FR2717433A1 - Siège de véhicule avec siège de sécurité pour enfants. - Google Patents
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Abstract
Un siège de véhicule avec siège de sécurité pour enfants est représenté, dont une ceinture de sécurité à bretelles (20) comporte des ceintures d'épaules (18). Les ceintures d'épaules (18) sont fixables ou fixées par leurs premières extrémités respectives (40) aux deux éléments de fixation éloignés l'un de l'autre (14) au moyen desquels l'appui-tête (12) du siège de véhicule est relié séparable audit dossier (10).
Description
1 z /2717433 La présente invention concerne un siège de véhicule avec
siège de sécurité pour enfants comprenant une ceinture de sécurité à bretelles avec des ceintures d'épaules montées séparables par leurs premières extrémités respectives au voisinage d'un dossier muni d'un appui-tête séparable et dont les secondes extrémités respectives sont reliées par un organe de fermeture d'une fermeture de
ceinture de la ceinture de sécurité à bretelles.
Par le DE 39 36 166 A1, on connaît des sièges de véhicules dans le dossier desquels est intégré un siège de sécurité pour enfants. L'intégration d'un siège de sécurité pour enfants dans le dossier d'un siège de véhicule exige cependant une I 0 dépense d'installation non négligeable qui se répercute sur les frais de construction du véhicule. Concernant la disposition de la ceinture de sécurité de ce siège de sécurité intégré pour enfants, ledit DE 39 36 166 ne fournit pas de données plus précises; dans ce cas, pour que la ceinture de sécurité du siège de sécurité pour enfants en position non active du siège de sécurité pour enfants, c'est-à-dire quand 1 5 un adulte prend place dans le véhicule, ne soit pas gênante, il est possible de placer la ceinture de sécurité pour le siège de sécurité pour enfants entre les deux
portions rembourrées non rabattables du siège de sécurité intégré pour enfants.
Une autre variante connue consiste à fixer, en cas de besoin, un siège de sécurité pour enfants sur un siège de véhicule en s'aidant de la ceinture de sécurité 2 0 du véhicule. Le siège de sécurité pour enfants lui-même est équipé de manière usuelle d'une ceinture de sécurité à bretelles. Un tel siège de sécurité pour enfants indépendant exige cependant un espace considérable, ce qui est partiellement gênant si le siège de sécurité pour enfants n'est pas directement nécessaire, par
exemple dans les taxis, et est conservé dans le coffre du véhicule.
On connaît par le GB A 2 023 415 un siège de véhicule avec siège de sécurité
pour enfants intégré équipé d'une ceinture à bretelles pour le bouclage d'un enfant.
Le DE GM 93 05 570 décrit un dispositif pour la fixation d'un objet à transporter dans une voiture particulière équipée de ceintures de sécurité, en particulier d'une couverture ou analogue installée sur le siège arrière, pour le transport, avant tout, 3 0 de chiens. Dans ce cas, il est prévu une pièce de liaison à fixer à la couverture et qui
peut être fixée de manière détachable à la ceinture de sécurité correspondante.
Dans sa position d'utilisation réunie à la ceinture de sécurité, la pièce de liaison est
maintenue par la ceinture de sécurité par une force de frottement ou d'adhérence.
Un dispositif pour l'obturation de l'espace intermédiaire entre les sièges avant 3 5 d'un véhicule est connu par le DE GM 80 31 054. Ce dispositif sert au maintien de passagers se trouvant au fond du véhicule, en particulier de petits enfants sur la banquette arrière. Ce dispositif consiste en une ceinture qui peut être fixée aux dossiers des deux sièges avant. Une boucle de ceinture réglable de manière continue sur toute sa longueur peut être bloquée par un verrou légèrement
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déplaçable. La boucle s'attache aux colonnettes de fixation par lesquelles les
appui-têtes sont fixés aux dossiers des sièges avant.
L'invention propose un siège de véhicule avec siège de sécurité pour enfants dans lequel le coût de construction et les besoins en espace des parties constructives constituant le siège de sécurité pour enfants à partir du siège de
véhicule normal sont minimes.
Cet objectif est atteint selon l'invention grâce au fait que les deux premières extrémités de la ceinture d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles pénètrent dans un corps fixé ou fixable entre les éléments de liaison d'appui-tête écartés l'un 1 0 de l'autre de l'appui-tête et du dossier. D'autres caractéristiques apparaissent aux
sous-revendications.
