EP3418449B1 - Leuchte für gleisanlagen - Google Patents

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EP3418449B1
EP3418449B1 EP17177538.0A EP17177538A EP3418449B1 EP 3418449 B1 EP3418449 B1 EP 3418449B1 EP 17177538 A EP17177538 A EP 17177538A EP 3418449 B1 EP3418449 B1 EP 3418449B1
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EP
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rail
housing
lamp housing
lamp
luminaire
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EP17177538.0A
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English (en)
French (fr)
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EP3418449A1 (de
Inventor
Harald Rüdiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DIN Dietmar Nocker Facilitymanagement GmbH
Original Assignee
DIN Dietmar Nocker Facilitymanagement GmbH
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Publication date
Application filed by DIN Dietmar Nocker Facilitymanagement GmbH filed Critical DIN Dietmar Nocker Facilitymanagement GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L2207/00—Features of light signals
    • B61L2207/02—Features of light signals using light-emitting diodes (LEDs)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12—Visible signals
    • B61L5/18—Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders

Definitions

  • the invention relates to a lamp with a lamp housing, which encapsulates at least one lamp, and with a connecting means connected to the lamp housing, which is designed for storing the lamp above a rail foot and at the level of a rail web of a rail of a railroad track.
  • the WO2008 / 107141A1 before attaching a lamp with LED lamps to a rail web of a rail of a railroad track.
  • the lights are encapsulated in a housing that is attached to the rail web of the rail by means of an adhesive or a screw connection.
  • the luminaire is mounted over a rail foot of the rail and at the level of the rail web.
  • such a fastening transfers vibrations of the rail directly to the lamp, which can damage it or detach it from the rail. There is therefore a fear of reduced stability of the lamp.
  • the object of the invention to constructively change a lamp of the type described at the outset in such a way that it has a high level of stability despite being fastened to a rail.
  • the lamp should be simple in construction and easy to use.
  • the connecting means formed by a resilient material has a clip and an end section, the clip having a beam designed to grip under the rail foot and two tabs designed to grip around opposite narrow sides of the rail foot, which tabs on both Connect ends of the beam, and with the lamp housing attached to the end portion that is attached to a tab of the bracket and to this tab to the outside angled to resiliently mount the lamp housing over the rail foot at the level of the rail web of the rail.
  • the connecting means formed from a resilient material has a clip, the clip having a beam designed to grip under the rail foot and two tabs designed to grip around opposite narrow sides of the rail foot, which tabs connect at both ends of the beam, may initially be possible Attach the luminaire to a rail for easy handling. Because of the resilient material, the clip can be bent open and thus easily and safely provided on the rail foot. In addition, the resilient material can compensate for tolerances on the rail foot - which can improve the, in particular detachable, connection to the rail.
  • the connecting means formed by a resilient material has an end section, the lamp housing being fastened to the end section which adjoins a tab of the clip and angled outwards to this tab, it may also be possible to mount the lamp housing directly above the rail foot at the level of The rail web of the rail must be spring loaded. This makes it possible to remove vibrations from the rail from the resilient bearing before it reaches the lamp housing - which can reduce the risk of damage to or loosening of the lamp housing. This creates a particularly stable lamp that can withstand even adverse conditions on the railroad track.
  • the design of the connecting means using a resilient material is comparatively simple to make, which can make the lamp structurally simple and inexpensive to manufacture.
  • a resilient flat material can be particularly suitable as the resilient material.
  • Sloping surfaces for repelling liquids can be created on the luminaire in a structurally simple manner if the lamp housing has a parallelogram shape in cross section.
  • the lamp housing has an electrical cable protruding from it on the rear side of the housing, the electrical cable and thus also the electrical connection of the lamp can be particularly well protected against mechanical damage.
  • a cover can be formed on the lamp housing in a structurally simple manner. This cover can optionally largely protect an electrical cable, an electrical connection, electrical plug / socket and / or a cable bushing, etc. from contamination. The stability of the lamp can thus further improve.
