FR3131571A1 - « Selle de vélo à surfaces d’appui d’ischions» - Google Patents

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    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Abstract

TITRE : : « Selle de vélo à surface d’appui d’ischion » Selle de vélo, composée d’une coque formant l’assise à surface d’appui d’ischions et d’un châssis pour la fixation de la selle au tube de selle. La coque (100) est composée de deux lobes latéraux (10) remontant pour former une assise transversale concave en étant séparés par un dégagement médian (14) formant une échancrure inter-axiale (14). Chaque lobe (10) est muni d’un logement d’ischion (20) de forme ovale définissant un contour d’appui (21) pour recevoir un ischion et se prolonger latéralement par un plateau (15) et d’un dégagement (22) poursuivant le logement d’ischion (20) à l’avant pour le passage du muscle ischion-jambier. la coque (100) ayant trois zones de fixation Z1, Z2, Z2 reliées au châssis - une zone médiane (Z1) de fixation à l’avant sous la jonction médiane (12) et - deux zones latérales (Z2) sous l’arrière des lobes (10), au-delà des logements d’ischion (20), de façon que chaque logement (20) soit situé dans l’intervalle entre la zone médiane (Z1) et l’une des zones latérales (Z2). Figure 3

Description

« Selle de vélo à surfaces d’appui d’ischions» DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention se rapporte à une selle de vélo surfaces d’appui d’ischions et de masses musculaires et graisseuses de la fesse, cette selle étant composée d’une coque formant l’assise à surfaces d’appui d’ischions et d’un châssis pour la fixation de la selle au tube de selle du cadre du vélo.
 ETAT DE LA TECHNIQUE
On connaît déjà de telles selles de vélo notamment selon le document FR 1651188.
La selle décrite dans ce document est intéressante par l’assise qu’elle réalise pour recevoir les ischions mais sa forme est relativement complexe et la stabilité de l’assise n’est pas suffisante. De plus sa réalisation est complexe.
BUT DE L’INVENTION
La présente invention a pour but de développer une selle de vélo de type de selle définie ci-dessus dont la stabilité de l’assise et le confort d’utilisation soient améliorés et qui est d’une réalisation simple et s’adapte à toutes ces anatomies.
EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTION
A cet effet, l’invention a pour objet une selle de vélo, composée d’une coque formant l’assise à surface d’appui d’ischions et d’un châssis pour la fixation de la selle au tube de selle,
selle caractérisée en ce que
la coque est composée de deux lobes latéraux remontant pour former une assise transversale concave vers le haut ou sous forme d’un dièdre largement ouvert vers le haut,
les deux lobes étant séparés par un dégagement médian formant une échancrure inter-ischiale,
chaque lobe étant muni d’un logement d’ischion de forme ovale définissant un contour d’appui pour recevoir un ischion et se prolonger latéralement par un plateau,
chaque lobe comporte un dégagement poursuivant le logement d’ischion à l’avant pour le passage du muscle ischio-jambier,
la coque ayant une paire de zones de fixation, reliées au châssis
- une zone avant et
- une zone latérale sous l’arrière du lobe, au-delà du logement d’ischion, de façon que le logement soit situé dans l’intervalle entre la zone avant et la zone latérale.
Cette selle a l’avantage d’être d’une réalisation simple et de garantir un appui efficace et très stable au cycliste. Dans cette selle, les logements d’ischions sont situés chaque fois entre la zone de fixation à l’avant et la zone latérale arrière de chaque lobe ce qui permet une adaptation à toutes les anatomies de cycliste. Cet encastrement du siège du cycliste dans la forme en V largement ouvert vers le haut conditionne la stabilité et la possibilité d’une "taille pour tous".
Ces zones reliées par le châssis permettent le réglage de la selle longitudinalement par rapport au cadre du vélo et en inclinaison. L’installation du cycliste est facilitée et permet de repérer directement la position de l’assise lorsqu’il se met en selle ou lorsqu’après s’être levé, il se réinstalle sur la selle, car il positionne directement les ischions dans les logements.
L’avant du lobe devant le logement d’ischion forme un espace de dégagement pour le muscle ischio-jambier facilitant l’efficacité du mouvement et la réduction des contraintes imposées par l’assise à la musculature.
