EP3416877A1 - Selle de velo - Google Patents

Selle de velo

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Publication number
EP3416877A1
EP3416877A1 EP17713338.6A EP17713338A EP3416877A1 EP 3416877 A1 EP3416877 A1 EP 3416877A1 EP 17713338 A EP17713338 A EP 17713338A EP 3416877 A1 EP3416877 A1 EP 3416877A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support
saddle
blades
bearing
contours
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17713338.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Boris BEX
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP3416877A1 publication Critical patent/EP3416877A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/005—Saddles having a seating area with multiple separate weight bearing surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/007—Saddles with specific anatomical adaptations

Definitions

  • the present invention relates to a bicycle saddle consisting of a support which is fixed in an adjustable manner to the frame of the bicycle and a seat on which the cyclist is installed.
  • the known saddles generally have the same structure, namely a three-dimensional, triangular shape, more or less elongated anteroposterior depending on the destination of the saddle for sport, leisure or indoor cycling. Their cross section is curved or rounded.
  • support surfaces or support cups 10, 1 1, enveloping each buttock are necessarily pivotally mounted around a transverse bar being biased in the neutral position by a torsion spring 16.
  • the shells 10, 1 1 surround the buttocks following the pedaling movement. It is emphasized that it is necessary to form a suitably shaped surface conforming to the region of the ischium and the upper part of the femur, and for this section views and scale drawings are given in Figures 8, 9 , 10.
  • the support cups 10, 11 certainly provide the transverse and longitudinal resistance of the cyclist's pelvis, but not the freedom of movement. Moreover, because of this freedom of pivoting, these cups 10, 11, pivoting, create instability for the pool.
  • the movement of the thighs necessarily produces a movement of leverage and lifting of the back part of the buttocks, when the thigh goes down. It is therefore a movement of up and down imposed on the pelvis that goes against the stable behavior of it and is particularly a source of fatigue.
  • document PCT / EP94 / 00284 describes a saddle composed of two bearing surfaces in the form of abutments curved from front to back to surround the contour of the gluteus maximus muscles. This saddle constitutes a backstop for the gluteal muscles but does not stabilize the pelvis either transversely or longitudinally.
  • the document EP 0 091 016 Rabinovitz describes a saddle formed of two supports pivoting independently around a transverse axis according to the pedaling movement without stabilizing transversely and longitudinally the pelvis of the cyclist.
  • PCT2014 / 077214 Pasquier describes a saddle formed of two transverse blades curved in buffalo horn and each having a proximal surface of seat 4a 1 and a surface seat cushion 4a2; the two blades line transversely and laterally the pelvis of the cyclist going up behind, behind the gluteal muscles to return laterally forward. The gluteal muscles are thus blocked at the back and on the sides, the ischions resting flat on the proximal surfaces 4a 1 of the seat.
  • the present invention aims to overcome the disadvantages of bike saddles, improve the comfort of the cyclist by removing any friction of the inner thighs against the saddle and any support on the perineum and also the effectiveness of the gesture and the comfort of the bike. cyclist by creating a saddle more adapted to the physiology and morphology of the human body.
  • the subject of the present invention is a bicycle saddle composed of a support for being fixed to the frame and of a seat carried by the support and composed of two ischion bearing surfaces, symmetrical with respect to the plane medial longitudinal and spaced leaving a free longitudinal space.
  • Each bearing surface is a fixed ischion bearing contour formed by the edge of an orifice or a cavity surrounding the geometric point of support of the ischion, in two branches connected to the support, and the contours are angled inwards towards the longitudinal median plane and towards the front of the saddle.
  • the overall shape of the saddle is in total opposition to all the existing saddle shapes, whether they are more or less elongated or shortened because it is limited to a bearing contour surrounding each ischion and recessed in the - Leaving a free longitudinal space between the two support contours by completely eliminating the longitudinal central part, thus combining the transverse and longitudinal holding of the cyclist's pelvis and optimizing its freedom of movement.
  • the support contours formed by the edge of cavities or orifices receiving locally the ischions ensure by embedding good adhesion to the saddle.
  • the slightly inclined forward and down position promotes ischial adherence to the saddle and gives more efficiency to pedal stroke by putting the gluteal muscles, those of the thigh and those of the hock, in optimal position of tension.
  • the more or less pronounced forward inclination of the support zone makes it possible to adapt it to the morphology and the particular physiology of each cyclist and the inclination towards the bottom and the inside of the contours. 'Support stabilizes the position and adapts the seat to all the individual dimensions (adult morphologies, children, men or women) that sinking more or less on the contours of support.
  • This embodiment is particularly advantageous because it is simple to manufacture and effective in holding the two ischion support contours.
  • the saddle is in the form of a folded plate whose triangular support has a vertex connected to the fixing member and its base connected to the two branches of the bearing contours with which the support forms a curved edge.
  • the ischion support contours protrude from the curved edge beyond each branch in the support.
  • the bearing contours make a transverse inclination angle ⁇ of the order of 15 ° -20 ° with respect to the horizontal direction and a longitudinal angle of inclination ⁇ towards the front which is 15 ° -20 ° to the horizontal.
  • the branches are constituted by blades and in particular blades connected to the support by a curvature which gives flexibility to the bearing surfaces. This flexibility is adjustable by the choice of material, the thickness of the branches, the variable thickness and the radius of curvature, or even a variable radius of curvature.
  • the support contours are provided with a soft cushioning and covering coating, further improving the comfort of the saddle.
  • the blades have a curved pattern with at least one curvature forming a body with the support for a good transition of shapes and characteristics of the material giving the whole the appropriate flexibility to absorb the shocks of the road.
  • the blades provided with the support contours and the abutments are chosen from the following group:
  • the invention develops a saddle which, although said "bike saddle” is a seat used in many applications requiring a sitting position. While the lateral portions of the known saddles extending transversely of the elongate central portion have a transverse convex shape, they are replaced by two lateral supports in the form of independent support contours whose shape does not correspond to any convex transverse shape because the cross-section saddle support contours according to the invention is slightly concave upwards and inclined forwardly.
  • the saddle according to the invention is perfectly adapted to the morphology of the human body, both for a stationary position and for a dynamic position, the support contours being the surfaces by which the body can rest comfortably without hindering muscular work during pedaling.
  • the saddle avoids all friction and support on the fragile and irritable zones of the soft parts of the basin.
  • the saddle according to the invention receives the cyclist who sits with his two ischia embedded in the contours of support leaving completely free the gluteal muscles and muscles of the thigh.
