EP3249124B1 - Fahrzeug zur kanalreinigung - Google Patents

Fahrzeug zur kanalreinigung Download PDF

Info

Publication number
EP3249124B1
EP3249124B1 EP17020176.8A EP17020176A EP3249124B1 EP 3249124 B1 EP3249124 B1 EP 3249124B1 EP 17020176 A EP17020176 A EP 17020176A EP 3249124 B1 EP3249124 B1 EP 3249124B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
arm
accordance
holding device
sewer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP17020176.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3249124A1 (de
Inventor
Karl Wiedemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to PL17020176T priority Critical patent/PL3249124T3/pl
Publication of EP3249124A1 publication Critical patent/EP3249124A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3249124B1 publication Critical patent/EP3249124B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E03F7/10—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools
    • E03F7/106—Accessories, e.g. hose support
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F9/00—Arrangements or fixed installations methods or devices for cleaning or clearing sewer pipes, e.g. by flushing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F9/00—Arrangements or fixed installations methods or devices for cleaning or clearing sewer pipes, e.g. by flushing
    • E03F9/007—Devices providing a flushing surge

Definitions

  • the invention relates to a vehicle for sewer cleaning with a rinsing hose that can be fed into the sewer and can be fed with pressurized water and a suction hose that can be acted upon by suction and that can be lowered into the canal, the rinsing hose and suction hose being provided on the vehicle side, and with a container for the water required for sewer cleaning and / or the sludge produced during sewer cleaning and with a boom that can be raised and lowered and / or rotated about a standing axis on the container for manipulating the flushing hose and / or the suction hose, with at least one additional tool being provided for sewer work beyond sewer cleaning is set up and can be manipulated by means of the boom.
  • an arrangement of this type is from the EP 0 683 278 A1 famous.
  • an additional working device that can be manipulated by means of the boom is provided as an additional work hose which can be used for manual cleaning work and can be acted upon by pressurized water, which is wound onto an associated reel which is rotatably mounted on a journal attached to the boom.
  • the boom is therefore permanently loaded with the weight of the work hose including the associated reel even when no manual cleaning work is carried out and the work hose is therefore not in use.
  • the reel firmly attached to the boom also restricts the installation space available on the boom.
  • the working area of the work hose received on the reel attached to the boom is limited to manual cleaning work. There are no other possible uses. The area of application of the known arrangement is therefore very limited.
  • the additional work device is only connected to the boom when required and is otherwise loosely placed on an associated holding device provided on the vehicle, with a coupling device being provided by means of which the additional work device can be connected to the boom for use which is suitable for removing the additional work device from the associated holding device, manipulating it as intended during use and then bringing it back to the holding device.
  • the additional work device can be loosely mounted on the vehicle and, if necessary, detachably coupled to the boom, ensures that the additional work device, if it is to be used, is removed from the holding device by means of the boom, manipulated as intended during use and after Completion of the use can be returned to the holding device.
  • the vehicle when traveling, it can be secured by the boom and unloaded from the vehicle in the depot by means of the boom and vice versa.
  • the work device is not needed, it does not have to hang on the boom, so that this is not burdened during other work and no corresponding installation space is occupied on the boom. Because the additional work device is neither permanently connected to the vehicle-side holding device nor to the boom, but can be detachably coupled to it is, there is also the possibility of exchanging the tool for another in an advantageous manner.
  • the coupling device can expediently have a coupling half provided on the boom side with two clamping jaws which can be adjusted relative to one another by means of an associated drive device, suitably designed as a hydraulic cylinder, and a coupling half provided on the implement side with an engagement element that can be inserted between the clamping jaws.
  • At least one element of a coupling half can be a Have recess into which an associated projection of an element of the other coupling half can be inserted. This results in a form-fitting connection and thus a high level of security.
  • a further advantageous measure can consist in that the work device is assigned a support frame which can be brought into engagement with the vehicle-side holding device and has the coupling half assigned to the additional work device. In this way, a very simple and obvious construction is achieved, the support frame taking over the connection function to the boom and the holding device, so that the working device itself can be free of corresponding devices.
  • the boom can be extended telescopically, the coupling half on the boom side being expediently attached to the telescopic part on the extendable extension part of the boom.