  • a particularly high stability on the lamp can be achieved if a metal sheet forms the front of the housing, the top of the housing, the underside of the housing and the two broad sides of the housing of the lamp.
  • the luminaire can be designed in a structurally simplified and particularly stable manner against the most adverse circumstances on a train track if the luminaire has a casting compound with which the lamp housing is cast.
  • the luminaire can be further simplified in terms of construction.
  • the stability of the lamp can be increased further.
  • the potting compound can namely serve for the mechanical decoupling of the pane from the lamp housing, as a result of which vibrations acting directly on the lamp housing can advantageously be removed.
  • the mechanical connection between the clamp and the rail base can be further improved if the tabs are hook-shaped - and in this way the opposite narrow sides of the rail base can be clamped particularly firmly.
  • the luminaire can be particularly suitable for a rail with a rail foot, with a rail web and with a rail head.
  • the lamp 1 has a lamp housing 2, which encapsulates a plurality of LED lamps 3.
  • the lamp 1 is provided with a connecting means 4, which connects the lamp 1 to a rail 5, which has a rail foot 6, a rail web 7 and a rail head 8.
  • the connecting means 4 is designed to support the lamp housing 2 above the rail base 6 and at the level of the rail web 7 of the rail 5 of a rail track 9, which is only hinted at next to the rail 5.
  • the luminaire 1 according to the invention also serves as track lighting, track field lighting and / or lighting for rail vehicles, and thus generally for any lighting purpose.
  • any type of lamp 4 is conceivable for the invention - however, LED lamps are particularly suitable for this because of their efficiency and their stability.
  • the luminaire 1 Due to a special design of the connecting means 4, the luminaire 1 according to the invention achieves increased stability compared to the prior art - and can nevertheless be easily mounted on a rail 5.
  • a resilient material namely flat material, for example made of spring steel, forms the connecting means 4, which divides itself into a bracket 10 and an end section 11.
  • the clamp 10 is used for the detachable connection of the lamp 1 to the rail base 6.
  • the clamp 10 has a beam 10.1 designed to grip under the rail base 6 and two tabs 10.2, 10.3 designed to grip around opposite narrow sides 6.2, 6.3 of the rail base 6. These tabs 10.2, 10.3 connect to the beam 10.1 and clamp the rail base 6 on the connecting means 4, taking advantage of the resilient property of the material.
  • the end section 11 is used, among other things, for fastening and positioning the lamp housing 2.
  • the end section 11 connects to a first tab 10.2 of the two tabs 10.2, 10.3 - namely angled outwards to this tab 10.3, which is shown in FIG Fig. 2 can be seen at the obtuse angle 12 between the tab 10.3 and the end section 11.
  • the end section 11 is thus designed to To resiliently mount the lamp housing 2 above the rail foot 6 at the level of the rail web 7 of the rail 5. Vibrations are therefore kept away from the suspension of the lamp housing 2 or the encapsulated lamp 3 and / or the electronics - which gives the lamp 1 a particularly high stability.
  • the lamp housing 2 also has a parallelogram shape in cross section, which, taking into account the attachment to the angled end section 11, ensures an inclined position of the lamp housing 2 with respect to the rail 5 - and thus protects the lamp housing 2 against caking of dirt.
  • the lamp housing 2 has on its rear side 2.2 a cable bushing 13, through which an electrical cable 14 for the electrical connection, for example energy supply and / or control, of the lamp 1 is guided.
  • the cable duct 13 has a vent valve, not shown.
  • the cable bushing 13 can be designed to be breathable for mechanically and unilaterally hydroscopically tight passage of a shielded or unshielded electrical cable 14 with / without strain relief with / without bending protection for this cable 14.
