EP3168342A1 - Doppelseitige ringspinnmaschine - Google Patents

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EP3168342A1
EP3168342A1 EP16194296.6A EP16194296A EP3168342A1 EP 3168342 A1 EP3168342 A1 EP 3168342A1 EP 16194296 A EP16194296 A EP 16194296A EP 3168342 A1 EP3168342 A1 EP 3168342A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transmission
rollers
gear
motor
spinning machine
Prior art date
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Granted
Application number
EP16194296.6A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP3168342B1 (de
Inventor
Peter Mann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saurer Spinning Solutions GmbH and Co KG
Original Assignee
Saurer Germany GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Saurer Germany GmbH and Co KG filed Critical Saurer Germany GmbH and Co KG
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Application granted granted Critical
Publication of EP3168342B1 publication Critical patent/EP3168342B1/de
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H5/00—Drafting machines or arrangements ; Threading of roving into drafting machine
    • D01H5/18—Drafting machines or arrangements without fallers or like pinned bars
    • D01H5/32—Regulating or varying draft
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
    • D01H1/14—Details
    • D01H1/20—Driving or stopping arrangements
    • D01H1/22—Driving or stopping arrangements for rollers of drafting machines; Roller speed control
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H5/00—Drafting machines or arrangements ; Threading of roving into drafting machine
    • D01H5/18—Drafting machines or arrangements without fallers or like pinned bars
    • D01H5/22—Drafting machines or arrangements without fallers or like pinned bars in which fibres are controlled by rollers only

Definitions

  • the present invention relates to a double-sided ring spinning machine with drafting devices on each side.
  • the drafting systems each include an input sub-roller, a middle sub-roller, and an output sub-roller.
  • the input sub-rollers is assigned a first motor
  • the middle sub-rollers is assigned a second motor
  • the output sub-rollers is assigned to a third motor.
  • the first motor is connected to the input sub-rollers via a first gear
  • the second motor is connected to the middle sub-rollers via a second gear
  • the third motor is connected to the output sub-rollers via a third gear.
  • the DE 10 2005 054 024 A1 discloses a ring spinning machine with drafting units whose input sub-rollers, middle sub-rollers and output sub-rollers are each driven by a separate motor. Each engine is assigned its own gearbox. Each gearbox is housed in a separate gearbox to secure the ring spinning machine against oil and grease leaks from the gearbox.
  • a version with separate motors allows easy adjustment of various distortions between the roller pairs of the drafting system. The adjustment of the delay is done in a simple manner by controlling the speed of the motors.
  • the assembly of such a drive is particularly complicated due to the separate transmission. There are high demands on the accuracy of the assembly and on the parallelism of the axes of the individual gear. The individual gears also require a lot of space.
  • the DE 101 37 140 C1 discloses a ring spinning machine with drafting devices on both sides.
  • the input sub-rollers and the middle sub-rollers have here a common drive with common motors.
  • the construction of the drive becomes easier.
  • the adjustment of the pre-delay is only possible by a change of gears of the transmission.
  • drafting systems are known with a common drive for the input sub-rollers, the middle sub-rollers and the output sub-rollers.
  • the drive usually includes a motor and a common transmission for all lower rollers.
  • the first transmission, the second transmission and the third transmission are arranged in a common transmission housing.
  • the arrangement of the functionally independent gears of the input sub-rollers, the center sub-rollers and the output sub-rollers in a gearbox has a number of advantages.
  • the summary in a housing simplifies the assembly on the ring spinning machine.
  • the exact parallel alignment of the axes of the three gears can be done independently of the ring spinning machine.
  • the arrangement of the transmission in a single gear housing the space can be better utilized.
  • the arrangement becomes more compact overall. This also simplifies handling during installation.
  • the common transmission housing for receiving a lubricant for common lubrication of the first transmission, the second transmission and the third transmission is formed.
  • a lubricant is especially oil into consideration.