  • the coupling half on the boom side being expediently attached to the telescopic part on the extendable extension part of the boom.
  • a large radius of action is achieved for the additional implement.
  • the implementation of the coupling process is facilitated.
  • This advantage can be further increased in that at least one rearward, telescopically extendable section of the boom is arranged so that it can be raised and lowered so that both an axial movement and a vertical movement are available for the coupling process.
  • the holding device can advantageously be provided in the area of the rear side of the container. This enables convenient handling and space-saving accommodation of the additional work device.
  • a rearwardly open niche assigned to the holding device can be provided in the area of the rear end of the container, into which the working device can at least partially immerse.
  • a further, expedient measure can consist in that the holding device is designed as a suspension element, expediently in the form of at least one support rod or bracket protruding to the rear. This is ensures that the additional work device or the support frame receiving it can simply be pushed onto the support rod or removed therefrom.
  • Field of application of the invention are vehicles for sewer cleaning, which are not only used for cleaning purposes, but also when carrying out further sewer work, e.g. an inspection of the sewer using a camera inserted into the sewer and / or carrying out renovation work, etc. Sewer work going beyond sewer cleaning is required in the form of appropriately designed special devices that are to be accommodated on the vehicle and can be manipulated by means of it.
  • the sewer cleaning vehicle on which it is based contains, in a manner known per se, a mobile chassis 1, an expediently barrel-shaped container 2 accommodated thereon, an arm 3 accommodated thereon, and a flushing hose 4 assigned to a flushing hose 4 that can be introduced into the sewer Rinsing hose reel 5 and a suction hose reel 7 assigned to a suction hose 6 that can be lowered into the sewer.
  • the barrel-shaped container 2 is divided into several chambers by partition walls (not shown), preferably in the form of a water container for the rinsing water required for sewer cleaning and a sludge container for receiving the sewer cleaning resulting sludge divided.
  • a swivel cover 8 is provided, which is opened to empty the sludge container. To empty the sludge container, the container 2 can be tipped up at the front or provided with a push-out piston.
  • the rinsing hose 4 and the suction hose 6 run off into the canal via the boom 3 and can therefore be manipulated by means of the boom 3.
  • This can be extended telescopically towards the rear and accordingly contains an extension part 3b which can be pushed out towards the rear from an associated support part 3a.
  • the support part 3a is connected via a step 3c to a bearing part 3d which contains the mounting of the boom 3.
  • This is rotatably mounted on the container 2 about a stationary axis.
  • the flushing hose reel 5 and the suction hose reel 7 are arranged one above the other with an axis coaxial with the axis of the boom 3.
  • the reel package formed in this way is placed in the niche formed by the step 3c of the boom 3.
  • a working device 9 suitable for carrying out a sewer inspection is carried along on the sewer cleaning vehicle, which can be manipulated during use by means of the boom 3 and can otherwise be set down on a holding device 10 on the vehicle.
  • the working device 9 consists of a reel 11, rotatably mounted about a horizontal axis, for a special high-pressure hose to which a special duct nozzle 12 equipped with a camera is connected. This is equipped with reflex nozzles, which are arranged in such a way that there is a feed force and the camera is held at the desired height.
  • the reel 11 is expediently mounted on a support frame 13 belonging to the structural unit forming the working device 9.
  • the implement 13 which is provided with its own support frame, forms a unit separate from the sewer cleaning vehicle.
  • a working device 9 can be carried along as an additional device and connected to the boom 3 if necessary. This ensures that the boom 3 does not have to carry the implement permanently, but only has to carry it when necessary.
  • the working device 9 carried on the sewer cleaning vehicle can be loosely received on the associated holding device 10 provided on the vehicle side.
  • the support frame 13 of the work device 9 is brought into loose engagement with the holding device 10.
  • the working device 9 can be connected to the boom 3 by means of a coupling device 14, by means of which it can be removed from the holding device 10, manipulated as intended during use and then brought back to the holding device 10.
  • the coupling device 14 contains according to Fig.
  • a coupling half provided on the boom side with two clamping jaws 16, 17 which can be adjusted relative to one another by means of an associated drive device 15, which can be designed as a hydraulic cylinder, and a coupling half provided on the implement side with an engaging element that can be clamped between the clamping jaws 16, 17, expediently in the form of a clamping plate 18
  • the clamping plate 18 is provided with a recess into which a projection 19 of another element of the coupling device that engages therewith, expediently of the clamping jaw 17 displaceable by means of the drive device 15, can be inserted.
  • the coupling half assigned to the boom 3 is expediently arranged in the area of a side flank of the extending part 3b of the boom 3.