  • the electrical cable 14 protruding from the lamp housing 2 can rest on the rail 5, as shown in FIG Fig. 2 can be seen in order to mount the lamp housing 2 above the rail base 6 at the level of the rail web 7 of the rail 5 in a damped manner.
  • these pages 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 of the lamp housing 2 can be created from a sheet metal blank in one forming step.
  • a trough can thus be produced which, when filled with a potting compound 140, encapsulates the illuminant 3.
  • This potting compound 140 then also forms the rear side 2.2 of the lamp housing 2.
  • a recess 15 is provided in the front of the housing 2.6, into which a transparent pane 16 with circumferential play 17 for the lamp housing 2 is inserted.
  • the illuminant 3 radiates via this disc 16 via the front side 2.6.
  • Potting compound 140 is provided in the play between lamp housing 2 and transparent pane 16, which contributes to mechanical decoupling of both housing parts.
  • Fig. 1 can be seen that the two tabs 10.2, 10.3 are hook-shaped, with which the opposite narrow sides of the rail foot are particularly firmly clamped.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Leuchte mit einem Lampengehäuse, das mindestens ein Leuchtmittel kapselt, und mit einem am Lampengehäuse anschließenden Verbindungsmittel, das zum Lagern der Leuchte über einem Schienenfuß und auf Höhe eines Schienenstegs einer Schiene eines Bahngleises ausgebildet ist.
  • Zur verbesserten Ausleuchtung eines Bahngleises schlägt die WO2008/107141A1 vor, an einem Schienensteg einer Schiene eines Bahngleises eine Leuchte mit LED-Leuchtmitteln zu befestigen. Die Leuchten sind in einem Gehäuse gekapselt untergebracht, das über eine Verklebung oder eine Verschraubung als Verbindungsmittel mit am Schienensteg der Schiene befestigt ist. Dadurch wird die Leuchte über einem Schienenfuß der Schiene und auf Höhe des Schienenstegs gelagert. Nachteilig übertragen sich durch eine derartige Befestigung Erschütterungen der Schiene unmittelbar auf die Leuchte, was diese beschädigen oder auch von der Schiene lösen kann. Es ist sohin eine verminderte Standfestigkeit der Leuchte zu befürchten.
  • Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Leuchte der eingangs geschilderten Art derart konstruktiv zu verändern, dass diese trotz Befestigung an einer Schiene eine hohe Standfestigkeit aufweist. Zudem soll die Leuchte konstruktiv einfach ausgeführt und in ihrer Handhabung einfach sein.
  • Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass das von einem federnden Material ausgebildete Verbindungsmittel eine Klammer und einen Endabschnitt aufweist, wobei die Klammer einen zum Untergreifen des Schienenfußes ausgebildeten Unterzug und zwei zum Umgreifen von gegenüberliegenden Schmalseiten des Schienenfußes ausgebildete Laschen aufweist, welche Laschen an beiden Enden des Unterzugs anschließen, und wobei das Lampengehäuse am Endabschnitt befestigt ist, der an einer Lasche der Klammer und zu dieser Lasche nach außen abgewinkelt anschließt, um das Lampengehäuse über dem Schienenfuß auf Höhe des Schienenstegs der Schiene federnd zu lagern.
  • Weist das von einem federnden Material ausgebildete Verbindungsmittel eine Klammer auf, wobei die Klammer einen zum Untergreifen des Schienenfußes ausgebildeten Unterzug und zwei zum Umgreifen von gegenüberliegenden Schmalseiten des Schienenfußes ausgebildete Laschen aufweist, welche Laschen an beiden Enden des Unterzugs anschließen, kann zunächst möglich werden, die Leuchte handhabungsfreundlich an einer Schiene zu befestigen. Aufgrund des federnden Materials kann die Klammer nämlich aufgebogen und damit leicht und sicher am Schienenfuß vorgesehen werden. Zudem können durch das federnde Material Toleranzen am Schienenfuß ausgeglichen werden - was die, insbesondere lösbare, Verbindung mit der Schiene verbessern kann.