Le corps qui est fixé ou fixable entre les éléments de fixation de l'appui-tête et du dossier écartés l'un de l'autre est de préférence réalisé en une matière synthétique de stabilité de forme déterminée, mais il peut également présenter les propriétés I 5 d'un coussin. Dans ce dernier cas, le corps consiste de préférence en mousse de matière synthétique. Le corps peut être réalisé avec une force frontale réunissant de manière au moins approximativement continue la face frontale du dossier et la face frontale de l'appui-tête. Une telle réalisation présente l'avantage qu'est évité un espace en surplomb entre le dossier et l'appui-tête, de sorte que des enfants de 2 O toute classe de poids, ou de toute corpulence, trouvent une place proportionnée à celle-ci. Il est cependant également possible que le corps comporte une face frontale comportant un appui-nuque. Un corps de ce type convient en particulier à des adultes, auquel cas il est naturellement avantageux de pouvoir enrouler les 2 5 ceintures d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles dans le corps. A cet effet, le corps peut être équipé d'un dispositif enrouleur de ceinture usuel installé à l'intérieur. Il est particulièrement avantageux que le corps comporte à sa partie avant deux joues latérales espacées latéralement l'une de l'autre. Les joues constituent un 3 O appui latéral approprié, par un dimensionnement convenable, pour la tête d'un enfant. Cela est particulièrement important en cas de choc latéral. Les joues latérales peuvent être formées en une seule pièce avec le corps. Pour des raisons
esthétiques, il est avantageux de recouvrir d'une garniture tous les côtés du corps.
Un corps du type précité, qui peut être réalisé sous forme d'un corps plein en 3 5 mousse, d'un corps creux en matière artificielle de forme stable ou de la combinaison d'un corps creux en matière artificielle avec une couche de mousse, n'occupe qu'un faible espace par comparaison avec les sièges de sécurité pour
enfants autonomes. Cela est particulièrement avantageux quand ledit corps, c'est-à-
dire le siège de sécurité pour enfants n'est pas nécessaire dans le véhicule, et par
exemple est conservé dans le coffre du véhicule.
Dans le but d'absorber l'énergie des chocs en cas d'accident d'un véhicule ainsi équipé et de réduire le risque possible de blessure, il est avantageux, quand les deux premières extrémités des ceintures d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles sont reliées aux deux éléments de fixation de l'appui-tête par l'intermédiaire d'un dispositif absorbant l'énergie des chocs, que le dispositif absorbeur soit monté ou puisse être monté séparable sur les éléments de fixation de l'appui-tête. De cette façon, le dispositif absorbeur n'est pas visiblement gênant 1 0 vers l'extérieur, et peut être installé dans le corps que traversent les éléments de fixation de l'appui-tête et hors duquel sortent les deux ceintures d'épaules de la
ceinture de sécurité à bretelles.
Il est avantageux que le corps, qu'il soit creux ou plein, comporte deux tubes que traversent les deux éléments de fixation de l'appui-tête, conformés pour s'y adapter, 1 5 de sorte que le dispositif absorbeur soit fixé à ces tubes. Les tubes peuvent être réalisés en métal, pour assurer une solidité, c'est-à-dire des propriétés absorbantes correspondantes. Au même effet, il est utile que le dispositif absorbeur soit formé d'une pièce en tôle, qui part vers l'arrière des tubes, puis est plié vers l'avant en une portion de fixation sur laquelle les premières extrémités des deux ceintures 2 O d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles sont fixées. De cette manière, on dispose d'un dispositif absorbeur simple, avec les propriétés d'absorption optimales. Bien entendu, il serait également possible de créer un dispositif absorbeur par exemple avec des éléments de ressorts, un système d'amortissement
à cylindre / vérin ou analogues.
2 5 Quand on utilise un siège de véhicule comme siège de sécurité pour enfants, il suffit de séparer l'appui-tête du dossier avec ses éléments de fixation et de fixer le corps avec les deux ceintures d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles aux éléments de fixation de l'appui-tête. Enfin, on refixe l'appui-tête au dossier, de sorte que, simultanément on obtient la fixation du corps et des deux ceintures d'épaules 3 0 de la ceinture de sécurité à bretelles au siège de véhicule. Etant donné qu'une telle ceinture de sécurité à bretelles une fois assemblée économise de l'espace, les besoins en espace pour les éléments constructifs pour un tel siège de sécurité pour enfants sur un siège normal de véhicule, sont selon l'invention très faibles. Par le terme d'éléments constructifs, on entend ici le corps dans lequel pénètrent les
3 5 ceintures d'épaules de la ceinture de sécurité à bretelles.
