EP3117058B1 - Kraftfahrzeugtürschloss mit kindersicherung - Google Patents

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Publication number
EP3117058B1
EP3117058B1 EP15714400.7A EP15714400A EP3117058B1 EP 3117058 B1 EP3117058 B1 EP 3117058B1 EP 15714400 A EP15714400 A EP 15714400A EP 3117058 B1 EP3117058 B1 EP 3117058B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle door
motor vehicle
light
lock
previous
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP15714400.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3117058A1 (de
Inventor
Thorsten Bendel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3117058A1 publication Critical patent/EP3117058A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3117058B1 publication Critical patent/EP3117058B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/10—Illuminating devices on or for locks or keys; Transparent or translucent lock parts; Indicator lights
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B41/00—Locks with visible indication as to whether the lock is locked or unlocked

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door lock with a housed in the motor vehicle door in a lock housing lock with internal operating lever and an associated, operable with an open vehicle door child lock with child safety lever or operating shaft and operating knob to handle from the front of the motor vehicle door or from the driver's door and on the free Have the end of the fuse for the inside operating lever.
  • a child safety device in the motor vehicle is called locking devices that prevent opening of the rear doors of the vehicle from the inside.
  • the child safety consists of a small switch on the edge of the door or on the front side of the vehicle door, which can not be operated when the vehicle door is closed. If this small switch has been actuated, the motor vehicle door can only be opened from the outside. Also known are parental controls in the vehicle, which are connected to the rear power windows.
  • a general embodiment of the motor vehicle door with child safety is the DE 88 09 256.9 GM.
  • the actuating button is to be actuated from the front side of the motor vehicle door with a key, so that the fuse lying at the free end can be pushed securely onto the internal operating lever, so that then the motor vehicle door can not be opened from the inside.
  • the driver or other adult can not inform himself about the position held by the child safety device when opening the rear vehicle door.
  • unfavorable lighting conditions for example, at night or in a garage, the respective position of the parental control but not readily determined.
  • EP 1 277 901 A2 forms the basis for the preamble of claim 1.
  • the vehicle door lock a lock accommodated in the motor vehicle door in a lock housing with an inner operating lever and an associated child safety device which can be actuated when the vehicle door is open, having a child safety lever which is to be handled from the front side of the motor vehicle door.
  • the child safety lever is luminescent and arranged below the inlet mouth of the catch of the lock on the edge of the front side of the vehicle door.
  • the motor vehicle door lock on a housed in the motor vehicle door in a lock housing lock with internal operating lever and an associated, operable with the vehicle open door child safety lock with an operating knob, which is to handle from the front of the motor vehicle door.
  • the actuating button is luminescent and arranged above the inlet mouth of the catch of the lock in the front side of the vehicle door.
  • US 2005 0 216 133 A1 describes a motor vehicle door lock with a child safety device and a switching indicator light over which the safety position of the child safety lock can be displayed by lighting technology.
  • the shift-indicating lamp is arranged on the inside of the rear vehicle door at the lower edge of the window opening.
  • WO 2004 113 654 A1 describes a motor vehicle door lock with a warning light that lights up when a door handle of the vehicle door is operated or the vehicle door is opened.
  • the warning light is arranged in the inlet mouth of the catch of the lock in the front side of the vehicle door and serves to indicate the traffic open the open motor vehicle door.
  • the invention proposes a motor vehicle door lock, with a housed in the motor vehicle door in a lock housing lock with internal operating lever and an associated operable with the vehicle open door Child safety lock with child safety lever or operating shaft and operating button to handle from the front of the vehicle door or from the driver's door and have at the free end the fuse for the inside lever.
  • the child safety device has a switch labeling light integrated in the lock, by means of which the safety position and / or optionally also the timeout can be indicated by light technology. It is provided according to the invention that the switching indicator light is integrated in the inlet mouth of the catch of the castle.
  • the switching indicator light is integrated in the inlet mouth of the catch of the lock.
  • the inlet mouth of the catch of the lock is usually provided at about half the height of the vehicle door, so that even this position ensures easy and safe detection of the position of the child safety.
  • the integration or arrangement of the switching indicator light in the inlet mouth accounts also consuming, in addition to the integration or placement of child safety necessary work, such as cables and the like, because from there the interior of the motor vehicle door is easily accessible, where laid the cable still required are or can be relocated.
  • the switching indicator light is designed as a light emitting diode.
  • An advantage results from the arrangement of the light source, or the switching indicator light, directly in the side door lock, namely, that in the castle a power supply already exists.
  • a complex integration into the side door is not necessary, the switching indicator light can be directly part of the side door lock.