  • Weist zudem das von einem federnden Material ausgebildete Verbindungsmittel einen Endabschnitt auf, wobei das Lampengehäuse am Endabschnitt befestigt ist, der an einer Lasche der Klammer und zu dieser Lasche nach außen abgewinkelt anschließt, kann zudem möglich werden, das Lampengehäuse direkt über dem Schienenfuß auf Höhe des Schienenstegs der Schiene federnd zu lagern. Es ist dadurch möglich, Erschütterungen der Schiene von der federnden Lagerung abzutragen, bevor diese das Lampengehäuse erreichen - womit sich die Gefahr der Beschädigung am oder des Lösens des Lampengehäuses vermindern kann. Eine besonders standfeste Leuchte ist damit geschaffen, die selbst widrigen Umständen am Bahngleis standhalten kann.
  • Des Weiteren ist die Ausführung des Verbindungsmittels unter Verwendung eines federnden Materials vergleichsweise einfach auszubilden, was die Lampe konstruktiv einfach und kostengünstig in der Herstellung machen kann. Im Allgemeinen wird erwähnt, dass sich als federndes Material ein federndes Flachmaterial besonders eignen kann.
  • Ist das Lampengehäuse mit seiner Gehäuseunterseite am Endabschnitt befestigt, kann mit einer vergleichsweise breiten Überlappung zwischen diesen eine standfeste Verbindung zur Verfügung gestellt werden. Ein unbeabsichtigtes Lösen der festen Verbindung zwischen Lampengehäuse und Verbindungsmittel bzw. Klammer und Endabschnitt, ist damit verbessert zu vermeiden.
  • Schräge Flächen zur Abweisung von Flüssigkeiten können auf konstruktiv einfache Weise an der Leuchte geschaffen werden, wenn das Lampengehäuse im Querschnitt eine Parallelogrammform aufweist.
  • Indem das Lampengehäuse an seiner Gehäuserückseite ein davon abstehendes elektrisches Kabel aufweist, kann das elektrische Kabel bzw. damit auch die elektrische Verbindung der Lampe gegenüber mechanischen Beschädigungen besonders gut geschützt werden.
  • Springt zumindest die Gehäuseoberseite der Gehäuserückseite des Lampengehäuses vor, kann auf konstruktiv einfache Weise eine Abdeckung am Lampengehäuse ausgebildet werden. Diese Abdeckung kann gegebenenfalls ein elektrisches Kabel, einen elektrischen Anschluss, elektrischen Stecker/Buchse und/oder auch eine Kabeldurchführung, etc. etwa von Verschmutzung weitgehend schützen. Die Standfestigkeit der Leuchte kann sich damit weiter verbessern.
  • Eine besonders hohe Standfestigkeit an der Leuchte kann erreicht werden, wenn ein Metallblech die Gehäusefrontseite, die Gehäuseoberseite, die Gehäuseunterseite und die beiden Gehäusebreitseiten des Lampengehäuses ausbildet.
  • Die Leuchte kann konstruktiv vereinfacht und besonders standfest gegenüber widrigsten Umständen an einem Bahngleise ausgebildet werden, wenn die Leuchte eine Vergussmasse aufweist, mit der das Lampengehäuse vergossen ist.
  • Bildet die Vergussmasse die Gehäuserückseite aus, kann die Leuchte weiter konstruktiv vereinfacht werden.
  • Weist die Leuchte eine mit Spiel zum Lampengehäuse vorgesehene Scheibe auf, über die das Leuchtmittel abstrahlt, wobei das Spiel zwischen Scheibe und Lampengehäuse mit Vergussmasse ausgefüllt ist, kann die Standfestigkeit der Leuchte weiter erhöht werden. Die Vergussmasse kann nämlich zur mechanische Entkopplung der Scheibe vom Lampengehäuse dienen, wodurch selbst direkt auf das Lampengehäuse einwirkende Erschütterungen vorteilhaft abgetragen werden können.
  • Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass das Leuchtmittel über die Frontseite des Lampengehäuses abstrahlen, beispielsweise über eine transparente Teilfläche an der Frontseite des Lampengehäuses.
  • Die mechanische Verbindung zwischen Klammer und Schienenfuß ist weiter verbesserbar, wenn die Laschen hakenförmig verlaufen - und auf diese Weise die gegenüberliegenden Schmalseiten des Schienenfußes besonders fest geklemmt werden können.
  • Die Leuchte kann sich besonders bei einer Schiene mit einem Schienenfuß, mit einem Schienensteg und mit einem Schienenkopf eignen.
  • In den Figuren ist beispielsweise der Erfindungsgegenstand anhand einer Ausführungsvariante näher dargestellt. Es zeigen
    • Fig. 1 eine geschnittene Seitansicht auf die Leuchte, montiert an einer Schiene und
    • Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht der Fig. 1
  • Nach Fig. 1 wird die erfindungsgemäße Leuchte 1 beispielsweise dargestellt. Die Leuchte 1 weist ein Lampengehäuse 2 auf, das mehrere LED-Leuchtmittel 3 kapselt. Zudem ist die Leuchte 1 mit einem Verbindungsmittel 4 versehen, das die Leuchte 1 an einer Schiene 5, die einen Schienenfuß 6, einen Schienensteg 7 und einen Schienenkopf 8 aufweist, verbindet.
  • Des Weiteren ist erkennbar, dass das Verbindungsmittel 4 konstruktiv ausgebildet ist, das Lampengehäuse 2 über dem Schienenfuß 6 und auf Höhe des Schienenstegs 7 der Schiene 5 eines nur andeutungsweise neben der Schiene 5 dargestellten Bahngleises 9 zu lagern. Durch diese Position der LED-Leuchtmittel 3 kann das Bahngleis 9 bzw. das Gleis verbessert ausgeleuchtet werden. Die erfindungsgemäße Leuchte 1 dient jedoch auch als Gleisbeleuchtung, Gleisfeldbeleuchtung und/oder Beleuchtung von Schienenfahrzeugen bzw. damit generell jedem Beleuchtungszweck.
    Im Allgemeinen wird erwähnt, dass jegliche Art von Leuchtmitteln 4 für die Erfindung vorstellbar ist - sich jedoch LED-Leuchtmittel aufgrund ihres Wirkungsgrads und ihrer Standfestigkeit besonders dafür eignen.
  • Durch eine besondere Ausführung der Verbindungsmittel 4 erreicht die erfindungsgemäße Leuchte 1 eine gegenüber dem Stand der Technik erhöhte Standfestigkeit - und ist dennoch auf einfache Weise an einer Schiene 5 montierbar. Hierfür bildet ein federndes Material, nämlich Flachmaterial, beispielsweise aus einem Federstahl, das Verbindungsmittel 4 aus, das sich selbst in eine Klammer 10 und einen Endabschnitt 11 unterteilt.
    Die Klammer 10 dient dem lösbaren Verbinden der Leuchte 1 mit dem Schienenfuß 6. Hierzu weist die Klammer 10 einen zum Untergreifen des Schienenfußes 6 ausgebildeten Unterzug 10.1 und zwei zum Umgreifen von gegenüberliegenden Schmalseiten 6.2, 6.3 des Schienenfußes 6 ausgebildete Laschen 10.2, 10.3 auf. Diese Laschen 10.2, 10.3 schließen an den Unterzug 10.1 an und klemmen unter Ausnützung der federnden Eigenschaft des Materials den Schienenfuß 6 am Verbindungsmittel 4 fest.