Pour la compréhension et l'explication de l'invention, on trouve ci- après une
description des sièges de véhicule représentés en partie sur le dessin avec un
siège de sécurité pour enfants. Sur ce dessin: La figure 1 est une vue perspective du dossier d'un siège de véhicule avec siège de sécurité pour enfants, dans laquelle l'appui-tête avec ses éléments de fixation est représenté séparé du dossier et la ceinture de sécurité à bretelles du siège de sécurité pour enfants n'est représentée que partiellement, à savoir schématiquement. La figure 2 est une coupe suivant 11-11 de la figure 1, de l'appui-tête et d'une partie
du dossier du siège de véhicule.
La figure 3 est une vue latérale semblable à la figure 2 partiellement en coupe d'une réalisation du siège de véhicule avec un corps situé entre le dossier et 1 0 I'appui-tête présentant une face avant plate et des joues latérales, et La figure 4 est une vue semblable à la figure 3 avec un corps présentant des
joues latérales et dont la face avant a la forme d'un appui-nuque.
La figure 1 représente un dossier 10 d'un siège de véhicule équipé d'un appui-
tête séparable 12. De l'appui-tête 12 partent vers le bas des éléments de liaison 1 5 grâce auxquels l'appui-tête 12 est, ou peut être réuni au dossier 10 de manière séparable. Si sur ce siège prend place un petit enfant, on enlève l'appui-tête 12 du dossier et on adapte au dossier 10 ou aux éléments de liaison 14 un corps creux 16 duquel sortent les deux ceintures d'épaules 18 d'une ceinture de sécurité à 2 0 bretelles 20 désignée schématiquement par des flèches 20. De celle-ci les deux flèches 22 désignent les ceintures de bassin et la flèche 24 la ceinture dite d'enjambée. Les deux ceintures d'épaule 18, les deux ceintures de bassin 22 et la ceinture d'enjambée 24 de la ceinture de sécurité à bretelles 20 sont réunies
ensemble de manière séparable au moyen d'une fermeture de ceinture 26.
2 5 Le corps creux 16 forme vers l'avant deux joues latérales 28 écartées l'une de l'autre, qui constituent un appui latéral pour la tête d'un petit enfant, par exemple de
la classe de poids N 1.
Comme on le voit sur la figure 2, qui représente une coupe, le corps creux 16 comporte deux tubes 30 à travers lesquels passent les éléments de liaison 14 dont 3 0 la forme leur est adaptée, lesquels réunissant de façon séparable l'appui-tête 12 du siège de véhicule avec le dossier de celui-ci (représenté partiellement). Les deux tubes 30 sont reliés par une pièce en tôle 32 avec laquelle sont réunies les deux
ceintures d'épaule 18, dont l'une seulement est visible partiellement sur la figure 2.
La pièce en tôle 32 se compose d'une première portion 34 partant vers l'arrière 3 5 depuis les deux tubes 30. A la première portion 34 se raccorde en une seule pièce une seconde portion 36 repliée suivant un angle de 180 par rapport à la première portion, c'est-à-dire vers l'avant. La seconde portion 36 constitue pour les deux ceintures d'épaule 18 de la ceinture de sécurité à bretelles 20 une section de fixation. La pièce en tôle 32 constitue par sa forme un dispositif d'absorption 38 pour les deux ceintures d'épaules 18, dispositif qui, lors d'un choc du véhicule, absorbe une grande partie de l'énergie du choc et, par suite, réduit le danger de blessure pour un enfant maintenu par la ceinture de sécurité à bretelles 20 au siège correspondant du véhicule. Par la référence 28 est désignée sur la figure 2 la joue latérale formée sur le corps creux 16, qui n'est représentée que partiellement comme le dossier 10. La figure 2 fait au surplus ressortir clairement la solide liaison de la première extrémité de chacune des deux ceintures d'épaules 18 avec le dispositif d'absorption 38, 1 O ou la seconde portion 36 de la pièce en tôle 32 que forme le dispositif d'absorption 38. La figure 3 représente partiellement et en coupe partielle un dossier 10 ainsi que, également en coupe partielle, un appui-tête 12 d'un siège de véhicule, qui sont réunis ensemble par des seconds éléments de liaison 14. Les éléments de liaison I 5 14 forment de manière usuelle une unité avec l'appui-tête 12. L'appui-tête 12 est
séparable du dossier 10 simultanément aux éléments de liaison 14. Entre l'appui-
tête 12 et le dossier 10 est fixé séparable aux éléments de liaison 14 un corps 16 qui peut être plein ou creux et dans lequel pénètrent les ceintures d'épaules 18
d'une ceinture de sécurité à bretelles 20.
