilt. Durch das Verspannen des Netztragwerks gegenüber der Umfangsstruktur bilden sich Rinnen zwischen den Kammern der Membran, in denen Regenwasser abfließen kann.
- Durch die erfindungsgemäße Verwendung eines mit einer doppellagigen Membran bespannten Netztragwerks in Kombination mit dem gegenüber der Umfangsstruktur verfahrbaren Randelement wird erreicht, dass das gesamte Dachelement in Parkposition in der Umfangsstruktur versenkt werden kann und in Abdeckposition Regenwasser kontrolliert abgeleitet werden kann.
- Das Netztragwerk umfasst vorzugsweise maschenartige Netzsegmente, mit linearen (länglichen) Maschengliedern (z.B. Stäbe , Seile, Gurte), wobei vorzugsweise zumindest diejenigen Maschenglieder, die in Fahrrichtung ausgerichtet sind, aus einem faltbaren Material gefertigt sind, das unter Last formstabil ist, insbesondere aus Stahldrähten oder Synthetikfasern. Auf diese Weise wird erreicht, dass sich beim Überführen des Dachelements in die Parkposition die linearen Maschenglieder biegen, so dass das Netztragwerk (zusammen mit der Membran) kompakt zusammengefaltet werden kann. Maschenglieder, die im Wesentlichen senkrecht zur Fahrrichtung ausgerichtet sind, können formstabil ausgeführt sein, bspw. als Bügel, insbesondere aus Faserverbundmaterial. Diese werden mittels Rollen/Gleitern in der Führungsvorrichtung (vorzugsweise in Führungsschienen) beweglich gelagert um das Dachelement zwischen Parkposition und Abdeckposition verfahren zu können.
- Vorzugsweise werden die doppellagigen Membrankammern durch lineare Maschenglieder des Netztragwerks begrenzt. Dazu werden zumindest ein Teil der linearen Maschenglieder des Netztragwerks an der Membran befestigt, wobei die Kammern zumindest teilweise miteinander verbunden sind, so dass ein Austausch von Luft oder einem anderen Gas (im Folgenden wird beispielhaft von "Luft" gesprochen) zwischen den Kammern stattfinden kann. Die Kammergröße entspricht dann einer Maschengröße (Größe des Netzsegments) oder einem Vielfachen davon. Die doppellagige Membrane ist also vorzugsweise im Raster des aufgespannten Netztragwerks (oder einem Vielfachen davon) in einzelne Kammern aufgeteilt, damit sich unter Luftdruck zwischen den an der Membran befestigten Maschenabschnitten (linearen Maschengliedern) Luftkissen bilden und lokal Wassersäcke vermieden werden. Das Regenwasser wird der Geometrie des Netztragwerks folgend zu den Tiefpunkten der Dachkonstruktion hin abgeleitet.
- Um die Kammern mit Luft zu befüllen weist die Membran bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dachkonstruktion eine oder mehrere Lufteinlassöffnung(en) auf zum Einfüllen von Gas, insbesondere Luft, in die doppellagige Membran. Das Einfüllen von Luft erfolgt vorzugsweise bei der Überführung des Dachelements in die Abdeckposition.
- Vorzugsweise dient die Lufteiniassöffnung auch als Luftauslass beim Überführen des Dachelements von der Abdeckposition in die Parkposition (Membran wird zusammengefaltet). Alternativ hierzu kann auch eine separate Luftauslassöffnung vorgesehen sein. Durch zusätzliches Absaugen der Luft kann die Evakuierung der doppellagigen Membrane und somit der Faltprozess beschleunigt werden.
- Vorzugsweise ist eine Drucklufteinrichtung zum Erzeugen eines Überdrucks vorgesehen, die innerhalb oder auch außerhalb der Membran installiert sein kann. Der Druck innerhalb der Membran kann mit Hilfe der Drucklufteinrichtung gerade so groß gewählt werden, dass Wasser, welches von oben auf die Membran auftrifft (z.B. Regen), keine Pfützen auf der Membran bildet und die Membrane bei gleichzeitiger Windbelastung hinreichend formstabil bleibt. Vorzugsweise ist die Drucklufteinrichtung auch dafür eingerichtet, die doppellagige Membran zu evakuieren, um den Faltprozess beim Überführen des Dachelements von der Abdeckposition in die Parkposition zu beschleunigen.