  • the coupling half provided on the work device side, here in the form of the clamping plate 18, is provided on the upper side of the support frame 13 and is connected to it in a load-bearing manner.
  • the support frame 13 is connected to the clamping plate 18 via a swivel joint 20.
  • the implement 9 hangs out as if it were off Fig. 1 can be seen on the boom 3 and can be manipulated by means of it, ie the special high-pressure hose of the working device 9, which can run directly from the associated reel 11 via the boom 3 into the channel, can be manipulated by actuating the boom 3 accordingly.
  • the mutually offset clamping jaws 16, 17 are brought into a position flanking the clamping plate 18 by means of the boom 3 and then brought closer together so that the clamping plate 18 is clamped.
  • the clamping jaws 16, 17 are moved apart and thus brought out of engagement with the clamping plate 18.
  • the boom 3 can be pivoted to the side and / or raised.
  • the extension part 3b of the boom 3 carrying the coupling half on the boom side is mounted in the support part 3a and can therefore be raised and lowered with it.
  • the support part 3a is pivotably connected to the step 3c and is provided with a suitable lifting device 21.
  • the vehicle-side holding device 10 already mentioned above is expediently arranged in the area of the rear side of the container 2.
  • the holding device 10 is formed as a suspension device from the container 2 support rod or bracket arrangement protruding towards the rear.
  • one or, advantageously, several parallel support rods or bracket arrangements can be provided to form the holding device in order to ensure that the working device is held in a stable manner.
  • the working device 9 carried along with its support frame 13 can simply be pushed onto such a holding device 10 or removed therefrom again.
  • the coupling device 14, as in Fig. 3 shown, closed so that the implement 9 is coupled to the boom 3 and can be brought into and out of engagement with the holding device 10 by means of this.
  • this is of the Fig. 3 underlying driving position into the in Fig. 1 shown working position. In the example shown, this is achieved in that the extending part 3b of the boom 3 is extended to the rear.
  • the implement 3 is reversed from the working position according to FIG Fig. 1 in the Fig. 3 brought underlying driving position and placed on the holding device 10.
  • the working device 9 received on the holding device 10 and the boom 3 are separated.
  • the coupling device 14 is opened and the boom 3 is moved in such a way that the clamping plate 18 forming the coupling half on the implement side is released.
  • the support part 3 a of the boom 3 is simply tilted up so far that the clamping plate 18 completely emerges from the gap between the two clamping jaws 16, 17.
  • the working device 9 received on the holding device 10 is expediently secured.
  • a separate lock can be provided for this purpose.
  • the securing can expediently take place by means of the boom 3 by, after the working device 9 has been pushed onto the holding device 10, the coupling device 14 according to FIG Fig. 3 remains closed or the boom 3 in the the Fig. 3 brought the underlying position and the coupling device 14 are closed.
  • a niche 22, which is assigned to the holding device 10 is open to the rear and protruding into the container 2 and into which the working device 9 received on the holding device 10 according to FIG Fig. 3 can at least partially immerse, which enables space-saving accommodation in the driving position and reduces the vehicle length.
  • the cover wall 23, indicated in the drawings by a broken line, which is normally arched backwards, can simply be arched inward.
  • the various working devices can alternatively be received as exchangeable units on the holding device 10 and brought into coupling engagement with the boom 3.
  • the example described is based on an implement 9 provided for inspecting a sewer.
  • Another tool, e.g. suitable for cutting concrete etc., can be constructed in a similar manner, whereby a special high-pressure hose suitable for higher pressure and a special duct nozzle provided with a cutting nozzle are to be provided.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Sewage (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zur Kanalreinigung mit einem mit Druckwasser beaufschlagbaren, in den Kanal einführbaren Spülschlauch und einem mit Saugzug beaufschlagbaren, in den Kanal absenkbaren Saugschlauch, wobei der Spülschlauch und Saugschlauch fahrzeugseitig vorgesehen sind, und mit einem Behälter für das bei der Kanalreinigung benötigte Wasser und/oder den bei der Kanalreinigung anfallenden Schlamm und mit einem auf dem Behälter aufgenommenen, heb- und senkbaren oder/und um eine stehende Achse drehbaren Ausleger zur Manipulation des Spülschlauchs und/oder des Saugschlauchs, wobei wenigstens ein zusätzliches Arbeitsgerät vorgesehen ist, das für über die Kanalreinigung hinausgehende Kanalarbeiten eingerichtet und mittels des Auslegers manipulierbar ist.
  • Eine Anordnung dieser Art ist aus der EP 0 683 278 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung ist als zusätzliches, mittels des Auslegers manipulierbares Arbeitsgerät ein zur Durchführung manueller Reinigungsarbeiten dienender, mit Druckwasser beaufschlagbarer, zusätzlicher Arbeitsschlauch vorgesehen, der auf eine zugeordnete Haspel aufgewickelt ist, die auf einem fest am Ausleger angebrachten Lagerzapfen drehbar gelagert ist. Der Ausleger wird daher permanent, das heißt auch dann, wenn keine manuellen Reinigungsarbeiten durchgeführt werden und der Arbeitsschlauch daher nicht im Einsatz ist, mit dem Gewicht des Arbeitsschlauchs samt zugeordneter Haspel belastet. Hinzu kommt, dass durch die fest am Ausleger angebrachte Haspel auch der am Ausleger vorhandene Bauraum beschränkt wird. Zudem ist das Arbeitsgebiet des auf der am Ausleger befestigten Haspel aufgenommenen Arbeitsschlauchs auf manuelle Reinigungsarbeiten beschränkt. Andere Einsatzmöglichkeiten ergeben sich nicht. Der Einsatzbereich der bekannten Anordnung ist daher sehr begrenzt.