  • the switching means for activation or deactivation may also be present in the side door lock. This is particularly easy to implement, since only one position of the child safety device has to be interrogated or detected.
  • the actuating button itself may also comprise the switching means.
  • the LED or even the two or more LEDs are characterized by low energy consumption.
  • it is advantageous that such high-power LEDs can be arranged according to a selectable scheme and thus can position depending on the expediency with a certain statement. In the present case should be displayed whether the child lock is active or not. Therefore, it is expedient to arrange the high-power LEDs, for example, punctiform or a point resulting.
  • a further expedient embodiment provides that the switching indicator light or the lock is generally associated with a light sensor and circuitry is connected to the switching indicator light.
  • the color can be suitably used for example in red and green for secured or unsecured, of course, also given the opportunity to use correspondingly colored LEDs.
  • the LEDs should be assigned to the operating button, in which case it is possible to assign the operating button, in which or on which the light-emitting diodes are distributed, to secure the light-emitting diodes, an attachable, consisting of translucent material cover.
  • assign the operating button in which or on which the light-emitting diodes are distributed, to secure the light-emitting diodes, an attachable, consisting of translucent material cover.
  • the light-emitting diodes are expediently arranged so that together they form a dot.
  • the light emitting diodes are arranged forming a circle around the switching part on the operating button. Also, this particular arrangement supports the operator when he wants to press the operating button, because he can now recognize exactly in the dark, where he has to insert the key or the actuating means in the actuating slot to the operating button then safely in the next desired position bring to.
  • the actuating knob is expediently positioned in the region of the inlet mouth or in the inlet mouth.
  • the actuating button of the child safety device is embedded in the wall of the inlet mouth.
  • the light emitting diodes forming a green circle and a red secondary circuit formed separately and supply-responsive. As a result, either the green circle or the red second circle can be addressed by circuitry when the actuating button is brought into the corresponding position or rotated.
  • the switching indicator light or its LEDs should also be used to illuminate the child safety in general, it is advantageous if the light emitting diodes switched to white light are formed, so if the parental control is not activated as such. In this way, a lighting of the lock area with the child safety lock, but also other parts of the castle, so for example the emergency lock.
  • the child safety lever as far as it is visible to form light-guiding.
  • the switching indicator light is formed covering the free part of a child safety lever.
  • the child safety device is supplied separately there lighting technology, where it is housed in the vehicle door, so the rear motor vehicle door.
  • the driver should recognize as such while driving in which position the child safety lock is located, which is possible when switching the switching light with a display on the driver's door, the dashboard and / or the rear vehicle door - and photometrically connected. It is therefore displayed at various points in the interior of the motor vehicle, whether the child safety device is activated or not, so that the driver in case of compulsion can still react quickly enough and his vehicle can stop to activate the child safety.
  • the invention is characterized in that the possibility is created To optimize the per se known child safety by the fact that they can be either operated or checked if necessary, even under unfavorable lighting conditions, so that optimum safety is given for this important component in the motor vehicle.
  • the switch identification light associated with the child safety lock illuminates the actuation button assigned to the actuation shaft, so that its position can be accurately checked even in unfavorable light conditions, at the same time improving the handling.
  • Due to the switching indicator lamp the area of the actuating slot of the actuating button is clearly visible, and the operator can safely insert and remove the switching element without having to use a special lighting or lamp. This results in an increase in the safety of operation, but also in comfort, so that this important component can now develop an optimized effect.
  • FIG. 1 is a motor vehicle door 1 reproduced, in the open state, which is the rear motor vehicle door 1.
  • the lock housing 2 which is integrated in this motor vehicle door 1 and which receives a lock 3. From this only the area of the inlet mouth 4 can be seen, which also makes it clear that this is the front side 5 of the motor vehicle door 1.
  • a child safety device 6 is integrated, but only the switching indicator light 15 can be seen, which is assigned to the operation button 8 of the child safety device 6 here.
  • the retaining screws are designated with which the lock housing 2 is fixed in the motor vehicle door 1.
  • the light beams of the switching indicator light are indicated, which makes it clear that on this switching indicator light 15, the switching position of the child safety device 6 can be made easily visible.
  • the respective shift position is additionally indicated by a display 29, here in the upper area of the motor vehicle door 1, but this is only additionally provided.
  • the switching indicator light 15 in the region of the inlet mouth 4 of the lock 3, because the inlet mouth, which will be explained later, thereby easily recognizable even in unfavorable lighting conditions and it can be seen which switching position the child safety device 6 straight.