- Um die Luft innerhalb der Membran zu verteilen, ist vorzugsweise vorgesehen, dass mehrere Kammern über Luftaustauschkanäle miteinander verbunden sind.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind in Fahrtrichtung aneinander grenzende Kammern mittels der Luftaustauschkanäle miteinander verbunden. Die Lufteinlassöffnung kann dann an den Kammern angebracht sein, die dem Randelement gegenüberliegen, also an denjenigen Kammern, die an dem Randelement zugewandt sind, an dem die Membran in Parkposition angeordnet ist. Bei dieser Ausführungsform werden lediglich kurze Luftzufuhrkanäle von der Drucklufteinrichtung zur den Lufteinlassöffnungen benötigt.
- Alternativ können quer zur Fahrtrichtung aneinander grenzende Kammern mittels der Luftaustauschkanäle miteinander verbunden sein. Auf diese Weise wird ein schrittweises Auffahren und Befüllen der Dachkonstruktion ermöglicht. Allerdings müssen bei dieser Ausführungsform Luftzufuhrkanäle auch zu den äußeren Kammern (also den Kammern nahe dem Randelement) vorgesehen sein oder es muss ein Abkoppeln der Luftzufuhrkanäle realisiert werden, sobald die entsprechende Kammerreihe mit Luft gefüllt ist.
- Es kann auch eine Kombination von Luftaustauschkanälen in Fahrtrichtung und quer zur Fahrtrichtung vorgesehen sein.
- Das Raster der primären Netztragkonstruktion wird vorzugsweise so klein gewählt (vorzugsweise ≤ 5m), dass die Abmessung und somit der einzelnen Luftkammern klein genug ist um mit leichtem, transluzentem oder transparentem Membranmaterial sicher überspannt werden zu können, so dass Tageslichteinfall in das überdachte Objekt (Platz, Stadion usw.) ermöglicht wird.
- Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dachkonstruktion sieht daher vor, dass die Membran aus transparenten und/oder transluzenten Material gefertigt ist, z.B. Folie (z. B. aus Fluorpolymerwerkstoffen) oder Gittergewebe, z. B. PVC-beschichtetes PES Gittergewebe.
- Vorzugsweise ist eine mechanische Vorrichtung zum Halten und Vorspannen des Netztragwerks, insbesondere in Fahrrichtung, vorhanden. Bei größeren Dächern ist es vorteilhaft, dass die Vorspann-, Haltekraft gegen Wind nicht vom Antrieb zum Verfahren des Dachelements übernommen werden muss. Deshalb kann das Randelement bei dieser Ausführungsform in Abdeckposition in eine entsprechende Vorrichtung gefahren werden, die das Randelement festhalten und dann vorspannen kann, bei hohen Kräften vorzugsweise hydraulisch bei mittleren Kräften vorzugsweise elektromechanisch.
- Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Führungsvorrichtung zwei Führungsschienen auf, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen. Weiterhin weist die Führungsvorrichtung vorzugsweise Rollen/Rollwagen oder Gleiter auf, die in den Führungsschienen laufen und an denen jeweils einzelne Maschenglieder befestigt sind.
- Die Führungsschienen sind vorzugsweise derart gekrümmt, dass das Dachelement in Abdeckposition gewölbt ist. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Dachelement in den beiden Hauptrichtungen (Fahrrichtung und Richtung senkrecht zur Fahrrichtung) entgegengesetzt gekrümmt (Sattelfläche).