  • the common lubrication not only reduces the overall expense of lubrication; It also improves the heat dissipation and thermal utilization.
  • the output lower rollers are subjected to a much higher speed than the input and middle lower rollers. Therefore, a significantly higher power is transmitted via the third gear.
  • the lubricant is therefore heated much more strongly by the third gear. Due to the common lubrication, a temperature compensation takes place.
  • the transmission housing may be designed to carry out a splash lubrication.
  • the transmission housing may comprise means for performing a circulation lubrication.
  • an output point of the first transmission, of the second transmission and of the third transmission emerges from the transmission housing for each side of the ring spinning machine.
  • the output points of the first gear are connected to the input sub-rollers and the output points of the second gear to the middle sub-rollers via drive shafts.
  • This allows a simple adjustment of the field widths even at predetermined, unchangeable output points on the gear housing. That is, the distances of the lower roller strands can be changed.
  • the transmission housing exits from a first and a second drive point of the first transmission, and the first motor can be connected to the realization of different ratios either to the first or the second drive point of the first transmission.
  • a first and a second drive point of the second transmission can emerge from the transmission housing, and the second motor can be selectively connected to the realization of different transmission ratios to the first or the second drive point of the second transmission.
  • the different gear ratios are used to be able to adjust the speeds of the lower rollers and thus the delays of the drafting in larger areas than is reasonably possible by regulating the speeds of the motors.
  • the drive units with different transmission ratio are used to be able to use the same transmission for different types of machines with different warpage areas. A later conversion remains of course possible.
  • a first and a second drive point of the third gear and the third motor is connected to the first drive point of the third gear and a fourth motor is to increase the transmitted power to the second drive point of the third Gearbox connected.
  • This embodiment does justice to the fact that, because of the higher speed of the output sub-rollers, greater power must be provided for the output sub-rollers.
  • the power to be provided is advantageously distributed to two motors, so that each side of the ring spinning machine is assigned a motor for driving the output lower rollers.
  • the gear housing and the motors are mounted in a common frame. Out of the frame protrudes a connection to the input sub-rollers, the middle sub-rollers and the output sub-rollers.
  • a framework facilitates assembly.
  • the frame can also be equipped with other drives.
  • the frame creates a defined interface to the machine.
  • the frame can also be equipped with a common transmission for all lower rollers and a single motor of corresponding power.
  • the Fig. 1 shows a double-sided ring spinning machine according to the invention 1. Since ring spinning machines are well known, the presentation is limited to the parts essential for the explanation of the invention.
  • the ring spinning machine has on each side a plurality of juxtaposed drafting 2, of which only three are shown here. Of the drafting 2 only the input sub-rollers 3, the middle sub-rollers 4 and the output sub-rollers 5 are shown.
  • the input sub-rollers 3, the middle sub-rollers 4 and the output sub-rollers 5 of one side are each juxtaposed on a shaft and form an input roller train 6, 6 ', a center roller train 7, 7' and an output roller train 8, 8 '.
  • the input sub-rollers 3, the middle sub-rollers 4 and the output sub-rollers 5 each have their own drive with its own gearbox and one or more own engines.
  • the input sub-rollers 3 are driven by the motor 10 via the shafts of the input sub-roller trains 6, 6 'and the gear 14.
  • the middle lower rollers 4 are driven by the motor 11 via the shafts of the middle lower roller cords 7, 7 'and the gear 15.
  • the output sub-rollers 5 are driven by two motors 12 and 13. It is of course also possible to drive the output sub-rollers 5 by a single motor of greater power.
  • the motors 12 and 13 are connected via the gear 16 with the shafts of the technicallyunterwalzenstrnature 8 and 8 'and drive the output sub-rollers 5 at.
  • the transmissions 14, 15 and 16 are accommodated in a common transmission housing 9.
  • Gearboxes usually require lubrication by means of a lubricant, in particular a lubricating oil.