Suivant une autre caractéristique les logements de forme ovale recevant les ischions sont orientés transversalement et vers l’arrière. Cela permet d’adapter l’assise aux caractéristiques physiques de l’utilisateur suivant que les ischions sont plus ou moins écartés dans le cadre de la légère variation dimensionnelle d’un individu à l’autre.
Cela facilite également la réalisation et la diffusion des selles puisqu’un même modèle d’assise peut convenir à toutes tailles ou anatomies d’utilisateur.
Suivant une autre caractéristique les logements débouchent vers l’avant dans le dégagement en forme d’ouverture.
La liberté de mouvement pour le muscle ischio-jambier est totale tout en garantissant le positionnement et la tenue de l’ischion dans son logement.
En particulier, l’ouverture formant le dégagement, délimitée par deux becs formés selon le tracé du contour du logement évite tout glissement, conforte le positionnement du cycliste surtout au début de son apprentissage du pédalage avec une telle selle.
Suivant une autre caractéristique avantageuse le bord de la coque autour des lobes et des logements est muni d’un rebord descendant et ayant une section arrondie. Ce rebord rigidifie en outre la forme de la coque et la rend plus confortable puisque son bord n’est pas saillant mais absorbe les dépassements de l’assise par le corps du cycliste grâce à la section arrondie.
Suivant une autre caractéristique avantageuse le châssis comprend
- deux rails reliés par une jonction transversale pour former une pièce à deux branches dont chaque extrémité avant, remontant, est reliée à la zone de fixation avant d’un lobe,
- un berceau transversal, relié à l’extrémité arrière de deux rails et ayant ses deux extrémités reliées chacune à une zone latérale de fixation au dessous de chaque plateau.
Cette forme de châssis a l’avantage d’une part de dégager nettement le dessous de la selle et en particulier l’échancrure médiane et d’autre part de constituer des points d’appui à l’avant et à l’arrière dont les contraintes et charges sont réparties et transmises par les deux rails à leur fixation au tube de selle.
Suivant une autre caractéristique avantageuse chaque extrémité du berceau est munie d’une barrette fixée à deux points de fixation du dessous du plateau de chaque lobe et
la zone de fixation arrière de chaque lobe est formée de deux cheminées de vissage écartées transversalement, le berceau comportant à chaque extrémité, une barrette dont les extrémités sont vissées aux deux points de fixation de chaque lobe.
Ces caractéristiques, notamment dans le cas d’une coque en une matière plastique moulée ou injectée, permettent de réaliser des selles de même structure de base mais convenant à des cyclistes de taille ou de caractéristiques physiques différentes et aussi qui s’adaptent à tous types de cadres de vélo.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’exemples de réalisation d’une selle de vélo représentés dans les dessins annexés dans lesquels :
vue en perspective avant de la selle
vue en perspective limitant la représentation aux traits principaux délimitant les éléments de surface de la coque selon la
vue en perspective arrière de la selle
vue en plan de dessus de la selle
vue en perspective dessous de la selle limitant la représentation aux traits principaux délimitant les éléments de surface de la coque
vue en perspective de la selle selon un autre mode de réalisation
vue de dessus d’un autre mode de réalisation de la selle.
DESCRIPTION D’UN MODE DE REALISATION
Les figures 1,1A, 2, 3, 4, montrent un mode de réalisation de la selle de vélo selon l’invention, composée d’une coque 100 formant l’assise et d’un châssis 50 pour fixer la selle de façon réglable longitudinalement et en inclinaison au tube de selle du vélo ou plus généralement à un élément de cadre du vélo.
Par convention l’avant AV et l’arrière AR sont définis selon l’orientation du cycliste dans la vue en plan de la .
La coque 100 forme une assise transversale concave, symétrique par rapport au plan médian MM ; elle est composée de deux lobes latéraux 10 séparés par un dégagement médian formant une échancrure inter-ischiale 14.
Chaque lobe 10 a un contour 11 de forme triangulaire à côtés arrondis allant en s’évasant à partir d’une base 16 comportant un logement d’ischion 20 constitué par un contour ovale 21 formant le support d’ischion et se poursuivant par un plateau 16.