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn ein Teil der Maschenglieder parallel und ein anderer Teil der linearen Maschenglieder quer, vorzugsweise senkrecht (Querseile/stäbe) zu den Führungsschienen verlaufen. Diejenigen linearen Maschenglieder, die in Fahrrichtung ausgerichtet sind, können dann bei der Überführung des Dachelements von der Abdeckposition in die Parkposition gefaltet (Längsseile) werden. Diejenigen linearen Maschenglieder, die quer zur Fahrrichtung ausgerichtet sind, bilden Querseile/stäbe. Zumindest ein Teil dieser Querseile/stäbe sind an beweglichen Teilen der Führungsvorrichtung (z.B. Führungsschlitten oder Umlenkrollen) befestigt.
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Führungsschienen quer, vorzugsweis senkrecht, zur Fahrtrichtung vorgespannt werden. Um bei großen Dachelementen die gesamte Fläche gleichmäßig zu spannen, hilft es, wenn die Vorspannung nicht nur über das Randelement (längs zur Fahrtrichtung) sondern auch noch quer aufgebracht wird, indem die Führungsschienen oder die einzelnen Rollenwagen/Gleiter zusätzlich vorgespannt werden. Auf diese Weise kann eine gleichmäßigere Vorspannung des Netztragwerks erreicht werden.
- Bei einer weiteren Ausführungsform umgibt die Membran das Netztragwerk. Das Netztragwerk ist also zwischen den Lagen der doppellagigen Membran angeordnet und ist daher weder von unten noch von oben sichtbar, so dass der optische Eindruck des zu überdachenden Objekts nicht beeinträchtigt wird.
- Es ist vorteilhaft, wenn die Umfangsstruktur verschließbare Lüftungsschlitze aufweist, die vorzugsweise parallel zur Führungsvorrichtung verlaufen.
- Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Dachelements mit faltbarer Netztragstruktur und doppellagiger Membran, welche in Abdeckposition mit Luft befüllt werden kann, in Kombination mit dem in der Umfangsstruktur geführten Randelement wird eine Dachkonstruktion ermöglicht, die einerseits komplett in der Umfangsstruktur versteckt werden kann und andererseits das Ableiten von Regenwasser von großen überdachten Flächen ermöglicht.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter ausgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung.
-
- Fig. 1
- zeigt eine perspektivische Ansicht eines Gebäudes mit einem erfindungs-gemäßen Dachelement in Abdeckposition.
- Fig. 2
- zeigt eine perspektivische Ansicht des Gebäudes aus
Fig. 1 mit dem erfindungsgemäßen Dachelement in Parkposition. - Fig. 3
- zeigt einen vergrößerten Ausschnitt des Dachelements 1 aus
Fig. 1 . - Fig. 4
- einen 3D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 1 in Abdeckposition mit Schnitt entlang der Ebene A-A. - Fig. 5
- zeigt eine 2D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 2 in Abdeckposition. - Fig. 6
- zeigt eine 2D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 2 beim Überführen des Dachelements von Abdeckposition in Parkposition. - Fig. 7
- zeigt eine 2D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 2 in Parkposition. - Fig. 8
- zeigt eine 3D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 1 entlang der Ebene B-B in Abdeckposition. - Fig. 9
- zeigt eine 2D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 8 in Abdeckposition. - Fig. 10
- zeigt eine 2D-Schnittansicht des Gebäudes aus
Fig. 8 in Parkposition. - Fig. 11
- zeigt eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Dachelements mit einer ersten Variante einer Luftzuführung beim Verlassen der Parkposition.
- Fig. 12
- zeigt eine Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Dachelements aus
Fig. 11 in Abdeckposition mit unbefüllten Kammern. - Fig. 13
- zeigt eine Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Dachelements aus
Fig. 11 in Abdeckposition mit befüllten Kammern. - Fig. 14
- zeigt eine Aufsicht auf einen Ausschnitt des erfindungsgemäßen Dachelements aus
Fig. 11 in Abdeckposition. - Fig. 15
- zeigt eine Aufsicht auf einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Dachelements mit einer zweiten Variante einer Luftzuführung.