  • Der Endabschnitt 11 dient unter anderem der Befestigung und Positionierung des Lampengehäuses 2. Hierzu schließt der Endabschnitt 11 an einer ersten Lasche 10.2 der beiden Laschen 10.2, 10.3 an - nämlich zu dieser Lasche 10.3 nach außen abgewinkelt, was in Fig. 2 am stumpfen Winkel 12 zwischen Lasche 10.3 und Endabschnitt 11 zu erkennen ist. Der Endabschnitt 11 ist also dazu ausgebildet, das Lampengehäuse 2 über dem Schienenfuß 6 auf Höhe des Schienenstegs 7 der Schiene 5 federnd zu lagern. Erschütterungen werden daher von der Federung vom Lampengehäuse 2 bzw. dem darin gekapselten Leuchtmittel 3 und/oder der Elektronik ferngehalten - was der Leuchte 1 eine besonders hohe Standfestigkeit gibt.
  • Außerdem ist in der Fig. 1 zu erkennen, dass die Gehäuseunterseite 2.1 des Lampengehäuses 2 am Endabschnitt 11 des Verbindungsmittels 4 befestigt ist - vorzugsweise stoffschlüssig verbunden, nämlich verschweißt.
  • Das Lampengehäuse 2 weist zudem im Querschnitt eine Parallelogrammform auf, was unter Berücksichtigung der Befestigung am abgewinkelten Endabschnitt 11 einen geneigte Lage des Lampengehäuses 2 zur Schiene 5 sicherstellt - und damit das Lampengehäuses 2 vor einem Anbacken von Verschmutzung schützt.
  • Zudem weist das Lampengehäuse 2 an seiner Gehäuserückseite 2.2 eine Kabeldurchführung 13 auf, durch welche ein elektrisches Kabel 14 zur elektrischen Verbindung, beispielsweise Energieversorgung und/oder zur Ansteuerung, der Lampe 1 geführt ist. Die Kabeldurchführung 13 weist ein nicht näher dargestelltes Entlüftungsventil auf. Dadurch kann die Kabeldurchführung 13 atmungsaktiv zur mechanisch und einseitig hydroskopisch dichten Durchführung eines geschirmten oder ungeschirmten elektrischen Kabels 14 mit/ohne Zugentlastung mit/ohne Biegeschutz für dieses Kabel 14 ausgebildet sein.
  • Im Allgemeinen wird erwähnt, dass das vom Lampengehäuse 2 abstehende, elektrische Kabel 14 an der Schiene 5 anliegen kann, wie dies in Fig. 2 zu erkennen ist, um damit das Lampengehäuse 2 über dem Schienenfuß 6 auf Höhe des Schienenstegs 7 der Schiene 5 gedämpft federnd zu lagern.
  • Indem - wie insbesondere in Fig. 2 zu erkennen - die Gehäuseoberseite 2.3 und zudem auch die Gehäuseunterseite 2.1 und die beiden Gehäusebreitseiten 2.4, 2.5 der Gehäuserückseite 2.2 des Lampengehäuses 2 vorspringen, kann - auf konstruktiv einfache Weise gelöst - die elektrische Verbindung abgedeckt und damit gegenüber Umwelteinflüssen geschützt werden. Dies erhöht wiederum die Standfestigkeit der Leuchte 2.
  • Diese Standfestigkeit wird weitere verbessert, indem ein Metallblech die Gehäusefrontseite 2.6, die Gehäuseoberseite 2.3, Gehäuseunterseite 2.1 und die beiden Gehäusebreitseiten 2.4, 2.5 des Lampengehäuses 2 ausbildet.
  • Beispielsweise können diese Seiten 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 des Lampengehäuses 2 in einem Umformschritt aus einer Blechplatine geschaffen werden. Damit ist eine Wanne herstellbar, welche - mit einer Vergussmasse 140 gefüllt - das Leuchtmittel 3 verkapselt. Diese Vergussmasse 140 bildet dann auch die Gehäuserückseite 2.2 des Lampengehäuses 2 aus.