  • the saddle removes all contact with the axial soft parts of the body of the cyclist from which it remains separated by a completely free space.
  • the saddle avoids intercrural friction and its disadvantages and promotes the effectiveness of the pedaling gesture by eliminating any friction of the saddle with the inner thighs.
  • the saddle offers a fixed, stable and solid support (bone) to the pelvis of the cyclist where the muscles going to the thigh leave.
  • the saddle allows a total freedom of movements and thus a better mechanical performance of the pedaling while setting the pelvis. As the gluteal muscles are outside the bearing areas of the ischia, they are totally free.
  • the branches constituted by blades are a particularly simple embodiment since they are advantageously the extensions of the support, itself connected by an attachment (adjustable) to the frame of the bike.
  • the branches are advantageously blades connected to the support by a bent portion which gives each blade a certain flexibility, independent of that of the other blade, allowing excellent shock absorption.
  • the bicycle seat according to the invention is a particularly simple embodiment. It can be a piece cut and bent in a reinforced plastic plate, providing both stability and flexibility to the supports of the ischions.
  • FIG. 1 is a perspective view slightly from above of the structure of a saddle according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 1A is a very diagrammatic side view of the saddle of FIG. 1,
  • FIG. 2 is another perspective side view of the saddle of FIG. 1,
  • FIG. 3 is a view from above of the saddle of FIG. 1
  • FIG. 4 is a very simplified diagram of a saddle with a winding of the blade in the opposite direction of the winding direction described above,
  • FIG. 5 schematically shows another variant of the shape of the blades with a double winding
  • FIG. 6 shows another variant of blade shape with a complete winding
  • FIG. 7 shows another variant with an S-winding
  • FIG. 8 shows another variant with a simple winding
  • FIG. 9 is a perspective view of another simplified embodiment of a saddle according to the invention.
  • FIG. 9A is a schematic cross section of the seat of the saddle of FIG. 9,
  • FIG. 9B is a diagrammatic longitudinal section of the saddle of FIG. 9,
  • FIG. 10 is a perspective view from above of a variant of the embodiment of FIG. 9.
  • FIGS. 1, 1A show a first embodiment of the saddle 1 according to the invention which consists of a support 1 1 with an adjustable fastener 11 on a tubular nozzle 112 or other fastening means to be connected to an adjustable height in frame 100 of the bike.
  • the position of the fixation allows to adjust the antero-posterior inclination of the saddle.
  • the integrated support 1 1 makes it possible, by means of its adjustable attachment 1 11, to position the saddle 1 by a vertical adjustment (arrow A) and in the longitudinal horizontal direction X (arrow B) of the bicycle frame as well as its inclination (arrow C) by reference to a reference direction, for example the horizontal direction.
  • a vertical adjustment arrow A
  • X longitudinal horizontal direction
  • arrow B longitudinal horizontal direction
  • arrow C inclination
  • the support January 1 is provided with two longitudinal branches 12, symmetrical with respect to the median plane of the saddle 1 which is also the median plane of the frame 100 of the bicycle.
  • the longitudinal branches 12 leave between them a median longitudinal space 13, free in the longitudinal direction X.
  • the longitudinal branches 12 in the form of blades each have an ischion bearing surface formed by the contour 121 of an orifice or cavity 125. These bearing contours 121 are oriented on an axis Y1 in the transverse direction and thus form a cross seat for the cyclist.
  • the bearing contours 121 are each centered on the geometric point of support 120 of the ischium, knowing that the spacing D of the ischia is a practically standard dimension, with small dimensional variations, for all adult individuals.
  • the branches 12 are blades of reduced width to leave free not only the interval or median longitudinal space 13 but also the musculature of the thigh and the hock. Thus, the shape of each blade 12 decreases in width beyond the bearing contour 121.
  • the surface of the blade 12 surrounding the bearing contour 121 is relatively small. However, for exceptional cases of very large glutes, while maintaining the interval 13, this blade width could be increased on the outer side and back of the saddle to support the fat masses. This variant also applies to all the embodiments described below.
  • the branches 12 join the support 1 1 by a curvature 122 at one end in the form of an enlarged base 124, the other end 123 being free.
  • Each branch 12 thus forms a resiliently suspended support for each bearing contour 121.
  • This flexibility is adjustable by the nature of the material, its dimensional characteristics such as the thickness and the radius of the curvature 122 of the connection to the support January 1. It is also possible to envisage a stiffener which reduces in an adjustable manner the elasticity of the curvature 122 of each blade.
  • the support 1 Under each branch 12, the support 1 has a stop 14 leaving a free space 15 corresponding to the free longitudinal space 13 between the blades of the branches 12.
  • the abutments 14 each have a curved blade shape coming under the respective branch 12, either directly in contact or leaving a gap in height to intervene only after a certain elastic deformation of the branch 12.
  • the abutments 14 dampen the possible excessive deflection of the branches 12, for example in case of violent shock induced in the frame 100 of the bike by the passage of an obstacle.
  • the branches 12 are slightly inclined forward (AV) and to stabilize the hold on the seat, the branches 12 are also slightly curved inward, that is to say towards the longitudinal median plane, the concavity being turned upwards.
  • FIG. 1 shows the width variation of the blades of the branches 12, that is to say the non-rectilinear shape of their contour starting from the bearing contour 121, followed by a narrowing at the curvature 122 towards the before continuing with the enlarged base 124 joining the support 1 1.
  • the support 1 1 is a surface practically occupying the vertical projection of the outer contour of the branches 12 to receive and concentrate the forces transmitted by the bearing surfaces and, if appropriate, the abutments 14.
  • the abutments 14 are curved lamellas, themselves elastic, and elastically connected by their curvature 141 to the support 11.
  • the shape of the saddle 1 according to Figures 1, 1A is lightweight and a simple embodiment.
  • FIG. 2 is another perspective view showing, more generally, the structure of the saddle 1 without the coverings of the bearing contours 121 of orifices or cavities 125 nor the attachment 11 1 of the support 1 1 integral with the saddle 1.
  • the abutments 14 join the support 1 1 by the curvatures 141, leaving a gap 15 between the abutments 14 which corresponds to the free space 13 between the branches 12 so that there is an overall free space 13, 15 between the branches 12 and their associated support 14.
  • the support 1 1 has an orifice 1 13 for setting up the adjustable fastener 11 1.
  • the orifice 1 13 is preferably oblong, if necessary extended by a portion 1 13a delimited in Figure 2 by a line in dotted which allows to adjust the saddle 1 by its support 1 1 and its adjustable attachment 11 1.