- Fig. 16
- zeigt eine Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Dachelements aus
Fig. 15 beim Überführen des Dachelements von der Parkposition in die Beschattungsposition. -
Fig. 1 und Fig. 2 zeigen 3D-Ansichten einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dachkonstruktion 1. Die Dachkonstruktion 1 umfasst ein Dachelement 2 und eine Umfangstruktur 3, die bspw. Teil eines zu überdachenden Stadions oder Platzes sein kann. Das Dachelement 2 ist innerhalb der Umfangstruktur 3 geführt und bedeckt in Abdeckposition (Fig. 1 ) eine Öffnung 4 der Umfangsstruktur 3. Vorzugsweise ist in der Abdeckposition die Öffnung 4 der Umfangsstruktur 3 vollständig bedeckt, wie inFig. 1 gezeigt; es sind aber auch Ausführungsformen denkbar, bei denen in Abdeckposition lediglich ein Teil der Öffnung 4 bedeckt ist oder verschiedene Abdeckpositionen mit verschiedenen Bedeckungsgraden vorgesehen sind. In Parkposition ist das Dachelement 2 innerhalb der Umfangsstruktur 3 versenkt (Fig. 2 ). -
Fig. 3 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt des Dachelements 2. Das Dachelement 2 umfasst ein Netztragwerk 5, das mit einer Membran 6 bespannt ist und kann entlang einer Fahrrichtung 7 relativ zur Umfangsstruktur verfahren werden. "Fahrrichtung" umfasst vorliegend sowohl die Richtung zum Überführen des Dachelements in die Abdeckposition als auch die umgekehrte Richtung zum Überführen des Dachelements in die Parkposition. Im gezeigten Beispiel umfasst das Netztragwerk 5 Längsseile 8, die in Fahrrichtung 7 verlaufen, und Querseile 9, die quer (hier: senkrecht) zur Fahrrichtung 7 verlaufen. Längsseile 8 und Querseile 9 bestehen aus linearen Maschengliedern 10 (Längstragglieder bzw. Quertragglieder), welche Maschen (Netzsegmente) des Netztragwerks 5 bilden. - Die linearen Maschenglieder 10 sind mit der Membran 6 so verbunden, dass die Membran 6 in Kammern 12 eingeteilt wird, welche durch die linearen Maschenglieder 10 begrenzt werden Die Luftkammern der mehrlagigen Membrane können aber auch über mehrere Maschenglieder spannen. Die Membran 6 ist erfindungsgemäß doppellagig ausgeführt und kann beim Überführen des Dachelements 2 von der Parkposition in die Abdeckposition mit Luft befüllt werden, so dass die Kammern 12 zu Luftkissen ausgeformt werden.
- In
Fig. 4 ist eine 3D-Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Dachkonstruktion 1 in Abdeckposition dargestellt.Fig. 5, Fig. 6 und Fig. 7 zeigen das Überführen des Dachelements 2 von der Abdeckposition in die Parkposition. Während des Verfahrens des Dachelements 2 wird die (Hänge)Form der Quertragglieder im Wesentlichen durch ihre Steifigkeit, je nach Befüllungsart auch durch Luftdruck und ihr Eigengewicht bestimmt. In Abdeckposition (Fig. 5 ) ist ein Randelement 13 vorgesehen, welches einen Teil des Randes des Dachelements 2 bildet (und zwar an der Seite des Dachelements 2, welche der zu verschließenden Öffnung der Umfangsstruktur 3 zugewandt ist). In Abdeckposition wird das Randelement 13 mittels einer hydraulischen oder elektromechanischen Vorrichtung 14 mit der Umfangsstruktur 2 zuerst verriegelt und dann herangezogen, wodurch das Netztragwerk 5 insgesamt planmäßig vorgespannt wird. Dabei spannen sich zuerst die Längstragglieder (stehender Seilbogen) und übertragen dabei aber auch Spannung auf die Quertragglieder (liegender Seilbogen), so dass schließlich das komplette Dachelement 2 flächig vorgespannt wird. - Die Kammern 12 der Membran 6 sind mit Luft gefüllt und bilden Kissen mit dazwischen angeordneten Rinnen, in denen Regenwasser abfließen kann. Schnittdarstellungen der erfindungsgemäßen Dachkonstruktion 1 in einer Schnittebene senkrecht zur Fahrrichtung 7 sind in