La forme ovale orientée vers l’extérieur de la paire de logements 20 permet de recevoir de manière stable et confortable, adaptée aux différentes caractéristiques physiologiques, les ischions dont l’écartement peut varier légèrement selon les individus et cela tout en respectant de l’échancrure 14.
Au-delà du logement d’ischion 20, le lobe 10 s’évase par le plateau 15 relié aux côtés du lobe 10 bordant le logement d’ischion 20 par un dégradé 161, 162 de la base 16 remontant à l’amorce 151 du plateau 15. Le logement d’ischion 20 se poursuit vers l’avant par un dégagement antérieur 22 reliant le niveau du logement 20 au bord avant du lobe 10.
Le côté avant 111 du contour 11 devant le logement 20 et au débouché du dégagement antérieur 22 est de forme concave pour ne laisser qu’une faible bande de matière de la coque 100 et ne pas gêner les mouvements de la jambe. En revanche le côté arrière 112 bordant l’arrière du plateau 15 est de forme convexe.
Le contour 11 de la coque est muni sur toute la périphérie d’un rebord 110 descendant, arrondi pour renforcer le bord de la coque et améliorer le confort. Le contour peut être renforcé par le dessous avec un arceau métallique ou en matière plastique armée ; il peut être intégré dans la matière de la coque par injection, directement au moment de l’injection de la coque.
Le tracé du contour 11 qui est la jonction géométrique du contour des différentes surfaces élémentaires composant la coque 100, même déformée par les vues en perspective, permet de mieux comprendre la complexité de la surface de la coque et l’adaptation de sa forme.
La base 16 en forme de surface trapézoïdale du lobe 10 entoure le logement d’ischion 20 et matérialise le contour 21 du logement qui constitue le support d’ischion. Le logement 20 est, une cavité de profondeur suffisante pour que l’ischion ne soit en appui que sur le contour périphérique 21, ou un orifice. Dans ce cas, comme cela est représenté, le contour 21 du logement a un rebord 211 arrondi.
Les lignes géométriques de construction de la surface de la coque 100 notamment aux figures 1, 1A, 2, mettent en évidence la forme des différents éléments géométriques constituant cette surface de la coque 100. Ainsi la ligne de séparation 151 entre la base trapézoïdale 16 et chaque plateau 15 souligne la forme concave de l’assise allant en s’évasant vers les côtés et vers l’arrière par les plateaux 15 de forme légèrement concave, par opposition à la forme plus accentuée de la surface trapézoïdale de la base 16 comportant chacune un logement 20 et en amont, un dégagement 22. Cette forme permet de recevoir de manière stable chaque ischion tout en laissant vers l’avant, la place au muscle ischio-jambier pour évoluer.
Malgré la déformation du tracé des lignes due aux vues en perspective des figures 1 et 2, l’inclinaison des logements 20 et le creux de chaque dégagement 22 apparaissent nettement à la qui montre également la forme légèrement concave des plateaux 15 se relevant vers l’extérieur et vers l’arrière.
Comme cela est le mieux visible à la , le logement 20 est séparé du bord avant 111 par un dégradé 161 et de l’échancrure inter-ischiale 14 par un dégradé 162. Devant le logement 20, la base 16 forme le dégagement antérieur 22 qui est un creux, facilitant le mouvement du muscle ischio-jambier. La partie vers l’extérieur et vers l’arrière du lobe 10 constituée par le plateau 15 à contour arrondi, est un appui accessoire pour les muscles fessiers.
Ainsi vue globalement et considérée selon une coupe transversale, la coque 100 a une forme concave évasée pour former des appuis latéraux pour recevoir et maintenir le cycliste de manière stable par un effet d’encastrement localisé autour de chacun des deux logements d’ischion 20.