  • the adjustable attachment can slide in the oblong hole 1 13 to the longitudinal position and / or inclination chosen to be then locked in this position.
  • the support 1 1, curve also adjusts the inclination of the saddle 1 relative to the orientation of the tubular sleeve 1 12 which is the reference orientation since it is given by the frame 100 of the bicycle.
  • the adjustable height A is only at the frame 100, for example with the collar 101 of the frame which blocks the sleeve 1 12 carrying the saddle 1 ( Figure 1A) .
  • the support 1 1 is connected to the adjustable fastener 1 1 1 by clamping the edge of the support around the oblong hole 1 13.
  • Figure 3 is a top view of the saddle of Figure 1 showing the variable width of the two blades constituting the branches 12.
  • the bearing contour 121 may be coated with a flexible pad such as a foam more or less thick and on a more or less important surface depending on the type of use of the saddle.
  • the branches 12 are blades wound forward. But they could also be oriented in the opposite direction, towards the rear, and / or constitute a loop with the stops 14.
  • FIGS 4-8 summarize different saddle shape variants. To avoid complicating this schematic presentation which concerns only the section of the blades, the support contours have not been indicated in these figures.
  • FIG 4 shows a first saddle variant 2 in a very schematic representation of the winding of the blades 212 in side view. This winding is in the opposite direction of the winding of the blades 12 of the embodiment described above.
  • the saddle 2 is fixed by a sleeve January 12 bearing longitudinal blades 212 with a curvature, rear side, 222, with the support 21 1.
  • the sleeve January 12 carries a stop 214 with a curved portion 241.
  • the second variant of the saddle 3 shown in Figure 5 also has a winding of the blades 312 from the rear, in the opposite direction of the winding of the first embodiment.
  • the tubular sleeve 1 12 carries each blade 312 via a curvature 322 rear joining the support 31 1.
  • the blade 312 is supported by a stop 314 with two curvatures 314a, 314b connected to the sleeve 1 12.
  • the third saddle variant 4 shown in FIG. 6 comprises blades 412 connected by a closed loop with two curvatures 422a, 422b at the front and at the rear joining the support 41 1.
  • the fourth saddle variant 5 shown in FIG. 7 consists of blades 512 connected by a rear curvature 522 to the tubular sleeve 1 12 by the support 51 1.
  • the abutment 514 is connected to the sleeve 1 12 by a double curvature 514a, 514b. shape of S.
  • FIG. 8 shows a fifth saddle variant 6 composed of blades 612 connected by a front curvature 622 to the tubular sleeve 1 12.
  • a stop 614 passes under the blades 612 in the same direction. It is joined to the front curvature 622 by the support 61 1.
  • FIG. 9 Another particularly simple embodiment of a seat 7 according to the invention is shown in perspective view and schematically in Figure 9, in cross section in Figure 9 A and in longitudinal section in Figure 9B.
  • the saddle 7 has a seat 720 of transverse structure consisting of two ischion bearing contours 722 symmetrical with respect to the longitudinal median plane whose trace of the intersection with the surface of the seat and that of the support is represented by a mixed line TI.
  • the bearing contours 722 are made in two branches 721 connected by a curved edge 740 to a rigid support surface 71 1, of triangular shape whose apex is integral with the fastener 712, for example in the form of a sleeve, which will be fixed in the frame of the bike; the base, facing this vertex, is the curved edge 740.
  • the two branches 721 leave between them the free space 730 which advances to near or exceeds the curved edge 740.
  • the attachment 712 schematically in the drawing is, depending on the case, a very simple fixation to allow adjustment in height of the saddle. But it can also be a fastener with different degrees of freedom of longitudinal adjustment as the so-called fixing "rail" current saddles.
  • the perspective view from above shows the concavity of the geometric envelope containing these support contours 722, their transverse inclination with respect to the median plane and their overall inclination with respect to the longitudinal direction.
  • the two support contours 722 are constituted by a rounded curve, elongated around the geometric point of support 723 of each ischion.
  • the rounded, closed curve is the outline of an orifice
  • the support contours 722 assimilated to lines are bordered by a strip of material 725 branches 721, necessary for the materialization of the support contours. Rear and front side, these bands
  • the concave shape facing upwards and forwards of the geometric surface containing the support contours 722 is highlighted by two curved lines CL, CT passing through the geometrical bearing point 723, and the curved line CP of the joining edge 740 between the seat 720 and the support 71 1.
  • the longitudinal curved line CL gives the bearing contour 722 an inclination of the order of 15 ° to 20 ° forwardly with respect to the horizontal direction.
  • the rounded, rounded edge 740 has a curvature CP, generally more open than the transverse curvature line CT.
  • the front of the seat 720 is clear and the support 71 1 does not constitute a surface that could interfere with the pedaling movement or the small pelvis.
  • the seat 720 of transverse structure as described above with its ischion bearing contours 722 stabilizes the cyclist in the transverse direction and in the longitudinal direction despite the reduced size of the support contours and the removal of the part median and beak, as for the traditional forms of stool bike.
  • the surface formed by the support 71 1 and the two branches 721 with the support contours 722 thus constitutes a curve dihedral zone whose edge 740 which is the fold line is curved and not straight, which makes a structure particularly rigid and effective for the performance of the pedaling movement.
  • FIG. 9A shows the transverse inclination of the symmetrical support contours 722, each represented by its tangential plane 722t.
  • Figure 9B shows the longitudinal inclination for the tangent plane 722t.
  • the support 711 is preferably constituted by a generally triangular surface joining the branches 721 of the bearing contours 722 by the curved edge 740 comparable to the edge a kind of deformed dihedral.
  • the saddle 7 is thus stiffened thanks not only to its material but also to the edge 740 connecting each leg 721 to the support 71 1.
  • the seat 7 may in particular be made by injection or forming a reinforced plastic plate.
  • FIG. 10 shows another embodiment of a saddle 7a which is a variant of the saddle 7 described above and shown in FIG. 9.
  • the numerical references of the embodiment 7 of FIG. 9 have been preserved at the Figure 10, supplemented by the suffix (a). Unmodified parts will not be rewritten or will only be simplified.
  • the support contours 722a and the longitudinal space 730a between the contours 722a have been extended forward; the support 71 retains its triangular shape and the joining edge 740a between the branches 721a and the support 71 1a remains a curved edge.