Fig. 8, Fig. 9 (Abdeckposition) undFig. 10 (Parkposition) gezeigt. Beim Überführen des Dachelements 2 von der Abdeckposition in die Parkposition wird das Randelement 13 mittels einer Antriebsvorrichtung 15 und einer Führungsvorrichtung 16 über der Öffnung 4 der Umfangsstruktur 3 verfahren. Als Führungsvorrichtung 16 dienen im vorliegenden Fall Führungsschienen. Beim Verfahren des Randelements 13 wird die Membran 6 zusammen mit dem Netztragwerk 5 gerafft. Dazu sind zumindest die linearen Maschenglieder 10 der Längsseile 8 des Netztragwerks 5 aus einem flexiblen Material gefertigt. Die linearen Maschenglieder 10 der Querseile 9 hingegen werden beim Verfahren des Randelementes 13 auf Spannung gehalten und können daher auch aus nicht flexiblem Material bestehen. Die Querseile werden fahrbar/verschieblich bspw. durch Rollen/Rollwagen/Gleiter innerhalb der Führungsvorrichtung 16 gelagert. Das gesamte Dachelement 2 einschließlich Membran 6, Netztragwerk 5 und Randelement 13 werden in Parkposition in der Umfangsstruktur 3 versenkt, so dass das Dachelement 2 nicht mehr sichtbar ist und den optischen Eindruck des zu überdachenden Bereichs nicht stört (Fig. 7 ). - Die Umfangsstruktur 3 ist in der gezeigten Ausführungsform rechteckig und in den beiden Hauptrichtungen (Fahrrichtung und Richtung senkrecht zur Fahrrichtung) entgegengesetzt gekrümmt, so dass die Membran in Abdeckposition eine Sattelfläche bildet, wodurch Regenwasser zumindest zu einer Seite, vorzugsweise zu zwei Seiten, gut abfließen kann. Die Form des Dachelements 2 wird durch das Netztragwerk 5 und dessen Vorspannung gegenüber der Umfangsstruktur 3 festgelegt.
- Durch Verwendung einer transparenten oder transluzenten Membran 6 kann Sonnenlicht durch das Dachelement 2 dringen, wie in
Fig. 5 angedeutet, so dass der unter der Membran 6 befindliche Raum tagsüber nicht künstlich beleuchtet werden muss. Die Membran 6 kann auch mit einer Sonnenschutzbeschichtung beschichtet sein, um die Sonneneinstrahlung, insbesondere im UV-Bereich, zu reduzieren. - Um erwärmte Luft aus dem überdachten Innenraum abzuführen, sind bei der in
Fig. 9 und Fig. 10 gezeigten Ausführungsform Lüftungsöffnungen 18 in Form von verschließbaren Lüftungsschlitzen in der Umfangsstruktur 3 vorgesehen, die nach Bedarf geöffnet werden können (hier: durch Schließen von schwenkbaren Lüftungslamellen 17). Hierdurch wird eine natürliche Belüftung ermöglicht. - Zum Befüllen der Kammern 12 der doppellagigen Membran 6 ist eine Drucklufteinrichtung 19 vorgesehen, mittel der über Luftzufuhrkanäle 20, 20' und Lufteinlassöffnungen 21, 21' in der Membran 6 Luft den Kammern zugeführt werden kann, so dass die Kammern Kissen bilden. Beim Überführen des Dachelements in die Parkposition entweicht Luft aus den Kammern 12 (z.B. durch Öffnen der Lufteinlassöffnung oder einer Luftauslassöffnung (nicht gezeigt) oder durch Abpumpen der Luft mittels der Drucklufteinrichtung 19).