  • a lubricant in particular a lubricating oil.
  • various methods are known.
  • the lubrication of a transmission can be done by means of splash lubrication. That is, the lower gear wheels are constantly immersed in the oil of an oil pan.
  • a circulation lubrication is another way of lubricating gearboxes.
  • a drip tray can be arranged above the transmission. The oil is dripped onto the transmission gears and collected in an oil pan below the transmission and then transported back into the drip tray.
  • the lubrication of the three functionally independent transmissions 14, 15 and 16 takes place together. That is, only one sump, one drip tray or conveyor is needed. There are no separate oil reservoirs or separate oil circuits for the gears 14,15 and 16.
  • the transmission housing 9 has a drive side to which the motors 10, 11, 12, 13 are connected. Further, the transmission housing 9 has a driven side to which the lower roller strands 6, 7, 8 are connected.
  • the Fig. 2 shows this output side.
  • the output points 17, 17 'of the gearbox 14 of the input sub-rollers 3 the output points 18, 18' of the gear 15 of the center sub-rollers 4 and the output points 19, 19 'of the gear 16 emerge on the gearbox 9.
  • connection of the middle lower roller strands 7 and 7 ' takes place via the stationary output points 18 and 18' via the cardan shafts 21 and 21 '.
  • the propeller shafts 20 and 21 and the propeller shafts 20 'and 21' make it possible to adapt the spacing of the lower rollers 3, 4, 5 to the respective requirements.
  • the output lower roller strands 8 and 8 ' are connected directly to the output points 19 and 19'.
  • the Fig. 3 shows the drive side of the transmission housing 9 with the motors 10, 11, 12 and 13.
  • Die Fig. 4 shows the same view as the Fig. 3 , wherein here the representation of the motors 10, 11, 12 and 13 has been omitted in order to enable visibility on drive points 22, 23, 24, 25, 26, 27 of the gearboxes 14, 15, 16.
  • the drive points 22, 23, 24, 25, 26, 27 protrude from the transmission housing 9.
  • the motor 10 for driving the input sub-rollers 3 can optionally be connected to the drive points 22 or 23 of the transmission 14.
  • the motor 11 for driving the middle lower rollers 5 can be selectively connected to the drive points 24 or 25 of the transmission 15.
  • the different drive points give the opportunity to use different ratios of the gear 14 and 15.
  • the transmission 16 for the output sub-rollers 5 also has two drive points 26 and 27. However, the transmission 16 is designed so that two motors 12 and 13 can be connected simultaneously to the drive points 26 and 27 in order to increase the power provided for the output sub-rollers 5 ,
  • FIGS. 2 to 5 On the FIGS. 2 to 5 is also a frame 28 to see that surrounds the drive of the drafting 2.
  • the motors 10, 11, 12, 13, the gear housing 9 and the propeller shafts 20, 21, 20 ', 21' are mounted. From the frame 28 protrude connecting pieces for the lower roller strands 6, 6 ', 7, 7', 8, 8 'out.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine doppelseitige Ringspinnmaschine (1) mit Streckwerken (2) auf jeder Seite, die Streckwerke (2) umfassen jeweils eine Eingangsunterwalze (3), eine Mittelunterwalze (4) und eine Ausgangsunterwalze (5), den Eingangsunterwalzen (3) ist ein erster Motor (10) zugeordnet, den Mittelunterwalzen (4) ist ein zweiter Motor (11) zugeordnet, den Ausgangsunterwalzen (5) ist ein dritter Motor (12) zugeordnet, der erste Motor (10) ist über ein erstes Getriebe (14) mit den Eingangsunterwalzen (3) verbunden, der zweite Motor (11) ist über ein zweites Getriebe (15) mit den Mittelunterwalzen (4) verbunden, der dritte Motor (12) ist über ein drittes Getriebe (16) mit den Ausgangsunterwalzen (5) verbunden. Erfindungsgemäß sind das erste Getriebe (14), das zweite Getriebe (15) und das dritte Getriebe (16) in einem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) angeordnet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine doppelseitige Ringspinnmaschine mit Streckwerken auf jeder Seite. Die Streckwerke umfassen jeweils eine Eingangsunterwalze, eine Mittelunterwalze und eine Ausgangsunterwalze. Den Eingangsunterwalzen ist ein erster Motor zugeordnet, den Mittelunterwalzen ist ein zweiter Motor zugeordnet und den Ausgangsunterwalzen ist ein dritter Motor zugeordnet. Der erste Motor ist über ein erstes Getriebe mit den Eingangsunterwalzen verbunden, der zweite Motor ist über ein zweites Getriebe mit den Mittelunterwalzen verbunden und der dritte Motor ist über ein drittes Getriebe mit den Ausgangsunterwalzen verbunden.