  • the forward elongation of the ischion bearing contour 722a in the form of an edge of an opening or a cavity intersects the joining edge 740a between the branches 721a of the bearing contours 722a and the support 71 la. It is the same for the longitudinal space 730a between the two branches 721a which extends beyond the curved edge 740a. Extending the opening or cavity of the ischion 722a abutment forwards constitutes a throat for the hamstring muscle.
  • the saddle 7a thus has a shape inclined towards the median plane between the two support contours 722a and the forward inclination guaranteeing the holding of the pelvis and promoting the muscular effort of pedaling.
  • the seat according to the invention may advantageously be made from a cut and bent plate as shown in the figures.
  • the saddle according to the invention presented as an outdoor and indoor bike saddle is also a base for any activity that can be done in a sitting position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Selle de vélo (7) composé d'un support (711) pour être fixé au cadre et d'une assise (720) portée par le support. L'assise (720) est composée de deux surfaces d'appui d'ischion, symétriques par rapport au plan médian, longitudinal et écartées en laissant un espace longitudinal libre (730). Chaque surface d'appui est formée par un contour d'appui d'ischion (722), fixe, réalisé par le bord d'un orifice ou d'une cavité (724) entourant le point d'appui géométrique (723) de l'ischion dans deux branches (721) reliées au support (711). Les contours d'appui (722) sont inclinés vers l'intérieur, vers le plan médian longitudinal et vers l'avant de la selle.

Description

"SELLE DE VELO"
Domaine de l'invention
La présente invention se rapporte à une selle de vélo composée d'un support qui se fixe de manière réglable au cadre du vélo et d'une assise sur laquelle s'installe le cycliste.
Etat de la technique
Les selles connues ont, de façon générale, la même structure, à savoir une forme tridimensionnelle, triangulaire, plus ou moins allongée en antéro-postérieur suivant la destination de la selle pour le sport, l'agrément ou le vélo d'intérieur. Leur section transversale est bombée ou arrondie.
Les selles connues obligent à s'asseoir en s'appuyant sur toutes les parties molles du périnée qui sont des zones fragiles et irritables. En général, le cycliste subit des frottements intercruraux et leurs conséquences telles que les irritations, voire des infections ou une inflammation.
Il est connu selon le document US 591 330 Downes une selle de vélo composée de deux surfaces d'appui en forme de ressort spiral. Pour chaque ressort spiral, la spire intérieure, rigide mais ouverte, peut être barrée par une plaque métallique 7 pour soutenir l'ischion. Les spires extérieures 2 entourant la spire intérieure 1 sont libres et élastiques pour recevoir les muscles fessiers. Ces spires extérieures 2 entourent complètement et largement la spire centrale 1, à la fois sur les côtés, à l'avant et à l'arrière, ce qui ne laisse pas de liberté aux muscles pour le pédalage. Selon une variante appliquant le même principe d'appui, le ressort spiral est remplacé par un disque (figure 9) métallique ayant une partie centrale circulaire la, pleine et rigide, entourée par une couronne extérieure 2a souple, reliée à la partie centrale par des rayons.
Ces formes de selles ne tiennent pas le bassin car il est même prévu un support médian longitudinal 16 à la manière des selles traditionnelles avec un bec pour faciliter la tenue transversale du cycliste. Mais le cycliste n'est pas tenu longitudinalement.
Il est également connu selon le document EP 0 043 278 Barker une selle composée de deux surfaces d'appui 10, 1 1 en forme de coquille de moule ayant une surface en forme de moulage fessier incluant la région de l'ischion et la partie supérieure du fémur.
Ces surfaces d'appui ou coupelles de support 10, 1 1 , enveloppant chaque fessier, sont nécessairement montées pivotantes au- tour d'une barre transversale en étant rappelées en position neutre par un ressort de torsion 16. Les coquilles 10, 1 1 enveloppent le fessier suivant le mouvement de pédalage. Il est insisté sur la nécessité de réaliser une surface de forme appropriée épousant la région de l'ischion et de la partie supérieure du fémur et pour cela des vues en coupe et des des- sins à l'échelle sont donnés aux figures 8, 9, 10.
Les coupelles de support 10, 11 assurent certes la tenue transversale et longitudinale du bassin du cycliste mais pas la liberté de mouvement. De plus, du fait même de cette liberté de pivotement, ces coupelles 10, 11 , pivotantes, créent une instabilité pour le bassin.
Si l'on se réfère aux figures, comme la région autour de l'ischion se trouve à l'arrière de la barre de pivotement 15 et que le muscle et le fémur se trouvent au-dessus de l'avant 35 de la coquille 10, 11 , le mouvement des cuisses produit nécessairement un mouvement de levier et de soulèvement de la partie arrière du fessier, lorsque la cuisse descend. Il s'agit donc d'un mouvement de montée et de descente imposé au bassin qui va à l'encontre de la tenue stable de celui-ci et est notamment source de fatigue.
Dans le même ordre d'idées, le document PCT/EP94/ 00284 décrit une selle composée de deux surfaces d'appui en forme de butées incurvées d'avant en arrière pour entourer le contour des muscles fessiers (glutens maximus). Cette selle constitue une butée arrière pour les muscles fessiers mais ne stabilise pas le bassin ni transversalement ni longitudinalement.
Le document EP 0 091 016 Rabinovitz décrit une selle formée de deux appuis pivotant indépendamment autour d'un axe transversal en fonction du mouvement de pédalage sans pour autant stabiliser transversalement et longitudinalement le bassin du cycliste.
Le document PCT2014/077214 Pasquier décrit une selle formée de deux lames transversales recourbées en corne de buffle et ayant chacune une surface proximale d'assise 4a 1 et une surface dis- taie d'assise 4a2 ; les deux lames bordent transversalement et latéralement le bassin du cycliste en remontant à l'arrière, derrière les muscles fessiers pour revenir latéralement vers l'avant. Les muscles fessiers sont ainsi bloqués à l'arrière et sur les côtés, les ischions s'appuyant à plat sur les surfaces proximales 4a 1 de l'assise.
But de l'invention
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des selles de vélo, améliorer le confort du cycliste en supprimant tout frottement de la partie interne des cuisses contre la selle et tout appui sur le périnée et aussi l'efficacité du geste et le confort du cycliste en créant une selle plus adaptée à la physiologie et à la morphologie du corps humain.