  • In der Gehäusefrontseite 2.6 ist eine Ausnehmung 15 vorgesehen, in die eine transparente Scheibe 16 mit umlaufenden Spiel 17 zum Lampengehäuse 2 eingesetzt ist. Über diese Scheibe 16 strahlt das Leuchtmittel 3 über die Frontseite 2.6 ab. Im Spiel zwischen Lampengehäuse 2 und transparenter Scheibe 16 ist Vergussmasse 140 vorgesehen, was zu einer mechanischen Entkopplung beider Gehäuseteile beiträgt.
  • Zudem kann der Fig. 1 entnommen werden, dass die beiden Laschen 10.2, 10.3 hakenförmig verlaufen, womit die gegenüberliegenden Schmalseiten des Schienenfußes besonders fest geklemmt werden.

Claims (12)

  1. Leuchte für eine Schiene (5) eines Bahngleises (9), mit einem Lampengehäuse (2), das mindestens ein Leuchtmittel (3) kapselt, und mit einem am Lampengehäuse (2) anschließenden Verbindungsmittel (4), das zum Lagern des Lampengehäuses (2) über einem Schienenfuß (6) und auf Höhe eines Schienenstegs (7) einer Schiene (5) eines Bahngleises (9) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das von einem federnden Material ausgebildete Verbindungsmittel (4) eine Klammer (10) und einen Endabschnitt (11) aufweist, wobei die Klammer (10) einen zum Untergreifen des Schienenfußes (6) ausgebildeten Unterzug (10.1) und zwei zum Umgreifen von gegenüberliegenden Schmalseiten des Schienenfußes (6) ausgebildete Laschen (10.2, 10.3) aufweist, welche Laschen (10.2, 10.3) an beiden Enden des Unterzugs (10.1) anschließen, und wobei das Lampengehäuse (2) am Endabschnitt (11) befestigt ist, der an einer Lasche (10.2) der Klammer (10) und zu dieser Lasche (10.2) nach außen abgewinkelt anschließt, um das Lampengehäuse (2) über dem Schienenfuß (6) auf Höhe des Schienenstegs (7) der Schiene (5) federnd zu lagern.
  2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lampengehäuse (2) mit seiner Gehäuseunterseite (2.1) am Endabschnitt (11) befestigt ist.
  3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lampengehäuse (2) im Querschnitt eine Parallelogrammform aufweist.
  4. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lampengehäuse (2) an seiner Gehäuserückseite (2.2) ein davon abstehendes elektrisches Kabel (14) aufweist.
  5. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Gehäuseoberseite (2.3) der Gehäuserückseite (2.2) des Lampengehäuses (2) vorspringt.
  6. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Metallblech die Gehäusefrontseite (2.6), die Gehäuseoberseite (2.3), die Gehäuseunterseite (2.1) und die beiden Gehäusebreitseiten (2.4, 2.5) des Lampengehäuses (2) ausbildet.
  7. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das die Leuchte (1) eine Vergussmasse (140) aufweist, mit der das Lampengehäuse (2) vergossen ist.
  8. Leuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergussmasse (140) die Gehäuserückseite (2.2) ausbildet.
  9. Leuchte nach Anspruch 7 oder 8, dass die Leuchte (1) eine mit Spiel (17) zum Lampengehäuse (2) vorgesehene Scheibe (16) aufweist, über die das Leuchtmittel abstrahlt, wobei das Spiel (17) zwischen Scheibe (16) und Lampengehäuse (2) mit Vergussmasse (140) ausgefüllt ist.
  10. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (3) an der Gehäusefrontseite (2.6) des Lampengehäuses (2) abstrahlt.
  11. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (10.2, 10.3) hakenförmig verlaufen.
  12. Schiene mit einem Schienenfuß (6), mit einem Schienensteg (7) und mit einem Schienenkopf (8) und mit einer Leuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11.
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