  • Für über die Möglichkeiten der bekannten Anordnung hinausgehende Kanalarbeiten werden in der Regel zusätzliche Arbeitsgeräte benötigt, die zum Einsatzort gebracht und dort manipuliert werden müssen, was aufwändig ist. Sofern jedoch hierfür ein normales Kanalreinigungsfahrzeug verwendet werden könnte, würde dessen Einsatzbereich verbreitert und dessen Wirtschaftlichkeit verbessert.
  • Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kanalreinigungsfahrzeug eingangs erwähnter Art mit einem vergleichsweise breiten Einsatzbereich zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das zusätzliche Arbeitsgerät nur bei Bedarf an den Ausleger angeschlossen und sonst auf einer zugeordneten, fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung lose abgesetzt ist, wobei eine Kupplungseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher das zusätzliche Arbeitsgerät für den Einsatz an den Ausleger anschließbar ist, der geeignet ist, das zusätzliche Arbeitsgerät von der zugeordneten Halteeinrichtung abzunehmen, im Einsatz bestimmungsgemäß zu manipulieren und anschließend zur Halteeinrichtung wieder zurückzubringen.
  • Dadurch, dass das zusätzliche Arbeitsgerät lose auf dem Fahrzeug aufnehmbar und im Bedarfsfall lösbar an den Ausleger ankuppelbar ist, wird sichergestellt, dass das zusätzliche Arbeitsgerät, wenn es zum Einsatz kommen soll, mittels des Auslegers von der Halteeinrichtung abgenommen, im Einsatz bestimmungsgemäß manipuliert und nach Beendigung des Einsatzes zur Halteeinrichtung zurückgebracht werden kann. Zudem kann es bei Fahrten des Fahrzeugs durch den Ausleger gesichert und im Depot mittels des Auslegers vom Fahrzeug abgeladen werden und umgekehrt. Solange das Arbeitsgerät nicht benötigt wird, muss es nicht am Ausleger hängen, wodurch dieser bei sonstigen Arbeiten hierdurch nicht belastet wird und kein entsprechender Bauraum am Ausleger belegt wird. Dadurch, dass das zusätzliche Arbeitsgerät weder mit der fahrzeugseitigen Halteeinrichtung noch mit dem Ausleger bleibend verbunden, sondern lösbar hiermit kuppelbar ist, besteht in vorteilhafter Weise auch die Möglichkeit, das Arbeitsgerät gegen ein anderes auszutauschen.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • So kann die Kupplungseinrichtung zweckmäßig eine auslegerseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit zwei mittels einer zugeordneten, zweckmäßig als Hydraulikzylinder ausgebildeten Antriebseinrichtung gegeneinander verstellbaren Klemmbacken, und eine arbeitsgeräteseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit einem zwischen die Klemmbacken einführbaren Eingriffselement aufweisen. Diese Maßnahmen ergeben in vorteilhafter Weise eine Schnellkuppeleinrichtung, die maschinell betätigbar und daher vom Fahrerhaus bedienbar ist.
  • Vorteilhaft kann dabei wenigstens ein Element einer Kupplungshälfte eine Ausnehmung aufweisen, in welche ein zugeordneter Vorsprung eines Elements der anderen Kupplungshälfte einführbar ist. Auf diese Weise ergibt sich eine formschlüssige Verbindung und damit eine hohe Sicherheit.
  • Eine weitere vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, dass dem Arbeitsgerät ein Traggestell zugeordnet ist, das in Eingriff mit der fahrzeugseitigen Halteeinrichtung bringbar ist und die dem zusätzlichen Arbeitsgerät zugeordnete Kupplungshälfte aufweist. Auf diese Weise wird eine sehr einfache und sinnfällige Bauweise erreicht, wobei das Traggestell die Anschlussfunktion an den Ausleger und die Halteeinrichtung übernimmt, so dass das Arbeitsgerät selbst frei von entsprechenden Einrichtungen sein kann.
  • Vorteilhaft kann der Ausleger teleskopartig verlängerbar sein, wobei die auslegerseitige Kupplungshälfte zweckmäßig am teleskopartig am ausfahrbaren Ausfahrteil des Auslegers angebracht ist. Auf diese Weise wird ein großer Aktionsradius für das zusätzliche Arbeitsgerät erreicht. Gleichzeitig wird die Durchführung des Kupplungsvorgangs erleichtert. Dieser Vorteil kann dadurch noch verstärkt werden, dass zumindest ein rückwärtiger, teleskopartig verlängerbarer Abschnitt des Auslegers heb- und senkbar angeordnet ist, so dass für den Kupplungsvorgang sowohl eine Axialbewegung als auch eine Vertikalbewegung zur Verfügung stehen.
  • Vorteilhaft kann die Halteeinrichtung im Bereich der Rückseite des Behälters vorgesehen sein. Dies ermöglicht eine günstige Handhabung sowie platzsparende Unterbringung des zusätzlichen Arbeitsgeräts. Zur Förderung dieses Vorteils kann im Bereich des rückwärtigen Endes des Behälters eine der Halteeinrichtung zugeordnete, nach hinten offene Nische vorgesehen sein, in welche das Arbeitsgerät zumindest teilweise eintauchen kann.
  • Eine weitere, zweckmäßige Maßnahme kann darin bestehen, dass die Halteeinrichtung als Aufhängeorgan, zweckmäßig in Form mindestens einer nach hinten abstehenden Tragstange bzw. -bügels, ausgebildet ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass das zusätzliche Arbeitsgerät bzw. das dieses aufnehmende Traggestell einfach auf die Tragstange aufgeschoben bzw. hiervon abgezogen werden kann.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung näher entnehmbar.
  • In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:
    • Figur 1
    ein Kanalreinigungsfahrzeug mit einem zusätzlichen Arbeitsgerät zur Durchführung einer Kanalinspektion im Arbeitszustand,