- In den
Fig. 11 - 14 ist eine erste Variante der erfindungsgemäßen Druckluftzuführung gezeigt.Fig. 11 zeigt, wie das Dachelement 2 gerade aus der Parkposition herausgefahren wird. Die Kammern 12 der Membran 6 sind im Wesentlichen unbefüllt, sodass die Membran 6 gefaltet ist. Die gestrichelte Linie deutet den Weg des Randelements an. Wenn das Dachelement die Abdeckposition erreicht hat (Fig. 12 ), wird das Randelement 13 durch die Vorrichtung 14 und fixiert und das Netztragwerk 5 gegenüber der Umfangsstruktur 3 verspannt. Die Befüllung der Kammern 12 erfolgt vorzugsweise nachdem das Netztragwerk 5 verspannt wurde. Dazu sind bei dem inFig. 11 - 14 gezeigten Beispiel Luftzufuhrkanäle 20 an den der Drucklufteinrichtung 19 zugewandten Seite des Dachelements 2 angeordneten Kammern 12 angebracht. Die Drucklufteinrichtung 19 befindet sich in der Nähe der Parkposition des Dachelements 2. Durch Vorsehen von Luftaustauschkanälen 22 zwischen in Fahrrichtung 7 angrenzenden Kammern 12, wird ein Luftaustausch zwischen den in Fahrrichtung 7 angrenzenden Kammern 12 ermöglicht, so dass jeweils eine Kammer-Reihe der Membran 6 über eine Lufteinlassöffnung 21 befüllt werden kann, wie inFig. 14 gezeigt.Fig. 13 zeigt das erfindungsgemäße Dachelement in Abdeckposition mit befüllten Kammern, die dann als Kissen ausgebildet sind und ein Abfließen von Regenwasser entlang des Netztragwerks 5 ermöglichen. - Eine andere Variante zur Befüllung der Membran ist in
Fig. 15 und16 gezeigt. Hierzu sind quer zur Fahrtrichtung aneinander grenzende Kammern 12 mittels der Luftaustauschkanäle 22' miteinander verbunden. Somit kann die Membran 6 bereits beim Überführen des Dachelements 2 in die Abdeckposition schrittweise mit Luft befüllt werden. Dazu sind die Lufteinlassöffnungen 21' über Ventile 23 mit der Drucklufteinrichtung 19 verbunden, so dass die einzelnen quer zur Fahrtrichtung ausgerichteten Kammer-Reihen der Membran 6 unabhängig voneinander befüllt werden können, wie inFig. 16 gezeigt. - Die erfindungsgemäße Dachkonstruktion 1 umfasst insbesondere Ausführungsformen mit einem hochfesten grobmaschigen Gurt- oder Seilnetz als Netztragwerk 5 aus hochfesten Stahldrähten oder hochfesten Synthetikfasern, die flexibel gefaltet werden können aber unter Last formstabil sind. Dieses Netztragwerk 5 wird erfindungsgemäß mit der doppellagigen Membran 6 bespannt. Die doppellagige Membran 6 ist vorzugsweise im Raster des aufgespannten Netztragwerks 5 in einzelne Kammern 12 aufgeteilt, wie in den Figuren dargestellt, damit sich unter Luftdruck zwischen den linearen Maschengliedern 10 des Netztragwerks 5 Luftkissen bilden und lokal Wassersäcke vermieden werden. Das Regenwasser wird dann der Geometrie des Netztragwerks 5 folgend zu den Tiefpunkten der Dachkonstruktion 1 hin abgeleitet. Die erfindungsgemäße Dachkonstruktion 1 realisiert eine sehr leichte, insbesondere durchsichtige bzw. hoch-lichtdurchlässige, wandelbare regendichte Membrandachkonstruktionen mit relativ flacher Gesamtgeometrie.