Exposé et avantages de l'invention
A cet effet, la présente invention a pour objet une selle de vélo composée d'un support pour être fixé au cadre et d'une assise portée par le support et composée de deux surfaces d'appui d'ischion, symétriques par rapport au plan médian longitudinal et écartées en laissant un espace longitudinal libre. Chaque surface d'appui est un contour d'appui d'ischion fixe réalisé par le bord d'un orifice ou d'une cavité entourant le point d'appui géométrique de l'ischion, dans deux branches reliées au support, et les contours d'appui sont inclinés vers l'intérieur, vers le plan médian longitudinal et vers l'avant de la selle.
La forme globale de la selle, selon l'invention, est en opposition totale avec toutes les formes des selles existantes, qu'elles soient plus ou moins allongées ou raccourcies car elle se limite à un contour d'appui entourant chaque ischion et encastrant celui-ci, laissant un espace longitudinal libre entre les deux contours d'appui en supprimant totalement la partie centrale longitudinale, combinant ainsi la tenue transversale et longitudinale du bassin du cycliste et optimisant sa liberté de mouvement.
Les contours d'appui constitués par le bord de cavités ou d'orifices recevant localement les ischions assurent par encastrement une bonne adhérence à la selle.
La position légèrement inclinée vers l'avant et vers le bas favorise l'adhérence des ischions à la selle et donne plus d'efficacité aux coups de pédale en mettant les muscles fessiers, ceux de la cuisse et ceux du jarret, en position optimale de tension.
En outre, l'inclinaison plus ou moins marquée vers l'avant de la zone d'appui permet de l'adapter à la morphologie et à la physiologie particulière de chaque cycliste et l'inclinaison vers le bas et l'intérieur des contours d'appui stabilise la position et adapte le siège à toutes les dimensions individuelles (morphologies adultes, enfants, hommes ou femmes) qui s'enfoncent plus ou moins sur les contours d'appui.
Cette forme de réalisation est particulièrement avantageuse car simple à fabriquer et efficace dans la tenue des deux contours d'appui d'ischion.
Selon une autre caractéristique, la selle est en forme de plaque pliée dont le support de forme triangulaire a un sommet relié à l'organe de fixation et sa base reliée aux deux branches des contours d'appui avec lesquelles le support forme une arête courbe.
Suivant une autre caractéristique, les contours d'appui d'ischion débordent de l'arête courbe au-delà de chaque branche dans le support.
Suivant une autre caractéristique particulièrement avantageuse, les contours d'appui font un angle d'inclinaison transversale a de l'ordre de 15°-20° par rapport à la direction horizontale et un angle d'inclinaison longitudinale β vers l'avant qui est de 15°-20° par rapport à l'horizontale.
Suivant une autre caractéristique, les branches sont constituées par des lames et notamment des lames reliées au support par une courbure qui donne de la souplesse aux surfaces d'appui. Cette souplesse est réglable par le choix du matériau, de l'épaisseur des branches, de l'épaisseur variable et du rayon de courbure, voire d'un rayon de courbure variable.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, les contours d'appui sont munis d'un revêtement souple d'amortissement et d'habillage, améliorant encore plus le confort de la selle.
Suivant une autre caractéristique, les lames ont un tracé courbe avec au moins une courbure faisant corps avec le support pour une bonne transition des formes et des caractéristiques de la matière donnant à l'ensemble la souplesse appropriée pour absorber les chocs de la route.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, les lames munies des contours d'appui et les butées sont choisies dans le groupe suivant :
lames et butées enroulées vers l'avant,
- lames et butées enroulées vers l'arrière,
lames associées à des butées à double enroulement,
lames associées à des butées en forme de S,
- lames et butées formant une boucle fermée avec le support.
Ainsi, de manière générale, l'invention développe une selle qui, bien que dite « selle de vélo », est un siège utilisable dans de nombreuses applications nécessitant une position assise. Alors que les parties latérales des selles connues, prolongeant transversalement la partie centrale allongée ont une forme bombée transversale, elles sont remplacées par deux appuis latéraux en forme de contours d'appui indépendants dont la forme ne correspond à aucune forme transversale bombée car la section transversale des contours d'appui de la selle selon l'invention est légèrement concave vers le haut et inclinée vers l'avant.
De façon générale, la selle selon l'invention est parfaitement adaptée à la morphologie du corps humain, tant pour une position stationnaire que pour une position dynamique, les contours d'appui étant les surfaces par lesquelles le corps peut s'appuyer confortablement sans gêner le travail musculaire lors du pédalage. La selle évite tout frottement et appui sur les zones fragiles et irritables des parties molles du bassin.
Ainsi, la selle selon l'invention reçoit le cycliste qui s'assied avec ses deux ischions encastrés dans les contours d'appui en laissant complètement libres les muscles fessiers et les muscles de la cuisse. La selle supprime tout contact avec les parties molles axiales du corps du cycliste dont elle reste séparée par un espace totalement libre. La selle évite les frottements intercruraux et ses inconvénients et favorise l'efficacité du geste de pédalage en supprimant tout frottement de la selle avec la face interne des cuisses.
La selle offre un appui fixe par encastrement, stable et solide (osseux) au bassin du cycliste d'où partent les muscles allant à la cuisse. La selle permet une liberté totale des mouvements et ainsi un meilleur rendement mécanique du pédalage tout en calant le bassin. Comme les muscles fessiers sont à l'extérieur des zones d'appui des ischions, ils sont totalement libres.
Les branches constituées par des lames sont une réalisation particulièrement simple puisqu'elles sont avantageusement les prolongements de l'appui, lui-même relié par une fixation (réglable) au cadre du vélo.
Les branches sont avantageusement des lames reliées au support par une partie cintrée qui donne à chaque lame une certaine souplesse, indépendante de celle de l'autre lame, permettant un excellent amortissement des chocs.
La selle de vélo selon l'invention est d'une réalisation particulièrement simple. Il peut s'agir d'une pièce découpée et cintrée dans une plaque de matière plastique renforcée, offrant à la fois la stabilité et une souplesse certaine aux appuis des ischions.
Dessins
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation d'une selle selon l'invention représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 est une vue en perspective légèrement de dessus de la structure d'une selle selon un premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 1A est une vue de côté très schématique de la selle de la figure 1 ,
la figure 2 est une autre vue de côté en perspective de la selle de la figure 1 ,
la figure 3 est une vue de dessus de la selle de la figure 1 , - la figure 4 est un schéma très simplifié d'une selle avec un enroulement de la lame dans le sens opposé du sens d'enroulement décrit ci-dessus,
la figure 5 montre schématiquement une autre variante de la forme des lames avec un enroulement double,
la figure 6 montre une autre variante de forme de lame avec un enroulement complet,
la figure 7 montre une autre variante avec un enroulement en S, et la figure 8 montre une autre variante avec un enroulement simple,
- la figure 9 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation simplifié d'une selle selon l'invention,
la figure 9A est une coupe transversale schématique de l'assise de la selle de la figure 9,
la figure 9B est une coupe longitudinale schématique de la selle de la figure 9,
la figure 10 est une vue en perspective de dessus d'une variante du mode de réalisation de la figure 9.