    Figur 2
    die Anordnung gemäß Figur 1 bei der Durchführung des Kupplungsvorgangs und
    Figur 3
    die Anordnung gemäß Figur 1 im Fahrzustand.
  • Anwendungsgebiet der Erfindung sind Fahrzeuge zur Kanalreinigung, die nicht nur für Reinigungszwecke eingesetzt werden, sondern auch bei der Durchführung weiterer Kanalarbeiten, z.B. einer Inspektion des Kanals mittels einer in den Kanal eingeführten Kamera und/oder Durchführung von Sanierungsarbeiten etc.. Zur Durchführung solcher zusätzlicher, über die Kanalreinigung hinausgehender Kanalarbeiten werden zusätzliche Arbeitsgeräte in Form entsprechend ausgebildeter Spezialgeräte benötigt, die auf dem Fahrzeug aufgenommen und mittels dessen manipulierbar sein sollen.
  • Das den Figuren 1-3 zugrunde liegende Kanalreinigungsfahrzeug enthält in an sich bekannter Weise eine fahrbare Chassis 1, einen hierauf aufgenommenen, zweckmäßig fassförmigen Behälter 2, einen hierauf aufgenommenen Ausleger 3, sowie eine einem in den Kanal einführbaren Spülschlauch 4 zugeordnete Spülschlauchhaspel 5 und eine einem in den Kanal absenkbaren Saugschlauch 6 zugeordnete Saugschlauchhaspel 7. Der fassförmige Behälter 2 ist durch nicht näher dargestellte Zwischenwände in mehrere Kammern, vorzugsweise in Form eines Wasserbehälters für das bei der Kanalreinigung benötigte Spülwasser und eines Schlammbehälters zur Aufnahme des bei der Kanalreinigung anfallenden Schlamms unterteilt. Am rückwärtigen Ende des Behälters 2 ist ein Schwenkdeckel 8 vorgesehen, der zum Entleeren des Schlammbehälters geöffnet wird. Zum Entleeren des Schlammbehälters kann der Behälter 2 vorne hochgekippt werden oder mit einem Ausschubkolben versehen sein.
  • Der Spülschlauch 4 und der Saugschlauch 6 laufen über den Ausleger 3 in den Kanal ab und können daher mittels des Auslegers 3 manipuliert werden. Dieser ist teleskopartig nach hinten verlängerbar und enthält dementsprechend ein aus einem zugeordneten Tragteil 3a nach hinten ausschiebbares Ausfahrteil 3b.
  • Das Tragteil 3a ist über eine Abstufung 3c mit einem Lagerteil 3d verbunden, das die Lagerung des Auslegers 3 enthält. Dieser ist um eine stehende Achse drehbar auf dem Behälter 2 gelagert. Die Spülschlauchhaspel 5 und die Saugschlauchhaspel 7 sind im dargestellten Beispiel mit zur Achse des Auslegers 3 koaxialer Achse übereinander angeordnet. Das so gebildete Haspelpaket ist in der durch die Abstufung 3c des Auslegers 3 gebildeten Nische platziert.
  • Im dargestellten Beispiel wird auf dem Kanalreinigungsfahrzeug ein zur Durchführung einer Kanalinspektion geeignetes Arbeitsgerät 9 mitgeführt, das im Einsatz mittels des Auslegers 3 manipulierbar und sonst auf einer fahrzeugseitigen Halteeinrichtung 10 absetzbar ist. Das Arbeitsgerät 9 besteht im dargestellten Beispiel aus einer um eine horizontale Achse drehbar gelagerten Haspel 11 für einen Spezial-Hochdruckschlauch, an den eine mit einer Kamera ausgestattete Spezial-Kanaldüse 12 angeschlossen ist. Diese ist mit Rückstrahldüsen ausgestattet, die so angeordnet sind, dass sich eine Vvorschubkraft ergibt und die Kamera auf der gewünschten Höhe gehalten wird. Die Haspel 11 ist zweckmäßig auf einem zu der das Arbeitsgerät 9 bildenden Baueinheit gehörenden Traggestell 13 gelagert. Das mit einem eigenen Traggestell versehene Arbeitsgerät 13 bildet eine vom Kanalreinigungsfahrzeug separate Baueinheit. Ein derartiges Arbeitsgerät 9 kann als Zusatzgerät mitgeführt und bei Bedarf an den Ausleger 3 angeschlossen werden. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Ausleger 3 das Arbeitsgerät nicht permanent, sondern nur bei Bedarf tragen muss.
  • Das auf dem Kanalreinigungsfahrzeug mitgeführte Arbeitsgerät 9 ist lose auf der zugeordneten, fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung 10 aufnehmbar. Hierzu wird das Traggestell 13 des Arbeitsgeräts 9 mit der Halteeinrichtung 10 in losen Eingriff gebracht. Zur Aktivierung für einen Einsatz kann das Arbeitsgerät 9 mittels einer Kupplungseinrichtung 14 an den Ausleger 3 angeschlossen werden, durch den es auf diese Weise von der Halteeinrichtung 10 abgenommen, im Einsatz bestimmungsgemäß manipuliert und anschließend wieder zur Halteeinrichtung 10 zurückgebracht werden kann. Die Kupplungseinrichtung 14 enthält gemäß Fig. 2 eine auslegerseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit zwei mittels einer zugeordneten Antriebseinrichtung 15, die als Hydraulikzylinder ausgebildet sein kann, gegeneinander verstellbaren Klemmbacken 16, 17, und eine arbeitsgeräteseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit einem zwischen die Klemmbacken 16, 17 einklemmbaren Eingriffselement, zweckmäßig in Form einer Klemmplatte 18. Ein Element der Kupplungseinrichtung, zweckmäßig die Klemmplatte 18, ist mit einer Ausnehmung versehen, in die ein Vorsprung 19 eines hiermit zum Eingriff kommenden, anderen Elements der Kupplungseinrichtung zweckmäßig der mittels der Antriebseinrichtung 15 verschiebbaren Klemmbacke 17 einführbar ist. Die genannten Maßnahmen ergeben eine formschlüssige Schnellkuppeleinrichtung.
  • Die dem Ausleger 3 zugeordnete Kupplungshälfte ist zweckmäßig im Bereich einer Seitenflanke des Ausfahrteils 3b des Auslegers 3 angeordnet. Die arbeitsgeräteseitig vorgesehene Kupplungshälfte, hier in Form der Klemmplatte 18 ist an der Oberseite des Traggestells 13 vorgesehen und mit diesem tragend verbunden. Im dargestellten Beispiel ist das Traggestell 13 über ein Drehgelenk 20 mit der Klemmplatte 18 verbunden. Hierdurch ist es möglich, das an den Ausleger 3 angekuppelte und hiermit manipulierbare Arbeitsgerät 9 um die Achse des Drehgelenks 20 zu drehen, was eine Lenkung des in den Kanal eingeführten, von der Haspel 11 ablaufenden Spezial-Hochdruckschlauchs des Arbeitsgeräts 9 ermöglicht.