-
- 1
- Dachkonstruktion
- 2
- Dachelement
- 3
- Umfangstruktur
- 4
- Öffnung innerhalb der Umfangsstruktur
- 5
- Netztragwerk
- 6
- Membran
- 7
- Fahrrichtung
- 8
- Längsseile
- 9
- Querseile
- 10
- lineare Maschenglieder
- 11
- Maschen (Netzsegmente)
- 12
- Kammern (Kissen, falls mit Luft/Gas gefüllt)
- 13
- Randelement
- 14
- Vorrichtung zum Halten und/oder Vorspannen des Netztragwerks
- 15
- Antriebsvorrichtung
- 16
- Führungsvorrichtung
- 17
- schwenkbare Lüftungslamellen
- 18
- Lüftungsschlitze
- 19
- Drucklufteinrichtung
- 20, 20'
- Luftzufuhrkanäle
- 21, 21'
- Lufteinlassöffnungen
- 22, 22'
- Luftaustauschkanäle
- 23
- Ventile
Claims (15)
- Wandelbare Dachkonstruktion (1) umfassend
eine Umfangsstruktur (3) mit einer Öffnung (4),
ein Dachelement (2) mit einer faltbaren Membran (6) und mit einem gegenüber der Umfangsstruktur (3) in eine Fahrrichtung (7) verfahrbaren Randelement (13);
eine Führungsvorrichtung (16) zur Überführung des Dachelements (2) zwischen einer Parkposition und einer Abdeckposition, wobei der Anteil der Membran (6), welcher über die Öffnung (4) verläuft, in der Abdeckposition größer ist als in der Parkposition,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Dachelement (2) ein faltbares Netztragwerk (5) mit einem Rand umfasst, wobei der Rand des Netztragwerks (5) teilweise von dem Randelement (13) gebildet wird, und wobei das Netztragwerk (5) gegen die Umfangsstruktur (3) verspannt ist,
dass die Membran (6) doppellagig ist,
dass das Netztragwerk (5) und die Membran (6) aneinander befestigt sind, und
dass die Membran (6) mehrere Kammern (12) aufweist. - Dachkonstruktion (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Netztragwerk (5) maschenartige Netzsegmente (11) mit linearen Maschengliedern (10) umfasst, wobei zumindest diejenigen Maschenglieder (10), die in Fahrrichtung ausgerichtet sind, aus einem faltbaren Material gefertigt sind, das unter Last formstabil ist, insbesondere aus Stahldrähten oder Synthetikfasern.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammern (12) durch die linearen Maschengliedern (10) des Netztragwerks (5) begrenzt werden.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (6) einen Einlassöffnung zum Einfüllen von Gas, insbesondere Luft, in die doppellagige Membran (6) aufweist.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Drucklufteinrichtung zum Erzeugen eines Überdrucks innerhalb der Membran (6) vorhanden ist.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Kammern über Luftaustauschkanäle miteinander verbunden sind.
- Dachkonstruktion (1) gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrtrichtung aneinander grenzende Kammern mittels der Luftaustauschkanäle miteinander verbunden sind
- Dachkonstruktion (1) gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass quer zur Fahrtrichtung aneinander grenzende Kammern mittels der Luftaustauschkanäle miteinander verbunden sind.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (6) aus transparentem und/oder transluzentem Material gefertigt ist.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine mechanische Vorrichtung zum Halten und Vorspannen des Dachelements (2) vorhanden ist.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsvorrichtung (16) zwei Führungsschienen aufweist, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen.
- Dachkonstruktion (1) gemäß Anspruch 2 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der linearen Maschenglieder parallel und ein anderer Teil der linearen Maschenglieder quer, vorzugsweise senkrecht, zu den Führungsschienen (16) verlaufen.
- Dachkonstruktion (1) gemäß Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen (16) quer, vorzugsweise senkrecht, zur Fahrtrichtung (7) vorgespannt sind.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (6) das Netztragwerk (5) umgibt.
- Dachkonstruktion (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsstruktur (3) verschließbare Lüftungsschlitze (18) aufweist, die vorzugsweise parallel zur Führungsvorrichtung (16) verlaufen.
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- 2017-07-26 EP EP17183413.8A patent/EP3434848B1/de active Active
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