  • Die DE 10 2005 054 024 A1 offenbart eine Ringspinnmaschine mit Streckwerken, deren Eingangsunterwalzen, Mittelunterwalzen und Ausgangsunterwalzen jeweils durch einen eigenen Motor angetrieben werden. Jedem Motor ist ein eigenes Getriebe zugeordnet. Jedes Getriebe ist, um die Ringspinnmaschine gegen Austritt von Öl und Fett aus dem Getriebe zu sichern, in einem eigenen Getriebegehäuse untergebracht. Eine Ausführung mit separaten Motoren ermöglicht die einfache Einstellung verschiedener Verzüge zwischen den Walzenpaaren des Streckwerkes. Die Einstellung des Verzuges erfolgt auf einfache Weise durch eine Regelung der Drehzahl der Motoren. Die Montage eines solchen Antriebs gestaltet sich aufgrund der separaten Getriebe jedoch besonders aufwendig. Es bestehen hohe Anforderungen an die Genauigkeit der Montage und an die Parallelität der Achsen der einzelnen Getriebe. Die einzelnen Getriebe erfordern außerdem einen hohen Platzbedarf.
  • Die DE 101 37 140 C1 offenbart eine Ringspinnmaschine mit Streckwerken auf beiden Seiten. Die Eingangsunterwalzen und die Mittelunterwalzen weisen hier einen gemeinsamen Antrieb mit gemeinsamen Motoren auf. Die Konstruktion des Antriebes wird einfacher. Die Einstellung des Vorverzuges ist jedoch nur noch durch einen Wechsel von Zahnrädern des Getriebes möglich.
  • Darüber hinaus sind Streckwerke bekannt mit einem gemeinsamen Antrieb für die Eingangsunterwalzen, die Mittelunterwalzen und die Ausgangsunterwalzen. Der Antrieb umfasst in der Regel einen Motor und ein gemeinsames Getriebe für alle Unterwalzen.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Antrieb für das Streckwerk einer doppelseitigen Ringspinnmaschine mit separaten Motoren für die Eingangsunterwalzen, die Mittelunterwalzen und die Ausgangsunterwalzen zu verbessern.
  • Zur Lösung der Aufgabe sind das erste Getriebe, das zweite Getriebe und das dritte Getriebe in einem gemeinsamen Getriebegehäuse angeordnet. Die Anordnung der funktional unabhängigen Getriebe der Eingangsunterwalzen, der Mittelunterwalzen und der Ausgangsunterwalzen in einem Getriebegehäuse hat eine Reihe von Vorteilen. Die Zusammenfassung in einem Gehäuse vereinfacht die Montage an der Ringspinnmaschine. Die genaue parallele Ausrichtung der Achsen der drei Getriebe kann unabhängig von der Ringspinnmaschine erfolgen. Durch die Anordnung der Getriebe in einem einzigen Getriebegehäuse kann der Bauraum besser ausgenutzt werden. Die Anordnung wird insgesamt kompakter. Damit wird auch die Handhabung bei der Montage vereinfacht.