  • FIG. 2 shows the enlarged area of the inlet mouth 4, wherein it can be seen that the child safety device 6 and its operating knob 8 is integrated into the wall 12 of the inlet mouth 4 or housed there that damage by other components of the lock 3 is not to be feared ,
  • the switching indicator light 15 is housed.
  • This switching indicator light 15 consists of a whole series of light emitting diodes 16, 17, which here are a first circuit 22 and a secondary circuit 23 forming arranged on the operating knob 8.
  • the first circle 22 is addressed when the child safety device 6 is in the active position, for example, in green color, while it is clarified by the not activated child safety 6 addressed second circle 23, by its red color that the child safety. 6 is not activated.
  • actuation slot 14 is arranged centrally in the actuating button 8, in which the actuating element has to be inserted in order to pivot the child safety device 6, for example, from the non-active to the active position, or vice versa.
  • FIG. 3 shows the other end of the child safety device 6, and that on the operating shaft 7 at the free end 9 arranged securing member 11, which has the shape of an eccentric. It can be seen that the inner actuating lever 10 can be blocked via this eccentric or the fuse 11. The inside operating lever 10 is moved about the pivot axis 28 when the vehicle door 1 is to be opened from the inside of the motor vehicle door 1. If the child safety device 6 or its fuse 11 is activated, that is rotated so that the eccentric 11 rests on the end of the inner actuating lever 10, the internal operating lever 10 is effectively locked and the motor vehicle door 1 can only be opened from the outside.
  • the child safety device 6 here in the illustrated embodiment consists of the operating shaft 7 and the operating knob 8, wherein the free end 9 of the actuating shaft 7 has the already mentioned eccentric or the fuse 11.
  • a number of light emitting diodes 16, 17 are arranged, which are also clearly visible again by the light beams 18, 19 shown here.
  • the actuating button 8 itself is secured by a cover 21 so that Moderatorg blockchainde components of the lock 3 here can cause no damage.
  • the actuating slot 14 in the operating knob 8 is always easily recognizable by the corresponding circularly arranged light-emitting diodes 16, 17, even in unfavorable lighting conditions for the actuator, so that it is safe to reach and operate with the switching part, not shown here.
  • With the rotation of the actuating knob 8 via the switching part, not shown can the child safety easily and safely just as mentioned, even in low light conditions are safely operated, with their position by the display 29 and other arranged inside the vehicle displays can also be identified additionally.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürschloss mit einem in der Kraftfahrzeugtür in einem Schlossgehäuse untergebrachten Schloss mit Innenbetätigungshebel und einer zugeordneten, bei offener Kraftfahrzeugtür betätigbaren Kindersicherung mit Kindersicherungshebel oder Betätigungswelle und Betätigungsknopf, die von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür oder von der Fahrertür her zu händeln sind und am freien Ende die Sicherung für den Innenbetätigungshebel aufweisen.
  • Als Kindersicherung im Kraftfahrzeug bezeichnet man Sperrvorrichtungen, die ein Öffnen der hinteren Kraftfahrzeugtüren von innen her verhindern. In der Regel besteht die Kindersicherung aus einem kleinen Schalter auf dem Türrand bzw. auf der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür, der nicht betätigt werden kann, wenn die Kraftfahrzeugtür geschlossen ist. Ist dieser kleine Schalter betätigt worden, kann die Kraftfahrzeugtür nur von außen geöffnet werden. Bekannt sind auch Kindersicherungen im Kraftfahrzeug, die mit dem hinteren elektrischen Fensterheber verbunden sind. Eine allgemeine Ausführung der Kraftfahrzeugtür mit Kindersicherung ist der DE 88 09 256.9 GM zu entnehmen. Bei dieser bekannten Kindersicherung ist der Betätigungsknopf von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür her mit einem Schlüssel zu betätigen, so dass die am freien Ende liegende Sicherung sicher auf den Innenbetätigungshebel geschoben werden kann, so dass dann die Kraftfahrzeugtür von innen her nicht mehr geöffnet werden kann. Über die Position, die die Kindersicherung innehat, kann sich der Fahrer oder ein anderer Erwachsener aber nur informieren, wenn er die hintere Kraftfahrzeugtür öffnet. Bei ungünstigen Lichtverhältnissen, beispielsweise in der Nacht oder auch in einer Garage ist die jeweilige Position der Kindersicherung aber nicht ohne weiteres zu ermitteln.