La vue de dessous de la montre la coque 100 portée par le châssis 50 relié à chaque lobe 10 dans les zones de fixation Z1, Z2, qui sont respectivement une zone avant Z1 en bordure du dégagement 22 ou de part et d’autre de celui-ci, et une zone latérale Z2, côté arrière sous le plateau 15. Le châssis 50 passant sous la coque 100 et son échancrure inter-ischiale 14 laisse cet espace dégagé. Le châssis 50 est composé de deux rails longitudinaux 51, parallèles bifurquant à l’avant, remontant pour rejoindre la zone de fixation avant Z1 avec un point de fixation avant 513 ; à l’arrière, les extrémités des deux rails 51 sont reliées à un berceau transversal 52 remontant sous les plateaux 15 pour rejoindre les deux zones latérales de fixation Z2, par l’intermédiaire d’une barrette 521 respective. Chaque barrette 521 est reliée à deux points de fixation 512 sous chaque plateau 15. Le châssis 50 constitue ainsi un ensemble rigide avec la coque 100.
Le châssis 50 est fixé au dessous de la coque 100 par les points de fixation 512, 513 formés par des cheminées de vissage intégrées dans le dessous du lobe 10. Les deux rails 51 sont réalisés de préférence sous la forme de tiges avec l’avant relevé venant directement sous le dessous de la coque 100. Comme le montre la , la courbure du berceau 52 et les deux rails 51 sont nettement sous le dessous de la coque pour laisser l’échancrure 14 bien dégagée.
Le berceau 52 avec ses deux barrettes 521 est par exemple réalisé comme pièce en tôle découpée avec les barrettes 521 repliées à l’équerre. Les extrémités de chaque barrette 521 sont reliées au dessous du plateau 15 par des vis engagées dans les cheminées 512 intégrées aux plateaux 15. Il en est de même des extrémités avant fixées aux points de fixation avant 513.
La est une vue en plan d’une variante de la selle dont la coque 100a a une forme plus développée latéralement par le plateau 15a et une fixation au châssis 50a légèrement modifiée.
Pour tenir compte de cet élargissement, la zone de fixation Z2a est allongée en biais vers l’extérieur. La zone de fixation Z1a à l’avant se limite à un point de fixation 513a à côté du dégagement 22a près du plan médian MM. Les points de fixation 512a, 513a représentés par des cercles forment ainsi un triangle couvrant le logement d’ischion 20a. Dans cet exemple, le châssis 50a avec ses rails 51a et son berceau 52a sont représentés par des traits interrompus.
L’avant des tiges 51a peut être réuni par un berceau 53a portant les deux points de fixation 513a de la zone de fixation Z1a respective des lobes 10a.
Dans les deux modes de réalisation des figures 1-4 et 5 le dégagement 22, 22a peut être raccourci et fortement incurvé vers le bas pour renforcer cette partie de chaque lobe 10a sans pour autant gêner les mouvements du cycliste.
Dans le cas de deux points de fixation (non détaillés) formant la zone avant Z1, Z1a de part et d’autre du dégagement, ces deux points peuvent être fixés à une barrette transversale analogue à la barrette 521 mais cintrée pour ne pas être dans la zone de mouvement du muscle ischio-jambier.
La montre un autre mode de réalisation de la coque100b qui diffère des modes de réalisation ci-dessus par le dégagement 22b constitué une ouverture par la suppression de la matière de la coque dans le contour 21b du logement 20b.
Le contour 21b reste néanmoins resserré par deux becs 211b du contour 21b pour retenir l’ischion en le maintenant encastré dans le logement 20b.
Cette suppression de la matière du dégagement 22b offre plus de liberté de mouvement au muscle ischio-jambier. Dans cette variante, le dessous des deux becs 211b forme une zone d’appui avant Z1b, soutenus par une barrette 521b incurvée ; les deux barrettes symétriques sont réunies à un berceau transversal comme le berceau 52, fixé à l’extrémité des rails longitudinaux.
Ce berceau et les barrettes 521b passent très en dessous de la zone d’action du muscle ischio-jambier. Cette fixation du lobe 10 par quatre points de fixation garantit une excellente stabilité et tenue du cycliste même pendant des efforts violents.
NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX
(sans les suffixes littéraux)
100 Coque
50 Châssis
10 Lobe latéral
11 Contour de la coque
110 Rebord
111 Côté avant
112 Côté latéral
113 Côté arrière
14 Echancrure inter-ischiale
15 Plateau
151 Bord du plateau
16 Base du lobe
161, 162 Dégradé
20 Logement d’ischion
21 Contour du logement
211 Rebord arrondi du contour
212 Bec
22 dégagement antérieur
50 Châssis
51 Rail longitudinal
511 Bec du logement
512 Point de fixation/cheminée de vissage
513 Point de fixation/cheminée de vissage
52 Berceau
521 Barrette
53 Berceau avant
Z1, Z2 Zones de fixation du châssis
MM Plan médian

Claims (10)

  1. Selle de vélo, composée d’une coque formant l’assise à surface d’appui d’ischions et d’un châssis pour la fixation de la selle au tube de selle,
    selle caractérisée en ce que
    la coque (100) est composée de deux lobes latéraux (10) remontant pour former une assise transversale concave,
    les deux lobes (10) étant séparés par un dégagement médian (14) formant une échancrure inter-ischiale (14),
    chaque lobe (10) étant muni d’un logement d’ischion (20) de forme ovale définissant un contour d’appui (21) pour recevoir un ischion et se prolonger latéralement par un plateau (15),
    chaque lobe (10) comporte un dégagement (22) poursuivant le logement d’ischion (20) à l’avant pour le passage du muscle ischion-jambier,
    la coque (100) ayant une paire de zones de fixation (Z1, Z2), reliées au châssis
    - une zone avant (Z1) et
    - une zone latérale (Z2) sous l’arrière du lobe (10), au-delà du logement d’ischion (20), de façon que le logement (20) soit situé dans l’intervalle entre la zone médiane (Z1) et la zone latérale (Z2).
  2. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    les logements (20) de forme ovale sont orientés transversalement et vers l’arrière.
  3. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    les logements (20) débouchent vers l’avant par le dégagement (22) en forme d’ouverture.
  4. selle de vélo selon la revendication 3,
    caractérisée en ce que
    l’ouverture formant les dégagements (22) du logement d’ischion est délimitée par deux becs poursuivant le tracé du contour du logement.
  5. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    le bord de la coque (10) autour des lobes latéraux (10), de la jonction médiane (12) et des logements (20) est muni d’un rebord (110, 21) descendant, de section arrondie, le rebord étant notamment renforcé par un arceau intégré dans le contour de chaque lobe (10).
  6. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    le châssis (50) comprend
    deux rails (51) reliés par une jonction transversale (511) pour former deux branches dont l’extrémité avant, relevée est reliée à la zone de fixation avant (Z1) et
    un berceau transversal (52), relié à l’extrémité arrière de deux rails (51) et ayant ses deux extrémités reliées chacune à une zone latérale de fixation (Z2) au dessous de chaque plateau (15).
  7. Selle de vélo selon la revendication 6,
    caractérisée en ce que
    chaque extrémité du berceau (52) est munie d’une barrette (521) fixée à deux points de fixation (522) du dessous du plateau (15) de chaque lobe (10).
  8. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    les zones de fixation avant (Z1) des deux lobes (10) ont un point de fixation simple ou double de part et d’autre du dégagement (22).
  9. Selle de vélo selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que
    la coque (100) est une pièce en matière plastique moulée/injectée.
  10. Selle selon les revendications 1 et 6
    caractérisée en ce que
    la zone de fixation avant (Z1) comporte un point de fixation (512) dans le dessous de la coque (100), près de chaque dégagement (22) ou de part et d’autre de celui-ci avec des cheminées de vissage, et
    la zone de fixation arrière (Z2) de chaque lobe est formée de deux cheminées de vissage (522) écartées transversalement et le berceau (52) comporte à chaque extrémité, une barrette (521) dont les extrémités sont vissées aux deux points de fixation (522) de chaque lobe (10).
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US20030067195A1 (en) * 2001-10-09 2003-04-10 Sylvester Douglas Lyle Bicycle seat
DE202006001799U1 (de) * 2006-02-06 2006-05-04 Späth, Wolfgang, Ing.grad Sitzflächengestaltung, insbesondere beim Fahrradsitz
WO2017140970A1 (fr) * 2016-02-15 2017-08-24 Bex Boris Selle de velo
FR3107696A3 (fr) * 2020-03-02 2021-09-03 Boris BEX « Selle de vélo à surface d’appui d’ischions »

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