Description d'un mode de réalisation de invention
Les figures 1 , 1A montrent un premier mode de réalisation de la selle 1 selon l'invention qui se compose d'un support 1 1 avec une fixation réglable 1 11 sur un embout tubulaire 112 ou autre moyen de fixation pour être relié à hauteur réglable au cadre 100 du vélo. La position de la fixation permet de régler l'inclinaison antéro- postérieure de la selle.
Le support intégré 1 1 permet par sa fixation réglable 1 11, de positionner la selle 1 par un réglage vertical (flèche A) et dans la direction horizontale longitudinale X (flèche B) du cadre du vélo ainsi que son inclinaison (flèche C) par rapport à une direction de référence, par exemple la direction horizontale. Ces moyens de réglage ne sont pas détaillés.
Le support 1 1 est muni de deux branches longitudinales 12, symétriques par rapport au plan médian de la selle 1 qui est également le plan médian du cadre 100 du vélo. Les branches longitudinales 12 laissent entre elles un espace longitudinal médian 13, libre dans la direction longitudinale X. Les branches longitudinales 12 en forme de lames ont chacune une surface d'appui d'ischion formée par le contour 121 d'un orifice ou d'une cavité 125. Ces contours d'appui 121 sont orientés sur un axe Yl dans la direction transversale et forment ainsi une assise transversale pour le cycliste.
Les contours d'appui 121 sont centrés chacun sur le point d'appui géométrique 120 de l'ischion sachant que l'écartement D des ischions est une dimension pratiquement standard, à de faibles variations dimensionnelles près, pour tous les individus adultes.
Les branches 12 sont des lames de largeur réduite pour laisser libres non seulement l'intervalle ou espace longitudinal médian 13 mais aussi la musculature de la cuisse et du jarret. Ainsi, la forme de chaque lame 12 diminue de largeur au-delà du contour d'appui 121.
Idéalement, la surface de la lame 12 entourant le contour d'appui 121 est relativement réduite. Toutefois, pour les cas exceptionnels de fessiers très volumineux, tout en conservant l'intervalle 13, cette largeur de lame pourrait être augmentée sur le côté extérieur et vers l'arrière de la selle pour soutenir les masses graisseuses. Cette variante s'applique également à tous les modes de réalisation décrits ensuite.
Selon l'exemple de réalisation, les branches 12 rejoignent le support 1 1 par une courbure 122 à une extrémité en forme de base élargie 124, l'autre extrémité 123 étant libre. Chaque branche 12 forme ainsi un appui suspendu élastiquement pour chaque contour d'appui 121. Cette souplesse est réglable par la nature du matériau, ses caractéristiques dimensionnelles telles que l'épaisseur et le rayon de la courbure 122 de la liaison au support 1 1. On peut également envisager un raidisseur qui réduit de manière réglable l'élasticité de la courbure 122 de chaque lame.
Sous chaque branche 12, le support l i a une butée 14 laissant un intervalle libre 15 correspondant à l'espace longitudinal libre 13 entre les lames des branches 12.
Les butées 14 ont chacune une forme de lame recourbée venant sous la branche 12 respective, soit directement en contact, soit en laissant un écart en hauteur pour n'intervenir qu'après une certaine déformation élastique de la branche 12. Les butées 14 limitent de manière amortie l'éventuel débattement excessif des branches 12, par exemple en cas de secousse violente induite dans le cadre 100 du vélo par le passage d'un obstacle.
Les branches 12 sont légèrement inclinées vers l'avant (AV) et pour stabiliser la tenue sur l'assise, les branches 12 sont aussi légèrement incurvées vers l'intérieur, c'est-à-dire vers le plan médian longitudinal, la concavité étant tournée vers le haut.
La figure 1 met en évidence la variation de largeur des lames des branches 12, c'est-à-dire la forme non rectiligne de leur contour partant du contour d'appui 121 , suivie d'un rétrécissement à la courbure 122 vers l'avant se poursuivant par la base élargie 124 rejoignant le support 1 1.
Le support 1 1 est une surface occupant pratiquement la projection verticale du contour extérieur des branches 12 pour recevoir et concentrer les efforts transmis par les surfaces d'appui et le cas échéant, les butées 14.
Dans l'exemple, les butées 14 sont des lam.es recourbées, elles-mêmes élastiques, et reliées de manière élastique par leur courbure 141 au support 11.
La forme de la selle 1 selon les figures 1 , 1A est légère et d'une réalisation simple.
La figure 2 est une autre vue en perspective montrant plus généralement la structure de la selle 1 sans les revêtements des contours d'appui 121 d'orifices ou cavités 125 ni la fixation 11 1 du support 1 1 solidaire de la selle 1.
Les butées 14 rejoignent l'appui 1 1 par les courbures 141 , laissant un intervalle 15 entre les butées 14 qui correspond à l'espace libre 13 entre les branches 12 de sorte qu'il y a un espace libre global 13, 15 entre les branches 12 et leur appui 14 associé.
Le support 1 1 a un orifice 1 13 servant à la mise en place de la fixation réglable 11 1. L'orifice 1 13 est de préférence oblong, le cas échéant prolongé par une partie 1 13a délimitée sur la figure 2 par un trait en pointillé qui permet de régler la selle 1 par son support 1 1 et sa fixation réglable 11 1. La fixation réglable peut ainsi coulisser dans le trou oblong 1 13 jusqu'à la position longitudinale et/ou l'inclinaison choisie pour être ensuite bloquée dans cette position. Le support 1 1 , courbe, permet de régler également l'inclinaison de la selle 1 par rapport à l'orientation du manchon tubulaire 1 12 qui constitue l'orientation de référence puisqu'elle est donnée par le cadre 100 du vélo.
Les deux possibilités de réglage par rapport au manchon
112 sont données par la flèche droite B et la flèche courbe C. Le réglable en hauteur A se fait uniquement au niveau du cadre 100, par exemple avec le collier 101 du cadre qui bloque le manchon 1 12 portant la selle 1 (figure 1A).
Le support 1 1 est relié à la fixation réglable 1 1 1 par le serrage du bord de l'appui autour de l'orifice oblong 1 13.