  • EP 1 277 901 A2 bildet die Basis für den Oberbegriff des Anspruchs 1. Dieses Dokument beschreibt ein Kraftfahrzeugtürschloss in einer ersten und zweiten Ausführungsform. Bei der ersten Ausführungsform weist das Kraftfahrzeugtürschloss ein in der Kraftfahrzeugtür in einem Schlossgehäuse untergebrachtes Schloss mit Innenbetätigungshebel und einer zugeordneten, bei offener Kraftfahrzeugtür betätigbaren Kindersicherung mit einem Kindersicherungshebel auf, der von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür her zu händeln ist. Der Kindersicherungshebel ist lumineszent und unterhalb des Einlaufmauls der Drehfalle des Schlosses am Rand der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angeordnet. Bei der zweiten Ausführungsform weist das Kraftfahrzeugtürschloss ein in der Kraftfahrzeugtür in einem Schlossgehäuse untergebrachtes Schloss mit Innenbetätigungshebel und einer zugeordneten, bei offener Kraftfahrzeugtür betätigbaren Kindersicherung mit einem Betätigungsknopf auf, der von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür her zu händeln ist. Der Betätigungsknopf ist lumineszent und oberhalb des Einlaufmauls der Drehfalle des Schlosses in der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angeordnet.
  • US 2005 0 216 133 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeugtürschloss mit einer Kindersicherung und einer Schaltkennzeichnungsleuchte, über die die Sicherungsstellung der Kindersicherung lichttechnisch anzeigbar ist. Bei diesem bekannten Kraftfahrzeugtürschloss ist die Schaltkennzeichnungsleuchte auf der Innenseite der hinteren Fahrzeugtür am unteren Rand der Fensteröffnung angeordnet.
  • WO 2004 113 654 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeugtürschloss mit einer Warnleuchte, die leuchtet, wenn ein Türgriff der Kraftfahrzeugtür betätigt wird oder die Kraftfahrzeugtür geöffnet ist. Bei diesem bekannten Kraftfahrzeugtürschloss ist die Warnleuchte in dem Einlaufmaul der Drehfalle des Schlosses in der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angeordnet und dient dazu, dem nachfolgenden Verkehr die geöffnete Kraftfahrzeugtür anzuzeigen.
  • Vor diesem Hintergrund schlägt die Erfindung den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs vor. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
  • Die Erfindung schlägt ein Kraftfahrzeugtürschloss vor, mit einem in der Kraftfahrzeugtür in einem Schlossgehäuse untergebrachten Schloss mit Innenbetätigungshebel und einer zugeordneten, bei offener Kraftfahrzeugtür betätigbaren Kindersicherung mit Kindersicherungshebel oder Betätigungswelle und Betätigungsknopf, die von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür oder von der Fahrertür her zu händeln sind und am freien Ende die Sicherung für den Innenbetätigungshebel aufweisen. Die Kindersicherung weist eine ins Schloss integrierte Schaltkennzeichnungsleuchte auf, über die die Sicherungsstellung und/oder oder auch gegebenenfalls die Freistellung lichttechnisch anzeigbar ist. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schaltkennzeichnungsleuchte in das Einlaufmaul der Drehfalle des Schlosses integriert ist. Mit einer derartigen Ausführung einer Kindersicherung ist es für den Fahrer des Kraftfahrzeuges aber auch für einen anderen Erwachsenen oder auch das Kind selbst leicht erkennbar, ob die Kindersicherung aktiv geschaltet ist oder aber sich "außer Betrieb" befindet. Vorteilhaft ist dabei, dass die Schaltkennzeichnungsleuchte praktisch und dicht an der eigentlichen Kindersicherung auf der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angebracht ist, so dass der die Sicherung Betätigende auch beim Betätigen sofort erkennen kann, ob er die Kindersicherung aktiv geschaltet hat oder nicht. Es ist also gleichzeitig eine Betätigungsüberprüfung möglich, und das eben auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen, so dass insgesamt eine deutliche Erhöhung der Betriebssicherheit eines derartigen Kraftfahrzeuges mit der erfindungsgemäßen Lösung erreichbar ist.
  • Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schaltkennzeichnungsleuchte in das Einlaufmaul der Drehfalle des Schlosses integriert ist. Das Einlaufmaul der Drehfalle des Schlosses ist in aller Regel etwa auf der halben Höhe der Kraftfahrzeugtür vorgesehen, so dass schon diese Position eine leichte und sichere Erkennung der Stellung der Kindersicherung sicherstellt. Durch die Integrierung oder Anordnung der Schaltkennzeichnungsleuchte im Bereich des Einlaufmauls entfallen auch aufwendige, zusätzlich zur Integration oder Platzierung der Kindersicherung notwendige Arbeiten, wie beispielsweise für Kabel und Ähnliches, weil von dort aus das Innere der Kraftfahrzeugtür leicht erreichbar ist, wo die noch benötigten Kabel verlegt sind bzw. verlegt werden können.