  • Im Einsatz hängt das Arbeitsgerät 9, wie aus Fig. 1 erkennbar ist, am Ausleger 3 und kann mittels dessen manipuliert werden, d.h. der Spezial-Hochdruckschlauch des Arbeitsgeräts 9, der direkt von der zugeordneten Haspel 11 über den Ausleger 3 in den Kanal ablaufen kann, kann durch entsprechende Betätigung des Auslegers 3 manipuliert werden.
  • Zum Ankuppeln des Arbeitsgeräts 9 an den Ausleger 3 werden die voneinander abgestellten Klemmbacken 16, 17 mittels des Auslegers 3 in eine die Klemmplatte 18 flankierende Position gebracht und anschließend aneinander angenähert, so dass eine Klemmung der Klemmplatte 18 erfolgt. Zum Abkuppeln werden die Klemmbacken 16, 17 auseinander bewegt und so außer Eingriff mit der Klemmplatte 18 gebracht. Zum Ein- bzw. Austauchen der Klemmplatte 18 in den bzw. aus dem durch diie Klemmbacken 16, 17 begrenzten Spalt kann der Ausleger 3 seitlich abgeschwenkt und/oder angehoben werden.
  • Das die auslegerseitige Kupplungshälfte tragende Ausfahrteil 3b des Auslegers 3 ist im Tragteil 3a gelagert und daher mit diesem heb- und senkbar. Das Tragteil 3a ist im dargestellten Beispiel schwenkbar mit der Abstufung 3c verbunden und mit einer geeigneten Hubeinrichtung 21 versehen. Nach Beendigung eines Einsatzes wird das noch am Ausleger 3 hängende Arbeitsgerät 9 gemäß Fig. 3 durch entsprechende Betätigung des Auslegers 3 auf der zugeordneten, fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung 10 abgesetzt, indem das Traggestell 13 durch entsprechende Bewegungen des Auslegers 3 zum Eingriff mit der fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung 10 gebracht wird.
  • Die oben bereits erwähnte fahrzeugseitige Halteeinrichtung 10 ist zweckmäßig im Bereich der Rückseite des Behälters 2 angeordnet. Im dargestellten Beispiel ist die Halteeinrichtung 10 als eine Aufhängeeinrichtung bildende, vom Behälter 2 nach hinten abstehende Tragstange bzw. - bügelanordnung ausgebildet. Dabei können zur Bildung der Halteeinrichtung eine oder vorteilhaft mehrere parallele Tragstangen oder Bügelanordnungen vorgesehen sein, um eine stabile Aufnahme des Arbeitsgeräts zu gewährleisten.
  • Auf eine derartige Halteeinrichtung 10 kann das mitgeführte Arbeitsgerät 9 mit seinem Traggestell 13 einfach aufgeschoben bzw. hiervon wieder abgezogen werden. Hierzu ist die Kupplungseinrichtung 14, wie in Fig. 3 gezeigt, geschlossen, so dass das Arbeitsgerät 9 an den Ausleger 3 angekuppelt ist und mittels dessen in und außer Eingriff mit der Halteeinrichtung 10 gebracht werden kann. Zur Aktivierung des Arbeitsgeräts 9 wird dieses von der Fig. 3 zugrunde liegenden Fahrposition in die in Fig. 1 gezeigte Arbeitspositon gebracht. Dies wird im dargestellten Beispiel dadurch bewerkstelligt, dass das Ausfahrteil 3b des Auslegers 3 nach hinten ausgefahren wird. Nach Beendigung des Einsatzes wird das Arbeitsgerät 3 in umgekehrter Richtung von der Arbeitsposition gemäß Fig. 1 in die der Fig. 3 zugrunde liegende Fahrstellung gebracht und dabei auf der Halteeinrichtung 10 abgesetzt.
  • Sofern das Fahrzeug vor Ort bleibt und der Ausleger 3 anderweitig eingesetzt wird, werden das auf der Halteeinrichtung 10 aufgenommene Arbeitsgerät 9 und der Ausleger 3 getrennt. Hierzu werden, wie in Fig. 2 angedeutet ist, die Kupplungseinrichtung 14 geöffnet und der Ausleger 3 so bewegt, dass die die arbeitsgeräteseitige Kupplungshälfte bildende Klemmplatte 18 freigegeben wird. Im dargestellten Beispiel wird hierzu das Tragteil 3a des Auslegers 3 einfach so weit hochgekippt, dass die Klemmplatte 18 vollständig aus dem Spalt zwischen den beiden Klemmbacken 16, 17 austaucht. Bei einem Standortwechsel, d.h. während das Fahrzeug Fahrbewegungen durchführt, wird das auf der Halteeinrichtung 10 aufgenommene Arbeitsgerät 9 zweckmäßig gesichert. Hierzu kann eine eigene Verriegelung vorgesehen sein. Zweckmäßig kann die Sicherung jedoch mittels des Auslegers 3 erfolgen, indem nach Beendigung des Aufschiebens des Arbeitsgeräts 9 auf die Halteeinrichtung 10 die Kupplungseinrichtung 14 gemäß Fig. 3 geschlossen bleibt oder der Ausleger 3 in die der Fig. 3 zugrunde liegende Position gebracht und die Kupplungseinrichtung 14 geschlossen werden.
  • Im dargestellten Beispiel ist im Bereich des rückwärtigen Endes des Behälters 2 eine der Halteeinrichtung 10 zugeordnete, nach hinten offene, in den Behälter 2 hinein vorspringende Nische 22 vorgesehen, in die das auf der Halteeinrichtung 10 aufgenommene Arbeitsgerät 9 gemäß Fig. 3 zumindest teilweise eintauchen kann, was eine platzsparende Unterbringung in der Fahrposition ermöglicht und die Fahrzeuglänge reduziert. Zur Bildung der in den Behälter 2 hinein vorspringenden Nische 22 kann einfach die in den Zeichnungen durch eine unterbrochene Linie angedeutete Deckelwandung 23, die normalerweise nach hinten ausgewölbt ist, nach innen gewölbt sein.
  • Das lose auf der Halteeinrichtung 10 aufnehmbare und in und außer Kupplungseingriff mit dem Ausleger 3 bringbare Arbeitsgerät 9 kann auch ohne Weiteres abgeladen und durch ein anderes Arbeitsgerät für andere Kanalarbeiten ersetzt werden. Die verschiedenen Arbeitsgeräte können dabei als Wechselaggregate alternativ auf der Halteeinrichtung 10 aufgenommen und in Kupplungseingriff mit dem Ausleger 3 gebracht werden. Dem beschriebenen Beispiel liegt ein für eine Inspektion eines Kanals vorgesehenes Arbeitsgerät 9 zugrunde. Ein anderes z.B. zum Schneiden von Beton etc. geeignetes Arbeitsgerät kann ähnlich aufgebaut sein, wobei ein für nach höherem Druck geeigneter Spezial-Hochdruckschlauch und eine mit einer Schneiddüse versehene Spezial-Kanaldüse vorzusehen sind.