  • Vorzugsweise ist das gemeinsame Getriebegehäuse zur Aufnahme eines Schmierstoffes zur gemeinsamen Schmierung des ersten Getriebes, des zweiten Getriebes und des dritten Getriebes ausgebildet. Als Schmierstoff kommt insbesondere Öl in Betracht. Die gemeinsame Schmierung reduziert nicht nur den Gesamtaufwand für die Schmierung; es wird auch die Wärmeabfuhr und die thermische Ausnutzung verbessert. Um die gewünschten Verzüge zu realisieren, werden die Ausgangsunterwalzen mit einer deutlich höheren Drehzahl beaufschlagt als die Eingangs- und Mittelunterwalzen. Deshalb wird über das dritte Getriebe eine deutlich höhere Leistung übertragen. Der Schmierstoff wird durch das dritte Getriebe also deutlich stärker erwärmt. Durch die gemeinsame Schmierung findet damit ein Temperaturausgleich statt.
  • Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung können verschiedene an sich bekannte Schmierungsverfahren zur Anwendung kommen. So kann das Getriebegehäuse zur Durchführung einer Tauchschmierung ausgebildet sein. Alternativ kann das Getriebegehäuse Mittel zur Durchführung einer Umlaufschmierung aufweisen.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform tritt aus dem Getriebegehäuse für jede Seite der Ringspinnmaschine jeweils eine Abtriebsstelle des ersten Getriebes, des zweiten Getriebes und des dritten Getriebes aus.
  • Vorzugsweise sind die Abtriebsstellen des ersten Getriebes mit den Eingangsunterwalzen und die Abtriebsstellen des zweiten Getriebes mit den Mittelunterwalzen über Gelenkwellen verbunden. Damit wird auch bei vorgegebenen, nicht veränderbaren Abtriebsstellen an dem Getriebegehäuse eine einfache Verstellung der Feldweiten ermöglicht. Das heißt, die Abstände der Unterwalzenstränge können verändert werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung tritt aus dem Getriebegehäuse eine erste und eine zweite Antriebsstelle des ersten Getriebes aus, und der erste Motor ist zur Realisierung unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse wahlweise an die erste oder die zweite Antriebsstelle des ersten Getriebes anschließbar. Entsprechend können aus dem Getriebegehäuse eine erste und eine zweite Antriebsstelle des zweiten Getriebes austreten, und der zweite Motor ist zur Realisierung unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse wahlweise an die erste oder die zweite Antriebsstelle des zweiten Getriebes anschließbar. Die unterschiedlichen Übersetzungsverhältnisse dienen dazu, die Drehzahlen der Unterwalzen und damit die Verzüge des Streckwerkes in größeren Bereichen anzupassen zu können, als dies durch die Regelung der Drehzahlen der Motoren sinnvoll möglich ist. Vorzugsweise dienen die Antriebsstellen mit unterschiedlichem Übersetzungsverhältnis dazu, um für verschiedene Maschinentypen mit unterschiedlichen Verzugsbereichen das gleiche Getriebe verwenden zu können. Ein späterer Umbau bleibt natürlich möglich.