  • Nach einer zweckmäßigen Ausführung ist die Schaltkennzeichnungsleuchte als Leuchtdiode ausgebildet.
  • Ein Vorteil ergibt sich durch die Anordnung des Leuchtmittels, bzw. der Schaltkennzeichnungsleuchte, unmittelbar im Seitentürschloss, nämlich der, dass im Schloss eine Stromversorgung bereits vorhanden ist. Eine aufwendige Integration in die Seitentür ist nicht notwendig, die Schaltkennzeichnungsleuchte kann unmittelbar Bestandteil des Seitentürschlosses sein. Daraus ergibt sich ein weiterer erfindungsgemäßer Vorteil. Das Schaltmittel zur Aktivierung bzw. Deaktivierung kann ebenfalls im Seitentürschloss vorhanden sein. Dies ist besonders leicht zu realisieren, da lediglich eine Position der Kindersicherung abgefragt oder detektiert werden muss. Der Betätigungsknopf selbst kann auch das Schaltmittel umfassen.
  • Die Leuchtdiode oder aber auch die zwei oder mehreren Leuchtdioden zeichnen sich durch einen geringen Energieverbrauch aus. Darüber hinaus ist von Vorteil, dass man derartige Hochleistungs-LEDs nach einem wählbaren Schema anordnen und somit je nach Zweckmäßigkeit mit einer gewissen Aussage positionieren kann. Im vorliegenden Fall soll angezeigt werden, ob die Kindersicherung aktiv geschaltet ist oder nicht. Von daher ist es zweckmäßig, die Hochleistungs-LEDs beispielsweise punktförmig bzw. einen Punkt ergebend anzuordnen.
  • Eine weitere zweckmäßige Ausbildung sieht vor, dass der Schaltkennzeichnungsleuchte oder dem Schloss allgemein ein Lichtsensor zugeordnet und schaltungstechnisch mit der Schaltkennzeichnungsleuchte verbunden ist. Bei Anwesenheit eines solchen Sensors kann die Farbe zweckmäßigerweise beispielsweise in rot und grün für gesichert oder ungesichert verwendet werden, wobei natürlich auch die Möglichkeit gegeben ist, entsprechend farbige LEDs einzusetzen.
  • Zweckmäßigerweise sollten die Leuchtdioden dem Betätigungsknopf zugeordnet werden, wobei dann die Möglichkeit besteht, zur Sicherung der Leuchtdioden dem Betätigungsknopf, in dem oder auf dem die Leuchtdioden verteilt angeordnet sind, eine aufsetzbare, aus durchscheinendem Material bestehenden Abdeckung zuzuordnen. Damit ist gleichzeitig auch noch der Vorteil verbunden, dass der Betätigungsschlitz im Betätigungsknopf einfacher zu erreichen ist, weil dieser Betätigungsschlitz dann auch in der Abdeckung ausgebildet ist und gegebenenfalls sogar mit leitenden Seitenstegen ausgerüstet sein kann.
  • Weiter vorn ist darauf hingewiesen worden, dass die Leuchtdioden zweckmäßigerweise so angeordnet werden, dass sie zusammen einen Punkt bilden. Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausführung ist es möglich, dass die Leuchtdioden einen Kreis um das Schaltteil auf dem Betätigungsknopf bildend angeordnet sind. Auch diese besondere Anordnung unterstützt den Bediener, wenn er den Betätigungsknopf betätigen will, weil er nun auch bei Dunkelheit genau erkennen kann, wo er den Schlüssel bzw. das Betätigungsmittel in den Betätigungsschlitz einführen muss, um den Betätigungsknopf dann sicher in die nächste und gewünschte Position zu bringen.
  • Weiter vorn ist darauf hingewiesen worden, dass der Betätigungsknopf zweckmäßigerweise im Bereich des Einlaufmauls bzw. im Einlaufmaul positioniert wird. Um hier eine Beschädigung oder Beeinträchtigung des Betätigungsknopfes zu vermeiden, ist vorgesehen, dass der Betätigungsknopf der Kindersicherung in die Wandung des Einlaufmauls eingelassen ist. Dadurch werden Überstände vermieden, und selbst dann, wenn die Kraftfahrzeugtür zugeschlagen wird und der Schlossbügel das Einlaufmaul passiert, kann keine Beschädigung des Betätigungsknopfes und damit der Kindersicherung eintreten.