Le corps 16 présente une face frontale 42 qui relie de façon au moins approximativement continue la face frontale 44 du dossier avec la face frontale 46 de l'appui-tête. Grâce à cette conformation du corps 16, on évite un espace en surplomb entre le dossier 10 et l'appui-tête 12, de sorte que, pour toutes les dimensions de la tête de l'enfant, il existe une surface d'appui au moins
approximativement continue.
Le corps 16 présente sur l'avant deux joues latérales 28 séparées l'une de l'autre. La figure 4 représente un siège de véhicule avec un corps 16 temporairement séparable entre le dossier 10 et l'appui-tête 12, et qui se différencie du corps 16 3 0 représenté sur la figure 2, en particulier en ce que sa face frontale 42 présente un appui-nuque, en particulier pour un adulte. Les réalisation des figures 3 et 4 sont par ailleurs semblables, de sorte qu'il serait superflu de décrire à nouveau en détail
toutes les particularités désignées par les mêmes références sur les figures 3 et 4.
Claims (8)
1. Siège de véhicule avec siège de sécurité pour enfants, comprenant une ceinture de sécurité à bretelles (20) avec des ceintures d'épaules (18) montées séparables par leurs premières extrémités respectives (40) au voisinage d'un dossier (10) muni d'un appui-tête séparable (12) et dont les secondes extrémités respectives sont reliées par un organe de fermeture d'une fermeture de ceinture (26) de la ceinture de sécurité à bretelles (20), caractérisé en ce que 1 0 les deux premières extrémités (40) de la ceinture d'épaules (18) de la ceinture de sécurité à bretelles (20) pénètrent dans un corps (16) fixé ou fixable entre les éléments de liaison d'appui-tête écartés l'un de l'autre de l'appui-tête (12) et du
dossier (10).
2. Siège de véhicule selon la revendication 1, I 5 caractérisé en ce que le corps (16) comporte une face frontale (42) réunissant de manière au moins approximativement continue la face frontale (44) du dossier avec la face frontale
(46) de l'appui-tête.
3. Siège de véhicule selon la revendication 2, 2 0 caractérisé en ce que
le corps (16) comporte une face frontale (42) formant appui-nuque.
4. Siège de véhicule selon les revendications 2 à 4,
caractérisé en ce que le corps (16) comporte sur l'avant deux joues latérales (28) écartées latéralement
2 5 I'une de l'autre.
5. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les deux premières extrémités (40) sont réunies aux deux éléments de fixation d'appui-tête (14) par un dispositif d'absorption absorbant l'énergie des chocs 3 0 (38), lequel dispositif d'absorption (28) est monté séparable sur les éléments de
fixation d'appui-tête (14).
6. Siège de véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption (38) est monté dans un corps (16) que traversent les 3 5 éléments de liaison d'appui-tête (14) et hors duquel sortent les deux ceintures
d'épaule (18) de la ceinture de sécurité à bretelles (20).
7. Siège de véhicule selon les revendications 5 ou 6,
caractérisé en ce que le corps (16) comporte deux tubes (30) que traversent les deux éléments de liaison d'appui-tête (14) dont la forme leur est adaptée, et le dispositif
d'absorption (38) est fixé aux tubes (30).
8. Siège de véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif d'absorption (38) est formé d'une pièce en tôle (32) allant vers l'arrière depuis les tubes (30) et replié vers l'avant en formant une portion de fixation (36) à laquelle sont fixées les premières extrémités (40) des deux
ceintures d'épaules (18) de la ceinture de sécurité à bretelles (20).
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Also Published As
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| GB2287646B (en) | 1997-10-01 |
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| DE4409331C1 (de) | 1995-05-11 |
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