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ringspinnmaschine tritt aus dem Getriebegehäuse eine erste und eine zweite Antriebsstelle des dritten Getriebes aus und der dritte Motor ist an die erste Antriebsstelle des dritten Getriebes angeschlossen und ein vierter Motor ist zur Erhöhung der übertragenen Leistung an die zweite Antriebsstelle des dritten Getriebes angeschlossen. Diese Ausführungsform wird dem Sachverhalt gerecht, dass aufgrund der höheren Drehzahl der Ausgangsunterwalzen eine größere Leistung für die Ausgangsunterwalzen bereitgestellt werden muss. Dabei wird vorteilhafterweise die bereitzustellende Leistung auf zwei Motoren verteilt, so dass jeder Seite der Ringspinnmaschine ein Motor zum Antrieb der Ausgangsunterwalzen zugeordnet wird.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ringspinnmaschine sind das Getriebegehäuse und die Motoren in einen gemeinsamen Rahmen montiert. Aus dem Rahmen ragt eine Verbindung zu den Eingangsunterwalzen, den Mittelunterwalzen und den Ausgangsunterwalzen heraus. Ein solcher Rahmen erleichtert die Montage. Außerdem vereinfacht ein solcher Rahmen die Herstellung von Maschinenvarianten, da der Rahmen auch mit anderen Antrieben bestückt werden kann. Der Rahmen schafft eine definierte Schnittstelle zu der Maschine. Der Rahmen kann beispielsweise auch mit einem gemeinsamen Getriebe für alle Unterwalzen und einem einzelnen Motor entsprechender Leistung ausgestattet werden.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Ringspinnmaschine;
    Fig. 2
    eine dreidimensionale Darstellung des Streckwerksantriebs einer erfindungsgemäßen Ringspinnmaschine mit Sicht auf die Abtriebsseite der Getriebe;
    Fig. 3
    die Darstellung der Fig. 2 mit Sicht auf die Antriebsseite der Getriebe;
    Fig. 4
    die Darstellung der Fig. 3 ohne Darstellung der Motoren.
  • Die Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße doppelseitige Ringspinnmaschine 1. Da Ringspinnmaschinen allgemein bekannt sind, beschränkt sich die Darstellung auf die für die Erläuterung der Erfindung wesentlichen Teile. Die Ringspinnmaschine weist auf jeder Seite eine Vielzahl nebeneinander angeordneter Streckwerke 2 auf, von denen hier jeweils nur drei dargestellt sind. Von den Streckwerken 2 sind lediglich die Eingangsunterwalzen 3, die Mittelunterwalzen 4 und die Ausgangsunterwalzen 5 dargestellt. Die Eingangsunterwalzen 3, die Mittelunterwalzen 4 und die Ausgangsunterwalzen 5 einer Seite sind jeweils nebeneinander auf einer Welle angeordnet und bilden einen Eingangswalzenstrang 6, 6', einen Mittelwalzenstrang 7, 7' und einen Ausgangswalzenstrang 8, 8'. Die Eingangsunterwalzen 3, die Mittelunterwalzen 4 und die Ausgangsunterwalzen 5 haben jeweils einen eigenen Antrieb mit einem eigenen Getriebe und einem oder mehreren eigenen Motoren. Die Eingangsunterwalzen 3 werden über die Wellen der Eingangsunterwalzenstränge 6, 6' und das Getriebe 14 von dem Motor 10 angetrieben. Die Mittelunterwalzen 4 werden über die Wellen der Mittelunterwalzenstränge 7, 7' und das Getriebe 15 von dem Motor 11 angetrieben. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel werden die Ausgangsunterwalzen 5 von zwei Motoren 12 und 13 angetrieben. Es ist natürlich auch möglich, die Ausgangsunterwalzen 5 durch einen einzelnen Motor größerer Leistung anzutreiben. Die Motoren 12 und 13 sind über das Getriebe 16 mit den Wellen der Ausgangsunterwalzenstränge 8 und 8' verbunden und treiben die Ausgangsunterwalzen 5 an. Erfindungsgemäß sind die Getriebe 14, 15 und 16 in einem gemeinsamen Getriebegehäuse 9 untergebracht.