  • Ist kein Sensor vorhanden oder soll darauf verzichtet werden und will man keine Umschaltung der Leuchtdioden einsetzen, ist es von Vorteil, wenn die Leuchtdioden einen grünen Kreis und einen roten Zweitkreis bildend angeordnet und getrennt versorgungstechnisch ansprechbar ausgebildet sind. Dadurch kann entweder der grüne Kreis oder der rote Zweitkreis schaltungstechnisch angesprochen werden, wenn der Betätigungsknopf in die entsprechende Position gebracht bzw. gedreht wird.
  • Da wie weiter vorne erwähnt die Schaltkennzeichnungsleuchte bzw. deren Leuchtdioden auch zur Beleuchtung der Kindersicherung allgemein mit eingesetzt werden soll, ist es vorteilhaft, wenn die Leuchtdioden auf weißes Licht umschaltbar ausgebildet sind, also dann, wenn die Kindersicherung als solche gar nicht aktiviert ist. Auf diese Art und Weise erfolgt eine Beleuchtung des Schlossbereiches mit der Kindersicherung, aber auch weiterer Teile des Schlosses, also beispielsweise der Notverriegelung.
  • Entweder zur elektrischen Versorgung ergänzend oder auch nur ist die Möglichkeit gegeben, die Schaltkennzeichnungsleuchte mit selbst leuchtenden bzw. Fremdlicht reflektierenden Elementen zu bilden, weil dann eben auch ohne Fremdenergie das Kraftfahrzeugtürschloss bzw. die Kindersicherung so beleuchtet werden kann, dass ohne weiteres auch bei Dunkelheit erkannt werden kann, in welcher Schaltposition sich die Kindersicherung befindet.
  • Selbstverständlich ist auch die Möglichkeit gegeben, den Kindersicherungshebel soweit er sichtbar ist, lichtführend auszubilden. Hierzu ist vorgesehen, dass die Schaltkennzeichnungsleuchte den freien Teil eines Kindersicherungshebels bedeckend ausgebildet ist. Auch hier ist eine Stromversorgung problemlos sicherzustellen, sodass auch dann, wenn beispielsweise ein Betätigungsstopfen oder eine geeignete Schaltung nicht vorhanden ist, anhand des eigentlichen Kindersicherungshebels festgestellt werden kann, welche Position dieses Bauteil gerade eingenommen hat.
  • In der Regel reicht es aus, wenn die Kindersicherung dort lichttechnisch gesondert versorgt wird, wo sie in der Kraftfahrzeugtür, also der hinteren Kraftfahrzeugtür, untergebracht ist. Es kann aber zweckmäßig sein, dass der Fahrer als solcher schon während der Fahrt erkennen sollte, in welcher Position sich die Kindersicherung befindet, was dann möglich ist, wenn die Schaltkennzeichnungsleuchte mit einer Anzeige an der Fahrertür, dem Armaturenbrett und/oder der hinteren Kraftfahrzeugtür schalt- und lichttechnisch verbunden ist. Es wird also an verschiedenen Stellen im Inneren des Kraftfahrzeuges angezeigt, ob die Kindersicherung aktiviert ist oder nicht, so dass der Fahrer im Zwangsfalle noch ausreichend schnell reagieren und sein Fahrzeug anhalten kann, um die Kindersicherung zu aktvieren.
  • Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Möglichkeit geschaffen ist, die an sich bekannte Kindersicherung dadurch zu optimieren, dass sie bei Bedarf auch unter ungünstigen Lichtverhältnissen entweder betätigt oder überprüft werden kann, so dass eine optimale Sicherheit für dieses wichtige Bauelement im Kraftfahrzeug gegeben ist. Die der Kindersicherung zugeordnete Schaltkennzeichnungsleuchte beleuchtet beispielsweise den der Betätigungswelle zugeordneten Betätigungsknopf, so dass dessen Position auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen genau überprüft werden kann, gleichzeitig unter Verbesserung der Handhabung. Aufgrund der Schaltkennzeichnungsleuchte wird der Bereich des Betätgungsschlitzes des Betätigungsknopfes gut sichtbar, und der Betätiger kann das Schaltelement sicher einführen und auch wieder entnehmen, ohne dass er eine besondere Beleuchtung bzw. Lampe in Anspruch nehmen muss. Es ergibt sich somit eine Erhöhung der Betätigungssicherheit, aber auch des Komforts, so dass dieses wichtige Bauelement nun eine optimierte Wirkung entfalten kann.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:
    • FIG. 1
    eine geöffnete Kraftfahrzeugtür, und zwar eine hintere Kraftfahrzeugtür,
    FIG. 2
    eine Draufsicht auf ein Schloss einer Kraftfahrzeugtür mit Einlaufmaul,
    FIG. 3
    einen Schnitt mit Ansicht der exzentrischen Sicherung und des Innenbetätigungshebels, und
    FIG. 4
    eine Seitenansicht der Kindersicherung mit Betätigungswelle und Betätigungsknopf.