La figure 3 est une vue de dessus de la selle de la figure 1 mettant en évidence la largeur variable des deux lames constituant les branches 12. Le contour d'appui 121 peut être revêtu d'une garniture souple telle qu'une mousse plus ou moins épaisse et sur une surface plus ou moins importante en fonction du type d'utilisation de la selle.
Dans l'exemple décrit ci-dessus, les branches 12 sont des lames enroulées vers l'avant. Mais elles pourraient aussi être orientées dans la direction opposée, vers l'arrière, et/ ou constituer une boucle avec les butées 14.
Les figures 4-8 résument différentes variantes de forme de selle. Pour ne pas compliquer cette présentation schématique qui concerne uniquement la section des lames, les contours d'appui n'ont pas été indiqués dans ces figures.
Ainsi la figure 4 montre une première variante de selle 2 selon une représentation très schématique de l'enroulement des lames 212 en vue de côté. Cet enroulement se fait en sens opposé de l'enroulement des lames 12 du mode de réalisation décrit ci-dessus. La selle 2 est fixée par un manchon 1 12 portant des lames longitudinales 212 avec une courbure, côté arrière, 222, avec le support 21 1. Le manchon 1 12 porte une butée 214 avec une partie courbe 241.
La seconde variante de la selle 3 représentée à la figure 5 a également un enroulement des lames 312 par l'arrière, en sens opposé de l'enroulement du premier mode de réalisation. Le manchon tubulaire 1 12 porte chaque lame 312 par l'intermédiaire d'une courbure arrière 322 rejoignant le support 31 1. La lame 312 est soutenue par une butée 314 avec deux courbures 314a, 314b reliées au manchon 1 12.
La troisième variante de selle 4 représentée à la figure 6 comporte des lames 412 reliées par une boucle fermée à deux courbures 422a, 422b à l'avant et à l'arrière rejoignant le support 41 1.
La quatrième variante de selle 5 représentée à la figure 7 se compose de lames 512 reliées par une courbure arrière 522 au manchon tubulaire 1 12 par le support 51 1. La butée 514 est reliée au manchon 1 12 par une double courbure 514a, 514b en forme de S.
La figure 8 montre une cinquième variante de selle 6 composée de lames 612 reliées par une courbure avant 622 au manchon tubulaire 1 12. Une butée 614 passe sous les lames 612 dans le même sens. Elle est réunie à la courbure avant 622 par le support 61 1.
Un autre mode de réalisation particulièrement simple d'une selle 7 selon l'invention est représenté en vue en perspective et de manière schématique à la figure 9, en coupe transversale à la figure 9 A et en coupe longitudinale à la figure 9B.
Selon ce mode de réalisation, la selle 7 a une assise 720 de structure transversale se composant de deux contours d'appui d'ischion 722 symétriques par rapport au plan médian longitudinal dont la trace de l'intersection avec la surface de l'assise et celle du support est représentée par un trait mixte TI.
Les contours d'appui 722 sont réalisés dans deux branches 721 reliées par une arête courbe 740 à une surface de support 71 1 rigide, de forme triangulaire dont un sommet est solidaire de la fixation 712, par exemple en forme de manchon, qui sera fixée au cadre du vélo ; la base, face à ce sommet, est l'arête courbe 740. Les deux branches 721 laissent entre elles l'espace libre 730 qui avance jusque près de l'arête courbe 740 ou dépasse celle-ci. La fixation 712 schématisée dans le dessin est, suivant le cas, une fixation très simple pour permettre le réglage en hauteur de la selle. Mais il peut également s'agir d'une fixation offrant différents degrés de liberté de réglage longitudinal comme la fixation dite par le « rail » des selles actuelles. La vue en perspective de dessus met en évidence la concavité de l'enveloppe géométrique contenant ces contours d'appui 722, leur inclinaison transversale par rapport au plan médian et leur inclinaison globale par rapport à la direction longitudinale.
Les deux contours d'appui 722 sont constitués par une courbe arrondie, allongée autour du point d'appui géométrique 723 de chaque ischion. La courbe arrondie, fermée, est le contour d'un orifice
724 ou d'une cavité pour soutenir la masse musculaire entourant chaque ischion et réaliser son « encastrement ».
Les contours d'appui 722 assimilés à des lignes sont bordés par une bande de matière 725 des branches 721 , nécessaire à la matérialisation des contours d'appui. Côté arrière et avant, ces bandes
725 sont réduites au minimum alors que latéralement, elles sont plus larges.
La forme concave tournée vers le haut et vers l'avant de la surface géométrique contenant les contours d'appui 722 est mise en évidence par deux lignes courbes CL, CT passant par le point d'appui géométrique 723, et la ligne courbe CP de l'arête de jonction 740 entre l'assise 720 et le support 71 1.
La ligne courbe transversale CT située dans un plan transversal, c'est-à-dire perpendiculaire au plan médian, donne à chaque contour d'appui 722, une inclinaison d'un angle compris entre 15° et 20° par rapport à la direction horizontale.
La ligne courbe longitudinale CL donne au contour d'appui 722 une inclinaison de l'ordre de 15° à 20° vers l'avant par rapport à la direction horizontale.
L'arête transversale, arrondie, 740 a une courbure CP, en général plus ouverte que la ligne de courbure transversale CT. L'avant de l'assise 720 est dégagé et le support 71 1 ne constitue pas une surface qui pourrait gêner le mouvement de pédalage ou le petit bassin.
L'assise 720 de structure transversale telle que décrite ci- dessus avec ses contours d'appui d'ischion 722 stabilise le cycliste dans la direction transversale et dans la direction longitudinale malgré la dimension réduite des contours d'appui et la suppression de la partie médiane et du bec, comme pour les formes traditionnelles des selles de vélo. La surface formée par le support 71 1 et les deux branches 721 avec les contours d'appui 722 constitue ainsi une zone de dièdre courbe dont l'arête 740 qui est la ligne de pliage est courbe et non droite, ce qui réalise une structure particulièrement rigide et efficace pour le rende- ment du mouvement de pédalage.
La figure 9A met en évidence l'inclinaison transversale des contours d'appui 722 symétriques, représentés chacun par son plan tangent 722t. La figure 9B montre l'inclinaison longitudinale pour le plan tangent 722t.
Dans cette forme de réalisation, le support 711 est de préférence constitué par une surface globalement triangulaire rejoignant les branches 721 des contours d'appui 722 par l'arête courbe 740 assimilable à l'arête une sorte de dièdre déformé.