  • Getriebe erfordern in der Regel eine Schmierung mittels eines Schmierstoffes, insbesondere eines Schmieröls. Zur Schmierung sind verschiedene Verfahren bekannt. Zum Beispiel kann die Schmierung eines Getriebes mittels einer Tauchschmierung erfolgen. Das heißt, die unteren Getriebezahnräder sind ständig in das Öl einer Ölwanne getaucht. Durch die Drehung der Getriebezahnräder während des Betriebes erfolgt gegebenenfalls der Weitertransport zu den anderen Getriebezahnrädern. Eine weitere Möglichkeit der Schmierung von Getrieben ist eine Umlaufschmierung. Dazu kann beispielsweise eine Tropfwanne oberhalb des Getriebes angeordnet sein. Das Öl wird auf die Getriebezahnräder getropft und in einer Ölwanne unterhalb des Getriebes aufgefangen und dann wieder zurück in die Tropfwanne befördert. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung erfolgt die Schmierung der drei funktional unabhängigen Getriebe 14, 15 und 16 gemeinsam. Das heißt, es wird nur eine Ölwanne, eine Tropfwanne oder eine Beförderungseinrichtung benötigt. Es gibt keine getrennten Ölbehälter beziehungsweise keine getrennten Ölkreisläufe für die Getriebe 14,15 und 16.
  • Das Getriebegehäuse 9 weist eine Antriebsseite auf, an der die Motoren 10, 11, 12, 13 angeschlossen werden. Ferner hat das Getriebegehäuse 9 eine Abtriebsseite, an der die Unterwalzenstränge 6, 7, 8 angeschlossen werden. Die Fig. 2 zeigt diese Abtriebsseite. An dem Getriebegehäuse 9 treten auf der Abtriebsseite die Abtriebsstellen 17, 17' des Getriebes 14 der Eingangsunterwalzen 3, die Abtriebsstellen 18, 18' des Getriebes 15 der Mittelunterwalzen 4 und die Abtriebsstellen 19, 19' des Getriebes 16 aus. Der Anschluss der Eingangsunterwalzenstränge 6 und 6' an die ortsfesten Abtriebsstellen 17 und 17' erfolgt über die Gelenkwellen 20 und 20'. Entsprechend erfolgt der Anschluss der Mittelunterwalzenstränge 7 und 7' über an die ortsfesten Abtriebsstellen 18 und 18' über die Gelenkwellen 21 und 21'. Die Gelenkwellen 20 und 21 sowie die Gelenkwellen 20' und 21' ermöglichen, den Abstand der Unterwalzen 3, 4 ,5 an den jeweiligen Bedarf anzupassen. Die Ausgangunterwalzenstränge 8 und 8' sind direkt an die Abtriebsstellen 19 und 19' angeschlossen.
  • Die Fig. 3 zeigt die Antriebsseite des Getriebegehäuses 9 mit den Motoren 10, 11, 12 und 13. Die Fig. 4 zeigt die gleiche Ansicht wie die Fig. 3, wobei hier auf die Darstellung der Motoren 10, 11, 12 und 13 verzichtet wurde, um Sicht auf Antriebsstellen 22, 23, 24, 25, 26, 27 der Getriebe 14, 15, 16 freizugeben. Die Antriebsstellen 22, 23, 24, 25, 26, 27 ragen aus dem Getriebegehäuse 9 heraus. Der Motor 10 zum Antrieb der Eingangsunterwalzen 3 kann wahlweise an die Antriebsstellen 22 oder 23 des Getriebes 14 angeschlossen werden. Der Motor 11 zum Antrieb der Mittelunterwalzen 5 kann wahlweise an die Antriebsstellen 24 oder 25 des Getriebes 15 angeschlossen werden. Die unterschiedlichen Antriebsstellen geben die Möglichkeit, unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse der Getriebe 14 und 15 zu nutzen. Das Getriebe 16 für die Ausgangsunterwalzen 5 weist ebenfalls zwei Antriebsstellen 26 und 27. Das Getriebe 16 ist allerdings so ausgebildet, dass zwei Motoren 12 und 13 gleichzeitig an die Antriebsstellen 26 und 27 angeschlossen werden können, um die für die Ausgangsunterwalzen 5 bereitgestellte Leistung zu erhöhen.