Claims (12)

  1. Fahrzeug zur Kanalreinigung, mit einem mit Druckwasser beaufschlagbaren, ir den Kanal einführbaren Spülschlauch (4) und einem mit Saugzug beaufschlagbaren, in den Kanal absenkbaren Saugschlauch (6), wobei der Spülschlauch (4) und Saugschlauch (6) fahrzeugseitig vorgesehen sind, und mit einem Behälter (2) für das bei der Kanalreinigung benötigte Wasser und/oder den bei der Kanalreinigung anfallenden Schlamm und mit einem auf dem Behälter (2) aufgenommenen, heb- und senkbaren oder/und um eine stehende Achse drehbaren Ausleger (3) zur Manipulation des Spülschlauchs (4) und/oder des Saugschlauchs (6), wobei wenigstens ein zusätzliches Arbeitsgerät (9) vorgesehen ist, das für über die Kanalreinigung hinausgehende Kanalarbeiten eingerichtet und mittels des Auslegers (3) manipulierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Arbeitsgerät (9) nur bei Bedarf an den Ausleger (3) angeschlossen und sonst auf einer zugeordneten, fahrzeugseitig vorgesehenen Halteeinrichtung (10) lose abgesetzt ist, wobei eine Kupplungseinrichtung (14) vorgesehen ist, mittels welcher das zusätzliche Arbeitsgerät (9) für den Einsatz an den Ausleger (3) anschließbar ist, wobei der Ausleger (3) geeignet ist, das zusätzliche Arbeitsgerät (9) von der zugeordneten Halteeinrichtung (10) abzunehmen, im Einsatz bestimmungsgemäß zu manipulieren und anschließend zur Halteeinrichtung (10) wieder zurückzubringen.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinrichtung (14) eine auslegerseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit zwei mittels einer zugeordneten Antriebseinrichtung (15) gegeneinander verstellbaren Klemmbacken (16, 17) und eine arbeitsgeräteseitig vorgesehene Kupplungshälfte mit einem zwischen die Klemmbacken (16, 17) einklemmbaren Eingriffselement (18) aufweist.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Element einer Kupplungshälfte eine Ausnehmung aufweist, in welche ein zugeordneter Vorsprung (19) eines Elements der jeweils anderen Kupplungshälfte einführbar ist.
  4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Arbeitsgerät (9) ein Traggestell (13) zugeordnet ist, das in und außer Eingriff mit der fahrzeugseitigen Halteeinrichtung (10) bringbar ist und die arbeitsgeräteseitig vorgesehene Kupplungshälfte aufweist.
  5. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (3) teleskopartig verlängerbar ist und dass die auslegerseitig vorgesehene Kupplungshälfte am teleskopartig ausfahrbaren Ausfahrteil (3b) des Auslegers angebracht ist.
  6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die auslegerseitig vorgesehene Kupplungshälfte im Bereich einer Seitenflanke des Auslegers (3), vorzugsweise dessen Ausfahrteil (3b), angebracht ist.
  7. Fahrzeug nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (3) ein ein bzw. das Ausfahrteil (3b) aufnehmendes Tragteil (3a) aufweist, das heb- und senkbar an einem Lagerteil (3d) des Auslegers (3) angebracht ist.
  8. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (10) im Bereich der Rückseite des Behälters (2) vorgesehen ist.
  9. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteeinrichtung (10) eine in den Behälter (2) vorspringende, nach außen offene Nische (22) zugeordnet ist, in welche das Arbeitsgerät (9) zumindest teilweise eintauchen kann.
  10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (10) als Aufhängeorgan, vorzugsweise in Form mindestens einer nach hinten abstehenden Tragstange bzw. Tragbügelanordnung ausgebildet ist.
  11. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Arbeitsgerät (9) eine drehbar gelagerte Haspel (11) für einen Spezial-Hochdruckschlauch aufweist, der an seinem vorderen, in den Kanal einführbaren Ende eine mit einer Kamera und/oder einer Schneideinrichtung, beispielsweise zum Schneiden vom Beton, bestücke Kanaldüse (12) trägt.
  12. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alternativ zum Einsatz kommende Arbeitsgeräte als Wechselaggregate alternativ auf der Halteeinrichtung (10) vorgesehen und mit dem Anleger (3) kuppelbar sind.
EP17020176.8A 2016-05-25 2017-04-27 Fahrzeug zur kanalreinigung Active EP3249124B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL17020176T PL3249124T3 (pl) 2016-05-25 2017-04-27 Pojazd do czyszczenia kanałów kanalizacyjnych