  • In FIG. 1 ist eine Kraftfahrzeugtür 1 wiedergegeben, und zwar im geöffneten Zustand, wobei es sich um die hintere Kraftfahrzeugtür 1 handelt. Erkennbar ist das Schlossgehäuse 2, das in diese Kraftfahrzeugtür 1 integriert ist und das ein Schloss 3 aufnimmt. Von diesem ist nur der Bereich des Einlaufmauls 4 erkennbar, woraus auch deutlich wird, dass es sich hier um die Stirnseite 5 der Kraftfahrzeugtür 1 handelt. In dieses Schlossgehäuse 2 bzw. das Schloss 3 ist eine Kindersicherung 6 integriert, von der aber nur die Schaltkennzeichnungsleuchte 15 erkennbar ist, die hier dem Betätigungsknopf 8 der Kindersicherung 6 zugeordnet ist.
  • Mit 24 und 25 sind die Halteschrauben bezeichnet, mit denen das Schlossgehäuse 2 in der Kraftfahrzeugtür 1 festgelegt ist. Mit 18 und 19 sind die Lichtstrahlen der Schaltkennzeichnungsleuchte bezeichnet, über die deutlich gemacht wird, dass über diese Schaltkennzeichnungsleuchte 15 die Schaltstellung der Kindersicherung 6 gut sichtbar gemacht werden kann. Die jeweilige Schaltposition wird zusätzlich durch eine Anzeige 29, hier im oberen Bereich der Kraftfahrzeugtür 1, kenntlich gemacht, was aber nur zusätzlich vorgesehen ist. Wichtig ist die Schaltkennzeichnungsleuchte 15 im Bereich des Einlaufmauls 4 des Schlosses 3, weil das Einlaufmaul, was weiter hinten noch erläutert wird, dadurch auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen leicht erkennbar wird und erkennbar wird, welche Schaltposition die Kindersicherung 6 gerade aufweist.
  • FIG. 2 zeigt den vergrößerten Bereich des Einlaufmauls 4, wobei erkennbar ist, das die Kindersicherung 6 bzw. deren Betätigungsknopf 8 in die Wandung 12 des Einlaufmauls 4 integriert ist bzw. dort so untergebracht ist, dass eine Beschädigung durch andere Bauteile des Schlosses 3 nicht zu befürchten ist. Auf dem Betätigungsknopf ist - hier erkennbar - die Schaltkennzeichnungsleuchte 15 untergebracht. Diese Schaltkennzeichnungsleuchte 15 besteht aus einer ganzen Reihe von Lichtleuchtdioden 16, 17, die hier einen ersten Kreis 22 und einen Zweitkreis 23 bildend auf dem Betätigungsknopf 8 angeordnet sind. Der erste Kreis 22 wird angesprochen, wenn sich die Kindersicherung 6 in der aktiven Position befindet, und zwar beispielsweise in grüner Farbe, während über den bei nicht aktivierter Kindersicherung 6 angesprochene Zweitkreis 23 verdeutlicht wird, und zwar durch seine rote Farbe, dass die Kindersicherung 6 nicht aktiviert ist.
  • Etwas schlechter zu erkennen ist, dass mittig des Betätigungsknopfes 8 der Betätigungsschlitz 14 angeordnet ist, in den das Betätigungselement eingeführt werden muss, um die Kindersicherung 6 beispielsweise von der nicht-aktiven in die aktive Stellung zu verschwenken, oder umgekehrt.
  • FIG. 3 zeigt das andere Ende der Kindersicherung 6, und zwar das auf der Betätigungswelle 7 an deren freien Ende 9 angeordnete Sicherungsbauteil 11, das die Form eines Exzenters aufweist. Erkennbar ist, dass über diesen Exzenter bzw. die Sicherung 11 der Innenbetätigungshebel 10 blockiert werden kann. Der Innenbetätigungshebel 10 wird um die Schwenkachse 28 bewegt, wenn von der Innenseite der Kraftfahrzeugtür 1 her die Kraftfahrzeugtür 1 geöffnet werden soll. Ist die Kindersicherung 6 bzw. deren Sicherung 11 aktiviert, also so gedreht, dass der Exzenter 11 auf dem Ende des Innenbetätigungshebels 10 aufliegt, ist der Innenbetätigungshebel 10 wirksam gesperrt und die Kraftfahrzeugtür 1 kann nur von außen her geöffnet werden.