La selle 7 est ainsi rigidifiée grâce non seulement à sa matière mais également à l'arête 740 reliant chaque branche 721 au support 71 1.
La selle 7 peut notamment être réalisée par injection ou formage d'une plaque de matière plastique renforcée.
La figure 10 montre un autre mode de réalisation d'une selle 7a qui est une variante de la selle 7 décrite ci-dessus et représentée à la figure 9. Les références numériques du mode de réalisation 7 de la figure 9 ont été conservées à la figure 10, complétées par le suffixe (a). Les parties non modifiées ne seront pas redécrites ou le seront seulement de manière simplifiée.
Dans cette variante 7a, les contours d'appui 722a et l'espace longitudinal 730a entre les contours 722a ont été prolongés vers l'avant ; le support 71 la conserve sa forme triangulaire et l'arête de jonction 740a entre les branches 721a et le support 71 1a reste une arête courbe. L'allongement vers l'avant du contour d'appui d'ischion 722a en forme de bord d'une ouverture ou d'une cavité, coupe l'arête de jonction 740a entre les branches 721a des contours d'appui 722a et le support 71 la. Il en est de même de l'espace longitudinal 730a entre les deux branches 721a qui se prolonge au-delà de l'arête curviligne 740a. L'allongement de l'ouverture ou de la cavité du contour d'appui d'ischion 722a vers l'avant constitue une gorge pour le muscle ischio-jambier.
Comme pour le mode de réalisation précédent, la selle 7a a ainsi une forme inclinée vers le plan médian entre les deux contours d'appui 722a et l'inclinaison vers l'avant garantissant la tenue du bassin et favorisant l'effort musculaire de pédalage.
La selle selon l'invention peut avantageusement être réalisée à partir d'une plaque découpée et cintrée comme le montrent les figures.
La selle selon l'invention présentée comme une selle de vélo d'extérieur et d'intérieur constitue également une assise pour toute activité qui peut se faire en position assise.
N OMENCLATURE Selle
100 Cadre du vélo
101 Collier
11 Support
111 Fixation réglable
112 Manchon tubulaire
113 Orifice
113a Prolongement de l'orifice
12 Branche longitudinale /lame
120 Point d'appui géométrique
121 Contour d'appui d'ischion
122 Courbure
123 Extrémité libre
124 Base élargie
125 Orifice, cavité
13 Espace libre
14 Butée
141 Courbure
15 Intervalle
Selle
211 Support
212 Lame
214 Butée
222 Courbure
241 Courbure
Selle
311 Support
312 Lame
314 Butée
314a,b Courbure
322 Courbure
Selle
411 Support 412 Lame
422a,b Courbure
5 Selle
51 1 Support
512 Lame
514 Butée
514a,b Courbure double
522 Courbure
6 Selle
61 1 Support
614 Butée
622 Courbure
7, 7a Selle
71 1 ,71 1a Support
712,712a Fixation
720,720a Assise
721 ,721a Branche
722,722a Contour d'appui d'ischion 722t Plan tangent 723,723a Point d'appui géométrique
724,724a Orifice, cavité 725,725a Bande de matière
730,730a Espace libre 740,740a Arête de jonction
A, B, C Flèches indiquant des possibilités de réglage D Distance entre les deux ischions
AV Avant
AR Arrière
X Direction longitudinale de la selle
Y Direction transversale de la selle
Yl Direction transversale des surfaces d'appui
CT Courbure transversale
CL Courbure longitudinale
CP Courbure principale /courbure de l'arête TI Trace de l'intersection

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
1°) Selle de vélo composée d'un support pour être fixé au cadre et d'une assise portée par le support et composée de deux surfaces d'appui d'ischion, symétriques par rapport au plan médian longitudinal et écar- tées en laissant un espace longitudinal libre,
selle caractérisée en ce que
chaque surface d'appui est un contour d'appui d'ischion (121 , 722, 722a) fixe réalisé par le bord d'un orifice ou d'une cavité (125, 724, 724a) entourant le point d'appui géométrique ( 120, 723, 723a) de l'ischion, dans deux branches (12, 721 , 721a) reliées au support
(71 1), et
les contours d'appui (121 , 722, 722a) sont inclinés vers l'intérieur, vers le plan médian longitudinal et vers l'avant de la selle. 2°) Selle selon la revendication 1,
caractérisée en ce qu'
elle est en forme de plaque pliée dont le support (711 , 71 1a) de forme triangulaire a un sommet relié à l'organe de fixation (712, 712a) et sa base reliée aux deux branches (721 , 721a) des contours d'appui (722, 722a) avec lesquelles le support (711 , 71 1a) forme une arête courbe (740, 740a).
3°) Selle selon les revendications 1 et 2,
caractérisée en ce que
les contours d'appui d'ischion (722a) débordent de l'arête courbe (740a) au-delà de chaque branche (721a) dans le support (71 1a).
4°) Selle selon la revendication 1 ,
caractérisée en ce que
les contours d'appui (121 , 722, 722a) font un angle d'inclinaison transversale a de l'ordre de 15°-20° par rapport à la direction horizontale et un angle d'inclinaison longitudinale β vers l'avant qui est de 15°-20° par rapport à l'horizontale. 5°) Selle selon la revendication 1, caractérisée en ce que
les contours d'appui (121 , 722, 722a) sont munis d'un revêtement souple d'amortissement et d'habillage. 6°) Selle selon la revendication 1 ,
caractérisée en ce que
les branches (12, 212, 312, 412, 512, 721, 721a) sont constituées par des lames. 7°) Selle selon la revendication 6,
caractérisée en ce que
les branches (12, 212, 312, 412, 512) sont des lames reliées au support (1 1) par une courbure (122, 222, 322, 422a,b, 522). 8°) Selle selon la revendication 6,
caractérisée en ce que
chaque lame (12) est complétée par une butée (14) en forme de lame cintrée avec une courbure (141) faisant corps avec le support (1 1) et venant sous la lame (12) respective.
9°) Selle selon la revendication 6 à 8,
caractérisée en ce que
les lames portant les contours d'appui ( 121) et les butées (14, 214, 314,
514) sont choisies dans le groupe suivant :
- lames (12) et butées (14) enroulées vers l'avant (AV),
lames (212) et butées (214) enroulées vers l'arrière (AR),
lames (312) associées à des butées (314) à double enroulement
(314a, 314b),
- lames (512) associées à des butées (513, 514a,b) en forme de S, - lames (412) et butées (422a, 422b) formant une boucle fermée avec le support (51 1).
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