  • Auf den Figuren 2 bis 5 ist außerdem ein Rahmen 28 zu sehen, der den Antrieb der Streckwerke 2 umgibt. In den Rahmen sind die Motoren 10, 11, 12, 13, das Getriebegehäuse 9 und die Gelenkwellen 20, 21, 20', 21' montiert. Aus dem Rahmen 28 ragen Anschlussstücke für die Unterwalzenstränge 6, 6', 7, 7', 8, 8' heraus.

Claims (10)

  1. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) mit Streckwerken (2) auf jeder Seite,
    die Streckwerke (2) umfassen jeweils eine Eingangsunterwalze (3), eine Mittelunterwalze (4) und eine Ausgangsunterwalze (5),
    den Eingangsunterwalzen (3) ist ein erster Motor (10) zugeordnet,
    den Mittelunterwalzen (4) ist ein zweiter Motor (11) zugeordnet,
    den Ausgangsunterwalzen (5) ist ein dritter Motor (12) zugeordnet,
    der erste Motor (10) ist über ein erstes Getriebe (14) mit den Eingangsunterwalzen (3) verbunden,
    der zweite Motor (11) ist über ein zweites Getriebe (15) mit den Mittelunterwalzen (4) verbunden,
    der dritte Motor (12) ist über ein drittes Getriebe (16) mit den Ausgangsunterwalzen (5) verbunden,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das erste Getriebe (14), das zweite Getriebe (15) und das dritte Getriebe (16) in einem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) angeordnet sind.
  2. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Getriebegehäuse (9) zur Aufnahme eines Schmierstoffes zur gemeinsamen Schmierung des ersten Getriebes (14), des zweiten Getriebes (15) und des dritten Getriebes (16) ausgebildet ist.
  3. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Getriebegehäuse (9) zur Durchführung einer Tauchschmierung ausgebildet ist.
  4. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Getriebegehäuse (9) Mittel zur Durchführung einer Umlaufschmierung aufweist.
  5. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) für jede Seite der Ringspinnmaschine (1) jeweils eine Abtriebsstelle (17, 18, 19, 17', Getriebes (16) austritt.
  6. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebsstellen (17, 17') des ersten Getriebes (14) mit den Eingangsunterwalzen (3) und die Abtriebsstellen (18, 18') des zweiten Getriebes (15) mit den Mittelunterwalzen (4) über Gelenkwellen (20, 20', 21, 21') verbunden sind.
  7. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) eine erste Antriebsstelle (22) und eine zweite Antriebsstelle (23) des ersten Getriebes (14) austritt und dass der erste Motor (10) zur Realisierung unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse wahlweise an die erste Antriebsstelle (22) oder die zweite Antriebsstelle (23) des ersten Getriebes (14) anschließbar ist.
  8. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) eine erste Antriebsstelle (24) und eine zweite Antriebsstelle (25) des zweiten Getriebes (15) austritt und dass der zweite Motor (11) zur Realisierung unterschiedlicher Übersetzungsverhältnisse wahlweise an die erste Antriebsstelle (24) oder die zweite Antriebsstelle (25) des zweiten Getriebes (15) anschließbar ist.
  9. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem gemeinsamen Getriebegehäuse (9) eine erste Antriebsstelle (26) und eine zweite Antriebsstelle (27) des dritten Getriebes (16) austritt und dass der dritte Motor (12) an die erste Antriebsstelle (26) des dritten Getriebes (16) angeschlossen ist und dass ein vierter Motor (14) zur Erhöhung der übertragenen Leistung an die zweite Antriebsstelle (27) des dritten Getriebes (16) angeschlossen ist.
  10. Doppelseitige Ringspinnmaschine (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das gemeinsame Getriebegehäuse (9) und die Motoren (10, 11, 12, 13) in einem gemeinsamen Rahmen (28) montiert sind, wobei aus dem Rahmen (28) eine Verbindung (6, 7, 8, 6', 7', 8') zu den Eingangsunterwalzen (3), den Mittelunterwalzen (4) und den Ausgangsunterwalzen (5) herausragt.
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