  • Aus FIG. 4 ist erkennbar, dass die Kindersicherung 6 hier in der dargestellten Ausführungsform aus der Betätigungswelle 7 und dem Betätigungsknopf 8 besteht, wobei das freie Ende 9 der Betätigungswelle 7 den schon erwähnten Exzenter bzw. die Sicherung 11 aufweist.
  • Auf dem Betätigungsknopf 8 sind eine Reihe von Leuchtdioden 16, 17 angeordnet, die auch noch wieder durch die hier gezeigten Lichtstrahlen 18, 19 deutlich erkennbar sind. Der Betätigungsknopf 8 selber ist über eine Abdeckung 21 so gesichert, dass vorbeigleitende Bauteile des Schlosses 3 hier keine Beschädigungen hervorbringen können.
  • Der Betätigungsschlitz 14 im Betätigungsknopf 8 wird durch die entsprechend kreisförmig angeordneten Leuchtdioden 16, 17 auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen für den Betätiger immer leicht erkennbar sein, so dass er mit dem hier nicht dargestellten Schaltteil sicher zu erreichen und zu betätigen ist. Mit dem Verdrehen des Betätigungsknopfes 8 über das nicht dargestellte Schaltteil kann die Kindersicherung leicht und sicher eben, wie erwähnt, auch bei schlechten Lichtverhältnissen sicher betätigt werden, wobei ihre Position durch die Anzeige 29 und weitere im Inneren des Kraftfahrzeuges angeordnete Anzeigen auch zusätzlich kenntlich gemacht werden kann.

Claims (12)

  1. Kraftfahrzeugtürschloss mit
    • einem in der Kraftfahrzeugtür (1) in einem Schlossgehäuse (2) untergebrachten Schloss (3) mit Innenbetätigungshebel (10) und einer zugeordneten, bei offener Kraftfahrzeugtür (1) betätigbaren Kindersicherung (6) mit Kindersicherungshebel oder Betätigungswelle (7) und Betätigungsknopf (8), die von der Stirnseite (5) der Kraftfahrzeugtür (1) oder von der Fahrertür her zu händeln sind und am freien Ende (9) die Sicherung (11) für den Innenbetätigungshebel (10) aufweisen,
    wobei
    • die Kindersicherung (6) eine ins Schloss (3) integrierte Schaltkennzeichnungsleuchte (15) aufweist, über die die Sicherungsstellung und/oder oder auch gegebenenfalls die Freistellung lichttechnisch anzeigbar ist;
    dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) in das Einlaufmaul (4) der Drehfalle des Schlosses (3) integriert ist.
  2. Kraftfahrzeugtürschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) als Leuchtdiode (16, 17) ausgebildet ist.
  3. Kraftfahrzeugtürschloss nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) als Hochleistungs-LED ausgebildet ist.
  4. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • der Schaltkennzeichnungsleuchte (15) oder dem Schloss (1) allgemein ein Lichtsensor (20) zugeordnet und schaltungstechnisch mit der Schaltkennzeichnungsleuchte (15) verbunden ist.
  5. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • der Betätigungsknopf (8), in dem oder auf dem die Leuchtdioden (16, 17) verteilt angeordnet sind, eine aufsetzbare, aus durchscheinendem Material bestehenden Abdeckung (21) aufweist.
  6. Kraftfahrzeugtürschloss nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Leuchtdioden (16, 17) einen Kreis (22) um das Schaltteil (27) auf dem Betätigungsknopf (8) bildend angeordnet sind.
  7. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • der Betätigungsknopf (8) in die Wandung (12) des Einlaufmauls (4) eingelassen ist.
  8. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Leuchtdioden (16, 17) einen grünen Kreis (22) und einen roten Zweitkreis (23) bildend angeordnet und getrennt versorgungstechnisch ansprechbar ausgebildet sind.
  9. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Leuchtdioden (16, 17) auf weißes Licht umschaltbar ausgebildet sind.
  10. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) von selbst leuchtenden bzw. Fremdlicht reflektierenden Elementen gebildet ist.
  11. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) den freien Teil eines Kindersicherungshebels bedeckend ausgebildet ist.
  12. Kraftfahrzeugtürschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass
    • die Schaltkennzeichnungsleuchte (15) mit einer Anzeige (29) an der Fahrertür, dem Armaturenbrett und/oder der hinteren Kraftfahrzeugtür (1) schalt- und lichttechnisch verbunden ist.
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