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016006276.2A DE102016006276A1 (de) 2016-05-25 2016-05-25 Fahrzeug zur Kanalreinigung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3249124A1 EP3249124A1 (de) 2017-11-29
EP3249124B1 true EP3249124B1 (de) 2021-07-21

Family

ID=58638651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17020176.8A Active EP3249124B1 (de) 2016-05-25 2017-04-27 Fahrzeug zur kanalreinigung

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10526778B2 (de)
EP (1) EP3249124B1 (de)
CN (1) CN107435373B (de)
DE (1) DE102016006276A1 (de)
DK (1) DK3249124T3 (de)
HK (1) HK1243750A1 (de)
HU (1) HUE056165T2 (de)
PL (1) PL3249124T3 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108316463A (zh) * 2018-04-02 2018-07-24 无锡圣美环境科技有限公司 城市下水道清堵型电动清洗小车
CN110145017B (zh) * 2019-06-06 2020-10-27 夏献云 一种市政工程下水道清淤设备
CN111792564B (zh) * 2020-06-20 2021-07-02 广东旺标建设工程有限公司 一种市政地下管道自动清污装置
CN112681500A (zh) * 2020-12-14 2021-04-20 湖北中威专用汽车有限公司 一种污水循环再利用式管道疏通吸污车

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1145717A (fr) * 1956-01-07 1957-10-29 Sovel Soc Véhicule aspirateur de matières liquides ou semi-liquides telles que des boues
DE3813419C2 (de) 1988-04-21 1999-06-24 Peter Assmann Lastfahrzeug mit mindestens einem ein- und ausfahrbaren Schlauch
US4922571A (en) * 1988-11-14 1990-05-08 Aquatech, Inc. Vacuum loading machine
AT397974B (de) * 1990-05-16 1994-08-25 Kaiser Josef Saugrüssel für ein saug-druck-fass mit einem saugschlauch
DE4223931A1 (de) * 1992-07-21 1994-01-27 Mueller Umwelttechnik Kanalreinigungsfahrzeug
DE4417126C2 (de) * 1994-05-16 1998-07-09 Karl Wiedemann Kanalreinigungsfahrzeug
AT403712B (de) 1996-09-13 1998-05-25 Kaiser Ag Kanalreinigungsfahrzeug
IT1307190B1 (it) * 1999-05-03 2001-10-29 Cappellotto S P A Struttura di attrezzatura per lo svolgimento/avvolgimento di un tubodi aspirazione per espurgo pozzi neri fosse biologiche o simili.
DE10246041B4 (de) * 2002-10-02 2005-05-19 Müller Umwelttechnik GmbH & Co KG Saug-Spülfahrzeug
DE102004022121B4 (de) * 2004-05-05 2012-02-09 Karl Wiedemann Fahrzeug mit einer Vorrichtung zur Reinigung eines Schmutzfangs
FR2908800B1 (fr) * 2006-11-21 2011-04-22 Veolia Eau Cie Generale Des Eaux Unite mobile de nettoyage d'un reseau d'egout
DE102014012882B4 (de) * 2014-09-04 2017-06-08 Karl Wiedemann Vorrichtung zur Reinigung und/oder Inspektion eines Strömungskanals
CN204225265U (zh) * 2014-11-05 2015-03-25 秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司 多功能联合疏通车
CN205077610U (zh) * 2015-11-06 2016-03-09 淮安市翔龙特种车辆有限公司 一种设置有可伸缩吸污臂的联合吸污车

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
US10526778B2 (en) 2020-01-07
HUE056165T2 (hu) 2022-01-28
US20170342699A1 (en) 2017-11-30
PL3249124T3 (pl) 2021-12-06
CN107435373A (zh) 2017-12-05
DE102016006276A1 (de) 2017-11-30
CN107435373B (zh) 2019-10-25
DK3249124T3 (da) 2021-10-25
EP3249124A1 (de) 2017-11-29
HK1243750A1 (zh) 2018-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3249124B1 (de) Fahrzeug zur kanalreinigung
DE102011107167B4 (de) Reinigungsvorrichtung
EP3091125B1 (de) Baumaschine mit einer hebevorrichtung für einen beschickungsvorgang und verfahren zum verstellen einer heckklappe
DE102009042687A1 (de) Kanalreinigungsfahrzeug
DE10108696B4 (de) Bohrmaschine für das Doppelkopf- und Überlagerungsbohren mit kreisbogenförmigem Gestängemagazin
DE102015100439B3 (de) Wartungsfreundlicher teleskopierbarer Schwenkarm und Arbeits- oder Betriebsverfahren
DE102016012258B4 (de) Straßengebundenes Kanal-Inspektionsfahrzeug für die Inspektion und Kontrolle von Kanalrohren und deren Konstruktions-Lagemessung
DE102011120115A1 (de) Kanalreinigungsfahrzeug
EP1528962A1 (de) Verfahren und reinigungsfahrzeug zur innerreinigung eines tanks
EP2754507B1 (de) Mobile Hochdruckreinigungsvorrichtung
EP2239121B1 (de) Fahrmischer
EP0305835A1 (de) Vorrichtung zur Herstellung von unterirdischen Durchbohrungen
DE102004022121B4 (de) Fahrzeug mit einer Vorrichtung zur Reinigung eines Schmutzfangs
DE10246041A1 (de) Saug-Spülfahrzeug
EP3859092B1 (de) Kanalreinigungsfahrzeug
DE2027975A1 (de) Maschine für den Vortrieb von Tunnels, Abbaustrecken, Kanälen und dergleichen
DE19809332C2 (de) Aufzugseinrichtung
DE102017204518A1 (de) Verfahren zur Kabelrückgewinnung
DE19858006C1 (de) Container mit einer Vorrichtung zum Ausladen und Absenken von Rohren
DE2135371C3 (de) Vorrichtung zum Abstützen von Transportbehältern
DE102004022120A1 (de) Vorrichtung zur Reinigung kommunaler Einrichtungen im Straßenbereich
DE2305568A1 (de) Mobiles umschlagegeraet fuer eine grosse transporteinheit, insbesondere eine fertiggarage, sowie verwendung des umschlagegeraetes
DE102020120701A1 (de) Fahrmischer und Nachrüstkit
DE3403857A1 (de) Hydraulisches hebegeraet
DE29703272U1 (de) Vorrichtung zur Handhabung von Bohrelementen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180529

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20190507

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E03F 7/10 20060101ALN20210415BHEP

Ipc: E03F 9/00 20060101AFI20210415BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210512

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017010929

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1412745

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210815

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

Effective date: 20211020

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: GR

Ref legal event code: EP

Ref document number: 20210402503

Country of ref document: GR

Effective date: 20211111

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E056165

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211021

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211021

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211122

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017010929

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

26N No opposition filed

Effective date: 20220422

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Payment date: 20230424

Year of fee payment: 7

Ref country code: IT

Payment date: 20230428

Year of fee payment: 7

Ref country code: IE

Payment date: 20230425

Year of fee payment: 7

Ref country code: FR

Payment date: 20230417

Year of fee payment: 7

Ref country code: DK

Payment date: 20230419

Year of fee payment: 7

Ref country code: DE

Payment date: 20230430

Year of fee payment: 7

Ref country code: CZ

Payment date: 20230417

Year of fee payment: 7

Ref country code: CH

Payment date: 20230502

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20230426

Year of fee payment: 7

Ref country code: PL

Payment date: 20230417

Year of fee payment: 7

Ref country code: HU

Payment date: 20230425

Year of fee payment: 7

Ref country code: GR

Payment date: 20230418

Year of fee payment: 7

Ref country code: AT

Payment date: 20230414

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20230417

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20230420

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210721

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Payment date: 20240418

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20240422

Year of fee payment: 8